Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: lonely ที่ ตุลาคม 03, 2019, 10:01:55
-
สอบถามผู้รู้ทุกท่านครับ
นมค.สังเคราะห์ลิตรละประมาณ 700 บาท = สิ่งที่ได้เพิ่มขึ้นมา จากน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ทั่วๆ ไป เช่น Mobil 1
คืออะไรครับ
และถ้านำมาใช้กับ City Zx อายุ 12 ปี ไมล์ประมาณ 101,000 กม. จะดีไหมครับ??
เช่น
1. Penrite
(http://image.free.in.th/v/2013/id/191003030137.jpg) (http://picture.in.th/id/f87078d861181dbc6ac59ff00a408a10)
(http://image.free.in.th/v/2013/if/191003030159.jpg) (http://picture.in.th/id/e883a6e9a132fdc9082e45ab3f73879c)
2. Voltronic
(http://image.free.in.th/v/2013/id/191003030301.jpg) (http://picture.in.th/id/4cddc1f775b202900ab51ef34785d274)
-
มันคือค่า R&D และค่าต้นทุนสารตั้งต้น
นมค. เหล่านี้ออกแบบมาใช้สำหรับงานหนัก
เช่นรถแข่ง รถวิ่งติดต่อกันทั้งวันทั้งคืน
ถ้าไม่ได้ใช้หนักขนาดนั้น นมค.แท้ทั่วไปเพียงพอแล้ว
-
ถ้าขับในระดับที่น้ำมันเครื่องทั่วไปรับไหว 10,000 โลเปลี่ยน
มันไม่เห็นผลต่างอะไรหรอกครับ อาจจะลื่นขึ้น ลื่นยาวๆ แต่คุ้มกับส่วนต่างมั้ย??
-
ถ้าขับในระดับที่น้ำมันเครื่องทั่วไปรับไหว 10,000 โลเปลี่ยน
มันไม่เห็นผลต่างอะไรหรอกครับ อาจจะลื่นขึ้น ลื่นยาวๆ แต่คุ้มกับส่วนต่างมั้ย??
นั่นคือสิ่งที่สงสัยครับ ส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว/ 1 ลิตร = เครื่องยนต์ลื่นขึ้นกว่าเดิม ปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีกว่าเดิม
แต่กลัวเรื่อง Ester ครับ ไม่รู้ว่าน้ำมันเครื่องพวกนี้ใส่มากน้อยแค่ไหน เห็นว่า Ester ไม่เหมาะกับการใช้งานแบบรถบ้าน
เหมาะกับรถแข่ง ที่แข่งจบหนึ่งสนาม ก็ถ่ายน้ำมันเครื่องทิ้งเลย
-
มันคือค่า R&D และค่าต้นทุนสารตั้งต้น
นมค. เหล่านี้ออกแบบมาใช้สำหรับงานหนัก
เช่นรถแข่ง รถวิ่งติดต่อกันทั้งวันทั้งคืน
ถ้าไม่ได้ใช้หนักขนาดนั้น นมค.แท้ทั่วไปเพียงพอแล้ว
แล้วใช้ นมค. สังเคราะห์แท้ (เทียม) ยี่ห้อไหนดีครับ มันเยอะจนเลือกไม่ถูกเลยครับ
ถ้า นมค. สังเคราะห์ ราคาไม่แพง สนใจ 2 ตัวนี้ครับ
1. บางจาก Furio F1 5W-40 = 1,200 บาท
(http://image.free.in.th/v/2013/it/191003051644.jpg) (http://picture.in.th/id/f2e4e284c541aa7960cb7ba7fafc5efa)
2. Caltex Havoline 5W-40 = 1,700 บาท
(http://image.free.in.th/v/2013/id/191003051731.jpg) (http://picture.in.th/id/3a2c36a7730b00c6b15cbfda94856587)
-
ลองดูสิครับ จะได้หายสังสัย
-
ถ้ารถสมรรถนะดีๆเห็นชัดเจนครับ อารมณ์คันเร่งสลิงกับคันเร่งไฟฟ้าเลยครับไหลลื่น รอบตกช้ากับถอนปุบรอบตกไวอึดอย่างเห็นได้ชัด คุณภาพก็ตามราคาครับอย่าง ปตท.แกลลอนนึงพันห้าหักบัตรเติมน้ำม้นห้าร้อยเหลือพันนึง เทียบโมบิลป๋องทองสองพันกว่า โห่ผิดกันเยอะเลยถ่ายทิ้งตั้งแต่พันโลแรกเลย โมบุลเก่ายังลื่นซะกว่า
-
ลองดูสิครับ จะได้หายสังสัย
อยากลองครับ = แต่ก่อนลองขอหาข้อมูลก่อน
-
ถ้ารถสมรรถนะดีๆเห็นชัดเจนครับ อารมณ์คันเร่งสลิงกับคันเร่งไฟฟ้าเลยครับไหลลื่น รอบตกช้ากับถอนปุบรอบตกไวอึดอย่างเห็นได้ชัด คุณภาพก็ตามราคาครับอย่าง ปตท.แกลลอนนึงพันห้าหักบัตรเติมน้ำม้นห้าร้อยเหลือพันนึง เทียบโมบิลป๋องทองสองพันกว่า โห่ผิดกันเยอะเลยถ่ายทิ้งตั้งแต่พันโลแรกเลย โมบุลเก่ายังลื่นซะกว่า
ถึงมาถามใน hlm ก่อนครับ
voltronic = เห็นคุณ tom46 (ถ้าจำไม่ผิด) ลองแล้ว
penrite = ไม่ทราบว่ามีท่านใดเคยใช้บ้าง??
