Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 21, 2019, 15:33:26
-
ภาพรถคันจริง All NEW Mazda 3 เวอร์ชั่นไทย 2.0 Skyactiv-G ทั้ง 2 ตัวถัง
พร้อมรายละเอียด Option เบื้องต้น ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการเดือน กันยายน นี้ !
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/sneak-preview-all-new-mazda-3-thailand/
(https://www.img.in.th/images/baf972d131347a1c1b3a7cdd5eddef44.jpg)
-
ผมไม่เคยดูว่ามาสด้า 3 สวยเลย หน้าเหมือนปลาคลาฟ จนกระทั่งโฉมนี้ สวยจริงๆ โดยเฉพาะสีแดงของมาสด้านี่ เยี่ยมจริงแเดงเหมือนโกเมน
-
รอยเว้าด้านข้างประตูเนี่ย ดูแว้บแรกตกใจเลย นึกว่าไปโดนชนมา 5 5
-
แดงมาสด้า สีสวยจริงๆครับ ???
-
Hatch มันสวยโดนใจติดอย่างเดียวห้องโดยสารด้านหลังแคบไป :D :D :D :D
-
all new big minnor change ป่าวครับเนี่ย
-
รถมาสด้านี่ทรงมันเหมาะสำหรับทำเป็นแบบ COUPE จริงๆ :-* :-* :-*
-
เปิดตัวกันยา ชนกับอัลติสเต็มๆเรย
-
ภายในโดยเฉพาะพวงมาลัยสวยเลยดูดีแต่เวลาถ่ายรูปด้านข้างเหมือนโดนชนกลางลำขอไปส่องตัวจริงดูก่อน
-
สุดจัด รบกวนแก้บั๊กหมดก่อนขายจริงนะครับ สวยแต่บั๊กเยอะโคตรๆก็ไม่ไหวครับ
-
หวังว่าสีนี้จะมาจริงๆ
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1186/139/074_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1186/139/075_o.jpg)
-
สวยดีครับแต่ตรงประตูนี่ น่าจะออกแบบได้ดีกว่านี้ มองทีไรก็เหมือนประตูบุบ ไม่มีเส้นสายไรเลย ภายในดูหรูพอควร
-
ได้เวลาเปลี่ยนรถพอดี บุเพอาละวาด 5ประตูเท่านั้นนะ ทรงโคตรเท่ห์ 4ประตูเสาCรุ่นย้อนยุค
แต่ราคาด้องมาถูกๆเลยนะ ช่วงล่างก็ลดคอสแล้ว
-
สวยสปอร์ตมาก เว้นประตูบุบนี่ดูขัดตาจริงๆ
-
Hatch มันสวยโดนใจติดอย่างเดียวห้องโดยสารด้านหลังแคบไป :D :D :D :D
ผมเพิ่งเห็นคนที่ชมว่ารุ่น5ประตูสวยเป็นคนแรกของที่นี่เลยก็ว่าได้
แล้วที่ว่าแคบไป เคยได้นั่งแล้วรึครัช เล่าเพิ่มเติมให้ฟังหน่อยสิครัช
อัพเดท ไปดูภาพมาแระ ดูสวยขึ้นจริงๆแฮะ น่าจะเพราะมุมกล้องเหมือนจะกดมุมต่ำกว่าปกตินิดนึง
ได้เบาะไฟฟ้าพร้อมเมมโมรี่ด้วย เป็นบุญตรูดชาวไทยในตลาดเมนสตรีมเสียทีที่จะได้ใช้เมมโมรี่ของเบาะ (แต่อย่าลืมว่า น่าจะเฉพาะตัวท็อปตามเคย)
ออพชั่นจัดเต็มจริงๆ ดูแล้วแข่งกับซิวิคได้สบาย
แต่น่าจะเหนื่อยเมื่อต้องแข่งกับอัลติส เพราะแพ้เรื่องราคา อัลติสนี่แสบจริงๆ เล่นยกไฮบริดมาเลย เพื่อนร่วมตลาดเสียภาษี25-30%
อัลติสเสียแค่ 8%
ออพชั่นเท่ากันต้นทุนเท่ากัน แต่ทำราคาได้ถูกลงไปได้เป็นแสนๆ งานนี้ 3 กับ ซิวิค มีเซ็ง 555
-
สื่อมวลชนแทบทุกสำนัก ชมเป็นเสียงเดียวกันเลย
แรงขึ้น
เงียบขึ้น
สมูทขึ้น..
