Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Skyforce ที่ กุมภาพันธ์ 27, 2019, 15:48:36
-
เสียชีวิต 2 R.I.P. ฝั่งมาสด้า ครับฟอร์ด ไม่เป็นไรเลย
ที่นำมาตั้งคืออยากถามว่ามันเป็นจุดอ่อนรถสปอร์ตเปิดประทุน เลยใช่มั้ย
เวลาชนรถสูงๆ นี่หนักเลย หน้าฟอร์ดทิ่มเหมือนจะปีนเข้าห้องโดยสารเลย
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2229127773777444&id=116483835041859
-
อีกมุม เห็นในข่าวบอก MX 5 หลุดโค้งมาใส่ Ranger
-
ทีแรก เห็นในรูปเล็ก นึกว่า Mazda 2 หุหุ
ต่อให้เป็น กระบะ เหมือนกัน Ranger เหมือนกันด้วย ถ้าหลุดมาแรง เจอเข้ามุมนี้ ก็สาหัส หรือ ตาย ไม่ต่างกันหรอกครับ
อย่างท่านข้างบนว่า ... หน้ารถ กว่าจะถึงห้องโดยสาร มีทั้งคานกันชน, แซสซีส์ตามยาวรถ, คานหม้อน้ำ, คานแผงหน้าปัทม์ แถมด้วย การยุบตัวเพื่อซับแรงอีก
แต่ด้านข้าง มีแผ่นเหล็กประตู หนาไม่ถึง 1 มม. แล้วก็คานเหล็กท่อนนึง แล้วก็เบาะ กับ คนในรถเลย ยังไงก็เจ็บตายต่างกันอยู่แล้วครับ
-
ชนข้างเต็มๆ ต่อให้เป็นรถ D-Seg ก็รอดยากครับ
จุดนั้นอ่อนที่สุดแล้ว และถึงตัวคนในรถเร็วที่สุด ระยะไกล้ที่สุดในการชนเลย
แลมโบ้กินิคันละ 30ล้าน ขับเร็ว ฝนตก ถนนลื่น ลงไปฟาดต้นไม้ยังขาดครึ่งเลย
-
ข้างฟาดรอดยากครับยิ่งไม่มีเสาแบบรถทั่วไปอีกยิ่งแล้วใหญ่
RIP ครับ
-
https://www.facebook.com/123KONDEELIVE/videos/2007035732679619/UzpfSTEwMDAwNjYzMTY1MDM1MjoxNDgwMDc0MzIyMTIzNDMx/?multi_permalinks=1480020535462143&comment_id=1480095105454686¬if_id=1551255568007734¬if_t=feedback_reaction_generic
-
เศร้ามาก ความจริงเป็นอย่างไร ไม่มีใครทราบ
-
MX-5 เล่นโค้งแล้วหลุดหรือเปล่าครับ เห็นชื่อกระทู้ว่า MX-5 หลุดโค้ง
-
MX-5 เล่นโค้งแล้วหลุดหรือเปล่าครับ เห็นชื่อกระทู้ว่า MX-5 หลุดโค้ง
ดูจากมุมชนไม่หลุดโค้งก็แซงไม่พ้นครับ
-
R.I.P
-
https://www.sanook.com/news/7694026/
เป็นนศ.แพทย์ด้วย ดูแล้วรถเกิดอาการ oversteer ปัดไปมาจนไปชน
-
ยางหมดสภาพหรือเปล่าครับ ถนนก็ดูไม่ลื่นไม่เปียก ถ้าไม่ได้ขับมาเร็วจัดๆ โอกาสท้ายปัดนี่ไม่ใช่ง่ายๆ ระบบTractionก็มี
ที่งงอีกอย่างคือทำไมคนนั่งข้างถึงขั้นเสียชีวิตด้วย เพราะชนข้างขวาฝั่งเดียว
-
พื้นคอนกรีต ทำพิษรึเปล่าแบบนี้ หลุดง่ายกว่ายางมะตอย
-
เหตุการ จะต่างไปเมื่อ
รถบัส หลุดโค้ง มาใส่ Ranger
ขับรถช้าๆ ครับ ไม่ต้องรีบกัน
รถ แพง แค่ไหนก็ ผิดพลาดได้
-
ผมก็เคสเล่นโค้งแล้วหลุดโค้งเหมือนกันครับ
ถ้าตั้งสติไม่ทันคงโดนรถสิบล้อสอยไปแล้ว
ตอนนั้นจบใหม่ ๆ ทำงานต่างจังหวัด
มั่นใจในตัวรถมากเกินไป เข้าโค้ง ตอนลงเขา 3 จังหวะ
โค้งสุดท้าย หลุด ตูดสไลด์ไปทางขวา
รถบรรทุกสวนมาพอดี คิดในใจว่าคงตายแน่ ๆ
โชคดีที่ตั้งสติได้ หักพวงมาลัยกลับ เหยียบออก