-
กินข้าวกระเพาข้างทาง
กับ สเต็กมื้อละหมื่น อิ่มเหมือนกันครับ ต่างกันที่อรรถรสครับ
ผมอยากลองVoltronicเหมือนกัน แต่เพ่งเปลี่ยนMobil1ไป เสียดายตังค์ครับ
-
Voltronic 5W-30 ... Base oil เป็น PAO 100% ครับ ลื่นกว่า Mobil1 ชัดเจน ขับสนุกกว่า ผมคาดหวังเรื่องความทนทานจาก base oil group 4 เพราะรถใช้น้อย ปีละหมื่นกม. ก็เลยต้องการถ่ายน้ำมันที่ 10 - 12 เดือน โดยไม่รู้สึกว่า รถอืดลงในช่วงก่อนถ่าย และ มันต้องทนร้อนจากเครื่องเทอร์โบ ยามซัดหนักๆได้ครับ
-
กินข้าวกระเพาข้างทาง
กับ สเต็กมื้อละหมื่น อิ่มเหมือนกันครับ ต่างกันที่อรรถรสครับ
ผมอยากลองVoltronicเหมือนกัน แต่เพ่งเปลี่ยนMobil1ไป เสียดายตังค์ครับ
สุนทรียะแห่งการขับขี่ ;)
-
Voltronic 5W-30 ... Base oil เป็น PAO 100% ครับ ลื่นกว่า Mobil1 ชัดเจน ขับสนุกกว่า ผมคาดหวังเรื่องความทนทานจาก base oil group 4 เพราะรถใช้น้อย ปีละหมื่นกม. ก็เลยต้องการถ่ายน้ำมันที่ 10 - 12 เดือน โดยไม่รู้สึกว่า รถอืดลงในช่วงก่อนถ่าย และ มันต้องทนร้อนจากเครื่องเทอร์โบ ยามซัดหนักๆได้ครับ
คุณเธียร = ไม่ใช้ wako แล้วหรือครับ
-
ถ้าคันต้องเกา ไม่งั้นไม่หาย
แต่ผมว่า ถ้ารถเครื่องปกติ ไม่ใช่เครื่องไฮเปอร์ฯ
ที่มีขายๆ กัน ก็เหลือเฟือแล้วครับ
-
ถ้าคันต้องเกา ไม่งั้นไม่หาย
แต่ผมว่า ถ้ารถเครื่องปกติ ไม่ใช่เครื่องไฮเปอร์ฯ
ที่มีขายๆ กัน ก็เหลือเฟือแล้วครับ
ก็อยากลองครับ แต่ยังทำใจเรื่องราคาอยู่ครับ
แล้ว บางจาก Furio F1 5W-40 vs. Caltex Havoline 5W-40 = น่าใช้ไหมครับ
-
Voltronic 5W-30 ... Base oil เป็น PAO 100% ครับ ลื่นกว่า Mobil1 ชัดเจน ขับสนุกกว่า ผมคาดหวังเรื่องความทนทานจาก base oil group 4 เพราะรถใช้น้อย ปีละหมื่นกม. ก็เลยต้องการถ่ายน้ำมันที่ 10 - 12 เดือน โดยไม่รู้สึกว่า รถอืดลงในช่วงก่อนถ่าย และ มันต้องทนร้อนจากเครื่องเทอร์โบ ยามซัดหนักๆได้ครับ
คุณเธียร = ไม่ใช้ wako แล้วหรือครับ
CR-V ผม ใช้ Wako's เพราะ ลื่น สมราคา
Pulsar ลอง Valtronic เพราะ อยากได้ที่ทน พอ ระยะเวลาถ่าย 10 เดือน
CR-V น้องสาว ลอง Mobil1 Extened Performance 5W-30 ที่เค้าคุยว่า อยู่ได้ถึง 15,000 ไมล์
Jazz พ่อ ลอง Motul H-Tech เพราะถูกดี
-
Voltronic 5W-30 ... Base oil เป็น PAO 100% ครับ ลื่นกว่า Mobil1 ชัดเจน ขับสนุกกว่า ผมคาดหวังเรื่องความทนทานจาก base oil group 4 เพราะรถใช้น้อย ปีละหมื่นกม. ก็เลยต้องการถ่ายน้ำมันที่ 10 - 12 เดือน โดยไม่รู้สึกว่า รถอืดลงในช่วงก่อนถ่าย และ มันต้องทนร้อนจากเครื่องเทอร์โบ ยามซัดหนักๆได้ครับ
คุณเธียร = ไม่ใช้ wako แล้วหรือครับ
CR-V ผม ใช้ Wako's เพราะ ลื่น สมราคา
Pulsar ลอง Valtronic เพราะ อยากได้ที่ทน พอ ระยะเวลาถ่าย 10 เดือน
CR-V น้องสาว ลอง Mobil1 Extened Performance 5W-30 ที่เค้าคุยว่า อยู่ได้ถึง 15,000 ไมล์
Jazz พ่อ ลอง Motul H-Tech เพราะถูกดี
Voltronic = ใช้รุ่นไหนครับ
คุณเธียร = ประทับใจตัวไหนที่สุดครับ
-
