Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: O_o" ที่ กุมภาพันธ์ 16, 2019, 18:04:18
-
จากสื่อเจ้าเดิม km77.com
ที่มา https://www.km77.com/coches/suzuki/jimny/2019/estandar/informacion
https://youtu.be/roIicG5RwNk
https://youtu.be/xU55Vof21F8
-
ถ้าเป็น ขับ4full time+เซ็ตช่วงล่างโช้คสปริงใหม่น่าจะดีขึ้นกว่านี้มากนะครับ
-
ก็รถมันไม่ได้ออกแบบมาให้ขับแบบนี้นี่ค้าบบบ ถ้าคิดว่ารถมันทำมาให้ Off-Road ได้จริง ทำได้ขนาดนี้ก็ถือว่าดีมากแล้วครับ เพราะทุกสิ่งที่ทำให้ Off-Road ได้ดี มันล้วนแต่ทำให้ขับบนถนนได้ห่วยทั้งนั้น
Jimny มันมีกลุ่มตลาดที่ชัดเจนครับ เห็นหน้าตามันน่ารักน่าใช้ แต่มันก็รุ่นสืบทอดจาก Caribian ดี ๆ นี่เอง จะไปคาดหวังว่ามันจะขับแบบ CR-V ก็คงไม่ใช่ละ ขนาดยางยังเป็นยาง SUV แท้ ๆ ถ้าเอาเข้ามาขายจริงแบบที่เรียกร้องกัน หลายคนผมว่าแค่ได้ลองขับก็ไม่ซื้อแล้วครับมันไม่ได้ใกล้เคียงรถเก๋งเลย! ขนาดกระบะผมว่ายังใกล้เคียงรถเก๋งมากกว่า
แต่ผมว่าจากที่เข้า 76km/h แค่เปลี่ยนยางก็น่าจะทำได้ดีขึ้นเยอะแล้วครับ
-
ได้เท่านี้ผมถือว่าโอเคแล้วนะ ที่แรกนึกว่าจะคว่ำด้วยซ้ำ
-
ถ้าขายราคาถูกในไทยมีหวังเห็นลงข้างทางรายวัน รู้อยู่ว่าคนไทยขับยังไง ;D ;D
-
ก็ปกตินะ. ได้อย่างก็ต้องเสียอย่าง เลือกเดินบนทางสักทางได้ม้ายยย
-
แค่ขนาดฐานล้อก็พอจะเดาได้ไม่ยากว่าจะออกมาแนวไหน
-
Testนี้ไม่ค่อยมีประโยชน์.. ถ้าคนทดสอบคนเดิมขับคันเดิมจนชำนาญแล้วมาขับทดสอบอีกทีผลมันย่อมแตกต่าง.. ว่ามะคับ
-
รถออฟโรดแท้ๆ นน.เบา ข่วงสั้น ขนาดจิ๋ว ได้เท่านี้ผมโอเคละ
-
Testนี้ไม่ค่อยมีประโยชน์.. ถ้าคนทดสอบคนเดิมขับคันเดิมจนชำนาญแล้วมาขับทดสอบอีกทีผลมันย่อมแตกต่าง.. ว่ามะคับ
ผมไม่เห็นด้วยครับที่จะบอกว่าไม่มีประโยชน์
ขับเป็นพันรอบ กฎของฟิสิกส์มันก็ไม่เปลี่ยนหรอกครับ ยางยึดเกาะได้แค่ไหนมันก็ได้แค่นั้น
อีกอย่าง เขาไม่ได้ขับรอบเดียวแล้วสรุปผลเลยนี่ครับ เขาทดสอบกันเป็นหลายสิบรอบในวันเดียว โค้งเดิม แล้วก็ลองหลาย ๆ ไลน์ ลองหักพวงมาลัยกระทันหันในระดับต่างกัน
คนขับเก่งให้ตาย รถรุ่นนี้ก็ไม่สามารถผ่านได้ที่ 77 หรอกครับ
