Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Backazimuth ที่ มีนาคม 29, 2019, 01:41:50
-
พอดีสนใจsubaru ระหว่าง2รุ่นนี้ ไม่ทราบว่าจะเลือกตัวไหนดีครับ
ในราคาที่ส่วนต่างประมาณ670,000 บาทครับ
-
STi เท่านั้นครับ เพราะว่าตัวถังนี้น่าจะใช้เครื่อง EJ เป็นตัวสุดท้ายแล้ว ตัว WRX ใช้เครื่อง FA ไม่รู้มีปัญหาความร้อนหรือเปล่า ถ้าเป็นผมเอา STi ใช้เครื่อง EJ กินน้ำมันกว่าหน่อย แต่น่าจะเหนียวกว่าครับ
ความหล่อก็ต่างกัน STi หล่อกว่ามาก แค่ล้อกับเบรคก็คุ้มแล้วสำหรับการเพิ่มเป็น STi
ปล.อิจฉามากครับ อยากซื้อขับมาก ไม่ทราบว่าได้ส่วนลดแบบเด็ดๆ ไหมครับ
-
เพิ่งมีคนเขียนรีวิว wrx ธรรมดาในกรุ๊ปเองครับ
ส่วนตัวเพิ่งได้ STI มาครับ ให้เลือกกี่ครั้งก็จะเป็นคันนี้ เพราะถ้าจะไปรถอย่างนี้ก็ไปให้สุดครับ...แต่ความต้องการคนไม่เหมือนกันครับ ถ้าใช้งานประจำวันอาจไม่เหมาะ แต่ถ้ารถขับแต่ weekend แล้วเงินไม่ใช่ปัญหา (ซึ่งคนกลุ่มนี้ไม่น่าจะเป็นปัญหาเท่าไหร่) ก็ STI เถอะครับ จะไม่ต้องมาเสียดายทีหลังครับ :)
-
ถ้ามีเงินเหลือๆ ก็ไปให้สุดครับ
แต่ถ้ามองว่าส่วนต่างเยอะไป
เอา 6.5 แสน มาซื้อ BB ดีๆขี่เล่นได้อีกคันก็คุ้มครับ (หลายคนก็มองแบบนี้)
-
STI รถดีจริงๆ ขับในสนามเข้าโค้งติดอันเดอร์หน่อย แต่ทางตรงดึงดีมาก เบรคดี คลัชไม่หนัก
แต่กินน้ำมันมากๆ นะครับ 5-7 โลลิตร ถ้าใช้งานประจำคงไม่ไหว แต่ถ้านานๆใช้ทีก็ok
เจ้าของเดิมส่วนใหญ่ขายทิ้งเพราะสาเหตุนี้
-
STI รถดีจริงๆ ขับในสนามเข้าโค้งติดอันเดอร์หน่อย แต่ทางตรงดึงดีมาก เบรคดี คลัชไม่หนัก
แต่กินน้ำมันมากๆ นะครับ 5-7 โลลิตร ถ้าใช้งานประจำคงไม่ไหว แต่ถ้านานๆใช้ทีก็ok
เจ้าของเดิมส่วนใหญ่ขายทิ้งเพราะสาเหตุนี้
Sti กินโหดขนาดนั้นเลยหรือครับ นึกว่าจะได้สัก 7-9 โลลิตร
-
ผมกลับมองว่าไม่จำเป็นต้องไปสุดที่ STI ก็ได้ครับ เพราะมันก็ตามงบและความชอบเฉพาะตัว
WRX ใช้เครื่องรุ่นใหม่ FA20 DIT วิ่งปกติขับแบบรถบ้านซื้อแกงนี่ประหยัดพอๆกับ XV เลย
มีเกียร์ Auto ให้เลือกแม้ว่าจะเป็น CVT ก็ตาม แต่ความแรงก็ไม่ถึงกับจะน้อยหน้าใคร เหมาะสำหรับคนที่ชอบรถแรงหน่อยแต่ก็ขับแบบสบายๆบ้านๆได้
STI เพิ่มจากรุ่นปกติตรงที่ประกอบในโรงงาน STI ใช้เครื่อง EJ 257 แรง โหด ดิบ