ตั้งแต่วันนั้นมาผมชะลอเข้าโค้งตลอด ใครจะแซง ๆ ไปเลย
บทจะตาย ทันแต่หน่วยวินาที ไม่ตายคงพิการหรือเป็นผัก
ยังไงก็เสียใจกับผู้เสียชีวิตด้วย
ถ้าเป็นนศพ หรือหมอจบใหม่จริง มีเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถยนต์ทุกปี มีทุกรุ่น ส่วนมากเพราะความคึกคะนอง
หลีบใน หรืออะไรก็ตาม อยากให้มีสติเสมอ เพราะกว่าจะจบ
ชีวิตเพิ่งจะเริ่มต้น เสียดายชีวิตมากครับ
-
ผมดูสภาพถนนแล้ว ไม่น่าจะทำความเร็วได้จนถึงขนาดชนกับยับขนาดนี้เลย
ทางปูนแคบๆ เหมือนเป็นถนนซอยลัดธรรมดา
รถเก๋งชนกับรถกระบะส่วนใหญ่เก๋งจะกลายเป็นฝ่ายยับ
เพราะมันจะมุดเข้าใต้กระบะ ทำให้มีทั้งแรงปะทะและโดนแรงกดจากการถูกกระบะขึ้นกดไว้ด้วย
-
มุมนี้รถอะไรก็แทบไม่รอดครับ คาดเบลกันอีกรึเปล่า ชนแบบนี้ที่เจอบ่อยๆคือคอหักครับ คอคนเรารับแรงกระแทกจากด้านข้างแทบไม่ได้เลยครับ
-
ยางหมดสภาพหรือเปล่าครับ ถนนก็ดูไม่ลื่นไม่เปียก ถ้าไม่ได้ขับมาเร็วจัดๆ โอกาสท้ายปัดนี่ไม่ใช่ง่ายๆ ระบบTractionก็มี
ที่งงอีกอย่างคือทำไมคนนั่งข้างถึงขั้นเสียชีวิตด้วย เพราะชนข้างขวาฝั่งเดียว
คาดว่าแรงปะทะมาก เลยคอหัก
ชนด้านข้าง แทบจะไม่มีอะไรช่วยยุบตัวเพื่อ absorb แรงปะทะเลย โมเมนตัมคูณเข้าไป กี่ กม/ชม ส่งต่อถึงคนข้างในไปเต็มๆ
ม่านถุงลมก็เป็นอีกปัจจัยที่อาจช่วยลดแรงสะบัดที่ลงคอได้นิดนึง รถเปิดประทุนนี่ ผมไม่ทราบเหมือนกันว่า ม่านถุงลมเหมือนหรือต่างจากรถอื่นยังไงบ้าง
-
ถ้าเจอกับรถยกสูงเหมือนกัน อีกคันคงตะแคง
-
....เมืองไทยรถส่วนใหญ่จะสูง ใช้รถเตี้ยๆ เสียเปรียบ โดนบังทางตลอด เวลาชนนี่เห็นชัดเลย ช่วงหลังออกต่างจังหวัดนี่เอารถสูงหน่อยปลอดภัยกว่า ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ กับอนาคตดีๆของชาติ
-
เสียใจด้วยครับ รถอะไรก้รอดยากครับ ให้ Hypercar ก้ยังไม่แน่ ถ้าแบบนี้
-
น่าสงสาร ตำแหน่งที่ mx5 ชน กับ ranger คือตำแหน่งคนขับพอดีเด๊ะๆเลย
-
....เมืองไทยรถส่วนใหญ่จะสูง ใช้รถเตี้ยๆ เสียเปรียบ โดนบังทางตลอด เวลาชนนี่เห็นชัดเลย ช่วงหลังออกต่างจังหวัดนี่เอารถสูงหน่อยปลอดภัยกว่า ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ กับอนาคตดีๆของชาติ
ผมก็คิดแบบนี้เหมือนกันเลย ดูในข่าว รถเตี้ยๆนี่ พอชนกับรถสูงมักจะมุด ทำให้ไม่รอด
แต่ข้อเสียของรถสูงก็มีเช่นกัน คือเสียหลักพลิกคว่ำ ตะแคง หงายท้อง ได้ง่ายกว่า
เลือกไม่ถูกเลยแฮะ ว่าแบบไหนปลอดภัยกว่ากัน
-
เห็นในข่าวเป็นนักศึกษาแพทย์ด้วย ไม่น่าขับเร็วเลย
-
ชนข้างเต็มๆ ต่อให้เป็นรถ D-Seg ก็รอดยากครับ
จุดนั้นอ่อนที่สุดแล้ว และถึงตัวคนในรถเร็วที่สุด ระยะไกล้ที่สุดในการชนเลย
แลมโบ้กินิคันละ 30ล้าน ขับเร็ว ฝนตก ถนนลื่น ลงไปฟาดต้นไม้ยังขาดครึ่งเลย
อันนี้เค้าตั้งใจให้ขาดได้สามท่อนครับ :D
