Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Xyclop ที่ กันยายน 08, 2019, 22:35:41
-
ราคาถูกกว่ากัน สี่แสนบาท
เป็นผมนี่โคตรคิดหนักเลย
ถ้าต่างกันน้อยกว่าสองแสนห้า ไม่เสี่ยงแน่
แต่ถ้าต่างกันมากกว่าสี่แสนหละ
-
ตัวรถ หนะ ชนะเจ้าตลาดอยู่แล้ว เจ้ามีดีกว่าแค่ ชื่อชั้นหลังการขาย
ไม้ตายเดียว คือราคาที่จะเอามาฟาดฟันได้
คุณคิดว่าต้องต่ำกว่าเจ้ากี่แสนถึงจะยอมเสี่ยงเล่นของใหม่
อยากรู้ threshold ของแต่ละท่านครับ
-
ถ้าบริการหลังการขายมีปัญหา
ทำเป็น ฟรีค่าบำรุงรักษา เหมือน BSI น่าจะพอตอบโจทย์กว่า
ส่วนเรื่องถูกกว่าเจ้าตลาด ให้มันสะท้อนต้นทุนพอดีๆ
ตั้งถูกไปคนซื้อก็ไม่มั่นใจคุณภาพ
ตั้งแบบ MG ZS ถูกกว่า ประมาณ 2 แสน (20%)
ซึ่ง HS ที่มา 9.X - 1.3x ก็ต่างเจ้าตลาดประมาณนี้ คือราวๆ 20%
-
ผมดูรีวิวจากบางเจ้าแล้ว MG ตัวนี้ให้ option ,การตกแต่งภายใน, รูปลักษณ์ภายนอก ดีกว่าที่คิดไว้พอสมควรครับ
ภายในตัว top เห็นแล้วชอบเลย สวย วัสดุดูดี
ถ้าตัว Top ถูกกว่าเจ้าตลาดมากๆ ย้ำนิดนึงว่าต้องระดับตัว Top นะ คงจะดึงดูดให้มาหา MG ได้พอสมควรเลย
แต่ต้องอาศัยเวลาดูปัญหาจากผู้ที่ซื้อไปใช้ก่อนบ้างว่าหนักหนาแค่ไหน ถ้ามีปัญหาแค่นิดๆหน่อยๆพอแก้ไขได้ ก็น่าลอง
ที่เหลือก็คงต้องไปลอง แต่เดิมๆผมใช้รถ AWD Fulltime ช่วงล่างค่อนข้างดีอยู่แล้ว
ถ้าช่วงล่าง MG HS ไม่เจ๋งจริง ผมก็อาจจะรู้สึกเฉยๆกับมันนะ
-
ในฐานะที่ใช้ Honda CR-V 2.4 EL นะครับ
ตอนนั้นถ้ามี MG HS มาเป็นคู่แข่งผมก็ไม่ซื้ออยู่ดีครับ
เพราะสำหรับผม Brand MG ยังไม่ trustworthy
คือจะเอาของเล่นมาล่อ เอาความสปอร์ตมาใส่ เอาราคามาล่อ
มันก็เหมือนเอาหญิงแต่งเซ็กซี่มานั่งไขว่ห้างนั่นแหละ ดูผ่านๆแล้วสวยนะ แต่ขาดความ classic
(แล้วไม่รู้ว่าคันเร่งค้างในหลายๆคันนี่เป็นที่อะไร)
แต่ความต้องการของผมคือ ความปลอดภัย ไม่มีปัญหาจุกจิกกวนใจ
ศูนย์พร้อม อู่พร้อมอะไหล่พร้อม ราคาขายต่ออยู่ในระดับที่ยอมรับได้
ปล. ใจลึกๆชอบ CX-5 แต่ปัญหามันเยอะเลยต้องถอย ;D
-
ตอบในฐานะแฟน CR-V อีกเสียงว่า ไม่สนใจเลยครับ ถูกแค่ไหนก็ไม่มอง
รถคันนึง ผมใช้ยาวระดับ 10 ปี รถใช้งานประจำ หรือ ใช้เดินทางไกลๆระดับพันกม.ขึ้น รถมันต้องทน ไม่จุกจิก มีปัญหาศูนย์ต้องแก้จบ หรือ แม้แต่ถ้ามีอุบัติเหตุ ต้องมีอะไหล่ พร้อมซ่อมทันที
ซึ่งที่ผ่านมา MG ยังทำไม่ได้ครับ แค่ ZS เกิดอุบัติเหตุที รออะไหล่กันเซ็งเลย โหดกว่า subaru อีกนะ
.............
เหตุผล ที่เลือก CR-V มาตั้งแต่ G1 ยัน G4 ไม่ใช่เพราะรถมัน performance ดี หรือ วัสดุดี นะ แต่ "รถมันไว้ใจได้" ครับ
-
ตัวท๊อปราคาไม่เกิน 1.2 ล้าน
เป็นผมผมก็คิดน่ะครับ
แต่คิดว่า SUV TOYOTA ยังไงราคาตัวท๊อปน่าจะ 1.799 ล้านแน่ๆ
ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องรอ TOYOTA เปิดตัว SUV ก่อนถึงตอนนั้นเลือก MG ก็ยังไม่สาย (ระหว่างรอยังได้รู้ผู้ใช้งานล๊อตแรกว่ามีปัญหาไรไหม)
-
สำหรับผม ให้คนอื่ซื้อใช้เยอะๆ ก่อน อยากได้จริงๆ ค่อยตามครับ รีบก่อน
ถ้ารถพังอนาถ เสียเงินล้านฟรีๆ แล้วยังเจ็บใจ หงุดหงิด อารมณ์เสียด้วยครับ
-
ถ้าตัวท๊อป ไม่เกิน 1.2M จริง แล้วผมมีเงินซัก 10M+ ก็น่าสนครับ ซื้อมาในฐานะรถคันที่ 2 3 หรือ 4 ของบ้านก็โอเคนะ แต่ถ้ารถคันเดียวนี่ ขอบายครับ
-
คนไทยผมว่ามีเรื่องนึงที่จะคิดหนักก่อนซื้อ คือ ระดับราคารถมีผลต่อการเปิดใจยอมรับ
ถ้ารถราคาเกิน 8 แสน แบรน และคุณภาพมีผลแน่นอน
zs ผมบอกเลยว่าเป็นรถคันที่สองของหลายๆบ้านได้สบาย ด้วยราคานะ ดีไซน่ารักภายนอกภายในผู้หญิงส่วนใหญ่ก็จิ้มแล้ว
แต่ HS นี่คงยาก ต้องถามว่าใครจะยอมขายรถญี่ปุ่นคันเก่า มาขับ MG คันนี้เลยดูทรงแล้วคงไม่ได้ง่ายแน่ หรือราคานี้สามารถเป็นรถคันที่สองของบ้านได้รึ ก็ดูยากไปนะ
แต่ถ้าโปรมาไวๆนี่บอกเลยอาจพลิกกระดานได้
แต่ข้อดีของมันคือ รถญี่ปุ่นแบรนดังจะได้เลิกตั้งราคากดหัวชาวบ้านได้ซะที เพราะไม่ว่า toyo honda mitsu มันก็เป็นรถสัญชาติเดียวกัน แข่งขันในตลาดกันยังไงมันก็ไม่เอากันถึงตายหรอกครับ หมายถึงภาพรวมนะ เจอแบรนจีนตัดราคาแบบนี้บ้างก็ดี เจองานดีไซน์จบๆไม่กั๊กไว้ไมเนอร์แบบนี้มั้งญี่ปุ่นจะได้จุก
ผมแอบเชียให้มันได้ยอดขึ้นมาบ้างนะ แต่คงไม่มีเงินซื้อหรอก 555
-
สารภาพตามตรง
MG คือแบรนด์ที่ผมยังไม่คิดจะแนะนำให้ใครซื้อเลยแม้แต่คนเดียว และผมไม่คิดอยากจะซื้อมาใช้เองเลยเช่นกัน
