Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 27, 2019, 19:03:00
-
Toyota ประเทศไทย ปล่อยคลิป Official Teaser : All NEW Corolla ALTIS
เตรียมเปิดตัว 3 กันยายนนี้ 3 เครื่องยนต์ 1.6 / 1.8 / Hybrid
พร้อมรายละเอียด Option เบื้องต้น
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/official-teaser-option-all-new-toyota-corolla-altis-hybrid-tnga/
(https://www.img.in.th/images/2a349d2365ce8bc997e6e2ded85d5996.jpg)
-
ม่านบังแดดไฟฟ้า Accord มองค้อน
-
ขอให้ม่านบังแดดไฟฟ้ามาจริงนะ ตัวปัจจุบันกับก่อนๆก็มีมาเป็นเจ้าเดียวที่มีละมั้งแต่แค่ปรับขึ้นลงแบบมือไม่ค่อยได้ใช้กันเลย
-
เบาะปรับไฟฟ้าไหมด้วยครับ? หาไม่เจอแหะ
-
รุ่นขายดีสุดคงเป็นตัว 1.8 GR
-
เบาะปรับไฟฟ้าไหมด้วยครับ? หาไม่เจอแหะ
เหมือนรุ่นเดิมครับ มาคู่หน้า ตัวท้อป ตัวอื่นมาด้านคนขับ 1.6ปรับมือครับ
-
GR Sport มาแทน Esport option ออพชั่นน่าจะคล้ายๆ เดิม เพิ่มเติมคือ BSM และ RCTA ราคาประมาณเดิม คุ้มนะ จำได้ว่าตอนอัลติสหน้าหมูเปิดตัวปี 2001 ราคาตัวท๊อปก็ราวๆ นี้แหละ
คหสต. รุ่นที่จะขายดี คือ 1.6G 1.8 GR Sport และ 1.8 HV Hi ตามลำดับ
-
ม่านบังแดดไฟฟ้า, ไฟท้าย full LED
พี่แอคคอด 1.5T รู้สึกอย่างไรกับสิ่งนี้ ::)
-
GR Sport มาแทน Esport option ออพชั่นน่าจะคล้ายๆ เดิม เพิ่มเติมคือ BSM และ RCTA ราคาประมาณเดิม คุ้มนะ จำได้ว่าตอนอัลติสหน้าหมูเปิดตัวปี 2001 ราคาตัวท๊อปก็ราวๆ นี้แหละ
คหสต. รุ่นที่จะขายดี คือ 1.6G 1.8 GR Sport และ 1.8 HV Hi ตามลำดับ
มีเพิ่มมากกว่านั้นครับ แต่รอดูวันที่ 3ดีกว่า คิคิ
-
ทำไมโตโยต้าชอบทำคอนโซลสูงจังเลยครับ
-
มีโอกาสเทออป ไปไฮบริดตามสูตรแต่ 1.8 Gazoo racing น่าจะขายดีน่าดู 5555 ออปชั่นดีนะครับ น่าจะเบียด civic ที่ออกมาหลายปีแล้วได้
-
สวยเกิน Taxi
-
ทำไมโตโยต้าชอบทำคอนโซลสูงจังเลยครับ
เค้ากำลังเดินมาทางนี้ มีไอดอลเป็นพี่camry ครับ ของaltis สวยอยู่นะแต่ผมไม่โอกับจอนี่ล่ะ
-
เบาะหลังสีเบจ เบจหมดเลยไม่ได้เหรอ ทำไมต้องมีหนังดำมาปะแบบนั้นด้วย
-
จะเป็นแท็กซี่ที่สวยทีเดียว
-
ไม่เห็นระบบ brake hold??
-
เบาะปรับไฟฟ้าไหมด้วยครับ? หาไม่เจอแหะ
เหมือนรุ่นเดิมครับ มาคู่หน้า ตัวท้อป ตัวอื่นมาด้านคนขับ 1.6ปรับมือครับ
ขอบคุณมากครับ ผมว่า perfect เลย
-
ข้อมูลเพิ่มเติมคือ ตัว 1.8 HV Hi จะได้ล้อ 17 นิ้ว ลายคล้ายๆ Altis esport ก่อน MC ที่เป็นก้านคู่ครับ (ไม่แน่ใจว่า HV รุ่นรองๆ ได้ลายนี้ไหม) และสีที่ใช้โปรโมทคือสีเทาอมฟ้าครับ
-
ทำไมในคลิปบอกเจอกัน 13 กย
-
นับเวลาจริงๆ ก็เกือบ 20 ปีแล้วตั้งแต่อัลติสหน้าหมูออกมา (เปิดตัวปี 2001) มีม่านบังแดดด้านหลังให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในตัวท้อปสุด
รุ่นหน้าแบน และโฉมปัจจุบันตัวท้อปก็มีม่านบังแดดหลังให้ รวมถึงรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวก็ยังคงสานต่อปณิธาน แถมยังปรับปรุงให้เป็นไฟฟ้าด้วย
ดีงามพระรามแปดมากๆ
รถ D-Segment บางค่ายควรเอาอย่างบ้างนะครับ ;D
-
เบรคมือไฟฟ้า มีมาให้รึเปล่าครับหรือยังเป็นธรรมดา
(https://www.img.live/images/2019/08/27/417d10.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/08/27/51d20e.jpg)
-
เบรคมือไฟฟ้า มีมาให้รึเปล่าครับหรือยังเป็นธรรมดา
(https://www.img.live/images/2019/08/27/417d10.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/08/27/51d20e.jpg)
1.8 gr sport ไฟฟ้าครับ 1.6 แบบมือ ไฮบริดทุกรุ่นเป็นไฟฟ้าครับ
-
นับเวลาจริงๆ ก็เกือบ 20 ปีแล้วตั้งแต่อัลติสหน้าหมูออกมา (เปิดตัวปี 2001) มีม่านบังแดดด้านหลังให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในตัวท้อปสุด
รุ่นหน้าแบน และโฉมปัจจุบันตัวท้อปก็มีม่านบังแดดหลังให้ รวมถึงรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวก็ยังคงสานต่อปณิธาน แถมยังปรับปรุงให้เป็นไฟฟ้าด้วย
ดีงามพระรามแปดมากๆ
รถ D-Segment บางค่ายควรเอาอย่างบ้างนะครับ ;D
ตัว 1.8 V ปัจจุบันตอนนี้เบาะหลังเอนได้ด้วยครับ เวอร์มาก ;D ;D
-
ทำไมในคลิปบอกเจอกัน 13 กย
รอบสื่อ 3 ก.ย. ครับ ลงโชว์รูม 13 นี้ครับตัดหน้า มาสด้า 3 ที่จะมา 18 ก.ย
-
หน้าดูสวยลงตัวกว่า Camry นะ ออปชั่นนี่ ซีวิค มีหนาวเหมือนกันครับ
-
สงสัยผมจะได้ซื้อรถ Hybrid คันแรกครับ อิอิ ;D
ได้ TNGA ดีไซน์ภายนอกสวยกำลังดี ภายในก็ดูใช้ได้สำหรับผม อาจไม่หรูเท่า Mazda 3 แต่ก็ไม่ได้ขี้เหร่ ราคาไม่แรง ที่สำคัญออพชั่นต่าง ๆ และระบบความปลอดภัยให้มาเยอะจริง ไม่กั๊ก ขอชื่นชม
อยากลองขับแล้ว!
