Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Kasemsan ที่ เมษายน 17, 2019, 12:29:00
-
อยากถาม มาสด้า ว่า รายการเหล่านี้ผมต้องจ่ายมั้ยครับ
มีเพื่อนๆท่านใด ไปเปลี่ยนเครื่องแล้ว มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอย่างไรบ้าง comment ไว้หน่อยนะครับ
เพื่อประโยชน์ต่อเพื่อนๆท่านอื่น เป็นข้อมูลในการตัดสินใจ หากต้องเข้าเปลี่ยนเครื่อง
ผมใช้รถ Mazda CX-5 Gen 1
เมื่อถึงคิวเช็คระยะ 130,000 ผมจึงนำรถเข้าศูนย์
ช่างแจ้งว่ามีอาการน้ำดัน ต้องทิ้งรถไว้ที่ศูนย์เพื่อตรวจสอบ
หลังจากได้รับการตรวจสอบจากทางศูนย์แล้ว
ช่างแจ้งว่า
รถผมจะได้รับการเปลี่ยนเครื่องใหม่...ฟรี
ก่อนอื่น มีเรื่องที่ผมอยากตำหนิ Mazda คือ
ในเมื่อทราบแล้วว่ารถรุ่นนี้มีปัญหา ก็อยากให้ทาง Mazda สต็อคเครื่องยนต์ให้มากกว่านี้
จากวันที่ผมนำรถเข้าศูนย์ ต้องรอเครื่องนาน 3 สัปดาห์ กว่าจะส่งมาถึง
วันที่รถซ่อมเสร็จ คือ วันที่ 12 เมษายน 2562
ใช้เวลารอ รวมซ่อม นานประมาณ 1 เดือน กับ 1 สัปดาห์
( ถึงตอนนี้ผมก็ยังไม่ได้นำรถออกมา เพราะรอคำตอบจากทาง Mazda Thailand อยู่ )
ผมโชคดี ที่บ้านมีรถหลายคันเลยไม่ได้เดือดร้อน
แต่อดนึกถึง คนที่มีรถคันเดียวไม่ได้ว่าจะเดือดร้อนมากขนาดไหน
หากรถต้องจอดอยู่ที่ศูนย์นานนับเดือน
ที่นี้มาที่เรื่องหลัก
หลังจากที่เครื่องยนต์ส่งมาถึง ก่อนทำการซ่อม
ผมได้รับการแจ้งจากทางศูนย์ว่า ต้องมีค่าใช้จ่าย ดังนี้
1.น้ำมันเครื่อง และ แหวนรอง
2.ค่าจดแจ้งเปลี่ยนหมายเลขเครื่อง (ผมจะต้องเป็นผู้จ่ายเองและดำเนินการเอง)
3.น้ำยาหม้อน้ำ
4.สายพานเครื่อง
5.ลูกรอกปรับตั้งสายพาน
6.กิ๊ฟล็อคเหล็กค้ำฝากระโปรง
7.น้ำมันเกียร์ และ แหวนรอง
8.ค่าบริการ
- น้ำมันเครื่อง
ผมก็สงสัยว่า ในเมื่อผมได้เครื่องยนต์ใหม่แล้ว ทำไมผมจึงจะต้องจ่ายเงินค่าน้ำมันเครื่องด้วย
ผมเลยโทรเข้า Call Center หลังจาก Call Center เช็คกับทางศูนย์แล้ว
ศูนย์โทรมาบอกว่า ผมไม่ต้องจ่ายค่าน้ำมันเครื่อง เข้าใจผิด......
( จริงๆผมติดใจประเด็นนี้พอควร แต่ขี้เกียจคิดมาก เพื่อนๆลองวิเคราะห์กันนะครับ )
- ค่าจดแจ้งเปลี่ยนหมายเลขเครื่อง
ศูนย์บอกว่า ผมจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายเอง และ ไปดำเนินการเอง
ผมคิดว่าเรื่องนี้ไม่ได้เป็นความผิดของลูกค้าเลย ศูนย์หรือ Mazda น่าจะเป็นผู้ดูแลให้
ผจก. บอกว่า เงินเล็กๆน้อยๆ
ถ้าเล็กน้อย ก็ออกให้สิครับ ผมพูดตรงๆแบบนี้เลยครับ
แต่หลังจากพูดคุยกัน ศูนย์ก็บอกว่าจะเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายและดำเนินการให้ ...
อันนี้ผมว่า Mada น่าจะออกให้และดำเนินการให้ลูกค้าไปเลยนะครับ
รถคันละ ล้านหก ค่าจดเข้าใจว่า ร้อยกว่าบาท
เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย
- ส่วนรายการอื่นๆ ผมมองแบบนี้นะครับ
ศูนย์บอกว่า อุปกรณ์เหล่านี้ มีการเสื่อมไปตามสภาพการใช้งานอยู่แล้ว
ลูกค้า จึงต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่าย ซึ่งตรงนี้ผมเข้าใจ
แต่อุปกรณ์เหล่านี้จะต้องถูกเปลี่ยนตามระยะทาง หรือ ระยะเวลา ที่กำหนด
ไม่ใช่มาเปลี่ยนเมื่อรถต้องเปลี่ยนเครื่อง ซึ่งมันมีความจำเป็นต้องถอดอุปกรณ์และของเหลวเหล่านี้ออกมา
ยกตัวอย่าง น้ำมันเกียร์ ช่างบอกว่ามันดำ ถ้าผมไม่อยากเสียเงิน ไม่อยากเปลี่ยน
ช่างจะเอาน้ำมันที่ถ่ายออกมา ใส่กลับเข้าไปให้
แต่ Mazda โฆษณาว่า น้ำมันเกียร์ไม่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน
อีกทั้งก่อนหน้านี้ผมเคยถามที่ศูนย์นี้แล้วว่า น้ำมันเกียร์ต้องเปลี่ยนมั้ย ซึ่งทางศูนย์แจ้งว่าไม่ต้องเปลี่ยน
ถ้าต้องเปลี่ยน ผมคงเปลี่ยนที่ระยะ สี่หมื่น ห้าหมื่น หรือเปลี่ยนตอนที่ผมถามไปก่อนแล้ว
ทำไมต้องมาเปลี่ยนที่แสนสาม หรือ มาเปลี่ยนตอนที่ต้องเปลี่ยนเครื่อง
ล่าสุด หลังจากที่พูดคุยกัน
ผจก.ศูนย์ แจ้งว่า ค่าน้ำยาหม้อน้ำ กับค่าลูกรอกตั้งสายพาน ผมไม่ต้องจ่ายแล้ว
เหลือ
กิ๊ฟล็อค
สายพานเครื่อง
น้ำมันเกียร์+แหวนรอง ที่ผมต้องจ่ายเอง
ผมจึงขอถามไปทาง Mazda Thailand ว่ารายการที่เหลือเหล่านี้ผมต้องจ่ายมั้ย
จากการสอบถามผู้ที่ได้รับการเปลี่ยนเครื่องหลายท่าน ก็ได้คำตอบที่ไม่ตรงกัน
บางท่านต้องจ่ายอันนู้น บางท่านต้องจ่ายอันนี้
อยากให้ทาง Mazda Thailand ทำเป็นแนวทางไว้เลยว่าการเปลี่ยนเครื่อง ต้องเปลี่ยนอะไร อย่างไรบ้าง
.
มีเรื่องหนึ่ง ที่อยากถามศูนย์นี้ครับ
ที่ว่า
ถ้าโทรจองคิวก่อนนำรถเข้าเช็ค จะได้รับส่วนลดค่าอะไหล่ 10%
แต่พวกแหวนรองน้ำมันเครื่อง แหวนรองน้ำมันเกียร์นี่ ไม่ลดด้วยเหรอครับ
ผจก. เคยบอกว่าแค่บาท สองบาท ถ้าผมจะเอา ผจก.จะจ่ายให้
ผมก็ปฎิเสธตลอด
แต่ผมก็อดสงสัยไม่ได้ว่า เพราะบาทสองบาท เลยไม่ลดงั้นเหรอ
ไหนๆทำดีแล้ว ก้ไปให้สุดเลยครับ
แค่บาท สองบาทเอง !!!
ลูกค้าเค้ารู้น่ะ แต่เค้าขี้เกียจพูด
จากวันแรกที่ต้องจ่ายทั้งหมดหมื่นกว่าบาท
ตอนนี้ลดลงมาเหลือ สองพันกว่าแล้ว
ตอนขับรถออกมาจากศูนย์ ผมถามตัวเองว่า
เราต้องเป็นคนแบบนี้แล้วเหรอ
ต้องสงสัย ต้องตั้งคำถาม ต้องโวยวาย
นี่ถ้าไม่สงสัย ไม่โทรหา Call Center ไม่ถามเพื่อนๆที่ใช้ CX-5
คงต้องจ่ายเงินเป็นหมื่น และเสียเวลาที่ต้องไปทำเรื่องอีก
...
