Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: BOBBY_7 ที่ กุมภาพันธ์ 10, 2019, 04:42:24
-
หลังจากรอคิวอยู่หลายสัปดาห์ มาสด้า 2 ดีเซล
ค่าแรงช่าง มาสด้า 790 บาท/ชม. (แอบตกใจ) :-[
มาดูประวัติเก่าในเดือน ก.พ. 2561 ค่าแรง 600 บาท/ชม. (ศุนย์เดิมที่เคยใช้บริการ)
ราคานี้ใกล้เคียงรถยุโรปหรือยังครับ? ราคาปรับขึ้นมาพอควร :'(
สำหรับผม ผมว่าราคามันแรงไปนะกับสิ่งที่ได้
-
Mazda ไม่ควบคุมดีลเลอร์เหมือนเจ้าตลาดครับ
อยากตั้งเท่าไหร่ก็ตั้งก็เลยฟันหัวกันแบบ Premium
ตัวรถมันซับซ้อนดูแลต้องใช้ความรู้เฉพาะยี่ห้อ ซ่อมยากกว่าซ่อมเจ้าตลาดด้วย
-
ถ้าแพงมหาโหดแบบนี้กลับญี่ปุ่นไปเถอะครับ ทำตัวยังกับรถที่ชายโดย ยตก. ที่ขึ้นชื่อว่าซ่อมแพงอะไหล่ราคาโหด ราคาวัตถุดิบจากทองคำ สุดท้ายก็จะสภาพเดียวกันกับรถแห่งชาติประเทศเพื่อนบ้านเราครับ
-
Benz 1,180/HR ครับ แต่จะมีส่วนลด 15% เวลาคิดงานก็จะไม่ค่อยครบชั่วโมงครับ .20 .50 .70 บ้าง ถ้าเชคระยะ อยู่ราวๆ 0.9 แต่เบนส์จะเก็บยิบย่อยหลายรายการครับ แต่สำหรับ มาสด้า 790 ผมว่าแพงมากเลยครับ เมื่อเทียบกับราคารถ เพราะฮอนด้าที่ผมมีเข้าศูนย์ไม่กี่ตังเลยครับ
-
ปริมณฑลที่ผมใช้บริการประจำ
จู่ๆ ก็พุ่งจาก 500 เป็น 700 บาทภายในระยะเวลาไม่กี่เดือนหลัง renovate เป็น 0 สีดำครับ
บอกตามตรง ขึ้นราคาแล้วคุณภาพงานบริการการซ่อมหรือดูแลแก้ไขรถเราดีขึ้นตามจะไม่ค้านเลยครับ แต่นี่... ยังแย่เหมือนเดิม ไร้ซึ่งการพัฒนาปรับปรุง งานเคลมก็ยังยากเหมือนเดิม
ใครมันจะอยากกลับมาซื้อใช้อีก ทุกวันนี้อยู่ได้เพราะ product มีประสิทธิภาพดีแค่นั้นเลย after service ก็ต้องรอให้คนที่มาติดกับดัก product ดีนั่นแหละครับมาให้เห็นกับตาเองว่ามันเน่าแค่ไหน
-
รถผมหมดประกันก็เลิกใช้ไปบริการศูนย์ไปแล้วครับ ตอนที่ยังใช้อยู่ก็ยอมวิ่งไกล(มาก) นิดนึง เพื่อไปศูนย์ที่ไว้ใจ
-
เมื่อวานพึ่งเอารถเข้าเช็คระยะ รถผมยังอยู่ใน mazda care ค่าแรง + ค่าอะไหล่ ผมไม่ทราบเลยครับ เค้าลงมาเป็น 0 แต่พอมีรายการที่สั่งทำเอง เช่น เปลี่ยนแบตเตอรี, น้ำมันเกียร์ ไม่รู้ว่าเค้าคิดค่าแรงเหมือนเช็คระยะหรือเปล่านะครับ
ศูนย์ ตจว.