มันจะกระจายแรงได้ ไม่ไปอัดเต็มๆ หลักการเหมือนรถ F1
ชนแล้วห้องโดยสารแยกชิ้นส่วนเลย
-
ไม่พบร่องรอยเบรก
ถนน2เลนสวน
เสียหลักก่อนชน100เมตร
ชนฝั่งคนขับกับด้านหน้ากะบะ
เสียขีวิตจากสมองกระทบกระเทือน
ผมเห็นว่า. น่าจะเมา. ขับไม่แข็ง. ระบบเบรกมีปัญหา
-
ford ยับเยอะผิดปกติ
-
น่าจะเป็น member board เราครับ คนรักรถ rip ด้วยนะครับ 😭😥
-
R.I.P ครับ
เสียดายทั้งคน เสียดายทั้งรถ
ในบ้านเราคงมี MX5 ไม่กี่คัน
และเจ้าของต้องเป็นคนเล่นรถด้วย
พี่หมอเชาเป็นสมาชิกเว็บนี้ด้วยมั้ยครับ
-
น่าจะเป็น member board เราครับ คนรักรถ rip ด้วยนะครับ 😭😥
เหรอครับ ใครอ่ะครับ
-
เขาเป็นรุ่นน้อง เห็นขับคันนี้อยู่บ่อยๆ
ยังอยากจะทักอยู่ว่าเล่นรถเหมือนกันใช่ไหม น่าจะคอเดียวกัน
แต่ยังไม่มีโอกาส และคงไม่มีโอกาสอีกแล้ว
RIP
-
ขับ roadster ต้องระวังให้มากกว่าปกติครับ ความปลอกภัยน้อยกว่าถ้าอยู่บนถนนที่มีแต่รถสูงๆ
หลังคาสูงเท่ากันชนของรถบางคัน
เสียใจกับผู้เสียชีวิตด้วยครับ
-
น่าจะ over steering อย่างเพื่อนสมาชิกว่าไว้แหละครับ
คือ รถประเภท roadster มันจะคอนโทรลไม่เหมือนรถ ซีดานที่ขับหน้าและขับหลัง การจะกะระยะจากหน้ารถมันก็จะไม่เหมือนกัน
ตัวอย่างเช่นรถตู้ คนขับส่วนใหญ่จะเริ่มหักพวงมาลัยในโค้ง
รถแวน mpv ก็จะช้ากว่ารถตู้
รถซีดานก็จะช้ากว่ารถแวน
ส่วน roadster จะช้ากว่าซีดาน...
ตรงนี้น่าสนใจนะครับ เพราะสมัย ผมเคยเห็น z4 oversteer กับตามาแล้ว
ถามว่าการหักพวกมาลัยช้ากว่าความเป็นจริง ถ้าเป็นรถทั่วๆไปมันก็คงไม่มีผลอะไรมาก แต่ สำหรับ roadster ผมไม่แน่ว่าจะเป็นสาเหตุมั๊ย ต้องรอผู้รู้แหละ
เพราะตำแหน่งคนขับที่นั่งตามส่วนต่างๆของรถน่าจะมีผลต่อการรับรู้ที่เร็วหรือช้าแตกต่างกันไปแน่นอน
รถตระกูลนี้ คนขับนั่งอยู่หน้าล้อหลัง ห่างจากล้อหน้า
ดังนั้นการรับรู้แรงกระทำน่าจะต่างกับรถทั่วๆไป...
ง่ายสุดๆเลยก็คือการนั่งอยู่หน้าปีกและหลังปีกเครื่องบิน ยิ่งเป็น 777 นี่ รู้เรื่องเลยครับ
ส่วนการนั่งข้างซ้าย และขวาของเครื่อง wide body อย่างพวก 787 เวลาโค้งซ้าย ตัวคนนั่งขวาสุดจะกระดกขึ้น และ ซ้ายสุดจะจมลง
เหมือนไม้กระดกครับ ที่พิมพ์มา ก็คือเรื่อง cg แหะๆ นึกอยู่ตั้งนาน
คนนั่งหลังปีก เวลาเครืาองเชิดหัวขึ้น ตัวเบาะจะจมลงไปพร้อมอาการดึงขึ้น แต่ถ้านั่งหน้าเครื่อง จะรู้สึกแรงต่างกันคือ เบาะดันขึ้นพร้อมอาการดึงขึ้น
สำหรับ mx5 ผมไม่แน่ใจว่าเป็นแบบนั้นมั๊ย แต่ z4 อาการออกเนืองๆเลย เพราะเคยขับของเพื่อนมาบ้าง และอาการน่าจะเกิดจากคนที่ขับเร็วและเล่นโค้งจากรถชนิดอื่นมาก่อนด้วย
คนที่ขับช้า หรือขับบ่อยน่าจะจับจังหวะได้
RIP ครับ
-
อ่านในเพจกู้ภัย case นี้mazdaผิดครับ แซงไม่พ้นธรรมดาๆเองครับ :'(
-
ถนนแคบขนาดนั้นทำไมขับเร็วได้ขนาดนั้น
-
เข้าจุดสำคัญ เลย ครับ ...
