Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มกราคม 24, 2019, 17:04:39
-
Nissan X-Trail Minorchange (T32) เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย
4 กุมภาพันธ์ นี้ รอลุ้น Option เด็ดเพิ่มเติม และ ราคาว่าจะกลับมาสู้คู่แข่งได้หรือไม่ ?!
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/nissan-x-trail-minorchange-thailand-4feb/
(https://www.img.in.th/images/e8a3c6d3641202401983503d443e8722.jpg)
-
มาช้าขนาดนี้ รอดูออปชั่นกับราคาเท่านั้นครับ เอาใจช่วยนะนิสสัน 555
-
จะแย่งยอดขายทัน CRV กับ CX5 มั้ยน้อ
-
ทำไมดูรูปนี้ รถสวยขึ้นแหะ 8)
รถชมยอดขายต่อไป 8)
-
XTrail นี่อืดกว่า ซดกว่า ยี่ห้ออื่น ถ้าไม่อัดอ็อปชั่นมาโหดๆ ผมว่าออกยาก จะมา Intelligent Mobility กล้องรอบคันเป็นจุดเด่นนี่หมดยุคแล้ว ยี่ห้ออื่นเขาก็มีกัน
ถ้ามี Stop/Go ACC อะไรงี้ น่าจะไปได้อยู่
-
เล่นสงครามราคา? น่าจะยาก ไม่ได้ก่อ CO2 น้อยไปกว่าคู่แข่ง ทำราคายาก...
ผมว่าคงน่าจะอัดออพชั่นมาสู้อย่างเดียวละ
-
ขอถุงลม 6ใบ ทุกรุ่น ออปชั่นแน่นๆนะ ไม่ใช่ชูกล้องรอบคันแล้วโฆษณาเหมือนเดิมอีกนะครับ ต้องรู้จุดเด่นของตัวเองสิว่ามีอะไร
-
ทำ 5 ที่นั่ง แล้วลดราคานิดนึง เพิ่มออพชั่นหน่อยๆ
อัดแบบเทียน่าใหม่ทำ 20XE มาแบบจัดเต็มก็ได้
ปล. อาผมออก 2.0V 4x4 แทนตัวเก่า ไม่เคยบ่นเรื่องการขับขี่
แต่มีปัญหาความจุของด้านหลังอยู่จนถึงทุกวันนี้เลย
-
รอเปิดตัวอีกที น่าจะต้องจัดหนักมาได้แล้ว ไม่งั้นก็ขายไปเรื่อยๆเหมือนเดิม
อยากให้มีซักรุ่นที่เป็นผู้นำบ้าง ตลาดจะได้คึกคัก คนทำงานก็คึกคัก แบบ March ออกมาใหม่ๆ
-
ผมเห็นด้วยว่าควรมีรุ่น 5 ที่นั่ง เพราะคนไทยที่อยู่ในเมืองส่วนใหญ่เป็นครอบครัวเดี่ยว มีสมาชิกไม่เกิน 5 คน ไม่ได้ใช้เบาะแถว 3 ซึ่งใช้งานไม่ได้จริง เปลี่ยนเป็นพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังจะดีกว่า
ตัวรถควรมีฟีเจอร์พวกระบบเบรคอัติโนมัติเหมือนประเทศอื่นๆที่เปิดตัวไปแล้ว แม้ว่าจะไม่ได้ระบบ Pro Pilot เหมือนบางประเทศ เพราะไม่อย่างนั้นภาพลักษณ์นิสสันในประเทศไทยก็จะกลายเป็นผู้ตามตลอด ทั้งๆที่ในตลาดโลกหลายๆอย่างเป็นผู้นำ แต่นิสสันก็มีปัญหาเรื่องความเข้าใจในงานบริการ แม้กระทั่งที่อเมริกาก็มีคนบ่นในโลกโซเชียล ผู้บริหารควรตระหนักเรื่องนี้ให้มากๆ อยากให้ดู Isuzu เป็นแบบอย่าง ความเป็นมืออาชีพในการบริการ หรือเรียนรู้จากธุรกิจงานบริการอื่นๆ
คือถ้าไม่ทำตรงนี้ให้ดีก็น่าเสียดายความตั้งใจของทีมวิศวกรออกแบบรถยนต์ ที่ทุ่มเทสร้างรถที่ดีมา แต่แผนกอื่นทำเสียหาย
-
ผมเห็นด้วยว่าควรมีรุ่น 5 ที่นั่ง เพราะคนไทยที่อยู่ในเมืองส่วนใหญ่เป็นครอบครัวเดี่ยว มีสมาชิกไม่เกิน 5 คน ไม่ได้ใช้เบาะแถว 3 ซึ่งใช้งานไม่ได้จริง เปลี่ยนเป็นพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังจะดีกว่า
ตัวรถควรมีฟีเจอร์พวกระบบเบรคอัติโนมัติเหมือนประเทศอื่นๆที่เปิดตัวไปแล้ว แม้ว่าจะไม่ได้ระบบ Pro Pilot เหมือนบางประเทศ เพราะไม่อย่างนั้นภาพลักษณ์นิสสันในประเทศไทยก็จะกลายเป็นผู้ตามตลอด ทั้งๆที่ในตลาดโลกหลายๆอย่างเป็นผู้นำ แต่นิสสันก็มีปัญหาเรื่องความเข้าใจในงานบริการ แม้กระทั่งที่อเมริกาก็มีคนบ่นในโลกโซเชียล ผู้บริหารควรตระหนักเรื่องนี้ให้มากๆ อยากให้ดู Isuzu เป็นแบบอย่าง ความเป็นมืออาชีพในการบริการ หรือเรียนรู้จากธุรกิจงานบริการอื่นๆ
คือถ้าไม่ทำตรงนี้ให้ดีก็น่าเสียดายความตั้งใจของทีมวิศวกรออกแบบรถยนต์ ที่ทุ่มเทสร้างรถที่ดีมา แต่แผนกอื่นทำเสียหาย
รุ่นปัจจุบัน 7 ที่นั่ง3แถว
ถ้าไม่ต้องการก็พับเก็บ เป็น5ที่นั่งได้ พื้นที่เก็ยสัมภาระก็เพิ่มขึ้น
สะดวกได้ทั้งสองแบบ
-
ออฟชั่นควรจัดเต็มตั้งแต่รุ่นล่างๆ เลย จะทำให้คนที่ซื้อ HR-V ไขว้เขวได้