แบตเตอรี หน่วยละ 2400 บาท จำนวน 1 เป็นเงิน 2400.00 บาท
ค่าแรง หน่วยละ 480 บาท จำนวน 0.30 เป็นเงิน 144.00 บาท
ศูนย์ กทม.
น้ำมันเกียร์ หน่วยละ 270 บาท จำนวน 4 เป็นเงิน 1080.00 บาท
ค่าแรง 201.60 บาท ไม่บอกหน่วย ไม่บอกจำนวน
พยายามหาใบเสร็จครั้งก่อนๆ ก็ลงมาเป็น 0 ผมเลยไม่ทราบค่าแรง รอเกิน 60,000 km เดี๋ยวจะเอามาให้ดูกันครับ ถ้าหมด free service หน้ามืดแน่ๆ 555
-
Ford ก็ขึ้นนะครับตอนนี้ จาก 450 เป็น 550 ละ
-
ขึ้นแพงจัง อยากอยู่นานๆก็ดูอisuzu สิ เคลมง่ายไม่เรื่องเยอะ ค่าอะไหล่และค่าแรงไม่แพงแถมรถไม่ค่อยจะจุกจิก
-
ถ้าเทียบกับราคารถค่อนข้างแพงครับ อย่าง bmw เก็บค่าแรงต่อหน่วย 700 มานานหลายปีเพิ่งมาขึ้นไม่นานนี้เองราวๆ 800 ต่อหน่วย เช็คระยะเปลี่ยนอะไหล่สิ้นเปลืองหลายรายการไม่ถึงหน่วย จะแพงก็พวกงานหนักเช่น เปลี่ยนโช๊คอะไหล่ช่วงล่างพวกนี้แพงหน่อยครับ
ถ้าเทียบกับการได้อะไหล่แท้ มีมาตรฐาน เคลมได้ เสี่ยงน้อยกว่าอู่แบบนี้ไม่แพงครับ พันนึงก็ยอมเพราะไม่อยากเสียเวลาเสียอารมณ์แก้
-
แพงไปนะ ทำไมแถวบ้านมัน 450 เอง
-
Fordก็790นี่ยังไม่รวมvatนะครับ รวมแวทแล้วแปดร้อยกว่า
เลิกเข้าครับ ค่าแรงสวนทางคุณภาพ
-
ผมเพิ่งเข้าไปเช็คระยะ 30,000 กม. ใช้คูปองฟรีค่าแรง
ผมให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วย ช่างบอกว่าอยู่นอกรายการฟรีค่าแรง
คิดค่าแรง 1 ชม. 690 บาทไม่รวม vat ครับ :'( :'( :'(
-
ถ้ามาสด้าไม่คุม เรื่องพวกนี้อีกสักพักลูกค้าเก่าก็จะหาย จะขายได้แต่ลูกค้าใหม่ที่อยากลอง พอเจอแค่แรงค่าอะไหล่ แล้วก็เข็ดยี้ห้อนี้กัน
-
ถึงตั้งกระทู้ในนี้ แต่คนส่วนมากก็น่าจะยังไม่รู้อยู่ดีครับ
ญาติ ๆ ผมก็ถอย mazda กันให้เยอะ
หากค่าแรงแพง ก็ต้องขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆด้วยครับ เช่น ทำเล / ค่าเช่าคงแพง ฯลฯ
ไม่รู้ยี่ห้ออื่นจะแพงมั้ยนะ
mg nissan mitsu subaru 8)
-
เมื่อวานผมไปเช็คระยะ 100,000โล มีแค่ค่าแรงเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 250บาท ไม่รู่ว่าใช้เวลาไปกี่นาที ยี่ห้อที่คนในนี้ด่าว่า0ห่วย ( แต่ผมใช้รถสองยี่ห้อ บริการทั้งสองยี่ห้อไม่ต่างกัน ก็เลยแยกไม่ออกว่าห่วย ) ต้องถามคนใช้ มาสด้า ว่าค่าแรงเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกี่บาท
