Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: turbo lover ที่ กรกฎาคม 04, 2019, 01:05:15
-
ในมุมมองส่วนตัวของผมนะครับ
ผมมองว่า new accord new camry
มีสมรรถนะที่ดีขึ้นมาก ทั้งเรื่อง อัตราเร่ง ช่วงล่าง ผมเลยมองว่า รถd segmentในยุคปัจจุบันหากผ่านการใช้งานแล้ว 4-5ปีขายเป็นรถมือสองราคาไม่น่าจะตกมากเหมือนสมัย accord g8
(สมัยนั้น ผมถอยg8มา1.2ล้าน ขายเองไปในราคา6แสน ถ้าเข้าเต้นท์รับซื้อ4.5-5.5 เป็นรถใช้งาน5ปีวิ่ง2หมื่นกว่าโล
ซึ่งผมมองว่าราคาตกมากๆ
-
ผมว่ามันไม่ใช่สาเหตุที่ทำให้Dsegราคาตกนะครับ ยังไงก็คงตกเช่นเดิม
-
ภาพรวมทั้งประเทศของรถยนต์นั่งขนาดกลาง D SEG ในปัจจุบันและอนาคตอันใกล้อยู่ในภาวะถดถอยครับ
-
เท่าที่ผมมองๆดู
ราคายิ่งแพงยิ่งตก เพราะคนที่มีเงินน้อยคนที่จะมองรถมือ 2 คนขายจึงต้องลดราคามาหา
แต่พวก B seg Eco car ราคาตกน้อย คันที่ผมขายไปหายไปปีละ 35,000 บาท ครับ
ส่วนตัวมองว่ามันตกหมด ไม่ว่า PPV หรือรถยุโรป
-
ราคามือสองยังไงก็ตกเหมือนเดิม
-
ในรถราคาล้านกว่าๆ ยังไง d seg ก็ตกกว่า ppv ครับ
-
มันอยู่ที่ความนิยมครับ แม้รถจะขับดี ขับไม่ดี แค่ไหนก็ไม่เกี่ยวครับ
-
ราคามือสองของ D-seg ยังคงเป็นเหมือนในอดีตที่ผ่านมา แต่อาจจะตกมากกว่าเดิมอีกเล็กน้อย
เพราะ ความนิยมใน D-seg มันลดน้อยลง มันกลายมาเป็นยอดของ PPV มากขึ้น
เนื่องจาก PPV มันเหมาะสมกับทุกสถานะการณ์และทุกสภาพถนนในไทยจริงๆ แถมยังทนกว่า
D-seg Jap มีดีกว่า PPV คือ เกาะถนน, เบรค และนั่งสบายกว่าสำหรับ 4-5 คน แค่นั้น!!
-
ราคาลดลงเป็นสัดส่วนครับ สมมุติราวๆ 50% ถ้าอายุรถ 4-5 ปี
มูลค่าตั้งต้นสูงย่อมหายไปเยอะครับ
ถ้าใช้ประโยชน์คุ้มจากรถขนาดนี้ ก็ใช้ครับ แต่ก็ต้องยอมรับราคาที่ลดลงตามนั้น
รอดู C-seg ที่จะออกใหม่ 1-2 ปีนี้ดูครับ ว่าจะพัฒนาให้ดีีขึ้นมาใกล้ D ได้ไหม เผื่อจะพอทดแทนกันไปได้
อย่าง C-seg ปี 2013 นี่ก็กว้างใหญ่พอๆกับ d-seg 1995 หรือ 20 ปีก่อน
-
ขับดีแต่ไม่เป็นที่นิยม ราคายังไงก็ร่วงครับ ผมว่าอนาคตยิ่งร่วงหนัก ดูจากยอดขายรถใหม่ได้เลย
-
ร่วงกราวครับ มือสองคนส่วนใหญ่คงเน้นไปทาง PPV ซะมากกว่าด้วยซ้ำส่วนหนึ่งก็เรื่องราคาอะไหล่ที่ PPV แชร์กับกระบะได้
-
คนไม่นิยม ต่อให้รถดีแค่ไหน ราคามันก็ตกครับ
รถใหญ่ รถราคาสูง ราคามันจะหล่นเยอะ .. ลองดู CRV ก็หล่นไม่แพ้ Accord แหละ แต่พอหันกลับมาดู Civic สิ ราคาดีงาม
-
ส่วนตัวผมมองว่าราคาจะตกใน%เท่าๆเดิมหรือมากกว่าเดิมเล็กน้อยครับ สาเหตุหลักคือ demand and supply ปัจจุบันความต้องการรถประเถทนี้น้อยลงไปมาก การขายต่อราคาย่อมตกลงมากตามไปด้วย ยิ่งอีกหน่อยรถไฟฟ้าบูมได่เมื่อไร เตรียมราคาฮวบๆกันได้เลยหลายsegment
-
เพราะปัจจุบัน C-Seg ก็ทำมาดีมากแล้ว การที่จะขายได้ราคามันเลยจำเป็นต้องร่วงต่ำกว่า C-Seg เพื่อให้คนหันมาพิจารณาครับ
-
ผมว่า ยิ่งขยับราคาไปใกล้รถยุโรปมากเท่าไหร่ ราคามือสองก็จะตกใกล้ๆ กันมากขึ้นเท่านั้นครับ
