Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NyNyu Ssipal ที่ พฤษภาคม 13, 2019, 08:39:33
-
Review 2020 TOYOTA SUPRA by Redline Review
https://youtu.be/B2pLOc1K8mg
ยกอุปกรณ์มาจาก BMW แม้กระทั่ง กุญแจ สัญญาณกันขโมย เสียงเตือนต่างๆ ฯลฯ :-X
ทางฝั่งยุโรป (อังกฤษ) ก็มีมาแล้วนะฮะ (CARWOW)
https://youtu.be/FblJGCdMlds
-
ไหนๆก็ไหนละ
ผมเองก็ชื่นชอบรุ่นนี้เป็นพิเศษเช่นกันขออนุญาตแปะลิ้งค์เพิ่มครับ
https://youtu.be/3koIQeuqrxw
https://youtu.be/bAE67ui38ZI
บทสรุป รีวิวสั้นๆ 86 vs Supra 2020 จาก TFL car.....
86 เป็นรถที่ balanceดีจนรู้สึกว่าคนขับเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันกับรถ แต่ยังขาดทอร์ค สำหรับถนนใหญ่ๆอย่างอเมริกา
Supra ให้ความรู้สึกเหมือนสปอร์ตปี90 แต่เปิดห้องเครื่องมาเจอตราBMW เต็มไปหมด ข้างในห้องโดยสารอุปกรณ์และการคอนโทรลทุกอย่างเหมือน BMW ถ้าเป็นแฟน JDM style อาจผิดหวังเล็กน้อย แต่นั่นอาจเป็นเรื่องที่ดี
อัตราเร่ง 0-60 mph 86 vs Supra 7.6 vs 4.1 sec Supraเสียงเพราะมาก รถทั้งสองคันมีสมดุลย์ที่เยี่ยมยอด การกระจายน้ำหนัก 50:50 แต่อัตราเร่งต่างกันมาก
Supraแตกต่างจากZ4 ตรงที่ เริ่มต้นplat form และเครื่องยนต์ เหมือนกัน แต่หลังจากนั้นทุกอย่างแยกกันทำ
Supra ให้ความรู้สึกเหมือนBMW ภายในเหมือน supra ภายนอก ห้องโดยสารแคบกว่า 86 แต่หรูหรากว่า Supra ธรณีประตูกว้าง เข้าออกลำบากขากางเกงอาจจะเลอะ หัวก็ติดหลังคาเวลาเข้าออกถ้าตัวใหญ่
การขับขี่ Supra ทอร์คมาเร็วและต่อเนื่อง สามารถคาดการณ์ ได้ง่าย เรื่องที่น่าแปลกใจคือ 86กินน้ำมัน 24 mpg (combine) ในขณะที่ Supra กิน 26 mpg (ประหยัดกว่า)
จบการรีวิวสั้นๆ ไว้แต่เพียงเท่านี้ รายละเอียดที่เหลือลองดูในคลิปครับ แต่ถ้าไม่เน้นรายละเอียดลองเข้าไปฟัง "เสียง" Supraดู ตอน6,000 รอบ เสียงมันเพราะจริงๆ พับผ่าเถอะ
(ข้อมูลจากfacebook 86brz thailand)
-
ผมดูข่าวนี้ทีไร
จะเกิดคำถาม
ทำไม Toyota ต้องใช้เครื่อง BMW แต่ดีไซน์ภายนอกโดยคนของโต
ถามจริงSupra ยุกไหนมันสวย ดูสวยติดตา?
รถสปอร์ตมันต้องสวยอมตะ ไม่ใช่มองแล้ว เอ่ออออ นี่มันอะไรวะ
เครื่องโต6สูบในสต็อก ก็เคยมีไม่เอามาทำต่อ จะเอาเครื่องbmw ที่ไม่ทนร้อนมาใช้ทำไม?
หรือความสวยของคนอื่นไม่เหมือนผม ความทนของคนในประเทศร้อนไม้สำคัญ
ได้แค่สงสัยแบบเอาตัวเองเป็นพื้นฐานแล้วก็ ช่างมัน..