Voltronic 5W-30 ... Base oil เป็น PAO 100% ครับ ลื่นกว่า Mobil1 ชัดเจน ขับสนุกกว่า ผมคาดหวังเรื่องความทนทานจาก base oil group 4 เพราะรถใช้น้อย ปีละหมื่นกม. ก็เลยต้องการถ่ายน้ำมันที่ 10 - 12 เดือน โดยไม่รู้สึกว่า รถอืดลงในช่วงก่อนถ่าย และ มันต้องทนร้อนจากเครื่องเทอร์โบ ยามซัดหนักๆได้ครับ
คุณเธียร = ไม่ใช้ wako แล้วหรือครับ
CR-V ผม ใช้ Wako's เพราะ ลื่น สมราคา
Pulsar ลอง Valtronic เพราะ อยากได้ที่ทน พอ ระยะเวลาถ่าย 10 เดือน
CR-V น้องสาว ลอง Mobil1 Extened Performance 5W-30 ที่เค้าคุยว่า อยู่ได้ถึง 15,000 ไมล์
Jazz พ่อ ลอง Motul H-Tech เพราะถูกดี
Voltronic = ใช้รุ่นไหนครับ
คุณเธียร = ประทับใจตัวไหนที่สุดครับ
Voltronic 5W-30 ครับ ตอนนั้น ช่วงลดราคา ได้ราคามาพอกับ Wako's เลย
คุ้มราคา (สำหรับผม) ผมให้ Wako's ถ้าคนชอบขับรถ แตะแล้วพุ่ง น่าจะถูกใจ
Voltronic ยังบอกไม่ได้ เพราะใช้มาไม่นาน
Mobil1 เป็นพวก คิดอะไรไม่ออก ใช้มัน ไม่ผิดหวัง ไม่โดนด่า แน่นอน ไม่ลื่นเท่า แต่ราคาฟังลื่นหู
-
ผมหมดตังค์ไปกับเรื่องพวกนี้เยอะมากๆๆๆ
ยังคิดว่าอีกหน่อยได้ ev คงหักดิบเรื่องนี้ไปเลย
-
ถ้าคันต้องเกา ไม่งั้นไม่หาย
แต่ผมว่า ถ้ารถเครื่องปกติ ไม่ใช่เครื่องไฮเปอร์ฯ
ที่มีขายๆ กัน ก็เหลือเฟือแล้วครับ
ก็อยากลองครับ แต่ยังทำใจเรื่องราคาอยู่ครับ
แล้ว บางจาก Furio F1 5W-40 vs. Caltex Havoline 5W-40 = น่าใช้ไหมครับ
ผมเชียร์ เชลล์ ที่เคยบอกไปนั่นล่ะครับ
-
ผมหมดตังค์ไปกับเรื่องพวกนี้เยอะมากๆๆๆ
ยังคิดว่าอีกหน่อยได้ ev คงหักดิบเรื่องนี้ไปเลย
ช่วยแบ่งปันประสบการณ์ให้เพื่อนๆ สมาชิกทราบซักนิดครับ
ใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้อไหน รุ่นอะไรมาบ้าง = ประทับใจ ไม่ประทับใจตัวไหนบ้างครับ
-
ถ้าคันต้องเกา ไม่งั้นไม่หาย
แต่ผมว่า ถ้ารถเครื่องปกติ ไม่ใช่เครื่องไฮเปอร์ฯ
ที่มีขายๆ กัน ก็เหลือเฟือแล้วครับ
ก็อยากลองครับ แต่ยังทำใจเรื่องราคาอยู่ครับ
แล้ว บางจาก Furio F1 5W-40 vs. Caltex Havoline 5W-40 = น่าใช้ไหมครับ
ผมเชียร์ เชลล์ ที่เคยบอกไปนั่นล่ะครับ
หมายถึง Shell Helix Ultra 0W-40 ตัวนี้ ใช่ไหมครับ
(http://image.free.in.th/v/2013/iw/191003113544.jpg) (http://picture.in.th/id/2597cdbf8956a0e025f42de16c99a31a)
-
นมค แพงระดับนั้น ผมไม่เคยลองเลยครับ แพงที่สุดที่เคยลองคือ Greddy F2 ราคา 4L 2 พันกลางๆ ซึ่งเท่าที่ใช้น้ำมันเครื่องมา ผมชอบฟีลลิ่งตัวนี้มากที่สุดด้วย ส่วนบางจากกับคาลเท็กซ์ เป็นผมคงเลือกคาลเท็กซ์ครับ
น้ำทันเครื่องที่ผมเคยลองมาทั้งหมด 9 ยี่ห้อ
1. Mobil 1
2. Castrol edge
3. Shell helix ultra (แบบ pure plus กับรุ่นก่อนที่ไม่ pure plus ฟีลลิ่งต่างกันเยอะเลยครับ)
4. Eneos sustina
5. ปตท fully syn
6. บางจาก silver
7. Valvoline synpower
8. Liqui Moly
9. Greddy f2
-
นมค แพงระดับนั้น ผมไม่เคยลองเลยครับ แพงที่สุดที่เคยลองคือ Greddy F2 ราคา 4L 2 พันกลางๆ ซึ่งเท่าที่ใช้น้ำมันเครื่องมา ผมชอบฟีลลิ่งตัวนี้มากที่สุดด้วย ส่วนบางจากกับคาลเท็กซ์ เป็นผมคงเลือกคาลเท็กซ์ครับ
น้ำทันเครื่องที่ผมเคยลองมาทั้งหมด 9 ยี่ห้อ
1. Mobil 1
2. Castrol edge
