Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: CR MaximaQX ที่ เมษายน 03, 2019, 23:31:23
-
MGC-asia พร้อมนำPeugeot 3008 car of the yearบุกไทย
เอ็มจีซี-เอเชีย พร้อมนำเปอโยต์บุกไทยอีกครั้ง หลังบริษัทแม่ PSA ฝรั่งเศส ยุติสัญญากับ ยูโรเปียน มอเตอร์คาร์ ประเดิมนำเข้าเอสยูวีรุ่น 3008 จากโรงงานประเทศมาเลเซีย คาดราคาขาย 1.6-1.9 ล้านบาท โดยบริษัท มาสเตอร์ กรุ๊ปคอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) จำกัดหรือ เอ็มจีซี-เอเชีย ภายใต้การนำของ ดร.สัณหวุฒิ ธรรมชวนวิริยะ
กลุ่มธุรกิจประสบความสำเร็จในการก้าวสู่ระดับผู้นำในสายธุรกิจค้าปลีกและบริการของอุตสาหกรรม ยานยนต์ไทย 8 กลุ่มธุรกิจหลักประกอบด้วย
กลุ่มรถยนต์ใหม่ได้แก่ Rolls Royce Motor Cars Bangkok ,Aston Martin Bangkok .มาเซราติ,มิลเลนเนียมออโต้ BMW และ Mini , บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ,ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ,พัฒนาการ Honda และ Nissan เยาวราช
กลุ่มรถยนต์มือสองได้แก่ BMW Premium Selection Mini, Honda certificate Used Car , Master certified Used Car และ Super Car ศูนย์ซ่อมสีและตัวถังครบวงจร
กลุ่มธุรกิจรถเช่าได้แก่ Master Car rental และ Sixt rent a car
กลุ่มธุรกิจคอปเตอร์ market ได้แก่มาสเตอร์มอเตอร์เซอร์วิส mms
ธุรกิจนายหน้าและที่ปรึกษาด้านประกันภัยในนามบริษัทแมกซี่อินชัวรันส์โบรกเกอร์จำกัด
ธุรกิจให้บริการศูนย์สารสนเทศในนามบริษัทไอที 24 จำกัด
ธุรกิจศูนย์พัฒนาและฝึกอบรมบุคลากรภายใต้ Master automotive Training Center MRT
ธุรกิจเรือสำราญในนาม mgc มาลี
ทั้งนี้เอ็มจีซี-เอเชีย เตรียมเปิดโชว์รูม-ศูนย์บริการ ของเปอโยต์ในกรุงเทพฯภายใต้ CI (Corporate Identity) ใหม่ ส่วนการขยายเครือข่ายผู้จำหน่ายอาจจะใช้วิธีเปิดรับดีลเลอร์ต่อไป
โดยรถยนต์รุ่นแรกที่เตรียมนำเข้ามาทำตลาด พร้อมกับการเปิดตัวบริษัทใหม่อย่างเป็นทางการภายในไตรมาส 3 ปีนี้ คือเอสยูวีรุ่น 3008 ที่นำเข้าทั้งคันมาจากโรงงานผลิตประเทศมาเลเซีย ใช้สิทธิ์FTAอาเซียน ไม่เสียภาษีนำเข้า คาดราคาขายอยู่ในช่วง 1.6-1.9 ล้านบาท ซึ่งราคานี้สามารถแข่งกับกับคอมแพ็กต์เอสยูวีแบรนด์ญี่ปุ่น เช่น ฮอนด้าซีอาร์-วี, มาสด้าซีเอ็กซ์-5 และนิสสัน เอ็กซ์-เทรล