อ่านเสปคแล้ว 50:50weight distribution F-R บนเครื่องinline 4 BMW เสียดายหน้าตามันจริงๆ
-
เป็นรถที่ดูสวยแค่ในบางมุม บางครั้ง บางสี
แต่ผมก็ยังอยากได้อยู่ ตะหงิด ๆ ครับ
เอาเป็นว่าจะรอให้ minor change สักครั้งหนึ่งก่อน
เผื่อจะมีการเปลี่ยนหน้าตาและลายล้อ และถ้ามีวิงหลังให้ด้วยก็ดีครับ
ถึงตอนนั้นแล้ว 86 BRZ ใหม่คงมาถึงพอดี ก็จะได้เทียบกันครับ
-
toyota z5
-
สีนี้สวยทีเดียวครับ
(https://images.carscoops.com/2019/05/e220f87c-2020-toyota-gr-supra-4.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/05/6a40897b-2020-toyota-gr-supra-48.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/05/f65d3ba9-2020-toyota-gr-supra-6.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/05/7539fab9-2020-toyota-gr-supra-7.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/05/76875de1-2020-toyota-gr-supra-3.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/05/0916717e-2020-toyota-gr-supra-2.jpg)
(https://images.carscoops.com/2019/05/a31da671-2020-toyota-gr-supra-1.jpg)
-
จอดคู่กับ86 ผมรู้สึกว่า86ลงตัวกว่าครับ
-
อื้ออออหืออออออออออออออออออออออออออออออออออออออออออออออออ
-
เป็นรถที่ผมไปยืนจ้องอยู่พักนึง แต่ก็รู้สึกได้ว่ามันไม่สวยจริงๆ สัดส่วนเพี้ยนไปหมด ทำใจชอบไม่ลงจริงๆครับ
ปล.จากคนเคยมี JZA80
-
ผมว่ามันสวยมากๆ เลยนะ
-
เรื่องสวยเดี๋ยวชุดแต่งจากทุกๆสำนักจัดมาให้ อันนี้มีทางออกแล้วแต่ชอบเลย
แต่เอาไส้ BMW ที่ความทนต่อการโมน้อยกว่าเครื่องโตมาใส่นี่ไม่รู้จะแก้ยังไง (หรือพี่โตเอามาทำให้ทนแล้ว?)
-
ส่วนตัวผมว่าสวยดีครับ เป็นแฟน Toyota 2000GT อยู่แล้วรู้สึกว่า Supra ใหม่ได้เส้นสายในการออกแบบมาพอสมควร
ในรูปดู Z4 ลงตัวกว่าแต่คันจริงผมกลับชอบ Supra ที่โค้งมนดูหน้ายาวๆมากกว่า
-
เรื่องสวยเดี๋ยวชุดแต่งจากทุกๆสำนักจัดมาให้ อันนี้มีทางออกแล้วแต่ชอบเลย
แต่เอาไส้ BMW ที่ความทนต่อการโมน้อยกว่าเครื่องโตมาใส่นี่ไม่รู้จะแก้ยังไง (หรือพี่โตเอามาทำให้ทนแล้ว?)
ผมไปอ่านเว็บบอร์ด Supra เห็นว่าทีมวิศวกรจับเครื่องตัวนี้ไปโมถึงระดับ 700 แรงม้าแล้ววิ่งทดสอบมาแล้วครับ น่าจะรองรับการแต่งเพิ่มได้เยอะอยู่
-
ในรูปว่าแย่ ตัวจริงนี่แบบเหมือนปลากระเบนตูดกระดกติดล้อมากครับ ผมคงตาไม่ถึงจริงๆ
เอาตรงๆนะ 86/BRZ งามกว่ามากกกก ถึงจะคนละระดับกันเถอะ :-\
-
ดูสวยไม่จบ บางมุมสวย บางมุมดูขาดๆเกินๆ ดูเทียบกัน 86/brz ที่ไม่มีเส้นสายชวัดเชียวกลับสายและดูลงตัวกว่า
-
พึ่งดูคลิป supra ของ TFL เมื่อเช้า
สอบถามเป็นความรู้หน่อยครับ ช่องที่ดูเป็นช่องลมด้านข้าง ด้านละ 4 ช่อง ลมเข้าออกได้จริงๆ หรือทำให้ดูเหมือนเฉยๆครับ
ช่องเบอร์ 1 ตามตำแหน่ง น่าจะเอาลมไปลดความร้อนของเบรค ผมลองขยายดูแล้ว คล้ายๆจะเป็นช่องปิด ไม่มีลมเข้าจริงรึเปล่า?
