Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: SP ที่ มิถุนายน 08, 2019, 10:27:54
-
ใกล้ได้เวลาซื้อรถคันแรกของตัวเองซักทีครับ มีสองตัวเลือกในใจ คือ Triton GLS A/T vs Revo E+ A/T ตัดสินใจไม่ถูกว่าจะเลือกอะไร
จากที่ดูๆมา Triton จะได้เปรียบตรงที่มี Traction control แอร์ออโต้ ภายในที่ดูโปร่งกว่า นั่งสบายกว่า แต่แอบติดตรงดีไซน์ที่หวือหวาไปหน่อย แถมยังไม่ค่อยลงตัว กลัวนานไปจะเบื่อ
ส่วน Revo ได้เปรียบตรงที่การประกอบดีกว่า เก็บเสียงน่าจะดีกว่า เติม B20 ได้ ค่าเชื้อเพลิงถูกกว่าแน่ๆ ดีไซน์สวยกว่า โดยรวมทั้งคู่มันพอๆกัน แต่แอบถือหาง Triton เพราะมี Traction Control
เลยอยากถามครับว่าเลือกคันไหนดีครับ ใช้งานในเมือง ออกต่างจังหวัดเดือนละ 1-2 ครั้ง
-
เน้นตัวเริ่มต้นแบบนี้ ชอบคันไหนก็ไปคันนั้นเลยครับ option ไม่ได้เยอะอะไรอยู่แล้ว
-
ถ้าเคยเอากระบะไปลงข้างทางซักครั้งนึง จะเห็นความจำเป็นของ Traction Control ขึ้นมาเลยครับ
-
เชียร์ไทรตัน เพราะมีระบบควบคุมสเถียรภาพครับ
-
เอาแบบที่ว่า......ชื้อมารู้งี้ไม่เชื่อคนอื่นก็ดี :-* :-* :-* :-*
-
ผมเคยมี Triton แต่ ตอนนี้ รีโว่ ดีกว่าในหลายเรื่องครับ
-
เรื่องคุ้ม option ให้ไททั่น
เรื่องทนทานใช้งานเกินคาดหมายก็น่าจะ revo หละ
งานประกอบก็ toyota ที่สุดแล้ว ส่วน triton ก็อาจจะมีบ้างแต่ก็ไม่ถึงขั้นเลวร้ายอะไร
ราคา ดอกเบี้ย กับโปรโมชั่นนี่หละผมว่าคุณอาจจะได้คำตอบก็ตรงนี้
ส่วนตัวคิดว่าเป็นตัวเลือกที่ดีทั้งคู่ ใช้ยาวๆได้ทั้งคู่ ไปลองขับรึยังนั้น
-
ไทรทันโดยรวมมันน่าใช้กว่า แต่พอเอาเข้าจริงถ้าให้ซื้อก็คงรีโว่ครับ
-
เรื่องคุ้ม option ให้ไททั่น
เรื่องทนทานใช้งานเกินคาดหมายก็น่าจะ revo หละ
งานประกอบก็ toyota ที่สุดแล้ว ส่วน triton ก็อาจจะมีบ้างแต่ก็ไม่ถึงขั้นเลวร้ายอะไร
ราคา ดอกเบี้ย กับโปรโมชั่นนี่หละผมว่าคุณอาจจะได้คำตอบก็ตรงนี้
ส่วนตัวคิดว่าเป็นตัวเลือกที่ดีทั้งคู่ ใช้ยาวๆได้ทั้งคู่ ไปลองขับรึยังนั้น
ลองขับแล้วครับ Triton พวงมาลัยแอบหนักนิดๆ ช่วงล่างไว้ใจได้ นั่งสบาย
ส่วน Revo พวงมาลัยเบากว่านิดหน่อย ช่วงล่างพอๆกัน นั่งสบายน้อยกว่านิดนึงตรงที่เบาะรองนั่งสั้นไปหน่อย บรรยากาศในห้องโดยสารแอบอึดอัดนิดๆ แต่รับได้
-
ดูศูนย์บริการใกล้บ้าน ด้วยก็ดีนะครับ อาจจะไม่ใช่ปัจจัยหลัก แต่ใช้รถปีแรกๆ ยังไงก็ต้องเข้าศูนย์บริการ
-
