Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: carenaruk ที่ กุมภาพันธ์ 28, 2019, 20:45:14
-
ผมสิงสถิต ค่ายรถppv เจ้าตลาดเจ้านึง อ่านคอมเม้นท่านนึงมาแล้วผมงง บอกว่า รถออฟชั่นน้อยๆอ่ะดีแล้ว เวลาเสียจะได้ซ่อมง่าย ช่างที่ไหนก้อซ่อมได้ แบบนี้เจ้าค่ายรถมาอ่านเจอเข้า ผมว่ายิ้มเลยนะครับแบบนี้ ไม่ต้องพัฒนาอะไร ยังไงก้อขายได้ ซื้อเพราะแบรนด์เจ้าตลาด ขายง่าย ราคาดีผมพอเข้าใจนะ แต่ให้ออฟชั่นน้อย ถือเป็นข้อดีผมตลกจัง เหมือนบางเพจรีวิวรถ แถว2เลื่อนหน้าถอยหลังไม่ได้แล้วบอกว่าดี เวลาพับแถวสามจะได้ไม่ติดแถว2 เฮ้อ!!!
-
เหตุผลในการเลือกซื้อรถของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ และมีหลายองค์ประกอบในการตัดสินใจเลือก
-
จะคิดแบบนั้นก็ได้ไม่ผิดหนิครับ ต่างคนต่างความคิด
ผมว่ามีเท่าที่จำเป็นต้องใช้ก็พอครับ
-
มันก็แล้วแต่ความต้องการของผู้ซื้อ
-
เหตุผลในการเลือกซื้อรถของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ และมีหลายองค์ประกอบในการตัดสินใจเลือก
ผมเข้าใจครับ ว่าแต่คนคิดไม่เหมือนกันในการเลือกซื้อรถ แต่ถ้าคิดแบบนี้ ถ้าเจ้าตลาดใส่ออฟชั่นมาให้เยอะๆก้อจะไม่ซื้อเหรอครับ เพราะเวลาเสียมันซ่อมยาก จุกจิก
-
มีคนประเภทนี้อยู่จริงๆครับ
เช่น ถุงลมไม่เอา เวลารถชนต้องมาซ่อมถุงลมอีก
-
ถ้าใช้ยาวจริงๆ ออปชั่นน้อยก็จะดีตรงไม่ต้องปวดหัวกับความจุกจิกที่เพิ่มขึ้นครับ
-
ในประเทศนี้ถ้ามีให้เลือกไม่เอาเข็มนิรภัยกับถุงลมนิรภัยแล้วลดราคาลงอีกผมว่าก็ยังจะมีคนเอานะ
-
ออฟชั่นที่ว่านี่หมายถึงออฟชั่นอะไรครับ
- ความสะดวกสบาย?
- ความปลอดภัย?
- สมรรถนะที่เพิ่มขึ้น?
สำหรับผมความสะดวกสบายไม่เน้น ส่วนความปลอดภัยกับสมรรถนะถ้ามีถือว่าดี
ตัวอย่างเช่น เบาะไฟฟ้าสำหรับผมไม่เห็นจำเป็น ถ้าคุณขับคนเดียวจะปรับไปปรับมาทุกวันเหรอ ส่วนถุงลมมีมากกว่าถือว่าดี
เพราะฉะนั้นมันบอกไม่ได้หรอกครับว่าออฟชั่นน้อยหรือออฟชั่นเยอะดี ต้องถามก่อนว่าออฟชั่นอะไร
-
ถ้าใช้ยาวจริงๆ ออปชั่นน้อยก็จะดีตรงไม่ต้องปวดหัวกับความจุกจิกที่เพิ่มขึ้นครับ
+1
-
เป็นความพยายามคิดแง่บวกครับ เพื่อลบจุดด้อยของรถรุ่นนั้น ผมว่าหลายคนคงคิดแบบนี้นะ ซื้อรถตามงบประมาณและความชอบ ต่างคนต่างคิดกันไป
-
เป็นความพยายามคิดแง่บวกครับ เพื่อลบจุดด้อยของรถรุ่นนั้น ผมว่าหลายคนคงคิดแบบนี้นะ ซื้อรถตามงบประมาณและความชอบ ต่างคนต่างคิดกันไป
+1 ครับ ถ้าคิดแบบนี้ผมเห็นด้วยเลย ครับ
-
เป็นความพยายามคิดแง่บวกครับ เพื่อลบจุดด้อยของรถรุ่นนั้น ผมว่าหลายคนคงคิดแบบนี้นะ ซื้อรถตามงบประมาณและความชอบ ต่างคนต่างคิดกันไป
ตามนั้นครับ ถ้าพอรถที่พูดมีออฟชั่นนั้นขึ้นมาบ้างเค้าไม่พูดนะ
อยากออฟชั่นน้อยซื้อตัวล่างนั่นแหละเหตุผล
-
เมื่อมันง่าย
มันก็จะเร็ว
ตามด้วยสะดวก
และ ต้อง มาพร้อมกับ ราคาถูก แบบPackage3ซ (ซื้อ ซ่อม ซาก)
ที่เหลือจาก4อย่างด้านบนคือของแถม
ได้ทุกอย่างที่ต้องการจบปิ้งครับ
-
ขึ้นอยู่กับว่าเป็นออฟชั่นอะไร
เช่นถ้าเป็นพวก sensor ทั้งหลาย ระบบที่เกี่ยวกับเบรคอัตโนมัติ ความคุมความเร็วแปรผัน
lane keeping+หักพวงมาลัยกลับเองได้ ระบบเปิดไฟสูงอัตโนมัติ และอีกสารพัดระบบ ระบบออฟชั่นพวกนี้เสี่ยงต่อการรวน ยิ่งมีมากยิ่งโอกาสเสียก็มาก
มีน้อยโอกาสก็เสียน้อย ก็คงเป็นข้อดี แต่ก็ขึ้นอยู่กับคุณภาพของระบบพวกนี้ด้วย บางยี่ห้ออาจเสียง่าย บางยี่ห้อไม่เสียเลย