3. Shell helix ultra (แบบ pure plus กับรุ่นก่อนที่ไม่ pure plus ฟีลลิ่งต่างกันเยอะเลยครับ)
4. Eneos sustina
5. ปตท fully syn
6. บางจาก silver
7. Valvoline synpower
8. Liqui Moly
9. Greddy f2
9 ตัวนี้ = อยากให้ช่วยเรียงลำดับความชอบซักนิดครับ จากมากสุดไปน้อยสุด
ถ้าบอกเบอร์ที่ใช้ & ฟิลลิ่งที่รู้สึกได้ เช่น ลื่น หนืด อืด กิน ด้วย จักขอบคุณยิ่งครับ ;)
แน่นอนว่า ต้องเริ่มจาก ข้อ 9 Greddy F2 :)
-
แล้วแต่ลักษณะการใช้งานและความต้องการ+ความชอบในคาแรคเตอร์ของน้ำมันเครื่องรุ่นนั้นๆครับ
คันนึงผมเอาไว้ขับทางภูเขา ใช้รอบเครื่องยนต์สูงบ่อยๆ ต้องการอรรถรสในการขับขี่ ได้ลองใช้ voltronic touring na ก็ประทับใจ ส่วนอีกคันขับในสภาพการจราจรติดขัดในเมือง ไม่เคยเค้นสมรรถนะใดๆ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ศูนย์บริการ ศูนย์จะใส่ยี่ห้ออะไรก็ได้
คันที่ใช้ voltronic เปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งใหม่ ก็ใช้ voltronic เหมือนเดิม , ที่บอกว่า ใช้กับแนว racing คงจะหมายถึงการขับแบบเค้นสมรรถนะ รอบเครื่องสูงต่อเนื่อง แล้วน้ำมันเครื่องยังคงสภาพที่ดีไว้ได้ ไม่ได้หมายถึงอายุการใช้งานไม่นานหรือขับแข่งเสร็จแล้วถ่ายทิ้งครับ คันของผมก็ใช้ voltronic เป็นปี ฟีลลิ่งเครื่องก็ลื่นเหมือนเดิม และพอใช้รอบเครื่องสูงต่อเนื่องน้ำมันเครื่องก็ไม่พร่องครับ
ส่วนคันที่ขับในเมือง ก็ไม่ใช้ voltronic , เปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งต่อๆไปศูนย์จะใส่ยี่ห้ออะไรมาก็ได้เหมือนเดิมเช่นกันครับ ผมมองว่าสำหรับการขับใช้งานแบบทั่วๆไป ไม่ได้เค้นสมรรถนะต่อเนื่องและไม่ได้ต้องการอรรถรสในการขับขนาดนั้น ก็ใช้น้ำมันเครื่องแท้ทั่วๆไปก็เพียงพอครับ
อันนี้ที่ผมเคยถามเกี่ยวกับ voltronic touring na , ได้ทดลองใช้และ update ไว้ครับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=65585.0
-
ใช้รถบ้านๆ แบบผม hx8 ก็ดีพอแล้วครับ
เสียดาย ไม่มีเบอร์ 15w40 แบบเมืองนอก
-
น้ำมันเครื่องที่ผมเคยลองมา(เท่าที่นึกออก)
1. Mobil 1
2. Castrol
3. Shell
4. Q 8 (ของคูเวต)
5. ปตท
6. คาลเท๊กซ์
7. Valvoline
8. Liqui Moly
9. HKS
10. ACDelco
11.BOSCH
ยี่ห้อแพงๆ ยังไม่เคยลองครับ
ปล.แต่เรียงลำดับ ดีมาก ดีน้อยไม่ถูกครับ ;D ;D ;) :)
-
น้ำมันเครื่องที่ผมเคยลองมา(เท่าที่นึกออก)
1. Mobil 1
2. Castrol
3. Shell
4. Q 8 (ของคูเวต)
5. ปตท
6. คาลเท๊กซ์
7. Valvoline
8. Liqui Moly
9. HKS
10. ACDelco
11.BOSCH
ยี่ห้อแพงๆ ยังไม่เคยลองครับ
ปล.แต่เรียงลำดับ ดีมาก ดีน้อยไม่ถูกครับ ;D ;D ;) :)
เอาแบบว่า ชอบตัวไหน ไม่ชอบตัวไหนก็ได้ครับ ขอบคุณครับ
-
น้ำมันเครื่องที่ผมเคยลองมา(เท่าที่นึกออก)
1. Mobil 1
2. Castrol
3. Shell
4. Q 8 (ของคูเวต)
5. ปตท
6. คาลเท๊กซ์
7. Valvoline
8. Liqui Moly
9. HKS
10. ACDelco
11.BOSCH
ยี่ห้อแพงๆ ยังไม่เคยลองครับ
ปล.แต่เรียงลำดับ ดีมาก ดีน้อยไม่ถูกครับ ;D ;D ;) :)
ใช้เท่าที่มีรายชื่อในนี้พอเพียงในชีวิตประจำวันแล้วครับ ช่วยให้อายุเครื่องยนต์ทนทานใช้ได้ไม่ต่ำกว่า 3-500,000 กม. และยังเป็นมิตรกับกระเป๋าอีกด้วย