ถ้าเป็นผมเลือก Triton ครับ เพราะมี ESP
แต่ Revo ผมว่าขับดีกว่าทรงสวยกว่ามากครับ
ถ้ามี VSC ไป Revo ทันทีครับ
-
หากจะซื้อรถมีกระบะ เป็นผม จะเลือกคันที่มันมี traction control เพราะมันหมายถึงสวัสดิภาพของคนในรถและทรัพย์สิน
รถขับหลัง ท้ายเบา ทรงสูง เผลอกดคันเร่งขณะพื้นถนนเจิ่งไปด้วยน้ำ มันจะฟรีและท้ายกวาดออกซ้ายขวาทันที (เคยขับตามหลังรถปิคอัพ เห็นท้ายมันกวาด สุดท้ายลงริมทางไป)
-
ปกติคงเชียร์รถที่ศูนย์บริการมีพร้อมให้บริการมากกว่า แต่ในกรณีนี้ขอเชียร์ Triton ละกันนะคะ
Traction Control มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าต้องใช้แล้วไม่มีเนาะ ^^
-
จริงๆผมชอบภายนอกภายในรีโว่มากกว่านะ แต่ถ้าไม่มีแทรคชั่นก็คงจำใจไปไทรทั่น รถ2019ไม่มีก็ไม่ไหวอ่ะ
-
จะเลือกคันไหน
มันอยู่ที่คนซื้อ "ให้น้ำหนัก" กับเรื่องอะไร
1 ยี่ห้อ
2 ราคาขายต่อ
3 ศูนย์บริการ
4 ระบบอำนวยความสะดวก
5 ความปลอดภัย
6 ความสบายในการขับขี่หรือโดยสาร
ถ้าให้น้ำหนัก 1-3
ในบางครั้ง 1-3 อาจจะไม่เกิดประโยชน์ ถ้ามันเกิด "เหตุไม่คาดคิด" ไปเสียก่อน
รถกระบะท้ายเบา ตัวช่วย ระบบความปลอดภัยที่ผู้ผลิตให้มาเยอะๆ ให้เลือกตัวนั้นไว้ก่อน "ถ้าเราไหว!!"
ในบางครั้ง บางคน "ยังไม่ทันซื้อ" มองถึง "ขายต่อ" ไว้ก่อนเลย
เข้าใจว่าน่าจะเป็น "เซียนหมากรุก" หรือ "เซียน snooker" ถึงอ่านไกลขนาดยังไม่ได้เริ่มเกมส์ หรือยังไม่ได้เริ่มเล่นเสียด้วยซ้ำ
นึกไปแล้วว่า "กูวิน"
แต่ไม่คิดว่า "ระหว่างเกมส์" มันมีเหตุไม่คาดคิดเกิดขึ้นได้เสมอ
การใส่ "Safety Factor" ไว้ให้เยอะ มันช่วยได้จริงๆ ลองไปให้น้ำหนักดู
-
เชียร์ไทรทันครับ
ผมให้ความสำคัญกับระบบความปลอดภัยเป็นสำคัญ
-
ต้องดูนิสัยภารขับรถของตัวเองด้วยนะครับว่าคุณโอเคที่จะใช้กระบะที่ไม่มีระบบควบคุมการทรงตัวรึเปล่า 2 รุ่นนี้ผมเคยไปเทสมาหลายรอบก่อนก่อนซื้อรถ ถ้ารับได้กับการรอรอบของไทรตันก็จิ้มเลย งานประกอบก็ตามที่ท่านบนๆได้ว่ามา แต่คุณภาพตัวรถผมว่าไว้ใจได้ หรือถ้ารับได้กับท้ายแข็งๆของรีโว่ หรือติดใจโหมด eco/pwr ของมันก็จิ้มได้เลยเหมือนกันครับ // ถ้าอยากได้ข้อมูลมุมไหนเกี่ยวกับรีโว่ 2.4 หลังไมค์มาได้ ยินดีให้ข้อมูลครับ ขับมาแสนโลพอดี
-
ถ้ามีผู้โดยสารนั่งหลังบ่อยๆไป Triton ครับแต่ถ้าขับคนเดียว Revo ความคงทนของเครื่องยน ต้องยอมรับโตโยต้า ทนจริงครับ ค่าบำรุงรักษาRevo ดีกว่า การประหยัดน้ำมัน อยู่ที่เท้าล้วนๆ ถ้าให้เลือกใช้รถคันแรกของชีวิต ผมคงเลือก Revo ด้วยเรื่องของศูนย์บริการที่มีเยอะกว่า
