Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มกราคม 29, 2019, 12:16:57
-
Isuzu MU-X Minorchange เตรียมเปิดตัวในไทยเดือน มีนาคมนี้
มาพร้อมสีแดงใหม่ และ ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า-ด้านข้าง-ม่านนิรภัย)
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/isuzu-mu-x-minorchange-new-red-6airbags/
(https://www.img.in.th/images/bb3ec6ff09c318b91703de16dee96fc1.jpg)
-
ลุ้นว่าภายใจนะยอมเปลี่ยนมั้ย
-
ในที่สุด มันก็มาซะที กราบบบบบ........ เหลือแค่ Trailblazer แล้วสินะ ที่ยังไม่ได้มา
D-max ก็คงอีกไม่นานนัก คงจะมาแค่รุ่น Z-prestige
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
-
ดูแล้วน่าจะแดงออกไปทางเข้มนะครับ คงไม่แดงสด
อยากเห็นภายในจริงๆ
-
ตัดหน้าปาเจโร่มาก่อนเลย ถ้าภายในมาแบบที่จีนรับรองปาเจโร่ เหนื่อยแน่
-
คอนโซลจีนจะมาด้วยมั๊ยงานนี้
ของสวยๆน่าจะเอามาใส่ในรอบนี้ได้แล้วนะครับ
-
มาแล้ว Mu-x super airbag
-
น่าจะถ่ายจากกองถ่ายโฆษณานะครับ คลุมผ้าแบบนี้ ไม่ใช่การขับทดสอบแบบที่เข้าใจกัน และคงจะใช้สีแดงใหม่ในการโปรโมตสินค้า สีแดงแบบนี้สเปคตัวนอกก็มีขายครับ
(https://www.img.live/images/2019/01/30/7D70BA60-D069-40D9-B568-D55B7AFEBEC1-25331-000023F7AC418102.jpg) (https://www.img.live/image/7OawZq)
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
ต้องบอกแข็งแกร่งเฉพาะในไทยด้วยนะครับ แบบอันตรายมาก
-
สีแดง x-serier รุ่นพิเศษแบบนี้ใช่เปล่าครับ
-
ปรับโฉมครั้งสุดท้ายก่อนตัวใหม่มาปีหน้าหรือไม่ก็ปี2021 8) 8)
-
เหมือนแม็กซ์จะสวยดี
-
คลุมขับแบบนี้จะอันตรายมั้ยอ่ะ 8)
-
นึกถึงตัวนี้ครับ
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
ไม่ขนาดนั้นมั้งครับผมใช้dmaxอยู่ผมว่าก็ตัวรถมันก็ไม่ได้แย่อะไรขนาดนั้น เครื่อง1.9ที่เขาว่าอืดนี่กดเต็มตีนใส่กันกับรีโว่นี่รีโว่ถึงกับเหวอมาแล้วนะครับ แถมช่วงล่างที่บ่นๆกันพอมาวิ่งกับถนนแย่ๆอย่างถนนมิตรภาพที่ผมขับอยู่ประจำนี่ผมว่ามันเหนื่อยน้อยกว่าrengerตัวก่อนไมเนอร์กับรีโว่ที่เคยผ่านๆมือมาชัดเจน ถ้ารถมันจะห่วยขนาดนั้นจริงคงไม่มีใครโง่ซื้อหรอกครับคิดว่า
-
มาแล้ว Mu-x super airbag
:-* :-* :-* :-*
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