ช่องเบอร์ 2 น่าจะช่วยลดลมหมุนวนในซุ้มล้อ (เดี๋ยวนี้ทำกันหลายรุ่น GT3 RS , GT-R nismo , etc.)
ช่องเบอร์ 3 ช่องยาวขนาดนั้นเหมือนพวกรถเครื่องวางกลาง คงเอาลมระบายความร้อนอะไรซักอย่าง หรือเอาลมดีเข้าเครื่อง(แต่เดี๋ยวก่อน supra เครื่องวางหน้า :D )
ขอยืมรูปจากเม้นท์ของคุณ O_o"
-
ดูคลิปของ TFL แล้วคุยเล่นนอกเรื่อง supra อีกนิด
คลิปช่อง TFL มีช่วงนึงพูดถึงรถสปอร์ตญี่ปุ่นในยุค 80 90 ว่ามี 4 รุ่น mitsubishi 3000gt , nissan 300zx , mazda rx-7 , toyota supra และบอกว่าที่ยังนิยมในปัจจุบัน คือ rx-7 และ supra เพราะ 2 คันนี้อยู่ในหนัง fast and furious
จริงๆมีรถสปอร์ตญี่ปุ่นรุ่นนิยมที่อยู่ในหนัง fast อีกคัน และน่าจะพูดถึงคันนี้มากกว่า 300zx (ชอบๆ ในไทยรถแท้ไม่ค่อยเห็นประกาศขายกันเลย)
-
พึ่งดูคลิป supra ของ TFL เมื่อเช้า
สอบถามเป็นความรู้หน่อยครับ ช่องที่ดูเป็นช่องลมด้านข้าง ด้านละ 4 ช่อง ลมเข้าออกได้จริงๆ หรือทำให้ดูเหมือนเฉยๆครับ
ช่องเบอร์ 1 ตามตำแหน่ง น่าจะเอาลมไปลดความร้อนของเบรค ผมลองขยายดูแล้ว คล้ายๆจะเป็นช่องปิด ไม่มีลมเข้าจริงรึเปล่า?
ช่องเบอร์ 2 น่าจะช่วยลดลมหมุนวนในซุ้มล้อ (เดี๋ยวนี้ทำกันหลายรุ่น GT3 RS , GT-R nismo , etc.)
ช่องเบอร์ 3 ช่องยาวขนาดนั้นเหมือนพวกรถเครื่องวางกลาง คงเอาลมระบายความร้อนอะไรซักอย่าง หรือเอาลมดีเข้าเครื่อง(แต่เดี๋ยวก่อน supra เครื่องวางหน้า :D )
ขอยืมรูปจากเม้นท์ของคุณ O_o"
ช่องเก๊เกือบหมดครับ
https://jalopnik.com/heres-every-fake-vent-on-the-2020-toyota-supra-1831804258
-
พึ่งดูคลิป supra ของ TFL เมื่อเช้า
สอบถามเป็นความรู้หน่อยครับ ช่องที่ดูเป็นช่องลมด้านข้าง ด้านละ 4 ช่อง ลมเข้าออกได้จริงๆ หรือทำให้ดูเหมือนเฉยๆครับ
ช่องเบอร์ 1 ตามตำแหน่ง น่าจะเอาลมไปลดความร้อนของเบรค ผมลองขยายดูแล้ว คล้ายๆจะเป็นช่องปิด ไม่มีลมเข้าจริงรึเปล่า?
ช่องเบอร์ 2 น่าจะช่วยลดลมหมุนวนในซุ้มล้อ (เดี๋ยวนี้ทำกันหลายรุ่น GT3 RS , GT-R nismo , etc.)