สุดท้าย
กับทุกคนที่ศูนย์ ถ้าผมพูดอะไรรุนแรงไปก็ต้อง ขออภัยด้วยนะครับ
ช่างก็อย่าไปโกรธน้องที่รับเรื่อง
น้องก็เลิกงอนพี่ได้แล้วนะ พอเกิดเรื่องนี้ปุ๊บ น้องเปลี่ยนไปเลย
น้องเป็นคนทำงานดี พูดจาไพเราะ มีความมั่นใจ
อย่าให้เรื่องแบบนี้ มาทำให้น้องเปลี่ยนไป
ผมอยากให้คิดถึง ใจเขา ใจเรา
อยากให้ลองคิดในมุมลูกค้าบ้าง
ไม่มีใครอยากเสียเงินหมื่นแบบ งงๆ แบบนี้หรอกครับ
น้องก็คงไม่อยากเสียเงินหมื่น
ช่างก็ไม่อยากเสียเงินหมื่น
ผจก. ก็ไม่อยากเสียเงินหมื่น
รถมันดีแล้ว บริการดีอีก มันก็ส่งผลดีกลับมาที่ศูนย์แหละ
ผมว่า Mazda ทำรถออกมาถูกทางแล้วครับ
ดูจากยอดขาย ก็คงยากปฎิเสธ
มีเรื่องศูนย์บริการนี่แหละที่อยากให้ดูแลเพิ่มเติม
ติเพื่อก่อนะครับ
ผมยังไม่ได้นำรถออกมาจากศูนย์
ยังรอคำตอบจาก Mazda Thailand อยู่นะครับ
ขอบคุณครับ
-
ตอบเรื่องที่ว่า0 เตรียมเครื่องไง้ล่วงหน้าได้ไหม
ไม่ได้. เพราะการเบิกอะไหล่เครม ต้องมีหลักฐานตัวเก่า. ถ้าเค้าเบิกเครื่องทิ้งไว้
แปลว่า 0 ซื้อเอง. หลายแสนนะ ใครจะซื้อมาเก็บไว้
และคุณก็ควรมองโลกในแง่ดีว่า. เลยประกันแล้วเค้ายังเคลมให้ ยังมีความรับผิดชอบ
คุณอยากรู้อะไรคุณก็ถาม คุณก็ไม่ผิดหรอก. แต่อย่ามาเสียเวลา เสียสุขจิตกับเรื่องพวกนี้มากนัก
เอาเวลาไปทำงานหาเงินดีกว่า
-
ตอบเรื่องที่ว่า0 เตรียมเครื่องไง้ล่วงหน้าได้ไหม
ไม่ได้. เพราะการเบิกอะไหล่เครม ต้องมีหลักฐานตัวเก่า. ถ้าเค้าเบิกเครื่องทิ้งไว้
แปลว่า 0 ซื้อเอง. หลายแสนนะ ใครจะซื้อมาเก็บไว้
และคุณก็ควรมองโลกในแง่ดีว่า. เลยประกันแล้วเค้ายังเคลมให้ ยังมีความรับผิดชอบ
คุณอยากรู้อะไรคุณก็ถาม คุณก็ไม่ผิดหรอก. แต่อย่ามาเสียเวลา เสียสุขจิตกับเรื่องพวกนี้มากนัก
เอาเวลาไปทำงานหาเงินดีกว่า
ตอบเรื่องที่ว่า0 เตรียมเครื่องไง้ล่วงหน้าได้ไหม
ไม่ได้. เพราะการเบิกอะไหล่เครม ต้องมีหลักฐานตัวเก่า. ถ้าเค้าเบิกเครื่องทิ้งไว้
แปลว่า 0 ซื้อเอง. หลายแสนนะ ใครจะซื้อมาเก็บไว้
- ผมหมายถึง Mazda Thailand ครับ
ศูนย์ดีลเลอร์ ไม่ต้องซื้อเก็บ
รอเครื่องจาก Mazda Thailand มาศูนย์บ้านผม 3 สัปดาห์
อย่างที่บอกไป ผมไม่ได้เดือดร้อน
แต่มีเพื่อน ที่ๆบ้านมีรถคันเดียว เดือดร้อนมาก
และคุณก็ควรมองโลกในแง่ดีว่า. เลยประกันแล้วเค้ายังเคลมให้ ยังมีความรับผิดชอบ
- รถผมยังอยู่ในประกันครับ
คุณอยากรู้อะไรคุณก็ถาม คุณก็ไม่ผิดหรอก. แต่อย่ามาเสียเวลา เสียสุขจิตกับเรื่องพวกนี้มากนัก
เอาเวลาไปทำงานหาเงินดีกว่า
- ตอนนี้ได้มา แปดพันกว่าบาทแล้วครับ
-
ตอบเรื่องที่ว่า0 เตรียมเครื่องไง้ล่วงหน้าได้ไหม
ไม่ได้. เพราะการเบิกอะไหล่เครม ต้องมีหลักฐานตัวเก่า. ถ้าเค้าเบิกเครื่องทิ้งไว้
แปลว่า 0 ซื้อเอง. หลายแสนนะ ใครจะซื้อมาเก็บไว้
และคุณก็ควรมองโลกในแง่ดีว่า. เลยประกันแล้วเค้ายังเคลมให้ ยังมีความรับผิดชอบ
คุณอยากรู้อะไรคุณก็ถาม คุณก็ไม่ผิดหรอก. แต่อย่ามาเสียเวลา เสียสุขจิตกับเรื่องพวกนี้มากนัก
เอาเวลาไปทำงานหาเงินดีกว่า
ผมว่าคุณกำลังเข้าใจเจตนาของเจ้าของกระทู้ผิดนะครับ
ง่ายๆ เลยจากต้องจ่ายหมื่นกว่า เหลือ 2 พัน ผมมองว่า มาสดา หรือศูนย์กำลังเอาเปรียบอยู่รึเปล่าครับ เพราะเค้ารู้อยู่แล้วว่าบางอย่างมันควรเป็นความรับผิดชอบของเค้าแต่ก็เลือกที่จะผลักภาระมาให้ผู้บริโภคก่อน คือถ้าไม่ไล่เช็ค ไล่ถามก็จะคงจะต้องเสียหมื่นกว่าไปแล้ว
ผมมองว่าเจ้าของกระทู้มีเจตนาที่ดีนะครับ จะได้วินวิน กันทั้ง 2 ฝ่าย
-
ถ้าเป็นผมนะครับ
จอดรอเครื่องใหม่ เดือนกว่า ผมรับได้
ค่าใช้จ่าย น้ำมันเครื่อง ค่าแจ้งเปลี่ยนเครื่อง อื่นๆ ให้ผมจ่ายเอง ผมก็รับได้ครับ
เราจ่ายเงินไป แต่เราก็ได้อะไหล่ใหม่ ไม่ได้เสียเปล่าครับ
-
กติกา มันไม่ชัดเจนมันถึงเกิดปัญหาต้องมาถกเถียงกันไงครับ
ถ้าบริษัทรถมีเจตนาที่ดี และมองวิกฤติจากการผลิตสินค้าที่มีปัญหาสุดวิสัยให้เป็นโอกาสในการกู้ชื่อเสียงกลับมาแทน
แนวทางการดำเนินการจะไม่เป็นแบบนี้
อาจจะบริษัทแม่ไม่รู้ แต่ 0 นั้นๆ ตอดเอาจากลูกค้าก้อเป็นได้ เหมือนได้ขายของ 2 ทางใครจะรู้ได้ ในเมื่อทางบริษัทแม่ไม่ทำทุกอย่างให้ชัด ส่งเครื่องให้ดีลเลอร์แล้ว ก้อถือว่าจบภาระตัวเองไป
มีลูกค้าเอามาแจงข้อมูลในฝั่งที่เค้าเจอมา มันก้อดีแล้ว ถ้า 0 มั่ว บริษัทจะได้รับรู้ หรือบริษัทคิดน้อยไปไม่รอบคอบ ก้อแก้ไขสิครับ
ถ้าลูกค้ามั่วซั่วเอง หรือดราม่าเกินก้อเอาข้อเท็จจริงมาชี้แจง
มันอยู่ที่จะทำมั้ยมากกว่าครับ
เงินกี่พัน จ่ายได้ก้อจริงแต่มันจ่ายแทนกันไม่ได้นะครับ จะเงินร้อย หรือล้าน มันไม่ได้มีค่าเท่ากันสำหรับทุกคน เราต้องให้เกียรติซึ่งกันและกันในจุดนี้ด้วยครับ
-
ตอบเรื่องที่ว่า0 เตรียมเครื่องไง้ล่วงหน้าได้ไหม
ไม่ได้. เพราะการเบิกอะไหล่เครม ต้องมีหลักฐานตัวเก่า. ถ้าเค้าเบิกเครื่องทิ้งไว้
แปลว่า 0 ซื้อเอง. หลายแสนนะ ใครจะซื้อมาเก็บไว้
และคุณก็ควรมองโลกในแง่ดีว่า. เลยประกันแล้วเค้ายังเคลมให้ ยังมีความรับผิดชอบ
คุณอยากรู้อะไรคุณก็ถาม คุณก็ไม่ผิดหรอก. แต่อย่ามาเสียเวลา เสียสุขจิตกับเรื่องพวกนี้มากนัก
เอาเวลาไปทำงานหาเงินดีกว่า
ผมว่าคุณกำลังเข้าใจเจตนาของเจ้าของกระทู้ผิดนะครับ
ง่ายๆ เลยจากต้องจ่ายหมื่นกว่า เหลือ 2 พัน ผมมองว่า มาสดา หรือศูนย์กำลังเอาเปรียบอยู่รึเปล่าครับ เพราะเค้ารู้อยู่แล้วว่าบางอย่างมันควรเป็นความรับผิดชอบของเค้าแต่ก็เลือกที่จะผลักภาระมาให้ผู้บริโภคก่อน คือถ้าไม่ไล่เช็ค ไล่ถามก็จะคงจะต้องเสียหมื่นกว่าไปแล้ว
ผมมองว่าเจ้าของกระทู้มีเจตนาที่ดีนะครับ จะได้วินวิน กันทั้ง 2 ฝ่าย
จากเหตุการนี้ ทำให้ผมนึกไปอีกแนวทางนึงนะ
.
ตอนที่คุณKasemsan เอารถไปเช็คระยะ ที่ 1.3แสน ตามปรกติ ... และเหมือนจะยังไม่รู้ตัวเลยว่ารถตัวเองมีอาการน้ำดัน ..
ถ้าช่างตรวจเช็คระยะตามหน้าที่ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้โดยไม่ได้ตรวจเช็คอาการน้ำดัน หรืออาจจะมีแต่ไม่แจ้งลูกค้า เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครืองและเติมน้ำในหม้อน้ำที่หายไปให้อยู่ในระดับ ..ลูกค้ารับรถกลับ ... เป็นอันจบ ...
ถ้าเจ้าหน้าที่ทำแค่นี้ เรื่องนี้คงไม่เกิด ... ถูกต้องไหม ... และไม่โดนด่าด้วย ...