ไม่ขนาดนั้นมั้งครับผมใช้dmaxอยู่ผมว่าก็ตัวรถมันก็ไม่ได้แย่อะไรขนาดนั้น เครื่อง1.9ที่เขาว่าอืดนี่กดเต็มตีนใส่กันกับรีโว่นี่รีโว่ถึงกับเหวอมาแล้วนะครับ แถมช่วงล่างที่บ่นๆกันพอมาวิ่งกับถนนแย่ๆอย่างถนนมิตรภาพที่ผมขับอยู่ประจำนี่ผมว่ามันเหนื่อยน้อยกว่าrengerตัวก่อนไมเนอร์กับรีโว่ที่เคยผ่านๆมือมาชัดเจน ถ้ารถมันจะห่วยขนาดนั้นจริงคงไม่มีใครโง่ซื้อหรอกครับคิดว่า
ช่วงล่างเดิมๆ dmax ผทว่าไม่ไหวเริ่มแตะ100 มาทุกอาการเลย เด้ง โยน ย้วย ขาดความมั่นใจ สุดท้ายต้องทำใหม่ทุกอย่างโช๊ค 4ต้น สปริง แหนบ ถึงจะดีขึเนได้นุ่มนั่งสบายแบบสไตล์เดิมแต่ได้ความ หนึบมั่นใจ เข้ามาแทน
-
ในบทความ spy shot ของ HLM บอกว่า Mazda ขอเซ็ตช่วงล่างเองทั้งหมด ไม่ได้ใช้ของอีสุทั้งดุ้น
ประเด็นนี้ก็น่าติดตามอยู่ครับว่า รถ DNA เดียวกัน ต่างที่การเซ็ตรถ จะทำให้ขับขี่ ฟีลลิ่ง และ เเฮนดลิ่ง ต่างกันได้แค่ไหน
-
คลุมขับแบบนี้จะอันตรายมั้ยอ่ะ 8)
สงสัยเหมือนกัน ถ้าโดนลมแรงๆผ้าน่าจะฉีกนะ
-
ถึงเวลาแล้วรึยัง ที่ Revo จะปรับ Option ด้าน
อุปกรณ์ความปลอดภัย
-
ตายๆๆๆ กระบะบิ้กเบิ้มจะวิ่งเกลื่อนทั่วราชอาณาจักรแล้ว :'(
(จากแต่ก่อนที่มีแต่ Ranger)
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
ไม่ขนาดนั้นมั้งครับผมใช้dmaxอยู่ผมว่าก็ตัวรถมันก็ไม่ได้แย่อะไรขนาดนั้น เครื่อง1.9ที่เขาว่าอืดนี่กดเต็มตีนใส่กันกับรีโว่นี่รีโว่ถึงกับเหวอมาแล้วนะครับ แถมช่วงล่างที่บ่นๆกันพอมาวิ่งกับถนนแย่ๆอย่างถนนมิตรภาพที่ผมขับอยู่ประจำนี่ผมว่ามันเหนื่อยน้อยกว่าrengerตัวก่อนไมเนอร์กับรีโว่ที่เคยผ่านๆมือมาชัดเจน ถ้ารถมันจะห่วยขนาดนั้นจริงคงไม่มีใครโง่ซื้อหรอกครับคิดว่า
ช่วงล่างเดิมๆ dmax ผทว่าไม่ไหวเริ่มแตะ100 มาทุกอาการเลย เด้ง โยน ย้วย ขาดความมั่นใจ สุดท้ายต้องทำใหม่ทุกอย่างโช๊ค 4ต้น สปริง แหนบ ถึงจะดีขึเนได้นุ่มนั่งสบายแบบสไตล์เดิมแต่ได้ความ หนึบมั่นใจ เข้ามาแทน
หรือของผมได้ของปลอมหว่า555
เมื่อก่อนขับหนองคาย-โคราชทุกอาทิตย์ยืนพื้น120-140ตลอดเลยผมก็ว่ายังไหวสบายๆแถมนุ่มดีด้้วย แต่กับเรนเจอร์กับรีโว่นี่ไม่ไหวกระด้างมากๆ
-
เอาผ้าคลุมรถมาใช้พรางเนี่ยนะ ::)
-
รอลุ้นภายในห้องโดยสารกับจำนวนถุงลมเพิ่มเติม หรือ เท่าเดิม
ครับ
-
รอลุ้นครับว่าจะปรับอะไรไปสุ้เจ้าอื่นๆ เค้าบ้าง :-\
-
อยากให้เปลี่ยนภายใน ปุ่มกดแอร์ (ทรงกลม) เป็นแบบรุ่นที่ขายในจีนครับ 8)
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