แต่ถ้าเป็นระบบปกติ เช่น ABS ถุงลมนิรภัย กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล๊อก ถ้าไม่มีเลยก็คงเป็นข้อเสีย
-
ผมคนนึงก็ไม่ชอบพวกเบรคออโต้ ขอออฟชั่นพื้นฐานพวกความปลอดภัย แบบถุงลม การทรงตัวจะดีกว่า
-
แค่เขาคิดไม่เหมือนเรา ไม่ใช่ผิดนะ
-
น่าจะหมายถึงเวลาจะซื้อรถสักคันเลือกรุ่นล่าง ของเล่นไม่ต้องเยอะ ราคาถูก ซ่อมง่าย เขาให้มาก็พบเท่าไหนก็พอไม่ต้องขยับไปเล่นตัวบนประมาณนั้นครับ คงไม่ได้หมายถึงไม่เอา option อะไรเลย
-
น่าจะหมายถึง มีเท่าที่จำเป็น เท่าที่พอใช้นะครับ
เช่น ถุงลมครบ ระบบควบคุมการทรงตัว มีปุ่มสตาร์ต มีไฟครบๆ
แต่พวกออฟชั่นไม่จำเป็น เช่น ระบบสั่งด้วยเสียง เซ็นเซอร์ต่างๆ หรืออะไรที่ล้ำมากๆ
น่าจะแนวๆนี้ครับ
-
ส่วนตัว ชอบรถที่อุปกรณ์เบสิค ในแง่ความสบาย เช่น แอร์ manual, เบรคมือ คันดึง แบบธรรมดา, มาตรวัด บ้านๆ ฯลฯ
แต่ขอระบบความปลอดภัย ... ที่ไม่น่าเกลียดครับ เช่น abs ebd และ vsa ครับ
*****
ไม่อยากให้ค่าใช้จ่าย เวลา maintenance มากไป
-
ผมเป็นคนใช้รถนานๆ Option น้อยก็เป็นเรื่องที่ดีครับ
อันนี้ไม่ได้องุ่นเปรี้ยวนะครับ แต่มันอยู่ที่มุมมอง
และให้ไล่นับจริงๆเอา
ABS BA ESC ถุงลมคูู่หน้า ไล่ฝ้า ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ Daylight กระจกไฟฟ้า พับข้างไฟฟ้า เซนเซอร์หลัง กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ เซนทรัลล็อค
คือเอาจริงผมกว่าเท่านี้มันเหลือเฟือแล้ว
พวกTSC ผมก็ไม่เอาเพราะไม่รู้เอาไปลากเรือที่ไหน Rainsensor ครูซ แอร์ออโต้ เครื่องเสียงทับสกรีน คืออะไรพวกนี้มันเสียแล้วซ่อมแพง
-
Option หลายอย่างผมก็ไม่สนใจจริงๆนะ ประโยชน์ก็ไม่ชัด เสียขึ้นมาก็ยุ่งยาก อย่าง rain sensor, adaptive headlight, HUD display ใส่มานอกจากจะไม่บวก ยังมีลบหน่อยๆด้วยซ้ำ
-
คิดง่ายๆว่าเค้าชอบออปชั่นน้อยจริงหรือเปล่าต้องลองถามว่าถ้าราคาเดิม เอาออปชั่นฟรีเพิ่มจะเอาไหม หรือราคารุ่นแพงเท่ากับรุ่นถูกยังจะเลือกตัวถูกมั้ยนะครับ
-
ขึ้นอยู่กับว่าเป็นออฟชั่นอะไร
เช่นถ้าเป็นพวก sensor ทั้งหลาย ระบบที่เกี่ยวกับเบรคอัตโนมัติ ความคุมความเร็วแปรผัน
lane keeping+หักพวงมาลัยกลับเองได้ ระบบเปิดไฟสูงอัตโนมัติ และอีกสารพัดระบบ ระบบออฟชั่นพวกนี้เสี่ยงต่อการรวน ยิ่งมีมากยิ่งโอกาสเสียก็มาก
มีน้อยโอกาสก็เสียน้อย ก็คงเป็นข้อดี แต่ก็ขึ้นอยู่กับคุณภาพของระบบพวกนี้ด้วย บางยี่ห้ออาจเสียง่าย บางยี่ห้อไม่เสียเลย
แต่ถ้าเป็นระบบปกติ เช่น ABS ถุงลมนิรภัย กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล๊อก ถ้าไม่มีเลยก็คงเป็นข้อเสีย
น่าจะหมายถึงเวลาจะซื้อรถสักคันเลือกรุ่นล่าง ของเล่นไม่ต้องเยอะ ราคาถูก ซ่อมง่าย เขาให้มาก็พบเท่าไหนก็พอไม่ต้องขยับไปเล่นตัวบนประมาณนั้นครับ คงไม่ได้หมายถึงไม่เอา option อะไรเลย
+1
แล้วคำถามของ จขกท ที่ว่าอ๊อฟชั่นน้อยเป็นข้อดีเหรอ ส่วนตัวผมคงบอกว่า ตอบได้ว่าทั้งถูกและไม่ถูกครับ ก็คือ ถูกครึ่งนึง
ส่วนเหตุผลว่าทำไม ก็ตามท่านบนๆบอกมาแหละครับ อ๊อพชั่นน้อยมันก็มีข้อดี แล้วมีอ๊อพชั่นเยอะมันก็ดีอีกแบบเหมือนกัน
รถแมสระดับบ้านๆเมื่อ 20ปีก่อน ก็ไม่มีอะไรเลยส่วนมากก็ แอร์+พวงมาลัยเพาเวอร์+กระจกไฟฟ้า แค่นั้นเองครับ ก็ใช้กันได้
ผมเข้าใจที่ จขกท สื่อนะครับ แต่การที่ไปได้ยินความเห็นของท่านอื่นที่เห็นต่างจากเรา แล้วมองว่าเค้ามีความคิดตลก ผมว่าก็ไม่ใช่เรื่องถูกนักนะครับ