เอาที่เจอมาเองเลย ไปตรวจรับรถ ZS ช่วยเพื่อน (ส่วนตัวแนะนำ City ไป ไม่เอา สงสัยเหตุผลจนถึงตอนนี้) ไฟเลี้ยวค้างคาบ้านเลยครับ ต้องเปิดสลับซ้ายขวาหลายๆ รอบถึงหาย แค่ไฟเลี้ยวนะ แค่ไฟเลี้ยว :-\ :-\
MG ยังขาดความเชื่อมั่นต่อผมหลายอย่างครับ ในด้านคุณภาพรถก็อย่างนึง Mazda 2 ตัวเองใช้ยังว่าไม่เบาแล้ว MG หนักกว่าอีก การบริการหลังการขายที่เห็นแต่ความพยายาม แต่ยังไม่มีผลหรือความสำเร็จที่สามารถจับต้องได้ และที่หนักสุด "ติ่งอวย" อันนี้เป็นสิ่งที่ไม่ได้มีผลอะไรต่อรถหรอก ปล่อยผ่านได้ แต่ถ้าหนักมากมันจะส่งผลต่อภาพลักษณ์คนใช้แบรนด์ในภาพรวมที่ดูแย่ไปเลยจริงๆ นะ ส่งผลต่ออาชีพการงานบางอาชีพที่ต้องใช้ภาพลักษณ์ได้นะครับพูดเป็นเล่นไป
ดังนั้น ผมขอให้ CP แก้สิ่งเหล่านี้ให้ได้ก่อน ผมถึงจะยอมรับ ไม่ใช่มุ่งแต่เน้นลดต้นทุนกดราคาใส่ของเล่นแพรวพราวมาเพื่อให้มีจุดเด่น Product ขายได้ ของแบบนี้ไม่ยั่งยืนหรอกครับ มีเจ้าใหม่ที่ทำรถให้มีจุดเด่นเดียวกันแต่ได้อะไรมากกว่าหรือราคาถูกกว่าก็ล้มง่ายๆ เลย
-
ทำไมถึงมั่นใจว่าตัวรถดีกว่าเจ้าตลาด
ที่ดีกว่าแน่ๆแค่ราคา
คนซื้อรถราคาตั้งแต่ 1 ล้านบาทขึ้นไป ค่อนข้างไม่มีปัญหาทางการเงิน
ค่าตัวที่ถูกกว่าเท่านี้ยังไม่พอครับ
คิดดูยาวๆนะครับใช้ไป 5-7 ปีเกิดขาย
หากสถานการณ์ไม่เปลี่ยนเจ้าตลาดคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ยังไงก็ได้เปรียบเยอะ
-
ตอนนี้ยังทำใจเปิดรับ MG ไม่ไหวครับ ถูกกว่ามากก็คงไม่สนใจ
-
ผมว่าอยู่ที่ Target ครับ แต่ผมรู้เลยว่า MG ไม่ค่อยเลือกกลุ่มที่อายุเยอะ เพราะคนอายุเยอะมักจะมี Brand Loyalty สูงแล้วก็ไม่ค่อยเปลี่ยนยี่ห้อ
ซึ่งผมว่าโดยรวม HS Target หลักน่าจะ 30-40 แล้วก็เป็นผู้หญิงมากกว่าผู้ชาย อารมณ์คนที่ชอบเปลี่ยนมือถือบ่อยๆ อะครับ
เรื่องการตัดสินใจซื้อนี่ผมว่าไม่ได้แปรตามกำแพงราคาหรอกครับ แต่แปรตามว่าในสายตากลุ่มเป้าหมาย รถมันคุ้มค่าแค่ไหน เพราะคนส่วนมาก เขามีงบในดวงใจอยู่แล้ว เช่นมีเงิน 1.3 ล้าน อยากได้ C-SUV เอาคันไหนได้บ้าง แล้วพอดูแล้วถูกใจคันไหนก็ซื้อ
ส่วนความล้มเหลวของ MG ในอดีต ผมว่าเขาก็ได้บทเรียนแล้ว ว่าที่ผ่านมาทำไมล้มเหลว และจะแก้ไขยังไง
อย่าง GS มันแป้กเพราะทุ่มงบเปิดตัว 2.0T ว่า 0-100 8.2 วินาที (แต่ใช้จริงทำไม่ได้) ซึ่งถ้าเน้นจุดขายมาแบบนี้กลุ่มมันคือผู้ชายชอบขับรถเร็ว ซึ่งพวกนี้ศึกษาเรื่องรถเยอะ พอรู้ว่าทำไม่ได้จริงก็แป้กสนิท
ผ่านไป 1 ปี ออก 1.5T มาก็ไม่ได้โปรโมทอะไรจริงๆ จังๆ แล้ว TVC ยังใช้ตัวเดิมเลย แปลว่าก็เลือกกลุ่มเดิมคือคนที่ชอบขับรถเร็ว ต่อให้ตัดราคา 890000 แต่กลุ่มเป้าหมายไม่เห็นถึงความคุ้มค่าของมัน มันก็แป้กไปตามระเบียบ
แต่ HS นี่ต่างออกไป เขาไม่ได้เน้น Target ผู้ชายบ้ารถ แต่เลือกเป็นผู้หญิงบ้า Look ซึ่งด้วย Option ที่ให้มา ที่สัมผัสได้ถึงความสะดวกสบายเช่นกล้องรอบคัน 3D ประตูท้ายไฟฟ้า กับบุนุ่มรอบคัน และดีไซน์ต่างๆ ถ้าราคามันถูกกว่าคู่แข่งอย่างมีนัยสำคัญก็ขายได้มากกว่า GS แน่ๆ ถึงจะราคาสูงกว่า เผลอๆ ผมว่าเกาะที่ 1-2 ในเซ็กเมนท์ยาวๆ แบบ ZS เลย
เรื่องความจุกจิกและปัญหาตัวรถ จากที่ใช้ MG มายาวนาน ค่อนข้างมั่นใจว่าใน 1 ปีแรก เพจอวย MG ได้ Content ไปปั่นกันมันส์ๆ แน่นอน เปิดตัวใหม่ๆ ขึ้นรถสไลด์โชว์ทุกรุ่น ไม่รู้เป็นบ้าอะไร ไม่ทำรถให้ดีมาเลยแต่แรก
แต่หลังจากช่วงหนูหมดแล้ว ช่วงนั้นแหละจะเป็นตัวตัดสินว่ายอดขายจะไปรอดมั้ย เพราะอย่าง ZS ช่วงแรกปัญหาเยอะจัดๆ แต่ช่วงนี้ในคลับโผล่มาให้เห็นน้อยลงมากๆ (แต่ก็ยังมี) จนตอนนี้ยอดขาย ZS ก็นิ่ง เป็นรถติดตลาดไปแล้ว ซึ่งสาเหตุหนึ่งที่เคสรถ MG ไม่บานปลาย เพราะบริษัทแม่ก็มีความพยายามที่จะแก้ปัญหาลูกค้าให้จบให้ได้มากที่สุดครับ (ความว่องไวในการแก้ปัญหาสู้เจ้าตลาดไม่ได้ แต่ก็ยังพยายามแก้ ไม่ดื้อแพ่งบอกว่า "ก็ปกติดีนิ" เหมือนที่หลายๆ ยี่ห้อชอบทำเวลารถมีปัญหา"
ปล. ถ้าให้ตัวเลือกผม CRV กับ HS เทียบตัวท็อป CRV 1.7 ล้าน HS 1.2 ล้าน ผมคงเลือก HS ครับ จากการใช้งานส่วนตัว ผมยังคิดไม่ออกว่า CRV จะทำให้ผมมีความสุขในการใช้รถมากกว่า HS ในด้านไหนได้บ้าง
คือถ้ามองว่าจะใช้รถนานเป็น 10 ปี กับมีโอกาสที่จะชนหนักเพราะขับรถอันตราย แล้วต้องการการเบิกอะไหล่ที่ว่องไว โอเค ก็คุ้มกับ 5 แสนที่ต้องจ่ายเพิ่ม เพราะ CRV ตัวถังมันปลอดภัยกว่า HS
แต่ส่วนตัวผมมองโลกในแง่ดีว่า คงไม่ไปชนหนักกับใคร กับใช้รถอย่างมาก 6 ปีก็เปลี่ยนแล้ว ผมขอ AVM ไว้จอดรถแบบสบายใจในที่แคบ ขอ Adaptive cruise control ไว้เดินทางไกลชิวๆ กับให้รถวิ่งเองเวลารถติดๆ แล้วเก็บเงิน 5 แสนไว้พาแม่ไปเที่ยวต่างประเทศดีกว่าครับ
