Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: XL_SiZe ที่ สิงหาคม 11, 2010, 16:34:55
-
สงสัยมานาน เรื่องการออกแบบเกียร์ออโต้
ทำไมจึงออกแบบเป็น P - R - N - D
ทำไมจึงไม่เป็น P - D - N - R
เพราะเท่าที่ขับรถมาหรือเห็นคนขับส่วนมากแล้ว
ตอนจอด (ส่วนมาก)ก็จะออกรถไปข้างหน้ากันเลย แทบทั้งนั้น
ก็มีบางส่วนถอย แต่คิดว่ายังไงก็น้อยกว่า
มีเหตุผลอะไรในการออกแบบ ที่ต้องให้เราลากผ่านเกียร์ R ก่อน
กว่าจะมา D ก็ผ่านเยอะเหลือเกิน
หรือต้องให้ผ่านเกียร์ว่าง แต่ P เนี่ย มันก็เกียร์ว่างอยู่แล้วมิใช่หรือ
หลักการคืออย่างไร ทำไม ผู้รู้ช่วยไขข้อข้องใจด้วยครับ
-
ผมว่าเป็นการออกแบบเพื่อความปลอดภัยน่ะครับ
อีกอย่างครับ แล้ว D1 D2 D3 จะเอาไว้ไหนอ่ะครับ
ถ้าสมมุตินะครับ P > D > D1 > D2 > D3 > N > R
คราวนี้ล่ะครับลำบากกว่าเดิมแน่ๆ กว่าจะเข้าเกียร์ถอยหลัง ลากกันมันส์เลยครับ
-
อีกอย่างครับ P ไม่ใช่เกียร์ว่างนะครับ P คือ Parking ครับ จอดครับ
คือเฟืองเกียร์มันจะล๊อคเลยครับ รถขยับไม่ได้ครับ
สังเกตุได้ว่า รถที่จอดเกียร์ P ไว้ แล้วมีรถมาชนจนรถขยับ เกียร์พังกันทุกรายครับ
-
ตามนัน้ครับ เกียร์ p เป็นเกียร์จอดครับมันล็อก
ถ้าจอดทั่วไปรถติดไฟเเดง เข้า n ดีกว่าครับ
-
เข้า N แล้วอย่าลืมดึงเบรคมือด้วยนะครับบ
-
ขอถามด้วยคนครับ เวลา รถเคลื่อนตัวสลับหยุดนิ่ง ควรใส่เกียร์ไรดี ใส่d หยีบเบรคไว้ กับ ใส่n สลับd เวลารถขยับ
งงมานานแล้วครับข้อนี้ :-\
-
ขอถามด้วยคนครับ เวลา รถเคลื่อนตัวสลับหยุดนิ่ง ควรใส่เกียร์ไรดี ใส่d หยีบเบรคไว้ กับ ใส่n สลับd เวลารถขยับ
งงมานานแล้วครับข้อนี้ :-\
ข้อมูลนี้ผมไม่แน่ใจนะครับ ส่วนผมถ้าจอดติดไฟแดงไม่นานมาก ก็ใส่ D เหยียบเบรคไว้ครับ
ส่วนถ้าติดไฟแดงนานๆ ละก็ ใส่ N แล้วดึงเบครมือครับ
-
ขอถามด้วยคนครับ เวลา รถเคลื่อนตัวสลับหยุดนิ่ง ควรใส่เกียร์ไรดี ใส่d หยีบเบรคไว้ กับ ใส่n สลับd เวลารถขยับ
งงมานานแล้วครับข้อนี้ :-\
ตามใจคบขับคับ
อิอิ ล้อเล่นคับ
เกียร์ D แล้วเหยียบเบรก ดีกว่าคับ
แต่สำหรับผม มันเมื่อย เลยเข้าเกียร์ N คับ
-
ขอถามด้วยคนครับ เวลา รถเคลื่อนตัวสลับหยุดนิ่ง ควรใส่เกียร์ไรดี ใส่d หยีบเบรคไว้ กับ ใส่n สลับd เวลารถขยับ
งงมานานแล้วครับข้อนี้ :-\
เอาตามหลักวิชาการหรือหลักอะไรดีหว่า
เอาเป็นหลักการนิโหน่ยละกันครับ
ก็คือ ถ้าไฟแดงมันไม่ได้นาน หรือ รถไม่ได้หยุดนิ่งจนนานนนนนนนเกินไปแบบว่าไม่ได้ขยับเลยหลายๆนาที อันนี้ก็ใส่ N ไปเถอะครับ(แต่ผมไม่เคยทำนะปกติก็ D ดึงเบรคมือ ถ้ามันนานมากๆขี้เกียจเหยียบเบรค)
