Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: chaisawat ที่ มีนาคม 16, 2019, 21:03:07
-
เห็นข่าวว่า ซิตี้ โมเดลเชนจ์ ปี2020 จะปรับเป็นอีโค่คาร์ และจะใส่เครื่อง 1.0 เทอร์โบ
มีโอกาสไหมที่ มาสด้า2 ซึ่งกำลังจะโมเดลเชนจ์ในปี 2020 เช่นกัน จะได้เครื่อง 1.0 เทอร์โบด้วย
ขอบคุณครับ
-
รอดู ตอนออกมา
-
อีกยาวไกลนักคงไม่ทราบแน่
-
ของ Mazda 2 ตัวเบนซินมันอยู่ในกลุ่ม ECO Car อยู่แล้ว แถมวิ่งประหยัดจริงด้วยนะ อาจจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงอะไรครับ
ส่วน City นั้นเขาชัดเจนว่าจะลงกลุ่ม ECO ก็เลยต้องเอาเครื่อง 1.0 มาทำตลาด
-
เคยได้ข่าวเมื่อปีที่แล้วมั้งครับ ที่ผู้บริหาร Mazda ให้สัมภาษณ์ว่า จะไม่ทำรถยนตร์ เครื่อง Turbo เด็ดขาด จริงแท้ประการใดไม่ทราบ
แต่ถ้าจริงอาจได้เห็นเครื่อง 1.3 กำลังอัดสูง แรงม้าสูงมาประจำการแทนครับ (เดาล้วน ๆ)
-
Mazda2 เป็น Eco car phase 2 ซึ่งได้สิทธิทางภาษีดีอยู่แล้วนี่ครับ ผมยังนึกไม่ออกว่าทำไมทางค่ายเค้าถึงจะอยากเปลี่ยนเครื่อง :-\
-
เครื่องเทอร์โบไม่น่าจะมา
Sky Active X 1.3 ยังจะมีลุ้นกว่าเลยครับ
-
ผมว่าเจ้ามาสด้าไม่น่าจะเอา turbo มา เพราะตัวบล็อคปัจจุบันมันก็ประหยัดอยู่แล้ว
เอาเทอร์โบมา ก็เท่ากับเพิ่มต้นทุน ผมว่าไม่น่าจะทำครับ
-
น่าจะมีเครื่อง Sky-X ความจุต่ำออกตามมานะ คุ้นๆ ว่าเครื่องตัวนี้มีคอมเพรสเซอร์อัดอากาศ ชิ้นส่วนที่เพิ่มมาก็เพิ่มต้นทุนดูแลรักษาไม่ต่างจากเทอร์โบ
-
ที่อยากรู้ว่ามาสด้า2อาจจะมีการเปลี่ยนเครื่องไหมเพราะเห็นว่าอีโค่คาร์ที่กำลังจะโมเดลเชนกัน
เช่นนิสสัน ฮอนด้า ก็มีข่าวว่าจะใช้เครื่อง 1.0 เทอร์โบ หรือเครื่องแบบอื่นที่แรงกว่าเครื่อง 1200 กัน
ซึ่งถ้ามาสด้าใช้เครื่องเดิมกำลังเครื่องก็น่าจะเสียเปรียบยี่ห้ออื่น ก็เลยคิดว่ามาสด้าจะปรับเครื่องสู้ไหม
และก็ลืมไปจริงๆว่ามาสด้าเขากำลังจะออกเครื่อง Sky Active X ซึ่งแรงกว่าเดิมอยู่แล้ว
ขอบคุณครับ
-
ถึง Honda จะใส่เทอร์โบ ..
แต่มันก็เครื่องแค่ 1,000 cc และจุดประสงค์ คือ ประหยัดน้ำมัน และลดมลพิษ
ฉนั้น ... อย่าไปหวังเรื่อง แรง อะไรมากมาย
(แต่ถ้าคุณกะจะเอาไปโมต่อ อย่างนี้ ก็อีกเรื่อง)
-
ปกติผมก็ไม่ได้ขับรถเร็วอยู่แล้วครับ ก็เลยไม่ได้คาดหวังในเรื่องแรงแล้วต้องเร็ว
แต่ผมคาดหวังในเรื่องการออกตัวที่ไม่อืดเกินและทอร์คในการขับรถขึ้นทางชันมากกว่าครับ
ไม่รู้ผมเข้าใจถูกไม๊
ขอบคุณครับ
-
ถึง Honda จะใส่เทอร์โบ ..
แต่มันก็เครื่องแค่ 1,000 cc และจุดประสงค์ คือ ประหยัดน้ำมัน และลดมลพิษ
ฉนั้น ... อย่าไปหวังเรื่อง แรง อะไรมากมาย
(แต่ถ้าคุณกะจะเอาไปโมต่อ อย่างนี้ ก็อีกเรื่อง)
+1
-
ถึง Honda จะใส่เทอร์โบ ..
แต่มันก็เครื่องแค่ 1,000 cc และจุดประสงค์ คือ ประหยัดน้ำมัน และลดมลพิษ
ฉนั้น ... อย่าไปหวังเรื่อง แรง อะไรมากมาย
(แต่ถ้าคุณกะจะเอาไปโมต่อ อย่างนี้ ก็อีกเรื่อง)
เอาเครื่อง 1.5 มาต่อเถอะ แบบนี้คนที่ใช้งานแบบขึ้นเหนือจดใต้ นั่งเต็มรถพร้อมสัมภาระ คงจะลำคาญเวลาขึ้นดอยที่เรี่ยวแรงไม่ได้ดั่งใจครับ เพราะถึงแม้จะมีเทอร์โบพ่วงมาแต่ก็มีข้อจำกัดพอสมควรกับเครื่องเล็กกว่าเดิมนะครับ
-
ปกติผมก็ไม่ได้ขับรถเร็วอยู่แล้วครับ ก็เลยไม่ได้คาดหวังในเรื่องแรงแล้วต้องเร็ว
แต่ผมคาดหวังในเรื่องการออกตัวที่ไม่อืดเกินและทอร์คในการขับรถขึ้นทางชันมากกว่าครับ
ไม่รู้ผมเข้าใจถูกไม๊
ขอบคุณครับ
มาดูรถผิด Seg ละครับ ข้ามไป 1.5 ของ B-Seg หรือ C-Seg จะดีกว่าครับ
-
ทำซิ่งง่ายเลย
-
ถ้ามีเครื่อง na ให้เลือก ผมเลือกเครื่องธรรมดาดีกว่า ชิ้นส่วนไม่มาก ปัญหาก็น้อยตาม
;) ;)