แต่เรามองข้ามสิ่งที่ดีกันไปหมด แล้วมาคุยกันแต่สิ่งผิดพลาดหรือสิ่งที่ตัวเองคิดว่าไม่ถูกต้องเรื่องค่าใช้จ่ายหรืออะไรก็แล้วแต่ และผมกังวลว่าเจ้าหน้าที่ที่ทำให้ และพร้อมบริการโดนตำหนิแบบนี้บ่อยๆ ก็คงเลิกความตั้งใจดีๆแบบนี้กันหมดล่ะครับ
-
ดีใจจังที่ไม่ได้ซื้อมาสด้าไม่งั้นปวดหัวตายเลยครับ
-
ไม่ขอดราม่าละกันถามกันตามความเข้าใจดีกว่า
- เครื่องตัวใหม่มาหลายบริษัทไม่มีน้ำมันเครื่องครับ ส่วนถ้าคุณไม่อยากจ่ายก็เอาของเดิมใส่ไป จบ (ถ้าเป็นผมผมใส่ของใหม่)
- น้ำมันเกียร์ ตามคู่มือไม่ต้องเปลี่ยนครับ จะเปลี่ยนก็ได้ไม่เปลี่ยนก็ได้ ผมว่าศูนย์ก็อยากได้กำไรบ้างเสนอเปลี่ยน ก็วินวิน เกียร์อายุยืดขึ้น คุณไม่เปลี่ยนก็ได้เกียร์พังก็เรื่องของคุุณ
(ถ้าเป็นผมก็เปลี่ยนครับ)
- ส่วนอื่นก็เช่นกันครับ ถ้าอยากเปลี่ยนก็เปลี่ยนได้ศูนย์ได้กำไรคุณได้ของใหม่ เพราะเป็นผมผมจะถามว่าเครื่องมีอะไรมาบ้างถ้าตรงไหนต้องใส่เพิ่มผมเอาของใหม่หมด ไม่เอาของเก่าใส่ครับ ได้เริ่มนับ 1 ใหม่ :-\ :-\
-
ตอบเรื่องที่ว่า0 เตรียมเครื่องไง้ล่วงหน้าได้ไหม
ไม่ได้. เพราะการเบิกอะไหล่เครม ต้องมีหลักฐานตัวเก่า. ถ้าเค้าเบิกเครื่องทิ้งไว้
แปลว่า 0 ซื้อเอง. หลายแสนนะ ใครจะซื้อมาเก็บไว้
และคุณก็ควรมองโลกในแง่ดีว่า. เลยประกันแล้วเค้ายังเคลมให้ ยังมีความรับผิดชอบ
คุณอยากรู้อะไรคุณก็ถาม คุณก็ไม่ผิดหรอก. แต่อย่ามาเสียเวลา เสียสุขจิตกับเรื่องพวกนี้มากนัก
เอาเวลาไปทำงานหาเงินดีกว่า
ผมว่าคุณกำลังเข้าใจเจตนาของเจ้าของกระทู้ผิดนะครับ
ง่ายๆ เลยจากต้องจ่ายหมื่นกว่า เหลือ 2 พัน ผมมองว่า มาสดา หรือศูนย์กำลังเอาเปรียบอยู่รึเปล่าครับ เพราะเค้ารู้อยู่แล้วว่าบางอย่างมันควรเป็นความรับผิดชอบของเค้าแต่ก็เลือกที่จะผลักภาระมาให้ผู้บริโภคก่อน คือถ้าไม่ไล่เช็ค ไล่ถามก็จะคงจะต้องเสียหมื่นกว่าไปแล้ว
ผมมองว่าเจ้าของกระทู้มีเจตนาที่ดีนะครับ จะได้วินวิน กันทั้ง 2 ฝ่าย
จากเหตุการนี้ ทำให้ผมนึกไปอีกแนวทางนึงนะ
.
ตอนที่คุณKasemsan เอารถไปเช็คระยะ ที่ 1.3แสน ตามปรกติ ... และเหมือนจะยังไม่รู้ตัวเลยว่ารถตัวเองมีอาการน้ำดัน ..
ถ้าช่างตรวจเช็คระยะตามหน้าที่ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้โดยไม่ได้ตรวจเช็คอาการน้ำดัน หรืออาจจะมีแต่ไม่แจ้งลูกค้า เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครืองและเติมน้ำในหม้อน้ำที่หายไปให้อยู่ในระดับ ..ลูกค้ารับรถกลับ ... เป็นอันจบ ...
ถ้าเจ้าหน้าที่ทำแค่นี้ เรื่องนี้คงไม่เกิด ... ถูกต้องไหม ... และไม่โดนด่าด้วย ...
แต่เรามองข้ามสิ่งที่ดีกันไปหมด แล้วมาคุยกันแต่สิ่งผิดพลาดหรือสิ่งที่ตัวเองคิดว่าไม่ถูกต้องเรื่องค่าใช้จ่ายหรืออะไรก็แล้วแต่ และผมกังวลว่าเจ้าหน้าที่ที่ทำให้ และพร้อมบริการโดนตำหนิแบบนี้บ่อยๆ ก็คงเลิกความตั้งใจดีๆแบบนี้กันหมดล่ะครับ
ขึ้นไฟเตือนที่หน้าปัดครับ
ตอนเปิดฝากระโปรงก็เห็นคราบน้ำ
ผมว่าช่างที่ดี ไม่ว่าศูนย์ไหน
จะไม่โกยขยะไปไว้ใต้พรมครับ
และไม่หวั่นไหวถ้าทำถูก
-
ถามหน่อยครับ ทำไม130000ยังอยู่ในประกันครับ ปกติเลยแสนก็หมดแล้วไม่ใช่หราครับ
การรออุปกรณ์ ก็ไม่นานนะครับ เพราะต้องเปลี่ยนเครื่อง รอสั่งเครื่อง รอเปลี่ยนเครื่อง ศูนย์ไม่ได้เปิดมาเพื่อรอรถคุณคนเดียว
เกิดว่ารถผมกำลังทำอยุ่ แล้วเค้าลัดคิวให้คุณ คุณคิดว่าผมจะด่าใครครับ
ผมไม่ได้บอกว่าคุณเยอะนะครับ แต่ลองในมุมอีกมุมนะครับ คนละครี่งทาง ค่อยๆคุณ เจรจา มีวาทะในการพูดคุยต่อรอง
ในเคสนี้ ผมมองว่าเจ้าของกระทู้ ไม่มีวาทะในการพูดคุย ผมกลัวเรื่องจะไม่ง่ายเหมือนที่คิดอ่ะสิ
-
ถามหน่อยครับ ทำไม130000ยังอยู่ในประกันครับ ปกติเลยแสนก็หมดแล้วไม่ใช่หราครับ
การรออุปกรณ์ ก็ไม่นานนะครับ เพราะต้องเปลี่ยนเครื่อง รอสั่งเครื่อง รอเปลี่ยนเครื่อง ศูนย์ไม่ได้เปิดมาเพื่อรอรถคุณคนเดียว
เกิดว่ารถผมกำลังทำอยุ่ แล้วเค้าลัดคิวให้คุณ คุณคิดว่าผมจะด่าใครครับ
ผมไม่ได้บอกว่าคุณเยอะนะครับ แต่ลองในมุมอีกมุมนะครับ คนละครี่งทาง ค่อยๆคุณ เจรจา มีวาทะในการพูดคุยต่อรอง
ในเคสนี้ ผมมองว่าเจ้าของกระทู้ ไม่มีวาทะในการพูดคุย ผมกลัวเรื่องจะไม่ง่ายเหมือนที่คิดอ่ะสิ
ทำไมประกันเหลือ
ลองหาดูครับ
-
หลังการขาย Mazda ต้องวิ่งตามฝ่ายขายให้ทันจริงๆ ครับ ถ้ามัวแต่ท่ามาก จะสะดุดขาตัวเองล้มได้
ญี่ปุ่น ก็ต้องให้โอกาสคนไทยบ้าง ฟังกันบ้าง คนที่อายุงานมากๆ ก็ฟังคนรุ่นใหม่บ้าง
-
ตอนนี้สงสัยเรื่องเครื่องตัวใหม่นี่เขารับประกันยังไงครับ ส่วนเรื่องอื่นผมไม่ทราบระเบียบการปฏิบัติของ Mazda เลยไม่ขอตอบนะครับ
-
ผมเจอเหตุการณ์คล้ายๆ กัน แต่เป็นค่าย H คือเอารถไปเคลมชุดลูกรอกสายพาน แล้วต้องเสียค่าทำเกลียวน็อตยึดลูกรอกใหม่ ตั้ง 1,170 บาท ผมก็งงว่าทำไมต้องเสีย แต่ผมรีบใช้รถก็ตกลงตามศูนย์ ไป ระหว่างรอก็โทรหา Call Center สอบถามเรื่องนี้ดู ผ่านไป 1 สัปดาห์ ศูนย์โทรมาแจ้งว่าอยู่ในเงื่อนไขประกัน ไม่ต้องจ่ายและจะคืนเงินให้ ซึ่งผมก็โอเคนะ
เอาจริงๆ บ.แม่ ควรจะมี List รายการบอกเลยว่า ต้องเสียค่าอะไรบ้าง ยิ่งเป็นกรณีเคสใหญ่ๆแบบนี้ ควรจะมีนะครับ ไม่งั้นศูนย์บางแห่งก็จ้องเอาเปรียบลูกค้าเต็มเม็ดเต็มหน่วย ทำให้ศูนย์ดีๆและตัวบ.แม่เองก็จะเสียภาพลักษณ์ไปด้วย
-
ถามหน่อยครับ ทำไม130000ยังอยู่ในประกันครับ ปกติเลยแสนก็หมดแล้วไม่ใช่หราครับ
การรออุปกรณ์ ก็ไม่นานนะครับ เพราะต้องเปลี่ยนเครื่อง รอสั่งเครื่อง รอเปลี่ยนเครื่อง ศูนย์ไม่ได้เปิดมาเพื่อรอรถคุณคนเดียว
เกิดว่ารถผมกำลังทำอยุ่ แล้วเค้าลัดคิวให้คุณ คุณคิดว่าผมจะด่าใครครับ
ผมไม่ได้บอกว่าคุณเยอะนะครับ แต่ลองในมุมอีกมุมนะครับ คนละครี่งทาง ค่อยๆคุณ เจรจา มีวาทะในการพูดคุยต่อรอง
ในเคสนี้ ผมมองว่าเจ้าของกระทู้ ไม่มีวาทะในการพูดคุย ผมกลัวเรื่องจะไม่ง่ายเหมือนที่คิดอ่ะสิ
ทำไมประกันเหลือ
ลองหาดูครับ
หาดูที่ไหนละครับ เหตุเกิดที่ตัวคุณ ผมถึงถามคุณไง รถคุณรับประกันกี่ปี ส่วนใหญ่จะอยู่ที่3ปี แสนโล หลังๆมาถึงจะ5ปีขึ้น
ดูจากลักษณะเจ้าของกระทู้ คงพอตัว น่าจะเป้นพวกที่ไม่ยอมอะไรง่ายๆ
-
อยากถาม มาสด้า ว่า รายการเหล่านี้ผมต้องจ่ายมั้ยครับ
ที่นี้มาที่เรื่องหลัก
หลังจากที่เครื่องยนต์ส่งมาถึง ก่อนทำการซ่อม
ผมได้รับการแจ้งจากทางศูนย์ว่า ต้องมีค่าใช้จ่าย ดังนี้
1.น้ำมันเครื่อง และ แหวนรอง
2.ค่าจดแจ้งเปลี่ยนหมายเลขเครื่อง (ผมจะต้องเป็นผู้จ่ายเองและดำเนินการเอง)
3.น้ำยาหม้อน้ำ
4.สายพานเครื่อง
5.ลูกรอกปรับตั้งสายพาน
6.กิ๊ฟล็อคเหล็กค้ำฝากระโปรง
7.น้ำมันเกียร์ และ แหวนรอง
8.ค่าบริการ
น้ำมันเครื่องถ้าเป็นเครื่องเก่ามันก็ถึงดิวเปลียนอยู่แล้วหนิ อย่างอื่นๆ เครื่องมันรื้อออกมา อายุรถขนาดนี้ก็สมควรเปลี่ยนอยู่นะ
รับได้ทุกข้อครับ ยกเว้นข้อสอง ทำไมต้องให้ลูกค้าเสียเวลาไปเดินเรื่องเอง
ก็ขอชมว่าเรียกร้องเก่งครับ ได้มาเกือบหมื่น เป็นผมคงไม่คิดมาก
-
รถวิ่งมาแสนสาม
Mazda เปลี่ยนเครื่องให้ใหม่
ถ้าเป็นผม มีค่าอะไหล่สิ้นเปลือง 1-2 หมื่น
ผมนี่รีบจ่ายเลย เพราะว่ายังไงอะไหล่พวกนี้ก็ต้องเปลี่ยนอยู่แล้ว
ทุกอย่างมันมีอายุของมัน เปลี่ยนไปเราก็ได้ของใหม่
-
ถาม mazda thailand ไม่ได้ถามเพื่อนสมาชิก HLM ใช่ไหมครับ ;)
ในฐานะที่ ใช้ mazda sky D เหมือนกัน ถึงจะตัวเล็ก 2D ... ล่าสุดพึ่งได้ recall DPF มานะครับ
ของผม ตรวจเช็ค และล้างระบบฟรี ก็ ok.นะ (ถึงจะช้าไปหน่อยก็เหอะ และถ้าใครไม่เข้าศูนย์ก็น่าจะอด เล่น recall เงียบๆเลย)
........