-
ส่วนตัวผมเห็นก็มีหวั่นๆนะครับ เห็นแล้วอยากได้ แต่ถ้าให้ซื้อก็คงไม่ซื้อ
ผมใช้รถทางไกล และมีถนนบางช่วง(20-30km.)ที่ข้างทางไม่มีอะไรเลยแม้แต่ปั๊มน้ำมัน ผมต้องขับรถแล้วมั่นใจว่าจะไม่พาไปดับกลางทาง ไม่งั้นไม่มีคนช่วยแน่ๆ
วันนี้มีเพื่อนมาถามผมว่าระหว่าง Altis HV Hi กับ MG HS เลือกคันไหน (รถคนละกลุ่มแต่เพื่อนดูที่ราคา) ผมก็ตอบ Altis เพราะเพื่อนผมก็ขับทางไกลเหมือนกัน
-
ลด35%ของราคารถ ก็มีคนซื้อเยอะแยะแล้วแบบZS
คงไม่หวังว่าจะได้ถูกกว่านั้น
สมมุติHS Top ราคา 65%ของ CRV 1,500,000(ตัดออก50,000) เพราะHSไม่มี 4WD
HSต้องราคา 975,000 บาทครับ จะแย่งตลาดได้แบบZSเลย
แต่ดูจากสิ่งใส่มาในHS Topแล้ว จะกดให้ราคาต่ำกว่าล้านคงยากครับ
1,100,000 น่าจะทำให้HS ขายดีแน่นอนครับ
และผมที่ไม่เคยมองเลย จะชายตามามองเป็นครั้งแรกก็คราวนี้ละ
-
ิผมว่ารถเค้าสวยดีนะครับ หน้าตาดีกว่าหลายรุ่นและหลายยี่ห้อในเจ้าตลาดแถมราคาไม่แรง แต่ทั้งนี้ รู้สึกว่า subaru รถน่าจะสเถียรกว่าทนกว่า แต่MG ผมว่าศูนย์ให้ความมั่นใจมากกว่าครับ แต่ถ้าให้เลือกระหว่าล MG HS กับ fortuner และchr ชอเลือกmg hs เพราะคาดว่าช่วงล่างน่าจะดีกว่านั่งสบายกว่า fortuner ได้awd ในราคาตัวเริ่มต้มของfortunerและตัวท็อป chr มี่ได้แค่ขับสอง นั่งสบายและบรรยากาศห้องโดยสารเป็นมิตรต่อคนนั่งหลัง ความสูงจากพื้นที่พอดีไม่มากไม่น้อยเกินไป
อย่าง chr ความสูงจากพื้นเตี้ยไม่ต่างจากที่เป็นsedanหรือhatcbackนัก บางรุ่นยังจะสูงกว่าด้วยซ้ำ และดูสวยกว่า fortuner และchr ครับ
-
ตอบในฐานะคนใช้รถเจ้าตลาดอยู่ไม่สนใจครับ คงเพราะอายุเยอะแล้วมี brand loyalty มั้ง
-
อย่าไปว่าคนที่ติด Brand royalty เลยครับ
เพราะการที่จะเกิดขึ้นมาได้ ผู้ใช้ต้องมีประสบการณ์ที่ดีกับรถยี่ห้อนั้น
1. ดีตั้งแต่ตอนเลือกซื้อ ซึ่งคนส่วนใหญ่เลือกความคุ้มค่า
ซึ่งแบรนด์ใหม่จะเล่นตรงนี้
2. ดีตอนใช้งาน ซึ่งกินระยะเวลายาวนานมาก และครอบคลุม
แทบจะทุกด้าน
4. ดีตอนเกิดภาวะวิกฤต ซึ่งก็คือช่วงที่เกิดเหตุหนักๆ ซ่อมหนักๆ
ซึ่งการสร้างข้อ 2-3 นี้ มันก็มีต้นทุนที่เจ้าของแบรนด์ต้องจ่าย
แต่เรามองไม่ค่อยเห็นหรอกครับ เราจะเห็นก็แค่ข้อ 1
ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร เพียงแต่ถ้าเลือกแล้วก็ต้องยอมรับ
ข้อ 2 และ 3 ว่าจะเลือกจ่ายตอนซื้อรถ หรือจะไปจ่ายเองทีหลัง
ครับ
-
อย่าไปว่าคนที่ติด Brand royalty เลยครับ
เพราะการที่จะเกิดขึ้นมาได้ ผู้ใช้ต้องมีประสบการณ์ที่ดีกับรถยี่ห้อนั้น
1. ดีตั้งแต่ตอนเลือกซื้อ ซึ่งคนส่วนใหญ่เลือกความคุ้มค่า
ซึ่งแบรนด์ใหม่จะเล่นตรงนี้
2. ดีตอนใช้งาน ซึ่งกินระยะเวลายาวนานมาก และครอบคลุม
แทบจะทุกด้าน
4. ดีตอนเกิดภาวะวิกฤต ซึ่งก็คือช่วงที่เกิดเหตุหนักๆ ซ่อมหนักๆ
ซึ่งการสร้างข้อ 2-3 นี้ มันก็มีต้นทุนที่เจ้าของแบรนด์ต้องจ่าย
แต่เรามองไม่ค่อยเห็นหรอกครับ เราจะเห็นก็แค่ข้อ 1
ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร เพียงแต่ถ้าเลือกแล้วก็ต้องยอมรับ
ข้อ 2 และ 3 ว่าจะเลือกจ่ายตอนซื้อรถ หรือจะไปจ่ายเองทีหลัง
ครับ
+++++ ตามนี้ละครับ คนที่เขาติดเรื่องนี้ บางทีไม่ใช่แก่หรอกครับ "มีประสบการณ์" ด้วยนะ
นี่ขนาดผมใช้ mazda ยังคิดอยู่ว่าคันต่อไปอาจจะกลับไปใช้ honda/toyota เหมือนเดิมเลยนะ นี่ขนาดคันที่ใช้อยู่ไม่เจอแจ๊คพอตด้วยซ้ำ
เข้าเรื่อง crv ตัวล่างสุด 5 seat 1.359 ล้าน ถ้าสมมุติ MG มาโยนหินถามทาง แล้วปล่อย HS 9.59แสน จะซื้อไหม ผมตีว่าสองรุ่นนี้ option ใกล้เคียงกันเลยนะ
ไม่ซื้อครับ ยังไง MG ต้องพิสูจน์ตัวเองก่อนว่า ระยะยาวมันดีพอ
ซึ่งที่ผ่านมา มันยังตอบไม่ได้ไง กี่ปีแล้วที่เอามาขาย จริงๆ เราก็รอดู รอเชียร์ว่ามันจะดีขึ้นจนมาคานกับเจ้าตลาดให้มันได้สักที
MG6 2014 จนปีนี้ 2019 ... 5 ปี MG มีดีขึ้นแค่ปริมาณศูนย์ แต่เรื่องอื่นไม่ได้มีความมั่นใจเพิ่มขึ้นเลย เผลอๆจะแย่ลงด้วยซ้ำ จำได้ว่าช่วงแรกๆ MG ยังแคร์ลูกค้ามากกว่านี้ด้วย รถมีปัญหาเปลื่ยนให้ไว ตอนนั้นยังแอบเอาใจช่วยเลยว่า มันต้องงี้ดิต่อไปลูกค้ารักแน่ๆ พอเริ่มขายได้ ก็ลืมตัวซะงั้น
อีกเรื่องนึงคือราคาขายต่อครับ 4แสนที่ต่างไป ตอนขายต่อราคาต่างกันเท่าไหร่
CRV ราคาแข็งประมาณนึงนะ ส่วน MG แทบทุกรุ่นโดนกดราคาเยอะ ก็ต้องเอาตรงนี้มาคิดด้วยครับ G4 ปี 13 ยังแพงกว่า GS ทุกรุ่นในตลาดมือสองเลยครับเท่าที่ดูแบบผ่านๆ
.................................