ช่วงล่างโคตรรรดีขึ้น...................
หรูขึ้น..
ศึกนี้สนุกแน่ๆๆ
-
สรุปมี AWD ไหมครับ
-
หวังว่าสีนี้จะมาจริงๆ
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1186/139/074_o.jpg)
(https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1186/139/075_o.jpg)
----ในคลิปสื่อ2เจ้า..ไม่มีสีนี้ สงสัยจะไม่ได้ละคับบบ---------
-
https://www.youtube.com/watch?v=5kxwaehmEAA&t=62s
https://www.youtube.com/watch?v=dojNbvlrD0M&t=94s
-
มีโอกาสที่เบาะแดงจะมาขายในไทยไหมครับ ? ดูของตปท.แล้วสวยมากกกกกกก
-
พอ มาจริงๆ5ประตูดูสวยขึ้นนะครับ
-
ซันรูฟหายซะงั้น นึกว่าจะมีมาให้ หายไปตั้งแต่โฉมที่แล้ว :'( :'( :'(
-
ผมชอบ 4 ประตู Sedan จริงๆ
เรียบหรู ดูสุขุม
ส่วนรุ่น 5 ประตู
ทำไมผมนึกถึง Nissan Cherry ปี 1970
(https://sv1.picz.in.th/images/2019/08/21/ZgFWuk.md.jpg)
-
ชนอัลติสพอดี อืมมม ;D อัลติส กะ ซีวิค คงสะเทือนบ้าง
-
เมืองไทย ไม่มีเครื่อง Sky X เหรอครับ เห็นสาวกร้องเรียกหา X กันจัง
-
ดูแล้วร้านรับเคลือบสีรถดูท่าจะชอบรุ่นนี้
โป่งยุบเป็นทรงเดียวกันทั้งคัน ทำงานง่ายดี ไม่มี detail อะไรมากมาย
-
สมัยนี้ C.segment ทำหน้าปัทม์ความเร็วถึง 260 km/h (MZ.3) ส่วน D. segment ทำหน้าปัทม์ความเร็วแค่ 240 km/h (camry accord) ก็ดูแปลกๆ ตลกดีครับ
สงสัยคงคิดว่าคนใช้รุ่นนี้ต้องเอาไปทำต่อ หรืออย่างน้อยก็ remap เลยเผื่อสเกลไมล์เกิน top speed ที่รถล็อคไว้ไปไกลโข
-
ออฟชั่นจัดเต็มจริงๆ ได้Boseด้วย
-
ตรงประตูบุบที่ทุกคนพูดถึง ส่วนนั้นมาสด้าเค้านำเสนอมากๆเลยนะครับ
ดูใน presentation มันเป็นจุดที่ตั้งใจออกแบบมากๆ
ทำยังไงให้ศูนย์บริการดูมีมาตรฐานกว่านี้จะไปได้ไกลกว่านี้มากๆ
ทั้งเซล ทั้งช่าง ไม่มาตรฐานเท่าไหร่จริงๆ
-
สีเทากับสีแดงขายดีแน่ ๆ
-
หลายอย่าง ปรับปรุงจากรุ่นเก่า แบบถูกใจเลย
แต่ที่นั่งด้านหลัง ให้มันกว้างแบบวางขาสบายๆ กว่านี้ อีกซักนิดหนึ่ง
ยอมนะ ถึงแม้จะลดคุณภาพการขับขี่ลงไปบ้าง
-
เตือนเข็มขัดพอย้ายไปข้างบนก็ดูดีไปอีกแบบเนอะ คนหลังเห็นไปด้วยเลยว่าคาดยัง
