Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: O-ver-Late-Driver ที่ พฤษภาคม 02, 2019, 08:17:30
-
คือผมใช้ 320D การเช็ระยะตามรอบ bsi ไม่เคยได้จ่ายเลยครับ..แต่อยากเรียนถามว่า Benz เข้าเช็คระยะตามรอบแบบนี้ ในแต่ละะครั้ง มีค่าใช้จ่ายไหมครับ ถ้ามี แต่ละครั้ง มากน้อย แค่ไหน ,,,, ตั้งแต่ป้ายแดง แล้วเขารับประกัน มีแบบ bsi ของ bmw ไหมครับ
,,,,,,,ขอบคุณครับ,,,,,,
-
เพื่อนเคยบอก แต่นานแล้ว หมื่นอัพต่อครั้ง
-
MB มี warranty ให้ 3 ปี ส่วนค่าบำรุงรักษาที่เคยโดนมา Service A 8000 - 11000 Service B แตะๆ 20000 ค่ะ
แพงไหมถามใจเธอดู 555+
-
ถ้าอยากได้แบบ bsi ต้องซื้อเพิ่ม แต่เพื่อนขับเยอะมาก เลยคุ้มเพราะนับตามปี ไม่ตามกม
-
benz เริ่มแรกรับประกัน 3 ปี ไม่จำกัดระยะทาง แล้วต้องซื้อประกันเพิ่ม ราคา หลักหมื่นปลายๆ เกือบแสน แต่ ถ้าจะให้เหมือน BSI ซึ่งรวม service ด้วย จะต้องบวกเพิ่ม ราคา package รับประกัน 5 ปี serviceฟรี 5 ปี จะอยู่ที่ 300,000+ ถ้าเป็นรุ่นใหญ่ พวก GLE, S class น่าจะ 400,000+ แต่ข้อดีคือ 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งอันนี้อาจจะเหมาะสำหรับคนที่วิ่งเกินปีละ 30,000 กิโล+ (เอาไปวิ่ง grab น่าจะคุ้ม)
อันนี้ค่า service รถผม c300
ถ้าเราไม่เปลี่ยนกรองต่างๆ จะอยู่ที่ไม่เกิน 7,000 ถ้ารวมกรองต่างๆ เพิ่มขึ้นอีก 5 - 6 พัน (ศูนย์จะบังครับเปลี่ยรพวกกรองต่างๆ ทุก 10,000 กิโล) แนะนำให้เปลี่ยนกรองแอร์กับร้านข้างนอก ราคาต่างกัน 50%
ค่าน้ำยา adblue 10 ลิตร 1,200+ วิ่งได้ 10,000 กิโล (เปลี่ยนข้างนอก 500-900บาท/10 ลิตร)
ตอนระยะ 60,000 ผมโดน 24,000 บาท ก่อนส่วนลด มีโดนค่ากรองดีเซล 8 พันกว่าที่เพิ่มขึ้นมา
จานเบรค ผ้าเบรค (ไม่แม่น ราคาเปลี่ยนรวมทั้ง หมดน่าจะ 3 หมื่นกว่า) เปลี่ยนตามลักษณะการขับขี่เลย แต่สังเกตุรุ่น hybrid ผ้าเบรคจะหมดเช้ากว่ารุ่นเครื่องปกติ 2-3 เท่า เลยทีเดียว ของผม 7 หมื่นกว่า ผ้าเบรคยังไม่หมดครับ
-
benz เริ่มแรกรับประกัน 3 ปี ไม่จำกัดระยะทาง แล้วต้องซื้อประกันเพิ่ม ราคา หลักหมื่นปลายๆ เกือบแสน แต่ ถ้าจะให้เหมือน BSI ซึ่งรวม service ด้วย จะต้องบวกเพิ่ม ราคา package รับประกัน 5 ปี serviceฟรี 5 ปี จะอยู่ที่ 300,000+ ถ้าเป็นรุ่นใหญ่ พวก GLE, S class น่าจะ 400,000+ แต่ข้อดีคือ 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งอันนี้อาจจะเหมาะสำหรับคนที่วิ่งเกินปีละ 30,000 กิโล+ (เอาไปวิ่ง grab น่าจะคุ้ม)
อันนี้ค่า service รถผม c300
ถ้าเราไม่เปลี่ยนกรองต่างๆ จะอยู่ที่ไม่เกิน 7,000 ถ้ารวมกรองต่างๆ เพิ่มขึ้นอีก 5 - 6 พัน (ศูนย์จะบังครับเปลี่ยรพวกกรองต่างๆ ทุก 10,000 กิโล) แนะนำให้เปลี่ยนกรองแอร์กับร้านข้างนอก ราคาต่างกัน 50%