ส่วนของ จขกท.
ผมเอาเฉพาะอันที่ จขกท. จะต้องจ่ายนะ ส่วนอันที่ จขกท.ต่อรองมาได้ ผมว่าก็สมควรที่จะไม่จ่ายแล้ว ... อันนี้ต้องโทษศูนย์และการจัดการของ MZT จริงๆ
ส่วน น้ำมันเกียร์ จ่ายไปเถอะครับ 1.3แสนโล ถึงมาสด้าจะบอกว่า lifetime ก็เหอะ พอมันถูกถ่ายมาข้างนอก โดนความชื้น โดนสภาพอากาศหลายวัน ผมว่ามันไม่ดีนะ
ของเดิมมันออกแบบมาอยู่ในสภาพปิดนินา เพียงแต่ว่า ผมว่าทางช่างอาจจะตอบไม่เข้าหู จขกท. เท่านั้นละครับ
และให้เดาว่า ในคู่มือช่าง ผมเชื่อว่าพอเปลื่ยนเครื่องใหม่ทั้งหมด ของเหลวทุกอย่างมันก็ควรจะเปลื่ยนนั่นละ ... แล้วทางศูนย์หรือ MZT อาจจะบอกว่า เคลมเครื่องไม่เครมเกียร์นิ - - "
แต่เราก็มองได้นะครับ ว่าถ้าไม่เปลื่ยนเครื่อง ค่า นมก. ก็ไม่น่าจะเสีย ... แต่ผมว่า เอาไปเหอะ ผมเองแสนโลต่อให้บอกว่า lifetime ผมก็เปลื่ยนนะ
ส่วนสต็อกเครื่อง
ผมก็โทษมาสด้านะ แต่ก็เข้าใจได้ ว่าเคสนี้มันทั่วโลก แล้วเครื่องผมว่ามันผลิตไม่ทัน ตัดสต็อกมาไทยมันก็เท่าที่ได้นั่นละ ผมเชื่อว่าไม่มีใครอยากโดนด่าฟรี
รถมันประกอบมาเลย์ด้วยครับ ทำใจนิดนึง ขนาดยี่ห้อตลาดถ้าประกอบนอกเมื่อไหร่ก็อะไหล่มีรอบางชิ้นเหมือนกัน ... แต่ผมก็ว่ามาสด้าไม่ได้ถูกนะ ก็ถือว่าผิดแต่ก็พอเข้าใจได้
และอย่างน้อยๆ ถ้าจำไม่ผิด cx5 D มาสด้าก็ยืดประกันให้ด้วย ไม่งั้นอาจจะไม่ได้ recall ที่แสนสามนิ ... ผมเป็นเจ้าของรถก็เซ็งแต่ก็พอจะอภัยได้บ้าง
แต่จะบอกว่าค่ายที่เทพเรื่องบริการ ... เขาฟรีหมดแถมค่าเสียเวลาด้วยนะครับ(แถมแก้ปัญหาเร็วอีกต่างหาก).... มาสด้า
............
มาสด้าก็งี้ละครับ
ถามว่าพยายามแก้ปัญหาไหม ก็ recall นะ แต่ช้า มากกกกกกกก และเงียบๆ ถ้าใครหมดประกันไม่เข้าศูนย์ ไม่ตามเรื่องนี่ ซ่อมเสียตังกันบานเลย
ดูชาว 2ดีเซลสิครับ ไปอุด EGR ตัด DPF กันใหญ่ เสียตังหลักหมื่น สุดท้าย มาสด้า recall เงียบๆ ..... เซ็งเป็ดกันเป็นแถบละครับ
-
ใช้มา 130,000 กม. บริษัทยังเคลมเครื่องให้นี่ควรเชิดชูนะครับ
ส่วนค่าใช้จ่ายก็ว่ากันไปสิทธิ์ของเรา เราเป็นลูกค้าก็มีสิทธิ์ถาม
ผมให้ข้อมูลอีกด้าน
พวกรถประกันชั้น1 ถ้ารถชนจนต้องเปลี่ยนสารเหลวจำพวกน้ำมันเครื่อง,น้ำมันเกียร์,น้ำมันเบรค,น้ายาหล่อเย็นหม้อน้ำ
ประกันเค้าก็ไม่จ่ายให้เหมือนกันนะครับ ลูกค้าต้องรับผิดชอบเอง
-
ถาม mazda thailand ไม่ได้ถามเพื่อนสมาชิก HLM ใช่ไหมครับ ;)
ในฐานะที่ ใช้ mazda sky D เหมือนกัน ถึงจะตัวเล็ก 2D ... ล่าสุดพึ่งได้ recall DPF มานะครับ
ของผม ตรวจเช็ค และล้างระบบฟรี ก็ ok.นะ (ถึงจะช้าไปหน่อยก็เหอะ และถ้าใครไม่เข้าศูนย์ก็น่าจะอด เล่น recall เงียบๆเลย)
........
ส่วนของ จขกท.
ผมเอาเฉพาะอันที่ จขกท. จะต้องจ่ายนะ ส่วนอันที่ จขกท.ต่อรองมาได้ ผมว่าก็สมควรที่จะไม่จ่ายแล้ว ... อันนี้ต้องโทษศูนย์และการจัดการของ MZT จริงๆ
ส่วน น้ำมันเกียร์ จ่ายไปเถอะครับ 1.3แสนโล ถึงมาสด้าจะบอกว่า lifetime ก็เหอะ พอมันถูกถ่ายมาข้างนอก โดนความชื้น โดนสภาพอากาศหลายวัน ผมว่ามันไม่ดีนะ
ของเดิมมันออกแบบมาอยู่ในสภาพปิดนินา เพียงแต่ว่า ผมว่าทางช่างอาจจะตอบไม่เข้าหู จขกท. เท่านั้นละครับ
และให้เดาว่า ในคู่มือช่าง ผมเชื่อว่าพอเปลื่ยนเครื่องใหม่ทั้งหมด ของเหลวทุกอย่างมันก็ควรจะเปลื่ยนนั่นละ ... แล้วทางศูนย์หรือ MZT อาจจะบอกว่า เคลมเครื่องไม่เครมเกียร์นิ - - "
แต่เราก็มองได้นะครับ ว่าถ้าไม่เปลื่ยนเครื่อง ค่า นมก. ก็ไม่น่าจะเสีย ... แต่ผมว่า เอาไปเหอะ ผมเองแสนโลต่อให้บอกว่า lifetime ผมก็เปลื่ยนนะ
ส่วนสต็อกเครื่อง
ผมก็โทษมาสด้านะ แต่ก็เข้าใจได้ ว่าเคสนี้มันทั่วโลก แล้วเครื่องผมว่ามันผลิตไม่ทัน ตัดสต็อกมาไทยมันก็เท่าที่ได้นั่นละ ผมเชื่อว่าไม่มีใครอยากโดนด่าฟรี
รถมันประกอบมาเลย์ด้วยครับ ทำใจนิดนึง ขนาดยี่ห้อตลาดถ้าประกอบนอกเมื่อไหร่ก็อะไหล่มีรอบางชิ้นเหมือนกัน ... แต่ผมก็ว่ามาสด้าไม่ได้ถูกนะ ก็ถือว่าผิดแต่ก็พอเข้าใจได้
และอย่างน้อยๆ ถ้าจำไม่ผิด cx5 D มาสด้าก็ยืดประกันให้ด้วย ไม่งั้นอาจจะไม่ได้ recall ที่แสนสามนิ ... ผมเป็นเจ้าของรถก็เซ็งแต่ก็พอจะอภัยได้บ้าง
แต่จะบอกว่าค่ายที่เทพเรื่องบริการ ... เขาฟรีหมดแถมค่าเสียเวลาด้วยนะครับ(แถมแก้ปัญหาเร็วอีกต่างหาก).... มาสด้า
............