ก็ยังเอาใจช่วยอยู่นะ ผมก็ไม่อยากขับแต่รถเจ้าตลาดเหมือนกัน ขอแค่ทำรถให้มันปัญหาน้อยๆ ผมว่าคนก็หันมามองเองละ
-
เท่าที่นั่งดู Review ของ HS น่าจะมาจากแหล่งเดียวกัน เพราะรีวิวหลายๆช่องรถยนต์ ออกมาใกล้ๆกันเลย
เห็นว่าตัวรถดีมากๆ ภายในก็สวยเลิศ
ปกติผมไม่ค่อยเห็นช่อง Autolifethailand ชมอะไรเท่าไหร่
พี่แกติ Accord ซะผมอายแทน Honda เลย
แต่เห็นแกชมเจ้า HS เยอะอยู่ ผมว่ามันก็คงไม่ธรรมดาแหละ
อย่าง HLM First impression ก็ออกมาในทิศทางที่ดี (เฉพาะตัวรถนะ)
อย่าดูถูกไปครับ เห็นๆอยู่ว่าเมื่อหลายๆปีก่อน Apple เป็นยังไง Huawei เป็นยังไง
ทุกวันนี้ หายใจรดต้นคอครับ
-
สำหรับผมแล้ว ยี่ห้อไม่ค่อยสำคัญเท่าไหร่ ขอให้รถใช้ได้ทนทาน มีปัญหาน้อย ไม่ดับกลางทาง ปลอดภัย ไว้ใจได้
บางครั้งก็คิดไปเหมือนกันว่า ความปลอดภัย ที่มีให้ ดีเท่า มีมาตรฐานเท่าเจ้าอื่น ไหม เช่น มี disc brake 4 ล้อ แล้วระบบเท่าเทียมกับเจ้าอื่นไหม
มีระบบเหมือนกัน แต่ไม่รู้ว่าใช้รุ่นอะไร ยี่ห้ออะไร ประมาณนั้นครับ กล้วมาตรฐานเหมือนกันครับ แต่สำหรับผม ยี่ห้อนี้ ขออีก 10 ปี เพื่อพิสูจน์ก่อนครับ
-
555 ต่อให้ลด 5 แสนก็ไม่เอา รถอะไรซื้อยุโรปเสียบปลั๊กยังเสี่ยงน้อยกว่า ชีวิตคนรอบตัวผมมีค่ามากกว่าส่วนลด
ปล. ถ้าเลิกแปะป้าย BRIT กับเลิกโบกธงอังกฤษ ถึงตอนนั้นค่อยมาว่ากัน จะขายรถยังรังเกียจเชื้อชาติตัวเองนี่ก็ไม่ผ่านแล้ว
-
ตั้งแต่นำรูปรถ จากประเทศจีนมาลงบ่อยๆ หลายคนก็ถามหาทำไมในไทยถึงได้รถกั๊กออปชั่น และขายแพง
อยากได้รถออปชั่นเยอะ ราคาเข้าถึงได้ ไม่แพงจนเกินไป แบบรถจีน มาทำตลาดแข่งเจ้าตลาด
ตอนนี้ก็มี MG นี้ละครับที่ตอบโจทย์ให้ และอีกไม่นานก็จะมีรถจากจีนอีกหลายยี่ห้อเข้ามาทำตลาดในภูมิภาคนี้
เรื่องคุณภาพรถ งานบริการหลังการขาย ก็คงต้องใช้เวลาพัฒนากันไปเรื่อยๆ สร้างความมั่นใจให้ลูกค้า
เคยถามเพื่อนเรื่องรถจีน ก็อยากลองดูสักครั้ง แต่กลัวหลายๆอย่าง ทั้งคุณภาพของรถ งานบริการต่างๆ
และกลัวตัวเองเสียภาพลักษณ์ ใช้รถมาหลายหี่ห้อ สั่งสมประสบการณ์การใช้รถมากมาย จะมาพลาดกับรถจีนได้ไง
แต่โดยส่วนตัวถ้าให้เลือกระหว่างเจ้าตลาด กับ MG HS ณ ตอนนี้ คงไม่ทั้ง 2 อย่าง ขอดูการพัฒนาของแต่ค่ายไปอีกสัก 2-3 ปี จะมีทิศทางไปแบบไหน แล้วขอตัดสินใจอีกที
-
ก็ต้องดูว่าถูกกว่าเพราะอะไร
เพราะ ประสิทธิภาพในการผลิต เพราะ มีการส่งเสริมการขายจากบริษัทแท่ หรือ ว่าลดคุณภาพวัสดุลง
เพราะราคาเนื้อแท้ของรถ ก่อนหักภาษี มันไม่ได้มากมาอะไร
ล้านนึง ตีคร่าวๆว่า เหลือห้าแสน สำหรับราคาจริง
ต้นทุนออกแบบ วิจัย ทดสอบ สต็อคอะไหล่ ตัวรถ ค่าวัสดุ ค่าแรง
กำไรโชวรูม ค่า warantee ค่าโฆษณา
ลดต้นทุนส่วนไหนได้บ้าง ถึงทำราคาได้ ห้าแสน
ถ้าทำได้โดยไม่ลดคุณภาพ ถือว่าเก่ง น่าสนับสนุน
แต่
ถ้าลดคุณภาพวัสดุ และ การ warantee ลง
เวลาจะเป็นเครื่องพิสูจน์ให้เอง
ปล กว่าจะถึงตอนนั้น คงได้แพกันเป็นของแถมกันถ้วนหน้า
-
รถสวย ดูดี อุปกรณ์จัดเต็ม น่าใช้มาก
แทบทุกคนก็คงมีความคิดแบบนี้ แต่คงเหลือไม่กี่คนที่กล้าจ่ายเงินซื้อ ไม่ใช่รถมันไม่ดีนะ แต่เหตุผลคือ มันยังขาดความเชื่อมั่นในแบรนด์ ตรงนี้ต้องใช้เวลาเป็นสิบปีสร้างมันขึ้นมา ซึ่งเอาใจช่วยให้ไปถึงจุดนั้นอย่างเร็ววัน เพราะรถจีนจะได้เป็นอีกทางเลือกนึงในตลาดเมืองไทย
-
ผมคงขอบายครับ ยังไม่มั่นใจคุณภาพรถ ถ้าต้องเสียเวลาเอารถเข้าศูนย์บ่อยๆ ผมเลือกจ่ายส่วนต่างสี่แสนดีกว่า
แต่อีก 5 ปี ข่าวคุณภาพรถของ mg ดีขึ้นมากๆ จนผมมั่นใจ ผมก็คงเอารถที่ซื้อไปขายแล้วไปออก mg ก็เป็นได้ครับ
แต่ hs 1.5 turbo 165ม้า จะไหวมั้ย ถ้าอืดแบบ zs ก็เท่าไหร่ก็ไม่เอาครับ ขับรถอืดๆแล้วอึดอัด
-
ถูกกว่านี้ก็ไม่ซื้อ
-
รถมีให้เลือกอีกมากมาย ผมคงยังไม่พิจารณา MG แน่ๆครับ
ถ้ายืนมองก็สวยงาม แต่เมื่อได้จับ ลองนั่ง ยังมีอะไรๆที่ไม่ชอบใจอีกเยอะ
และเมื่อฟังข่าวด้านคุณภาพสินค้า บริการ ก็ยิ่งไม่กล้าลองครับ
ตราบใดที่รถอีกคันยังอยู่ในราคาที่ซื้อไหว ขอเลือกอีกคันที่ถึงจะแพงกว่า
แต่ถูกใจกว่าตอนซื้อ เชื่อใจได้มากกว่าทั้งด้านผลิตภัณฑ์ และบริการ
ผมยังยอมจ่ายแพง
ถ้ายังไม่มีรถใหม่โดนใจจริงๆ เมืองไทยยังมีรถมือสองราคาดี ดูแลได้ไม่ยาก
ผมยังมีทางออกครับ
ผมก็เริ่มอายุไม่น้อยละ
ประสบการณ์สอนว่า รถดีต้องใช้ดีครับ
ถ้ามันมีโอกาสทำให้เราเสียเวลา เสียอารมณ์ ขอเลือกคันอื่น
เมียผมก็สั่งไว้ครับ รถซื้อมาใช้ คันไหนต้องซ่อมเอาออกไปซะ
-