เกียร์ธรรมดา แต่มี Center Diff Control มาให้เล่น สามารถปรับระบบขับเคลื่อนได้ตามใจชอบแบบรถ Rally แท้ๆ
ถ้าเป็นผมเลือกผมอาจจะเอาแค่ WRX แล้วเอาไปจูนต่อให้ม้าเกิน 300
ปรับแต่งอะไรสักหน่อยเช่น เปลี่ยนล้อ ติด skirt เพิ่มรอบคัน ก็พอใจแล้ว
-
WRX STI สิครับถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา รายละเอียดคงไม่ต้องบอกคิดว่าท่านทราบอยู่แล้ว แต่มันดีกว่ากันจริงๆนะ เรื่องน้ำมันไม่ต้องไปคิดมากขับรถแบบนี้ ใกล้หมดก็เติม ;)
-
STI รถดีจริงๆ ขับในสนามเข้าโค้งติดอันเดอร์หน่อย แต่ทางตรงดึงดีมาก เบรคดี คลัชไม่หนัก
แต่กินน้ำมันมากๆ นะครับ 5-7 โลลิตร ถ้าใช้งานประจำคงไม่ไหว แต่ถ้านานๆใช้ทีก็ok
เจ้าของเดิมส่วนใหญ่ขายทิ้งเพราะสาเหตุนี้
Sti กินโหดขนาดนั้นเลยหรือครับ นึกว่าจะได้สัก 7-9 โลลิตร
โอ้โห สำหรับผมเรื่องใหญ่นะครับ มีเงินเติมน้ำมัน แต่ถ้าต้องเลี้ยวเข้าปั๊มบ่อย ๆ อันนี้ไม่สนุกแน่
การใช้งานของผมคือขับทุกวัน และวันอาทิตย์จะขับออก ตจว เล่น ๆ ถ้าขับแล้วกังวลแต่เรื่องปั๊ม มันไม่มีความสุขครับ
อันที่จริง ถ้าผมต้องเลือกเหมือนกับคุณ จขกท ตอนนี้ ก็คงเลือกยากเหมือนกันครับ แฮะๆ
-
STI รถดีจริงๆ ขับในสนามเข้าโค้งติดอันเดอร์หน่อย แต่ทางตรงดึงดีมาก เบรคดี คลัชไม่หนัก
แต่กินน้ำมันมากๆ นะครับ 5-7 โลลิตร ถ้าใช้งานประจำคงไม่ไหว แต่ถ้านานๆใช้ทีก็ok
เจ้าของเดิมส่วนใหญ่ขายทิ้งเพราะสาเหตุนี้
Sti กินโหดขนาดนั้นเลยหรือครับ นึกว่าจะได้สัก 7-9 โลลิตร
โอ้โห สำหรับผมเรื่องใหญ่นะครับ มีเงินเติมน้ำมัน แต่ถ้าต้องเลี้ยวเข้าปั๊มบ่อย ๆ อันนี้ไม่สนุกแน่
การใช้งานของผมคือขับทุกวัน และวันอาทิตย์จะขับออก ตจว เล่น ๆ ถ้าขับแล้วกังวลแต่เรื่องปั๊ม มันไม่มีความสุขครับ
อันที่จริง ถ้าผมต้องเลือกเหมือนกับคุณ จขกท ตอนนี้ ก็คงเลือกยากเหมือนกันครับ แฮะๆ
ผมขับ Legacy GT เครื่อง EJ 2.5 Turbo ในเมืองกินราวๆ 6 กม.ลิตร นอกเมืองก็ได้ราวๆ นี้ เพราะใช้ความเร็วสูงมาก ถังนึงได้ 300 โลครับ ขับรถแบบนี้ อย่าคิดเรื่องกินน้ำมัน เพราะรถมันแรง ยิ่งเหยียบยิ่งสนุกครับ
-
เป็นผมจัด wrx ธรรมดาแล้วเอามาจูนเพิ่มเอาให้แรงขึ้นอีกหน่อย เพราะถ้าใช้ทุกวันค่าน้ำมัน sti กินหนักเกิน