เรื่องการเปลี่ยนช่วงล่างหลังไปใช้คานบิดนั้นสำหรับผมไม่ใช่ปัญหามากเท่าไหร่ เพราะ Chevrolet Cruze ก็ได้พิสูจน์มานานแล้วว่าจะทำให้ดีก็ย่อมได้ แต่ที่น่าเสียดายจริงๆ คืออุตส่าห์เปลี่ยนไปใช้คานบิดแล้ว พี่ท่านไม่สามารถขยาย Legroom ในตัวถังนี้ให้ดีกว่าตัวเดิมได้เลย กลายเป็นว่าเปลี่ยนมาแล้วได้ประโยชน์จากมันแค่เรื่อง NVH และต้นทุนเท่านั้นเอง มุมผู้ผลิตคุ้ม แต่มุมลูกค้าที่ไม่เคยขับก็จะบอกได้ว่าไม่คุ้ม ขับดีแค่ไหนยังไงก็ไปเฉือนกันที่ความสะเทือนคนนั่งหลังอยู่ดี
ส่วนดีไซน์ไม่ได้ประทับใจเท่าไหร่ ข้างในบางจุดยังชอบตัวเดิมมากกว่า แต่ก็เห็นพัฒนาการเรื่องการใช้วัสดุและออพชั่น ยังคงเป็นรถที่มีจุดขายและน่าใช้ด้วยตัวของมันเช่นเคย
น่าเสียดาย ที่ดันต้องมาเจอคนขายอย่าง MST ที่สุดแสนจะงี่เง่าและห่วยแตกในการให้บริการหลังการขายมาก การเป็นเจ้าของรถ Mazda ในประเทศไทยบางคนรวมผมนี่เหนื่อยนะ เหนื่อยที่ต้องรู้เท่าทันศูนย์ เหนื่อยที่ต้องรู้เรื่องรถมากกว่าที่ user ธรรมดาควรจะต้องรู้ เหนื่อยที่ต้องรับกับนโยบายที่ไม่เข้าท่าเอาซะเลยแต่ละอย่าง เหนื่อยที่ต้องถามความชัดเจนจาก Call Center ในแทบทุกเรื่อง เหนื่อยกับค่าแรงที่จ่ายไปแพงแต่คุณภาพต่ำกว่าที่ควรจะได้รับ เหนื่อยที่เราไม่สามารถไว้ใจศูนย์ได้ทุกที่และยังคงต้องคอยเปลี่ยนที่ไปเรื่อยๆ ฯลฯ คิดแล้วนี่เหนื่อยกว่า Mitsubishi อีกคันที่มีอีกนะเอาจริงๆ พอทำรถมาดีจนน่าซื้อ คิดเรื่องพวกนี้ทีไรความน่าซื้อมันก็หายไป
-
ด้วยเหตุผล3อย่างจะทำให้Mazda3 มียอดขายใกล้เคียงCivic,Altis ตลอดช่วงอายุ
1.เบาะหลังLeg Room มากกว่านี้ เอาให้เท่า2เจ้านั้นให้ได้ โดยที่การขับขี่ไม่แย่ลง
2.After sales service คุณภาพเท่า2เจ้านััน
3.ราคาอะไหล่แท้ ใกล้เคียง2เจ้านั้น
-
Hatch สวยครับ :D ตรงประตูเวลามีเงาสะท้อนเหมือนโดนชนจริงๆ 55+ ;D
มี Bose มาด้วย ??? รอรีวิวจากคนหูเทพเลย 8)
คงไม่หวังให้กว้างเพราะจากแนวทางของค่าย หวังแค่ว่าจะไม่แคบมากก็พอครับ :P
-
ดีนะ แต่ขอเรื่องความเชื่อมั่น กะการพัฒนาของศูนย์บริการ ด้านการตลาด ขอดีกว่านี้อีก แบบที่ไม่มาฟ้องผู้บริโภคอ่ะ แก้ไขปัญหาได้ดี ถ้าทำได้นะเกาะที่ 3เผลอๆได้หลักพันคันตลอด เพราะที่ 1 ยังไงก็อัลติส เค้ามาไฮบริดเลย ที่ 2 civic แน่นอน จริงๆนี่ถ้า sylphy มาปลายปีนี้จะยิ่งสนุกเลยนะ แต่ดันไม่มา ให้มาสด้าที่สามละกัน
ส่วนตัวชอบซีดาน ราคาอย่าแรงมากแล้วกัน เพราะอัลติสเค้ามา ตัวท้อป ไม่ถึง 1.1ล้านเด้อ ส่วน civic 1.2ล้านนิดๆ ขออย่างมากก็ 1.189-1.199ล้านละกันไม่เกินนี้หล่อๆเลย ออปชั่นมาเต็มที่อยู่แล้ว เห็นจากลิส
-