-
รถ Hybrid เดี๊ยวนี้ จอดแล้วปลดเบรคให้เข็นได้หรือเปล่านะตรับ ... เห็นยุคแรกๆว่า ทำไม่ได้
-
เคาะราคาอย่าแรงนักนะครับ ไอ้ตัวเลข xx,000 เนี่ย ;D มาสด้าเค้ารอแย่งลูกค้าอยู่น้า อิๆ
-
รถ Hybrid เดี๊ยวนี้ จอดแล้วปลดเบรคให้เข็นได้หรือเปล่านะตรับ ... เห็นยุคแรกๆว่า ทำไม่ได้
ได้ครับ
-
ม่านบังแดดไฟฟ้า, ไฟท้าย full LED
พี่แอคคอด 1.5T รู้สึกอย่างไรกับสิ่งนี้ ::)
เค้าวิแคะมาแล้วว่า คนไทยไม่ต้องการ
ไม่รู้จริงๆ ว่าไปสำรวจซอกไหนของ ปทท
-
wagon มาเถอะ
-
wagon มาเถอะ
+1 ครับ ชอบรถท้ายตัดแบบ wagon มาก
สำหรับผมรู้สึกว่าสวยกว่า Sedan ด้วยครับ
-
ทำไมโตโยต้าชอบทำคอนโซลสูงจังเลยครับ
จริงครับ มันบังทัศนะวิสัยมากครับ
-
1.8gr sport ไม่ก็ HV hi อย่างเดียวเลยถ้าออพชั่นมาแบบนี้
รอดู mazda 3 อีกตัว NVH ต่ำลงเยอะแล้ว
-
1.8 Hybrid เครื่องยนต์ ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า
รวมพละกำลังจากทั้งเครื่องยนต์ และ มอเตอร์ไฟฟ้าให้ กำลังสูงสุด 122 แรงม้า
ทำไมแรงน้อยจัง
-
1.8 Hybrid เครื่องยนต์ ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า
รวมพละกำลังจากทั้งเครื่องยนต์ และ มอเตอร์ไฟฟ้าให้ กำลังสูงสุด 122 แรงม้า
ทำไมแรงน้อยจัง
เน้นประหยัด(ค่าน้ำมัน) ไม่ประหยัดเงินในกระเป๋า
เอาแรงก็คงต้องเลือก 1.8 ::) ::) ::)
-
ผมลับรู้สึกว่ารถที่ บริษัทแท๊กซี่เลือกใช้ มันคือรถที่ควรจะใช้ด้วยซ้ำ เพราะมันคือความทน และใช้งานได้จริง
และอีกอย่าง ประเทศไทยใช้ อัลติสเยอะ เมืองนอกนี้ ซีรีย์ 5 หรือไม่ก็ e-class เป็น taxi กันนะครับ
ขอแอบบ่นหน่อยตามอ่านหลายห้อง line ไม่ใช่ในนี้นะ ยิ่งห้องหมายสื่อนักข่าวนี่คุยกันเชิงเหยียดรถแล้ว ไม่เข้าใจจริงๆ
-
ขายดีอีกแล้ว ::)
-
เสียดายไม่มี 1.8 e ใครอยากได้ 1.8 แต่งบจำกัดคงต้องไป civic อย่างเดียวแล้ว
-
1.6 J สำหรับ Taxi ใช่ไหม....
-
เทียบตัวท๊อปด้วยกัน Civic RS มีดีแค่เครื่องแรงอย่างเดียว นอกนั้นเจ้านี่กินขาดหมดในราคาที่ถูกกว่านิดหน่อยแต่ต้องแลกกับเล่นตัว Hybrid :-* :-* :-*
-
เทียบตัวท๊อปด้วยกัน Civic RS มีดีแค่เครื่องแรงอย่างเดียว นอกนั้นเจ้านี่กินขาดหมดในราคาที่ถูกกว่านิดหน่อยแต่ต้องแลกกับเล่นตัว Hybrid :-* :-* :-*
ราคาต่างกันไม่หน่อยนะครับ อาจจะเกือบ2แสนเลย แถมออฟชันอัลติสเยอะกว่าอีก
ส่วนช่วงล่างนี่เชื่อได้เลยว่าดีกว่าซีวิคเยอะ เพราะใช้แพทฟอมCHR แต่รถเตี้ยกว่า
-
สวยอ่ะ น่าจะได้แชมป์กลับคืนมาล่ะแบบนี้....
