Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 07, 2019, 11:03:10
-
ราคาอย่างเป็นทางการ All NEW MG Extender (เอ็กซ์เทนเดอร์)
กระบะคันแรกของค่าย 4 ประตู : 759,000 - 1,029,000 บาท
ดีเซล 2.0 เทอร์โบ 161 แรงม้า เกียร์ธรรมดา / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-price-all-new-mg-extender/
(https://www.img.in.th/images/af7fa0e500e945252078a0ca5f2362b2.jpg)
-
ตัวท๊อปเกินล้านแบบไม่เกรงใจเจ้าตลาดเลยเหรอเนี่ย
แต่มานั่งคิดๆดู อาจตั้งราคามาเพื่อขายตัวรองก็เป็นได้ ประมาณว่า ซื้อตัวรองเถอะ ถูกกว่าตั้ง 2 แสน ได้นั่นได้นี่บลาๆๆๆๆ
โดยราคาล้านตั้งไว้เพื่อให้ภาพรวมของรถดูดี ไม่กระจอก
-
ราคานี้ตั้งโชว์อย่างเดียวละมั้ง
-
รองท้อป น่าเล่นสุด ตัวท้อป นอนเฝ้ารากมะม่วงไปนะ รองท้อป ออปชั่นต่างจากตัวท้อปไม่มาก ถือว่าโอเค แล้วเชื่อว่าตัวนี้จะขายดีสุด
-
ราคานี้ ค่ายญี่ปุ่น สบายใจ ยาวๆ
-
(https://sv1.picz.in.th/images/2019/08/07/KFjeDV.png)
-
ดูตอนเปิดราคา รุ่นรองๆมาดี ถือว่าโอเคเลยล่ะ
แต่พอรุ่นท็อป จากรุ่นรอง 8.7 แสน ข้ามเก้าแสนไปเป็นล้านเลย..
ราคาไม่ได้ถูกกว่าเจ้าตลาดมากมายอะไร แต่ให้อ๊อฟชั่นมาเยอะมากๆ
บวกลบคูณหารความคุ้มค่าและพอใจก็แล้วแค่ความชอบเลยแบบนี้
แต่สำหรับผม คงไม่เอา..
เหตุเพราะ มันยังมีความรู้สึกแพงอยู่(รุ่นท็อป)..
-
ตอนแรกนึกว่าจะทำราคามาดีกว่านี้หน่อย
ตัวรองท๊อปน่าสน
ต้องรอดูการตอบรับ ส่วนตัวไม่กล้าซื้อเหมือนกัน 5555
-
ตัวท๊อปขับ4มั่นใจว่าขายไม่ออก ไปเจ้าตลาดไม่ก็ค่ายรองบวกส่วนลดไม่ดีกว่าเหรอ
-
เปิดราคาแบบมั่นใจในผลิตภัณฑ์มากๆว่าต้องปังแน่นอน :-X
-
นึกว่าจะขายตัดราคาแบบให้ค่าย ญี่ปุ่นหัวทิ่มกันไป แต่ก็ต้องมาดูสมรรถนะเครื่องว่าแบกตัวรถใหญ่แบบนั้นจะออกมารับได้มั้ย
ส่วนตัวอยากให้มาดึงส่วนแบ่งตลาดบ้างนะ ค่ายยุ่นจะได้ทำราคา เหมาะๆ ออกแบบดีๆมั่ง
-
ตัวรถสีทึบ เทากับดำ ก็พอทำให้รถดูดีขึ้นมาพอควร แต่ราคาตัวท๊อปนี่ คิดหนักเลยถ้าเทียบกับรถญี่ปุ่น
-
เอาตัวท้อป Grand 4WD มาเทียบตัว NP300 VL7AT 4x4