สปอร์ตหรู เทียบรถแพงๆ ได้เลย ก้าวข้ามตัวเก่า แบบคนขับตัวเก่า ยังอยากเปลี่ยนตัวใหม่ ( เป็นเหตุผลที่ยอดขายตัวใหม่ ไม่น้อยกว่าตัวเก่าเป็นแน่ )
-
อยากเห็นภายในสีเบจ
-
ย่อหน้าแรกเขียนผิดมั้ยครับ จริงๆต้องเป็น 4th Gen (หน้าเว็บเขียน 7th Gen)
-
รถดีแค่ใหน แต่ความเชื่อมั่นไม่มี ก็ไม่ซื้ออะ
ต้องมาลุ้นว่าจะมีdefectเครื่องยนต์เหมือนcx5ไหม
ดูจากความรับผิดชอบของมาสด้าไทยแล้ว ถึงจะชอบมากแต่..ก็ซื้อไม่ลง
-
รถสไลด์จะยิ้มมั้ย
-
สำหรับผม โฉมปัจจุบัน(ที่กำลังจะตกรุ่น)สวยลงตัวสุดแล้ว ทั้ง sedan และ hatchback โฉมใหม่ที่กำลังจะเปิดตัว hatchback ดูคล้าย alfa romeo ยุคก่อน ส่วน sedan คล้าย mazda 6 โฉมก่อน ๆ ไม่ชอบทั้งคู่ ดูเก่า เหมือนสลับเจนกัน ความคิดส่วนตัวครับ
-
แฮทช์แบ็กสวยนะ ประเด็นคือ กลิ่นพิซซ่าลอยมาแรงไปนิด
Sky-X จะเสถียรพอลงรุ่นถัดไปไหม ก็น่าติดตาม
-
ดูกี่รูปก็เหมือนว่าด้านข้างรถมันบุบจริงๆนะ :-X :-X :-X
-
มารอบนี้ ผมชอบหุ่น 4 ประตูมากกว่าแฮะ
5 ประตู ไม่ชอบตรงเสา C เลย เหมือนออกแบบไม่เสร็จ จบไม่ลง
-
รอนั่งคันจริงครับ
สีเค้าสวยจริงๆ
-
รอบนี้ชอบ ซีดาน มากกว่าแฮะ
-
ภายในจะมีสีอ่อนๆให้เลือกไหมครับ เป็นห่วงรูปร่างสวยๆของ5ประตูมันอึดอัด
-
ขอไฟท้ายแบบ CX-30 ได้มั้ย :D :D :D
(https://www.img.live/images/2019/08/21/2019-mazda31.jpg) (https://www.img.live/image/ak2O7Q)
-
ยังขัดๆตา. ศึกนี้ให้พี่cx5 ชนะฉิว
-
จะกั้ก sunroof ทำไม ไม่เข้าใจเลย
-
ว่าแต่...เครื่องใหม่จะมาพร้อมกับปัญหาใหม่ๆหรือเปล่านะ?? 8)
-
น่าจะมีเครื่องตัวแรงมาสู้กับ Civic ครับ
-
โฉมนี้ มาได้กลมมน ไอติมละลาย กันเลยทีเดียว ดูแล้วอากาศพลศาสตร์ลื่นไหลดีครับ
จะว่าไปแล้ว มาสด้า เขารักษาเอกลักษณ์ คูโด้ ดีไซน์ คงที่ดี ทำให้ดูไม่ค่อยเปลี่ยนแปลงจากโฉมก่อนมากนัก
มองเผินๆ ด้านหน้าตรง/ท้ายตรง ผ่านๆ นึกว่าไมเนอร์เชนจ์ ซะจริงๆ
เครื่องยนต์ก็พื้นฐานเดิม ห้องโดยสารก็แนวคลาสสิคเช่นเดิม เพิ่มเติมคือ เทคโนโลยี่ ที่ใส่เข้ามาทันในยุคสมัยพอดี
แต่จุดที่ดึงดูดได้ดีที่สุดของมาสด้ายุคนี้ คือ สีแดง(อมม่วงนิดๆ) สีสดลึกมีมิติ งดงามมาก ยังกับพลอย รูเบลไลต์ (Rubellite) เลยครับ
ประมาณว่า ถ้าล้างขัดเคลือบมาใหม่ๆ โดนแดดส่อง ต้องหันเหลียวมองตามกันคอเคล็ดเลยหน่ะ (ผมน๊ะ555)
-
สำหรับผมด้านหน้าพอใส่ทะเบียนไทย ความสวยจะหายไปทันที 60%
-