สำหรับPeugeot 3008 เป็นเอสยูวี 5 ที่นั่งรุ่นใหม่ เพิ่งเริ่มผลิตรุ่นพวงมาลัยขวาที่โรงงานของเปอโยต์ประเทศมาเลเซีย ปลายปีที่แล้ว(โรงงานนี้เปอโยต์ซื้อมาจากนาซ่า มาเลเซีย) วางเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ VVT ขนาด 1.6 ลิตร ไดเร็กอินเจ็กชัน เทอร์โบแบบTwin Scroll ให้กำลังสูงสุด 167 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ราคาเริ่มต้นในมาเลเซีย 1.488 แสนริงกิตหรือประมาณ 1.1 ล้านบาท
รางวัล Car of the Year ได้รับการตัดสินโดยคณะกรรมการตัดสินซึ่งประกอบด้วยนักข่าวที่มีประสบการณ์ 58 คนจาก 22 ประเทศ สามสิบรุ่นแข่งขันกันมาตั้งแต่ต้นปี 2559 ในวันที่ 6 มีนาคม 2560 ในงาน Geneva Motor Show PEUGEOT 3008 รุ่นใหม่ชนะการแข่งขันรอบสุดท้ายในการโหวตครั้งสุดท้าย นับตั้งแต่เปิดตัวในปลายปี 2559 รถ SUV 3008 ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับแบรนด์เปอโยต์ โดยมียอดขาย 350,000 คันทั่วโลกและ 23,000 คันในสหราชอาณาจักร
ในปี 2562 เอมจีซี-เอเชีย ได้ประกาศแผนเดินหน้าเพิ่มศักยภาพด้านดิจิทอลเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการก้าวสู่ยุคดิจิทอล 5.0 และการขยายเครือข่ายด้านการบริการ โดยยึดหลักการ ลูกค้าเป็นหัวใจสำคัญ ตามเป้าหมายวิสัยทัศน์ปี 2020 เพื่อมุ่งสู่การเป็นหนึ่งในผู้นำด้านธุรกิจค้าปลีกรถยนต์ พร้อมบริการครบวงจรในประเทศไทย และอาเซียน
ทั้งนี้ผลประกอบการ ปี2559 เอ็มจีซี-เอเชีย มีรายได้กว่า 20,000 ล้านบาท และปี 2561 มีรายได้รวมอยู่ที่ 25,000 ล้านบาท เติบโตกว่า 15 % กลุ่มธุรกิจรถใหม่เติบโตขึ้น 20 % และกลุ่มธุรกิจการบริการหลังการขาย เติบโตขึ้น 9 % กลุ่มธุรกิจรถเช่าเติบโตใกล้เคียงกับปีที่ผ่านมา และธุรกิจประกันภัยมีเติบโตกว่า 30 % ส่วนปี 2562 เตรียมขยายธุรกิจในพื้นที่ต่างประเทศ และหัวเมืองใหญ่ ตั้งเป้ารายได้รวมของกลุ่มไม่ต่ำกว่า 10-15 %
ต้องจับตามองว่าเปอโยต์ ภายใต้ เอ็มจีซี- เอเชีย ที่เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการค้าปลีกรถยนต์และมีธุรกิจสนับสนุนต่อยอดแบบครบวงจร ทั้ง ธุรกิจรถเช่า รถมือ 2 โบรกเกอร์ประกันภัย และศูนย์บริการแบบฟาสต์ฟิต จะผลักดันให้รถยนต์แบรนด์ฝรั่งเศสกลับมาเป็นที่นิยมในไทยได้อีกครั้งหรือไม่