ราคา Grand 1.029 กับ NP300 1.069 ล้าน
แต่ปัจจุบัน NP300 มีส่วนลดขั้นต่ำแปดหมื่นทุกรุ่น ไม่รวมมาร์จี้นอื่นๆ และไม่นับรุ่น S ก่อนหน้า
และส่วนลดก็ไม่ได้กู้จากยอดรถเพิ่ม แต่เป็นส่วนลดจาก บ.แม่ ใครอยากรู้ที่ไหนก็หาตามเฟสบุ๊คเอา มีเกลื่อนไปหมด
เท่ากับ NP300 ราคาถูกกว่า
ถ้า MG ไม่มั่นใจออปชั่นมากๆ ราคานี้ถือว่าเสี่ยงนะครับ ตลาดกระบะเค้าเถื่อน ไม่แน่จริงอยู่ไม่ได้นะครับ
-
ตัวท็อปน่าทำราคาไม่เกินล้านจะสวยกว่า 999,000 รึ 995,000 ก็ว่าไป ตอนนี้กลายเป็นเกินล้านดูแพงเลย
-
ไม่ได้แย่นะราคานี้ ออฟชั่นก็เยอะ ตัวรถก็ไม่ได้ไม่สวย
-
ยังไม่กล้าเล่นยี่ห้อนี้ แถมราคามาแรงนะ ไปหาเชฟดีกว่าได้ppv ขับ2แถมถูกกว่าด้วยไม่ถึงล้าน
-
ตั้งราคาแบบว่าช่างกล้ามาก รถไม่ได้สวยเท่าบ้านเค้าแถมยังเป็นรถจีน แบบนี้คงขายได้แต่บริษัทในเครือ
-
DRL ดูขัดๆตา ยังไงไม่รู้ครับ ไม่มียังเสียดีกว่า
-
น่าจะลงทุนออกแบบภายนอกภายในใหม่
T60 ในตลาดจีนกำลังจะเปิดตัวรุ่น MC ในปี 2020
-
isuzuดูดีขึ้นมาก็คราวนี้
-
เห็นสเปกเต็มๆ ละ
-ไฟหน้า LED หมุนตามพวงมาลัย
-ใบปัดน้ำฝนออโต้
-เบาะไฟฟ้าคู่หน้า
-BSM
-LDW
-กล้องรอบทิศทาง
-ถุงลมข้าง และม่านนิรภัย
ที่กล่าวมา มาเฉพาะรุ่น ขับ 4 1,029,000 เท่านั้น รุ่นอื่นไม่ได้นะจ๊ะ
หน้าตาถือว่าดูดีกว่า Maxus นะ แต่ดูการตั้งราคาและออพชั่น คือเจตนาตั้งให้มันถูก แต่ออพชั่นก็น้อยตามราคาไปด้วย แถมเครื่องก็เป็น low power (ใกล้เคียงกับ Ford 2.2 มากที่สุด)
จากราคานี้ ถ้าไม่การันตีส่วนลด 50k+ ผมว่าอยู่ยากครับ เพราะดูราคากับสิ่งที่ได้ ไม่ได้ดีไปกว่าพวกแบรนด์รองเลย
-
ราคานี้ ตายสนิท จุดเด่นคืออะไรยังไม่เห็น
-
ราคานี้ ตายสนิท จุดเด่นคืออะไรยังไม่เห็น
มีครับ ดิสก์เบรก 4 ล้อ มีแบรนด์ญี่ปุ่นกล้าให้ไหมครับ ราคานี้ 55
-
ค้ายอื่นเค้าไป 200 ม้าแล้ว ราคาอีกตอนแรกนึกว่าจะถูก ที่ไหนได้ .........
-
เดี๋ยวคงมีโปร พนักงาน cp ลดเยอะ 8)
-
จะมาปล่อยมุขร้องเพลงของ Grand X แต่ร้องไม่เป็น ผ่านก่อนแล้วกัน
ที่เขาว่า First In Class นี่แปลว่าอะไรอ่ะครับ?