เพิ่มเติมนะครับ ก่อนเข้า0ผมเช็คราคากับร้านสีเหลือง ร้านสีเหลืองค่าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องรวมค่าแรง 1800 กว่าๆ ที่ศูนย์1200กว่าๆ สอบถามเปลี่ยนเบรคหน้าร้านสีเหลือง 2900กว่าๆ ที่ศูนย์ 2800กว่าๆ บางที0ก็ถูกกว่าร้านข้างนอกนะครับ ก่อนเข้าก็เช็คราคาก่อนนะครับ แต่ยางนี้ยอมเลยว่าที่0แพงกว่า
-
ก็ รถสวย ดูพรีเมี่ยม ทุกอย่างต้องพรีเมี่ยมครับ
ปล . เคยโดนมาแล้ว เคยใช้ด้วย และ บ๊ายบายแล้ว
-
ผมเห็นด้วยกับการปรับราคาค่าแรงขึ้น ช่างควรได้เงินเดือนเยอะๆเพราะช่างที่ดีๆควรที่จะทำงานในศูนพวกนี้ ผมเป็นคนที่คิดว่าเงินเดือนยิ่งสูงคนที่ทำงานเก่งจะมาสมัครและไม่ลาออก
-
ผมเห็นด้วยกับการปรับราคาค่าแรงขึ้น ช่างควรได้เงินเดือนเยอะๆเพราะช่างที่ดีๆควรที่จะทำงานในศูนพวกนี้ ผมเป็นคนที่คิดว่าเงินเดือนยิ่งสูงคนที่ทำงานเก่งจะมาสมัครและไม่ลาออก
ผมยินดีนะ ถ้าเพิ่มเก็บค่าแรงลูกค้าเพิ่ม แล้วได้ช่างที่มีคุณภาพ มีความรับผิดชอบมากขึ้น
หวังว่าเก็บค่าแรงลูกค้าเพิ่ม แล่วช่างจะได้ค่าแรงเพิ่มด้วยจริงๆ..
-
ผมเห็นด้วยกับการปรับราคาค่าแรงขึ้น ช่างควรได้เงินเดือนเยอะๆเพราะช่างที่ดีๆควรที่จะทำงานในศูนพวกนี้ ผมเป็นคนที่คิดว่าเงินเดือนยิ่งสูงคนที่ทำงานเก่งจะมาสมัครและไม่ลาออก
ถ้าได้ช่างที่เก่งจริง ก็ยอมรับได้ครับ
แต่นี่... ผมแจ้งว่าพวงมาลัยมีเสียง ฟื๊ดๆ
ช่างบอกว่า ตรวจเช็คแล้ว ไม่เกี่ยวกับพวงมาลัย เป็นที่ยางรองหัวโช๊ค ทาจาระบีให้แล้ว
ผมขับออกจากศูนย์ เสียงยังดังเหมือนเดิมครับ ;D
-
ผมไม่ได้ซีเรียส เงินหลักร้อยอ่ะครับ เพราะศูนย์ที่ผมเข้าแจ่มแมวมาก อิอิ
เพิ่มค่าแรง ค่าอะไหล่ แต่ได้ขับรถที่ผมชอบ ผมยอมฮ่ะ เพิ่งเปลี่ยนไฟเบรคดวงที่ 3 มา 2,500 เบิกศูนย์ไม่รวม Vat
-
มีใครให้มากกว่าลุมพินีพระราม 4 ไหมครับ 890บาท/ชม
-