ส่วนต่างไปเอา hd 48 มาขับชิลๆเล่นได้คันนึงเลย
-
ส่วนตัวผมคงไป wrx cvt ครับ เพราะต้องใช้ในเมืองด้วย sti มันไม่มีเกียร์ออโต้
้แต่เห็นเหมือนหลายๆ ท่านนะครับว่าถ้าใช้แค่เสาร์อาทิตย์ หรืออยู่ในพื้นที่ที่การจราจรไม่ติดขัดมาก ก็ไป sti เลย
-
STI รถดีจริงๆ ขับในสนามเข้าโค้งติดอันเดอร์หน่อย แต่ทางตรงดึงดีมาก เบรคดี คลัชไม่หนัก
แต่กินน้ำมันมากๆ นะครับ 5-7 โลลิตร ถ้าใช้งานประจำคงไม่ไหว แต่ถ้านานๆใช้ทีก็ok
เจ้าของเดิมส่วนใหญ่ขายทิ้งเพราะสาเหตุนี้
Sti กินโหดขนาดนั้นเลยหรือครับ นึกว่าจะได้สัก 7-9 โลลิตร
โอ้โห สำหรับผมเรื่องใหญ่นะครับ มีเงินเติมน้ำมัน แต่ถ้าต้องเลี้ยวเข้าปั๊มบ่อย ๆ อันนี้ไม่สนุกแน่
การใช้งานของผมคือขับทุกวัน และวันอาทิตย์จะขับออก ตจว เล่น ๆ ถ้าขับแล้วกังวลแต่เรื่องปั๊ม มันไม่มีความสุขครับ
อันที่จริง ถ้าผมต้องเลือกเหมือนกับคุณ จขกท ตอนนี้ ก็คงเลือกยากเหมือนกันครับ แฮะๆ
ผมขับ Legacy GT เครื่อง EJ 2.5 Turbo ในเมืองกินราวๆ 6 กม.ลิตร นอกเมืองก็ได้ราวๆ นี้ เพราะใช้ความเร็วสูงมาก ถังนึงได้ 300 โลครับ ขับรถแบบนี้ อย่าคิดเรื่องกินน้ำมัน เพราะรถมันแรง ยิ่งเหยียบยิ่งสนุกครับ
ผมใช้ Legacy GT BP5 EJ20 ใช้ในเมือง+ชานเมือง ได้ราวๆ 7 กิโลลิตร นอกเมืองราว 9 โลลิตร นึกว่าเครื่องสมัยใหม่ขึ้นตัวเบาลง เกียร์ธรรมดา จะได้ดีกว่านี้น่ะครับ
-
STI รถดีจริงๆ ขับในสนามเข้าโค้งติดอันเดอร์หน่อย แต่ทางตรงดึงดีมาก เบรคดี คลัชไม่หนัก
แต่กินน้ำมันมากๆ นะครับ 5-7 โลลิตร ถ้าใช้งานประจำคงไม่ไหว แต่ถ้านานๆใช้ทีก็ok
เจ้าของเดิมส่วนใหญ่ขายทิ้งเพราะสาเหตุนี้
Sti กินโหดขนาดนั้นเลยหรือครับ นึกว่าจะได้สัก 7-9 โลลิตร
โอ้โห สำหรับผมเรื่องใหญ่นะครับ มีเงินเติมน้ำมัน แต่ถ้าต้องเลี้ยวเข้าปั๊มบ่อย ๆ อันนี้ไม่สนุกแน่
การใช้งานของผมคือขับทุกวัน และวันอาทิตย์จะขับออก ตจว เล่น ๆ ถ้าขับแล้วกังวลแต่เรื่องปั๊ม มันไม่มีความสุขครับ
อันที่จริง ถ้าผมต้องเลือกเหมือนกับคุณ จขกท ตอนนี้ ก็คงเลือกยากเหมือนกันครับ แฮะๆ
ผมขับ Legacy GT เครื่อง EJ 2.5 Turbo ในเมืองกินราวๆ 6 กม.ลิตร นอกเมืองก็ได้ราวๆ นี้ เพราะใช้ความเร็วสูงมาก ถังนึงได้ 300 โลครับ ขับรถแบบนี้ อย่าคิดเรื่องกินน้ำมัน เพราะรถมันแรง ยิ่งเหยียบยิ่งสนุกครับ
