Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Stp ที่ มีนาคม 06, 2019, 14:06:43
-
คณะรัฐมนตรีไฟเขียวหั่นภาษีรถยนต์ไฟฟ้า ที่ผลิตในปี 2563-2565 เหลือ 0% นาน 3 ปี พร้อมลดภาษีรถกระบะที่ใช้น้ำมัน B20 และเครื่องยนต์มาตรฐานยูโร 5 อีก 1% เพื่อแก้ปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5-PM10) คาดว่าจะทำให้รายได้ลดลงกว่า 1,500 ล้านบาท
งานนี้น่าจะเข้าทาง Benz EQC, MG eZS EV ได้เต็มๆ ที่จะใช้ชิ้นส่วนประกอบในประเทศด้วย แต่ Nissan Leaf, Hyundai Kona ถ้าจำไม่ผิดใช้นำเข้าทั้งคันคงไม่มีผล
ส่วนเครื่องยนต์มาตรฐานยูโร 5 ลดเพิ่มอีก -1% ในข่าวเหมือนจะเฉพาะกลุ่มกระบะดีเซล ไม่แน่ใจว่ารวมถึงรถยนต์ไม่เกิน 7 ที่นั่งอื่นๆ ด้วยไหม ถ้าได้นี่ฝั่งยุโรปชิวไปอีก -1%
https://thestandard.co/electric-cars-tax/ (https://thestandard.co/electric-cars-tax/)
-
ดีครับ ได้ข่าวว่าAudi Thailand กำลังเอา Audi E-Tron มาโชว์ตัวในงาน Motor Showที่จะถึงนี้ ถ้ายอดขายถึงเป้าคงได้เห็น E-tron CKD กันแร้ว
-
แบบนี้ก็ดีเลยครับ ตัวเลือกแจ่มๆ มากันครบ
ดีครับ ได้ข่าวว่าAudi Thailand กำลังเอา Audi E-Tron มาโชว์ตัวในงาน Motor Showที่จะถึงนี้ ถ้ายอดขายถึงเป้าคงได้เห็น E-tron CKD กันแร้ว
-
รถ EV ที่น่าสนใจ ..
BMW iX3, i3
Mercedes-Benz EQC
Audi E-tron
Jaguar I-Pace
อาจรวมไปถึง Tesla
-
ถ้ามาจริง ราคาสมเหตุสมผล คงได้อุดหนุนซักคันครับ
-
ดีครับ ไหนๆก็หนีรถไฟฟ้าไม่พ้น ก็ทำให้สามารถจับต้องได้ จะได้ไม่ต้องกลัวซ่อมแพง เมื่อผลิตมากๆเชื่อว่าทุกอย่างจะถูกลง
-
ถ้า Euro5 กระบะ สงสัยต้องดูเครื่องของรุ่นใด ยี่ห้อใดที่มีเครื่องแบบเดียวกับไทย แต่เป็น EURO5
-
ถ้ากลัวรายได้รัฐลดลงก็เก็บภาษีรถใช้เครื่องยนต์เพิ่มสิ คันไหนปล่อยมลพิษเยอะก็เก็บแพงๆ
ทำรถไฟฟ้าถูกไม่ได้ก็ต้องให้รถเครื่องยนต์ราคาสูงขึ้น จะได้รู้สึกราคาไม่ห่างกันมาก
ปล.แก้ปัญหารถเยอะไปในตัว แต่ต้องบาลานซ์ให้ดี เพราะถ้าคนเปลี่ยนรถใหม่ยาก ทนใช้รถเก่าๆหรือมือสอง อาจยิ่งเพิ่มมลพิษ
-
อันนี้คือต้องตั้งโรงงานผลิตในประเทศอย่าง fomm นะครับ นำเข้ามาก็ภาษีเหมือนเดิม
ซึ่งผมว่าก็ยังไม่ค่อยน่าสนใจเท่าไหร่ ถึงไม่เสียภาษีก็ทำราคาสู้กับรถน้ำมันลำบากอยู่ดี
ต้องรอให้ราคาแบตถูกกว่านี้ ถึงจะขาย mass ได้อย่างจริงจัง
-
จะลงทุนตั้งโรงงาน ต้องมีแผนรองรับมากมาย คงไม่ได้ทำกันง่ายๆแน่ครับ