-
Testนี้ไม่ค่อยมีประโยชน์.. ถ้าคนทดสอบคนเดิมขับคันเดิมจนชำนาญแล้วมาขับทดสอบอีกทีผลมันย่อมแตกต่าง.. ว่ามะคับ
เค้าทดสอบหลายครั้ง และรถแต่ละรุ่นเค้าลองหลายความเร็วมันถึงมีครั้งที่ ดีที่สุด และความเร็วอื่นๆ
ต่อให้เอานักแข่งระดับโลกมาขับ รถมันก็ไม่ได้ดีไปกว่ากันหรอก อาการออกตั้งแต่ต่ำกว่า 70แล้ว
ทดสอบนี้โคตรเป็นประโยชน์เลยโตโยต้าถึงกับไปแก้ให้ VSC ทำงานดีขึ้นเพราะเหตุการณ์ยกล้อที่สื่ออีกเจ้าทดสอบนี้แหละ ถ้าเป็นคนทั่วไปก็ได้เห็นว่ารถตัวเองใช้มีอาการยังไงเวลาหักหลบ รู้ลิมิตรถตัวเอง
-
ต้องเอาซีดานไปtestแบบoff road.บ้างมันก็คงจะเป็นtest ที่ไม่ค่อยมีประโชน์
-
Testนี้ไม่ค่อยมีประโยชน์.. ถ้าคนทดสอบคนเดิมขับคันเดิมจนชำนาญแล้วมาขับทดสอบอีกทีผลมันย่อมแตกต่าง.. ว่ามะคับ
จุดประสงค์ของการทดสอบนี้. คืออะไรลองไปอ่านดูครับ
-
Testนี้ไม่ค่อยมีประโยชน์.. ถ้าคนทดสอบคนเดิมขับคันเดิมจนชำนาญแล้วมาขับทดสอบอีกทีผลมันย่อมแตกต่าง.. ว่ามะคับ
คุณจะเห็นประโยชน์ก็ต่อเมื่อมีคน วัวควาย น้องหมาหรือมอเตอร์ไซค์วิ่งตัดหน้าอย่างกระชั้นชิดและกระทันหันครับ
-
มันควบคุมได้ขนาดนี้ก็ถือว่าเจ๋งมากแล้วนะครับ
ยางหน้าแคบ ตัวถังสูงโย่ง ฐานล้อสั้น ช่วงล่างแหนบ แต่หักหลบได้โดยไม่ตะแคงแบบ vigo ก็สุดยอดแล้วววววว
-
หลุดบาน 555+
แต่เข้าใจลักษณะรถนะครับ ด้วยความสูงโย่ง หน้ายางแคบ ผลเลยออกมาเป็นแบบนี้
เหมือนหลายๆท่านว่า เซ็ตช่วงล่าง เปลี่ยนยางหน้ากว้างขึ้น น่าจะดีขึ้นครับ
-
หลุดบาน 555+
แต่เข้าใจลักษณะรถนะครับ ด้วยความสูงโย่ง หน้ายางแคบ ผลเลยออกมาเป็นแบบนี้
เหมือนหลายๆท่านว่า เซ็ตช่วงล่าง เปลี่ยนยางหน้ากว้างขึ้น น่าจะดีขึ้นครับ
+1
-
รถ แบบนี้ทำได้ขนาดนี้ถือว่าดีแล้วครับ
-
ผมว่ามีประโยชน์นะครับ ถึงจะบอกว่ารถแบบนี้เอาไว้ใช้ Off-Road ไม่ได้เหมาะกับถนนดำ
แต่ก็ทำให้คนขับได้รู้ Limit ของรถหากนำมาใช้ในชีวิตประจำวันบนถนนปกติ และใช้ถนนได้อย่างปลอดภัยต่อตัวเองและเพื่อนร่วมทาง
สรุปว่าเห็นด้วยกับการทดสอบแบบนี้กับรถทุกประเภทครับ :) :) :) :)
-
รถทรงนี้ พร้อมยางบางจ้อยขนาดนี้ ไม่หงายท้อง ผมว่าก็ผ่านแล้วนะ