ไม่ขนาดนั้นมั้งครับผมใช้dmaxอยู่ผมว่าก็ตัวรถมันก็ไม่ได้แย่อะไรขนาดนั้น เครื่อง1.9ที่เขาว่าอืดนี่กดเต็มตีนใส่กันกับรีโว่นี่รีโว่ถึงกับเหวอมาแล้วนะครับ แถมช่วงล่างที่บ่นๆกันพอมาวิ่งกับถนนแย่ๆอย่างถนนมิตรภาพที่ผมขับอยู่ประจำนี่ผมว่ามันเหนื่อยน้อยกว่าrengerตัวก่อนไมเนอร์กับรีโว่ที่เคยผ่านๆมือมาชัดเจน ถ้ารถมันจะห่วยขนาดนั้นจริงคงไม่มีใครโง่ซื้อหรอกครับคิดว่า
ช่วงล่างเดิมๆ dmax ผทว่าไม่ไหวเริ่มแตะ100 มาทุกอาการเลย เด้ง โยน ย้วย ขาดความมั่นใจ สุดท้ายต้องทำใหม่ทุกอย่างโช๊ค 4ต้น สปริง แหนบ ถึงจะดีขึเนได้นุ่มนั่งสบายแบบสไตล์เดิมแต่ได้ความ หนึบมั่นใจ เข้ามาแทน
หรือของผมได้ของปลอมหว่า555
เมื่อก่อนขับหนองคาย-โคราชทุกอาทิตย์ยืนพื้น120-140ตลอดเลยผมก็ว่ายังไหวสบายๆแถมนุ่มดีด้้วย แต่กับเรนเจอร์กับรีโว่นี่ไม่ไหวกระด้างมากๆ
ของผม dmax2010 4ประตู จริงๆผมชอบช่วงล่างมาก นิ่มนวลนั่งสบายสุดๆ แต่ผมขับไม่เกิน140ก็ถือว่าขับได้สบายๆ ไม่รุ้สึกน่ากลัวแต่อย่างใด แต่เข้าโค้งแรงๆจนเสียงยางร้องก็เอาอยู่ แต่รถจะเอียงมากกจนน่ากลัวแค่นั้นเอง
-
ในบทความ spy shot ของ HLM บอกว่า Mazda ขอเซ็ตช่วงล่างเองทั้งหมด ไม่ได้ใช้ของอีสุทั้งดุ้น
ประเด็นนี้ก็น่าติดตามอยู่ครับว่า รถ DNA เดียวกัน ต่างที่การเซ็ตรถ จะทำให้ขับขี่ ฟีลลิ่ง และ เเฮนดลิ่ง ต่างกันได้แค่ไหน
Isuzu น่าจะเอาช่วงล่างของ Mazda มามากกว่านะครับ 😄 ที่ Mazda ไม่เอาช่วงล่างของ Isuzu มาเพราะจะยิ่งแย่ลงอีกนะสิครับ 😁 ยังไงก็อยากให้ทีมดีไซน์จ้างดีไซน์เนอร์ทางยุโรปมาบ้าง จะได้เสริมทัพให้เต็มที่ ตลาดกระบะสนุกแน่นอน 😊
-
ในบทความ spy shot ของ HLM บอกว่า Mazda ขอเซ็ตช่วงล่างเองทั้งหมด ไม่ได้ใช้ของอีสุทั้งดุ้น
ประเด็นนี้ก็น่าติดตามอยู่ครับว่า รถ DNA เดียวกัน ต่างที่การเซ็ตรถ จะทำให้ขับขี่ ฟีลลิ่ง และ เเฮนดลิ่ง ต่างกันได้แค่ไหน
Isuzu น่าจะเอาช่วงล่างของ Mazda มามากกว่านะครับ 😄 ที่ Mazda ไม่เอาช่วงล่างของ Isuzu มาเพราะจะยิ่งแย่ลงอีกนะสิครับ 😁 ยังไงก็อยากให้ทีมดีไซน์จ้างดีไซน์เนอร์ทางยุโรปมาบ้าง จะได้เสริมทัพให้เต็มที่ ตลาดกระบะสนุกแน่นอน 😊
ทั้งสเปคโช๊คอัพ สปริง และแหนบ รวมไปถึงเหล็กกันโคลง ต่างกันอยู่ครับ
ขึ้นอยู่กับว่าจะจัดสเปคให้ตรงกลุ่มลูกค้าแบบไหน ทั้ง 2 ยี่ห้อต่างแนวทางพัฒนารถที่แตกต่างกันชัดเจน
ถึงจะใช้พื้นฐานร่วมกัน แต่รายละเอียดการปรับเซ็ตต่างๆ ไม่ได้เหมือนกันทั้งหมด
-
ในบทความ spy shot ของ HLM บอกว่า Mazda ขอเซ็ตช่วงล่างเองทั้งหมด ไม่ได้ใช้ของอีสุทั้งดุ้น