-
revo เบาะหลังก้ไม่แย่ะครับ ดีเกือบเท่าๆ triton เลยแหละ ถ้าระยะยาว 5-10 ปี ผมไป revo ครับ
-
revo เบาะหลังก้ไม่แย่ะครับ ดีเกือบเท่าๆ triton เลยแหละ ถ้าระยะยาว 5-10 ปี ผมไป revo ครับ
เบาะหลังไม่แย่ครับแต่ช่วงล่างหลัง revo นั่งแล้วอาจมีเมารถครับ
-
Triton แน่นอนครับ หน้าตาดี
-
ใช้รถนานไปรีโว่เรยครับ ใช้4-5ปี ไทรทันครับ
-
จะเลือกคันไหน
มันอยู่ที่คนซื้อ "ให้น้ำหนัก" กับเรื่องอะไร
1 ยี่ห้อ
2 ราคาขายต่อ
3 ศูนย์บริการ
4 ระบบอำนวยความสะดวก
5 ความปลอดภัย
6 ความสบายในการขับขี่หรือโดยสาร
ถ้าให้น้ำหนัก 1-3
ในบางครั้ง 1-3 อาจจะไม่เกิดประโยชน์ ถ้ามันเกิด "เหตุไม่คาดคิด" ไปเสียก่อน
รถกระบะท้ายเบา ตัวช่วย ระบบความปลอดภัยที่ผู้ผลิตให้มาเยอะๆ ให้เลือกตัวนั้นไว้ก่อน "ถ้าเราไหว!!"
ในบางครั้ง บางคน "ยังไม่ทันซื้อ" มองถึง "ขายต่อ" ไว้ก่อนเลย
เข้าใจว่าน่าจะเป็น "เซียนหมากรุก" หรือ "เซียน snooker" ถึงอ่านไกลขนาดยังไม่ได้เริ่มเกมส์ หรือยังไม่ได้เริ่มเล่นเสียด้วยซ้ำ
นึกไปแล้วว่า "กูวิน"
แต่ไม่คิดว่า "ระหว่างเกมส์" มันมีเหตุไม่คาดคิดเกิดขึ้นได้เสมอ
การใส่ "Safety Factor" ไว้ให้เยอะ มันช่วยได้จริงๆ ลองไปให้น้ำหนักดู
ฟังดูดีครับ
-
จะเลือกคันไหน
มันอยู่ที่คนซื้อ "ให้น้ำหนัก" กับเรื่องอะไร
1 ยี่ห้อ
2 ราคาขายต่อ
3 ศูนย์บริการ
4 ระบบอำนวยความสะดวก
5 ความปลอดภัย
6 ความสบายในการขับขี่หรือโดยสาร
ถ้าให้น้ำหนัก 1-3
ในบางครั้ง 1-3 อาจจะไม่เกิดประโยชน์ ถ้ามันเกิด "เหตุไม่คาดคิด" ไปเสียก่อน
รถกระบะท้ายเบา ตัวช่วย ระบบความปลอดภัยที่ผู้ผลิตให้มาเยอะๆ ให้เลือกตัวนั้นไว้ก่อน "ถ้าเราไหว!!"
ในบางครั้ง บางคน "ยังไม่ทันซื้อ" มองถึง "ขายต่อ" ไว้ก่อนเลย
เข้าใจว่าน่าจะเป็น "เซียนหมากรุก" หรือ "เซียน snooker" ถึงอ่านไกลขนาดยังไม่ได้เริ่มเกมส์ หรือยังไม่ได้เริ่มเล่นเสียด้วยซ้ำ
นึกไปแล้วว่า "กูวิน"
แต่ไม่คิดว่า "ระหว่างเกมส์" มันมีเหตุไม่คาดคิดเกิดขึ้นได้เสมอ
การใส่ "Safety Factor" ไว้ให้เยอะ มันช่วยได้จริงๆ ลองไปให้น้ำหนักดู
ผมคิดตรงกันข้ามนะ
การเกิดเหตุไม่คาดฝันนี่สิ ถึงได้ใช้ราคาขายต่อ
ที่ผมพูดแบบนี้เพราะผมเคยใช้ค่ายรอง แต่ใช้อยู่ปีเดียวต้องขาย นี่แหละเจ็บรูดเลย
แต่ถ้าใช้10ปี มันคงไม่เท่าไหร่ จริงมั๊ย