แต่ถ้ามันไม่นานหรือไม่จำเป็นที่จะจอดจริงๆไม่ควรเข้ากลับมาที่ N->D / D->N สลับกันบ่อยๆครับ เกียร์อัตโนมัติมันทำงานจากแรงดันของน้ำมันเกียร์ ที่จะไปดัน
ชุดลิ่มตัวล็อคต่างๆในระบบเกียร์ แล้วแรงดันมันสูงมาก พี่นึกภาพปั่นจั่นกำลังตอกเสาเข็มสิครับ แบบนั้นซ้ำๆๆๆ เกียร์ของพี่ก็จะไปก่อนเวลาอันควรครับผม
-
ที่เคยเรียนวิชาหลักการออกแบบปฎิสัมพันธ์ระหว่างอุปกรณ์และมนุษย์ เขาก็มีพูดคร่าวๆ เกี่ยวกับการออกแบบเกียร์อัตโนมัติเหมือนกันนะครับ ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นการออกแบบที่ผิดวิสัยมาตั้งแต่ต้น
แต่ว่าถ้าคิดถึงหลักการทำงานและการเรียนรู้ของมนุษย์แล้วจะทำให้เข้าใจได้ง่ายกว่า แต่ก็ยังมีโอกาสเกิดข้อผิดพลาดได้อยู่
ปัจจุบันจึงเริ่มมีรูปแบบการใช้งานเกียร์อัตโนมัติที่แตกต่างกันไปตามแต่ผู้ผลิตที่คิดว่าใช้งานได้ง่ายที่สุด และเข้าใจได้ง่ายที่สุดในแบบฉบับของตน
แต่ถึงกระนั้นแล้ว รูปแบบการใช้งานแบบเดิมก็ยังเป็นที่นิยมอยู่ เนื่องจากผู้ใช้งานส่วนใหญ่คุ้นชินกับรูปแบบเดิมๆ ที่มีการใช้งานกันอย่างกว้างขวางครับ :)
แล้วเชื่อไหมว่าแม้รูปแบบเกียร์อัตโนมัติแบบขั้นบันได(เรียกถูกไหมหว่า?)จะคล้ายคลึงแบบรูปแบบเกียร์อัตโนมัติแบบเดิมที่ดึงลากยาวลงมาได้เลย มันก็ยังทำให้ผมสับสนกับการใช้งานของมันอยู่ดี(ต้องก้มลงไปดู - -") แล้วถ้ายิ่งรูปแบบแปลกๆ อย่าง AMT ของ Proton หรือแบบ Joy Stick ของ BMW นี่ผมใช้ไม่เป็นเลย ถ้าไม่ได้ศึกษาอย่างละเอียด = =
-
ขอบคุณมากครับ ที่งงเพราะว่า มีคนบอกว่า ใส่ d หยีบ เบรคไว้มันจะเปลื่องน้ำมันเกียร์อ่ะครับ :)
-
มางงด้วยคนครับ ???
-
ผมว่าเป็นการออกแบบเพื่อความปลอดภัยน่ะครับ
อีกอย่างครับ แล้ว D1 D2 D3 จะเอาไว้ไหนอ่ะครับ
ถ้าสมมุตินะครับ P > D > D1 > D2 > D3 > N > R
คราวนี้ล่ะครับลำบากกว่าเดิมแน่ๆ กว่าจะเข้าเกียร์ถอยหลัง ลากกันมันส์เลยครับ
ผมว่าคำตอบอันนี้ O เลยน๊า โดยสัญชาติญานของคนเรา การดึงเกียร์ เข้าหาตัวเพื่อให้รถแรงขึ้นจะเป็นอะไรที่ถนัดกว่านะคับ ก็เลยต้องเอา D ไว้ข้างล่าง เผื่อ D2 หรือ S ไว้ด้วย
และปกติเราไม่ค่อยใช้ P หรอก การที่เราลากเกียร์ผ่านเกียร์อื่นๆพวกนี้ มันก็ไม่ได้เสียหายอะไร เพราะเวลาเราลากเกียร์ผ่านเกียร์อื่น มันจะไม่เข้าเกียร์นั้นให้นะคับ ถ้าเราไม่หยุดที่เกียร์นั้น ซัก 0.5 วินาที
-
สงสัยว่าถ้า P ไม่ใช่เกียร์ว่าง
แล้วทำไมเราอยู่ที่เกียร์ P แล้วเหยียบคันเร่ง รถจึงไม่เคลื่อนที่
ส่วน Park น่าจะเป็นคำมาใช้เรียกมากกว่า
คร่าว ๆ ที่ได้ยินมาเป็นเกียร์ว่างล๊อกเฟือง ไม่ให้รถเคลื่อนที่หรือไม่
-
สงสัยว่าถ้า P ไม่ใช่เกียร์ว่าง
แล้วทำไมเราอยู่ที่เกียร์ P แล้วเหยียบคันเร่ง รถจึงไม่เคลื่อนที่
P = Parking คือเกียร์ จอดครับ