หลายท่านชอบซีดานเยอะแฮะ กลับกันผมกลับชอบตัว 5 door มากกว่ามันดูโค้งๆมนๆ หลังงอๆดี 55
ตัวซีดานหน้ามันยาว แล้วท้ายมันกุดๆ
-
หวังว่าสีนี้จะมาจริงๆ
----ในคลิปสื่อ2เจ้า..ไม่มีสีนี้ สงสัยจะไม่ได้ละคับบบ---------
น่าจะมีครับๆ
ใน link เค้าบอกว่ามี Polymetal Gray ซึ่งก็คือสีนี้นั่นเองครับ
-
ราคาเหมาะสมควรอยู่ที่เท่าไหร่ดี
-
:-* :-* :-*
-
ดูรูปครั้งแรก คัน 5 ประตูสีแดงนึกว่าชนอะไรมา
Option น่าจะเป็นตัว top รอดูรุ่นเริ่มต้น ที่สำคัญราคาจะเป็นส่วนที่จะทำให้ขายดีหรือไม่
เพราะคราวนี้เจ้าตลาดก็จัดเต็ม และสวยขึ้นไม่แพ้กัน
-
รุ่นที่แล้วเสียตรงช่วงล่างซับแรงไม่ดี กับเก็บเสียงไม่ดี
ซึ่งสองอย่างเท่าที่รีวิวฝรั่งได้แก้จนดีอันดับต้นๆของ class จะลอง test drive ดูว่าจะเป็นแบบนั้นไหม
-
น่าเอาดีเซลมาจะว้าวกว่านี้ c seg อัตราสิ้นเปลือง 24-25 โลลิตร แรง+ประหยัด สะเทือนตลาดแน่ เครื่อง 2.0 ตัวนี้มันธรรมดามาก ทำต่อก็ยาก อัตราเร่ง, อัตราสิ้นเปลืองก็ so so คนที่เคยใช้อย่างผมก็เฉยๆ ไม่น่าซื้อเท่าไร
-
น่าเอาดีเซลมาจะว้าวกว่านี้ c seg อัตราสิ้นเปลือง 24-25 โลลิตร แรง+ประหยัด สะเทือนตลาดแน่ เครื่อง 2.0 ตัวนี้มันธรรมดามาก ทำต่อก็ยาก อัตราเร่ง, อัตราสิ้นเปลืองก็ so so คนที่เคยใช้อย่างผมก็เฉยๆ ไม่น่าซื้อเท่าไร
ผมก็คิดว่าเอาดีเซลมาขายดีมากๆแน่
แต่ดีเซลมีแผลเยอะอยู่ น้ำดัน + เขม่า egr
-
ทำไมผมดูแล้วไฟจะตาตี่ลงเรื่อยๆ สงสัยเตรียมกลับเข้าสู่ไฟป้อปอัพปะครับ
-
พื้นที่ห้องโดยสารหลัง ไม่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเท่าไหร่ ขนาดเปลี่ยนช่วงล่างแล้ว แต่พื้นที่สัมภาระหลังเยอะกว่าเดิมมาก รายละเอียดดีขึ้นมาก
-
เจ้านึงจมูกใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ
เจ้านึงตาตี่ขึ้นเรื่อยๆ
รวมๆไม่ได้ตื่นเต้นอะไร เพราะดูเหมือนๆกันไปหมดกับพี่น้องร่วมค่าย จะตื่นเต้นอีกทีก็ตอนเปลี่ยน theme โน่นละ
ความสวยเท่าเดิม รอลุ้นปัญหาดีกว่าว่าจะมีการแก้จากรุ่นปัจจุบันรึเปล่า
-
น่าเอาดีเซลมาจะว้าวกว่านี้ c seg อัตราสิ้นเปลือง 24-25 โลลิตร แรง+ประหยัด สะเทือนตลาดแน่ เครื่อง 2.0 ตัวนี้มันธรรมดามาก ทำต่อก็ยาก อัตราเร่ง, อัตราสิ้นเปลืองก็ so so คนที่เคยใช้อย่างผมก็เฉยๆ ไม่น่าซื้อเท่าไร
ผมอยากได้ เบนซิน 2.5 ครับ
รุ่นใหม่ ๆ เน้นประหยัดกันหมด ไม่เน้นแรง โมก็ยาก
ต้องให้แรงมาจาก รง เลย จะได้ไม่ต้องมานั่งโมกันครับ
-
