Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: rvsmart ที่ กรกฎาคม 02, 2019, 16:39:53
-
ตามหัวข้อ ทั้งแบบไฮบริด กับแบบเสียบปลั๊ก
คิดว่าคุ้มมั๊ย อันตรายมั๊ยครับ
-
ติดได้
แต่วิ่งเยอะขนาดนั้นเลยเหรอ ถ้าวิ่งเยอะขนาดนั้นก็ไม่ควรซื้อ hybrid แต่แรก
-
ผมว่าไม่คุ้ม
เพราะต้องดูแลเครื่องเพิ่มอีกจากระบบของแก๊ส แล้วต้องมาดูแลระบบไฟฟ้าของไฮบริดอีก
-
ติดได้นะครับ เมื่อก่อนร้านติดแก๊สชื่อดังก็เคยโฆษณาติดแก๊สให้ Prius ได้แบบไม่มีปัญหาอะไร :)
-
ติดได้นะครับ เมื่อก่อนร้านติดแก๊สชื่อดังก็เคยโฆษณาติดแก๊สให้ Prius ได้แบบไม่มีปัญหาอะไร :)
งกจริง ๆ
-
ถามว่าคุ้มไหมถ้าแลกมากับน้ำหนักที่เพิ่มมา แถมยังต้องจูนระบบเยอะถ้าพังมาก็กลายเป็นเศษเหล็ก
-
เคยเห็น camry hybrid ติดแก๊สครับ รถของพี่ BigCat ครับ รอข้อมูลจากพี่เขาอีกทีก็ได้ครับ
-
ถ้าจะเอา HV ไปติด แก๊ส
ผมว่าขายรถ HV แล้วซื้อ สันดาปมือสอง มายำเอาเถอะ อิอิ
-
ติดได้ แต่คุ้มไหม อันตรายแค่ไหน ว่ากันครับ
-
ได้ ก็ประหยัดเงินเพิ่มขึ้นราว40/100 จากเดิม
ไม่มีปัญหาหรอก ถ้าคนติดตั้งและจูนเป็น
-
เจ้า Japan Taxi คันนี้เป็น LPG - electric hybrid จากโรงงานครับ
http://www.headlightmag.com/first-impression-toyota-jpn-taxi-tokyo-2020/
-
เจ้า Japan Taxi คันนี้เป็น LPG - electric hybrid จากโรงงานครับ
http://www.headlightmag.com/first-impression-toyota-jpn-taxi-tokyo-2020/
link นี้ ผมเปิดเข้าไปดูแล้ว มันไม่ใช่เรื่อง ระบบแก๊ส / ระบบไฮบริดของรถ Toyota เลยนะครับ
มันเหมือนเป็นรายการอุปกรณ์มาตรฐาน หรือของตกแต่งเพิ่มเติม ของรถรุ่นไหนซักรุ่นของ Toyota ครับ
-
พี่ครับ ประหยัดยังไม่พอรึครับ เสียดายรถ เสียมากกว่าได้นะครับ
ค่าน้ำมัน กลายเป็นค่า แก็ส
-
ผมกำลังรอ E Power เอามาติดแก๊ส น่าจะประหยัดน่าดู
-
ติดได้ แนะนำให้ติดเลย ซื้อมาแล้วต้องเอาให้คุ้ม ต้องลดต้นทุนให้ได้มากที่สุด อย่าไปซีเรียสเรื่องราคาขายต่อ เอาให้พังแล้วถอดอะไหล่ขาย กำไรมากกว่าขายรถทั้งคันเป็นเท่าตัวเลยครับ
-
เจ้า Japan Taxi คันนี้เป็น LPG - electric hybrid จากโรงงานครับ
http://www.headlightmag.com/first-impression-toyota-jpn-taxi-tokyo-2020/
link นี้ ผมเปิดเข้าไปดูแล้ว มันไม่ใช่เรื่อง ระบบแก๊ส / ระบบไฮบริดของรถ Toyota เลยนะครับ
มันเหมือนเป็นรายการอุปกรณ์มาตรฐาน หรือของตกแต่งเพิ่มเติม ของรถรุ่นไหนซักรุ่นของ Toyota ครับ
ผมว่าลิ้งค์มีปัญหาละครับ ถ้ากดจากมือถือจะเข้าไปที่คอลัมน์ first impression ได้
แต่ถ้ากดลิ้งค์ในคอมพ์ จะไปที่หน้า option ครับ
ลองดูลิ้งค์ข้างล่างนี้แทนครับ
http://www.headlightmag.com/news-toyota-jpn-taxi-launched/
