Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: WASADM ที่ มิถุนายน 28, 2019, 01:45:33
-
วันนี้เอารถเข้าศูนย์มาครับ รถเป็น Toyota Harrier 2.5 Hybrid
คันนี้ซื้อมาตั้งแต่ปี 2014 ครับ แต่พึ่งจะเริ่มเอาเข้าศูนย์ Toyota ช่วง 80,000 โล
เช็คระยะล่าสุดวันนี้ที่ 120,000 กิโลครับ
รหัสเครื่องยนต์เป็น 2AR-FXE ตัวเดียวกับ Camry Hybrid ACV50 ครับ
ตัวเครื่อง 2,000 เครื่องยนต์คนละคัวกับ Camry ACV40/50 น่ะครับ
Harrier 2.0 ใช้เครื่องยนต์ 3ZR ในขณะที่ Camry ใช้ 1AZ/8AR
ส่วนเรื่องเกียร์ไม่แน่ใจ แต่คิดว่าคงเหมือนกัน เพราะเป็น CVT ครับ
ราคาอะไหล่สำหรับวันนี้ (ชื่อ ราคาต่อหน่วย/หน่วยที่ใช้)
- ค่าแรงเช็คระยะ 120,000 กม. 3,456 บาท
- ตะกั่วถ่วงล้อ 20/ใช้ 4 หน่วย = 80
- กรองน้ำมันเครื่อง 200/1
- น้ำมันเบรค/คลัทซ์ 110/2
- น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ L 485.50/1
- น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ G 1,902/1
- น้ำมันเกียร์ CVT-FE 1,142/1
- ไส้กรองอากาศ 685/1
- ประเก็นตัวถ่ายนิำมันเครื่อง 20/1
- ประเก็นรองน็อตถ่ายน้ำมันเกียร์ 75/2
- น้ำยาทำความสะอาดเบรค 25/4
- ปรับถ่วงล้อ 2 ล้อ 660/1
- งานอื่นๆ 550/1
- กรองอากาศ 685/1
อะไหล่อื่นๆ ที่ได้ทำการเช็คราคา (ไม่รวมค่าแรง)
- ยางปัดน้ำฝน 226 บาท
- โช้คอัพด้านหน้า ข้างละ 6,280
- ยางรองสปริงบน ข้างละ 1,060
- ยางกันกระแทก ข้างละ 540
- ลูกปืน ข้างละ 610
- เบ้าโช้ค ข้างละ 3,565
- ยางรองสปริงล่าง ข้างละ 790
- แผ่นรองเบ้าโช้ค ข้างละ 580
- แบตเตอรี่ ตัวเล็ก 8,350
- แบต Hybrid 117,000
หากผิดกฎสามารถลบได้ครับ
-
ละเอียดมาก ขอบคุณที่แชร์ครับ
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ดูค่าเช็คระยะไม่แพงเลยครับ แต่ค่าแบตไฮบริดแรงไปนิดนึง ล่าสุดผมไปถามเซลล์มาแบตไฮยริดของแคมรี่ล่าสุเค้าบอกละเจ็ดหมื่นกว่า ไม่แน่ใจว่าสรุปมันเท่าไรกันแน่ ไปเล็งเอาไว้อยู่อิอิ
-
Harrier ทาง Toyota ไม่ได้นำเข้ามาขาย ทำไมมีราคาโช้ค กับ ส่วนควบโช้ค ด้วยล่ะครับ มันใช้ร่วมกับรุ่นไหนหรือครับ ? หรือ Toyota รับสั่งให้ (ถ้างั้นนี่เยี่ยมเลย)
-
ถูกเลยครับ แบ็ตก็ถูกถ้าเทียบยุโรป
-
ราคาแบตเมื่อเทียบกับความประหยัดของน้ำมันยังไงก็ไม่คุ้มทุน
-
ติดใจเรื่องแบตลูกใหญ่ ทำไมเปลี่ยนแล้วหว่า
ปล.โช็คยังกับราคาแคมรี่เลย แถมมีของซะด้วย
-
ราคาโตโยต้าเลย
ผมขอถามหน่อยครับ 120K แบตเก่ามันเป็นยังไงบ้าง รู้สึกว่าเก็บแบตได้น้อยลงหรือเปล่า หมดไวกว่าเดิมมั้ย
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ดูค่าเช็คระยะไม่แพงเลยครับ แต่ค่าแบตไฮบริดแรงไปนิดนึง ล่าสุดผมไปถามเซลล์มาแบตไฮยริดของแคมรี่ล่าสุเค้าบอกละเจ็ดหมื่นกว่า ไม่แน่ใจว่าสรุปมันเท่าไรกันแน่ ไปเล็งเอาไว้อยู่อิอิ
อาจเพราะว่าเป็นรถนำเข้าอิสระ ในส่วนลดของค่าอะไหล่อาจจะไม่มีให้ อีกทั้งอาจบวกราคาเพิ่มไปอีกครับ
Harrier ทาง Toyota ไม่ได้นำเข้ามาขาย ทำไมมีราคาโช้ค กับ ส่วนควบโช้ค ด้วยล่ะครับ มันใช้ร่วมกับรุ่นไหนหรือครับ ? หรือ Toyota รับสั่งให้ (ถ้างั้นนี่เยี่ยมเลย)
พอดีว่าผมให้เช็คราคาเผื่อไว้ครับ เพราะช่วงล่างของผมเริ่มมีเสียงบ้างแล้ว ในส่วนของอะไหล่ บางตัวมีสต็อคไว้เลยครับ เช่นพัดลมหน้ารถ กระจกหน้า เพราะผมเคยเครมไเหมือนกัน ไปถึงเปลี่ยนได้เลย ไม่ต้องรออะไหล่
ราคาแบตเมื่อเทียบกับความประหยัดของน้ำมันยังไงก็ไม่คุ้มทุน
ใช่ครับ ไม่คุ้มในเรื่องของความประหยัด แต่รถคันนี้ใช้วิ่งทางไกลเป็นหลักครับ อัตราเร่งเลยค่อนข้างสำคัญ
-
ติดใจเรื่องแบตลูกใหญ่ ทำไมเปลี่ยนแล้วหว่า
ปล.โช็คยังกับราคาแคมรี่เลย แถมมีของซะด้วย
ยังไม่เปลี่ยนครับ ให้เช็คราคาเผื่อไว้เฉยๆ
ราคาโตโยต้าเลย
ผมขอถามหน่อยครับ 120K แบตเก่ามันเป็นยังไงบ้าง รู้สึกว่าเก็บแบตได้น้อยลงหรือเปล่า หมดไวกว่าเดิมมั้ย
รู้สึกบ้างนิดหน่อยครับ แต่อัตราประหยัดน้ำมันยังใกล้เคียงเดิมอยู่ครับ ราวๆ 14-17 โลลิตร
ไปที่ศูนย์จะมีเครื่องวัดค่าแบตอยู่ครับ ถ้าต่ำกว่า 90% ช่างจะแนะนำให้เปลี่ยน แต่ของผมได้ 124% ครับ ส่วนแบตใหม่เห็นช่างบอกว่าจะใกล้เคียง 200%
-
ราคาดีเลยครับ
ไม่เวอร์ สมเหตุสมผล