Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Vipvipvip ที่ เมษายน 20, 2019, 04:13:27
-
เป็นมือสองสภาพดี ไมล์ไม่เยอะ
จะซื้อมาใช้งาน เป็นรถหลัก พร้อมดูแล และมาจูนให้แรงขึ้น รุ่นนี้มีอะไรจุกจิก น่าเป็นห่วงมั้ยครับ
-
เข้าใจว่าเครื่อง N47 ค่อนข้างจะมีปัญหาเรื่องโซ่ราวลิ้นนะครับ ซ่อมแพง ซ่อมยาก ต้องยกเครื่องออกมาเพราะอยู่หลังเครื่อง
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47
https://www.rte.ie/lifestyle/motors/2018/1102/1008306-bmw-settles-civil-action-over-faulty-engines/
http://prestige-german-engines.co.uk/engine-issues/bmw-timing-chain-failure/
-
เข้าใจว่าเครื่อง N47 ค่อนข้างจะมีปัญหาเรื่องโซ่ราวลิ้นนะครับ ซ่อมแพง ซ่อมยาก ต้องยกเครื่องออกมาเพราะอยู่หลังเครื่อง
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47
https://www.rte.ie/lifestyle/motors/2018/1102/1008306-bmw-settles-civil-action-over-faulty-engines/
http://prestige-german-engines.co.uk/engine-issues/bmw-timing-chain-failure/
ถ้าหมั่นควรเช็คชิ้นนี้ทุก 6-70,000 กิโล ก็ไม่ค่อยมีปัญหาครับ อะไหล่ตัวนี้ไม่ได้แพงมาก
แต่ที่บอกว่าแพงเพราะเวลามันขาดแล้วมันจะสะบัดไปทำให้ส่วนอื่นในเครื่องพังตามไปด้วย
-
ถ้าจะเล่นผมว่าลองดูตัวก่อน MC ที่เป็นเครื่อง 3.0 มั้ยครับ
-
ซ่อมได้ทุกอาการถ้าเจอช่างเป็นงานครับ
เรื่องโซ่ที่กลัวๆกันซ่อมจบซักสามหมื่น อู่นอกนะครับ เวลา4-5วัน
อาการอื่นๆที่เหลือ มันเป็นเครื่องสหกร เลยซ่อมกันได้ตามปกติครับ
-
ผมว่าน่าสนใจครับ ยิ่งถ้าพร้อมจะดูแล ซ่อมแซมอยู่แล้ว