ที่มา https://motortravel.in.th/?p=6391
-
Motion & Emotion
-
เปอโยต์รุ่นใหม่ๆสวยๆทั้งนั้นเลย
-
30 ปีก่อน Peuqeot 505, 405 วิ่งเต็มเมืองโดยเฉพาะ 405 หลังจากนั้น รุ่นหลังๆก็ค่อยๆลดลงจนเกือบจะไม่เห็นบนถนนแล้ว
-
30 ปีก่อน Peuqeot 505, 405 วิ่งเต็มเมืองโดยเฉพาะ 405 หลังจากนั้น รุ่นหลังๆก็ค่อยๆลดลงจนเกือบจะไม่เห็นบนถนนแล้ว
ที่บ้านผมก็เคยใช้ครับตั้งแต่รุ่น504ที่ขายดีอันดับ1ในไทย เคยขับจำได้ว่าพวงมาลัยหนักมากๆแต่ช่วงล่างดีงาม ผมว่าดีกว่าBMWสมัยนั้นเสียอีก เคยขับ305ป้ายแดงไปโคราชยังจำได้ว่าขับสนุกกว่าSeries3ที่ผมใช้อยู่ประจำด้วยซ้ำไป ขอบอก
-
ทำราคา + option ดีๆก็น่าสนแหะ Peugeot รุ่นใหม่ๆสวยๆเพียบ
-
เคยขับ 504 ผมว่ามันเป็นรถที่ดีมากไม่แพ้ยุโรปอื่นเลย แต่มุมมองของเจ้าของแบรนด์ไม่เเมชท์กับลูกค้าส่วนใหญ่ของโลก ในแง่หลังการขายนะครับ
ผมรู้สึกว่าเค้ามองเป็นอะไรที่ใช้ครบกำหนดก้อเปลี่ยนใหม่ ซึ่ง 20-30 ปีก่อนนี้ลูกค้าประเทศเกิดใหม่รับไม่ได้ บวกกับตัวแทนทำวีรกรรมไว้มาก เลยจบในที่สุด
จะมาใหม่ก้อยังเชื่อว่าทำได้ แต่มีตัวอย่างแบรนด์อื่นที่กลับมาใหม่แล้วยังทำตัวไม่ดีก็ไม่ได้รับการยอมรับให้เห็นชัดๆอยู่แล้ว อยู่ที่จะเดินซ้ำรอยเดิมมั้ย เพราะดูแล้วก้อยังเครือเดิมอยู่ครับ
-
รถเปอร์โย ขับดีครับ ช่วงล่างดี ที่บ้านเคยใช้ 305 เมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว
ถ้าศูนย์ใหม่มีบริการดี อะไหล่ไม่ต้องรอนาน ค่าซ่อมเหมาะสม ผมว่าได้เกิด เพราะรถสวยมาก แต่คงต้องดูยาว ๆ ครับ
-
สวยดีนะครับรุ่นนี้
-
เคยนั่ง 405 สมันนู้นนนนน
เป็นรถที่ช่วงล่างชอบที่สุดที่เคยนั่งมา
มันนิ่มมาก ผ่านลูกระนาดเหมือนลอยผ่านไป ไม่รู้่สึกถึงอาการกระเด้งกระดอนเลย
-
ตอนเด็กๆ 505นี่รถหัดขับเลย.. ครัชโคตรแข็ง ;D ;D
แต่ช่วงล่างดีงาม นั่งนุ่มมากๆ
-
ที่บ้าน เคยใช้ 405GR Lot แรกๆเลยครับ ปี 89 ราคา 720,000 บาท เกียร์ M/T
เป็นรถที่สวยมาก ทุกวันนี้ก็ยังมองว่า มันสวย เพราะมีสเกิร์ตรอบคันครบจากโรงงานเลย เป็นรถที่พ่อชมมากเรื่องเกาะถนน แต่รถก็จุกจิกมากเช่นกันครับ เดี๋ยวก๊อก เดี๋ยวแก๊ก ตั้งแต่ป้ายแดง
ตอนหลัง (ปีกว่า) ขับไปกระตุกไป เข้าศูนย์บอก คาร์บิว solex พัง ต้องเปลี่ยน บอก 3 หมื่นกว่า !!! (3 หมื่นกว่า เมื่อ 30 ปีที่แล้ว !!!)