ค่าน้ำยา adblue 10 ลิตร 1,200+ วิ่งได้ 10,000 กิโล (เปลี่ยนข้างนอก 500-900บาท/10 ลิตร)
ตอนระยะ 60,000 ผมโดน 24,000 บาท ก่อนส่วนลด มีโดนค่ากรองดีเซล 8 พันกว่าที่เพิ่มขึ้นมา
จานเบรค ผ้าเบรค (ไม่แม่น ราคาเปลี่ยนรวมทั้ง หมดน่าจะ 3 หมื่นกว่า) เปลี่ยนตามลักษณะการขับขี่เลย แต่สังเกตุรุ่น hybrid ผ้าเบรคจะหมดเช้ากว่ารุ่นเครื่องปกติ 2-3 เท่า เลยทีเดียว ของผม 7 หมื่นกว่า ผ้าเบรคยังไม่หมดครับ
ราคา Package 5 ปี แพงมากกกกก
BMW คิดแค่หลักหมื่นเองนะครับ
ถ้าเอาราคารถ+Package Benz แพงกว่าเยอะเลย
-
Benz รับประกัน 5 ปีแบบไม่จำกัดระยะทางครับ คือคนใช้รถน้อยเขาถึงเลือกจ่ายค่าบริการตามปกติกันไป แต่ถ้าใช้แทบจะนอนในรถอันนี้น่าจะคุ้ม
benz เริ่มแรกรับประกัน 3 ปี ไม่จำกัดระยะทาง แล้วต้องซื้อประกันเพิ่ม ราคา หลักหมื่นปลายๆ เกือบแสน แต่ ถ้าจะให้เหมือน BSI ซึ่งรวม service ด้วย จะต้องบวกเพิ่ม ราคา package รับประกัน 5 ปี serviceฟรี 5 ปี จะอยู่ที่ 300,000+ ถ้าเป็นรุ่นใหญ่ พวก GLE, S class น่าจะ 400,000+ แต่ข้อดีคือ 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งอันนี้อาจจะเหมาะสำหรับคนที่วิ่งเกินปีละ 30,000 กิโล+ (เอาไปวิ่ง grab น่าจะคุ้ม)
อันนี้ค่า service รถผม c300
ถ้าเราไม่เปลี่ยนกรองต่างๆ จะอยู่ที่ไม่เกิน 7,000 ถ้ารวมกรองต่างๆ เพิ่มขึ้นอีก 5 - 6 พัน (ศูนย์จะบังครับเปลี่ยรพวกกรองต่างๆ ทุก 10,000 กิโล) แนะนำให้เปลี่ยนกรองแอร์กับร้านข้างนอก ราคาต่างกัน 50%
ค่าน้ำยา adblue 10 ลิตร 1,200+ วิ่งได้ 10,000 กิโล (เปลี่ยนข้างนอก 500-900บาท/10 ลิตร)
ตอนระยะ 60,000 ผมโดน 24,000 บาท ก่อนส่วนลด มีโดนค่ากรองดีเซล 8 พันกว่าที่เพิ่มขึ้นมา
จานเบรค ผ้าเบรค (ไม่แม่น ราคาเปลี่ยนรวมทั้ง หมดน่าจะ 3 หมื่นกว่า) เปลี่ยนตามลักษณะการขับขี่เลย แต่สังเกตุรุ่น hybrid ผ้าเบรคจะหมดเช้ากว่ารุ่นเครื่องปกติ 2-3 เท่า เลยทีเดียว ของผม 7 หมื่นกว่า ผ้าเบรคยังไม่หมดครับ
ราคา Package 5 ปี แพงมากกกกก
BMW คิดแค่หลักหมื่นเองนะครับ
ถ้าเอาราคารถ+Package Benz แพงกว่าเยอะเลย
-
เห็นราคาแล้ว ค่าใช้จ่ายต้องจ่ายเพิ่มเยอะมากเลย ผมขับเยอะวันละ180+- เห็นแล้ว ลังเล คือตอนนี้คิดจะเปลี่ยน รถ สงสัยคงเป็น Bmw เหมือนเดิม แต่เป็น 5S G30 ตอนแรกว่าจะย้ายค่าย เห็นค่า service แต่ละครั้งแล้ว เอามาซื้อของแต่งน่าจะดีกว่า
,,,,,ขอบคุณทุกท่านทุกความเห็นครับ,,,,
-
ล่าสุด C200 หมดระยะรับประกัน 1 ปี เครื่องดับ ยกรถไปศูนย์
ไดชาทจ์ 60,000
แบต 25,000
ยังไม่รวมค่าแรง
-
ล่าสุด C200 หมดระยะรับประกัน 1 ปี เครื่องดับ ยกรถไปศูนย์
ไดชาทจ์ 60,000
แบต 25,000
ยังไม่รวมค่าแรง
แบต 25,000 เลยหรอครับ
ลองเอาไปอู่นอกช่วยดูด้วยไหมครับ?