ช่องเบอร์ 3 ช่องยาวขนาดนั้นเหมือนพวกรถเครื่องวางกลาง คงเอาลมระบายความร้อนอะไรซักอย่าง หรือเอาลมดีเข้าเครื่อง(แต่เดี๋ยวก่อน supra เครื่องวางหน้า :D )
ขอยืมรูปจากเม้นท์ของคุณ O_o"
ช่องเก๊เกือบหมดครับ
https://jalopnik.com/heres-every-fake-vent-on-the-2020-toyota-supra-1831804258
ขอบคุณมากครับ ในลิงค์นับช่องที่ spoiler หน้าเข้าไปด้วย เป็นข้างละ 5 ช่อง รวม 10 ช่องที่ไม่มีลมเข้าออกจริง ถ้าทำให้ช่องเหล่านี้มี function จริงได้คงดี แต่ในบทความก็บอกว่าเดี๋ยวนี้เป็น trend ไปแล้ว รถหลายรุ่นก็ใส่ช่องหลอกๆไว้เหมือนกัน
-
ยังไงก็ยังไม่สวย ในสายตาผม
-
เห็นแล้วคันขอเอามาตัดเหลือแค่นี้ได้ไหม :-X
-
พึ่งดูคลิป supra ของ TFL เมื่อเช้า
สอบถามเป็นความรู้หน่อยครับ ช่องที่ดูเป็นช่องลมด้านข้าง ด้านละ 4 ช่อง ลมเข้าออกได้จริงๆ หรือทำให้ดูเหมือนเฉยๆครับ
ช่องเบอร์ 1 ตามตำแหน่ง น่าจะเอาลมไปลดความร้อนของเบรค ผมลองขยายดูแล้ว คล้ายๆจะเป็นช่องปิด ไม่มีลมเข้าจริงรึเปล่า?
ช่องเบอร์ 2 น่าจะช่วยลดลมหมุนวนในซุ้มล้อ (เดี๋ยวนี้ทำกันหลายรุ่น GT3 RS , GT-R nismo , etc.)
ช่องเบอร์ 3 ช่องยาวขนาดนั้นเหมือนพวกรถเครื่องวางกลาง คงเอาลมระบายความร้อนอะไรซักอย่าง หรือเอาลมดีเข้าเครื่อง(แต่เดี๋ยวก่อน supra เครื่องวางหน้า :D )
ขอยืมรูปจากเม้นท์ของคุณ O_o"
ช่อง 1 กะ 2 น่าจะพอมีประโยชน์ในอนาคต เครื่อง turbo ต้องการระบายอากาศร้อน
ส่วนช่อง 3 กะ 4 นี่ อาจมีไว้เพื่อ design คุมโทนให้ไปแนวทางเดียวกันแต่คงไม่functionalเหมือน porsche gt3 rs ที่มีช่องช่วยระบายปริมาณนํ้าจากถนนเปียกจากล้อหน้าได้ครับ
-
พึ่งได้ดูคลิปนี้ toyota supra chief engineer บอกว่าช่องที่เห็น ดีไซน์ไว้เพื่อคนที่นำรถไปโมดิฟายด์ในอนาคต
พูดเรื่องนี้ใน 15 วินาทีแรก แล้วข้ามไปที่นาที 4:05 ครับ
https://m.youtube.com/watch?v=tmzNNckDm4s
-
ส่วนตัวชอบ supra ตัวนี้มากกว่า Z4 ครับ
bmw ทําdesignรถsportมาแล้วเรารู้สึก wowww ในช่วงแรกตามกระแสการออกแบบของยุคปัจจุบันและอนาคตอันใกล้
ผ่านไปนานฯ ผมกลับชอบความลงตัวของรถญี่ปุ่น
เหมือนยุค90s ที่มี series8 กะ 500sl ผมชอบ nsx มากกว่า
ยุค millenium ผมอยากเก็บ s2000 แทนที่จะไปเก็บ Z3 หรือ SLK
ยุคนี้ ไม่อยากเก็บอะไรเลยนอกจากเงิน🤣
-
กำลังไล่ดูคลิปต่างๆ ช่วงไม่กี่วันนี้คลิป supra ออกมาเยอะ หลายช่อง
ส่วนใหญ่ประทับใจกันทั้งนั้น บอกว่าขับสนุก เท่าที่ฟังดูคือกำลังของเครื่องกับแชสซี balance กันพอดี
torque ก็มาตั้งแต่ 1,600-4,500 rpm , ไม่ค่อยรู้สึกถึง turbo lag , เสียงเครื่องเพราะ (chief engineer บอกสังเคราะห์นิดนึง)