ผมใช้ Legacy GT BP5 EJ20 ใช้ในเมือง+ชานเมือง ได้ราวๆ 7 กิโลลิตร นอกเมืองราว 9 โลลิตร นึกว่าเครื่องสมัยใหม่ขึ้นตัวเบาลง เกียร์ธรรมดา จะได้ดีกว่านี้น่ะครับ
ของผม Reflash แล้ว ใช้ E20 วิ่งในเมืองผสมๆ ไม่ได้ติดตลอด ไม่เคยต่ำกว่า 7 โลลิตรนะครับ ถ้าวิ่งนอกเมืองประมาณ 120 ได้ 9-10 โลลิตรครับ ไม่ได้ชอบวิ่งความเร็วสูงขนาดนั้นครับ แต่เหยียบแป๊ปเดียว 200 ง่ายๆครับ ขับสนุกและดิบ (แต่ดิบน้อยกว่า GC, GD นะครับ)
-
ไม่เกี่ยวกับสุดไม่สุดนะครับ แต่ถ้าเลือกได้แบบนี้ก็ต้อง STi ครับ (ไม่ติดขัดปัญหาที่ท่านอื่นกล่าวมา) แต่ถ้าคิดว่าขอแค่หล่อภายนอก ไม่เน้นฟรีลิ่งขับขี่ก็ WRX ครับ
-
บางทีความชอบมันอยู่เหนือเหตุผล ถ้าเลือกเหตุผลบางทีอาจได้สิ่งที่ขัดใจบางอย่าง แต่ถ้าเลือกความชอบต้องยอมทำใจกับสื่งที่จะเกิดครับ :)
ส่วนตัวผมเงินเติมน้ำมันไม่เยอะคงเอาแค่ WRX ไว้ขับเท่ห์ๆไล่ตูดรถบ้านบนถนนก็พอแล้วครับ 5555
-
ผมอยากได้ Sti แต่ขับเกียร์กระปุกไม่คล่อง
คงต้องไป wrx cvt
-
ถ้าจะมาสายนี้แล้ว ทั้งตัว ทั้งใจ และเงินในกระเป๋า ผมก็คง STi ครับ
เพราะถ้าจะเอา WRX CVT แต่ไม่นิยม MT ของ STi ผมคงไปหาคันอื่นขับดีกว่า
-
ขอตอบตามที่ใช้จริงนะครับ ถ้าเน้นใช้งานทั่วไปด้วยผมว่าเพียงพอแล้วครับ
อยากแรงก็หาคนแซงยากแล้วครับสำหรับ ตัว WRX แต่ถ้าขาโหดจริงๆ จัดไป STI ครับ
ตัว WRX ไม่กินมากมายอะไร อัตราเร่งก็ไม่แย่นะครับ ผมเลือกใช้ CVT เพราะใช้ในเมืองด้วย
รถติดก็ยังสบายๆไม่กินมากและไม่เมื่อยมากนัก และออก ตจว อยากแรงก็มีกำลังไม่น้อยหน้าใครนะครับ
เจอคันที่จะแซงเราได้จริงๆน้อยมากๆครับ
-
WRX เหมาะ และก็เหลือเฟือ กับการใช้งานทั่วไปแล้วครับ
แต่ถ้าเงินถึง จะสอย STI ไปเลยก็น่าสนใจกว่าไม่น้อยครับ
-
STI รถดีจริงๆ ขับในสนามเข้าโค้งติดอันเดอร์หน่อย แต่ทางตรงดึงดีมาก เบรคดี คลัชไม่หนัก
แต่กินน้ำมันมากๆ นะครับ 5-7 โลลิตร ถ้าใช้งานประจำคงไม่ไหว แต่ถ้านานๆใช้ทีก็ok
เจ้าของเดิมส่วนใหญ่ขายทิ้งเพราะสาเหตุนี้
Sti กินโหดขนาดนั้นเลยหรือครับ นึกว่าจะได้สัก 7-9 โลลิตร
โอ้โห สำหรับผมเรื่องใหญ่นะครับ มีเงินเติมน้ำมัน แต่ถ้าต้องเลี้ยวเข้าปั๊มบ่อย ๆ อันนี้ไม่สนุกแน่