-
1.8 Hybrid เครื่องยนต์ ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า
รวมพละกำลังจากทั้งเครื่องยนต์ และ มอเตอร์ไฟฟ้าให้ กำลังสูงสุด 122 แรงม้า
ทำไมแรงน้อยจัง
เน้นประหยัด(ค่าน้ำมัน) ไม่ประหยัดเงินในกระเป๋า
เอาแรงก็คงต้องเลือก 1.8 ::) ::) ::)
จะเอาทั้งแรงทั้งประหยัด เป็นไปไม่ได้หรอกครับ
ไม่งั้นพี่โตก็อดขายเครื่องเบนซินน่ะสิ อิอิ
ไหนจะเรื่องเกียร์ด้วย CVT ยังคงเปราะบางเช่นเคย
ปอลิง เมืองนอก ตัวไฮบริดมี 2.0 ด้วย แรงกว่า1.8 แต่ไม่มาไทยในเร็ววันนี้ (ตามสไตล์พี่โตเค้า)
-
ผมลับรู้สึกว่ารถที่ บริษัทแท๊กซี่เลือกใช้ มันคือรถที่ควรจะใช้ด้วยซ้ำ เพราะมันคือความทน และใช้งานได้จริง
และอีกอย่าง ประเทศไทยใช้ อัลติสเยอะ เมืองนอกนี้ ซีรีย์ 5 หรือไม่ก็ e-class เป็น taxi กันนะครับ
ขอแอบบ่นหน่อยตามอ่านหลายห้อง line ไม่ใช่ในนี้นะ ยิ่งห้องหมายสื่อนักข่าวนี่คุยกันเชิงเหยียดรถแล้ว ไม่เข้าใจจริงๆ
ผมมองว่าพวกนี้ไม่เคยใช้โตโยต้าครับ คนใช้จะรู้ข้อดีของมัน
ได้แต่อมยิ้มพวกที่พูดเชิงเหยียดๆพวกนั้นว่า คิดได้แค่นั้นจริงๆเหรอ ฮ่าๆ
ทำไมต่างประเทศถึงมี แอคคอท แคมรี่ เบนซ์ เป็นแท็กซี่ได้หนอ ทำไมประเทศไทยผู้ใข้รถต้องมาตั้งแง่กันเอง งง
-
เห็นหลายออฟชั่นแล้ว หันกลับไปดูฮอนด้า... ;D
-
ภายในไม่สวยแต่ก็พอสู้hondaได้สบาย
-
civic rs 1,219,000 , altis hv hi 1,0xx,000 เอาแย่สุดก็ 1,099,000 ก็ต่างกันอย่างน้อย 120,000 ผมอยากได้ altis เลย
-
ผมเห็นตัว Hybrid แรงม้าแค่ 122 เองมันจะไหวหรอครับ ถามแบบไม่มีความรู้เลยครับ
-
ผมเห็นตัว Hybrid แรงม้าแค่ 122 เองมันจะไหวหรอครับ ถามแบบไม่มีความรู้เลยครับ
คิดว่า ch-r ไหวไหมครับ 0-100 ได้ 12 วิ ถ้า Altis ก็น่าจะได้ 10 กว่า-11 วิ อ่ะครับ เพราะอัลติสน้ำหนักมันน้อยกว่า
-
1.8 Hybrid เครื่องยนต์ ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า
รวมพละกำลังจากทั้งเครื่องยนต์ และ มอเตอร์ไฟฟ้าให้ กำลังสูงสุด 122 แรงม้า
ทำไมแรงน้อยจัง
เน้นประหยัด(ค่าน้ำมัน) ไม่ประหยัดเงินในกระเป๋า
เอาแรงก็คงต้องเลือก 1.8 ::) ::) ::)
จะเอาทั้งแรงทั้งประหยัด เป็นไปไม่ได้หรอกครับ
ไม่งั้นพี่โตก็อดขายเครื่องเบนซินน่ะสิ อิอิ
ไหนจะเรื่องเกียร์ด้วย CVT ยังคงเปราะบางเช่นเคย
ปอลิง เมืองนอก ตัวไฮบริดมี 2.0 ด้วย แรงกว่า1.8 แต่ไม่มาไทยในเร็ววันนี้ (ตามสไตล์พี่โตเค้า)
มันต้องจูนเครื่องให้ประหยัด CO2 ด้วยครับ ถึงจะได้อัตราภาษีต่ำๆ
เพื่อเอาตรงนั้นมาใส่ออปชั่นเยอะๆ และตั้งราคาให้ต่ำ
เร็วๆ นี้ ในกระทู้ EV ก็เพิ่งคุยกันเรื่อง CO2 กันอย่างเผ็ดร้อนนี่ครับ
แต่ตอนนี้เราไปนึกถึงกันแต่เรื่องความแรงกันอย่างเดียวซะแล้ว..