ทุกคนเลือกซื้อรถก็มีเหตุผลส่วนตัวที่ต่างกันออกไป รวมทั้งเรื่องประสบการณ์ ความชำนาญ ระยะเวลาที่จะใช้รถคันนั้น ฯลฯ หลายตัวแปรครับ
ถ้าได้ยินความเห็นอะไรที่คนอื่นเห็นต่างจากเรา อยากให้คิดตามก่อนครับ อย่าเพิ่งด่วนสรุปว่าความคิดเค้านั้นผิดอย่างเดียว
ให้คิดตามว่าในความคิดของเค้านั้นมีส่วนถูกมั๊ย ถ้ามี แสดงว่าที่เค้าคิดก็ไม่ได้ผิด หรือตลก
เพียงแต่อาจจะไม่ถูกต้องในเหตุผลหรือรสนิยมการใช้รถ/เลือกรถของเราแค่นั้นเองครับ ไม่ได้แปลว่าความคิดเค้าผิดหรือตลกนะครับ
-
เหตุผลในการเลือกซื้อรถของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ และมีหลายองค์ประกอบในการตัดสินใจเลือก
ผมเข้าใจครับ ว่าแต่คนคิดไม่เหมือนกันในการเลือกซื้อรถ แต่ถ้าคิดแบบนี้ ถ้าเจ้าตลาดใส่ออฟชั่นมาให้เยอะๆก้อจะไม่ซื้อเหรอครับ เพราะเวลาเสียมันซ่อมยาก จุกจิก
เดี๋ยวๆๆๆๆ .....ก่อนนะพี่
จะออปชั่นน้อยหรือมาก แต่สิ่งแรกที่รถที่ดีต้องทำให้ได้คือ
"ทำงานพื้นฐานที่ควรจะเป็นของรถยนต์คันหนึ่ง" ให้ครบถ้วนให้ได้ก่อน
รถที่ดีต้องวิ่งได้ ติดเครื่องได้ทุกครั้งที่เราอยากสตาร์ทเครื่อง ไม่ดับกลางอากาศ
แอร์เย็น เบรคอยู่ ประตูปิดสนิท น้ำไม่รั่ว สีไม่ลอก ชิ้นส่วนไม่หลุด...
เอาแค่นี้ก่อน ทำแค่นี้ให้ได้ก่อน จริง ๆ นะพี่
คือถ้าทุกยี่ห้อทำได้แบบนี้หมด ทุกคันด้วยนะ ....
แล้วค่อยไปเลือกรุ่นที่ให้ออปชั่นเยอะกว่า (ในราคาเท่ากัน) ครับ
-
มันต้องดู option เป็นอันๆไปครับ
อันไหนมันแค่ลูกเล่น ไม่จำเป็นก็ไม่มีก็ได้
การซื้อรถคันนึง ไม่จำเป็นต้องยัดมาทั้งหมด เอาเยอะๆไว้ก่อน มันไม่ใช่
ดูเท่าทีจำเป็นครับ
อย่างเมื่อก่อน ผมซื้อรถต้องตัว top เท่านั้น
แต่เดี๋ยวนี้ตัวล่างสุดก็พอแล้วครับ นอกนั้นมันไม่ค่อยจำเป็นเท่าไร
-
มีทั้งข้อดีและข้อเสียสำหรับรถออปชั่นน้อย
- ข้อดี ซ่อมง่าย ไม่จุกจิก ไม่ต้องกังวลมากเรื่องชี้นส่วน เนื่องจากเป็นกลไกมากกว่าไฟฟ้า
- ข้อเสีย เมื่อเราเทียบกับยี่ห้ออื่นที่เค้าให้มากกว่า อัตตาในตัวเราก็จะบอกว่าทำไมรถเราถึงไม่ใส่มาบ้าง
คนเราความชอบไม่เหมือนกัน บางคนอยากได้รถที่ออปชั่นครบ ลูกเล่นเพียบ
แต่บางคนไม่ต้องการอะไรมาก เอาแค่ขับจากจุด A ไป B ได้ ไม่โดนแดดโดนฝน มีแอร์เย็นๆ แค่นั้นพอ
ขนาดวันนี้ผมไปศูนย์โตโยต้า ยังไปลูบๆคลำๆ Vios ตัว Low ถามเซลส์ที่ออกรถก็บอกว่ามีคนซี้อรุ่นนี้พอสมควร
และคนซี้อส่วนใหญ่เป็นคนจบใหม่ หรือ ผู้สูงวัยทั้งก่อนและหลังเกษียณ เอาแค่ขับไปทำงานหรือไปห้างใกล้ๆบ้าน ไม่เน้นออปชั่นอะไรเยอะ
แสดงให้เห็นว่ายังมีกำลังซี้อในรถที่ออปชั่นน้อยอยู่ เพื่อเป็นทางเลือกสำหรับลูกค้าครับ
-
Option น้อย ราคาน้อยแบบ mu. X ตัวล่างได้ผมไม่เถียง แต่ถ้าออฟน้อยแล้วยังแพง ผมเรียกว่าแถ
-
อ ว ท ม
เมื่อก่อนรถคันนึงมีเท่านี้ก็ขายได้ละครับ
เดี๋ยวนี้ option ที่เพิ่มมามีก็ดี แต่บางอย่างก็ของเล่นเสริม รอวันพังบางคนเลือกบ้านๆพอใช้ดีกว่าไม่แพงด้วย
-
เทียบความทนระหว่างเบนซ์สมัยโลงจำปา กับเบนซ์สมัยนี้สิครับ แล้วจะเข้าใจ
-
อาจข้อดีของคนบางคน และก็อาจเป็นข้อด้อยของคนบางคน
มองได้หลายมุมมองครับ
ถ้าคนมองแล้วไม่เข้าใจว่ามันเป็นข้อดีได้ยังไง ก็เพราะมันก็คือข้อด้อยสำหรับคุณไง
แต่เค้ามองว่าเป็นข้อดี มันก็คือข้อดีของเค้าครับ
ถ้าเป็นสื่อที่บอกออกมา ก็ต้องดูว่าเป็นการเล่นคำหรือไม่ อ่านแล้วตีความดูครับ
