Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 13, 2019, 14:27:31
-
ราคาอย่างเป็นทางการ BMW X7 M50d : SUV พี่ใหญ่ เบาะ 3 แถว
ดีเซล 6 สูบ 3.0 เทอร์โบ 4 ลูก " Quad Turbo " 400 แรงม้า
760 นิวตันเมตร ราคา 8,999,000 บาท (นำเข้า CBU)
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-bmw-x7-m50d-g07/
(https://www.img.in.th/images/4c9180ec44051e8c8c0edced7460ee49.jpg)
-
ถูกกว่าที่เดา คิดว่ามี 10 ล้าน ::) ::)
-
สุดๆ แล้วครับ :)
-
เบาะครีมสวยเชียว.. ถ้าใครใส่ยีนส์ขึ้นมา คงโดนด่าเช็ดเม็ด ;D
-
น่านั่งมากครับ
-
อ่านทุกระบบหมดแล้วนึกได้อย่างเดียวเลยคือ คอมพิวเตอร์วิ่งได้ ;D
-
ราคาดี ออปชั่นดี แต่ก่ะไม่ขาย 3 เลย
-
ตอนแรกนึกว่าจะทะลุไป 8 หลัก ^^
-
น่าใช้มาก
-
แรงกว่า Cayenne E-Hybrid
-
สเปคนี้ ถ้าพะยี่ห้อ Maserati ถือว่าไม่แพง แต่ติดตราใบพัดลูกค้าคงคิดหนัก
-
ราคานี้มันก้ไม่แปลกไม่ได้แพงอะไร แต่ที่มีปัญหาด้วยคือหน้าตา Q8 cayenne กินขาดเลย
-
ราคาไม่แน่นะครับ แต่รถไซส์นี้ ที่ไทยขายยากมากก
ในไทยเห็นบ่อยสุดคือ LC vx200
ฝากราคาคู่แข่งไว้หน่อยครับ เผื่อเปรียบเทียบกัน
GLS 350 d 4MATIC AMG Premium
เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบแบบวี 2,987 ซีซี 258 แรงม้า ที่ 3,400
ราคา 7,990,000 บาท
-
น่าใช้มากกก
option มาเต็มมมม :-*
-
ระบบจัดเก็บพลังงานจากการเบรก
นึกว่าระบบแบบนี้จะมีในรถพวก hybrid เท่าน้ันซะอีก แปลกใจว่ารถ ICE ล้วนๆ มีระบบแบบนี้ด้วยนะ
แต่มีใครรู้ช่วยบอกหน่อยว่าทำไม เขาต้องทำขึ้นมาด้วยครับ เพราะการชาร์ตแบต จากเครื่องยนค์แบบปกติมันไม่เพียงพอหรือไงครับ
หรือเขามีแบตหลายลูก และบางลูกอาจเน้นใช้กับระบบไฟเช่น จ่ายไฟจากการชาร์ตแบตอุปกรณ์เสริมในรถ แล้วกลัวไม่พออะไรแบบนี้นะครับ
-
ระบบจัดเก็บพลังงานจากการเบรก
นึกว่าระบบแบบนี้จะมีในรถพวก hybrid เท่าน้ันซะอีก แปลกใจว่ารถ ICE ล้วนๆ มีระบบแบบนี้ด้วยนะ
แต่มีใครรู้ช่วยบอกหน่อยว่าทำไม เขาต้องทำขึ้นมาด้วยครับ เพราะการชาร์ตแบต จากเครื่องยนค์แบบปกติมันไม่เพียงพอหรือไงครับ