การใช้งานของผมคือขับทุกวัน และวันอาทิตย์จะขับออก ตจว เล่น ๆ ถ้าขับแล้วกังวลแต่เรื่องปั๊ม มันไม่มีความสุขครับ
อันที่จริง ถ้าผมต้องเลือกเหมือนกับคุณ จขกท ตอนนี้ ก็คงเลือกยากเหมือนกันครับ แฮะๆ
ผมขับ Legacy GT เครื่อง EJ 2.5 Turbo ในเมืองกินราวๆ 6 กม.ลิตร นอกเมืองก็ได้ราวๆ นี้ เพราะใช้ความเร็วสูงมาก ถังนึงได้ 300 โลครับ ขับรถแบบนี้ อย่าคิดเรื่องกินน้ำมัน เพราะรถมันแรง ยิ่งเหยียบยิ่งสนุกครับ
ผมใช้ Legacy GT BP5 EJ20 ใช้ในเมือง+ชานเมือง ได้ราวๆ 7 กิโลลิตร นอกเมืองราว 9 โลลิตร นึกว่าเครื่องสมัยใหม่ขึ้นตัวเบาลง เกียร์ธรรมดา จะได้ดีกว่านี้น่ะครับ
ของผม Reflash แล้ว ใช้ E20 วิ่งในเมืองผสมๆ ไม่ได้ติดตลอด ไม่เคยต่ำกว่า 7 โลลิตรนะครับ ถ้าวิ่งนอกเมืองประมาณ 120 ได้ 9-10 โลลิตรครับ ไม่ได้ชอบวิ่งความเร็วสูงขนาดนั้นครับ แต่เหยียบแป๊ปเดียว 200 ง่ายๆครับ ขับสนุกและดิบ (แต่ดิบน้อยกว่า GC, GD นะครับ)
ผมขับเร็วครับ เหยียบลึกครับ เทอร์โบบูสต์ตลอด้ลยครับ ต่างจังหวัดถ้าถนนโล่งผมวิ่งราวๆ 220 ครับ ไม่เกินนี้ กลัวไม่อยู่ครับ ทางโล่งๆ หรือมีโค้งเร็วขึ้นก็สนุกขึ้น ตัวเลขเลยออกมาแย่ครับ
-
ทำไมราคา Option Pack มันแพงจังเลยอะครับ
แล้วถ้าไม่เอา Option Pack ก็คือไม่ได้ Warranty หรือเปล่าครับ
https://www.subaru.asia/th/assets/buying/pricelist.pdf
-
เป็นรถที่ผมอยากได้เป็นเจ้าของมากคันนึงเลยคับโดยเฉพาะตัวsti
รถพวกนี้ทำความเร็วขึ้นสบายมากๆ
ทั้งแรง หล่อ แถมขับ4อีก
สมัยเรียน เคย ขับ อีโว3ยังติดใจไม่รู้ลืมคับ
-
ดูที่การใช้งานด้วยนะครับ sti เป็นเกียร์แมนนวล เท่านั้น ถ้าสะดวก รับได้ ก็ซื้อได้ครับ แต่ถ้าจะใช้หลากหลาย ขับในเมือง ทั้งมีคนนั่ง ขนของต่างๆ ไปตัว CVT จะใช้งานง่ายกว่าครับ
-
ขอบคุณพี่ๆทุกความคิดเห็นนะครับ ผมกำลังคิดหนักอยู่เลย ว่าจะเอาตัวไหนดี
sti ต้องใช้ทักษะในการขับมากกว่ารถทั่วไปรึป่าวครับ เห็นเป็นรถที่มีแรงม้าสูง รอบจัด
ส่วนตัวผมไม่เคยขับรถแรงเกิน210แรงม้าเลยครับ แต่ส่วนตัวชอบเกียร์ธรรมดา
อยากหาไว้ขับสักคันครับ
-
เลือกเกียร์ธรรมดา ไปSTI เลยคับ
1. สุดกว่า
2. ออฟชั่นWRX MT โล่งมากคับ
3. ภายใน ถ้า WRX AT ดูคุ้มค่า กว่า WRX MT เยอะ ยิ่งถ้าไปคิดความต่างของเงินระหว่าง WRX MT กับ STI ผมว่าสมเหตุสมผลที่จะตัด WRX MT ทิ้ง