ประเด็นนี้ก็น่าติดตามอยู่ครับว่า รถ DNA เดียวกัน ต่างที่การเซ็ตรถ จะทำให้ขับขี่ ฟีลลิ่ง และ เเฮนดลิ่ง ต่างกันได้แค่ไหน
Isuzu น่าจะเอาช่วงล่างของ Mazda มามากกว่านะครับ 😄 ที่ Mazda ไม่เอาช่วงล่างของ Isuzu มาเพราะจะยิ่งแย่ลงอีกนะสิครับ 😁 ยังไงก็อยากให้ทีมดีไซน์จ้างดีไซน์เนอร์ทางยุโรปมาบ้าง จะได้เสริมทัพให้เต็มที่ ตลาดกระบะสนุกแน่นอน 😊
ทั้งสเปคโช๊คอัพ สปริง และแหนบ รวมไปถึงเหล็กกันโคลง ต่างกันอยู่ครับ
ขึ้นอยู่กับว่าจะจัดสเปคให้ตรงกลุ่มลูกค้าแบบไหน ทั้ง 2 ยี่ห้อต่างแนวทางพัฒนารถที่แตกต่างกันชัดเจน
ถึงจะใช้พื้นฐานร่วมกัน แต่รายละเอียดการปรับเซ็ตต่างๆ ไม่ได้เหมือนกันทั้งหมด
น่าติดตามจริงๆครับ อยากรู้ว่ามันจะต่างกันขนาดไหน ยิ่งถ้าได้ฟีลช่วงล่างดีๆจากมาสด้า มาลงใน mu-X ยิ่งแจ่มเพราะมาสด้าเคยแชร์กับ ford มาก่อนอีกด้วย รอชมครับ
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
ต้องบอกแข็งแกร่งเฉพาะในไทยด้วยนะครับ แบบอันตรายมาก
ใช้เป็นรถส่งของอยู่ 1 คัน ขอบอกว่าบริการหลังการขายดีมากๆ
-
มาซะที
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
ต้องบอกแข็งแกร่งเฉพาะในไทยด้วยนะครับ แบบอันตรายมาก
ใช้เป็นรถส่งของอยู่ 1 คัน ขอบอกว่าบริการหลังการขายดีมากๆ
ตัวรถมันก็ขายตัวมันเองด้วยครับ ถึงจะไม่เด่นเรื่องการขับขี่แต่ได้ความ ทนทาน ไม่จุกจิก
-
ในบทความ spy shot ของ HLM บอกว่า Mazda ขอเซ็ตช่วงล่างเองทั้งหมด ไม่ได้ใช้ของอีสุทั้งดุ้น
ประเด็นนี้ก็น่าติดตามอยู่ครับว่า รถ DNA เดียวกัน ต่างที่การเซ็ตรถ จะทำให้ขับขี่ ฟีลลิ่ง และ เเฮนดลิ่ง ต่างกันได้แค่ไหน
Isuzu น่าจะเอาช่วงล่างของ Mazda มามากกว่านะครับ 😄 ที่ Mazda ไม่เอาช่วงล่างของ Isuzu มาเพราะจะยิ่งแย่ลงอีกนะสิครับ 😁 ยังไงก็อยากให้ทีมดีไซน์จ้างดีไซน์เนอร์ทางยุโรปมาบ้าง จะได้เสริมทัพให้เต็มที่ ตลาดกระบะสนุกแน่นอน 😊
ทั้งสเปคโช๊คอัพ สปริง และแหนบ รวมไปถึงเหล็กกันโคลง ต่างกันอยู่ครับ
ขึ้นอยู่กับว่าจะจัดสเปคให้ตรงกลุ่มลูกค้าแบบไหน ทั้ง 2 ยี่ห้อต่างแนวทางพัฒนารถที่แตกต่างกันชัดเจน
ถึงจะใช้พื้นฐานร่วมกัน แต่รายละเอียดการปรับเซ็ตต่างๆ ไม่ได้เหมือนกันทั้งหมด
น่าติดตามจริงๆครับ อยากรู้ว่ามันจะต่างกันขนาดไหน ยิ่งถ้าได้ฟีลช่วงล่างดีๆจากมาสด้า มาลงใน mu-X ยิ่งแจ่มเพราะมาสด้าเคยแชร์กับ ford มาก่อนอีกด้วย รอชมครับ