ตอนซื้อต่างกัน 4 แสน ตอนขายจะต่างกันเท่าไหร่อันนี้คิดให้ดีก่อนซื้อเด้อ... :'(
-
ไม่ครับ ผมจะไม่มีวันซื้อเพราะ cp
แต่ผมภาวนาให้เค้าขายดี
-
ยอดขายเป็นตัวบอกครับว่าทิศทางเป็นไง ...(ที่ผ่านมา)
ตอนนี้ mg อยู่ลำดับเท่าไร แนวโน้มไปทางไหน
แต่เชื่อว่า ร้อยละ 90 ของสมาชิกเวปเฮดฯ ไม่ซื้อ ณปัจจุบัน
ส่วนผม ยังนิยมรถมือสอง ก็ไม่ซื้อเช่นกันครับ
-
ผมว่าจุดสำคัญของรถคือด้านการใช้งานและความปลอดภัยนะครับ
จ่ายเงินน้อยได้บ้านหลังเล็กก็ยังอยู่ได้ แต่จ่ายเงินน้อยได้รถที่ยังไม่แน่ใจในคุณภาพอาจจะเกิดอันตรายหรือความวุ่นวายตามมาก็ได้ หากยังไม่แน่ใจผมยังยอมจ่ายแพงกว่าเพื่อซื้อความสบายใจครับ ถ้าหาก MG ได้รับความไว้วางใจเมื่อไร ถึงราคาแพงกว่านี้ผมก็ซื้อครับ
-
ขอดูยาวๆก่อน
-
คงเหมือน ZS นั่นแหละครับ คนที่ว้าวเพราะเห็นว่ามันคุ้มค่า อ๊อปชั่นเยอะ นั่งสบาย ช่วงล่างดี ราคาถูกกว่าเจ้าตลาด มันก็คงมีไม่น้อย
-
หลายปีที่ผมนำรูปรถจากจีนมาลง ทั้งราคาและออปชั่น จนหลายคนอิจฉารถที่ขายในจีน อยากได้รถออปชั่นเยอะ ราคาไม่แพงมากนัก มาขายในไทย แข่งกับเจ้าตลาด
ตอนนี้ก็มี MG นี้ละครับที่ตอบโจทย์ และยังจะมีรถจีนอีกหลายยี่ห้อที่จะเข้ามาทำตลาดในภูมิภาคนี้
ที่เหลือตอนนี้ก็อยู่ที่คุณภาพของรถ และงานบริการหลังการขาย จะพัฒนาได้ขนาดไหน ก็หวังว่าจะพัฒนาด้านต่างๆให้ดีขึ้นเรื่อยๆ
-
ไม่อ่ะครับ ให้คนอื่นไปตายกันก่อน รอดกลับมารีวิวค่อยบอก
-
ทำราคามาดีตามสไตล์สินค้าจากจีนที่ตีได้เกือบทุกตลาด แต่อย่าลืมว่านี่ไม่ใช่สินค้าอิเล็กทรอนิกส์ คุณภาพ และบริการหลังการขาย คือสิ่งที่คนให้ความสำคัญมากกว่าราคา
-
กลัวตายกลางทางที่สุด คือเป็นอะไรที่น่ากลัวมากๆ ต่อให้ถุกแค่ไหนแต่รถตายกลางทางผมไม่เอาด้วย ให้นั่งไปด้วยฟรีๆยังไม่เอาเลย ขอนั่ง taxi ยังดีกว่า
+ กับ บริการหลังการขายที่ห่วย อะไหล่รอนาน ช่างไม่เก่ง แม่จ้าวโว้ยยยยย คนซื้อคือไม่ศึกษาเรื่องรถเท่าไหร่ คนในบอร์ดนี้ผมเชื่อว่าไม่ซื้อกันแน่นอน เพราะคอบ้ารถอยุ่แล้ว
-
ขึ้นอยู่กับ คุณภาพตัวรถ กับบริการหลังการขาย
-
ไม่ครับ ถึงตอนซื้อจะต่างกัน 4แสน ตอนขายต่างกันเกิน4แสนแน่ๆสรุปขาดทุนอยู่ดี แล้วยังต้องมาลุ้นดีเฟล็ก อีก ไม่เอาดีกว่า
-
ต่างกัน 4 แสน(ตัวเลข)
แต่คันอื่นเขาก็มีส่วนลด ของแถม โปรโมชั่นอีก
ถ้าเอาส่วนต่าง 4 แสนกลมๆ (ไม่รวมส่วนลดของแถมใดๆ) ถ้าเทียบกับ CR-V ผมก็ยังเลือก CR-V ครับ เหตุผล ก็เหมือนหลายๆ ท่าน
ซื้อรถ ไม่ไช่จูบหอม ตอนรถใหม่ แต่ใช้งาน(สำหรับผม) อย่างน้อยๆ ก็ 5-7 ขึ้น ซึ่งตัวชี้วัดมันหลัง warranty หมดโน่นละ ใหม่ๆ อาจจะไม่ต้องง้ออะไรมาก(บางยี่ห้อก็ต้องง้อ ยี่ห้อก็ด้วยเช่นกัน)
แต่ถ้าเทียบกับ CX-5, X-Trail, Captiva ผม "อาจจะ" เสี่ยง ดูสักตั้ง
-
ด้วยเกณฑ์การเลือกรถในปัจจุบันของตัวเองแล้ว คาดว่าชาตินี้คงไม่ได้เจอกันครับ
-
ถ้าให้ผมวิเคราะห์ ตามความคิดตัวเอง
ZS ขายได้ เพราะ ราคาช่วง 7-8 แสน
กลุ่มผู้ซื้อกลุ่มนี้ คือช่วงวัยรุ่น วัยเริ่มทำงานซะส่วนใหญ่
เน้นความคุ้มค่า กับราคา คิดว่าข้อมูลสเป็คที่ตัวเองหาเทียบมา แล้วตัดสินใจ
นั่นคือ ความคิดที่ถูกต้อง เชื่อมั่นตัวเอง
ถ้าเป็นแบรนด์ เครื่องใช้ไฟฟ้าคงเป็น Samsung ฟังค์ชั่นเยอะ รูปร่างสวย
แต่ HS ราคา 1-1.2 ล้าน กลุ่มผู้ซื้อ เป็นวัยทำงานช่วงกลางๆ สัก 25-30 +
กลุ่มผู้ซื้อพวกนี้ มักจะกังวลกับราคามูลค่าสินค้าที่ตก เวลาเป็นสิ่งมีค่า (ต้องใช้พักผ่อน)
เน้นความเสถียรของตัวรถ การรับประกัน การซ่อมหลังประกัน
คือ เน้นความเสถียร ไม่เสียบ่อย ไม่เสียเงินซ่อม ไม่เน้นออฟชั่น
ถ้าเป็นแบรนด์ เครื่องใช้ไฟฟ้า เป็นพวกแบรนด์ญี่ปุ่น Panasonic ฟังชั่นไม่มี แต่ใช้ได้นานปี
ซะนั้น HS จะมาตีตลาดเจ้าเดิม เจ้าญี่ปุ่นคงยาก เพราะชื่อชั่นแบรนด์ ศูนย์บริการ เสถียรภาพของรถ(ไม่เสีย ไม่เร่งรถเอง สตาร์ทรถติด ไปถึงที่หมายเป็นพอ)
-
ตลาดในเมืองไทยถือว่า CR-V เป็นตลาดบนไปแล้ว ต่อให้ HS ทำราคาถูกกว่า 5-6 แสน ก็ไม่ใช่ตลาดบน คนที่ผมรู้จักที่ใช้ CR-V ไม่ใช่คนที่มีรถคันเดียว และค่อนข้างฐานะดีซะแทบทั้งนั้น ราคาไม่สำคัญเท่าชื่อเสียงครับ
-
หากให้ผมซื้อจริงๆ ผมเลือก Peugeot 3008 น่ะครับ ถึงแม้น MG HS จะถูกลงอีก 4 แสน
เหตุผลเพราะ brand ความพึงพอใจหน้าตา และความรู้สึกที่ได้เป็นเจ้าของ MG มันไม่ใช่สำหรับผม
ถึง ศูนย์บริการของ Peugeot อาจลูกผีลูกคน แต่ผมยอมเสี่ยง มากกว่าจะใช้ MG
แต่เอาเข้าจริง Segment นี้ ผมเลือก CRV ไปแล้ว (ตัวเองใช้อยู่)
-