ปูลู : เกียร์ e-CVT ในรุ่นไฮบริดเป็น เกียร์ CVT แบบเฟืองนะครัช
ไม่ใช่แบบสายพาน ดังนั้น มิต้องเป็นกังวลเรื่องความทนทานครับ
-
ผมเห็นตัว Hybrid แรงม้าแค่ 122 เองมันจะไหวหรอครับ ถามแบบไม่มีความรู้เลยครับ
ไหวด้านไหนครับ คู่แข่งหรือขึ้นเขาครับ ถ้าขึ้นเขาขึ้นดอย ตอนที่ผมไปเที่ยวเหนือก็เห็น Eco car เต็มเขาเต็มดอยไปหมดนิครับ :-* :-* :-* :-*
-
ผมเห็นตัว Hybrid แรงม้าแค่ 122 เองมันจะไหวหรอครับ ถามแบบไม่มีความรู้เลยครับ
ถามจริงๆ ไม่รู้จัก chr เหรอครับ เครื่องยนต์เดียวกันเป๊ะ เน้นประหยัดมากๆ อัตราเร่งพอใช้งานเหลือ แถมเบากว่าน่าจะดีกว่า ประหยัดกว่า 20โลลิตรมีให้เห็นแน่ๆ
-
คนที่ชอบ Civic fd น่าจะชอบรุ่นนี้นะครับ
ถ้า Airbag จัดเต็มตั้งแต่ตัวเริ่มต้นแบบ Yaris
ผมว่าน่าใช้ทีเดียว
-
ผมลับรู้สึกว่ารถที่ บริษัทแท๊กซี่เลือกใช้ มันคือรถที่ควรจะใช้ด้วยซ้ำ เพราะมันคือความทน และใช้งานได้จริง
และอีกอย่าง ประเทศไทยใช้ อัลติสเยอะ เมืองนอกนี้ ซีรีย์ 5 หรือไม่ก็ e-class เป็น taxi กันนะครับ
ขอแอบบ่นหน่อยตามอ่านหลายห้อง line ไม่ใช่ในนี้นะ ยิ่งห้องหมายสื่อนักข่าวนี่คุยกันเชิงเหยียดรถแล้ว ไม่เข้าใจจริงๆ
ผมมองว่าพวกนี้ไม่เคยใช้โตโยต้าครับ คนใช้จะรู้ข้อดีของมัน
ได้แต่อมยิ้มพวกที่พูดเชิงเหยียดๆพวกนั้นว่า คิดได้แค่นั้นจริงๆเหรอ ฮ่าๆ
ทำไมต่างประเทศถึงมี แอคคอท แคมรี่ เบนซ์ เป็นแท็กซี่ได้หนอ ทำไมประเทศไทยผู้ใข้รถต้องมาตั้งแง่กันเอง งง
เอาจริงๆนะ ผมกลับมองว่า คนที่พูดแบบนี้ดูน่าอายมากกว่า คือฟังดูเป็นคนความคิดเด็กๆ ไม่ค่อยมีวุฒิภาวะยังไงไมรู้ คือมันฟังดู shallow อะครับ
ผมรู้สึกอยู่ในใจแบบนี้นะ แต่ไม่กล้าบอกเค้าหรอก ได้แต่ยิ้มตอบไป 555
-
ผมลับรู้สึกว่ารถที่ บริษัทแท๊กซี่เลือกใช้ มันคือรถที่ควรจะใช้ด้วยซ้ำ เพราะมันคือความทน และใช้งานได้จริง
และอีกอย่าง ประเทศไทยใช้ อัลติสเยอะ เมืองนอกนี้ ซีรีย์ 5 หรือไม่ก็ e-class เป็น taxi กันนะครับ
ขอแอบบ่นหน่อยตามอ่านหลายห้อง line ไม่ใช่ในนี้นะ ยิ่งห้องหมายสื่อนักข่าวนี่คุยกันเชิงเหยียดรถแล้ว ไม่เข้าใจจริงๆ
ผมมองว่าพวกนี้ไม่เคยใช้โตโยต้าครับ คนใช้จะรู้ข้อดีของมัน
ได้แต่อมยิ้มพวกที่พูดเชิงเหยียดๆพวกนั้นว่า คิดได้แค่นั้นจริงๆเหรอ ฮ่าๆ
ทำไมต่างประเทศถึงมี แอคคอท แคมรี่ เบนซ์ เป็นแท็กซี่ได้หนอ ทำไมประเทศไทยผู้ใข้รถต้องมาตั้งแง่กันเอง งง
เอาจริงๆนะ ผมกลับมองว่า คนที่พูดแบบนี้ดูน่าอายมากกว่า คือฟังดูเป็นคนความคิดเด็กๆ ไม่ค่อยมีวุฒิภาวะยังไงไมรู้ คือมันฟังดู shallow อะครับ
ผมรู้สึกอยู่ในใจแบบนี้นะ แต่ไม่กล้าบอกเค้าหรอก ได้แต่ยิ้มตอบไป 555
ถ้าอยู่ต่างประเทศจะรู้สึกเลยว่า รถยุโรปที่เราขับๆกันมันก็คือรถบ้านเค้าอ่ะครับ แล้วเค้าก็ใช้กัน เป็นรถที่จับต้องได้ แล้วบ้านเราก็ ใช้ altis มันก็เรื่องปกติ ถ้าคิดแบบนั้น เอา camry มาเป็นแท็กซี่เลยดีไหมครับ ถ้าเปนผมจะสวนไปว่า ไปลองอยู่ ตปท สักปีนะ จะรู้ว่าทำไมเมืองไทยใช้อัลติส เพราะมันทน อะไหล่เยอะ ไม่จุกจิก
-
ผมลับรู้สึกว่ารถที่ บริษัทแท๊กซี่เลือกใช้ มันคือรถที่ควรจะใช้ด้วยซ้ำ เพราะมันคือความทน และใช้งานได้จริง
และอีกอย่าง ประเทศไทยใช้ อัลติสเยอะ เมืองนอกนี้ ซีรีย์ 5 หรือไม่ก็ e-class เป็น taxi กันนะครับ
ขอแอบบ่นหน่อยตามอ่านหลายห้อง line ไม่ใช่ในนี้นะ ยิ่งห้องหมายสื่อนักข่าวนี่คุยกันเชิงเหยียดรถแล้ว ไม่เข้าใจจริงๆ
ผมมองว่าพวกนี้ไม่เคยใช้โตโยต้าครับ คนใช้จะรู้ข้อดีของมัน
ได้แต่อมยิ้มพวกที่พูดเชิงเหยียดๆพวกนั้นว่า คิดได้แค่นั้นจริงๆเหรอ ฮ่าๆ
ทำไมต่างประเทศถึงมี แอคคอท แคมรี่ เบนซ์ เป็นแท็กซี่ได้หนอ ทำไมประเทศไทยผู้ใข้รถต้องมาตั้งแง่กันเอง งง