-
สำหรับผม ผมมองเป็นข้อดีคนนึงล่ะครับ เทียบกันง่ายๆที่ใช้อยู่เลย New Pajero กับ XV ตัวแรก
ผมขับ Pajero ทีไรปวดหัวทุกครั้ง ระบบช่วยอะไรต่างๆมันเยอะเกินไป ผิดกับ XV ที่สตาทแล้วก็ขับแค่นั้น
แล้วยิ่งถ้านับตอนใช้ไปนานๆแล้วค่าซ่อมยิ่งเห็นชัดครับ ผมเคยใช้ยุโรป Series5 และ 7 มาก่อน ระยะยาวรถพวกนี้ออปชั่นเยอะๆเป๋นปัญหาปวดใจมาก ซ่อมก็ไม่ใช้ แพงก็แพง ไม่ซ่อมไฟก็ขึ้นค้างไว้รกตามากครับ
ออปชั่นเดียวที่ผมยอมเยอะ คือถุงลมกับระบบช่วยทรงตัว และ Abs แค่นั้นแหละครับ
-
ส่วนตัวผมมองว่าไม่เห็นจะแปลกเลย ผมก็เป็นอีกคนที่คิดแบบนั้น ในความหมายของ option คือระบบอะไร ความปลอดภัยรึเปล่า หรือ ของเล่นๆมีก็ได้ไม่มีก็ไม่เป็นไร ถ้าแบบหลังผมไม่เอาครับ
-
เมื่อชิ้นส่วนอุปกรณ์น้อย มันก็มีสิทธิที่จะเสียหรือมีปัญหาตามมาน้อย อันนั้นมันก็เป็นข้อดีจริงๆครับ
เพราะบางคนเขาไม่รู้จัก vsc trc ระบบบโน่นนั่นนี่ cruise control ก็ใช้ไม่เป็น
โจทย์ของแต่ละคนไม่เหมือนกัน บางคนเห็นว่ารถก็แค่ยานพาหนะขอแค่ขับได้ ไม่เสียกลางทาง ไม่กินข้าวลิง
ค่าบำรุงรักษาถูก ซ่อมง่าย ก็ตอบโจทย์เขาแล้ว แต่บางคนโจทย์แาจจะต้องการความจัดเต็ม
รถฉันต้องให้มาครบไม่น้อยหน้าใคร พวกรถออฟชั่นน้อยๆก็ไม่ตอบโจทย์ครับ
-
คิดต่างได้ครับเป็นปกติ เรื่อง option มันเอาใจคนยาก ว่าแค่ไหนจึงพอดี
อย่างรถที่บ้าน subaru xv ปี15 ก้รู้สึก option น้อยเกิน ส่วนคัน gla ปีเดียวกัน ก็รู้สึกเยอะเกิน ล่าสุดไฟโชว์ ให้เช็คอีกละ
-
"สองคน ยลตามช่อง คนหนึ่ง มองเห็นโคลนตม คนหนึ่ง ตาแหลมคม มองเห็นดาวอยู่พราวแพรว"
แล้วแต่มุมมอง ไม่เชิงผิด ไม่เชิงถูก
หน้าร้อนแบบนี้มีแอร์ก็สบาย ไม่มีแอร์เปิดพัดลมก็ประหยัดไฟดี - ต้องเลือกเอา
-
ขึ้นอยุ่กับจุดประสงค์การซื้อรถคันนั้น
-
ถูกใจlikeเลย---
-
คนเราต่างความคิด เขาอาจจะคิดจริงๆ หรือแค่ปลอบใจตัวเอง ก็สิทธิของเขา
ผลลัพธ์มันพิสูจน์เองว่าอะไรขายได้ อย่าไปตกใจแปลกใจอะไรมากนักเลยฮะ
ว่าแต่ เอะอะก็เจ้าตลาดออปปชั่นน้อย หลังๆ ผมว่าเริ่มพูดยาก สังเกตุจากออปชั่นเจ้าตลาดเริ่มมีออปชั่นดีขึุ้นมาขึ้นแล้วนะ
-
เป็นเรื่องของ ความเห็นต่าง ผมมองว่า ไม่มีผิด ไม่มีถูก
ใส่มาเยอะๆ แต่มีโอกาสรวน จุกจิก ค่าซ่อมเยอะ หลายคนเลยเลือกที่จะไม่มีดีกว่า ซึ่งก็ไม่แปลกนะ
-
มีคนประเภทนี้อยู่จริงๆครับ
เช่น ถุงลมไม่เอา เวลารถชนต้องมาซ่อมถุงลมอีก
จริงๆ ค่าจัดงานศพมันแพงกว่าเก็บถุงลมอีกนะ :'(
-
ตามที่ จขกท.ถามมา พอจะหาเหตุผล มาได้ เพราะ เรื่องราคางัย
แต่มีคนอีกประเภทหนึ่ง หนักกว่าอีก รถ option โล้น แต่ราคาแพงกว่า ยังจะเข้ามาอวยกัน ว่าไม่จุกจิก ( เพราะไม่มีอะไรให้เสีย ) ผู้บริหารบริษัทรถ เข้ามาเห็น นี่แทบจะแจก โบนัสประจำปีให้เลย
-
ก็จริงอย่างที่เค้าบอกหละครับ optionน้อยเท่าไหร่โอกาศที่จะเสียจะซ่อมก็น้อยตามไปด้วย
แต่ในใจลึกๆแล้วคนส่วนมากก็อยากได้optionเยอะๆทั้งนั้นหละครับ แต่การใช้งานจริงถ้าให้optionเยอะแล้วจุกจิก sensor ระบบไฟเสีย สตาร์ทไม่ติด ดับกลางอากาศ ผมยอมเลือกรถที่optionน้อยกว่าแต่ในราคาเท่ากันครับ
ไม่เกี่ยวกับคนผลิตมาอ่านละยิ้ม หรือไม่แฟร์ต่อผู้บริโภคนะ ของแบบนี้อยู่ที่เราตัดสินใจเลือกเองทั้งนั้น คนอยากได้optionเยอะก็ไปซื้ออีกยี่ห้อก็แค่นั้น
อย่าไปตัดสินคนอื่นเลยครับ เรื่องของเขา เงินของเขา
-