ตามด้วย แอร์ชอบเป็นน้ำแข็ง
ขับทางไกลดีๆ ไฟเตือน stop ก็โชว์แบบไร้สาเหตุ
สารพัดปัญหา ... ตอนหลัง โดนชนท้าย แล้วกระเด็นไปชนคันหน้า ท้ายยับถึงประตูหลัง แต่ประตูเปิดออกได้ปกติ ยังไม่รู้หรอกว่า นั่นคือเรื่องของ safety จนตอนหลังมาเจอรถเพื่อน civic EF โดนสะกิดกันชนท้ายหลุดแค่นั้น แต่ตัวถังยันประตูหลังให้เปิดไม่ได้ละ
-
สวยครับ ราคานี้ ได้ส่วนแบ่งแน่ๆ
-
ต้องดูว่า จะทำได้ดีกว่ารายเก่าแค่ไหน
แต่ผมว่า ทำยังไง ก็น่าจะดีกว่ารายเก่าอยู่แล้วล่ะครับ
ขอให้ได้มาตรฐานเหมือนแบรนด์ดัง ๆ ของญี่ปุ่นก็แล้วกัน
-
โห เหมือนฝัน เพิ่งเข้าเวปไปดูเมื่อสองวันก่อน เพราะพ่อผมชอบเปอร์โยมาก ที่บ้านก็มีอยู่คัน 406 L5 พ่อไม่ยอมขาย ขับไปซ่อมไป
ก็มีความสุขของแกดี ที่แกชอบกี่ยี่ห้อนี้กับเบนซ์นี่แหละ
เปอร์โยรถดีนะครับ ติดแค่ศูนย์บริการแค่นั้น ถ้าปฏิรูปศูนย์ใหม่ ทั้งเรื่องอะไหล่ และบริการ ผมคนนึงแหละที่อาจจะได้ใช้บริการอีกครั้ง
-
สวยมากกก
-
สวยครับ ราคานี้ ได้ส่วนแบ่งแน่ๆ
ใช่ครับ ถ้าราคาตามนี้จริงถือว่าลดลงไปร่วมล้านบาทเลยนะเนี่ย ราคาตัวแทนเดิม 2.699ล้าน
https://www.autospinn.com/2018/03/2019-all-new-peugeot-3008-review
-
ถือว่าราคาเปิดมาได้โอเคพอสมควรเลยนะครับ
อยากให้ขาย 308SW ด้วย
-
ตอนเด็กๆ 505นี่รถหัดขับเลย.. ครัชโคตรแข็ง ;D ;D
แต่ช่วงล่างดีงาม นั่งนุ่มมากๆ
จำได้แม่นเลยครับ เคยขับพาพ่อไปซื้อของที่เยาวราชวันที่รถติดหนักๆ ขยับทีละน้อย น้ำตาไหลพรากเลย ปวดขาสุดๆ
-
หวังว่าเจ้าใหม่จะเข้าใจรถฝรั่งเศสจริงๆ ไม่ใช่นึกว่าสูงส่งมีแต่คนรวยเข้าถึง
คนฝรั่งเศสมีหลักการพื้นฐานอย่างไร รถก็ออกแบบมาอย่างนั้น
ไม่ว่าเทคโนจะสูงส่งแค่ไหน แต่ราคารถชาวบ้านสัมผัสได้เสมอ
รถต้นแบบที่ขายราคารถบ้าน มีเพียงเศสเท่านั้นที่ทำขาย
ซึ่งยึดมั่นในหลัก 3 ประการ นั่นคือ
อิสรภาพ ในการออกแบบ ไม่ตามก้นใคร แม้จะมีปัญหางี่เง่าแบบไม่มีใครเหมือน
เสรีภาพ ในการสร้างสรรค์ แม้เป็นรถขับไปจ่ายกับข้าว ขนของ รูปทรงต้องอ่อนช้อย ภายในแฟชั่น
ภราดรภาพ ในการครอบครอง ทุกๆคนไม่ว่า ยากดีมีจน มีสิทธิ์เข้าถึงยนตกรรมที่ออกแบบและขับขี่ยอดเยี่ยม
รถเศสแท้ จึงไม่มี ของเล่นรถรวย มีแต่ รถของทุกคน