-
Brand นี้ เครื่องห่วย เครื่อง 1500 ยังประหยัดและแรงสู้เครื่อง 1200 ของ Eco Car บางค่ายยังไม่ได้
พอเป็น เครื่องเล็ก 2.0 ขายแข่งกับญี่ปุ่น ก็ลุ้นเลยว่า 0-100 จะทำได้เท่าไหร่
-
เตรียมเจ๊งเลยรุ่นท๊อป
-
ตั้งราคาแบบมั่นมากๆ และเข้าใจว่าแทบไม่ได้ลดต้นทุนแบบรุ่นอื่นๆเลยทำราคาขายต่ำๆไม่ได้ ออปชั่นโดยรวมเข้าท่าครับ ปัญหาคือราคานี่แหละรุ่นอื่นก็ไม่ได้ถูกกว่ายี่ห้ออื่นแบบมีนัยยะ ส่วนรุ่นท็อปนี่ก็ใกล้เคียงชาวบ้านเค้าหมดเลย เอาง่ายๆถ้าบ้าออปชั่นก็มี Triton ที่ราคาตั้งต้นแพงกว่าแค่นิดเดียว
-
รุ่น top มันควรจะอยู่ที่ 985-990 k เซลล์จะได้พูดเชียร์ขายรถได้ว่าตัว top เราออฟชั่นเต็มราคาไม่ถึงล้านนะคะ/ครับ
แค่นี้ก็สร้างความสนใจได้แล้ว แต่พอเกินล้านไปก็นะ ไม่น่าได้ขายจริงๆตัว top
-
ราคาเปิดตัวไม่ได้ล่อใจ
ใช้ไปสัก 3 ปี เอาไปขาย
เต็นซ์จะกล้ารับซื้อไหมน้อ
ถ้ารับซื้อราคาจะเหลือกี่แสน
ตลาดรถกระบะไม่เหมือนเก่งนะ ซ่อมง่าย ค่าซ่อมถูก ทน ไม่จุกจิก อะไหล่แพร่หลาย
-
4 ประตูผมว่าพอขายได้นะ แต่แคปน่าจะยากเพราะโจทย์ของลูกค้าคนละเรื่องเลย รวมๆผมว่า็น่าสนใจดีครับ รอดูอย่างเดียวจริงๆคือคุณภาพสินค้า
-
นึกว่าราคาโตโยต้า อิซุซุ เลยอะ ::) ::) ::) ::)
-
ตัวท๊อปเกินล้านแบบไม่เกรงใจเจ้าตลาดเลยเหรอเนี่ย
แต่มานั่งคิดๆดู อาจตั้งราคามาเพื่อขายตัวรองก็เป็นได้ ประมาณว่า ซื้อตัวรองเถอะ ถูกกว่าตั้ง 2 แสน ได้นั่นได้นี่บลาๆๆๆๆ
โดยราคาล้านตั้งไว้เพื่อให้ภาพรวมของรถดูดี ไม่กระจอก
คิดเช่นเดียวกันครับ
-
จะมาปล่อยมุขร้องเพลงของ Grand X แต่ร้องไม่เป็น ผ่านก่อนแล้วกัน
ที่เขาว่า First In Class นี่แปลว่าอะไรอ่ะครับ?
อารมณ์แบบมีครั้งแรกในรถกระบะครับ
แต่ได้ข่าวว่า AVM นิสสันเค้ามีก่อนแล้วนี่ รวมถึงถุงลม 7 ใบด้วย ;D
-
ขอดิสเบรคหลังไปใส่ Revo กับ Ranger ที่บ้านได้ไหมอ่าาา
ตั้งราคามาได้น่ารักเลยน่ะครับ MG
ค่ายอื่นนี้ยิ้มเลย ;D ;D ;D
-
รอดูยอดขายจะแซง บีที 50 ได้หรือป่าว
-
เกียร์6 ทด 0.8 เฟืองท้าย 3.6
ผมเดาอัตราสิ้นเปลืองออกเลย
-
เขาไม่ได้เน้นยอดอยู่แล้วครับ ตลาดปิกอัพบ้านเราแข็งโป๊ก แค่เปิดไลน์ขึ้นมาไว้ใช้ส่งของบริษัทในเครือก็เป็นพันๆคันแล้วครับ
-
เกียร์6 ทด 0.8 เฟืองท้าย 3.6
ผมเดาอัตราสิ้นเปลืองออกเลย
ผมลองเอามาคำนวณใน Excel เล่นๆ ดู ที่เกียร์ 6 ความเร็ว 100 กม./ชม. รอบเครื่อง 2100 เองนะครับ
-
ไม่ได้อยากขอแตกประเด็นนะ. แต่สงสัยว่า
กะบะค่ายไหน. กระทบที่สุด
-
เขาไม่ได้เน้นยอดอยู่แล้วครับ ตลาดปิกอัพบ้านเราแข็งโป๊ก แค่เปิดไลน์ขึ้นมาไว้ใช้ส่งของบริษัทในเครือก็เป็นพันๆคันแล้วครับ
ถ้าติดตามข่าวการเอาตัวนี้มาขายของ MG
MG เน้นมากๆเลยละครับ..