อยู่ที่มุมมองและค่าเงินของบุคคลนั้นๆครับ จริงๆรถตัว top ก็ได้อะไรๆที่คุ้มค่า แต่บางคนและผมบางครั้งบอกว่าไม่ จะเสียเงินแสนไปทำไมกับของใช้ที่ไม่ได้ใช้เลย ถ้าเสียเงินเพิ่มอีกแสนแล้วได้ถุงลมรอบคัน ระบบความปลอดภัยที่จัดเต็ม ผมยอมเสียนะ แต่ถ้าเสียเป็นแสนเพื่อแลกกับชุดแต่ง.....จากศูนย์และเครื่องเสียง แบบนี้ผมไม่เอาครับ ส่วนที่ว่า option น้อยซ่อมน้อยกว่า ผมว่ามันไม่เข้าท่ากับความคิดแบบนี้ครับ รถพื้นฐานเดียวกัน การซ่อมบำรุงไม่หนีกันมากครับ
-
สำหรับผม option เยอะๆก้ชอบนะครับและความปลอดภัยขั้นพื้นฐานซึ่งสมัยนี้ก้ให้มาดีแล้วครับ แต่
ถ้าพวก sensing ถ้ารถผมเองผมไม่อยากเอารำคาญครับ ต้องมากดปิดที่มีอยู่ที่บ้านก้ปิดมา 3 ปีแล้ว มี
กล้องถอย & กล้องข้าง ที่ใช้ นอกนั้นปิดหมด ยิ่ง collision warning นี่รำคาญมากครับ ขับรถไม่ได้ยาก
ขนาดนั้นครับ ขับเองได้ไม่พร้อมก้ไม่ขับได้ครับ
-
บางยี่ห้อ Option เยอะ จุกจิก
บางยี่ห้อ Option เยอะ ไม่จุกจิก
บางยี่ห้อ Option น้อย จุกจิก
บางยี่ห้อ Option น้อย ไม่จุกจิก
ผมว่าขึ้นอยู่กับยี่ห้อและความรับผิดชอบในการแก้ไขปัญหาด้วย
เพราะว่าบางที่ก็แก้ไม่จบ จนลูกค้าถอดใจขายทิ้ง หรือว่าเป็นข่าวก็มีให้เห็นเยอะแยะ
สำหรับผมขอเอาแค่ Option ที่ชอบ แล้วไม่จุกจิกก็พอ
เยอะหรือน้อยแล้วแต่คนมอง แค่ขอให้พอดีกับคนซื้อก็พอ
บางคนซื้อเพราะ Option หลายสิบอย่าง แต่พอใชจริงๆกดอยู่แค่ไม่กี่อย่างก็มี
-
ต้องดูเป็นคันๆ เป็น segment ไปครับ
ไม่ใช่ว่า segment เดียวกัน กลุ่มออฟชั่นเยอะ vs กลุ่มออฟชั่นน้อย แล้วจะบอกว่า กลุ่มออฟชั่นน้อยคือข้อดี ส่วนตัวผมมองว่าไม่ใช่ มันเป็นแค่คำพูดปลอบใจมากกว่า
รถออฟชั่นเยอะ ไม่จุกจิกก็มี และทำไมรถออฟชั่นเยอะต้องจุกจิก ผมว่าไม่เสมอไปนะ รถที่ออฟชั่นเยอะจุกจิกต้องมองกลับหาตัวรถคันนั้นแล้วว่า ทำไม??
ส่วนใครจะซื้อคันไหน ก็คงอยู่ที่ความชอบ เพราะบางคนไม่ได้ซื้อที่ออฟชั่น แต่ชอบตัวรถ ชอบดีไซน์ ชอบการขับขี่ ชอบสมรรถณะ ก็แล้วแต่คนๆ ไป
คันที่ผมใช้ประจำๆ อยู่ ก็เรียกได้ว่า ออฟชั่นล้นๆ เลยละ และใช้แทบทุกออฟชั่น ตั้งแต่
- adaptive cruise ออกต่างจังหวัดบ่อยมาก
- ฝาท้ายไฟฟ้า ผมเปิดทุกวัน
- หลังคาพาโนรามิค ผมเปิดไม่บ่อย แต่ได้ใช้ ตอนที่ขับออกต่างจังหวัด อากาศดีๆ
- โหมดการขับขี่ นี่ปรับเล่นบ่อยมาก
- บลาๆๆๆ
บางคนอาจจะบอกว่า มีไว้อวด ผมคนนึงที่ไม่ใช่ บอกได้เลยว่า ใช้แทบทุกอย่างที่มี
-
คนที่บ่นว่า ออฟชั่นล้ำๆเยอะๆ ท่วมคันรถไม่ดี ผมเข้าใจ
เพราะเขาเหล่านั้นอาจจะเคยซ่อม เคยเคลมออฟชั่น กันวุ่นวายไม่จบไม่สิ้น
ก็เลยฝังใจแล้วเก็บมาเป็นปสก.เล่าสู่พวกเราๆท่านๆ
คิดว่าจะซื้อรถแต่คนที่เลือกออฟชั่นล้นๆ แค่ไว้อวดชาวบ้านในสังคม ไม่ได้ใช้ฟังชั่นนั้นเลย
มันคือความล้มเหลวทางความคิดครับ (ตังเมิงเหลือ อะ กรูเข้าใจหวะ แต่เป็นกรู กรูไม่ใช้ซี้ซั๊วแบบเมิง) 8)
-
ผมสิงสถิต ค่ายรถppv เจ้าตลาดเจ้านึง อ่านคอมเม้นท่านนึงมาแล้วผมงง บอกว่า รถออฟชั่นน้อยๆอ่ะดีแล้ว เวลาเสียจะได้ซ่อมง่าย ช่างที่ไหนก้อซ่อมได้ แบบนี้เจ้าค่ายรถมาอ่านเจอเข้า ผมว่ายิ้มเลยนะครับแบบนี้ ไม่ต้องพัฒนาอะไร ยังไงก้อขายได้ ซื้อเพราะแบรนด์เจ้าตลาด ขายง่าย ราคาดีผมพอเข้าใจนะ แต่ให้ออฟชั่นน้อย ถือเป็นข้อดีผมตลกจัง เหมือนบางเพจรีวิวรถ แถว2เลื่อนหน้าถอยหลังไม่ได้แล้วบอกว่าดี เวลาพับแถวสามจะได้ไม่ติดแถว2 เฮ้อ!!!