เอา 1.5 เบนซินมาลงแล้วขาย 789k ครับ ขายได้ ขายดีแน่นอน
-
น่าเอาดีเซลมาจะว้าวกว่านี้ c seg อัตราสิ้นเปลือง 24-25 โลลิตร แรง+ประหยัด สะเทือนตลาดแน่ เครื่อง 2.0 ตัวนี้มันธรรมดามาก ทำต่อก็ยาก อัตราเร่ง, อัตราสิ้นเปลืองก็ so so คนที่เคยใช้อย่างผมก็เฉยๆ ไม่น่าซื้อเท่าไร
น้ำดันยังแก้ปัญหาไม่จบเลยครับ เอามาจบไม่สวยแน่นอนครับ เอาตัวนี้มาแหละครับดีแล้ว
-
ช่วงล่างเป็นคานบิด หลายคนกลัวว่าจะแย่ลง แต่เห็นสื่อที่ไปลองขับบอกกันว่าดีกว่าตัวเดิม นุ่มขึ้น นิ่งขึ้นไม่รู้เพราะ g vectoring ตัวใหม่รึป่าว
ปล. ตัวสองดีเซลเห็นโมกันอยู่ แต่เครื่องเบนซินค่ายนี้ไม่ค่อยเอาไปโมกัน ไม่รู้เพราะอะไร
-
ผมมองว่าภายในดูดีขึ้น
แต่ภายนอก งานออกแบบดูถดถอย ไปกว่า gen ที่แล้ว
ช่วงล่าง ดูจาก moose test CX 5 ทำได้ดีกว่าอีก ทั้งๆที CX5 รถกว้างกว่า+สูงกว่า
ผมคาดการณ์ว่า ยอดขาย แป๊ก เหมือนๆเดิม
-
รถดีนะ ดูดีทีเดียว ภายในก็โอเค แต่ไม่ชอบอีจอตรงกลาง มันโผล่มาจาดไหนไม่รู้แล้วก็ Console หน้าเหมือนจะบัง อาจเป็นที่มุมกล้อง แต่เห็นกี่ช่องๆถ่ายก็ดูมันบังสาบตา ขัดๆพิกล พื้นที่โดยสารดูแคบจัง สมกับเป็นมาสด้า แต่ที่ชมเลยคือ Option หรูเลิศอลังมาก ยังกะ D-seg ยุโรป C -seg บางคันยังไม่ให้ขนาดนี้เลย
คราวนี้ก็เป็นเรื่องของ ความคงทนของรถ การบริการของ ศ. และอะหลั่ยล่ะครับ ว่าจะพัฒนาขึ้นไหม เพราะตอนนี้ก็ย่ำแย่ไม่ต่างกะ F...D อะหลั่ยแพงมากกก และรอนานยังกะรถยุโรป ทั้งที่ CKD งงกะเขา
-
ชอบภายใน
หวังว่าปัญหาต่างๆจะแก้แล้ว
-
ไม่รู้จะสาธยายเรื่องความสวยของตัว5ประตูยังไงครับ กินขาดมากๆ
รุ่นนี้ผมว่าเหมาะสมแล้วครับที่ต้องออกแบบกันขนาดนี้ เพื่อมาสู้กับCivic
แต่ขอราคาอย่าเกินของเดิมนะ ต้องไปเหนื่อยกับค่าแรงเข้าศูนย์อีก
-
5 ประตูสวยมากๆ โดนเฉพาะสีอะไรนะ ชานมไข่มุกใช่ไหม ::) :-*
แต่อยากทราบจังว่าทำไมถึงเปลี่ยนไปใช้ Torsion Beam เนี่ยยย มันจะดีเหรอ ขอลองก่อน
หนักใจระหว่าง FK กับ New3 เอาอะไรมาขับซิ่งดีนะ :(
-
เตือนเข็มขัดพอย้ายไปข้างบนก็ดูดีไปอีกแบบเนอะ คนหลังเห็นไปด้วยเลยว่าคาดยัง
เรื่องการเปลี่ยนช่วงล่างหลังไปใช้คานบิดนั้นสำหรับผมไม่ใช่ปัญหามากเท่าไหร่ เพราะ Chevrolet Cruze ก็ได้พิสูจน์มานานแล้วว่าจะทำให้ดีก็ย่อมได้ แต่ที่น่าเสียดายจริงๆ คืออุตส่าห์เปลี่ยนไปใช้คานบิดแล้ว พี่ท่านไม่สามารถขยาย Legroom ในตัวถังนี้ให้ดีกว่าตัวเดิมได้เลย กลายเป็นว่าเปลี่ยนมาแล้วได้ประโยชน์จากมันแค่เรื่อง NVH และต้นทุนเท่านั้นเอง มุมผู้ผลิตคุ้ม แต่มุมลูกค้าที่ไม่เคยขับก็จะบอกได้ว่าไม่คุ้ม ขับดีแค่ไหนยังไงก็ไปเฉือนกันที่ความสะเทือนคนนั่งหลังอยู่ดี
