Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: AkE ที่ มกราคม 16, 2019, 16:29:36
-
พอดีจากที่เคยถามไปรถกลุ่มนี้ครับ จะซื้อให้ญาติครับคิดไว้ว่า ถ้ารอปลายปีหรือต้นปีหน้า ก้จะรอ jazz/city
ใหม่ครับ แต่ถ้าคนใช้เค้าจะเอาเลยก้น่าจะเป็น mazda 2 ที่น่าสนที่สุดตอนนี้ ตัวเบนซินไม่มีปัญหาอะไรแต่
อัตราเร่งอืดไปหน่อยและถ้าเติม E20 ก้คงกินน้ำมันกว่า diesel พอสมควรเลยแอบสนใจดีเซล เคยหาข้อมูล
ว่ามีปัญหา ตอนนี้ใช้ได้หรือยังครับ หรือยังแก้ปัญหาไม่ได้และมีปัญหาอะไรบ้างที่เป็นกันหลายคัน
รบกวนผู้รู้หน่อยครับ ขอบคุณครับ
-
เครื่องยนต์ยังเหมือนเดิมครับ
-
เพื่อนผมมันซื้อรุ่นแรกๆ ขับไปเกือบๆ 1.5 แสนโล ไม่สั่นครับ แต่มันใช้อยู่ตจว ขึ้นเหนือ ล่องใต้ มันมีปาเจโร่ 2016 แต่ไม่ค่อยใช้ ส่วนผมออหหลังมันหกเดือน วิ่งมาจะ 90k สั่นตอน 80k พอสั่นก้อไม่ค่อยได้ใช้ มาใช้ตัวเบนซินแทน
-
เหมือนเดิมครับ
รอ jazz city ดีกว่าครับ
-
Mazda2 เร็วๆนี้จะมีปรับอุปกรณ์ MY19 ครับ
ส่วนเครื่องเหมือนเดิมครับ(ดีเซลก็มีปัญหาเหมือนเดิม)
-
Mazda นี่ไม่น่าซื้อเลยหลังจากเจอเคสน้ำดัน กับฟ้องลูกค้า
-
ของผมรถปี 2016 ใช้มาหกหมื่นโล เครื่องดีเซล ยังไม่เจอปัญหาอะไรนะครับ
หวังว่าจะยังโชคดีต่อไป :-X
-
ที่ใช้อยู่รถปี 15 ออกมารุ่นแรกๆ 1 แสนโล กับอายุอีก 7วันครบ 4ปี
ปัญหาที่เจอ เริ่มมี electronic รวนนิดๆ เช่น หน้าปัดขึ้นปริมาณน้ำมันเหลือ 0 ทั้งๆที่พึ่งเติม ... แต่ก็เจอครั้งเดียว พอสตาร์ทใหม่ก็หาย หรือจอค้างก็มีบ้าง แต่ไม่ใช่เรื่องใหญ่แค่รู้สึกไม่ดี อีกเรื่องคือระบบนำทางมีแอบโง่ไปนิด
ส่วนเรื่อง DPF ยังไม่เจอครับ เปลื่ยนน้ำมันเครื่องตามกำหนด ไฟหน้าปัดขึ้นก็เข้าศูนย์จับเปลื่ยนเลย ไม่รอครบระยะ
แอบได้ข่าว(ลือ) ว่า ศูนย์เปลื่ยนรุ่น นมค. น่าจะดีขึ้นนะ
รถผมวิ่งทางไกลบ่อย ไม่ค่อยใช้ในเมือง และเติม euro5 ถ้าเจอ ถ้าไม่เจอก็เติม euro4 แก้ขัดได้(ช่วง 2ปีแรกเติมแต่ euro4 เพราะในไทยกว่าจะมีก็ซื้อรถมานานแล้ว)
............
อันนี้ฝากไว้นิดนึงครับ เรื่องน้ำมัน
บางคนบอกว่าเติม premium แต่ควรจะไปดูด้วยนะครับ ว่า premium ที่เติมหนะ euro4หรือ5
2 จริงๆ premium/ธรรมดา เอาเข้าจริงๆ ราคา/ระยะทาง .... ธรรมดาดีกว่าพรีเมียมครับ แต่เติมพรีเมียมเพราะมันสะอาดกว่า กำมะถันต่ำกว่า
ถ้าจะเติมพรีเมียมทั้งที สำหรับ 2 ผมคิดว่า ไปหาเจ้าที่เป็น euro5 จะดีกว่าครับ ถึงบางเจ้าคนจะบอกว่าดีกว่า แรงกว่า แต่ถ้าเป็น euro4 อยู่ก็อย่าเลย
ใช้น้ำมัน euro4 DPF ทำงานบ่อยขึ้นชัดเจนเลยครับ
............
เป็นรถที่ดีนะ แต่เรื่องอื่นๆ ก็ตามนั้นละครับ
-
ที่บ้านใช้ ตัวแรกสุดตั้งแต่เริ่มออก (ขาดรถใช้พอดีคันเก่าเครื่องพังซ่อมไม่คุ้ม) เจ็ดหมื่นโล เพิ่งไปอับฯซอฟแวร์ตามที่ศูนย์แจ้งไม่มีปัญหาใดๆนอกจากเปลี่ยนแบตเร็วแค่ปีกับเก้าเดือน หลานกับคนที่รู้จักออกทีหลังเกือบปี 2 คันวิ่งคันละแสนกลางๆแล้วยังไม่พบปัญหาใดๆ โดยคนที่รู้จักเป็นช่างอยู่แล้วแกเลยดูแลเองไม่เข้าศูนย์ยกเว้นตอนอับฯซอพแวร์ นมล.แกใช้castrol acea c3 (ศูนย์ใช้เหมือนกันแต่ล่าสุด ผมพึ่งไปเปลี่ยนให้ cx5 2.2d ศูนย์ใช้ของ total แล้ว กระป๋องดำ ส่วน นมล.castrolเก่าหลังเปลี่ยนถ่ายผมเคยเอาไปให้หน่วยวิเคราะห์คุณภาพตรวจสอบ ผลคือยังอยู่ในเกณฑ์มาตราฐาน เดี๋ยวรอ totalครบกำหนดเปลี่ยนผมจะเอาเทสใหม่ส่วนมาสด้าสองผมหมดประกันตอนนี้ลองใช้ valvolene แบบ semi syn เปลี่ยนที่ 5,000โล รอผลการเทสอยู่ ยังยืนตอนนี้ว่านังชอบอยู่ ตอนนี้เปลี่ยนที่ทำงานต้องวิ่งลงใต้บ่อยๆไปกลับ 1,500โล เดือน 2-3 ครั้ง กะว่าจะเปลี่ยนให้แฟนใช้ cx5(แฟนใช้ไปทำงานวันละ80กิโล)ผมจะใช้มาสด้า2แทน
-
คิดว่า mazda คงไม่แก้แล้วมั้งครับ ป่านนี้แล้ว แต่ไม่รู้ ญี่ปุ่น คิดยังไง เพราะคนไทย ไม่มีปากมีเสียงอะไรทั้งนั้น