แล้วค่ายรถเขาจะมาบ้าจี้กับคอมเม้นท่านเดียวหรือครับ
-
ตัวผมใช้ Toyota Yaris E กะใช้เป็น 10 ปี
ผมเลือกเพราะมีของที่จำเป็นครบ เครื่องมือรักษาชีวิตจัดเต็ม อ็อปชั่นของเล่นไม่มีเลย
มันใช้งานง่ายไม่ต้องศึกษาอะไรมาก เวลาผ่านไปมันพังยาก ซ่อมง่าย
ผมมั่นใจที่จะบอกว่าผมชอบรถอ็อปชั่นน้อยๆแบบนี้ไม่ได้หลอกตัวเองเลย
อ๊อปชั่นถ้ามันเยอะและความทนทานเท่าไม่มีย่อมดีกว่า
แต่ความจริงไม่ใช่ ส่วนมากอ็อปชั่นเป็นไส้ติ่งไร้ประโยชน์ ความทนทานโดยรวมต้องลดลงและความน่ารำคาญเพิ่มขึ้น
ดูยี่ห้อที่อัดอ๊อปชั่นอลังแบบ Ford หรือ Mazda สิความทนทานเป็นยังไง
บางคนอาจจะชอบรถของเล่นเยอะๆหรูๆ มองรถเป็นของสำหรับอวดอัตตาเหมือนนาฬิกาฟิลลิป กระเป๋าหลุยส์ หรือไอโฟน
แต่บางคนมันเป็นเครื่องมือเหมือนสว่าน บัวรดน้ำ หรือไขควง ที่แค่ทำหน้าที่ให้ดี ใช้งานได้ให้นาน สร้างผลกำไรและความคุ้มทุนให้มากที่สุดก็พอ
มันก็เป็นทางเลือกแต่ละคนจะเลือก
ไม่ใช่คนที่ใช้ Toyota หรือ Izusu ซึ่งเป็นคนส่วนใหญ่ของประเทศที่มองต่างกับคุณเขาจะโง่กันค่อนประเทศนะครับ
-
โตพอจะไม่เเรมาเป็นปัญหาครับ 8)
-
แล้วแต่จะคิด
แต่ถ้าดีอย่างนั้น ใช้smart phone กันทำไม
เคยนำ city2015 ไปติดไฟเลี้ยวที่กระจก มองข้าง ไม่เกิน ชม.
ล่าสุด camry ไปทำเช่นกัน แต่ประมาณ 3 ชมได้ ระบบไฟมันเยอะกว่ามาก
แต่ผมเลือก รถที่มี option มากกว่า แล้วเรียนรู้ว่าอันไหนใช้ ไม่ใช้ แล้วแต่เราเลือก
ไม่ใช่ไม่มีดีแล้ว ซ่อมง่าย แต่พอ อยากให้มี เพื่อใช้ ไม่มี ไปติดเพิ่มเองไม่ได้นะะะะ
-
ถ้าเลื่อนเบาะไม่ได้ ดีต่อแถว 3 เหตุผลนี้อวยละ ไม่ใช่ข้อดี
อ็อปชั่นน้อย ซ่อมน้อย ผมว่าจริง ถ้าผมซื้อมือสองผมก็หาอ็อบชั่นน้อยๆแหล่ะ ไม่ต้อง ma มาก
-
ดีเสียคนละแบบ แล้วแต่ชอบ
ชอบแบบไหนก็ซื้อแบบไหนแล้วก็อย่าแซะแค่นั้นพอ
-
แล้วแต่จะคิด
แต่ถ้าดีอย่างนั้น ใช้smart phone กันทำไม
เคยนำ city2015 ไปติดไฟเลี้ยวที่กระจก มองข้าง ไม่เกิน ชม.