เอาจริงๆนะ ผมกลับมองว่า คนที่พูดแบบนี้ดูน่าอายมากกว่า คือฟังดูเป็นคนความคิดเด็กๆ ไม่ค่อยมีวุฒิภาวะยังไงไมรู้ คือมันฟังดู shallow อะครับ
ผมรู้สึกอยู่ในใจแบบนี้นะ แต่ไม่กล้าบอกเค้าหรอก ได้แต่ยิ้มตอบไป 555
ถ้าอยู่ต่างประเทศจะรู้สึกเลยว่า รถยุโรปที่เราขับๆกันมันก็คือรถบ้านเค้าอ่ะครับ แล้วเค้าก็ใช้กัน เป็นรถที่จับต้องได้ แล้วบ้านเราก็ ใช้ altis มันก็เรื่องปกติ ถ้าคิดแบบนั้น เอา camry มาเป็นแท็กซี่เลยดีไหมครับ ถ้าเปนผมจะสวนไปว่า ไปลองอยู่ ตปท สักปีนะ จะรู้ว่าทำไมเมืองไทยใช้อัลติส เพราะมันทน อะไหล่เยอะ ไม่จุกจิก
ผมอยู่เมกามาเกินสิบปี ตอนกลับมาไทยใหม่ๆ บอกเลยว่างงครับ กับกระแสการกลัวอัลติสของคนไทย (บางส่วน)
คือตอนนั้นผมไม่เก็ตจริงๆนะ เพราะตอนอยู่ที่โน่นไม่เคยได้ยินอะไรแบบนี้เลย พี่สาวผมยังอยู่โน่นทำงานเป็นวิศวกร ตอนนี้ก็ใช้โคโรล่าอยู่ ผมเล่าให้เขาฟัง เขาก็ขำเหมือนกัน
เปลี่ยนประเทศ เปลี่ยนมุมมอง
-
ผมลับรู้สึกว่ารถที่ บริษัทแท๊กซี่เลือกใช้ มันคือรถที่ควรจะใช้ด้วยซ้ำ เพราะมันคือความทน และใช้งานได้จริง
และอีกอย่าง ประเทศไทยใช้ อัลติสเยอะ เมืองนอกนี้ ซีรีย์ 5 หรือไม่ก็ e-class เป็น taxi กันนะครับ
ขอแอบบ่นหน่อยตามอ่านหลายห้อง line ไม่ใช่ในนี้นะ ยิ่งห้องหมายสื่อนักข่าวนี่คุยกันเชิงเหยียดรถแล้ว ไม่เข้าใจจริงๆ
ผมมองว่าพวกนี้ไม่เคยใช้โตโยต้าครับ คนใช้จะรู้ข้อดีของมัน
ได้แต่อมยิ้มพวกที่พูดเชิงเหยียดๆพวกนั้นว่า คิดได้แค่นั้นจริงๆเหรอ ฮ่าๆ
ทำไมต่างประเทศถึงมี แอคคอท แคมรี่ เบนซ์ เป็นแท็กซี่ได้หนอ ทำไมประเทศไทยผู้ใข้รถต้องมาตั้งแง่กันเอง งง
เอาจริงๆนะ ผมกลับมองว่า คนที่พูดแบบนี้ดูน่าอายมากกว่า คือฟังดูเป็นคนความคิดเด็กๆ ไม่ค่อยมีวุฒิภาวะยังไงไมรู้ คือมันฟังดู shallow อะครับ
ผมรู้สึกอยู่ในใจแบบนี้นะ แต่ไม่กล้าบอกเค้าหรอก ได้แต่ยิ้มตอบไป 555
ถ้าอยู่ต่างประเทศจะรู้สึกเลยว่า รถยุโรปที่เราขับๆกันมันก็คือรถบ้านเค้าอ่ะครับ แล้วเค้าก็ใช้กัน เป็นรถที่จับต้องได้ แล้วบ้านเราก็ ใช้ altis มันก็เรื่องปกติ ถ้าคิดแบบนั้น เอา camry มาเป็นแท็กซี่เลยดีไหมครับ ถ้าเปนผมจะสวนไปว่า ไปลองอยู่ ตปท สักปีนะ จะรู้ว่าทำไมเมืองไทยใช้อัลติส เพราะมันทน อะไหล่เยอะ ไม่จุกจิก
ผมอยู่เมกามาเกินสิบปี ตอนกลับมาไทยใหม่ๆ บอกเลยว่างงครับ กับกระแสการกลัวอัลติสของคนไทย (บางส่วน)
คือตอนนั้นผมไม่เก็ตจริงๆนะ เพราะตอนอยู่ที่โน่นไม่เคยได้ยินอะไรแบบนี้เลย พี่สาวผมยังอยู่โน่นทำงานเป็นวิศวกร ตอนนี้ก็ใช้โคโรล่าอยู่ ผมเล่าให้เขาฟัง เขาก็ขำเหมือนกัน
เปลี่ยนประเทศ เปลี่ยนมุมมอง
ตอนคุณกลับมาเมืองไทย คนไทยกลัวอัลติสแบบไหนหรอครับ
ผมอยู่ไทยอยู่แล้ว คนทั่วๆไปที่ไม่มีความรู้รถ เค้าจะไม่เอาอัลติส เพราะเอาไปทำแท็กซี่
-
1.8 Hybrid เครื่องยนต์ ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า
รวมพละกำลังจากทั้งเครื่องยนต์ และ มอเตอร์ไฟฟ้าให้ กำลังสูงสุด 122 แรงม้า
ทำไมแรงน้อยจัง
เน้นประหยัด(ค่าน้ำมัน) ไม่ประหยัดเงินในกระเป๋า
เอาแรงก็คงต้องเลือก 1.8 ::) ::) ::)
จะเอาทั้งแรงทั้งประหยัด เป็นไปไม่ได้หรอกครับ
ไม่งั้นพี่โตก็อดขายเครื่องเบนซินน่ะสิ อิอิ
ไหนจะเรื่องเกียร์ด้วย CVT ยังคงเปราะบางเช่นเคย
ปอลิง เมืองนอก ตัวไฮบริดมี 2.0 ด้วย แรงกว่า1.8 แต่ไม่มาไทยในเร็ววันนี้ (ตามสไตล์พี่โตเค้า)
มันต้องจูนเครื่องให้ประหยัด CO2 ด้วยครับ ถึงจะได้อัตราภาษีต่ำๆ
เพื่อเอาตรงนั้นมาใส่ออปชั่นเยอะๆ และตั้งราคาให้ต่ำ
เร็วๆ นี้ ในกระทู้ EV ก็เพิ่งคุยกันเรื่อง CO2 กันอย่างเผ็ดร้อนนี่ครับ
แต่ตอนนี้เราไปนึกถึงกันแต่เรื่องความแรงกันอย่างเดียวซะแล้ว..
