Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: basterias ที่ สิงหาคม 12, 2019, 21:18:34
-
ท่านสมาชิกที่ใช้น้ำมันพรีเมี่ยมของแต่ละปั้มรู้สึกว่ามีผลต่ออัตราเร่งของรถไหมครับ ส่วนตัวผมขับเบนซิน ก็หาปั้มเติมแต่เบนซิน แต่พอไปลองโซฮอล์ 95 พรีเมี่ยมของหลายๆปั้ม รู้สึกว่าเร่งขึ้นกว่าเบนซิน ทั้งๆที่ราคาก็ถูกกว่า หรือผมรู้สึกไปเองครับ
-
ผมลองมาหมดทั้งพรีเมียร์กับโซฮอลธรรมดา สารภาพว่าไม่ได้รู้สึกต่างกันเลยในแง่การขับขี่ครับ
-
รู้สึกว่ามันลื่นขึ้น รอบเดินเบาสมูทขึ้น แต่ไม่เคยจับเวลา ส่วนตัวแล้วผมว่าไม่คุ้มครับ นานๆๆๆๆ เติมทีพอครับ :'(
-
เอาความรู้สึกล้วนๆนะครับ ถูกผิดขออภัย
เอาบางจากโซฮอล์ 95 กับ V-power โซฮอล์ 95 นะครับ ผมว่าแรงไม่ต่างกันเลย อัตราเร่งกดเต็มๆตีนก็ไม่ต่างอยู่ดี แต่อัตราการสิ้นเปลืองพบว่า V-power ดีกว่านิดนึง แต่พอบวกลบคูณหารแล้วไม่คุ้มครับ ทดสอบบนรถ Subaru WRX STi ครับ
สรุปผมเลยเติมบางจากมาตลอดตั้งแต่การทดสอบครั้งนั้นครับ
-
ความรู้สึกส่วนตัวล้วนๆเลยนะครับ
ปกติผมจะเติมบางจาก 95 เป็นประจำ รถที่ใช้ Toyota Corolla กับ Toyota Camry
ถ้าอยากเร่งแซง กดไปรอบ 3พัน แรงดึงก็มาแล้ว แซงไม่ต้องลุ้น เร่งเพียงพอใช้งาน
มีครั้งนึง เอาcorolla ไปเติม ปตท. โซฮอล95 เหยียบมิดคันเร่ง รอบดีดไป 5พันกว่า มีแต่เสียง แต่รู้สึกเลยว่ารถวิ่งไม่ออก
อีกครั้ง camry เติม ปตท. โซฮอล95 เหมือนกัน ไปต่างจังหวัด พอดีรถบรรทุกจะหลบให้แซง ข้างหน้าโล่งพอที่จะแซงพ้นแน่ๆ ผมกดมิด รอบดีดไป 5พันกว่า มีแต่เสียง รถเร่งไม่ขึ้น สรุปแซงไม่พ้นครับ ต้องเบรค (ปกติผมแซงเผื่อระยะ และทราบจังหวะรถตัวเองอยู่แล้ว) ผมเลยเข้า shell เลยไปเติม V-Power ตั้งแต่ออกจากปั๊ม คนในรถก็ทักว่ารถดูพุ่งๆ แต่ผมแตะคันเร่งเพียงนิดเดียวนะครับ
หลังจากนั้นเติมแค่ บางจาก shell มีปั๊มอื่นบ้าง แต่พยายามเลี่ยง ปตท. มากที่สุด
-
ผมเติม PTT บางจาก PT หรืออะไรก็ตาม ไม่แตกต่างกันเลย
ม้าที่ออกมา ผมเติมดีเซลธรรมดาๆของ PTT วัดม้าบนไดโน ก็ได้เท่าๆกับยี่ห้อแพงๆ
-
จากประสบการณ์ตัวเอง
2 คันก่อนหน้านี้เป็น Nissan ...ขนาดเครื่องยนต์พอดีกับน้ำหนักรถ ถ้าเติม v power จะเร่งดีขึ้น .....แต่กินน้ำมันมากกว่าเดิม เพราะพอขับสนุก จะกลายเป็นว่าเหยียบมากกว่าเดิม
