Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: SlurPEE ที่ พฤษภาคม 05, 2019, 12:58:54
-
สวัสดีครับ พอดีรถ altis ปี 2010 กำลังจะครบระยะต้องเอาเข้าไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
ตอนนี้ผมเลยเริ่มโทรถามราคาน้ำมันพร้อมค่าอุปกรณ์ ค่าแรงตาม cockpit หรือตามศูนย์แล้ว
โดยรถที่ตามคู่มือบอกว่าให้ใช้น้ำมันแบบ 5W-30, 5W-40, 10W-30, 15W-40, 20W-50
แต่จากที่โทรไปถามราคากับ cockpit ช่างบอกว่ามีแต่น้ำมันของ shell มีอยู่ 2 เกรด คือ ultra กับ ธรรมดา
ตัว ultra จะเป็น 0W-40 ส่วนตัวธรรมดาอันนี้ผมจำรหัสไม่ได้
จากที่สอบถามช่างว่า 0W-40 เติมรถผมได้ด้วยหรอ เพราะในคู่มือไม่ได้บอกรหัสนี้เอาไว้เลย
แต่ช่างได้ยืนยันกลับมาว่าเติมได้ เขาเติมให้ลูกค้ามาแล้วหลายคน
เลยอยากสอบถามพี่ๆในนี้ครับว่า จริงๆแล้วมันใช้ได้ไหม หรือว่าควรใช้ไหมครับ?
**ของศูนย์ toyota นี่รับราคาไม่ไหวจริงๆ เพราะช่างบอกต้อง flush เครื่องเอาน้ำมันเหนียวๆในเครื่องออกด้วย
รวมทุกอย่างแล้วศูนย์บอกประมาณ 3,500 - 4,000 บาท แพงกว่าเปลี่ยนตาม cockpit เท่าตัวเลย
-
0w-40 ก็ได้ครับ และเป็นตัว ultra
หลักๆก็ดูเบอร์หลังเป็นหลัก 40 ใช้ได้สบายๆ
ปล
ผมเคยใช้ นมคเจ้านึง แต่ก่อนเปลี่ยนแนะนำให้ฟลัขก่อน ผมก็ฟลัช นี่ก็ผ่านมา2-3 ปีละ ก็อยากจะฟลัชอีกครั้งเหมือนกันครับ
-
ไม่ต้องดูตัวหน้าwครับ ตัวหน้าสำหรับเมืองหนาวบ้านเราเมืองร้อนถ้าตัวหลังตรงก็เติมได้
-
ได้ แต่ไม่ควร ทางที่ดีควรจะทำตามคู่มือครับ
-
ใช้ได้ครับ
ต้องเข้าใจก่อนว่าเบอร์น้ำมันเครื่องคืออะไร จะได้ไม่ต้องคิดหยุมหยิมแบบนี้ เลขตัวหน้า ถ้าไม่ได้อยู่บนดอยที่ปีนึงมีโอกาสอุณหภูมิเหลือเลขตัวเดียว (หรือต่อให้เหลือเลขตัวเดียว) ก็ไม่ต้องไปคิดอะไรมันมาก รุ่นนี้ใช้ได้ตั้งแต่ 0W-20 ถึง 20W-50 ตามเขตอุณหภูมิ
Flush ถามว่าจำเป็นไหม ผมว่าไม่จำเป็น ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 6 เดือน - 1 ปี ไม่เคยเกินระยะ
แกลลอน 4 ลิตร ก็เกินขีดแล้ว จัดไปครับ รุ่นนี้ทำอะไรอย่าคิดมาก คิดมากแล้วปวดหัว ใช้ไปเถอะ ขอแค่พวกกรองเป็นของแท้ ก็พอแล้วครับ
-
ใช้ได้ครับ
-
ถ้าไม่ได้อยู่ในภมิประเทศที่อากาศหนาว ก็ลืมตัวหน้าไปได้เลยครับ ดูแต่ตัวหลังพอครับ
สรุปง่ายๆคือ จะ 0W-40 หรือ 5W-40 หรือ 10W-40 หรือ 15W-40 หรือ 20W-40
4 ตัวนี้ใช้ในบ้านเราแทบไม่ได้ได้มีความต่างอะไรเลยครับ (ข้อแม้การเทียบคือต้องเป็นเกรดเดียวกัน)
-
0W-40 เติมได้สบายมากครับ
ส่วนเรื่อง Flush หรือน้ำยาล้างเครื่อง ผมว่าเป็นทริคของการขายของมากกว่า
ปกติถ้าถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะตลอด โอกาสเจอคราบเหนียวไม่มีแล้วนะครับ
ซึ่งจริงๆไม่ควรเจอตั้งแต่ยุคน้ำมันเครื่องเกรด SH หรือปี 2000 ขึ้นมาแล้ว
นอกซะจากไม่ถ่ายเลยเป็นเวลานานมากๆ หรือไปใส่สารพวกแม็กซ์มโน อันนั้นก็อีกเรื่อง
จริงๆของศูนย์ก็มีเกรดกึ่งสังเคราะห์เบอร์ 10W-30 อยู่นะครับ ราคาแกลลอนละ 822 บาท ก็ใช้ดีเหมือนกัน
-
ใช้ได้ครับ จริงๆ แล้ว 0W-40 นี่ มักจะเป็นเกรดที่ดีกว่า 5W-40, 15W-40 ด้วยครับ ราคาก็มักจะแพงกว่า 5W-40, 15W-40 ด้วย
ใช้ได้แน่นอนครับ แต่ถ้าคิดว่าเกินความจำเป็น หรืออยากได้ที่ราคาถูกกว่าตัวนี้ ก็หาที่เป็น
5W-40, 15W-40 ก็ได้ครับ
-
ถ้าไม่ได้อยู่ในภมิประเทศที่อากาศหนาว ก็ลืมตัวหน้าไปได้เลยครับ ดูแต่ตัวหลังพอครับ
สรุปง่ายๆคือ จะ 0W-40 หรือ 5W-40 หรือ 10W-40 หรือ 15W-40 หรือ 20W-40
4 ตัวนี้ใช้ในบ้านเราแทบไม่ได้ได้มีความต่างอะไรเลยครับ (ข้อแม้การเทียบคือต้องเป็นเกรดเดียวกัน)
+1