ไม่รู้ toyota จะเอาเข้าไทยรึเปล่า แล้วราคาจะเท่าไหร่ เข้า web toyota japan ยังหาไม่เจอ ถ้ามีราคาที่ญี่ปุ่นคงคำนวณขายในไทยคร่าวๆได้
-
กำลังไล่ดูคลิปต่างๆ ช่วงไม่กี่วันนี้คลิป supra ออกมาเยอะ หลายช่อง
ส่วนใหญ่ประทับใจกันทั้งนั้น บอกว่าขับสนุก เท่าที่ฟังดูคือกำลังของเครื่องกับแชสซี balance กันพอดี
torque ก็มาตั้งแต่ 1,600-4,500 rpm , ไม่ค่อยรู้สึกถึง turbo lag , เสียงเครื่องเพราะ (chief engineer บอกสังเคราะห์นิดนึง)
ไม่รู้ toyota จะเอาเข้าไทยรึเปล่า แล้วราคาจะเท่าไหร่ เข้า web toyota japan ยังหาไม่เจอ ถ้ามีราคาที่ญี่ปุ่นคงคำนวณขายในไทยคร่าวๆได้
ผมไปถามมาเห็นว่าจะเอาเข้ามาขายครับ ส่วนราคาน่าจะไม่เกิน 5 ล้านบาท (หวังว่าเป็นราคาตัว 6 สูบ)
-
ติด GT wing เข้าไป แล้วมันจะสวยเอง 555
-
กำลังไล่ดูคลิปต่างๆ ช่วงไม่กี่วันนี้คลิป supra ออกมาเยอะ หลายช่อง
ส่วนใหญ่ประทับใจกันทั้งนั้น บอกว่าขับสนุก เท่าที่ฟังดูคือกำลังของเครื่องกับแชสซี balance กันพอดี
torque ก็มาตั้งแต่ 1,600-4,500 rpm , ไม่ค่อยรู้สึกถึง turbo lag , เสียงเครื่องเพราะ (chief engineer บอกสังเคราะห์นิดนึง)
ไม่รู้ toyota จะเอาเข้าไทยรึเปล่า แล้วราคาจะเท่าไหร่ เข้า web toyota japan ยังหาไม่เจอ ถ้ามีราคาที่ญี่ปุ่นคงคำนวณขายในไทยคร่าวๆได้
ผมไปถามมาเห็นว่าจะเอาเข้ามาขายครับ ส่วนราคาน่าจะไม่เกิน 5 ล้านบาท (หวังว่าเป็นราคาตัว 6 สูบ)
ขอบคุณครับ ถ้าเข้ามาอาจจะเป็นรถที่แพงที่สุดที่ toyota motor thailand ขายในปัจจุบัน (alphard3.5?)
รถ sport+coupe ราคา 4-5 ล้าน สู้กันสนุกหลายรุ่น z4 , mustang , c43 coupe , slc43 (ยังมี?) , tts , etc.
-
กำลังไล่ดูคลิปต่างๆ ช่วงไม่กี่วันนี้คลิป supra ออกมาเยอะ หลายช่อง
ส่วนใหญ่ประทับใจกันทั้งนั้น บอกว่าขับสนุก เท่าที่ฟังดูคือกำลังของเครื่องกับแชสซี balance กันพอดี
torque ก็มาตั้งแต่ 1,600-4,500 rpm , ไม่ค่อยรู้สึกถึง turbo lag , เสียงเครื่องเพราะ (chief engineer บอกสังเคราะห์นิดนึง)
ไม่รู้ toyota จะเอาเข้าไทยรึเปล่า แล้วราคาจะเท่าไหร่ เข้า web toyota japan ยังหาไม่เจอ ถ้ามีราคาที่ญี่ปุ่นคงคำนวณขายในไทยคร่าวๆได้
ผมไปถามมาเห็นว่าจะเอาเข้ามาขายครับ ส่วนราคาน่าจะไม่เกิน 5 ล้านบาท (หวังว่าเป็นราคาตัว 6 สูบ)
ขอบคุณครับ ถ้าเข้ามาอาจจะเป็นรถที่แพงที่สุดที่ toyota motor thailand ขายในปัจจุบัน (alphard3.5?)
รถ sport+coupe ราคา 4-5 ล้าน สู้กันสนุกหลายรุ่น z4 , mustang , c43 coupe , slc43 (ยังมี?) , tts , etc.