-
เกียร์6 ทด 0.8 เฟืองท้าย 3.6
ผมเดาอัตราสิ้นเปลืองออกเลย
ผมลองเอามาคำนวณใน Excel เล่นๆ ดู ที่เกียร์ 6 ความเร็ว 100 กม./ชม. รอบเครื่อง 2100 เองนะครับ
รถกระบะบ้านเราตอนนี้มันใช้รอบเครื่องไม่สูงขนาดนั้นครับ อย่างรีโว่นี่แค่ 1500-1600 เองมั้ง ไทรทันอยู่ประมาณ 1700-1800
MG ล่อไปขนาดนี้ น่าจะกินดุอยู่พอสมควรครับ
-
เกียร์6 ทด 0.8 เฟืองท้าย 3.6
ผมเดาอัตราสิ้นเปลืองออกเลย
ผมลองเอามาคำนวณใน Excel เล่นๆ ดู ที่เกียร์ 6 ความเร็ว 100 กม./ชม. รอบเครื่อง 2100 เองนะครับ
ถ้า 2100 รอบที่ 100 Km/h กระบะสมัยนี้ไม่น่าจะสูงขนาดนี้แล้ว
รอบประมาณนี้น่าจะส่งผลเรื่องเสียงรบกวนจากเครื่องและอัตราสิ้นเปลือง
แต่รอดู Review ก่อนแล้วกันว่ารอบเครื่องจริงๆอยู่ที่เท่าไร
ข้อมูลด้านล่างผมไปค้นมาจากใน Review เว็บนี้ละครับ
D max 1.9 6MT ความเร็ว 100 km/h ได้ 1700 รอบต่อนาที
D max 3.0 5AT ความเร็ว 100 km/hได้ 1800 รอบต่อนาที
Ranger 2.0 10AT ความเร็ว 100 km/hได้ 1600/1450 รอบต่อนาที (เกียร์ 9/10)
Ranger 2.2 6AT ความเร็ว 100 km/h ได้ 1750 รอบต่อนาที
Revo 2.8 6AT ความเร็ว 100 km/h ได้ 1500 รอบต่อนาที
Triton 2.4 5AT ความเร็ว 100 km/h ได้ 1900 รอบต่อนาที(ก่อน MC)
-
Brand นี้ เครื่องห่วย เครื่อง 1500 ยังประหยัดและแรงสู้เครื่อง 1200 ของ Eco Car บางค่ายยังไม่ได้
พอเป็น เครื่องเล็ก 2.0 ขายแข่งกับญี่ปุ่น ก็ลุ้นเลยว่า 0-100 จะทำได้เท่าไหร่
ไปดูวิกิมา (maxus t60) บอกว่าได้เครื่อง 2.0 ตัวนี้มาจาก VM Motori
เจ้าเชฟ โคโรลาโด้ ในบ้านเรา ก็ใช้เครื่องเจ้านี้ป่ะครัช
ปอลิง ไม่ใช้ cummins แฮะ ปกติ รถจากจีนชอบโม้ว่าเครื่องคัมมินกันเยอะ
-
เกียร์6 ทด 0.8 เฟืองท้าย 3.6
ผมเดาอัตราสิ้นเปลืองออกเลย
ผมลองเอามาคำนวณใน Excel เล่นๆ ดู ที่เกียร์ 6 ความเร็ว 100 กม./ชม. รอบเครื่อง 2100 เองนะครับ
รายเดียวที่เกียร์6 รอบสูงและกินกว่าคู่แข่ง คือ นาวาร่าครับ เพราะ5ทด1 6 ทด 0.8 ส่วน วีโก้ อีสุ เกีย6 เขาทด 0.65 เองครับ
-
Brand นี้ เครื่องห่วย เครื่อง 1500 ยังประหยัดและแรงสู้เครื่อง 1200 ของ Eco Car บางค่ายยังไม่ได้
พอเป็น เครื่องเล็ก 2.0 ขายแข่งกับญี่ปุ่น ก็ลุ้นเลยว่า 0-100 จะทำได้เท่าไหร่
ไปดูวิกิมา (maxus t60) บอกว่าได้เครื่อง 2.0 ตัวนี้มาจาก VM Motori
เจ้าเชฟ โคโรลาโด้ ในบ้านเรา ก็ใช้เครื่องเจ้านี้ป่ะครัช