8) 8) 8)......รถสปอร์ตเยอรมัน 1,000/hr. รถญี่ปุ่นที่ไม่เป็นแท็กซี่ 800/hr. กระบะฝรั่ง 600/hr. กระบะญี่ปุ่น 450/hr. เก๋งญี่ปุ่นมนุษย์เงินเดือน 400-500/hr. อู่อิสระตรอก ซอกซอย 200-275/hr. อู่แท็กซี่-ตุ๊กๆ 50-100/hr. เฉลี่ยเปอร์เซ็นต์ บวก/ลบ 10% :-X
-
อันนี้ผมไม่ซีเรียสนะนานจ่ายที ส่วนต่างกับค่ายอื่นไม่ถึงพันต่อครั้ง
แต่พวกอะไหล่อื่นๆที่แพงกว่าค่ายอื่นเวอร์ อันนี้สมควรซีเรียส แพงไร้สาระมาก
-
ไป Honda มาทำไมรู้สึกค่าแรงถูกกว่านี้มากๆ ครับ
Toyota ก็ไม่ขนาดนั้น
-
เมื่อปลายปีผมเอามาสด้า3เช็กระยะที่ศูนย์สุขุมวิท65 ค่าแรงราวๆ800-850 ต่อชั่วโมง ตอนนั้นก็งงๆไปเหมือนกัน
-
มันไม่สำคัญหรอกว่าคิดชั่วโมงละเท่าไหร่ แต่มันสำคัญว่าคิดกี่ชั่วโมง
เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเครื่อง เค้าเคาะเวลาเท่าไหร่
1ชั่วโมง หรือ2 ชั่วโมง
นั่นแหละที่เราต้องจ่ายจริง เพราะงานเท่ากัน คิดเงินเท่าไหร่
-
-เช็คระยะ 80,000 กม.
-น้ำมันเครื่องดีเซล 1,632 บาท(ก่อนแวท)
-แหวนรองน็อต 15 บาท (ก่อนแวท)
-กรองแอร์ 371 (ก่อนแวท)
-ไส้กรองน้ำมัน 650 (ก่อนแวท)
-กรองเครื่่อง 220(ก่อนแวท)
-น้ำมันเบรค 110 (ก่อนแวท)
-ค่าแรง 2.30 ชม. 1,850 บาท (ก่อนแวท)
ถูกแพงแล้วแต่นานาจิตตัง (แพงในมุมผม)
จะไม่แพงสำหรับผม ต่อเมื่อ
+ถ้ารถไม่ต้องรอคิวนานหลายสัปดาห์ ได้รับความสะดวกรวดเร็ว
+ถ้าห้องรับรองกว้างใหญ่ ที่นั่งเพียงพอ ดูมีการลงทุนที่สูง
+ถ้าสิ่งอำนวยความสะดวกระหว่างรอดีกว่าที่เป็น
+ถ้าช่วยดูปัญหาเล็กๆน้อยๆให้บ้าง ไม่ใช่ว่าหมดประกัน/ หากตรวจจ่ายเพิ่ม 790 บาท
(ระบบเบรคมีเสียงน่าจะอยู่ในเช็ค 80,000 กม.ได้ จึงปล่อยผ่านไปไม่จ่ายเพิ่มอีก 790 บาท)
เอาเป็นว่าชอบก็ใช้ต่อ ไม่ชอบก็ไม่ใช้
สำหรับผมเป็นยุคแรกๆของ 2ดีเซล อยากลองของใหม่เมื่อ 4 ปีที่แล้ว
ผมนี่โครตจะเชียร์เลยนะช่วง 1-2 ปีแรก
ถ้าใครมาถามผมตอนนี้ ก็จะได้คำตอบจากเราว่า..." ควรจะศึกษาให้ดี ทุกแง่มุม "
-
เมื่อวานพึ่งเอารถเข้าเช็คระยะ รถผมยังอยู่ใน mazda care ค่าแรง + ค่าอะไหล่ ผมไม่ทราบเลยครับ เค้าลงมาเป็น 0 แต่พอมีรายการที่สั่งทำเอง เช่น เปลี่ยนแบตเตอรี, น้ำมันเกียร์ ไม่รู้ว่าเค้าคิดค่าแรงเหมือนเช็คระยะหรือเปล่านะครับ
ศูนย์ ตจว.