หวังว่า mu-x โฉมที่ร่วมงานกับ Mazda จะเอาส่วนดีของ Mazda ที่แทบทุกคนชื่นชมมาประดับไว้ในรถ Isuzu จะได้ทั้งเครื่องดีไม่จุกจิกและช่วงล่างอันประเสริฐขึ้น ยิ่งถ้าได้ดีไซน์เนอร์เจ๋งๆ ออกแบบภายนอกและภายในให้หนีจากรถกระบะได้ น่าจะทำให้ยอดขาย PPV ค่ายนี้เพิ่มมากขึ้น หลายคนรอชมอยู่ 😁
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
มันแย่ขนาดนั้นเลยเหรอเนี่ย!! ขับจริงหรือฟังเค้าเล่ามา ?
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
มันแย่ขนาดนั้นเลยเหรอเนี่ย!! ขับจริงหรือฟังเค้าเล่ามา ?
นั้นสิ อย่าด่าเอามันส์
ผมเคยเป็นเจ้าของอีผุผุ การใช้งานรถบางอย่างก็ดีกว่าคู่แข่งแบบคาดไม่ถึงหลายๆอย่าง ช่วงล่างที่นิ่มย้วย จริงๆมันเกาะนะ เบาะหน้าก็นั่งสบาย แค่ตัวท็อปๆอ็อพชั่นมันโล้นไปหน่อย แต่ตัวกลางลงไปอ็อพชั่นก็ดีกว่าหลายๆเจ้านะ แพ้แค่ Mitsu แค่นั้นเอง
ต้องลองใช้ครับ สิบปากว่าไม่เท่าตาเห็น
-
ในบทความ spy shot ของ HLM บอกว่า Mazda ขอเซ็ตช่วงล่างเองทั้งหมด ไม่ได้ใช้ของอีสุทั้งดุ้น
ประเด็นนี้ก็น่าติดตามอยู่ครับว่า รถ DNA เดียวกัน ต่างที่การเซ็ตรถ จะทำให้ขับขี่ ฟีลลิ่ง และ เเฮนดลิ่ง ต่างกันได้แค่ไหน
Isuzu น่าจะเอาช่วงล่างของ Mazda มามากกว่านะครับ 😄 ที่ Mazda ไม่เอาช่วงล่างของ Isuzu มาเพราะจะยิ่งแย่ลงอีกนะสิครับ 😁 ยังไงก็อยากให้ทีมดีไซน์จ้างดีไซน์เนอร์ทางยุโรปมาบ้าง จะได้เสริมทัพให้เต็มที่ ตลาดกระบะสนุกแน่นอน 😊
ทั้งสเปคโช๊คอัพ สปริง และแหนบ รวมไปถึงเหล็กกันโคลง ต่างกันอยู่ครับ
ขึ้นอยู่กับว่าจะจัดสเปคให้ตรงกลุ่มลูกค้าแบบไหน ทั้ง 2 ยี่ห้อต่างแนวทางพัฒนารถที่แตกต่างกันชัดเจน
ถึงจะใช้พื้นฐานร่วมกัน แต่รายละเอียดการปรับเซ็ตต่างๆ ไม่ได้เหมือนกันทั้งหมด
น่าติดตามจริงๆครับ อยากรู้ว่ามันจะต่างกันขนาดไหน ยิ่งถ้าได้ฟีลช่วงล่างดีๆจากมาสด้า มาลงใน mu-X ยิ่งแจ่มเพราะมาสด้าเคยแชร์กับ ford มาก่อนอีกด้วย รอชมครับ
หวังว่า mu-x โฉมที่ร่วมงานกับ Mazda จะเอาส่วนดีของ Mazda ที่แทบทุกคนชื่นชมมาประดับไว้ในรถ Isuzu จะได้ทั้งเครื่องดีไม่จุกจิกและช่วงล่างอันประเสริฐขึ้น ยิ่งถ้าได้ดีไซน์เนอร์เจ๋งๆ ออกแบบภายนอกและภายในให้หนีจากรถกระบะได้ น่าจะทำให้ยอดขาย PPV ค่ายนี้เพิ่มมากขึ้น หลายคนรอชมอยู่ 😁
อ่านข่าวที่ผ่านมา ISUZU กับ MAZDA จะพัฒนาแค่กระบะร่วมกันไม่ใช่หรือครับ
รถ PPV ไม่เห็นข่าวว่าพัฒนาร่วมกันนิครับ ( MAZDA กับ FORD ก็ไม่มี PPV เช่นเดียวกัน )
-
ในที่สุดก็ได้ถุงลมรอบคันสักที
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
มันแย่ขนาดนั้นเลยเหรอเนี่ย!! ขับจริงหรือฟังเค้าเล่ามา ?