ปอลิง ไม่ใช้ cummins แฮะ ปกติ รถจากจีนชอบโม้ว่าเครื่องคัมมินกันเยอะ
รถจีนใช้เครื่อง cummins มีแค่ Foton ยี่ห้อเดียว ไปฟังจากไหนมาครับ ถ้ารถบรรทุกจีนที่ผมเคยขับๆมา จะใช้เครื่องจีนเองคือ WEICHAI กับ Shanghai มีอยุ่แค่นี้
-
รอบเครื่องสูงก็อาจจะประหยัดก็ได้
Nissan navara 4 ประตู ขับ2 เกียร์ออโต้ ขับ110 รอบตั้ง 2,400 r/min ยังได้ตั้ง 14.กว่าๆ กม/ลิตร
ทั้งๆที่รอบโคตรสูงกว่าใครในรถกระบะ
อย่าพึ่งรีบติติง เผื่อมันอาจจะดีกว่าที่คิดก็ได้ ;D ;D
-
Brand นี้ เครื่องห่วย เครื่อง 1500 ยังประหยัดและแรงสู้เครื่อง 1200 ของ Eco Car บางค่ายยังไม่ได้
พอเป็น เครื่องเล็ก 2.0 ขายแข่งกับญี่ปุ่น ก็ลุ้นเลยว่า 0-100 จะทำได้เท่าไหร่
ไปดูวิกิมา (maxus t60) บอกว่าได้เครื่อง 2.0 ตัวนี้มาจาก VM Motori
เจ้าเชฟ โคโรลาโด้ ในบ้านเรา ก็ใช้เครื่องเจ้านี้ป่ะครัช
ปอลิง ไม่ใช้ cummins แฮะ ปกติ รถจากจีนชอบโม้ว่าเครื่องคัมมินกันเยอะ
รถจีนใช้เครื่อง cummins มีแค่ Foton ยี่ห้อเดียว ไปฟังจากไหนมาครับ ถ้ารถบรรทุกจีนที่ผมเคยขับๆมา จะใช้เครื่องจีนเองคือ WEICHAI กับ Shanghai มีอยุ่แค่นี้
ตอนมอเตอร์โชว์ไปยืนดู mg ที่เป็นรถตู้ มีลุงคนนึงยืนคุยกับเซลล์ mg ทางเซลล์บอกเองว่าใช้เครื่องคัมมิน ผมได้ยินยังคิดในใจเลย สมัยนี้แล้วยังมีคนเรียกหรือใช้เครื่องคัมมิ่งอยู่อีกหรอ ส่วนมันจะจริงไม่จริงไม่รู้ ผมขี้เกียจมานั่งสนใจศึกษาพวกเทคโนโลยีหรือวิศกรรมจากจีน ถ้าไม่ใช่ก็แปลว่าเซลล์มั่ว ซึ่งก็ไม่แปลกใจกับยี่ห้อนี้
-
เกียร์6 ทด 0.8 เฟืองท้าย 3.6
ผมเดาอัตราสิ้นเปลืองออกเลย
ผมลองเอามาคำนวณใน Excel เล่นๆ ดู ที่เกียร์ 6 ความเร็ว 100 กม./ชม. รอบเครื่อง 2100 เองนะครับ
ถ้า 2100 รอบที่ 100 Km/h กระบะสมัยนี้ไม่น่าจะสูงขนาดนี้แล้ว
รอบประมาณนี้น่าจะส่งผลเรื่องเสียงรบกวนจากเครื่องและอัตราสิ้นเปลือง
แต่รอดู Review ก่อนแล้วกันว่ารอบเครื่องจริงๆอยู่ที่เท่าไร
ข้อมูลด้านล่างผมไปค้นมาจากใน Review เว็บนี้ละครับ
D max 1.9 6MT ความเร็ว 100 km/h ได้ 1700 รอบต่อนาที
D max 3.0 5AT ความเร็ว 100 km/hได้ 1800 รอบต่อนาที
Ranger 2.0 10AT ความเร็ว 100 km/hได้ 1600/1450 รอบต่อนาที (เกียร์ 9/10)
Ranger 2.2 6AT ความเร็ว 100 km/h ได้ 1750 รอบต่อนาที
Revo 2.8 6AT ความเร็ว 100 km/h ได้ 1500 รอบต่อนาที