มาสด้าก็งี้ละครับ
ถามว่าพยายามแก้ปัญหาไหม ก็ recall นะ แต่ช้า มากกกกกกกก และเงียบๆ ถ้าใครหมดประกันไม่เข้าศูนย์ ไม่ตามเรื่องนี่ ซ่อมเสียตังกันบานเลย
ดูชาว 2ดีเซลสิครับ ไปอุด EGR ตัด DPF กันใหญ่ เสียตังหลักหมื่น สุดท้าย มาสด้า recall เงียบๆ ..... เซ็งเป็ดกันเป็นแถบละครับ
วรรคสุดท้ายผมเห็นด้วยมากที่สุด คือถ้าไม่ตามเอง จะดูเหมือนไม่สนใจแก้ปัญหา แต่จริงๆแล้วแก้ แต่ช้าโคตร (แก้หายไม่หายอีกเรื่อง) แถมไม่ประกาศอย่างเป็นทางการ
ล่าสุดผมเอารถ Mazda3 ปี2012 ไปเปลี่ยนโช้คฝากระโปรงท้าย ซึ่งเป็นรายการ Recall แต่ผมทราบจากเพื่อนที่ใช้รุ่นเดียวกัน ไม่รู้เรื่องจาก Mazda Thailand เลย เข้าศูนย์ไปพนักงานก็งง สุดท้ายต้องเอาเลขตัวถังไปค้นหาในระบบ ถึงขึ้นว่ารถรุ่นนี้มีการ Recall จริงๆ
-
รายการที่ว่ามา ผมว่าปกตินะที่เราจะต้องจ่ายเอง
เคยมีบางเคส เค้าฟรีเครื่องแต่หัวฉีดไม่ฟรีนะครับ หัวละ12K 4หัวก็5หมื่นรวมแวท(KE 2.2XDL)
-
ถ้าอยู่ในประกันแล้วเป็นการผิดพลาดจากตัวสินค้าบริษัทควรจะรับผิดชอบทั้งหมดครับ
ถ้าคิดว่าเรื่องน้ำมันต่างๆเป็นของใช้งานอาจจะคุยกับลูกค้าให้จ่ายค่าของเหลวต่างๆเพราะจะได้เริ่มนับใหม่ทั้งหมด แต่พวก ค่าจดแจ้งเปลี่ยนหมายเลขเครื่อง ,สายพานเครื่อง
,ลูกรอกปรับตั้งสายพาน อันนี้ไม่ควรเก็บลูกค้านะ
ส่วนตัวเคยเคลมเกียร์ ford ที่ว่าห่วยๆ อันนั้นผมไม่เคยเสียตังส์สักบาท เคลมไป 3-4 รอบได้
-
ค่าของเหลวนี่เคยเจอในเคสของ Chevrolet Cruze ครั้งนึง แต่อันนั้นคือนอกประกัน แต่ 0 รับผิดชอบเคลมเครื่องให้
เคส CX-5 นี่ต้องเข้าไปดูรายละเอียดซักหน่อยแล้วครับ
ถ้าว่าตามความเป็นจริง เคสในประกันที่เสื่อมจากคุณภาพชิ้นส่วนเอง ลูกค้าไม่ควรเสียเงินเองนะแม้จะต้องมีของเหลวใช้งานหรืออะไหล่สิ้นเปลืองควบคู่ก็ตาม
-
ขอโทษนะครับท่านที่บอกใช้มา 130,000 กม. บริษัทยังเคลมเครื่องให้นี่ควรเชิดชูตรงไหนครับเพราะไม่ได้ผิดที่ผู้ใช้งาน และถ้าเข้าศูนย์ตลอดทางเจ้าหน้าที่ก็จะแจ้งให้เลยตั้งแต่2-3หมื่นโลว่า MZT ขยายให้เครื่องนี้เพิ่มเป็น5ปี/150000กม.เนื่องจากกรณีที่เป็นข่าว และผมก็กังวลจุดนี้ด้วยเพราะเมื่อ2เดือนก่อนเข้าเช็คแล้วเค้าปรับ software เครื่องยนต์เพื่อแก้ปัญหาจุดนี้ซึ่งผมมองว่าเป็นการเพิ่มความถี่การเผาแคตและลดอัตราเร่งเครื่องซึ่งผมไม่พอใจจุดนี้เลยเพราะซึ่งคันนี้เพราะอัตราเร่งที่ดี และปรับ software แล้วกลัวเครื่องยนต์รถผมจะยืดอาการน้ำดันนี้ออกไปเกิน150000ค่อยเป็น ถึงจุดนั้นค่าใช้จ่ายออกเองไม่อยากจะคิดครับ
-
ไม่ทราบว่าเครื่องที่เคลมให้นี่มีการรับประกันมั๊ยครับ ถ้ามีเขาคิดให้ยังไงครับ
-
ไม่ทราบว่าเครื่องที่เคลมให้นี่มีการรับประกันมั๊ยครับ ถ้ามีเขาคิดให้ยังไงครับ
เรื่องนี้ผมยังไม่ทราบรายละเอียดเลยครับ
-
ตอบเรื่องที่ว่า0 เตรียมเครื่องไง้ล่วงหน้าได้ไหม
ไม่ได้. เพราะการเบิกอะไหล่เครม ต้องมีหลักฐานตัวเก่า. ถ้าเค้าเบิกเครื่องทิ้งไว้
แปลว่า 0 ซื้อเอง. หลายแสนนะ ใครจะซื้อมาเก็บไว้
และคุณก็ควรมองโลกในแง่ดีว่า. เลยประกันแล้วเค้ายังเคลมให้ ยังมีความรับผิดชอบ
คุณอยากรู้อะไรคุณก็ถาม คุณก็ไม่ผิดหรอก. แต่อย่ามาเสียเวลา เสียสุขจิตกับเรื่องพวกนี้มากนัก
เอาเวลาไปทำงานหาเงินดีกว่า
ผมว่าคุณกำลังเข้าใจเจตนาของเจ้าของกระทู้ผิดนะครับ
ง่ายๆ เลยจากต้องจ่ายหมื่นกว่า เหลือ 2 พัน ผมมองว่า มาสดา หรือศูนย์กำลังเอาเปรียบอยู่รึเปล่าครับ เพราะเค้ารู้อยู่แล้วว่าบางอย่างมันควรเป็นความรับผิดชอบของเค้าแต่ก็เลือกที่จะผลักภาระมาให้ผู้บริโภคก่อน คือถ้าไม่ไล่เช็ค ไล่ถามก็จะคงจะต้องเสียหมื่นกว่าไปแล้ว
ผมมองว่าเจ้าของกระทู้มีเจตนาที่ดีนะครับ จะได้วินวิน กันทั้ง 2 ฝ่าย
ขอบคุณครับที่เข้าใจผม
นี่คือประเด็นที่ผมต้องการสื่อ
-
กติกา มันไม่ชัดเจนมันถึงเกิดปัญหาต้องมาถกเถียงกันไงครับ
ถ้าบริษัทรถมีเจตนาที่ดี และมองวิกฤติจากการผลิตสินค้าที่มีปัญหาสุดวิสัยให้เป็นโอกาสในการกู้ชื่อเสียงกลับมาแทน
แนวทางการดำเนินการจะไม่เป็นแบบนี้
อาจจะบริษัทแม่ไม่รู้ แต่ 0 นั้นๆ ตอดเอาจากลูกค้าก้อเป็นได้ เหมือนได้ขายของ 2 ทางใครจะรู้ได้ ในเมื่อทางบริษัทแม่ไม่ทำทุกอย่างให้ชัด ส่งเครื่องให้ดีลเลอร์แล้ว ก้อถือว่าจบภาระตัวเองไป
มีลูกค้าเอามาแจงข้อมูลในฝั่งที่เค้าเจอมา มันก้อดีแล้ว ถ้า 0 มั่ว บริษัทจะได้รับรู้ หรือบริษัทคิดน้อยไปไม่รอบคอบ ก้อแก้ไขสิครับ
ถ้าลูกค้ามั่วซั่วเอง หรือดราม่าเกินก้อเอาข้อเท็จจริงมาชี้แจง
มันอยู่ที่จะทำมั้ยมากกว่าครับ
เงินกี่พัน จ่ายได้ก้อจริงแต่มันจ่ายแทนกันไม่ได้นะครับ จะเงินร้อย หรือล้าน มันไม่ได้มีค่าเท่ากันสำหรับทุกคน เราต้องให้เกียรติซึ่งกันและกันในจุดนี้ด้วยครับ
ขอบคุณครับ ที่เข้าใจประเด็นผม
-
ขอบคุณทุกท่านที่สละเวลามาบอกเล่าประสบการณ์ และ แสดงมุมมองครับ
คิดว่ากระทู้นี้ คงเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่มีอยู่ หรือ กำลังจะซื้อรถอีกหลายท่าน
ขอบคุณครับ
-
Mazda CX-5 รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล
ขยายเวลารับประกันตัวรถจาก 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร เป็น ระยะเวลา 6 ปี หรือ 180,000 กิโลเมตร
เป็นเรื่องที่เคยถกเถียงกันอยู่ทุกวันนี้ คนซื้อรถใครจะยอม รปก เครื่องแค่ 6 ปี หรือ 180,000
แถมเปลี่ยนเครื่องใหม่ก็ยังดันรอบ 2 ก็เจอมาแล้ว แต่รอบ 3 ยังไม่เคยได้ข่าว ทำให้ราคารถรุ่นนี้ ตกทีเป็นล้าน
แต่ตัวโฉมล่าสุด น่าจะยังไม่มีใครเจอนะ
-
สมมุติเหตุการณ์ เรื่องนี้ เวลาขายต่อ ดูในเล่มทะเบียน ว่ามีการเปลี่ยนเครื่องแล้ว มูลค่าตัวรถ จะหายไปมากกว่า ขนาดไหน ครับ
-
130,000 กม. ความรับชอบเปลี่ยนเครื่อง ก็โอเคครับ
สำหรับค่าใช้จ่ายอื่นๆ ก็มีทั้งเห็นด้วยและไม่เห็นด้วย
...