-
ติดได้ แนะนำให้ติดเลย ซื้อมาแล้วต้องเอาให้คุ้ม ต้องลดต้นทุนให้ได้มากที่สุด อย่าไปซีเรียสเรื่องราคาขายต่อ เอาให้พังแล้วถอดอะไหล่ขาย กำไรมากกว่าขายรถทั้งคันเป็นเท่าตัวเลยครับ
+1 แยกอะไหล่ขายได้แพงกว่า ขายเป็นคันรถ 555
-
ค่าส่วนต่างมันจะไม่คุ้มมั้งครับ
ฟอจูน 2.7 บ้านผม วิ่งน้ำมันประมาณ 4 บาท/กม. พอติดแก้สเหลือประมาณ 2 บาท/กม. ส่วนต่าง กม.ละ 2 บาท วิ่งไม่กี่หมื่นโลก็คืนทุน ที่เหลือคือกำไร
ยาริส 1.2 ผมวิ่งน้ำมันได้ประมาณ 2 บาท/กม. พอติดแก้สเหลือประมาณ 1 บาท ระยะเวลาที่ใช้คืนทุนก็จะนานขึ้น ตอนขายราคาตก แต่ผมกะใช้ยาว วิ่งปีนึงประมาณ 40,000 กม. จึงติด
ผมไม่เคยใช้รถไฮบริด แต่คิดว่าส่วนต่างจะยิ่งน้อยเพราะของเดิมน่าจะประหยัดอยู่แล้ว ถ้าวิ่งระยะไม่เยอะมาก เทียบกับราคาขายต่อที่น่าจะหายเยอะคงไม่คุ้มนะครับ
-
คิดถึง Japan Taxi เลย
-
ค่าส่วนต่างมันจะไม่คุ้มมั้งครับ
ฟอจูน 2.7 บ้านผม วิ่งน้ำมันประมาณ 4 บาท/กม. พอติดแก้สเหลือประมาณ 2 บาท/กม. ส่วนต่าง กม.ละ 2 บาท วิ่งไม่กี่หมื่นโลก็คืนทุน ที่เหลือคือกำไร
ยาริส 1.2 ผมวิ่งน้ำมันได้ประมาณ 2 บาท/กม. พอติดแก้สเหลือประมาณ 1 บาท ระยะเวลาที่ใช้คืนทุนก็จะนานขึ้น ตอนขายราคาตก แต่ผมกะใช้ยาว วิ่งปีนึงประมาณ 40,000 กม. จึงติด
ผมไม่เคยใช้รถไฮบริด แต่คิดว่าส่วนต่างจะยิ่งน้อยเพราะของเดิมน่าจะประหยัดอยู่แล้ว ถ้าวิ่งระยะไม่เยอะมาก เทียบกับราคาขายต่อที่น่าจะหายเยอะคงไม่คุ้มนะครับ
ผมใช้พรีอุส
ขับรถติดๆในเมือง ความเร็วเฉลี่ย 21 กม/ชม ค่าน้ำมัน 1.66 บาท/กม.
ขับทางไกล ความเร็วเฉลี่ย 90 กม/ชม ค่าน้ำมัน 1.25 บาท/กม.
โซฮอล 95 ครับ
-
ติดได้ครับ
คุ้มมั้ยไม่รู้
ถ้าวิ่งเยอะก็คงคุ้มมั้ง :-\
-
ติดได้ครับ ไหนๆราคาขายต่อตกแล้วช่างแม่ม555+
-
ค่าส่วนต่างมันจะไม่คุ้มมั้งครับ
ฟอจูน 2.7 บ้านผม วิ่งน้ำมันประมาณ 4 บาท/กม. พอติดแก้สเหลือประมาณ 2 บาท/กม. ส่วนต่าง กม.ละ 2 บาท วิ่งไม่กี่หมื่นโลก็คืนทุน ที่เหลือคือกำไร
ยาริส 1.2 ผมวิ่งน้ำมันได้ประมาณ 2 บาท/กม. พอติดแก้สเหลือประมาณ 1 บาท ระยะเวลาที่ใช้คืนทุนก็จะนานขึ้น ตอนขายราคาตก แต่ผมกะใช้ยาว วิ่งปีนึงประมาณ 40,000 กม. จึงติด
ผมไม่เคยใช้รถไฮบริด แต่คิดว่าส่วนต่างจะยิ่งน้อยเพราะของเดิมน่าจะประหยัดอยู่แล้ว ถ้าวิ่งระยะไม่เยอะมาก เทียบกับราคาขายต่อที่น่าจะหายเยอะคงไม่คุ้มนะครับ
ผมใช้พรีอุส
ขับรถติดๆในเมือง ความเร็วเฉลี่ย 21 กม/ชม ค่าน้ำมัน 1.66 บาท/กม.
ขับทางไกล ความเร็วเฉลี่ย 90 กม/ชม ค่าน้ำมัน 1.25 บาท/กม.
โซฮอล 95 ครับ
ส่วนต่างผมว่าเฉลี่ยคงประมาณ 0.50 บาท กว่าจะคืนทุน เทียบกับราคาที่ตก ผมว่าหาจุดคุ้มทุนยากเลย