Triton 2.4 5AT ความเร็ว 100 km/h ได้ 1900 รอบต่อนาที(ก่อน MC)
อยากรู้ว่าแต่ละย่านความความเร็ว ใช้รอบเครื่องเท่าไหร่ คำนวณจากเว็บนี้ได้เลยครับ
http://www.phithan-toyota.com/th/checkmile
-
เดี๋ยวนะ ตัว Top ก็ได้เครื่อง 2.0 low power จริงดิ รถกระบะ option สำคัญน้อยกว่ากำลังเครื่องนะครับ ไม่รู้ MG คิดอะไร
ถ้าราคานี้แต่ได้เครื่อง Hi-Power 200 ม้า+ ยังพอคุยกันได้
-
ตัวท็อปราคาโดดไปหน่อยนะ
-
เบาะดูใหญ่อยู่นะ อาจจะนั่งสบายก็ได้ ต้องรออ่านรีวิวอีกทีว่ามีจุดเด่นอะไร แต่ดีไซน์ภายนอกยังไม่ผ่านอ่ะ
-
แคป เกียร์ออโต้ ยกสูง ที่ราคาดีที่สุดครับ
ถูกกว่า Ford Ranger XLS มี ESP กล้องมองหลัง (แต่ขาด Cruise control)
https://www.mgcars.com/pdf/RequestBrochure/th/MG_Extender_Brochure_GC.pdf
โดยรวมแอบมองว่า ตัวล่างของ MG เกียร์ออโต้อาจจะขายดีครับ
-
เกียร์6 ทด 0.8 เฟืองท้าย 3.6
ผมเดาอัตราสิ้นเปลืองออกเลย
ในใบอีโคสติ๊กเกอร์บกว่า ในเมือง 8.9 l/100 km. นอกเมือง 6.1 l/100 km. ไม่รู้ใช้งานจริงจะได้เท่าไหร่
-
ราคาตัวทอปไม่ดึงดูด
ตัวรองๆ ใช้ได้นะครับ ออพชั่นจัดเต็ม
น่าจะมี 4WD ออพโล่งอีกสักรุ่น แปดกลางๆ ไรงี้ คนจะหันมาอีกเยอะเลย
-
ไม่ได้อยากขอแตกประเด็นนะ. แต่สงสัยว่า
กะบะค่ายไหน. กระทบที่สุด
ผมว่า Tata กับ Foton
เจ้าตลาดแทบไม่กระเทือน เบอร์ 3-4 ก็กระเทือนน้อยมากอยู่ดี
-
เห็นปัญหาของรถรุ่นต่างๆของยี่ห้อนี้แล้ว
ผมขอผ่านดีกว่า กลัวซื้อมาแล้วต้องรออะไหล่ 6 เดือน
ยังไม่นับรวมเรื่องอะไหล่เปราะบางอีกนะ
รถจีนก็คือรถจีน ใช้งานได้ แต่ไว้ใจไม่ได้
-
ถ้า (ถ้า นะครับ) CP บังคับใช้ตัวนี้จริง กับบริษัทในเครือ ยอดที่จะตกและเห็นได้ชัดคือ โตโยต้า ส่วน อีซูซุ CP ไม่ได้ใช้ ไม่น่ากระทบเท่าไหร่
-
เคยโพสกระทู้ไว้เรื่องกระบะ MG
สงสัยไม่ต้องกังวลใจไป ไม่ต้องสำรองอะไหล่
ตอนแรกคิดไว้ว่า ถ้า 4 ประตูออโต้ตัวล่างได้ซัก 799k คงน่าสนใจไม่น้อย
แต่มาแบบนี้ กลับบ้านเถอะจ้า
-
ค่ายอื่นจะปรับอะไรไหมครับรับน้อง
-
ค่ายอื่นจะปรับอะไรไหมครับรับน้อง
รอดู D-maxปลายปีนี้เลยครับ ใหม่ทั้งคัน ถ้ามาโบคู่ด้วย เตรียมยอดขายหลักร้อยได้เลยครับ
-
ตั้งราคาแบบนี้ มีส่วนลดกี่แสนครับ
เอาง่ายๆแค็ปตัวต่ำสุด Nissan 499
สมมุติ MG 459 ใครจะกล้าเสี่ยง