แต่สำหรับผมคงไม่กล้าใช้จนถึง 130,000 กม. ผมไม่ต้องการเชิดชูที่เปลี่ยนเครื่องให้
แต่อยากได้ที่มันทนทานไม่มีปัญหาเร็วและ บ่อย
...
มี 2 ดีเซลอยู่คัน คันแรก และคันสุดท้ายกับมาสด้า
แต่รับรองผมไม่ใช้ให้ถึง 130,000 กม. ขายก่อน!
รถล้นศูนย์ จองคิวยาวนาน ค่าแรงรถยุโรป BYE
-
ผมเคลมเกียร์สวิฟ ก็ไม่เสียซักบาทน้ะครับ ;)
รายการอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยนก็มี 4 5 รายการก็ฟรีหมด รวมถึง นม.เกียร์
หมดประกันสามปีแล้วเหมือนกัน
ผมคิดว่าทำถูกแล้วหล่ะครับ ทวงสิทธิของตัวเอง
เรื่องนี้ผมว่า ทางศูนย์กับ บริษัทแม่ ไม่คุยกันให้เคลียร์มากกว่า
ของมันต้องเปลี่ยนเพราะมันเป็นปัญหาจากการออกแบบ ไม่ใช่เกิดเพราะผู้บริโภคเอาไปแต่งหรือดัดแปลงให้พัง
ทุกชิ้นส่วนหรือค่าใช้จ่ายที่จะเกิดจากการซ่อมครั้งนี้ ต้องคำนวณไว้แล้วว่าทั้งหมดเท่าไหร่ แล้วก็เคลมให้กันไป 8)
CX-5 รถสวยดุดีครับ ผมยังชอบ ::)
-
ผมก็ยัง งงๆ กับความคิดของบางท่านที่ว่าเค้าเปลี่ยนเครื่องให้ก็ดีแล้ว รีบๆ เปลี่ยนเลย ค่าใช้จ่ายอะไรถ้า 0 บอกว่ามีก็จ่ายๆไป (แต่จริงๆเป็นผมค่าน้ำมันเกียร์ผมก็คงยอมเสียเองแหละ) เพราะเคสนี้ผมถือว่าตัวรถของ mazda มีปัญหาเองอย่างชัดเจน
ผมว่าเพราะคนไทยคิดแบบนี้กันเยอะ ผู้บริโภคถึงโดนเอาเปรียบอยู่แบบนี้ครับ อยากจะให้ลองเปลี่ยนมุมมองดูบ้าง เรื่องบางเรื่องมันเล็กน้อยก็จริงแต่มันก็ควรจะเคลียร์ให้ชัดเจน ไม่ใช่ต้องรอให้โวยถึงจะยอมบอก ยอมให้กับผู้บริโภค
ไม้ได้ต้องการจะว่าอะไรใครนะครับ แค่อยากจะให้มันดีขึ้นกว่าที่เป็นอยู่
-
ไม่ใช่แค่ศูนย์นี้ หรืองานสายนี้หรอกครับที่ทำงานกันแบบนี้
ทุกวันนี้ผมมีความคิดนี้ขึ้นมาเหมือนกัน ถ้าไม่โวย ถ้ายอมๆไปนี่คือโดนตลอดเลยใช่หรือไม่
ทุกอย่างมันหล่อหลอมให้เราต้องเป็นแบบนี้ครับ
แย่นะสังคมแบบนี้
-
CX5 gen2 เบนซิน ตอนนี้มีปัญหาดับขึ้นยานแม่เพราะปั๊มติกพัง
เห็นในคลับเฉพาะช่วงหยุดยาวเป็นสามสี่คัน น่ากลัวตรงไปก็ไม่ถึง กลับก็ไม่ได้
Gen1 ก็ดีเซลน้ำดันตามจขกท.
ส่วนตัวมองว่าหลายคนตอนซื้อไม่รู้ มารู้ทีหลัง เพราะไปลองขับไปดูแล้วชอบ รถเลยยังขายดี
-
เหมือนกับผลักภาระมามห้ผู้บริโภค แบบนี้ผมว่าไม่ยุติธรรม
ปัญหาเกิดจากการออกแบบที่ไม่ดี ผู้บริโภคยังจะต้องจ่ายค่านั่นนู้นนี่อีกเหรอครับ
ยังงงกับบางคนที่บอกว่าได้เปลี่ยนเครื่องฟรีก็ดีแล้ว เอ่ออ...
-
ผมเองก็ใช้ cx5 แต่โชคดีที่เป็นเบนซิล
ผมมีความเข้าใจ คล้ายๆ จขกท เลยนะครับ
ยังไงก็ให้กำลังใจและติดตามครับ
-
เข้าใจความรู้สึกเลยครับ....ผมติดตรงว่า ถ้าไม่เรียกร้องไม่โวยวายต้องจ่ายเองหมดนี่แหละ เหมือนหมกเม็ดยังไงไม่รู้ครับ
-
- การขยายเวลารับประกันของมาสด้าเป็น 180,000 โล ไม่ใช่เรื่องที่น่าเชิดชูอันใดเลย
ที่ค่ายรถขยายให้ก็เพราะเกิดจากลูกค้ากลุ่มที่เจอปัญหาน้ำดันเขารวมตัวกันไปเรียกร้อง
- และการรับประกันเครื่อง ทุกอย่างฟรีหมด มีคนที่เคลมเครื่องไปแล้วไม่ต้องจ่ายสักบาทเดียว
ถ้าใครต้องเสียเงิน แปลว่ามาตรฐานการเคลมของแต่ละที่ ไม่เหมือนกัน พูดง่ายๆว่าหมกเม็ด
ใครไม่ทวงถาม ก็เสียเงินฟรีๆไป
- ถึงแม้ค่ายรถขยายการรับประกันออกไปที่ 180,000 โล แล้วถ้าหลังจากนั้นถ้าลูกค้าเกิดน้ำดันขึ้นมาอีกล่ะ ซึ่งก็มีหลายท่านเคลมเครื่องใหม่แล้วแต่ก็เจอน้ำดันอีก ค่ายรถก็ยังไม่มีแนวทางการแก้ไขที่ชัดเจน
บอกเลยว่าค่ายนี้ นโยบายหลังการขาย พอๆกับค่ายฝอดเลยล่ะครับ
-
ใช้มา 130,000 กม. บริษัทยังเคลมเครื่องให้นี่ควรเชิดชูนะครับ
ส่วนค่าใช้จ่ายก็ว่ากันไปสิทธิ์ของเรา เราเป็นลูกค้าก็มีสิทธิ์ถาม
ผมให้ข้อมูลอีกด้าน
พวกรถประกันชั้น1 ถ้ารถชนจนต้องเปลี่ยนสารเหลวจำพวกน้ำมันเครื่อง,น้ำมันเกียร์,น้ำมันเบรค,น้ายาหล่อเย็นหม้อน้ำ
ประกันเค้าก็ไม่จ่ายให้เหมือนกันนะครับ ลูกค้าต้องรับผิดชอบเอง
ข้อมูลด้านอื่น
(https://www.img.in.th/images/a96122165c1d3b4340afecacfe99bf3b.jpg)
ถามหน่อยครับ ทำไม130000ยังอยู่ในประกันครับ ปกติเลยแสนก็หมดแล้วไม่ใช่หราครับ
การรออุปกรณ์ ก็ไม่นานนะครับ เพราะต้องเปลี่ยนเครื่อง รอสั่งเครื่อง รอเปลี่ยนเครื่อง ศูนย์ไม่ได้เปิดมาเพื่อรอรถคุณคนเดียว
เกิดว่ารถผมกำลังทำอยุ่ แล้วเค้าลัดคิวให้คุณ คุณคิดว่าผมจะด่าใครครับ
ผมไม่ได้บอกว่าคุณเยอะนะครับ แต่ลองในมุมอีกมุมนะครับ คนละครี่งทาง ค่อยๆคุณ เจรจา มีวาทะในการพูดคุยต่อรอง
ในเคสนี้ ผมมองว่าเจ้าของกระทู้ ไม่มีวาทะในการพูดคุย ผมกลัวเรื่องจะไม่ง่ายเหมือนที่คิดอ่ะสิ
ทำไมประกันเหลือ
ลองหาดูครับ
หาดูที่ไหนละครับ เหตุเกิดที่ตัวคุณ ผมถึงถามคุณไง รถคุณรับประกันกี่ปี ส่วนใหญ่จะอยู่ที่3ปี แสนโล หลังๆมาถึงจะ5ปีขึ้น
(http://community.headlightmag.com/index.php?action=dlattach;topic=60529.0;attach=57184;image)
ดูจากลักษณะเจ้าของกระทู้ คงพอตัว น่าจะเป้นพวกที่ไม่ยอมอะไรง่ายๆ
ไม่ผิด ต้องยอม ผิด ? ? ?
คนต้องการหาความจริง คนต้องการข้อมูลจริง ต้องยอม คนไม่ต้องการหาความจริง คนไม่ต้องการข้อมูลจริง ? ? ?