-
แล้ว นมค. Penrite = มีท่านใดลองใช้บ้างครับ
-
ของแพงเขาก็คงต้องมีดีอยู่ละครับ เลือกใช้ไปคงไม่ทำให้ผิดหวังหรอกครับ
แต่ถ้าเอาเหมาะสมกับเงินกระเป๋าในเศรษฐกิจยุคนี้ผมว่าพวก เชลล์ อัลตร้า โมบิล 1 ก็เพียงพอกับการใช้งานแล้วละครับ
แต่อย่าเอาราคาหน้าปั๊มไปเทียบนะครับ เพราะทั้งสองยี่ห้อนี้ถ้าเอาราคาหน้าปั๊มไปเทียบ ก็สามารถเลือกใช้ได้แทบทุกยี่ห้อเลย โมบิล1 ราคาหน้าปั๊มลิตรละ 7 ร้อยกว่า เชลล์อัลตร้า ลิตรละ 6 ร้อยกว่า เลือกซื้อตามที่เขาเป็นตัวแทนใหญ่ๆเอาครับ
-
เป็นคำถามที่ดีครับ
ตอบให้ถูกก็ต้องใช้ำำคำตอบแบบวิทยาศาสตร์
เราต้องการอะไรจากน้ำมันเครื่อง เอาแค่ในเมืองไทยนะจะได้ไม่ยาวไปถึงความหนาวเย็น
1.ความหนืดที่มากพอจะยึดเกาะผิวโลหะเมื่อมีการเบียดเสียดของโลหะสองชิ้น น้ำมันต้องหนืดพอจะเกาะบนผิว อันนี้ก็ดูจากค่า Viscosity ที่อุณหภูมิ40-100 ดูค่า HTHS มากกว่าก็ปกป้องดีกว่า .
2.Antioxidation สั้นๆปกป้องโลหะจากสนิม ปกป้องซีลจากการเสื่อม วัดกันในแล็บ
3.การชะล้าง เกิดการสันดาปก็มีเขม่า น้ำมันเครื่องต้องเอาเขม่าออกจากผิวโลหะในเครื่องแล้วถูกถ่ายทิ้งไปกับน้ำมันเครื่องได้ วัดกันในแล็บ
4. Heat exchanger ทำหน้าที่พาความร้อนจากเครื่องยนต์ไประบายออกผ่านระบบหล่อเย็น ออยคูลเลอร์ได้ ส่วนมากก็แปรผันตรงกับDensityของน้ำมัน
ตราบใดที่มันทำหน้าที่สี่อย่างนี้ได้ มันก็ดีพอใช้
ถ้าให้ตอบ ในตลาดตอนนี้ หมายถึงปัจจุบัน น้ำมันเครื่องทุกยี่ห้อที่เป็นยี่ห้อตลาด Shell Mobil PTT Petronas มันก็อยู่บนสุดของน้้ำมันแล้วครับ ใครทำได้ถูกก็คุ้มกว่าคนทำได้แพง
เทคโนโลยีสังเคราะห์ ไม่หนีกันเท่าไหร่แล้ว กลุ่มสังเคราะห์มันเลยถูกยกมาพูดถึงน้อยครับ
แต่ก่อน PAO ester มักถูกใช้ในโฆษณา ปัจจุบัน Etor , Group III plus, GTL(ที่ไม่ใช่ Ethylene หรือ PAO) มาทดแทนได้100% ในราคาที่ถูกกว่า
แรงเสียดทาน อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง ก็ยังเป็นไปตามกฎของ Stribeck curve เมืองไทยได้ใช้แต่ฝั่ง boundary ทางซ้ายของกราฟ แค่นั้นเอง
-
ของแพงเขาก็คงต้องมีดีอยู่ละครับ เลือกใช้ไปคงไม่ทำให้ผิดหวังหรอกครับ
แต่ถ้าเอาเหมาะสมกับเงินกระเป๋าในเศรษฐกิจยุคนี้ผมว่าพวก เชลล์ อัลตร้า โมบิล 1 ก็เพียงพอกับการใช้งานแล้วละครับ
แต่อย่าเอาราคาหน้าปั๊มไปเทียบนะครับ เพราะทั้งสองยี่ห้อนี้ถ้าเอาราคาหน้าปั๊มไปเทียบ ก็สามารถเลือกใช้ได้แทบทุกยี่ห้อเลย โมบิล1 ราคาหน้าปั๊มลิตรละ 7 ร้อยกว่า เชลล์อัลตร้า ลิตรละ 6 ร้อยกว่า เลือกซื้อตามที่เขาเป็นตัวแทนใหญ่ๆเอาครับ
คุณ Tom46 = ใช้ Voltronic ตัวไหนครับ
และ Voltronic ถ้าเทียบกับ Motul 300V หรือตัวอื่นๆ ที่คุณ Tom46 เคยใช้เป็นอย่างไรบ้างครับ
-
เป็นคำถามที่ดีครับ
ตอบให้ถูกก็ต้องใช้ำำคำตอบแบบวิทยาศาสตร์
เราต้องการอะไรจากน้ำมันเครื่อง เอาแค่ในเมืองไทยนะจะได้ไม่ยาวไปถึงความหนาวเย็น
1.ความหนืดที่มากพอจะยึดเกาะผิวโลหะเมื่อมีการเบียดเสียดของโลหะสองชิ้น น้ำมันต้องหนืดพอจะเกาะบนผิว อันนี้ก็ดูจากค่า Viscosity ที่อุณหภูมิ40-100 ดูค่า HTHS มากกว่าก็ปกป้องดีกว่า .