คันปัจจุบัน subaru xv ...ขนาดเครื่องยนต์น้อยไปถ้าเทียบกับน้ำหนักรถ กลายเป็นว่าเร่งดีขึ้น และประหยัดเพิ่มขึ้นอีกด้วย เพราะตอนออกตัวจะไม่ค่อยเค้นมากเท่าไหร่
-
ผมว่าบางจากคุ้มสุดนะ
น้ำมันพิเศษของ เชลล์ คาร์เทค เอสโซ่ ผมก็เติมบ้าง ( รู้สึกว่าแรงขึ้น ประหยัดขึ้น )
แต่เทียบราคาแล้ว เติมธรรมดาของ e85 / e20 บางจากคุ้มสุด
ปล. แทบไม่เติม ปตท.เลย นอกจากเข้าห้องน้ำ กับซื้อของ 8)
-
ส่วนตัวแยกไม่ออกเลยครับ ขนาดขับทริปเดียวเติมน้ำมันธรรมดา กับ v power ก็ยังแยกไม่ออกไม่ต่างกันยังไง
-
ส่วนตัวไม่รู้สึกต่างอย่างมีนัยครับ ผมก็เติมธรรมดาๆดีกว่า ;D
-
แต่ก่อนตอนผมขับแคมรี่ จะเติมแต่ ปตท ประจำ (บริษัทให้สวัสดิการกับปั้มนี้) มีอยู่ครั้งหนึ่ง น้ำมันจะหมดแล้วหาปั้มไม่ได้จึงจำเป็นต้องเข้าไปเติม เชลล์วีพาวเวอร์ พอออกจากปั้มรู้สึกว่าเร่งดีขึ้นครับ ไม่แน่ใจว่ารู้สึกไปเองรึเปล่า
-
ผมรู้สึกต่างพอสมควรทั้งเสียงเครื่องและอัตราเร่งสำหรับรถยุโรปครับ
แต่พอสลับมาเป็นรถญี่ปุ่นกลับไม่ค่อยรู้สึก มีแค่อัตราสิ้นเปลืองที่ดีกว่านิดหน่อย (เทียบ v power กับ โซฮอล 95 ปั้มไทย)
-
ส่วนตัวแยกไม่ออกเรื่องอัตราเร่งไม่ค่อยแตกต่างปกติเติมแต่ caltex หลังๆมาลอง ptt ดีเซล พรีเมี่ยม ชัดเจนเรื่องกลิ่นเหม็นน้อยลงเยอะ (kia grandcarnival)
-
นม.พรีเมี่ยม ทางศูนย์รถแนะนำมากแจ้งว่าเผาไหม้สะอาดกว่า
มันดีต่อเครื่องยนตร์ในระยะยาว เสียงเครื่องยนตร์เงียบและนิ่งขึ้น
ส่วนอัตราเร่ง แทบจะไม่เห็นความแตกต่าง
ปล. รถยุโรปมีเทอร์โบ ทั้งเบนซิลและดีเซล
-
ผมใช้ยาริส เอทีฟ ใช้มาตั้งแต่ ก.พ.2018 เติม BCP E20 มาตลอด เพราะไม่เชื่อว่าเติมที่แพงกว่าแล้วมันจะดีกว่า เน้นประหยัด แล้วก็ไม่ได้รู้สึกว่า เอทีฟมันอืดสำหรับผม (อายุใกล้50แล้ว ไปเรื่อยๆ) แต่เมื่อสัก สามเดือนที่แล้ว ได้เจอคลิปโปรโมตเกี่ยวกับ น้ำมัน Caltex Techron ว่ามีคุณสมบัติ