-
ผมเคลมเกียร์สวิฟ ก็ไม่เสียซักบาทน้ะครับ ;)
รายการอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยนก็มี 4 5 รายการก็ฟรีหมด รวมถึง นม.เกียร์
หมดประกันสามปีแล้วเหมือนกัน
ผมคิดว่าทำถูกแล้วหล่ะครับ ทวงสิทธิของตัวเอง
เรื่องนี้ผมว่า ทางศูนย์กับ บริษัทแม่ ไม่คุยกันให้เคลียร์มากกว่า
ของมันต้องเปลี่ยนเพราะมันเป็นปัญหาจากการออกแบบ ไม่ใช่เกิดเพราะผู้บริโภคเอาไปแต่งหรือดัดแปลงให้พัง
ทุกชิ้นส่วนหรือค่าใช้จ่ายที่จะเกิดจากการซ่อมครั้งนี้ ต้องคำนวณไว้แล้วว่าทั้งหมดเท่าไหร่ แล้วก็เคลมให้กันไป 8)
CX-5 รถสวยดุดีครับ ผมยังชอบ ::)
ขอบคุณครับที่มาแชร์ประสบการณ์
และ เข้าใจประเด็นที่ผมต้องการสือ
ขอบคุณครับ
-
ผมก็ยัง งงๆ กับความคิดของบางท่านที่ว่าเค้าเปลี่ยนเครื่องให้ก็ดีแล้ว รีบๆ เปลี่ยนเลย ค่าใช้จ่ายอะไรถ้า 0 บอกว่ามีก็จ่ายๆไป (แต่จริงๆเป็นผมค่าน้ำมันเกียร์ผมก็คงยอมเสียเองแหละ) เพราะเคสนี้ผมถือว่าตัวรถของ mazda มีปัญหาเองอย่างชัดเจน
ผมว่าเพราะคนไทยคิดแบบนี้กันเยอะ ผู้บริโภคถึงโดนเอาเปรียบอยู่แบบนี้ครับ อยากจะให้ลองเปลี่ยนมุมมองดูบ้าง เรื่องบางเรื่องมันเล็กน้อยก็จริงแต่มันก็ควรจะเคลียร์ให้ชัดเจน ไม่ใช่ต้องรอให้โวยถึงจะยอมบอก ยอมให้กับผู้บริโภค
ไม้ได้ต้องการจะว่าอะไรใครนะครับ แค่อยากจะให้มันดีขึ้นกว่าที่เป็นอยู่
ขอบคุณครับที่เข้าใจประเด็นผม
กระทู้นี้คงจะได้เป็นประโยชน์กับหลายๆท่านในอนาคต
-
ไม่ใช่แค่ศูนย์นี้ หรืองานสายนี้หรอกครับที่ทำงานกันแบบนี้
ทุกวันนี้ผมมีความคิดนี้ขึ้นมาเหมือนกัน ถ้าไม่โวย ถ้ายอมๆไปนี่คือโดนตลอดเลยใช่หรือไม่
ทุกอย่างมันหล่อหลอมให้เราต้องเป็นแบบนี้ครับ
แย่นะสังคมแบบนี้
เราคงต้องช่วยๆกันครับ
หลายท่านยังไม่เข้าใจ แต่ก็ไม่เป็นไร
พวกเราช่วยกันนำก่อนก็ได้ครับ
เพราะอย่างไรก็เพื่อประโยชน์ของลูกค้าหรือผู้บริโภคทั้งนั้น
ผมเชื่อเสมอว่า ทำดีได้ดี
เราพูดความจริง ต่อไปคนก็จะเข้าใจพวกเรามากขึ้น
ขอบคุณครับที่เข้ามาแสดงความคิดเห็น
ขอบคุณที่เข้าใจประเด็นผมครับ
ขอบคุณครับ
-
เหมือนกับผลักภาระมามห้ผู้บริโภค แบบนี้ผมว่าไม่ยุติธรรม
ปัญหาเกิดจากการออกแบบที่ไม่ดี ผู้บริโภคยังจะต้องจ่ายค่านั่นนู้นนี่อีกเหรอครับ
ยังงงกับบางคนที่บอกว่าได้เปลี่ยนเครื่องฟรีก็ดีแล้ว เอ่ออ...
สักวันเชื่อว่ากระทู้นี้ จะเป็นประโยชน์ แม้แต่กับคนเหล่านั้นครับ
ขอบคุณครับที่เข้าใจประเด็นของผม
ขอบคุณที่ร่วมแสดงความเห็นครับ
ขอบคุณครับ
-
ผมเองก็ใช้ cx5 แต่โชคดีที่เป็นเบนซิล
ผมมีความเข้าใจ คล้ายๆ จขกท เลยนะครับ
ยังไงก็ให้กำลังใจและติดตามครับ
ขอบคุณครับ
-
เข้าใจความรู้สึกเลยครับ....ผมติดตรงว่า ถ้าไม่เรียกร้องไม่โวยวายต้องจ่ายเองหมดนี่แหละ เหมือนหมกเม็ดยังไงไม่รู้ครับ
เดี๋ยวนี้เป็นกันเยอะ ต้องช่วยกันดูดีๆครับ
ไม่งั้นลูกค้า ผู้บริโภคอย่างเราเสียเปรียบ
ขอบคุณครับที่มาแสดงความเห็น
-
- การขยายเวลารับประกันของมาสด้าเป็น 180,000 โล ไม่ใช่เรื่องที่น่าเชิดชูอันใดเลย
ที่ค่ายรถขยายให้ก็เพราะเกิดจากลูกค้ากลุ่มที่เจอปัญหาน้ำดันเขารวมตัวกันไปเรียกร้อง
- และการรับประกันเครื่อง ทุกอย่างฟรีหมด มีคนที่เคลมเครื่องไปแล้วไม่ต้องจ่ายสักบาทเดียว
ถ้าใครต้องเสียเงิน แปลว่ามาตรฐานการเคลมของแต่ละที่ ไม่เหมือนกัน พูดง่ายๆว่าหมกเม็ด
ใครไม่ทวงถาม ก็เสียเงินฟรีๆไป
- ถึงแม้ค่ายรถขยายการรับประกันออกไปที่ 180,000 โล แล้วถ้าหลังจากนั้นถ้าลูกค้าเกิดน้ำดันขึ้นมาอีกล่ะ ซึ่งก็มีหลายท่านเคลมเครื่องใหม่แล้วแต่ก็เจอน้ำดันอีก ค่ายรถก็ยังไม่มีแนวทางการแก้ไขที่ชัดเจน
บอกเลยว่าค่ายนี้ นโยบายหลังการขาย พอๆกับค่ายฝอดเลยล่ะครับ
ขอบคุณครับที่มาบอกเล่าเรื่องราว ผมคนเดียวพูดไม่มีน้ำหนัก
จริงๆคนเดือดร้อนเยอะมาก
บางท่านมีรถคันเดียว ลำบากมาก
ขอบคุณที่มาแชร์ครับ
-
ใช้มา 130,000 กม. บริษัทยังเคลมเครื่องให้นี่ควรเชิดชูนะครับ
ส่วนค่าใช้จ่ายก็ว่ากันไปสิทธิ์ของเรา เราเป็นลูกค้าก็มีสิทธิ์ถาม
ผมให้ข้อมูลอีกด้าน
พวกรถประกันชั้น1 ถ้ารถชนจนต้องเปลี่ยนสารเหลวจำพวกน้ำมันเครื่อง,น้ำมันเกียร์,น้ำมันเบรค,น้ายาหล่อเย็นหม้อน้ำ
ประกันเค้าก็ไม่จ่ายให้เหมือนกันนะครับ ลูกค้าต้องรับผิดชอบเอง
ข้อมูลด้านอื่น
(https://www.img.in.th/images/a96122165c1d3b4340afecacfe99bf3b.jpg)
ถามหน่อยครับ ทำไม130000ยังอยู่ในประกันครับ ปกติเลยแสนก็หมดแล้วไม่ใช่หราครับ
การรออุปกรณ์ ก็ไม่นานนะครับ เพราะต้องเปลี่ยนเครื่อง รอสั่งเครื่อง รอเปลี่ยนเครื่อง ศูนย์ไม่ได้เปิดมาเพื่อรอรถคุณคนเดียว
เกิดว่ารถผมกำลังทำอยุ่ แล้วเค้าลัดคิวให้คุณ คุณคิดว่าผมจะด่าใครครับ
ผมไม่ได้บอกว่าคุณเยอะนะครับ แต่ลองในมุมอีกมุมนะครับ คนละครี่งทาง ค่อยๆคุณ เจรจา มีวาทะในการพูดคุยต่อรอง
ในเคสนี้ ผมมองว่าเจ้าของกระทู้ ไม่มีวาทะในการพูดคุย ผมกลัวเรื่องจะไม่ง่ายเหมือนที่คิดอ่ะสิ
ทำไมประกันเหลือ
ลองหาดูครับ
หาดูที่ไหนละครับ เหตุเกิดที่ตัวคุณ ผมถึงถามคุณไง รถคุณรับประกันกี่ปี ส่วนใหญ่จะอยู่ที่3ปี แสนโล หลังๆมาถึงจะ5ปีขึ้น
(http://community.headlightmag.com/index.php?action=dlattach;topic=60529.0;attach=57184;image)
ดูจากลักษณะเจ้าของกระทู้ คงพอตัว น่าจะเป้นพวกที่ไม่ยอมอะไรง่ายๆ
ไม่ผิด ต้องยอม ผิด ? ? ?
คนต้องการหาความจริง คนต้องการข้อมูลจริง ต้องยอม คนไม่ต้องการหาความจริง คนไม่ต้องการข้อมูลจริง ? ? ?
ขอบคุณมากๆๆๆ ครับ
เชื่อว่าหลายท่านที่เข้ามาอ่าน ทั้งคนที่เห็นด้วยและทั้งที่ไม่เห็นด้วย
จะได้ประโยชน์มหาศาลครับ
-
รายการพวกนี้ผมว่าทาง Mazda ควรเป็นผู้จ่าย เพราะถ้าไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องของพวกนี้ก็ยังไม่ต้องเปลี่ยนตอนนี้
แต่จขกท.ยังบอกว่ารถดี เหลือแค่ปรับปรุงบริการ
สำหรับผมรถที่วิ่ง 130000 แล้วต้องเปลี่ยนเครื่อง ไม่ดีแน่นอน :)
-
ถ้าอยู่ในประกันแล้วเป็นการผิดพลาดจากตัวสินค้าบริษัทควรจะรับผิดชอบทั้งหมดครับ
ถ้าคิดว่าเรื่องน้ำมันต่างๆเป็นของใช้งานอาจจะคุยกับลูกค้าให้จ่ายค่าของเหลวต่างๆเพราะจะได้เริ่มนับใหม่ทั้งหมด แต่พวก ค่าจดแจ้งเปลี่ยนหมายเลขเครื่อง ,สายพานเครื่อง
,ลูกรอกปรับตั้งสายพาน อันนี้ไม่ควรเก็บลูกค้านะ
ส่วนตัวเคยเคลมเกียร์ ford ที่ว่าห่วยๆ อันนั้นผมไม่เคยเสียตังส์สักบาท เคลมไป 3-4 รอบได้
ถูกต้องเลยครับ ถ้าclaimก็ต้องรับผิดชอบทั้งหมด
-
ถาม mazda thailand ไม่ได้ถามเพื่อนสมาชิก HLM ใช่ไหมครับ ;)
ในฐานะที่ ใช้ mazda sky D เหมือนกัน ถึงจะตัวเล็ก 2D ... ล่าสุดพึ่งได้ recall DPF มานะครับ
ของผม ตรวจเช็ค และล้างระบบฟรี ก็ ok.นะ (ถึงจะช้าไปหน่อยก็เหอะ และถ้าใครไม่เข้าศูนย์ก็น่าจะอด เล่น recall เงียบๆเลย)
........