ถ้า...ได้ฟรี
ถ้ามีงบล้านนึงผมคงไป Fortuner 2.4V มือสองมากกว่าครับ ผมไม่มีเงินและเวลามากพอที่จะลองของใหม่ๆอย่างนี้ได้ครับ
-
แม้ที่บ้านจะมีรถหลายคัน แต่หากให้เลือก Segment นี้ การดูแลรักษา อะไหล่ ความประหยัด ก็ยังมาอันดับ 1 เนื่องจากผมอยู่ ตจว แค่ใช้ Nissan Chevrolet รถชนที รออะไหล่เป็นเดือน ไม่นับอะไหล่ช่วงล่างอีก กลายเป็นรถซื้อมาจอดพอๆกับขับเลย ส่วนตัวที่บ้านไม่มีแผนออกรถ Segment นี้ ให้เลือกจริงๆคงไป CRV 1.6
-
รถ 1 คัน ผมใช้ยาว 10 ปี
ไม่เสี่ยง เท่าไรก็ไม่เสี่ยง
ขอราคาต่ำ แต่ถ้ามันไม่สมราคา มันก็ "แพง" นั่นแหละครับ
ที่สำคัญ รถสำหรับมนุษย์เงินเดิน ใช้เดินทางไปทำงาน ห้ามพัง ถ้าพังต้องซ่อมไว ถ้าชน อะไหล่ต้องพร้อม
-
น้าคนรู้จักกันขาย อาหารที่หน้าบริษัทผม เห็น Extender บอกสวยสนใจ ผมเลยพาแกไปดูคันจริงๆ และแกศึกษาเสียงตอบรับจากการใช้งงานรุ่นอื่นของ MG อื่นในเน็ตมาตลอด ปรากฎ แกดันแวะโชว์รูม Nissan จอง NP300 แบบผมมึนๆ
-
4 แสนเลยเหรอ แต่ขอดูคุณภาพตัวรถก่อนซักระยะนะครับ ไม่ใช่นับออฟชั่นกับวัสดุหรูหรา ดูว่าพวกชิ้นส่วนจะเปราะ งานประกอบจะแย่รึเปล่า อะไหล่ส่วนที่สำคัญๆไว้ใจได้แค่ไหน เช่น คุณภาพของพวกท่อยาง สายยางต่างๆ การเดินระบบไฟไว้ใจได้แค่ไหน อย่าลืมว่าของพวกนี้ก็มีต้นทุนเหมือนกันนะครับ
-
หลังจากอ่านจนจบทุกความเห็น
ถ้าผมเป็นผู้บริหาร MG ผมคงมีแถมโปรแกรมบำรุงรักษาและ warranty แบบยาวๆให้แน่ๆครับ
และถ้าเป็นผมเป็นลูกค้าที่ได้ของแถมที่ว่ามา เช่น วารันตีอะไหล่ 7 ปี ค่าฟรีช่างไม่ต้องหรอกครับไม่ใช่สาระสำคัย ผมซื้อแน่นอนครับ
-
ตัวรถน่าใช้มาก แต่มาตกม้าตายตรงศูนย์บริการจริวๆ
ในฐานะที่ใช้ crvอยู่ถ้าให้เทียบกับคันนี้ ผมก็ยังยอมจ่ายเงินแพงกว่าเลือก crv อยู่ดีครับ
-
ผมเปิดใจ และกล้าซื้อครับ
คิดว่า cp มาขนาดนี้ไม่น่าทิ้งตลาดรถครับ 8)
ผมเลือก hs 1.5 turbo เอาแค่รุ่นที่ไม่มี sunroof ก็พอครับ คุ้มกว่าเยอะ
ในใจตอนนี้อีกรุ่นที่อยากลองคือ forester ( แม้นไม่ชอบหน้าตาอย่างแรงก็ตาม )
-
รุ่นนี้ ดูแล้ว น่าจะมาเป็นรุ่นใหม่ มาแทน MG GS
MG GS แต่เดิม มีขาย 4 รุ่น เป็น 1.5 Turbo 2 รุ่น
ราคา 8.9 แสน กับ 9.9 แสน
ถ้า MG HS รุ่น 1.5T ราคาออกมา แพงกว่า GS 2 รุ่นล่างนั้น ไม่กี่หมื่น ... น่าสนครับ
-
ไม่สนใจครับ
เพราะส่วนต่างจะกี่แสน ไม่สามารถแลกความรู้สึกสบายใจระหว่างที่ใช้งานได้ครับ
MGยังไม่สามารถทำให้ผมเกิดความรู้สึกสบายใจระหว่างใช้งานได้ ปัญหาแปลกๆที่ไม่ควรจะเกิดกับรถสมัยนี้MGดันมีให้ น่ากลัวครับ บอกเลย
ผมไม่เสี่ยงด้วยแน่นอน ยอมขับรถตลาด ออฟชั่นพอได้ ขับขี่พอได้ ของแถมน้อยหน่อย แต่หลังการขายมั่นใจ อุ่นใจ ใช้ยาวๆ ดีกว่าครับ
-
มีการแข่งขันดีแล้วครับ
ส่วนตัวเห็นวออปชั่นแล้วก็ โหหหหห ??? เหมือนกัน
ต้องให้เวลา MG อีกครับ (อาจจะอีก 3 ปี)
จนกว่าอะไรจะเข้าที่เข้าทางโดยเฉพาะเรื่องคุณภาพ
และเรื่องของอะไหล่ พวกนี้ต้องใช้เวลาและต้องผ่านบทวิจารณ์อื่นๆอีกมาก
คนซื้อรถต้องการรถที่ใช้แล้วไม่ดับ ขับถึงที่หมาย
อุบัติเหตุไม่คาดคิดอาจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ต้องซัพพลายอะไหล่เร็วกว่านี้
ส่วนตัว ยังไม่หวั่นไหวครับ แต่แอบอิจฉาเล็กๆ
-
รับได้ครับ ไม่คิดมากหรือคิดแบบอคติมาบังด้วย แต่ใช่ว่าจะซื้อนะ ยังไม่ซื้อแต่ผมรับได้นะ ชอบด้วย
ถ้าให้ซื้อผมก็ซื้อ แต่เพียงแค่ผมมองอยากได้รุ่นไหนอยู่ถ้าไม่ตรงโจทย์ก็ไม่เลือกก็แค่นั้น
-
ผมคงรอผลเทส หรือทดลองขับก่อนครับ จึงจะบอกได้ว่าน่าซื้อหรือไม่ แต่ที่ผ่านมา MG ยังสอบไม่ผ่านในสายตาผม โดยเฉพาะในด้านวิศวกรรม ดูจาก Performance กับ Quality ยังมีปัญหาในหลาย ๆ รุ่นครับ ถ้า MG พัฒนาด้านนี้ได้เมื่อไหร่ จึงค่อยน่าสนใจครับ ง่าย ๆ เลยก็ตั้งทีมแข่งรถสักทีม แล้วลงแข่งในรายการดัง ๆ ให้ได้แชมป์ แค่นี้สำหรับผมก็ถือว่าสอบผ่านแล้วครับ
-
มันก็ไม่แน่ รอให้คนอื่นใช้กันไปก่อน ถ้าไม่มีปัญหาก็จัดไปยอมรับได้
-
ผมว่าต้องรอดูยาวๆครับ ถ้าตัวรถไม่มี Defect ที่ร้ายแรง ก็พอเล่นได้ครับ
ได้ของครบๆ ราคาไม่แรง เผลอๆมีโปรแรงมาล่อเพิ่มอีก
เห็นบางท่านกล่าวถึงกรณีศึกษา Apple vs Huawei ผมว่ามันใช่มากครับ
พอ Huawei จับทางถูกนี่ก้าวกระโดดเลย
-
โห เพิ่งได้กลับมาอ่านความเห็นแต่ละท่าน
ถ้าผม ทำงานใน MG ได้เอาเท้าก่ายหน้าผากแน่ ( อะไรวะ ลดให้ตั้งสี่แสน ยังจะไม่ซื้อกันอีกเหรอวะ ตัวรถ จัดเต็มแม็กมาให้ขนาดนี้ จะเอายังงัยกันอีก)
-