4. สุดท้าย สำคัญที่สุด ลองสับคันเกียร์ระหว่าง WRX MT เทียบ กับ STI ดูครับ แล้วจะพบคำตอบ
โชคดีคับ
ปล. STI ขับไม่ยากครับ คลัชนิ่ม แต่เรื่องกระเทือน ต้องไปลองคับ เจอทางขรุขระ หัวสั่นหัวคลอน เลยทีเดียว
-
ถ้าไม่ใช่รถคันเดียวที่มีอยู่ในบ้าน
Sti ครับ ของแท้ทุกชิ้นส่วนไม่มีของแถม
ถ้าไป wrx แถม stis emblems กะ stickersให้บางชิ้นส่วน
ราคาต่างกันแค่ครึ่งล้าน
ถ้าค่ายใบพัดนี่ต่างกันแม้จะแถมเอาโลโก้ M และ stickers มาติดรอบคัน
ถ้าเอาตัวจิงแพงกว่าตัวรถ 3เท่า
Sti ไม่มีใครเหมือน และคงแทบจะไม่มีอีกแล้ว
-
wrx เพียงพอแล้วครับ เก็บเงินไว้ซ่อมบำรุง กับของแต่งนิดๆหน่อยๆดีกว่าครับ
-
จริงๆWRXมันพอนะ ออโต้ขับสบาย แรงเหลือๆละ
แต่มันไม่สุด ต้องไปSTI
-
ขอบคุณพี่ๆทุกความคิดเห็นนะครับ ผมกำลังคิดหนักอยู่เลย ว่าจะเอาตัวไหนดี
sti ต้องใช้ทักษะในการขับมากกว่ารถทั่วไปรึป่าวครับ เห็นเป็นรถที่มีแรงม้าสูง รอบจัด
ส่วนตัวผมไม่เคยขับรถแรงเกิน210แรงม้าเลยครับ แต่ส่วนตัวชอบเกียร์ธรรมดา
อยากหาไว้ขับสักคันครับ
sti ในแง่การขับผมว่าขับง่ายนะครับ เข้าโค้งนี่ท้ายนิ่งยังกะวิ่งบนราง เบรคลึกท้ายก็ไม่ออก มีระบบช่วยการทรงตัวแถมมาอีก ถ้าเข้าเร็วไปออกอันเดอร์ก็แค่ถอนคันเร่ง ในแง่เข้าโค้งไม่มีอะไรน่าห่วงครับ แต่ทางตรงเนื่องจากรถมันแรงมากอาจจะต้องเผื่อระยะเบรคไว้เยอะๆตอนความเร็วเกิน150เพราะระยะเบรคมันexponential เมื่อเทียบกับความเร็ว เพราะรถคันนี้แป๊ปๆก็200แล้วครับ ส่วนเบรคเท่าที่ลองกระทืบก็ไม่มีเฟดอะไร ไว้ใจได้ ช่วงล่างในสนามอัดโหดๆ มีโคลงนิดๆ แต่บนถนนน่าจะเฟริมกำลังดี (ถ้าในสนามไม่โคลงบ้างบนถนนจะแข็งมากๆครับ)
ถ้าไม่ได้ใช้ทุกวันแล้วรับกับค่าน้ำมันได้ก็จัดเลยครับ
ไม่งั้นอีกตัวเลือกก็330iอันนั้นก็น่าใช้เหมือนกันครับ
-
ถ้าเป็นผม WRX ธรรมดาพอแล้วครับ ถนนเมืองไทย ต่อให้โล่งยังไง ผมว่าก็อันตรายที่จะขับ 200+
WRX ก็เกินพอแล้วครับ
-
ถ้าไม่ติดอะไรไป Sti นะครับ... ขอร้อง🙏
ถ้าแค่ EJ25 แท้ เปรียบเทียบแรงม้ายังดีไม่พอ
มีเบรคจาก Brembo แท้ให้ 4 ข้าง
LSD แท้ 2 ตัว จากระบบ DCCD
Helical ด้านหน้า
Torsen ด้านหลัง
และ Emblems แท้
รวมฯแล้ว ถ้า Sti vs Wrx ในประเทศไทย
Sti ครับ