-
เห็นราคาแล้ว ค่าใช้จ่ายต้องจ่ายเพิ่มเยอะมากเลย ผมขับเยอะวันละ180+- เห็นแล้ว ลังเล คือตอนนี้คิดจะเปลี่ยน รถ สงสัยคงเป็น Bmw เหมือนเดิม แต่เป็น 5S G30 ตอนแรกว่าจะย้ายค่าย เห็นค่า service แต่ละครั้งแล้ว เอามาซื้อของแต่งน่าจะดีกว่า
,,,,,ขอบคุณทุกท่านทุกความเห็นครับ,,,,
วิ่งเยอะแบบนี้ผมมองว่าเบนซ์ก็คุ้มนะครับเพราะ 5 ปี เท่ากับวิ่งประมาณ 300,000 กิโล+ ตก service 30 ครั้ง ซึ่งเกินที่ต้องจ่ายล่วงหน้า 300,000+ ไปมากแน่ๆ ผมคิดชุ้ยๆ ค่า service เกิน 500,000 แน่ๆ อย่างน้อยผ้าเบรคและจานเบรค ต้องมีไม่ต่ำกว่า 4 ชุด มูลค่า รวม 120,000+ ส่วน bm อาจจะประหยัดแค่ 100,000 กิโลแรก หลังจากนั้นค่า service อีก 200,000 กิโลก็คงสาหัสเหมือนกันในกรณีที่เข้าศูนย์ตลอดครับ
-
Benz รับประกัน 5 ปีแบบไม่จำกัดระยะทางครับ คือคนใช้รถน้อยเขาถึงเลือกจ่ายค่าบริการตามปกติกันไป แต่ถ้าใช้แทบจะนอนในรถอันนี้น่าจะคุ้ม
benz เริ่มแรกรับประกัน 3 ปี ไม่จำกัดระยะทาง แล้วต้องซื้อประกันเพิ่ม ราคา หลักหมื่นปลายๆ เกือบแสน แต่ ถ้าจะให้เหมือน BSI ซึ่งรวม service ด้วย จะต้องบวกเพิ่ม ราคา package รับประกัน 5 ปี serviceฟรี 5 ปี จะอยู่ที่ 300,000+ ถ้าเป็นรุ่นใหญ่ พวก GLE, S class น่าจะ 400,000+ แต่ข้อดีคือ 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งอันนี้อาจจะเหมาะสำหรับคนที่วิ่งเกินปีละ 30,000 กิโล+ (เอาไปวิ่ง grab น่าจะคุ้ม)
อันนี้ค่า service รถผม c300
ถ้าเราไม่เปลี่ยนกรองต่างๆ จะอยู่ที่ไม่เกิน 7,000 ถ้ารวมกรองต่างๆ เพิ่มขึ้นอีก 5 - 6 พัน (ศูนย์จะบังครับเปลี่ยรพวกกรองต่างๆ ทุก 10,000 กิโล) แนะนำให้เปลี่ยนกรองแอร์กับร้านข้างนอก ราคาต่างกัน 50%
ค่าน้ำยา adblue 10 ลิตร 1,200+ วิ่งได้ 10,000 กิโล (เปลี่ยนข้างนอก 500-900บาท/10 ลิตร)
ตอนระยะ 60,000 ผมโดน 24,000 บาท ก่อนส่วนลด มีโดนค่ากรองดีเซล 8 พันกว่าที่เพิ่มขึ้นมา
จานเบรค ผ้าเบรค (ไม่แม่น ราคาเปลี่ยนรวมทั้ง หมดน่าจะ 3 หมื่นกว่า) เปลี่ยนตามลักษณะการขับขี่เลย แต่สังเกตุรุ่น hybrid ผ้าเบรคจะหมดเช้ากว่ารุ่นเครื่องปกติ 2-3 เท่า เลยทีเดียว ของผม 7 หมื่นกว่า ผ้าเบรคยังไม่หมดครับ
ราคา Package 5 ปี แพงมากกกกก