ที่มีใจรักจะเล่น เป็นงานศิลป์ที่ซื้อหามาได้
แม้บางครั้งผลิตจำนวนจำกัด ตามเงื่อนไขต่างๆ ราคาก็จับต้องได้ แต่จองไม่ทัน เช่น
205 Turbo 16 ปารีส ดาก้า ฌอง ทอดด์ ควบคุมการออกแบบ ต่อมาเป็นเจ้าพ่อfia
Alpine A110 เพชรแวร์ซาย ให้ อลัน พรอสต์ ปรับแต่งการขับขี่รถทุกรุ่น
Clio v6 rally
งูกินเด็กก็มาแนวทางนี้ ถ้าคนทำงานเสียภาษีสัมผัสไม่ได้
รถก็ขายได้น้อย ขายแพงก็ยิ่งน้อย และไม่มีเงินไปพัฒนารถ
c4 คอกอ่างคาร์บอนไฟเบอร์ ขายถูกจน เยต้องช่วยเอกชนลดต้นทุนการพัฒนา
หวังว่าเจ้าใหม่จะดูแลลูกค้าทั้ง เก่า ใหม่ได้ดี สั่งอะไหล่คุณภาพราคาไม่โหดร้าย
เพราะสาวกเครือนี้เล่นทั้งสิงห์ยกขา เฟืองก้างปลา และเพชรแวร์ซาย
ยิ่ง หน้ากบ cx gs bx xantia xm c5 c6
สั่งอะไหล่แท้ ชุดซ่อมต่างๆ ทนทาน ไม่แพงได้ ขายดีแน่
เพราะที่ส่งมาไม่ทนร้อน อะไรๆก็ไปเร็ว แถมรายเก่าไม่คิดแก้ไข ทั้งที่อาณานิคมเศสแอฟริกาก็มี
คนรอตัวแทนจากบ.แม่มานานมากแล้ว หลังจากรายเก่าทำเวรทำกรรมกับลูกค้าไว้มาก
ก่อนที่ศูนย์หัวลำโพงจะปิดลง ท่ามกลางความสะใจ ก่นด่าสาปแช่งและเสียใจ
ทำไมถึงทำกับลูกค้าแบบนั้น แล้วต่อไปจะหาอะไหล่ที่ไหน อะไรๆก็ไม่เหมือนชาวบ้าน
ไม่ต่างจากเล่นรถอังกฤษ ยิ่งระบบไฟมีแต่วาริโอ้ โอ้โห้ เลือดสาดครับท่านผู้ชม
ถ้าแก้ปัญหาช้ำเลือดช้ำหนองนี้ได้
ds ตัวหรูของเฟืองก้างปลา ขายดีแน่นอน สวย เริ่ด ขับสนุก
ไหนจะc5 ยกสูง กระบอกโช้คไฮโรลิด ที่ซ่อมง่ายกว่า ระบบไฟฟ้ากับปั้มลม
แต่ถ้าฟัน ช่างเลี้ยงไข้ เข้าทีออกมาเสียสองที ก็จบแค่นี้ เพราะเคยโดนอย่างนี้มาตลอด
-
ผมเจอข่าวนี้แล้วเตรียมเงินไว้ซื้อให้คุณพ่อเลย....คุณพ่อผมแฟนพันธุ์แท้ Peugeot เลยครับ เมื่อก่อนท่านใช้ 504 ปัจจุบันท่านขับคันนี้อยู่ Peugeot 306 XR 1.8 ปี 99 แต่ผมทำให้คุณพ่อใหม่หมด เปลี่ยนทั้งบอดี้ เปลี่ยนเครื่อง เป็น 306 XSi ตัว 2.0 ปี 02 ของต่างประเทศครับ......ท่านรัก Peugeot มากๆ ผมคงได้ซื้อให้ท่านใหม่แน่ๆ
-
ดีใจครับ ที่เห็นตลาดเมืองไทยตัวเลือกเยอะขึ้นเรื่อยๆ ดูแล้วไม่น่าเบื่อ พอลองนึกย้อนกลับไป 10 กว่าปีที่แล้วตลาดรถเราน่าเบื่อมากครับ Honda ขายอยู่ 5 รุ่น City Jazz Civic Accord CRV ยี่ห้ออื่นๆ ก็ขายไม่อยู่กี่รุ่น
-