หรือเขามีแบตหลายลูก และบางลูกอาจเน้นใช้กับระบบไฟเช่น จ่ายไฟจากการชาร์ตแบตอุปกรณ์เสริมในรถ แล้วกลัวไม่พออะไรแบบนี้นะครับ
Audi A8l ที่ผมใช้อยู่ก็มีระบบนี้ครับ เดี๋ยวจะถ่ายรูปมาให้ดู ตอนเราเบรคไฟจะชาร์จกลับไปที่แบตเตอรี่ สามารถดูได้จากเมนุหน้าปัดรถเลย
-
ระบบจัดเก็บพลังงานจากการเบรก
นึกว่าระบบแบบนี้จะมีในรถพวก hybrid เท่าน้ันซะอีก แปลกใจว่ารถ ICE ล้วนๆ มีระบบแบบนี้ด้วยนะ
แต่มีใครรู้ช่วยบอกหน่อยว่าทำไม เขาต้องทำขึ้นมาด้วยครับ เพราะการชาร์ตแบต จากเครื่องยนค์แบบปกติมันไม่เพียงพอหรือไงครับ
หรือเขามีแบตหลายลูก และบางลูกอาจเน้นใช้กับระบบไฟเช่น จ่ายไฟจากการชาร์ตแบตอุปกรณ์เสริมในรถ แล้วกลัวไม่พออะไรแบบนี้นะครับ
Audi A8l ที่ผมใช้อยู่ก็มีระบบนี้ครับ เดี๋ยวจะถ่ายรูปมาให้ดู ตอนเราเบรคไฟจะชาร์จกลับไปที่แบตเตอรี่ สามารถดูได้จากเมนุหน้าปัดรถเลย
ถ้าจำไม่ผิด ใช่แบบเดียวกับ i eloopของmazdaปะครับ
-
ระบบจัดเก็บพลังงานจากการเบรก
นึกว่าระบบแบบนี้จะมีในรถพวก hybrid เท่าน้ันซะอีก แปลกใจว่ารถ ICE ล้วนๆ มีระบบแบบนี้ด้วยนะ
แต่มีใครรู้ช่วยบอกหน่อยว่าทำไม เขาต้องทำขึ้นมาด้วยครับ เพราะการชาร์ตแบต จากเครื่องยนค์แบบปกติมันไม่เพียงพอหรือไงครับ
หรือเขามีแบตหลายลูก และบางลูกอาจเน้นใช้กับระบบไฟเช่น จ่ายไฟจากการชาร์ตแบตอุปกรณ์เสริมในรถ แล้วกลัวไม่พออะไรแบบนี้นะครับ
Audi A8l ที่ผมใช้อยู่ก็มีระบบนี้ครับ เดี๋ยวจะถ่ายรูปมาให้ดู ตอนเราเบรคไฟจะชาร์จกลับไปที่แบตเตอรี่ สามารถดูได้จากเมนุหน้าปัดรถเลย
ใน F30 ก็มีนานแล้วครับ
-
Regenerative brake มีใช้งานในกลุ่มรถยุโรปมานานหลายปีแล้วครับ ลองค้นข้อมูล Google ดูได้ ส่วนใหญ่ฝั่งยุโรปจะใช้ระบบของ Bosch กัน
ระบบจัดเก็บพลังงานจากการเบรก
นึกว่าระบบแบบนี้จะมีในรถพวก hybrid เท่าน้ันซะอีก แปลกใจว่ารถ ICE ล้วนๆ มีระบบแบบนี้ด้วยนะ
แต่มีใครรู้ช่วยบอกหน่อยว่าทำไม เขาต้องทำขึ้นมาด้วยครับ เพราะการชาร์ตแบต จากเครื่องยนค์แบบปกติมันไม่เพียงพอหรือไงครับ
หรือเขามีแบตหลายลูก และบางลูกอาจเน้นใช้กับระบบไฟเช่น จ่ายไฟจากการชาร์ตแบตอุปกรณ์เสริมในรถ แล้วกลัวไม่พออะไรแบบนี้นะครับ
-
ระบบจัดเก็บพลังงานจากการเบรก