BMW คิดแค่หลักหมื่นเองนะครับ
ถ้าเอาราคารถ+Package Benz แพงกว่าเยอะเลย
ตอนนี้BSI ตัวแพงสุดก็รับประกัน5ปีไม่จำกัดระยะทางครับ เพียงแต่ให้ Service ฟรี(ที่คิดเงินไปแล้ว)แค่แสนกิโล
-
เห็นราคาแล้ว ค่าใช้จ่ายต้องจ่ายเพิ่มเยอะมากเลย ผมขับเยอะวันละ180+- เห็นแล้ว ลังเล คือตอนนี้คิดจะเปลี่ยน รถ สงสัยคงเป็น Bmw เหมือนเดิม แต่เป็น 5S G30 ตอนแรกว่าจะย้ายค่าย เห็นค่า service แต่ละครั้งแล้ว เอามาซื้อของแต่งน่าจะดีกว่า
,,,,,ขอบคุณทุกท่านทุกความเห็นครับ,,,,
วิ่งเยอะแบบนี้ผมมองว่าเบนซ์ก็คุ้มนะครับเพราะ 5 ปี เท่ากับวิ่งประมาณ 300,000 กิโล+ ตก service 30 ครั้ง ซึ่งเกินที่ต้องจ่ายล่วงหน้า 300,000+ ไปมากแน่ๆ ผมคิดชุ้ยๆ ค่า service เกิน 500,000 แน่ๆ อย่างน้อยผ้าเบรคและจานเบรค ต้องมีไม่ต่ำกว่า 4 ชุด มูลค่า รวม 120,000+ ส่วน bm อาจจะประหยัดแค่ 100,000 กิโลแรก หลังจากนั้นค่า service อีก 200,000 กิโลก็คงสาหัสเหมือนกันในกรณีที่เข้าศูนย์ตลอดครับ
ขอบคุณมาก ครับ ผมคิดเยอะเลยเรื่องจ่ายเวลาเข้าศูนย์ ไม่เหมือนBmw ถึงเวลาเข้า รับบริการ หรือเครม ตั้งแต่อยู่ใน bsi warranty ไม่เคยได้จ่ายอะไรเลย ส่วน benz ต้องจ่ายเพิ่ม ลังเลจุดนี่ครับ
-
เท่าที่ใช้มา ราวๆ 5000-7500 บาท ต่อครั้ง ต้องดูให้ดี บางครั้งมีโปร แถมน้ำมันเครื่อง อันนี้คือเปลี่ยนน้ำมันเครื่องธรรมดานะ
ถ้ามีเปลี่ยนน้ำมันเบรค เกียร์ หรือเฟืองท้าย หรือกรองต่างๆ ก็เริ่มตั้งแต่ หมื่นกว่าไปจนถึง สี่หมื่นบาท
ถ้ารวมๆ แล้วผมว่า bsi ดีกว่านะ
-
ที่บ้านใช้ E300 Hybrid, GLC, GLE เข้าศูนย์เช็คระยะปกติ+กรองแอร์ครั้งละประมาณหมื่นกว่า ถ้าเป็นเช็คระยะรอบใหญ่เช่นหกหมื่นโลก็แพงกว่านี้เยอะครับ ถ้าเป็นการซ่อมหลัง warranty 3 ปีนี่แพงมากครับ แนะนำให้ซื้อ extended warranty ไว้ถ้าจะขับเยอะ
ความเห็นส่วนตัวรู้สึกค่าใช้จ่ายบำรุงรักษา กับค่าซ่อมหลังหมดประกันของ Benz มันแพงเกินไป ที่บ้านยังใช้อยู่เพราะตัดเป็นค่าใช้จ่ายของบริษัท ถ้าต้องซื้อใช้ในนามส่วนตัวก็คงไม่เอาครับ
-
ถ้าเป็น bmw และอยู่ในช่วง warranty และ bsi ค่าใช้จ่ายนี่ เซฟ ไปเยอะมากเลย ส่วนของ benz ต้องจ่าย และหลังหมด warranty ก็จ่ายเยอะกว่า