ต่อให้ตั้งราคามาถูก คนยังไปซื้อมือสองเจ้าตลาดยังสบายจัยกว่า
-
แคป เกียร์ออโต้ ยกสูง ที่ราคาดีที่สุดครับ
ถูกกว่า Ford Ranger XLS มี ESP กล้องมองหลัง (แต่ขาด Cruise control)
https://www.mgcars.com/pdf/RequestBrochure/th/MG_Extender_Brochure_GC.pdf
โดยรวมแอบมองว่า ตัวล่างของ MG เกียร์ออโต้อาจจะขายดีครับ
ขายยากครับ เพราะมันไม่สวยแถมยังเป็นรถจีนอีก
-
ผมเข้าไปดูข้อมูล ตัวเตี้ย อ็อพชั่นเตียนจริงๆเลยครับ
-
ผมว่า ปีหน้า ลดราคารุ่นละ1-1.5แสนแน่ๆ
โดยรวมเป็นรถที่น่าใช้นะ เหลือแค่เรื่องสมรรถนะครับ ถ้าได้ (เกาะกลุ่มพี่ยุ่น)น่าจะมีอนาคต
ถ้าสมรรถนะไม่สู้รถยุ่น จบเห่ล่ะ
-
อ่านรีวิวสั้นๆของพี่แพน ยังแรงสู้ Navara 163 ม้สไม่ได้เลยครับ น่าจะเกาะๆ พอตามๆ D-max 1.9ได้อยู่
-
อ่านรีวิวสั้นๆของพี่แพน ยังแรงสู้ Navara 163 ม้สไม่ได้เลยครับ น่าจะเกาะๆ พอตามๆ D-max 1.9ได้อยู่
มี Link ไหมครับ อยากอ่านบ้าง
-
อ่านรีวิวสั้นๆของพี่แพน ยังแรงสู้ Navara 163 ม้สไม่ได้เลยครับ น่าจะเกาะๆ พอตามๆ D-max 1.9ได้อยู่
มี Link ไหมครับ อยากอ่านบ้าง
ที่เฟซบุ๊คพี่แพนครับ
-
8) 8) 8) 8) 8)
-
ไม่ได้อยากขอแตกประเด็นนะ. แต่สงสัยว่า
กะบะค่ายไหน. กระทบที่สุด
รุ่นพี่เก๋าๆค่ายญี่ปุ่นอย่าง โตต้า/อีสุ/นิสสัน/มิตซู ไม่มีผลอะไรเลยครับ กอดคอกินเหล้ากันมานานกว่า 40 ปีแล้ว
จะมีผลก็โฟตอน/เชฟ/BT50/TATA ที่ยอดหดแน่นอน
-
จะมาปล่อยมุขร้องเพลงของ Grand X แต่ร้องไม่เป็น ผ่านก่อนแล้วกัน
ที่เขาว่า First In Class นี่แปลว่าอะไรอ่ะครับ?
อารมณ์แบบมีครั้งแรกในรถกระบะครับ
แต่ได้ข่าวว่า AVM นิสสันเค้ามีก่อนแล้วนี่ รวมถึงถุงลม 7 ใบด้วย ;D
นั่นสิครับ แล้วเขายังจะโฆษณาแบบนี้
เหมือนรุ่นเล็ก ที่จริงๆเป็น minor change แต่โฆษณาว่า all-new สินะ
-
ไม่ได้อยากขอแตกประเด็นนะ. แต่สงสัยว่า
กะบะค่ายไหน. กระทบที่สุด
รุ่นพี่เก๋าๆค่ายญี่ปุ่นอย่าง โตต้า/อีสุ/นิสสัน/มิตซู ไม่มีผลอะไรเลยครับ กอดคอกินเหล้ากันมานานกว่า 40 ปีแล้ว
จะมีผลก็โฟตอน/เชฟ/BT50/TATA ที่ยอดหดแน่นอน
4รุ่นนี้ จะยังแก้มือยังไงเนอะ
-
ตั้งราคาแบบนี้ มีส่วนลดกี่แสนครับ
เอาง่ายๆแค็ปตัวต่ำสุด Nissan 499
สมมุติ MG 459 ใครจะกล้าเสี่ยง
ต่อให้ตั้งราคามาถูก คนยังไปซื้อมือสองเจ้าตลาดยังสบายจัยกว่า
ตัวเตี้ยต่ำสุด549...ผิดขออภัยจำไม่แม่น
-
ราคาแรงไป น่าจะเน้นทำราคาแบบที่ทำกับ ZS