ผมเจอข่าวนี้แล้วเตรียมเงินไว้ซื้อให้คุณพ่อเลย....คุณพ่อผมแฟนพันธุ์แท้ Peugeot เลยครับ เมื่อก่อนท่านใช้ 504 ปัจจุบันท่านขับคันนี้อยู่ Peugeot 306 XR 1.8 ปี 99 แต่ผมทำให้คุณพ่อใหม่หมด เปลี่ยนทั้งบอดี้ เปลี่ยนเครื่อง เป็น 306 XSi ตัว 2.0 ปี 02 ของต่างประเทศครับ......ท่านรัก Peugeot มากๆ ผมคงได้ซื้อให้ท่านใหม่แน่ๆ
รถสวยมากๆครับ ไม่น่าเชื่อว่าเป็นรถปี99 สุดยอด
-
ผมเจอข่าวนี้แล้วเตรียมเงินไว้ซื้อให้คุณพ่อเลย....คุณพ่อผมแฟนพันธุ์แท้ Peugeot เลยครับ เมื่อก่อนท่านใช้ 504 ปัจจุบันท่านขับคันนี้อยู่ Peugeot 306 XR 1.8 ปี 99 แต่ผมทำให้คุณพ่อใหม่หมด เปลี่ยนทั้งบอดี้ เปลี่ยนเครื่อง เป็น 306 XSi ตัว 2.0 ปี 02 ของต่างประเทศครับ......ท่านรัก Peugeot มากๆ ผมคงได้ซื้อให้ท่านใหม่แน่ๆ
รถสวยมากๆครับ ไม่น่าเชื่อว่าเป็นรถปี99 สุดยอด
ขอบคุณครับ......จริงๆสีเดิมก็ยังดี แต่ผมทำสีมาเมื่อ 4 ปีแล้วครับ ที่ต้องทำสีเพราะผมเปลี่ยนชุดหน้า ฝากระโปรง ไฟหน้า กันชน แก้ม ยกหัวตัดมาครบๆจากญี่ปุ่น สเกิร์ตข้าง ไฟท้าย ด้วย ทำให้เป็นตัวนอก 2.0 XSi น่ะครับ.. แต่เครื่อง กับ ภายใน คอนโซลของ 2.0 XSi ที่ใช้กับเครื่อง + เกียร์ ตัวใหม่ น่ะผมยกชุดวางก่อนเมื่อ 5 ปีที่แล้ว วางเครื่องกับภายในก่อน แล้วค่อยมาทำ Face lift ทีหลัง ทำทั้งคันเลย พอดีคุณพ่อผมท่านอายุ 83 แล้ว ท่านชอบมากท่านอยากได้ ผมเลยทำให้ใหม่หมดเลยครับ
-
เคยได้ใช้นั่ง ตั้งแต่ 504-505-305-405
เป็นรถยุโรปที่ดี ในราคาจับต้องได้ นึกถึงอยู่เสมอ ยิ่ง 305 นี่ช่วงล่างดี เครื่องดี ราคาเปิดตัว 358000 บาทสมัยนั้น
-
สมัยหนุ่มๆแฟนผมขับ405 เกียร์ธรรมดา
ถามว่าทำไมไม่ใช้auto เขาบอกว่ารถคันแรกที่บ้านซื้อให้พ่อตาบอกให้ใช้เกียร์ธรรมดาก่อน ใช้autoเลยจะขับเกียร์ธรรมดาไม่เป็น
-
เท่าที่ทราบมาซีตรองจะมาด้วยครับแต่เท่าที่ทราบจะมารุ่น C5 Aircross แฟนซีตรองอย่างผมรอดิครับ
-
หวังว่าเจ้าใหม่จะเข้าใจรถฝรั่งเศสจริงๆ ไม่ใช่นึกว่าสูงส่งมีแต่คนรวยเข้าถึง
คนฝรั่งเศสมีหลักการพื้นฐานอย่างไร รถก็ออกแบบมาอย่างนั้น
ไม่ว่าเทคโนจะสูงส่งแค่ไหน แต่ราคารถชาวบ้านสัมผัสได้เสมอ
รถต้นแบบที่ขายราคารถบ้าน มีเพียงเศสเท่านั้นที่ทำขาย