ผมเดาว่าเข้ามาจริงๆคง 4 ปลายๆครับอิงจากราคาที่ยุโรปกับญี่ปุ่น (ถ้าที่อเมริการาคา Supra ถูกกว่า Z4 M40i พอสมควรเลย) ตั้งแต่ยกเลิกคิดภาษีสูงสุดกับรถเกิน 220 แรงม้านี่บวกกับต่างประเทศ downsizing เครื่องยนต์ต่ำกว่า 3000cc เลยกลายเป็นตลาดรถสปอรต์ในไทยกลับมาน่าสนใจทีเดียวครับ อีกหน่อยผมว่าคงได้เห็น Supra ได้บ่อยๆเพราะชื่อรุ่นก็ขายได้อยู่แล้ว แถมอีกหน่อยมีตัวสี่สูบที่เกรย์น่าจะเอามา คงได้เห็นราคาระดับ 3 ล้านกว่าด้วยครับ
-
จาก Youtuber อีกคนนะ (Doug Demuro)
https://www.youtube.com/watch?v=4oC8cvUb0kI&t=970s (https://www.youtube.com/watch?v=4oC8cvUb0kI&t=970s)
สรุปเรื่องตัวรถได้ดังนี้
1.ตัวรถมีการออกแบบมาเพื่อรองรับการแต่งเต็มที่
- ช่องดักลมตรงหม้อน้ำมีการใส่แผ่นบังลมเพิ่มเนื่องจากรับลมดีเกินไป ทำให้เครื่องเย็นเกิน ตัวแผ่นบังลมสามารถถอดออกได้หลังจากที่จูนเครื่องแล้ว
- ช่องดักลมเก๊ เป็นช่องจริงแต่มีแผ่นปิดรูลมไว้ สามารถถอดแผ่นปิดออกได้ เผื่อไว้สำหรับสำนักแต่งที่ต้องการใช้งานจริง
- โครงรถรองรับการใส่เหล็กดามเพิ่มถึงขนาดเจาะรูน๊อตรอไว้ ให้ไปหาเหล็กดามเอาเอง
- ฝาปิดท้ายมีการเสริมโครงสร้างรองรับแรงกดจากปีกหลังที่ไปใส่เพิ่มทีหลัง
2.รถทั้งคันปรักอบจากโรงงาน BMW ที่ออสเตรีย
3.ภายในตกแต่งสไตล์โตโยต้า แต่ใช้อะไหล่ BMW 100%
4.เป็นไปได้ว่าทางพี่โตจะทำรุ่นที่แรงกว่านี้มาทีหลัง
-
ไอ้ช่องลมเก๊ไม่เก๊ นี่ ฝรั่งก็เถียงกันพอสมควรครับ
แต่ถ้าได้เห็นรถคันจริงแล้ว จะพูดได้เลยว่ามันเก๊ครับ
เพราะมันไม่ได้ทะลุไปไหนเลย
มันไม่ได้มีรู แล้วเอาพลาสติกมาแแปะไว้นะครับ
ถ้าจะทำให้มันใช้งานได้ ก็ต้องเจาะรถครับ
โตโยต้าบอกทำเพิ่มให้สำนักแต่งเปิดช่องได้ ก็อาจจะจริง แต่ก็ต้องเจาะรถอยู่ดี
ผมได้ทดลองขับ (ที่ญี่ปุ่น) แล้ว ชอบมากครับ ไอ้เรื่องช่องลมเก๊ ไม่เก๊ นี่ไม่เป็นประเด็นเลย
ถ้าคิดว่ามันเป็น BMW Z4M แต่เอาเขาศูนย์ Toyota ได้ ผมว่าน่าซื้อมากครับ
(แต่ไม่รู้ว่าค่าแรง ค่าอะไหล่ จะคิดแบบ BMW หรือ Toyota นะครับ)
ผมติดอย่างเดียวแค่ ได้ iDrive เวอร์ชั่นเก่า
จริงๆ น่าจะได้เวอร์ชั่นใหม่เหมือน Z4
เห็นพวกรีวิวรถญี่ปุ่น รีวิวแล้วก็ตลกดีเหมือนกัน ไม่รู้ Toyota จ้างกี่บาท (กี่เยน) ห้ามพูดคำว่า BMW ทั้งๆ เปิดฝากระโปรงมาก็เจอตรา BMW แปะหราแล้ว ::)
ปล. ตอนนี้มีข่าว Toyota กำลังทดสอบรุ่นเกียร์ธรรมดาอยู่นะครับ ท่านไหนจะซื้อก็ใจเย็นๆ รอดูก่อนครับ