แต่ผมขอทำนายนะครับ ว่า MG จะพิสูจน์ให้เห็นว่า ชาว HLM คือพวกส่วนน้อยจ้อยกระจิดในตลาดรถเมืองไทย
ฟันธง ว่าภายใน 6 เดือน ยอด HS ขึ้นที่สองแน่นอน และ ห่าง CRVไม่เกิน 30 % แน่นอน เพราะดูจาก นิสัย CP นี่สายป่านยาวมาก ถ้าต้องการอะไร ก้อน่าจะเสกได้ทั้งนั้น (จัดโปร ลด แลก แจก แถม เพื่อดันยอด ให้สมปรารถนา )
-
ไม่อ่ะครับ ให้คนอื่นไปตายกันก่อน รอดกลับมารีวิวค่อยบอก
คนอะไรช่างน่ารังเกียจยิ่งนัก มีความคิดและคำพูดที่คิดร้ายกับผู้อื่น แบบนี้ไม่เท่หรอกแต่น่าหยะแหยงสุดๆ
-
ไม่อ่ะครับ ให้คนอื่นไปตายกันก่อน รอดกลับมารีวิวค่อยบอก
เกินไปมั้ง
-
ไม่อ่ะครับ ให้คนอื่นไปตายกันก่อน รอดกลับมารีวิวค่อยบอก
เกินไปมั้ง
มาประจำครับ
-
ตัวรถดีกว่าไหม ยังไม่รู้หรอก ต้องดูต่อไป หวังว่าจะดี เพราะดีไซน์ก็เอาส่วนดีๆ มาผสมจนจัดว่าสวย ถึงจะ "คล้าย" ไปก็ตาม
แต่ถ้าตอนนี้ ต่อให้ราคาถูกกว่าหลายแสนก็ไม่ซีเรียส
เพราะถ้าคิดถึงราคาจริงๆ ควรกะส่วนต่างหลังขายถึงจะเป็นต้นทุนราคาจริง
ซึ่งเชื่อว่าก็ราคาลดลงไม่น่าต่างกับเจ้าตลาด
ขอให้มาเป็นคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อ รถเจ้าตลาดจะได้มีอะไรดีๆ มาใส่ให้แน่นๆ ขึ้นครับ
-
โปรน่ากลัวอยู่นะ สไตล์cp ตอนนี้เห็นวิ่งเยอะอยู่
แต่คนใช้ mg เห็นขับส่วนมาก กดน่าดู สงสัยอารมณ์สปอตเข้าสิง
-
โห เพิ่งได้กลับมาอ่านความเห็นแต่ละท่าน
ถ้าผม ทำงานใน MG ได้เอาเท้าก่ายหน้าผากแน่ ( อะไรวะ ลดให้ตั้งสี่แสน ยังจะไม่ซื้อกันอีกเหรอวะ ตัวรถ จัดเต็มแม็กมาให้ขนาดนี้ จะเอายังงัยกันอีก)
แต่ก่อนผมก็คิดเหมือนคุณครับ
ผมมีโอกาสได้คุยกับคนใน MG เขาบอกว่าผู้ติดตาม HLM ไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายครับ ตอนนี้แฟนเพจ HLM ก็พอๆ กับ อวย MG (ถ้าอ่านเพจรถหลายๆ เพจ จะเห็นลักษณะคอมเม้นที่แตกต่างกันชัดเจน)
ในเมื่อมีคนยอมควักเงินซื้อ Offer เขามากมาย จะแคร์กลุ่มคนที่ "ให้ฟรีก็ไม่เอา" ทำไมครับ
สู้ทุ่มงบไปทำให้กลุ่มที่มี Potential ตัดสินใจซื้อดีกว่า
-
เอาครับ จะทนใช้เจ้าตลาดทำไมถ้าไม่ชอบรูปร่าง ความสวยภายใน อ็อปชั่นที่น้อยกว่า
400,000 = ค่า taxi วันละ 500 บาท ได้ 800 วัน คือมันคงไม่ต้องอยู่ซ่อมที่ศูนย์ถึง 800 วันเลยมั้ง
ขำๆนะครับ
-
โห เพิ่งได้กลับมาอ่านความเห็นแต่ละท่าน
ถ้าผม ทำงานใน MG ได้เอาเท้าก่ายหน้าผากแน่ ( อะไรวะ ลดให้ตั้งสี่แสน ยังจะไม่ซื้อกันอีกเหรอวะ ตัวรถ จัดเต็มแม็กมาให้ขนาดนี้ จะเอายังงัยกันอีก)
แต่ก่อนผมก็คิดเหมือนคุณครับ
ผมมีโอกาสได้คุยกับคนใน MG เขาบอกว่าผู้ติดตาม HLM ไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายครับ ตอนนี้แฟนเพจ HLM ก็พอๆ กับ อวย MG (ถ้าอ่านเพจรถหลายๆ เพจ จะเห็นลักษณะคอมเม้นที่แตกต่างกันชัดเจน)
ในเมื่อมีคนยอมควักเงินซื้อ Offer เขามากมาย จะแคร์กลุ่มคนที่ "ให้ฟรีก็ไม่เอา" ทำไมครับ
สู้ทุ่มงบไปทำให้กลุ่มที่มี Potential ตัดสินใจซื้อดีกว่า
น่าคิดนะครับ
เค้าทำธุรกิจตั้งหลายอย่างผลงานก็เห็นๆว่าเค้าเติบโตขนาดไหนก็ต้องมีวิธีคิด วิธีการ ทำไงให้ประสบผลสำเร็จ รอดูครับว่ายอดขายจะเป็นไง กลยุทธ์แบบไหน น่าสนใจมากคงต้องดูกันยาวๆ
นึกถึงตอนเอนสะท้าน อ่านเจอวิธีการสอบให้ได้คะแนนเยอะๆว่าเราต้องเอาวิชาที่เราถนัดให้ได้ก่อน ทิ้งวิชาที่เราแย่ๆไปเลย เช่น เก่งคณิตถ้าสอบเลยได้ 60 แต่ถ้าเน้นอ่านคณิตก็จะได้ถึง 80 อ่อนอังกฤษถ้าสอบเลยได้ 40 แต่ถ้าเน้นก็จะได้ 50 กลายเป็นเน้นที่เราถนัดได้คะแนนสองวิชา 120 แต่เน้นที่เราไม่ถนัดกลับได้แค่ 110 ผมเลยเน้นที่คณิต ฟิสิกส์ พื้นฐานวิศวะ รวม 3 วิชาผมก็ได้เกิน 220 แล้ว อีกสามวิชาให้ได้รวมกันเกิน 80 ก็ฉิวแล้ว (แต่เผอิญเอาโควต้าก่อนเลยไม่ได้เอน ถ้าเอนยังไงก็ไม่หลุดที่เลือกอันดับ 4 เพราะคะแนนแค่ 270 เหลือแค่จะได้อันดับที่เลือกดีที่สุดเท่าไหร่)
-
สำหรับ MG รวมไปถึงรถจีนทุกตัว(ทั้งที่สวมยี่ห้อมาด้วย อิอิ)
ผมเองคงจะเลือกใช้เฉพาะรถ EV อย่างเดียวพอครับ
ยังไงก็ไม่เล่นรถไอซ์
เพราะถ้าให้เลือกรถไอซ์+ไฮบริด ก็คงเลือกรถประกอบในประเทศจากแบรนด์เจ้าตลาดอยู่ดี สบายใจกว่า
-
ความคิดเห็นส่วนตัว อยากให้ขายดีๆ เกิดการเปรียบเทียบแข่งขันกันทำตลาด ทั้งเรื่องราคาและoptions
เจ้าตลาดจะได้เลิกทำตลาดเอาเปรียบผู้ซื้ออีกต่อไป
-
โห เพิ่งได้กลับมาอ่านความเห็นแต่ละท่าน
ถ้าผม ทำงานใน MG ได้เอาเท้าก่ายหน้าผากแน่ ( อะไรวะ ลดให้ตั้งสี่แสน ยังจะไม่ซื้อกันอีกเหรอวะ ตัวรถ จัดเต็มแม็กมาให้ขนาดนี้ จะเอายังงัยกันอีก)