แบตเตอรี หน่วยละ 2400 บาท จำนวน 1 เป็นเงิน 2400.00 บาท
ค่าแรง หน่วยละ 480 บาท จำนวน 0.30 เป็นเงิน 144.00 บาท
ศูนย์ กทม.
น้ำมันเกียร์ หน่วยละ 270 บาท จำนวน 4 เป็นเงิน 1080.00 บาท
ค่าแรง 201.60 บาท ไม่บอกหน่วย ไม่บอกจำนวน
พยายามหาใบเสร็จครั้งก่อนๆ ก็ลงมาเป็น 0 ผมเลยไม่ทราบค่าแรง รอเกิน 60,000 km เดี๋ยวจะเอามาให้ดูกันครับ ถ้าหมด free service หน้ามืดแน่ๆ 555
ศูนย์ไหนครับค่าแรงยังถือว่าถูกนะครับ จะได้เอาไปเข้าบ้าง
-
เมื่อวานพึ่งเอารถเข้าเช็คระยะ รถผมยังอยู่ใน mazda care ค่าแรง + ค่าอะไหล่ ผมไม่ทราบเลยครับ เค้าลงมาเป็น 0 แต่พอมีรายการที่สั่งทำเอง เช่น เปลี่ยนแบตเตอรี, น้ำมันเกียร์ ไม่รู้ว่าเค้าคิดค่าแรงเหมือนเช็คระยะหรือเปล่านะครับ
ศูนย์ ตจว.
แบตเตอรี หน่วยละ 2400 บาท จำนวน 1 เป็นเงิน 2400.00 บาท
ค่าแรง หน่วยละ 480 บาท จำนวน 0.30 เป็นเงิน 144.00 บาท
ศูนย์ กทม.
น้ำมันเกียร์ หน่วยละ 270 บาท จำนวน 4 เป็นเงิน 1080.00 บาท
ค่าแรง 201.60 บาท ไม่บอกหน่วย ไม่บอกจำนวน
พยายามหาใบเสร็จครั้งก่อนๆ ก็ลงมาเป็น 0 ผมเลยไม่ทราบค่าแรง รอเกิน 60,000 km เดี๋ยวจะเอามาให้ดูกันครับ ถ้าหมด free service หน้ามืดแน่ๆ 555
ศูนย์ไหนครับค่าแรงยังถือว่าถูกนะครับ จะได้เอาไปเข้าบ้าง
ศูนย์แปดริ้วครับ แต่ตอนนี้ปิดไปแล้วครับ รอดีลเลอร์ใหม่และก็ศูนย์สุวินทวงศ์ครับ
*ไม่แน่ใจค่าแรงคิดเหมือนเช็คระยะปกติหรือเปล่านะครับ เพราะอันนี้สั่งทำเพิ่ม
-
เรื่องค่าแรงนี่ ไม่เกี่ยวกับ บ.รถ นะครับ เป็นเรื่องของ ดีลเลอร์ เพราะ ดีลเลอร์ก็คือ บริษัทนึง มีการจ้างงานเป็นของตัวเอง
-
พรีเมียมสุดๆ
-
เรื่องค่าแรงนี่ ไม่เกี่ยวกับ บ.รถ นะครับ เป็นเรื่องของ ดีลเลอร์ เพราะ ดีลเลอร์ก็คือ บริษัทนึง มีการจ้างงานเป็นของตัวเอง
น่าจะเกี่ยวนะครับ ขนาดฮอนด้า โตโยต้า ยังคุ้มค่าแรงให้เท่าๆกันได้เลยครับ
-
(http://)
ค่าหัวฉีดเฉยๆ
ตกใจค่ามอเตอร์กระจก
ค่าแรงทั้งหมด 5,720
หงุดหงิดคิดใส่แล้วยังจะมีค่าเช็คอีก
ถ้าเช็คแล้วไม่ใส่จะไม่บ่นเลย
CX9นะ
-
เว็บมาสด้าลงไว้แค่ 550 บาท แล้วยังงี้จะเข้าข่ายหลอกลวงผู้บริโภคหรือเปล่า