นึกว่าระบบแบบนี้จะมีในรถพวก hybrid เท่าน้ันซะอีก แปลกใจว่ารถ ICE ล้วนๆ มีระบบแบบนี้ด้วยนะ
แต่มีใครรู้ช่วยบอกหน่อยว่าทำไม เขาต้องทำขึ้นมาด้วยครับ เพราะการชาร์ตแบต จากเครื่องยนค์แบบปกติมันไม่เพียงพอหรือไงครับ
หรือเขามีแบตหลายลูก และบางลูกอาจเน้นใช้กับระบบไฟเช่น จ่ายไฟจากการชาร์ตแบตอุปกรณ์เสริมในรถ แล้วกลัวไม่พออะไรแบบนี้นะครับ
Audi A8l ที่ผมใช้อยู่ก็มีระบบนี้ครับ เดี๋ยวจะถ่ายรูปมาให้ดู ตอนเราเบรคไฟจะชาร์จกลับไปที่แบตเตอรี่ สามารถดูได้จากเมนุหน้าปัดรถเลย
ถ้าจำไม่ผิด ใช่แบบเดียวกับ i eloopของmazdaปะครับ
ไม่แน่ใจครับ
-
เหมือนอ่านไม่เจอ adaptive cruise รถสไตล์นี้น่าจะมีมาให้นะ ที Z4 ไม่น่ามียังมีเลย ส่วนอย่างอื่นโอเคแล้ว ราคาก็ไม่ได้แย่
-
เส้นสายด้านข้างดูไม่สมกับยุคเลยจริงๆ
-
เส้นสายด้านข้างดูไม่สมกับยุคเลยจริงๆ
Designerคงได้รับแรงบันดาลใจจากRRในค่ายเดียวกัน
-
รถสวยดีครับ น่าใช้มาก แต่ต้องรวยจริงไม่ก็รักจริงล่ะครับ ขับคันนี้ได้
ส่วนผม ถึงจะชอบรงคิดหนักเพราะชอบเปรียบเทียบ
เพิ่มตังอีกนิกหน่อย จะได้xc90,xc60,xc40 มาครอบครอง3คันเลยแหะๆ
-
รถแบบนี้ต้องให้โชเฟอร์ขับแทนตัวเองครับ 8)
-
แจ่มเลย
-
แพงกว่า vx200 ซาฮาร่า นิดเดียว ได้ประกันบ.แม่
ระบบขับสี่แถมให้ครบ ไม่ต้องเพิ่มเงินอัพระบบแล้วรึ
ถูกกว่า เบากว่า ประหยัดกว่า ซ่อมง่ายกว่า ผี ปีกบินยกสูง
เครื่องเกียร์ง่ายกว่า ไม่ซับซ้อนมากสูบ ระบบไฟ12v ดูแลง่าย
อะไหล่ไฟคงใช้ร่วมกับx7 ธรรมดาได้หลายตัว
ไม่ต้องเจอเกียร์ฝังgps ให้ปวดหัว ต้องจิ้มได้ที่เดียว
แฝดคนละฝาในราคาสัมผัสได้ ตีนต้น5.4วิ สปอร์ตแต่หุ่นชิดซ้าย ลุยน้ำท่วมกทม.ได้
ทางไกล110กม. 12โลลิตร คงไม่ยาก เบากว่าvx200เยอะ
ถ้าถุงลม ปั้มลมทน สบายกว่า มีตุ้มถ่ายน้ำมันไฮโดรลิค
มือสองคงมีคนกล้าเล่นกว่าเก๋ง ราคามือสองคงไม่ค้างเติ่งฝืนความจริง
แบบบางยี่ห้อ สุดท้ายคนออกป้ายแดง เล่นรถตลาดคุ้มกว่า
อู่นอกหาง่ายกว่า สั่งอะไหล่ง่ายกว่า อะไหล่เก่ามีเข้ามามากกว่า
-
ราคาไม่แรงอย่างที่คิด ดูน่าใช้ดีด้วยครับ แต่ซื้อมาคงไม่กล้าลุย ใช้ Land cruiser ถูลู่ถูกังต่อไปสบายใจดีครับ
-
สวยดูดี แต่ติดที่ด้านหน้าจริงๆ
-
ข้างหลังอย่างกว้าง