ปูลู : เกียร์ e-CVT ในรุ่นไฮบริดเป็น เกียร์ CVT แบบเฟืองนะครัช
ไม่ใช่แบบสายพาน ดังนั้น มิต้องเป็นกังวลเรื่องความทนทานครับ
ดูเหมือนจะมี CVT อีกแบบนึงที่พี่โตทำออกมา เรียก directshift CVT ป่าวครับ ที่เอาทอร์คคอนเวอเตอร์มามิกซ์รวมCVT
ถ้าเป็นตัวนี้ ล่ะน่าจะโอเคสุด เพราะแม้ว่าCVT ตัวไฮบริด(e-CVT)จะเป็นสายพานเหล็ก แต่ก้ยังเป็นระบบสายพานอยู่ดี (ยังไม่สุด กั๊กอีกแระพี่โต 555)
-
1.8 Hybrid เครื่องยนต์ ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า
ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า
รวมพละกำลังจากทั้งเครื่องยนต์ และ มอเตอร์ไฟฟ้าให้ กำลังสูงสุด 122 แรงม้า
ทำไมแรงน้อยจัง
เน้นประหยัด(ค่าน้ำมัน) ไม่ประหยัดเงินในกระเป๋า
เอาแรงก็คงต้องเลือก 1.8 ::) ::) ::)
จะเอาทั้งแรงทั้งประหยัด เป็นไปไม่ได้หรอกครับ
ไม่งั้นพี่โตก็อดขายเครื่องเบนซินน่ะสิ อิอิ
ไหนจะเรื่องเกียร์ด้วย CVT ยังคงเปราะบางเช่นเคย
ปอลิง เมืองนอก ตัวไฮบริดมี 2.0 ด้วย แรงกว่า1.8 แต่ไม่มาไทยในเร็ววันนี้ (ตามสไตล์พี่โตเค้า)
มันต้องจูนเครื่องให้ประหยัด CO2 ด้วยครับ ถึงจะได้อัตราภาษีต่ำๆ
เพื่อเอาตรงนั้นมาใส่ออปชั่นเยอะๆ และตั้งราคาให้ต่ำ
เร็วๆ นี้ ในกระทู้ EV ก็เพิ่งคุยกันเรื่อง CO2 กันอย่างเผ็ดร้อนนี่ครับ
แต่ตอนนี้เราไปนึกถึงกันแต่เรื่องความแรงกันอย่างเดียวซะแล้ว..
ปูลู : เกียร์ e-CVT ในรุ่นไฮบริดเป็น เกียร์ CVT แบบเฟืองนะครัช
ไม่ใช่แบบสายพาน ดังนั้น มิต้องเป็นกังวลเรื่องความทนทานครับ
ดูเหมือนจะมี CVT อีกแบบนึงที่พี่โตทำออกมา เรียก directshift CVT ป่าวครับ ที่เอาทอร์คคอนเวอเตอร์มามิกซ์รวมCVT
ถ้าเป็นตัวนี้ ล่ะน่าจะโอเคสุด เพราะแม้ว่าCVT ตัวไฮบริด(e-CVT)จะเป็นสายพานเหล็ก แต่ก้ยังเป็นระบบสายพานอยู่ดี (ยังไม่สุด กั๊กอีกแระพี่โต 555)
e-CVT ไม่ใช่สายพานครับ มันเป็นเกียร์เฟือง เป็นชุดเฟือง planetary ครับ ไม่ต้องมีครัชต์ด้วย
และไม่มีปัญหาเรื่องความทนทานครับ สบายใจได้
ที่มันต้องเป็นเฟือง planetary เพราะมันเป็นระบบไฮบริดแบบที่ ต้นกำลังทั้ง 3 ตัว คือมอเตอร์ 2 ตัว
และ เครื่องยนต์น้ำมันอีก 1 ตัว ช่วยกันลงแขก ออกแรงส่งกำลังขับไปที่เพลาขับอันเดียว ในเวลาเดียวกัน
ครับ. และเนื่องจากการทำงานของเกียร์ planetary มันสามารถปรับเปลี่ยนการทดรอบแบบละเอียด
ไม่ได้ทดเป็น step เหมือนชุดเกียร์เฟืองทั่วไป มันก็เลยเข้าตามนิยามอัตราทดแบบ CONTINOUS
VARIABLE TRANSMISSION จึงถูกเรียกว่า e-CVT ทั้งๆ ที่มันไม่ได้ใช้สายพานในการส่งกำลังเลยครับ
-
1.6j วางเงินจองสัก 10000 พอจะตัดหน้าแท็กซี่ได้สักคันมั๊ยครับ อยากเอามาเซทโบ
-
ดูไปดูมารู้สึกหน้าตามันเดิมๆซ้ำกับตัวก่อน เหมือนเป็นแค่ minor change
แต่ราคากับอ๊อปชั่นดีงาม
-
ยังใช้แบต Ni-MH อยู่อีก :-\
-
Toyota การประกอบดี option จัดเต็มแบบนี้ คนคงสนใจเยอะนะครับ
หวังว่าจะแย่งยอดจาก civic ได้มาก
Honda จะได้เอา sensing มาลงรุ่นกลางให้เยอะขึ้นซะทีนะครับ ไม่ใช่อยู่ที่ RS turbo ทุกอย่าง
Honda ยังใช้คนประกอบรถ ช่องไฟ ระยะห่างตัวถังกับกันชน แค่มองผ่านๆ บางคันนึกว่าโดนอะไรมา ทั้งที่เป็นรถใหม่
เบาะนั่งยิ่งบางเฉียบ
-
ผมลับรู้สึกว่ารถที่ บริษัทแท๊กซี่เลือกใช้ มันคือรถที่ควรจะใช้ด้วยซ้ำ เพราะมันคือความทน และใช้งานได้จริง