2.Antioxidation สั้นๆปกป้องโลหะจากสนิม ปกป้องซีลจากการเสื่อม วัดกันในแล็บ
3.การชะล้าง เกิดการสันดาปก็มีเขม่า น้ำมันเครื่องต้องเอาเขม่าออกจากผิวโลหะในเครื่องแล้วถูกถ่ายทิ้งไปกับน้ำมันเครื่องได้ วัดกันในแล็บ
4. Heat exchanger ทำหน้าที่พาความร้อนจากเครื่องยนต์ไประบายออกผ่านระบบหล่อเย็น ออยคูลเลอร์ได้ ส่วนมากก็แปรผันตรงกับDensityของน้ำมัน
ตราบใดที่มันทำหน้าที่สี่อย่างนี้ได้ มันก็ดีพอใช้
ถ้าให้ตอบ ในตลาดตอนนี้ หมายถึงปัจจุบัน น้ำมันเครื่องทุกยี่ห้อที่เป็นยี่ห้อตลาด Shell Mobil PTT Petronas มันก็อยู่บนสุดของน้้ำมันแล้วครับ ใครทำได้ถูกก็คุ้มกว่าคนทำได้แพง
เทคโนโลยีสังเคราะห์ ไม่หนีกันเท่าไหร่แล้ว กลุ่มสังเคราะห์มันเลยถูกยกมาพูดถึงน้อยครับ
แต่ก่อน PAO ester มักถูกใช้ในโฆษณา ปัจจุบัน Etor , Group III plus, GTL(ที่ไม่ใช่ Ethylene หรือ PAO) มาทดแทนได้100% ในราคาที่ถูกกว่า
แรงเสียดทาน อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง ก็ยังเป็นไปตามกฎของ Stribeck curve เมืองไทยได้ใช้แต่ฝั่ง boundary ทางซ้ายของกราฟ แค่นั้นเอง
ขอบคุณครับที่ช่วยอธิบาย
ถ้าเช่นนั้น พอจะกล่าวแบบนี้ได้ไหมครับ
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แบรนด์ Shell Mobil PTT Petronas (ที่มีโรงกลั่นเป็นของตัวเอง)
และเบอร์หนา เช่น เบอร์ 40 "เพียงพอ" กับการใช้งานของรถบ้านๆ ทั่วไป
-
คุณ Jae ครับ
แล้วน้ำมันเครื่อง Penrite รุ่น HPR5 เบอร์ 5W-40 ที่มีคุณสมบัติ ตามนี้ = ถ้าเทียบกับพวก Shell Ptt Mobil 1
เป็นอย่างไรบ้างครับ ขอบคุณครับ
(http://image.free.in.th/v/2013/ib/191004013024.jpg) (http://picture.in.th/id/ba5d9a374ea34edf2c6d10f33161b8ab)
-
ของแพงเขาก็คงต้องมีดีอยู่ละครับ เลือกใช้ไปคงไม่ทำให้ผิดหวังหรอกครับ
แต่ถ้าเอาเหมาะสมกับเงินกระเป๋าในเศรษฐกิจยุคนี้ผมว่าพวก เชลล์ อัลตร้า โมบิล 1 ก็เพียงพอกับการใช้งานแล้วละครับ
แต่อย่าเอาราคาหน้าปั๊มไปเทียบนะครับ เพราะทั้งสองยี่ห้อนี้ถ้าเอาราคาหน้าปั๊มไปเทียบ ก็สามารถเลือกใช้ได้แทบทุกยี่ห้อเลย โมบิล1 ราคาหน้าปั๊มลิตรละ 7 ร้อยกว่า เชลล์อัลตร้า ลิตรละ 6 ร้อยกว่า เลือกซื้อตามที่เขาเป็นตัวแทนใหญ่ๆเอาครับ
คุณ Tom46 = ใช้ Voltronic ตัวไหนครับ
และ Voltronic ถ้าเทียบกับ Motul 300V หรือตัวอื่นๆ ที่คุณ Tom46 เคยใช้เป็นอย่างไรบ้างครับ
touring na ครับ ส่วน 300v ก็ดีนะครับแต่ราคาเขาแรงไปเยอะ เคยเอา 300v ขึ้นไดโนดู ไดโนทีเดิมเครื่องแบบเดิม เขาทำแรงม้าสูงสุดได้มาในรอบเครื่องที่ต่ำลงครับ ตอนนั้นแรงม้าสูงสุดผมมาที่ 6200 แต่พอลอง 300v แรงม้ามาที่รอบ 5995 รอบครับ
สำหรับผม ผมจับความรู้สึกอะไรกับเขาไม่ค่อยได้เท่าไร บวกด้วยรถผมวิ่งเยอะต้องเปลี่ยนบ่อยเลยมาใช้แบบปกติทั่วไปเอาละครับ ตอนนี้ผมเองก็ใช้อยู่สองยี่ห้อ ไม่ โมบิล 1 ก็เซลล์ อัลตร้า ละครับ
-
สิ่งที่ได้คืออะไร?