ซึ่งยึดมั่นในหลัก 3 ประการ นั่นคือ
อิสรภาพ ในการออกแบบ ไม่ตามก้นใคร แม้จะมีปัญหางี่เง่าแบบไม่มีใครเหมือน
เสรีภาพ ในการสร้างสรรค์ แม้เป็นรถขับไปจ่ายกับข้าว ขนของ รูปทรงต้องอ่อนช้อย ภายในแฟชั่น
ภราดรภาพ ทุกๆคนไม่ว่า ยากดีมีจน มีสิทธิ์เข้าถึงยนตกรรมที่ออกแบบและขับขี่ยอดเยี่ยม
รถเศสแท้ จึงไม่มี ของเล่นรถรวย มีแต่ รถของทุกคน
ที่มีใจรักจะเล่น เป็นงานศิลป์ที่ซื้อหามาได้
แม้บางครั้งผลิตจำนวนจำกัด ตามเงื่อนไขต่างๆ ราคาก็จับต้องได้ แต่จองไม่ทัน เช่น
205 Turbo 16 ปารีส ดาก้า ฌอง ทอดด์ ควบคุมการออกแบบ ต่อมาเป็นเจ้าพ่อfia
Alpine A110 เพชรแวร์ซาย ให้ อลัน พรอสต์ ปรับแต่งการขับขี่รถทุกรุ่น
Clio v6 rally
งูกินเด็กก็มาแนวทางนี้ ถ้าคนทำงานเสียภาษีสัมผัสไม่ได้
รถก็ขายได้น้อย ขายแพงก็ยิ่งน้อย และไม่มีเงินไปพัฒนารถ
c4 คอกอ่างคาร์บอนไฟเบอร์ ขายถูกจน เยต้องช่วยเอกชนลดต้นทุนการพัฒนา
หวังว่าเจ้าใหม่จะดูแลลูกค้าทั้ง เก่า ใหม่ได้ดี สั่งอะไหล่คุณภาพราคาไม่โหดร้าย
เพราะสาวกเครือนี้เล่นทั้งสิงห์ยกขา เฟืองก้างปลา และเพชรแวร์ซาย
ยิ่ง หน้ากบ cx gs bx xantia xm c5 c6
สั่งอะไหล่แท้ ชุดซ่อมต่างๆ ทนทาน ไม่แพงได้ ขายดีแน่
เพราะที่ส่งมาไม่ทนร้อน อะไรๆก็ไปเร็ว แถมรายเก่าไม่คิดแก้ไข ทั้งที่อาณานิคมเศสแอฟริกาก็มี
คนรอตัวแทนจากบ.แม่มานานมากแล้ว หลังจากรายเก่าทำเวรทำกรรมกับลูกค้าไว้มาก
ก่อนที่ศูนย์หัวลำโพงจะปิดลง ท่ามกลางความสะใจ ก่นด่าสาปแช่งและเสียใจ
ทำไมถึงทำกับลูกค้าแบบนั้น แล้วต่อไปจะหาอะไหล่ที่ไหน อะไรๆก็ไม่เหมือนชาวบ้าน
ไม่ต่างจากเล่นรถอังกฤษ ยิ่งระบบไฟมีแต่วาริโอ้ โอ้โห้ เลือดสาดครับท่านผู้ชม
ถ้าแก้ปัญหาช้ำเลือดช้ำหนองนี้ได้
ds ตัวหรูของเฟืองก้างปลา ขายดีแน่นอน สวย เริ่ด ขับสนุก
ไหนจะc5 ยกสูง กระบอกโช้คไฮโรลิด ที่ซ่อมง่ายกว่า ระบบไฟฟ้ากับปั้มลม
แต่ถ้าฟัน ช่างเลี้ยงไข้ เข้าทีออกมาเสียสองที ก็จบแค่นี้ เพราะเคยโดนอย่างนี้มาตลอด
DS ไม่มาแน่นอนครับเท่าที่ทราบข่าวมาครับ
-
รถดีน่ะครับ
แต่ มิลล์เสี่ยจุ๋ยนี้ก็ขึ้นชื่อพอๆกัน น่าจะเกือบเทียบชั้นยนตะกละได้แล้วล่ะ
เคสของแถมมินิ ไม่รู้ถึงไหนแล้ว
-
ดูกันยาวๆดีกว่าครับ
-
ในระดับราคานี้ ภายในคือที่สุดละ