และอีกอย่าง ประเทศไทยใช้ อัลติสเยอะ เมืองนอกนี้ ซีรีย์ 5 หรือไม่ก็ e-class เป็น taxi กันนะครับ
ขอแอบบ่นหน่อยตามอ่านหลายห้อง line ไม่ใช่ในนี้นะ ยิ่งห้องหมายสื่อนักข่าวนี่คุยกันเชิงเหยียดรถแล้ว ไม่เข้าใจจริงๆ
ผมมองว่าพวกนี้ไม่เคยใช้โตโยต้าครับ คนใช้จะรู้ข้อดีของมัน
ได้แต่อมยิ้มพวกที่พูดเชิงเหยียดๆพวกนั้นว่า คิดได้แค่นั้นจริงๆเหรอ ฮ่าๆ
ทำไมต่างประเทศถึงมี แอคคอท แคมรี่ เบนซ์ เป็นแท็กซี่ได้หนอ ทำไมประเทศไทยผู้ใข้รถต้องมาตั้งแง่กันเอง งง
เอาจริงๆนะ ผมกลับมองว่า คนที่พูดแบบนี้ดูน่าอายมากกว่า คือฟังดูเป็นคนความคิดเด็กๆ ไม่ค่อยมีวุฒิภาวะยังไงไมรู้ คือมันฟังดู shallow อะครับ
ผมรู้สึกอยู่ในใจแบบนี้นะ แต่ไม่กล้าบอกเค้าหรอก ได้แต่ยิ้มตอบไป 555
ถ้าอยู่ต่างประเทศจะรู้สึกเลยว่า รถยุโรปที่เราขับๆกันมันก็คือรถบ้านเค้าอ่ะครับ แล้วเค้าก็ใช้กัน เป็นรถที่จับต้องได้ แล้วบ้านเราก็ ใช้ altis มันก็เรื่องปกติ ถ้าคิดแบบนั้น เอา camry มาเป็นแท็กซี่เลยดีไหมครับ ถ้าเปนผมจะสวนไปว่า ไปลองอยู่ ตปท สักปีนะ จะรู้ว่าทำไมเมืองไทยใช้อัลติส เพราะมันทน อะไหล่เยอะ ไม่จุกจิก
ผมอยู่เมกามาเกินสิบปี ตอนกลับมาไทยใหม่ๆ บอกเลยว่างงครับ กับกระแสการกลัวอัลติสของคนไทย (บางส่วน)
คือตอนนั้นผมไม่เก็ตจริงๆนะ เพราะตอนอยู่ที่โน่นไม่เคยได้ยินอะไรแบบนี้เลย พี่สาวผมยังอยู่โน่นทำงานเป็นวิศวกร ตอนนี้ก็ใช้โคโรล่าอยู่ ผมเล่าให้เขาฟัง เขาก็ขำเหมือนกัน
เปลี่ยนประเทศ เปลี่ยนมุมมอง
ตอนคุณกลับมาเมืองไทย คนไทยกลัวอัลติสแบบไหนหรอครับ
ผมอยู่ไทยอยู่แล้ว คนทั่วๆไปที่ไม่มีความรู้รถ เค้าจะไม่เอาอัลติส เพราะเอาไปทำแท็กซี่
ผมอาจจะใช้คำไม่เคลียร์
กลัว คือ ความรู้สึก ที่ไม่อยากจะ associate ตัวเองกับอะไรบางอย่าง ด้วยที่พื้นฐานเกิดขึ้นมาจาก drive ทางด้านอารมณ์ความรู้สึก มากกว่า drive ทางด้านตรรกะและเหตุผล น่ะครับ อันนี้คือผมมองจากทางด้านจิตวิทยา จากคนที่ผมคุยมาน่ะครับ
-
ยังใช้แบต Ni-MH อยู่อีก :-\
มันมีข้อดีที่โตโยต้าอธิบายแล้วนี่ครับ ว่าราคาถูก
-
ยังใช้แบต Ni-MH อยู่อีก :-\
มันมีข้อดีที่โตโยต้าอธิบายแล้วนี่ครับ ว่าราคาถูก
น่าจะมีออฟชั่นให้เลือกใช้ li-ion บ้าง ^^ :)
-
design ภายนอก ภายใน ไม่สวยเลย เหมือนแค่ minor change
แต่ option ดูดีที่เดียว
cruise control ดีกว่า camry อีกด้วย :)
-
มี wiress charge ด้วย :D
ถ้ามีถอยจอดเองเหมือนใต้หวันน่าจะดี เผื่อ civic จะอยากปรับ option บ้าง ;)
-
มี wiress charge ด้วย :D
ถ้ามีถอยจอดเองเหมือนใต้หวันน่าจะดี เผื่อ civic จะอยากปรับ option บ้าง ;)
ถอยจอดคงต้องรอ Camry ได้ก่อนครับ แค่นี่ก็สั่นสะเทือนมากแล้วครับ
-
ผมลับรู้สึกว่ารถที่ บริษัทแท๊กซี่เลือกใช้ มันคือรถที่ควรจะใช้ด้วยซ้ำ เพราะมันคือความทน และใช้งานได้จริง
และอีกอย่าง ประเทศไทยใช้ อัลติสเยอะ เมืองนอกนี้ ซีรีย์ 5 หรือไม่ก็ e-class เป็น taxi กันนะครับ
ขอแอบบ่นหน่อยตามอ่านหลายห้อง line ไม่ใช่ในนี้นะ ยิ่งห้องหมายสื่อนักข่าวนี่คุยกันเชิงเหยียดรถแล้ว ไม่เข้าใจจริงๆ
ผมมองว่าพวกนี้ไม่เคยใช้โตโยต้าครับ คนใช้จะรู้ข้อดีของมัน
ได้แต่อมยิ้มพวกที่พูดเชิงเหยียดๆพวกนั้นว่า คิดได้แค่นั้นจริงๆเหรอ ฮ่าๆ