นั้นสิ อย่าด่าเอามันส์
ผมเคยเป็นเจ้าของอีผุผุ การใช้งานรถบางอย่างก็ดีกว่าคู่แข่งแบบคาดไม่ถึงหลายๆอย่าง ช่วงล่างที่นิ่มย้วย จริงๆมันเกาะนะ เบาะหน้าก็นั่งสบาย แค่ตัวท็อปๆอ็อพชั่นมันโล้นไปหน่อย แต่ตัวกลางลงไปอ็อพชั่นก็ดีกว่าหลายๆเจ้านะ แพ้แค่ Mitsu แค่นั้นเอง
ต้องลองใช้ครับ สิบปากว่าไม่เท่าตาเห็น
มีปุ่มกด like ไม๊ครับ 555
ส่วนมากผมว่า ได้ยินเค้าว่ามา แบบนี้นะครับ แล้วก็เอามากล่าวต่อ ตอนนี้เค้ายังหาไม่เจอเลย 😁
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
ถ้าแย่กว่าทำไมอยู่อันดับต้นๆของรถกะบะได้ครับ เคยขับหรือยังครับ
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
ถ้าแย่กว่าทำไมอยู่อันดับต้นๆของรถกะบะได้ครับ เคยขับหรือยังครับ
ผมพูดตรงไหนว่าแย่ ผมพูดว่าด้อยกว่า หรือความเข้าใจของคุณกลับผมไม่เหมือนกัน
ผมมองปัจจัยจากการขับขี่และตัวรถ ไม่ได้มองศูนย์บริการและความทนทานของอะไหล่ เอาแค่การเก็บเสียง หรือขับด้วยความเร็วสูงๆช่วงล่างมันก็ด้อยกว่ายีห้ออื่นๆชัดเจน
-
ถ้าคลุมอำพรางขนาดนี้ แสดงว่ามีการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอกแน่ๆ อยู่กับที่ไม่ได้แล้วครับ ถ้าไม่มีความแข็งของแบรนด์ มีแค่ที่ผ่านมา ล้มหายตายจากไปแล้วครับ
เห็นด้วยเลย isuzu ตอนนี้อยู่ได้เพราะความแข็งแกร่งของแบรนด์ ตัวรถโดยภาพรวมแล้วด้อยกว่าทุกยี่ห้อ
ถ้าแย่กว่าทำไมอยู่อันดับต้นๆของรถกะบะได้ครับ เคยขับหรือยังครับ
ผมพูดตรงไหนว่าแย่ ผมพูดว่าด้อยกว่า หรือความเข้าใจของคุณกลับผมไม่เหมือนกัน
ผมมองปัจจัยจากการขับขี่และตัวรถ ไม่ได้มองศูนย์บริการและความทนทานของอะไหล่ เอาแค่การเก็บเสียง หรือขับด้วยความเร็วสูงๆช่วงล่างมันก็ด้อยกว่ายีห้ออื่นๆชัดเจน
ผมใช้ทั้ง toyota และ isuzu กลับรู้สึกว่าช่วงล่าง toyota ด้วยกว่า isuzu ชัดเจนครับ