Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: CNX ที่ มกราคม 16, 2019, 23:05:39
-
เหตการณ์รถชน ถนนคันคลองชลประทาน ก่อนถึงแยกไฟแดงราชพฤก เชียงใหม่
ด้านหลังREVO เป็นDMAX หักหลบชนคอสะพานกลับรถ สภาพด้านขวายุบพัง
PORCHE SUV วัสดุกันชน ทำจากอะไรครับ? ทนทานแข็งแกร่งจริง
-
ปกติรถออกแบบให้ด้านยุบตัวเพื่อกระจากแรงกระแทกอยู่แล้ว
รถกระบะก็เลยเป็นแบบนั้น
แต่ดูรูปอีกที Porsche ด้านหน้า ด้านท้ายก็ไม่ยุบเลยนะ
-
ไม่รู้แต่ไม่แปลกใจครับ ตามราคา
-
REVO ด้านหน้า ถ้าไม่เข้าแขนที่ยื่นออกมาจากชัสชี สองข้าง ไม่มีอะไรแข็งเลยนะครับ
-
กันชนก็พลาสติก อาจจะหนากว่ารถที่ราคาถูกกว่านิดหน่อย (เดาเอา)
แต่ที่จากรูปมันไม่ยุบ เพราะวัสดุซับแรงกระแทกในกันชนเป็นหลักครับ ทั้งโฟมทั้งคานอลูมิเนียม
-
ปกติรถออกแบบให้ด้านยุบตัวเพื่อกระจากแรงกระแทกอยู่แล้ว
รถกระบะก็เลยเป็นแบบนั้น
แต่ดูรูปอีกที Porsche ด้านหน้า ด้านท้ายก็ไม่ยุบเลยนะ
Cayenne อาจจะเบรก (เกือบ) ทัน เลยแค่สะกิดๆ
-
ดูแล้ว gap ระหว่างคานกับกันชนน้อยมากนะครับ
ชนเช้าไป กันชนหลังยุดนิดเดียว แล้วเจอคานเลย
-
เคยเห็นใกล้ๆคานกันชนท้ายหนาเท่าความหนาของเหรียญ 10บาท 2เหรียญ
-
Wow ตามราคาจริงๆ
-
คานกันชน หรือพวก subframe ที่รถญี่ปุ่นผลิตในไทยหลายรุ่น ตัดออกนั่นแหล่ะ ::) ::)
-
หน้าชนท้าย ปกติ หน้าต้องยุบเยอะกว่าท้าย นะ เพราะหน้าจะเป็นพลาสติกเยอะ ซักแรงกระแทกดี จะเหล็กอีกทีก็ถึงคานหน้าละ
ส่วนท้ายรถ ถ้าเก๋ง ก็เป็นพลาสติกส่วนใหญ่ เหล็กอีกทีก็ตัวถัง ซึ่งก็ต้องยุบเข้ามาพอสมควร แต่ถ้า SUV จะเสริมเหล็ก เพราะมันไกล้ห้องโดยสาร ต้อง safe จุดนี้
หรือผมเข้าใจผิด :-\ :-\
-
ลองไปดู YouTube พวกโรงงานประกอบรถยุโรปแล้วจะเห็นอะไรเด็ดๆ กับบางชิ้นที่หายไปหรือไม่ก็วัสดุบางลงเพื่อต้นทุนของบริษัทแถวนี้
ใครจะบอกว่ารถญี่ปุ่น (ที่ประกอบขายไทย) vs รถยุโรปแข็งแรงเท่ากัน ผมคนนึงแหละยังไง ณ ปัจจุบันผมก็ไม่เชื่อ บางรุ่นประกอบเพื่อนบ้านยังตัดสเปคบางชิ้นส่วนออกเลยพอสั่งมาขายไทย
-
ผมว่ามุมชน
-
รถยุโรป หรือรถสเป็กต่างประเทศจะมีคานกันชน(เหล็กหรืออลูมิเนียม) ซ่อนอยู่ใต้เปลือกกันชนพลาสติกทั้งนั้นแหละครับ ไม่ใช่ว่าพลาสติกเค้าแข็งกว่าหรืออย่างไร และระหว่างคานกันชนกับเปลือกกันชนก็จะมีโฟมอีกชั้นนึงต่างหากด้วย สเป็กรถในต่างประเทศจะมีระบุไว้เลยว่าถ้ามีการชนกันที่ความเร็วไม่เกินที่ระบุ (8-15 กม/ชม.) กันชนจะไม่ยุบตัว ส่วนรถที่ขายในเมืองไทยส่วนใหญ่จะไม่มีอุปกรณ์นี้ติดมาให้มีแต่เปลือกพลาสติกข้างในก็กลวงๆ โล่งๆ นี่แหละ มาระยะหลังๆ นี่เองที่รถญี่ปุ่นจะเริ่มใส่มาให้ด้านหลัง (ด้านหน้าก็ยังไม่ให้มาอยู่ดี)
ที่ผมบอกว่าสเป็กในต่างประเทศเพราะไม่ได้จะระบุถึงยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง ตย.เช่น รถ Captiva กับ BMW X3 เคยโดนจูบท้ายเบาๆ ประมาณรถไหลตามกันแล้วคันหลังเบรกไม่ทัน กันชนท้ายไม่เป็นอะไรเลย (มีรอยข่วนนิดหน่อยแค่นั้น) และเคยเช่า Camry acv40 ขับที่ออสเตรเลีย ถอยหลังชนเสาปูนเตี้ยๆ (ไม่รู้จะทำเป็นเสาทำไม แทนที่จะทำแท่นปูนบล็อกล้อด้านหลัง) ที่ความเร็วน่าจะ 10+ ได้แต่กันชนหลังไม่เป็นอะไรเหมือนกัน ก้มลงไปดูข้างใต้เห็นมีคานเหล็กพาดเข้ารูปกับเปลือกกันชนอยู่
-
แข้งน่ะใช่ แต่เชื่อว่า ค่าซ่อม จากรถในรูป แพงกว่าค่าซ่อมของ รีโว่ที่หน้ายับหลายเท่าครับ ทั้งๆที่เสียหายน้อยกว่า ....
-
(http://community.headlightmag.com/index.php?action=dlattach;topic=69005.0;attach=62272;image)
ออออออ แสดงว่าไอ้ดำ ๆ นั่นทำหน้าที่เหมือนกันชนใช่ไหมครับ
-
ลองเปลี่ยนคันตรงกลางเป็น Almera ดูครับ ไม่อยากคิดสภาพเลย
-
แทบไม่สะดุ้งเลย ??? ??? ??? ???
-
เอาแค่ แท่งดำๆ ตามภาพด้านบนนี่ หนากว่ารถญี่ปุ่นบ้านๆเราเยอะเลยนะครับ
-
ผมว่าปกตินะครับตามราคาครับ เพราะคานหลังใหญ่และหนามาก คือเรามองมุมข้างด้วยแหละเลยเห็นไม่เป็นไรแต่ไม่รู้มองใกล้ๆหรือด้านในจะมีอะไรพังหรือเปล่า