ชะล้างทำให้เครื่องยนต์เขม่าน้อยลง เครื่องยนต์สะอาดขึ้น ก็เลยอยากลอง โดยไม่ได้นึกถึงอัตราเร่งเลย กะว่าจะลองเติมดู แล้วเติมสักเดือนละครั้ง สลับกับ BCP E20 เพราะปั๊มน้ำมัน Caltex ในอำเภอที่ผมอยู่มันก็มีอยู่น้อยมากๆ สุดท้ายก็ได้ลองเติมดู โดยเลือก Caltex Techron Gasohol95 ลิตรละ 27.xxบาท เติมแบบเต็มถังเลยหลังจากน้ำมันเดิมเหลือวิ่งได้ต่ำกว่า20กม. ความรู้สึกหลังจากเติม อัตราเร่งมันดึขึ้นแบบรู้สึกได้ทันทีเลยครับ เครื่องเดินเรียบขึ้นแบบพอรู้สึกได้ จากที่รู้สึกว่าจะเติมเพื่อทำความสะอาดเครื่องยนต์เป็นระยะๆ คือ ไม่แล้ว ไม่คิดจะกลับไปเติม E20 ของ BCP แล้วครับ มันต่างกันจริงๆ ส่วนของ Esso และ Shell ยังไม่ได้ลองเลย เพราะพอใจกับ Caltex แล้ว ปล. เคยลองเติม Galsohol 95 ของ BCP มันไม่ได้รู้สึกแตกต่าง แบบที่มาเติม Caltex ครับ ส่วน Caltex Gold นี่ยังไม่กล้าเติมเพราะราคามันโดดไปมากครับ
-
ต่างครับชัดเจน
W212. เสียงก็ต่าง ขับเค้นก้อรุ้สึก
Focus 2.0. อันนี้คันเร่งตึง แรงมาชัด
ส่วน diesel ไม่ได้ลองเทียบ และ city e85 กับ esso premium นี่ก้อชัด
หัวข้อน่าจะtop20ของเวบนะนี่ มาบ่อยจุง
-
เรื่องน้ำมัน เจ้านั้นอืด เจ้านี้แรง เพราะบางคนมี bias ต่อบางยี่ห้อ
ถ้าจะวัดความแรง ความแตกต่าง จากความรู้สึกจริงๆ ก็ต้อง blind test
ให้คนอื่นขับรถไปเติมน้ำมัน โดยไม่บอกว่าเติมยี่ห้ออะไร
ลองขับแล้วทายว่าเติมอะไร ทำซ้ำหลายๆ ครั้ง
แล้วค่อยเฉลยทีหลัง ถ้าทายถูกทุกครั้ง ก็แปลว่าแต่ละยี่ห้อต่างกันชัดเจน ถ้าทายผิด ก็แปลว่า คิดไปเองครับ
-
ถ้าขับแบบเรื่อยๆ ไหลไปตามสภาพจราจร จะสัมผัสไม่ได้ครับ แต่เมื่อไรก็ตามที่ใช้ความเร็ว สัก 120 ขึ้น บอกเลยจะสัมผัสได้ชัดเจน
ทีนี้ สิ่งที่เราสัมผัสจากเสียง หรือคันเร่งไม่ได้ ก็คือ การทำความสะอาดห้องเผาไหม้ และระบบจ่ายน้ำมัน ซึ่งก็มีหน่วยงานมาตรวจสอบและยืนยันแล้วว่าน้ำมันเกรดพรีเมี่ยม ให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าชัดเจนครับ
-
ผมเติมทั้ง ธรรมดา และ พรีเมี่ยม ค่ายหยดน้ำมันสีฟ้า ค่ายใบไม้ ค่ายหอย สลับๆ กัน
ใช้งานทั่วไป ไม่มีความแตกต่างกันแม้แต่เล็กน้อย ไม่จำเป็น และ ไม่จำเป็นใดๆ เลย
ปล.ถ้าเติมไหว จ่ายไหว ยิ่งถ้ารถเป็น Euro5 Euro6 ก็เติมพรีเมี่ยมเลยครับ ใส่ใจเรื่องมลพิษไว้ก่อน
-
เจออากาศเย็นๆหนักๆรถพุ่งมากกว่าที่รู้สึกจากน้ำมันต่างยี่ห้อกันนะผมว่า...