ผมก็อยากรู้ ผมเลยลองซื้อมาเติมแทนของที่ศูนย์เติมให้ มีดังนี้ Motul H tech 100 Plus 0W-20, Amsoil Signature 0W-20, Shell Helix Ultra 0W-40, Bangchak Furio F1 5W-30, Mobil1 5W-30, Shell Helix Ultra 0W-20
ถ้าเรื่องอาหาร เราก็แค่แวะชิม แล้วใช้ความรู้สึกของเรารับรสชาติ แล้วจดจำร้านที่เราชอบ ถ้าเรื่องน้ำมันเครื่องเราก็ลองเติมแล้วลองใช้งานแบบประจำวัน ใช้ความรู้สึกรับรู้ แล้วจดจำยี่ห้อรุ่นของน้ำมันเครื่อง อาหารเราก็ทานทุกวัน รถยนต์ก็ใช้งานทุกวัน เราก็จะตั้งมาตรฐานส่วนตัวเราใช้ในทุกๆวัน โดยไม่ต้องพึ่งเครื่องจักร อ่านกราฟ หรือเอกสารจากแลปใดๆ มาอิง
น้ำมันเครื่องที่กล่าวไป ให้ความรู้สึก บางตัวก็เหมือนจนเกือบเหมือนกัน บางตัวก็ต่างแบบชัดเจนก็มี เช่น รถผมครบกำหนดเช็คระยะ 5000 กิโล เปลี่ยนถ่ายที่ศูนย์ จากน้ำมันเครื่องโรงงานมาเล(เบอร์อะไรไม่ทราบ) มาเป็น Motul รุ่นอะไรไม่รู้ เบอร์10W-40 วิ่งไปศูนย์กับวิ่งกลับบ้าน มันต่างกันมาก เร่งแซงรถอืดชัดเจนตามความรู้สึก
ดังนั้นผมจะเลือกซื้อน้ำมันเครื่อง ด้วยความรู้สึกที่ชอบ ผนวกรวมกับมาตรฐานตามในคู่มือรถกำหนด(รถผมใช้คู่มือแนะนำ 0W-20 SN,ILSAC GF5) และพิจารณาให้สอดคล้องกับการใช้งานครับ(วิ่งในเมือง หรือวิ่งนอกเมือง หรือสตาร์ทรถจอดแช่บ่อยหรือไม่ ลากรอบบ่อยไหม เลขไมล์เยอะแล้วน้ำมันเครื่องหายไหม)
-
น้ำมันเครื่องที่ผมเคยลองมา(เท่าที่นึกออก)
1. Mobil 1
2. Castrol
3. Shell
4. Q 8 (ของคูเวต)
5. ปตท
6. คาลเท๊กซ์
7. Valvoline
8. Liqui Moly
9. HKS
10. ACDelco
11.BOSCH
ยี่ห้อแพงๆ ยังไม่เคยลองครับ
ปล.แต่เรียงลำดับ ดีมาก ดีน้อยไม่ถูกครับ ;D ;D ;) :)
เอาแบบว่า ชอบตัวไหน ไม่ชอบตัวไหนก็ได้ครับ ขอบคุณครับ
ชอบ
-Mobil 1
-Shell
ไม่ชอบ
-Liqui Moly
ครับ
-
สิ่งที่ได้คืออะไร?