-
รถยนต์มันก็พัฒนาขึ้นตามกาลเวลาอะครับ ราคาก็พัฒนาตามตัว optionมากขึ้น แพงขึ้น แต่เปอร์เซนต์ราคาที่เหลือเป็นมือ2ก็เท่าๆเดิม
แต่อาจรู้สึกว่าจำนวนเงินหายไปมากขึ้นเพราะมือ1มันก็แพงขึ้น
-
ยุคนี่เป็นเทรนของ SUV ครับ ยังไงก็ตกเหมือนเดิม
-
ราคาตกตอนขาย
แต่ตอนใช้ happy ผมซื้อครับ
ดีกว่าขับรถราคาแข็งที่เราไม่ชอบ
-
ราคามือสอง อยู่ที่ค่านิยม ตอนนี้ D-seg ความนิยมมันลดลงเนื่องด้วยปัจจัยต่างๆทั้งคนใช้และสภาพแวดล้อม
ที่มีทั้งถนนดาวอังคาร น้ำรอระบาย ที่ทำให้ในเงินจำนวนเท่าๆกันไปซื้อ PPV, C SUV
ถ้าความนิยมเป็นแบบนี้อยู่ ยังไงราคาขายต่อก็ตกหนัก 15 ปี ราคาเหลือเท่า B-seg ที่อายุเท่ากันด้วยซ้ำ
-
ยอดขาย d seg ปัจจุบัน รวมกันเฉลี่ยไม่ถึง 500 คัน แปลว่าคนใช้น้อย อะไหล่อนาคตก้จะสต็อคน้อยตามแน่นอน มองไม่ออกเลยว่าราคาจะตกน้อยได้ยังงัย
ขณะที่ c seg เดือนๆ นึง ขายได้เฉลี่ย 3000 คัน b seg เฉลี่ย 6-7 พันคัน หรือ eco car เฉลี่ย หมื่นคัน ต่างหากที่น่าจะตกน้อยเพราะ อะไหล่ไม่แพง
-
ราคามือหนึ่งสะท้อนรสนิยม ราคามือสองสะท้อนมูลค่าจริงของรถในตลาด
-
มันตกทุก Seg ครับ ไม่เฉพาะ D-Seg
และมันลงแบบเป็น % เลยละ รถราคาแพงก็ลงน่าตกใจหน่อย รถราคาถูกหน่อยก็ดูเหมือนจะลงไม่เยอะ
-
D-segment มันเป็นที่นิยมน้อยลงครับ เพราะมีตัวเลือกอื่นๆ มาแชร์เยอะ
เช่น SUV/PPV ก่อนหน้านี้มีไม่กี่แบรนด์ที่ทำ ตอนนี้มีเกือบทุกแบรนด์ ใน range ราคาเท่าๆกัน
ผมว่า D-segment มือสอง เป็นอะไรที่น่าสนใจครับสำหรับคนซื้อครับ เพราะราคาลงเยอะมาก
-
....รถคันใหญ่ เปลี่ยนเลน เข้าซอยเล็กๆไม่คล่องตัว จอดยาก ไม่สู้น้ำท่วมซึ่งปัจจุบัน กทม.น้ำท่วมง่ายมาก ค่าซ่อมและอะไหล่แพง ทำให้คนนิยมลดลง ขับในเมืองถนนเล็กๆ จะเอารถยาว 5 เมตรกว้าง 1.8 เมตร หนักเกือบ 2 ตันไปวิ่งทำไม สู้ขับรถกลางๆเล็กๆ ไปทำงานเบามือกว่าเยอะ
-
ผมว่าผิดแล้ว ยิ่งนับวันรถราคายิ่งตกมากตกง่ายด้วย ไม่ค่อยเกี่ยวกับสมถนะเท่าไหร่หรอก มันอยู่ที่ความต้องการซื้อมือ2เป็นหลัก
อีก1ปัจจัยที่ทำให้ราคาตกคือรถทุกวันนี้มีอายุสั้นลงเปลี่ยนรุ่นเร็วขึ้น รถตกรุ่นยังไงราคาก็ตกมากอยู่ดี รถโมเดลเก่ากับใหม่ปีเดียวกันราคายังไม่เท่ากันเลย
-
เชคจากปัจจุบันได้ครับ ไม่ต่างกันสักเท่าไรหรอกครับ และไม่เกี่ยวกับสมรรถนะสักนิดครับ
-
ตกเหมือนเดิม
ราคารถอยู่ที่ไฟแนนซ์ประเมิณ เขาใช้หลักการคำนวณค่าเสื่อมประกอบกับอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ เพราะคนส่วนมากแทบจะ99%เลยซื้อเงินผ่อน เตนท์รถ คนขายรถก็้้ลยต้องพึ่งพาไฟแนนซ์ อ้างราคาไฟแนนซ์ คนซื้อเงินผ่อน ดาวน์ศูนย์บาท ยอดจัดเลยกลายเป็นราคารถครับ
คร่าวๆ 5ปีแรกมันก็หายไปครึ่งนึง อีกห้าปีก็ครึ่งของครึ่งแรกครับ
-
ยิ่งแพง ยิ่งตกเยอะครับ
camry accord อนาคตราคาคง 1.6 m - 1.99 m+- อยู่แล้ว
ให้ดูราคา benz / bmw มือสองเอาครับ 4-5 ปี ราคาหายไปเพียบ
ไม่น่าลดปีละ 1 แสน แบบแต่ก่อนแน่นอน 8)