-
ถามถึงความแตกต่าง ผมว่าไม่แตกต่างครับ ทุกปั๊ม มีการเพิ่มเเต่งสารต่างๆ เข้ามาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งาน
ผมเติม ดีเซล PTT Ultra Force มาตรฐานยูโร 5 ครับ ที่สำคัญผมว่า มันน่าจะราคาถูกที่สุดกว่าปั๊มอื่นล่ะ เหตุผลที่เติมก็เรื่องราคาส่วนหนึ่งครับ
(https://www.img.in.th/images/28f20cd80d6b2d4ab82742f697cd8092.jpg)
-
ที่รู้สึกชัดเจนคือเสียงเครื่อง V-power 95 เงียบกว่านิ่งกว่า โซฮอล95 ชัดเจนกับทั้งรถญี่ปุ่นและยุโรปที่ใช้อยู่
อัตราเร่งไม่ได้จับ แต่ด้วยความที่ v-power เงียบนิ่งกว่าเลยรู้สึกว่ามันพุ่งกว่าครับ
-
ที่ผมเห็นได้ชัดเจนเลยคือ เมื่อเติม Vดีเซล เทียบกับ ดีเซลปกติ เขม่าที่ปลายท่อไอเสียของ V น้อยกว่า ดีเซลปกติพอสมควรครับ (ล้างรถเองครับ เลยสังเกตได้ตลอดครับ)
-
เรื่องน้ำมัน เจ้านั้นอืด เจ้านี้แรง เพราะบางคนมี bias ต่อบางยี่ห้อ
ถ้าจะวัดความแรง ความแตกต่าง จากความรู้สึกจริงๆ ก็ต้อง blind test
ให้คนอื่นขับรถไปเติมน้ำมัน โดยไม่บอกว่าเติมยี่ห้ออะไร
ลองขับแล้วทายว่าเติมอะไร ทำซ้ำหลายๆ ครั้ง
แล้วค่อยเฉลยทีหลัง ถ้าทายถูกทุกครั้ง ก็แปลว่าแต่ละยี่ห้อต่างกันชัดเจน ถ้าทายผิด ก็แปลว่า คิดไปเองครับ
ผมก็เคยทำเทสต์ครับ พรีเมี่ยมทั้งหลาย กับน้ำมันพื้นๆ เทสที่ถนนเดียวกัน สภาวะพยามให้ใก้ลเคียงกันมากที่สุด สุดท้ายก็อย่างที่กล่าวไปข้างต้นครับ เติมธรรมดาๆประหยัดสตางค์กว่า ;D
-
อัตตราเร่ง อาจจะมโน ว่าต่าง สำหรับผม แต่มันต่างจริง
แต่ที่แน่นอน น้ำมันแบบเดียวกัน คนละปั๊ม มันหมดต่างกันชัดเจนมากๆ ไม่ได้แค่นิดหน่อย แต่อีกอัน หมดเลย ส่วนอีกปั๊มเหลือ 1-2 ขีด
-
ส่วนตัวผมต่างแบบรู้สึกได้ ทั้งเบนซินและดีเซลครับ
-
เอาความรู้สึก ผมว่าพรีเมี่ยมมันพุ่งกว่าอ่ะ
-
ตามความรู้สึกผม
ดีเซลพรีเมียมผมว่ามันเดินเรียบและเร่งดีกว่าอยู่ครับ
แต่พอคำนวนอัตราสิ้นเปลือง บาท/กม. มันไม่ประหยัดเหมือนดีเซลธรรมดา
แต่พอเป็นเบนซิล 95 เพียวๆ แทบไม่ได้รู้สึกต่างจากแก๊สโซฮอล 95 เลย
แต่ราคาแพงกว่าเยอะมากๆ
-
อัตราเร่งดีเซลพรี่เมี่ยม ชัดเจนดีกว่าตัวดีเซลธรรมดาครับ