ล่าสุด camry ไปทำเช่นกัน แต่ประมาณ 3 ชมได้ ระบบไฟมันเยอะกว่ามาก
แต่ผมเลือก รถที่มี option มากกว่า แล้วเรียนรู้ว่าอันไหนใช้ ไม่ใช้ แล้วแต่เราเลือก
ไม่ใช่ไม่มีดีแล้ว ซ่อมง่าย แต่พอ อยากให้มี เพื่อใช้ ไม่มี ไปติดเพิ่มเองไม่ได้นะะะะ
+1 ครับ
-
ผมมองว่ารถที่ดีต้องมีอ็อปชั่นตามยุคสมัย มันมีเหตุผลแล้วเค้าถึงได้คิดได้สร้างมันขึ้นมา ถ้าอ็อปชั่นน้อยดีจริง ABS ก็ไม่ต้องมี ไม่เสีย ถุงลมก็ไม่ต้องมี ยังไงก็ไม่ชนไม่ได้ใชอยู่แล้ว แอร์ก็ไม่จำเป็นกินน้ำมัน แถมต้องล้างอีก เปิดกระจกขับลมเย็นดี กระจกไฟฟ้าเดี๋ยวก็เสีย เดี๋ยวก็ต้องซ่อม Central lock อีก มือหมุนดีกว่า
คนที่ชอบออปชั่นน้อยๆมีไม่กี่คนหรอกครับ ส่วนใหญ่เป็นเรื่องข้อจำกัดทางการเงินทั้งนั้น ตามหลักธรรมชาติของความต้องการมนุษย์ มนุษย์ต้องการสิ่งที่ดีที่สุดเพื่อตัวเอง ถ้าเป็นผู้ชายก็อยากได้ภรรยาสวย ถ้าเป็นผู้หญิงก็อยากได้สามีหล่อ ไม่มีใครเลือกคนที่ตัวเลือกต่ำสุดหรอกครับถ้าเลือกได้
ต้องแบ่งแยกให้ออกระหว่างอ็อปชั่นกับปัญหา(ความจุกจิก)เป็นคนละส่วนกัน ผมเชื่อว่าถ้าทุกคนมีเงินกันหมด คงจะเลือกออก S Class หรือ 7 Series เป็นรถที่ใช้ประจำวัน และที่บอกว่าจุกจิกเพราะไม่อยากเสียเงินซ่อม หรือ้พราะมีรถคันเดียวที่ใช้งาน จึงไม่อยากให้เสีย ถ้าหากมีเงิน มีรถหลายๆคัน มันจะเสียก็ปล่อยให้มันเสียไปสิก็เพราะมีหลายคัน ใช้คันอื่นก็ได้ คันที่เสียก็เอาไปซ่อมสิ มีเงินจ่าย ปัญหาที่แท้จริงมันอยู่ที่ "อิสรภาพทางการเงิน"
-
ผมมองว่ารถที่ดีต้องมีอ็อปชั่นตามยุคสมัย มันมีเหตุผลแล้วเค้าถึงได้คิดได้สร้างมันขึ้นมา ถ้าอ็อปชั่นน้อยดีจริง ABS ก็ไม่ต้องมี ไม่เสีย ถุงลมก็ไม่ต้องมี ยังไงก็ไม่ชนไม่ได้ใชอยู่แล้ว แอร์ก็ไม่จำเป็นกินน้ำมัน แถมต้องล้างอีก เปิดกระจกขับลมเย็นดี กระจกไฟฟ้าเดี๋ยวก็เสีย เดี๋ยวก็ต้องซ่อม Central lock อีก มือหมุนดีกว่า
คนที่ชอบออปชั่นน้อยๆมีไม่กี่คนหรอกครับ ส่วนใหญ่เป็นเรื่องข้อจำกัดทางการเงินทั้งนั้น ตามหลักธรรมชาติของความต้องการมนุษย์ มนุษย์ต้องการสิ่งที่ดีที่สุดเพื่อตัวเอง ถ้าเป็นผู้ชายก็อยากได้ภรรยาสวย ถ้าเป็นผู้หญิงก็อยากได้สามีหล่อ ไม่มีใครเลือกคนที่ตัวเลือกต่ำสุดหรอกครับถ้าเลือกได้
ต้องแบ่งแยกให้ออกระหว่างอ็อปชั่นกับปัญหา(ความจุกจิก)เป็นคนละส่วนกัน ผมเชื่อว่าถ้าทุกคนมีเงินกันหมด คงจะเลือกออก S Class หรือ 7 Series เป็นรถที่ใช้ประจำวัน และที่บอกว่าจุกจิกเพราะไม่อยากเสียเงินซ่อม หรือ้พราะมีรถคันเดียวที่ใช้งาน จึงไม่อยากให้เสีย ถ้าหากมีเงิน มีรถหลายๆคัน มันจะเสียก็ปล่อยให้มันเสียไปสิก็เพราะมีหลายคัน ใช้คันอื่นก็ได้ คันที่เสียก็เอาไปซ่อมสิ มีเงินจ่าย ปัญหาที่แท้จริงมันอยู่ที่ "อิสรภาพทางการเงิน"
+1 ครับ เห็นด้วยสุดๆ เลย
เอาง่ายๆ ถ้าอยากได้ออฟชั่นน้อยๆ ทำไมไม่ซื้อตัวเริ่มกัน ซื้อตัวกลางถึงท๊อป ไม่ใช่เพราะอยากได้ออฟชั่นเพิ่มเหรอ?? มองแค่ในยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกันนะ ยังไม่ต้องมองข้ามยี่ห้อเลย แค่นี้มันก็เป็นคำตอบแล้ว
ผมว่ากำลังสับสนหรือแยกไม่ออกว่า ออฟชั่น กับ ปัญหา ออกจากกันไม่ได้มากกว่า แต่มันส่งผลในการซื้อ เพราะกลัวออฟชั่นเยอะ มีปัญหาเยอะ มากกว่า
ซึ่งมันคนละประเด็นกับ ออฟชั่นน้อย เป็น ข้อดี นะครับ จริงไหม
ส่วนแบรนด์ไหน คันไหน มีปัญหา ผมว่ามันอีกเรื่องเลย
-