RIP ครับ
ขับรถ ระมัดระวัง ไว้ก่อนครับ
อะไรก็เกิดขึ้นได้
-
ถ้าคุมรถขับหลัง ร้อยกว่าม้า ที่มีระบบช่วยเหลือการทรงตัวไม่ได้ ก็ไม่ควรจะขับรถแล้วครับ
-
ขอแสดงความเสียใจครับ
-
แซงรถอีกคัน แล้วไม่พ้น กระบะ ranger มาก็เลยบวกไปด้านคนขับ เข้าใจว่า พยายามหลบเข้าเลนตัวเองแต่ไม่พ้น ก็เลยซัดด้านคนขับเต็มๆ
ไม่น่าขับเร็วๆเลย ถนนก็แคบ ทำให้รถเป๋ไปมาขนาดนั้น
-
มีนักเรียนแพทย์ แพทย์ใช้ทุน เสียชีวิตจากการขับรถทุกปี
ผมเองก็เกือบเป็น 1 ในนั้น
ทำงานหนัก พักผ่อนน้อยก็ส่วนนึง แต่ส่วนใหญ่เลยคือคึกคะนอง วัยกำลังสนุกกับการขับรถ อายุ 21 แต่มี MX5 ใช้ ครอบครัวคงไม่ธรรมดา สมทัยนั้นผมยังขับ vios อยู่เลย
RIP ครับ
-
ชนแบบนี้ รถเล็กเสียเปรียบมากๆ
เสียใจด้วยครับ
-
ส่งสัยว่าตอนปะทะชนกันความเร็ว จะประมาณเท่าไรครับ เพราะเวลาดุในคลิปทดสอบการชนต่าง ๆ สภาพ Ranger จะเละกว่านี้
-
เสียใจด้วยครับ
-
สงสัยว่าทำไมคนนั่งมาด้วยกันถึงเสียชีวิต อะครับดูสภาพอีกฝั่งของรถยังดูดีอยู่เลยครับ
-
จากที่อ่านในข่าว คือ คนนั่งข้างคอหักครับ
ความเร็วในแนวข้างคงยังเร็วอยู่แล้วถูกทำให้หยุดลงโดยทันทีจากการชน ร่างกายได้รับการตรึงรัดไว้ด้วยเข็มขัดนิรภัย แต่ momentum ของศรีษะยังเหวี่ยงไปอยู่ เลยคอหักครับ
ปัจจุบันรถหลายรุ่นได้ทำการป้องกันกรณี whiplash แบบนี้จากการถูกชนด้านหลัง โดยใช้ประโยชน์จากหมอนรองศรีษะ ในอนาคตผมว่าในรถยนต์นั่งทั่วไปคงมีการคิดค้นระบบป้องกันการ whiplash ในแนวด้านข้างเหมือนเช่นกรณีอุบัติเหตุนี้ (ในรถแข่ง เช่น formula 1 จะมีที่กั้นศรีษะโอบมาถึงด้านข้างศรีษะด้วย)
ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
=================================
" ยังมีผู้โดยสารเป็นหญิงสาวยังไม่ทราบชื่อ เนื่องจากไม่มีเอกสาร สวมเสื้อยืดสีขาวด้านหน้าเขียนชื่อโรงเรียนนานาชาติแห่งหนึ่ง ย่านลุมพินี สวมกางเกงขาสั้นสีดำ สภาพคอหัก "
https://www.sanook.com/news/7694026/
-
"โครงสร้างตัวถังสกายแอคทีฟที่มีน้ำหนักลดลงแต่แข็งแกร่ง ทนทานยิ่งขึ้น"
ผมล่ะเกลียดนักไอ้ปรัชญา ลดน้ำหนัก เน้นเบาเนี่ย ดูสภาพตอนโดนชน เหมือนมันช่วยซับแรงอะไรไม่ได้เลย ยุบซะขนาดนั้น ;D