ส่วนดีไซน์ไม่ได้ประทับใจเท่าไหร่ ข้างในบางจุดยังชอบตัวเดิมมากกว่า แต่ก็เห็นพัฒนาการเรื่องการใช้วัสดุและออพชั่น ยังคงเป็นรถที่มีจุดขายและน่าใช้ด้วยตัวของมันเช่นเคย
น่าเสียดาย ที่ดันต้องมาเจอคนขายอย่าง MST ที่สุดแสนจะงี่เง่าและห่วยแตกในการให้บริการหลังการขายมาก การเป็นเจ้าของรถ Mazda ในประเทศไทยบางคนรวมผมนี่เหนื่อยนะ เหนื่อยที่ต้องรู้เท่าทันศูนย์ เหนื่อยที่ต้องรู้เรื่องรถมากกว่าที่ user ธรรมดาควรจะต้องรู้ เหนื่อยที่ต้องรับกับนโยบายที่ไม่เข้าท่าเอาซะเลยแต่ละอย่าง เหนื่อยที่ต้องถามความชัดเจนจาก Call Center ในแทบทุกเรื่อง เหนื่อยกับค่าแรงที่จ่ายไปแพงแต่คุณภาพต่ำกว่าที่ควรจะได้รับ เหนื่อยที่เราไม่สามารถไว้ใจศูนย์ได้ทุกที่และยังคงต้องคอยเปลี่ยนที่ไปเรื่อยๆ ฯลฯ คิดแล้วนี่เหนื่อยกว่า Mitsubishi อีกคันที่มีอีกนะเอาจริงๆ พอทำรถมาดีจนน่าซื้อ คิดเรื่องพวกนี้ทีไรความน่าซื้อมันก็หายไป
;D ;D โดนใจมากครับ ผมอยากได้ mazda3 ใหม่มากๆเลยแต่ยังตัดใจไม่ลง ก็เหมือนกับที่ท่านให้ความเห็นมานี่แหละครับ ผมมันมาสายเก๋ง toyota มาตลอด 20 กว่าปี คุ้นเคยกับบริการหลังการขายของศูนย์ Toyota ที่เราไม่ต้องเหนื่อยใจเกินเหตุ แต่ใจอยากลอง Mazda เพราะ design มากๆๆเลย แต่ก็ตัดใจไม่ลงซักที เรามันไม่อยากเหนื่อยนะครับ 555
-
และเราก็มาถึงวันที่แผงปุ่มกดเต็มเสียที ไม่มีพลาสติกครอบโล้นๆ!
-
เรื่องความสวยงามก็แล้วแต่คนมอง แต่สำหรับผมรือมันดีมากลงตัววัสดุภายในนี่ไม่ต้องพูดถึงเทียบกับ
D seg ได้สบาย ระบบความปลอดภายทำเอารุ่นพี่อย่าง cx5 อายเลย ส่วนช่วงล่างต้องขอลองขับ เห็นสื่อบางรายมาแจ้งไว้ว่าให้ถุงลมรอบคันทุกรุ่น จะขอติตามชม นะครับ
-
หวังว่าสีนี้จะมาจริงๆ
----ในคลิปสื่อ2เจ้า..ไม่มีสีนี้ สงสัยจะไม่ได้ละคับบบ---------
น่าจะมีครับๆ
ใน link เค้าบอกว่ามี Polymetal Gray ซึ่งก็คือสีนี้นั่นเองครับ
มีจริงด้วยคับ..คันที่3
https://www.youtube.com/watch?v=TV-WZ0Dt0vk
-
มาสด้าแทบทุกรุ่น(ยกเว้น 2กับ cx3) ตัวเบาะทำมาดี นั่งกระชับเข้าตัวดีมาก แต่มาตกม้าตายตรงพื้นที่วางขาที่น้อยกว่าคู่แข่ง