มี option เยอะ ก็มีโอกาสเยอะ เป็นธรรมดาครับ
-
ในกระทู้นั้นเหมือนเปรียบเทียบกับค่ายที่เป็นคู่แข่ง ที่ค่ายอื่นๆออฟชั่นเยอะกว่า แต่ค่ายตัวเองออฟชั่นน้อยกว่าพวก แต่กลับบอกว่าเป็นข้อดีที่ออฟชั่นน้อย ผมก้อเลยมองว่ามันแปลกๆ เหมือนปลอบใจตัวเองมากกว่า แต่ก้อเข้าใจเหตุผลที่สมาชิกในห้องนี้ตอบมานะครับ
-
ในกระทู้นั้นเหมือนเปรียบเทียบกับค่ายที่เป็นคู่แข่ง ที่ค่ายอื่นๆออฟชั่นเยอะกว่า แต่ค่ายตัวเองออฟชั่นน้อยกว่าพวก แต่กลับบอกว่าเป็นข้อดีที่ออฟชั่นน้อย ผมก้อเลยมองว่ามันแปลกๆ เหมือนปลอบใจตัวเองมากกว่า แต่ก้อเข้าใจเหตุผลที่สมาชิกในห้องนี้ตอบมานะครับ
ถ้าเป็นตามที่ว่า ผมคิดว่าน่าจะเป็นแนวปลอบใจตัวเองครับ ลองคิดกลับกันถ้ารถเขามีแต่ยี่ห้ออื่นไม่มี เม้นนั้นจะกลายเป็นหนังคนละม้วนครับ 555555
-
ผมชอบอะไรที่ทันสมัยครับ แต่ว่าแบบโบราณมันทนตีนทนมือกว่าอะสิ เลือกเอาชอบแบบไหนครับ
-
ต้องถามว่าออฟชั่นน้อย -เยอะ ที่กล่าวมามีอะไรบ้าง
เช่นครูซคอนโทรล ที่คนถามหาอยากได้กันเยอะเเยะ เเต่ผมคนนึงไม่เคยใช้เลย ชอบควบคุมรถด้วยร่างกายตัวเองมากกว่า
ซันรูฟอีกอย่าง ปีนึงเปิดไม่เกิน 2-3 ครั้ง ไม่ได้เป็นสาระสำคัญกับชีวิตผมเลย กลับเป็นภาระอีก ถ้าซีลยางคิ้วยางเสื่อมรั่ว ก็งานงอกต้องมาคอยดูเเลซ่อมอีก
ถ้าตัดออกไปได้เเล้วถูกลง ผมก็เอาครับ
-
"รถออฟชั่นน้อย เป็นข้อดีของรถเหรอคับ"
ทดสอบได้ไม่ยากครับ ภายใต้รถยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกัน ให้ลองตั้งราคารถออฟชั่นน้อย ให้แพงกว่ารถออฟชั่นเต็มสัก 10,000-30,000 บาท
ถ้าคนไหนที่เห็นเป็นข้อดีจริง แปลว่าต้องยอมจ่ายเพิ่มให้กับข้อดีข้อนี้ครับ ถ้ากำหนดให้อย่างอื่นเหมือนกันหมด ต่างกันแค่ออฟชั่น ใครที่บอกว่าออฟชั่นน้อยเป็นข้อดีจริงๆ ก็ต้องยอมจ่ายเพิ่มให้ข้อดีสิครับ ไม่งั้นจะเรียกว่าข้อดีได้อย่างไร
แต่ถ้าคนไหนไม่ยอมจ่ายเพิ่มให้กับรถออฟชั่นน้อย แสดงว่าถ้าไม่ปลอบใจตัวเอง ก็แสดงว่าคิดย้อนแย้งในตัวเองแล้วครับ
-
ถ้าผมจะซื้อกระบะใช้ในสวนซักคัน ผมคงไม่เอาระบบอะไรมากหรอกครับ โล้นๆมาก็ได้ เพราะไม่ได้ขับไปไหนอยู่แล้ว แถมได้ราคาถูกๆ
แต่ถ้าจะให้ซื้อใช้ขับยาวๆ ทางใกล้ทางไกล ผมก็คงซื้อตัวดีๆครบๆละครับ
-
"รถออฟชั่นน้อย เป็นข้อดีของรถเหรอคับ"
ทดสอบได้ไม่ยากครับ ภายใต้รถยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกัน ให้ลองตั้งราคารถออฟชั่นน้อย ให้แพงกว่ารถออฟชั่นเต็มสัก 10,000-30,000 บาท
ถ้าคนไหนที่เห็นเป็นข้อดีจริง แปลว่าต้องยอมจ่ายเพิ่มให้กับข้อดีข้อนี้ครับ ถ้ากำหนดให้อย่างอื่นเหมือนกันหมด ต่างกันแค่ออฟชั่น ใครที่บอกว่าออฟชั่นน้อยเป็นข้อดีจริงๆ ก็ต้องยอมจ่ายเพิ่มให้ข้อดีสิครับ ไม่งั้นจะเรียกว่าข้อดีได้อย่างไร
แต่ถ้าคนไหนไม่ยอมจ่ายเพิ่มให้กับรถออฟชั่นน้อย แสดงว่าถ้าไม่ปลอบใจตัวเอง ก็แสดงว่าคิดย้อนแย้งในตัวเองแล้วครับ
เห็นด้วยครับ ถึงบอกว่า ลองคิดแต่ว่ารุ่นเดียว ยี่ห้อเดียวกัน ให้เลือกในระหว่างตัวล่างโล้นๆ ราคาเท่ากันหรือแพงกว่า ตัวท๊อปออฟชั่นเต็มๆ เลย จะเลือกอะไร....? จะมีสักกี่คนที่จะยอมจ่ายเพื่อได้อะไรที่น้อยกว่า
แต่พอมามองข้ามยี่ห้อปุ๊ป แล้วเอาปัญหาประจำรุ่น หรือ คาดว่าต้องมีปัญหาจากออฟชั่นเยอะๆ ผมว่าไม่ใช่ละ เพราะมันกลายเป็นเปรียบเทียบยี่ห้อละ มันคนละเรื่องกับ ออฟชั่นน้อยคือข้อดี แล้ว น่าหลงประเด็นแล้ว