ทำไมต่างประเทศถึงมี แอคคอท แคมรี่ เบนซ์ เป็นแท็กซี่ได้หนอ ทำไมประเทศไทยผู้ใข้รถต้องมาตั้งแง่กันเอง งง
เอาจริงๆนะ ผมกลับมองว่า คนที่พูดแบบนี้ดูน่าอายมากกว่า คือฟังดูเป็นคนความคิดเด็กๆ ไม่ค่อยมีวุฒิภาวะยังไงไมรู้ คือมันฟังดู shallow อะครับ
ผมรู้สึกอยู่ในใจแบบนี้นะ แต่ไม่กล้าบอกเค้าหรอก ได้แต่ยิ้มตอบไป 555
ถ้าอยู่ต่างประเทศจะรู้สึกเลยว่า รถยุโรปที่เราขับๆกันมันก็คือรถบ้านเค้าอ่ะครับ แล้วเค้าก็ใช้กัน เป็นรถที่จับต้องได้ แล้วบ้านเราก็ ใช้ altis มันก็เรื่องปกติ ถ้าคิดแบบนั้น เอา camry มาเป็นแท็กซี่เลยดีไหมครับ ถ้าเปนผมจะสวนไปว่า ไปลองอยู่ ตปท สักปีนะ จะรู้ว่าทำไมเมืองไทยใช้อัลติส เพราะมันทน อะไหล่เยอะ ไม่จุกจิก
ผมอยู่เมกามาเกินสิบปี ตอนกลับมาไทยใหม่ๆ บอกเลยว่างงครับ กับกระแสการกลัวอัลติสของคนไทย (บางส่วน)
คือตอนนั้นผมไม่เก็ตจริงๆนะ เพราะตอนอยู่ที่โน่นไม่เคยได้ยินอะไรแบบนี้เลย พี่สาวผมยังอยู่โน่นทำงานเป็นวิศวกร ตอนนี้ก็ใช้โคโรล่าอยู่ ผมเล่าให้เขาฟัง เขาก็ขำเหมือนกัน
เปลี่ยนประเทศ เปลี่ยนมุมมอง
ตอนคุณกลับมาเมืองไทย คนไทยกลัวอัลติสแบบไหนหรอครับ
ผมอยู่ไทยอยู่แล้ว คนทั่วๆไปที่ไม่มีความรู้รถ เค้าจะไม่เอาอัลติส เพราะเอาไปทำแท็กซี่
ผมอาจจะใช้คำไม่เคลียร์
กลัว คือ ความรู้สึก ที่ไม่อยากจะ associate ตัวเองกับอะไรบางอย่าง ด้วยที่พื้นฐานเกิดขึ้นมาจาก drive ทางด้านอารมณ์ความรู้สึก มากกว่า drive ทางด้านตรรกะและเหตุผล น่ะครับ อันนี้คือผมมองจากทางด้านจิตวิทยา จากคนที่ผมคุยมาน่ะครับ
ตอนผมเปลื่ยนรถ ตอนแรกก็ไม่ได้ตั้งใจเอาอัลติสหรอกครับ จะไปรีโว่มากกว่า ใจอยากได้กระบะไว้หนีน้ำท่วมในหมู่บ้านตอนหน้าฝน
แต่เพราะวัดที่จอดในบ้านแล้วดันไม่ยาวพอซะงั้น เลยตัดสินใจซี้อ 1.6G ตัวยอดฮิตของแท็กซี่แทน
พอใช้งานแล้วถึงรู้ว่าทำไมแท็กซี่ถึงติดใจกันทั่วเมือง
รถมันดีสมราคา 8.7 แสน การประกอบแน่นหนา แดมป์รอบคันแม้แต่พลาสติกซุ้มล้อหน้ายังมีแผ่นซับเสียงอีกชั้น
การเก็บเสียงภายในโคตรเงียบ เบาะหนานุ่ม แอร์เย็นเฉียบ เหมาะกับคนขี้ร้อนแบบผม
ออปชั่นดีงาม ได้ PushStart+Smart Entry+กระจกข้างพับอัตโนมัติ เบรค ABS/EBD/BA/VSC/TRC และถุงลม 7 ใบ
เครื่อง 1.6 แต่แรงเท่าๆ 1.8 เกียร์ CVT ไบโพล่าร์ จะบ้ากระหน่ำเหมือนแรมโบ้ หรือนั่งพับเพียบเรียบร้อยเหมือนนางสิบสองก็ทำได้ทั้งนั้น
ที่สำคัญคือทน นอกจากเติมน้ำมันกับเช็คระยะแล้ว ก็ไม่เคยทำอะไรนอกจากนี้ครับ
ใครจะว่ามันคือรถแท็กซี่ รถฟลีต รถบริษัท ผมโนแคร์โนสน
เพราะมันไว้ใจได้ ห้างร้านและบริษัทเค้าถึงได้เลือกใช้ครับ
(https://uppic.cc/d/5b4o) (https://uppic.cc/v/5b4o)
-
มาแล้วๆๆๆ น่าจะแย่งที่ 1 จาก civic ได้นะ
-
ราคาหลุดมาแล้วครับ
1.6 J MT (Limo) 829,000 บาท
1.6 G 869,000 บาท
1.8 GR Sport 999,000 บาท
HV entry 939,000 บาท
HV mid 989,000 บาท
HV high 1,099,000 บาท
สีขาวมุก เพิ่ม 10,000 บาท
-
ราคาหลุดมาแล้วครับ
1.6 J MT (Limo) 829,000 บาท
1.6 G 869,000 บาท
1.8 GR Sport 999,000 บาท
HV entry 939,000 บาท
HV mid 989,000 บาท
HV high 1,099,000 บาท
สีขาวมุก เพิ่ม 10,000 บาท
รถเพื่อการพานิชย์คงเป็น 1.6G เหมือนเดิม ส่วนคนที่เคยเล่น 1.8 งานนี้มีเขว