แต่ก่อนผมก็คิดเหมือนคุณครับ
ผมมีโอกาสได้คุยกับคนใน MG เขาบอกว่าผู้ติดตาม HLM ไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายครับ ตอนนี้แฟนเพจ HLM ก็พอๆ กับ อวย MG (ถ้าอ่านเพจรถหลายๆ เพจ จะเห็นลักษณะคอมเม้นที่แตกต่างกันชัดเจน)
ในเมื่อมีคนยอมควักเงินซื้อ Offer เขามากมาย จะแคร์กลุ่มคนที่ "ให้ฟรีก็ไม่เอา" ทำไมครับ
สู้ทุ่มงบไปทำให้กลุ่มที่มี Potential ตัดสินใจซื้อดีกว่า
น่าคิดนะครับ
เค้าทำธุรกิจตั้งหลายอย่างผลงานก็เห็นๆว่าเค้าเติบโตขนาดไหนก็ต้องมีวิธีคิด วิธีการ ทำไงให้ประสบผลสำเร็จ รอดูครับว่ายอดขายจะเป็นไง กลยุทธ์แบบไหน น่าสนใจมากคงต้องดูกันยาวๆ
นึกถึงตอนเอนสะท้าน อ่านเจอวิธีการสอบให้ได้คะแนนเยอะๆว่าเราต้องเอาวิชาที่เราถนัดให้ได้ก่อน ทิ้งวิชาที่เราแย่ๆไปเลย เช่น เก่งคณิตถ้าสอบเลยได้ 60 แต่ถ้าเน้นอ่านคณิตก็จะได้ถึง 80 อ่อนอังกฤษถ้าสอบเลยได้ 40 แต่ถ้าเน้นก็จะได้ 50 กลายเป็นเน้นที่เราถนัดได้คะแนนสองวิชา 120 แต่เน้นที่เราไม่ถนัดกลับได้แค่ 110 ผมเลยเน้นที่คณิต ฟิสิกส์ พื้นฐานวิศวะ รวม 3 วิชาผมก็ได้เกิน 220 แล้ว อีกสามวิชาให้ได้รวมกันเกิน 80 ก็ฉิวแล้ว (แต่เผอิญเอาโควต้าก่อนเลยไม่ได้เอน ถ้าเอนยังไงก็ไม่หลุดที่เลือกอันดับ 4 เพราะคะแนนแค่ 270 เหลือแค่จะได้อันดับที่เลือกดีที่สุดเท่าไหร่)
cp ก็เคยล้มเหลวนะครับ และก็ธุรกิจใกล้เคียงกันด้วยสิ
จำ ปิโตรเอเชียได้ไหมครับ และที่ล้มก็มาจาก "ผู้บริโภคยึดติดเจ้าเดิม"
ถ้าคน CP คิดแบบคุณซิ่งว่ามา ก็น่ากลัวว่าจะซ้ำรอยเดิมครับ คนที่คิดธุรกิจละเอียดจริงๆ ทุกเม็ดก็ต้องเก็บนะ ไม่รู้ว่าผู้บริหารระดับสูงๆจะรู้ไหมว่า มีคนในองค์กรเขาคิดแบบนี้หนะ .... ซึ่งมันก็เริ่มออกมาจากราคา extender แล้วว่ามันสูงไปรึเปล่า และคุณสร้างความมั่นใจให้เขาได้ไหม
คนที่ซื้อรถใกล้ๆ 1 ล้านบาท ไม่ได้มองคุ้มค่ามากแล้วครับ มองเรื่องใช้งานแล้วสบายใจเป็นหลักแล้ว คน MG ควรจะตีโจทย์ตรงนี้มากกว่า ว่าจะทำไงให้คนเชื่อมั่นได้ เช่นรับประกันยาวเป็นพิเศษ หรืออะไรก็ว่าไป แต่อย่าแรกก็คือ "สร้างความมั่นใจ"ให้ได้ก่อน มันคนละโจทย์กับ ZS นะ เหมือน MG3 ที่ขายดีแต่ 5 6 แป๊ก นั่นละ
มอง PPV ไม่เอา MG มาตั้งก็ได้ครับ TBZ ถูกกว่า MU X กี่แสน รถแพลตฟอร์มเดียวกัน TBZ ยังไม่แซงมิวเลย เพราะอะไร? .... ถ้าคน MG ไม่สนใจเคสแบบนี้ก็แล้วแต่นะครับ
....................
GS เอง ถูกกว่า CRV 4แสนกว่า + ส่วนลดเป็นแสน(กว่า) ยอดเท่าไหร่ละครับ .... อยากให้คน CP คิดว่า รถคือ"ยานพาหนะ" ไม่ใช่อุปกรณ์อิเลคโทรนิคส์นะครับ บทเรียน ฟอร์ด มาสด้า ต่อให้คุณทำรถถูกใจ สวย ดี แต่ถ้ามันขับไม่ได้ ไม่น่าไว้ใจ สุดท้ายมันจะล่มสลายไปเอง
CP อยากให้เป็นอย่างนั้น จริงๆ หรือครับ?
-
ไม่คิดคับ ผมคนอยู่กับรถมา 30 กว่าปี แค่ต้องตอบคำถามกับคนรู้จักว่าทำไมซื้อ MG ก็หายอยากแล้วคับ.
-
โห เพิ่งได้กลับมาอ่านความเห็นแต่ละท่าน
ถ้าผม ทำงานใน MG ได้เอาเท้าก่ายหน้าผากแน่ ( อะไรวะ ลดให้ตั้งสี่แสน ยังจะไม่ซื้อกันอีกเหรอวะ ตัวรถ จัดเต็มแม็กมาให้ขนาดนี้ จะเอายังงัยกันอีก)
แต่ก่อนผมก็คิดเหมือนคุณครับ
ผมมีโอกาสได้คุยกับคนใน MG เขาบอกว่าผู้ติดตาม HLM ไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายครับ ตอนนี้แฟนเพจ HLM ก็พอๆ กับ อวย MG (ถ้าอ่านเพจรถหลายๆ เพจ จะเห็นลักษณะคอมเม้นที่แตกต่างกันชัดเจน)
ในเมื่อมีคนยอมควักเงินซื้อ Offer เขามากมาย จะแคร์กลุ่มคนที่ "ให้ฟรีก็ไม่เอา" ทำไมครับ
สู้ทุ่มงบไปทำให้กลุ่มที่มี Potential ตัดสินใจซื้อดีกว่า
กลุ่มที่มี Potential คือแบบไหนครับ เอาแบบไม่ อคติ ไม่หลอกตัวเอง คือกลุ่ม รถคันแรก มือใหม่หัดขับ เงินน้อยอยากได้ของเกินราคา มองภายนอกแค่ผิวเผิน เรียกง่ายๆว่าฉลาดน้อยเรื่องรถ แบบนี้ถูกรึป่าว หลังๆผมสิงอยู่ในกลุ่ม zs ev ยังเห็นได้ว่าขนาดซื้อรถคันเป็นล้าน และเป็นเทคโนโลยีใหม่ ยังศึกษากันน้อยเลย ข้อมูลถูกผิดมาเต็มไปหมด ปัญหา user แยอะมาก ตั้งแต่วงจรการชาร์จที่บ้านยันแท่นชาร์จสาธารณะ ส่วนใหญ่ความรู้ไม่พร้อมทั้งนั้น ขนาดคิดว่าคนซื้อรถเป็นล้านคงศึกษาอะไรบ้างแต่ป่าวเลย
ยิ่งเซลล์ยิ่งตัวดี หาความ professional ไม่เจอเลย ยิ่งเจอลูกค้าฉลาดน้อย ยิ่งพากัน shift lost กันไปใหญ่
-
รอดูไปก่อน กลัวปัญหาแบบรุ่นก่อนๆที่เคยเกิดขึ้น
-
โดยส่วนตัวผมไม่ซื้อ เพราะมันหนักและใหญ่เกินไปสำหรับผม แต่ผมว่าขายดีแน่นอน