ส่วนของ จขกท.
ผมเอาเฉพาะอันที่ จขกท. จะต้องจ่ายนะ ส่วนอันที่ จขกท.ต่อรองมาได้ ผมว่าก็สมควรที่จะไม่จ่ายแล้ว ... อันนี้ต้องโทษศูนย์และการจัดการของ MZT จริงๆ
ส่วน น้ำมันเกียร์ จ่ายไปเถอะครับ 1.3แสนโล ถึงมาสด้าจะบอกว่า lifetime ก็เหอะ พอมันถูกถ่ายมาข้างนอก โดนความชื้น โดนสภาพอากาศหลายวัน ผมว่ามันไม่ดีนะ
ของเดิมมันออกแบบมาอยู่ในสภาพปิดนินา เพียงแต่ว่า ผมว่าทางช่างอาจจะตอบไม่เข้าหู จขกท. เท่านั้นละครับ
และให้เดาว่า ในคู่มือช่าง ผมเชื่อว่าพอเปลื่ยนเครื่องใหม่ทั้งหมด ของเหลวทุกอย่างมันก็ควรจะเปลื่ยนนั่นละ ... แล้วทางศูนย์หรือ MZT อาจจะบอกว่า เคลมเครื่องไม่เครมเกียร์นิ - - "
แต่เราก็มองได้นะครับ ว่าถ้าไม่เปลื่ยนเครื่อง ค่า นมก. ก็ไม่น่าจะเสีย ... แต่ผมว่า เอาไปเหอะ ผมเองแสนโลต่อให้บอกว่า lifetime ผมก็เปลื่ยนนะ
ส่วนสต็อกเครื่อง
ผมก็โทษมาสด้านะ แต่ก็เข้าใจได้ ว่าเคสนี้มันทั่วโลก แล้วเครื่องผมว่ามันผลิตไม่ทัน ตัดสต็อกมาไทยมันก็เท่าที่ได้นั่นละ ผมเชื่อว่าไม่มีใครอยากโดนด่าฟรี
รถมันประกอบมาเลย์ด้วยครับ ทำใจนิดนึง ขนาดยี่ห้อตลาดถ้าประกอบนอกเมื่อไหร่ก็อะไหล่มีรอบางชิ้นเหมือนกัน ... แต่ผมก็ว่ามาสด้าไม่ได้ถูกนะ ก็ถือว่าผิดแต่ก็พอเข้าใจได้
และอย่างน้อยๆ ถ้าจำไม่ผิด cx5 D มาสด้าก็ยืดประกันให้ด้วย ไม่งั้นอาจจะไม่ได้ recall ที่แสนสามนิ ... ผมเป็นเจ้าของรถก็เซ็งแต่ก็พอจะอภัยได้บ้าง
แต่จะบอกว่าค่ายที่เทพเรื่องบริการ ... เขาฟรีหมดแถมค่าเสียเวลาด้วยนะครับ(แถมแก้ปัญหาเร็วอีกต่างหาก).... มาสด้า
............
มาสด้าก็งี้ละครับ
ถามว่าพยายามแก้ปัญหาไหม ก็ recall นะ แต่ช้า มากกกกกกกก และเงียบๆ ถ้าใครหมดประกันไม่เข้าศูนย์ ไม่ตามเรื่องนี่ ซ่อมเสียตังกันบานเลย
ดูชาว 2ดีเซลสิครับ ไปอุด EGR ตัด DPF กันใหญ่ เสียตังหลักหมื่น สุดท้าย มาสด้า recall เงียบๆ ..... เซ็งเป็ดกันเป็นแถบละครับ
วรรคสุดท้ายผมเห็นด้วยมากที่สุด คือถ้าไม่ตามเอง จะดูเหมือนไม่สนใจแก้ปัญหา แต่จริงๆแล้วแก้ แต่ช้าโคตร (แก้หายไม่หายอีกเรื่อง) แถมไม่ประกาศอย่างเป็นทางการ
ล่าสุดผมเอารถ Mazda3 ปี2012 ไปเปลี่ยนโช้คฝากระโปรงท้าย ซึ่งเป็นรายการ Recall แต่ผมทราบจากเพื่อนที่ใช้รุ่นเดียวกัน ไม่รู้เรื่องจาก Mazda Thailand เลย เข้าศูนย์ไปพนักงานก็งง สุดท้ายต้องเอาเลขตัวถังไปค้นหาในระบบ ถึงขึ้นว่ารถรุ่นนี้มีการ Recall จริงๆ
เห็นด้วยที่สุดเลย ถ้าไม่ตามเองเหนื่อยเอง Mazdaไม่ค่อยมีความรับผิดชอบเท่าที่ควร เข้ามาหลายศูนย์บริการก็ยังควรต้องปรับปรุงอีกเยอะ (รถอาจจะดีกว่าเจ้าอื่น แต่การบริการแย่กว่าแน่นอน)
-
ฟังคุณระบายแล้วก็เหนื่อยใจแทน ซื้อมือ 1 มายังเป็นแบบนี้
แถมรถคันละแพงไม่ใช่ 5-6 แสน
เอาจริง ๆ ถ้าให้ซื้อผมคงไปรถตลาด/หลังการขายดีที่ซ่อมจบครับ 8)
-
ตรงๆ มองว่าบริษัทไม่มีความเป็นมืออาชีพครับ ไม่มีใจบริการ ทำแบบนี้บ่อยๆ ลูกค้าหนีหมด รถเป็นสินค้ามูลค่าสูง การแข่งขันสูง เรื่องมากระวังจะไม่มีคนซื้อ
ปล. อยากยกตัวอย่างแมคโดนัล ผมซื้อน้ำดื่มกำลังกลับเอามาวางที่โต๊ะ เผลอทำหก คุณว่า พนักงานแมคโดนัล ทำยังไง ระหว่าง
ก. เช็ดโต๊ะ เชิดพื้น แล้วต่อว่าลูกค้าทำไมไม่ระวัง
ข. เช็ดโต๊ะ เชิดพื้น แล้วเดินกับไป
ค. เช็ดโต๊ะ เชิดพื้น แล้วเดินกับไปเอาน้ำแก้วใหม่มาให้
ถ้าคิดจะค้าขายกันต่อ ควรรู้นะว่าเลือกข้อไหน เสียน้ำเพิ่มแค่ 1 แก้ว แต่ไม่เสียลูกค้า หรือ ไม่เสียอะไรเลย แล้วเลิกกัน
-
มันเป็นเรื่องผลประโยชน์ ถ้าเรารู้ไม่เท่าทันก็ถูกเอาเปรียบครับ
-
กระทู้นี้มีประโยชน์ครับ ทำไมต้องให้มาทักท้วงถึงยอมจ่ายให้ถ้าไม่ทักท้วงอะไรก็ต้องจ่ายตามที่แจ้ง ผมอยากทำได้แบบนี้ครับบ้างครั้งเถึยงสู้ศูนย์ไม่ทันยกเหตุผลมาอ้างนู้นนี่ สุดท้ายต้องขวักกระเป๋าจ่ายไป อะไรที่เป็นความรับผิดชอบของเราเรายอมจ่ายแต่ถ้าไม่ใช่แล้วมาหมกเม็ดถ้าไม่ท้วงไรก็โดนไป ต้องเจอเจ้าของกระทู้แบบนี้ครับผมเห็นด้วย
-
แต่ละคนก็มีมุมมองและเหตุผลต่างกันนะ สำคัญคือ เส้นแบ่งต้องชัดเจน จุดไหนให้ จุดไหนไม่ได้ เพราะอะไร ไม่งั้นก็วุ่นวายแบบนี้แหละ
-
ถ้าผมเป็นเจ้าของกระทู้แล้วต้องมาจ่ายค่าใช้จ่ายเหล่านี้ ต่อมาทราบภายหลังว่ารถคันอื่นที่เปลี่ยนเครื่องเหมือนกันโดยไม่ต้องเสียอะไรเลยหรือเสียน้อยกว่าผม ถ้ามีหลักฐานของคนอื่นชัดเจนว่าจ่ายไม่เท่ากับผม คงเอาไปโวยศูนย์กับบริษัทแม่ แต่ถ้าไม่มีหลักฐานอะไรก็คงต้องทำใจ ผมคงเลิกใช้ยี่ห้อรถดังกล่าวไปเลยครับ รับไม่ได้จริงๆ ทำไมถึงทำกับลูกค้าแบบนี้
ปล. น้องที่รู้จักกันที่เขาน้ำดันและต้องเปลี่ยนเครื่องเกิดขึ้นที่ 120,000 km เขาบอกว่าเขาไม่ต้องเสียเงินเลยนะครับ ทุกอย่างฟรีหมด แต่ก็ไม่รู้ว่าเขาบอกผมจริงทั้งหมดหรือเปล่า
-
อย่าลืมถามเรื่องเครื่องใหม่หลังเปลี่ยนว่ารับประกันประกันยังไงด้วยนะครับ
-
สรุปว่า
ทุกรายการที่ผมเขียนไป
ไม่ต้องจ่ายเงินสักบาทครับ
ค่าแจ้งเปลี่ยนหมายเลขเครื่อง ศูนย์ก็ดำเนินการให้ จ่ายให้
อยากให้ข้อมูลไว้ เผื่อเป็นประโยชน์กับท่านอื่นครับ
ขอบคุณครับ