ผมก็อยากรู้ ผมเลยลองซื้อมาเติมแทนของที่ศูนย์เติมให้ มีดังนี้ Motul H tech 100 Plus 0W-20, Amsoil Signature 0W-20, Shell Helix Ultra 0W-40, Bangchak Furio F1 5W-30, Mobil1 5W-30, Shell Helix Ultra 0W-20
ถ้าเรื่องอาหาร เราก็แค่แวะชิม แล้วใช้ความรู้สึกของเรารับรสชาติ แล้วจดจำร้านที่เราชอบ ถ้าเรื่องน้ำมันเครื่องเราก็ลองเติมแล้วลองใช้งานแบบประจำวัน ใช้ความรู้สึกรับรู้ แล้วจดจำยี่ห้อรุ่นของน้ำมันเครื่อง อาหารเราก็ทานทุกวัน รถยนต์ก็ใช้งานทุกวัน เราก็จะตั้งมาตรฐานส่วนตัวเราใช้ในทุกๆวัน โดยไม่ต้องพึ่งเครื่องจักร อ่านกราฟ หรือเอกสารจากแลปใดๆ มาอิง
น้ำมันเครื่องที่กล่าวไป ให้ความรู้สึก บางตัวก็เหมือนจนเกือบเหมือนกัน บางตัวก็ต่างแบบชัดเจนก็มี เช่น รถผมครบกำหนดเช็คระยะ 5000 กิโล เปลี่ยนถ่ายที่ศูนย์ จากน้ำมันเครื่องโรงงานมาเล(เบอร์อะไรไม่ทราบ) มาเป็น Motul รุ่นอะไรไม่รู้ เบอร์10W-40 วิ่งไปศูนย์กับวิ่งกลับบ้าน มันต่างกันมาก เร่งแซงรถอืดชัดเจนตามความรู้สึก
ดังนั้นผมจะเลือกซื้อน้ำมันเครื่อง ด้วยความรู้สึกที่ชอบ ผนวกรวมกับมาตรฐานตามในคู่มือรถกำหนด(รถผมใช้คู่มือแนะนำ 0W-20 SN,ILSAC GF5) และพิจารณาให้สอดคล้องกับการใช้งานครับ(วิ่งในเมือง หรือวิ่งนอกเมือง หรือสตาร์ทรถจอดแช่บ่อยหรือไม่ ลากรอบบ่อยไหม เลขไมล์เยอะแล้วน้ำมันเครื่องหายไหม)
ชอบ นมค. ตัวไหน ไม่ชอบตัวไหนบ้างครับ
-
คุณ Jae ครับ
แล้วน้ำมันเครื่อง Penrite รุ่น HPR5 เบอร์ 5W-40 ที่มีคุณสมบัติ ตามนี้ = ถ้าเทียบกับพวก Shell Ptt Mobil 1
เป็นอย่างไรบ้างครับ ขอบคุณครับ
(http://image.free.in.th/v/2013/ib/191004013024.jpg) (http://picture.in.th/id/ba5d9a374ea34edf2c6d10f33161b8ab)
penrit ก็เหมือนกับบริษัทปตทหรือ เชลลนั่นแหละครับเป็นบริษัทท้องถิ่นของคนออสเตรเลีย อย่างที่ผมบอกแล้วมันเครื่องมันไม่มีตัวไหนดีหรือไม่ดีกว่ากันหรอก ดีกว่ากันก็ไม่มากขนาดรู้สึกได้เลยมันไม่ได้เทพขนาดนั้นน้ำมันทำหน้าที่ของมันได้แค่นั้น
-
ผมหมดตังค์ไปกับเรื่องพวกนี้เยอะมากๆๆๆ
ยังคิดว่าอีกหน่อยได้ ev คงหักดิบเรื่องนี้ไปเลย
ช่วยแบ่งปันประสบการณ์ให้เพื่อนๆ สมาชิกทราบซักนิดครับ
ใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้อไหน รุ่นอะไรมาบ้าง = ประทับใจ ไม่ประทับใจตัวไหนบ้างครับ
เคยลงไว้ประมาณนี้ครับ
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=68629.msg1207123#msg1207123
เรียงลำดับความรู้สึกลื่นๆพุ่งๆตามที่ใช้เบอร์ 20 มานะครับ
1.Motul 300v 0w20 (API SM)
2.Gulf GT20 0w20 ญี่ปุ่น
3.Speedmaster CODE901 0w20
4.Mobil1 0w20 ญี่ปุ่น
5.Moty M110 5w20 (API SM)
6.Shell Helix ultra 0w20 แกลอนสีชมพู
7.Amsoil Signature 0w20
8.Amsoil XL 0w20
*รายการที่ไม่ได้วงเล็บว่า (API SM) จะเป็น API SN ทั้งหมด
ตัวที่เป็น API SM ผมใช้แค่1พันโล ตัวอื่นๆก็ 2พัน 5พันบ้าง แล้วก็ดูดเปลี่ยนจึงไม่ทราบความทนในระยะยาว และผมไม่ไม่มีที่วัดอุณหภูมินะครับ
ปล.มีอีกตัวที่อยากใช้มากคือ BARDAHL SynPulsar-N 0W-20 ที่ญี่ปุ่นเค้าว่าเด็ดกว่า 300V แถมเป็น API SN เรียบร้อย ถ้าหาคนขายในไทยไม่มีผมไปเที่ยวรอบหน้าจะหิ้วมาเองแล้ว
เพิ่มเติมที่ใช้จากด้านบน
Voltronic c+ blue อยู่กลางๆไปทางบน
Penrite 0w20 อยู่กลางๆไปทางล่าง
ส่วนถ้าเทียบยี้ห้อตลาดที่คนไทยคุ้นหูผมชอบ Shell เกือบทุกตัวครับ
-
คุณ U9WS ครับ
น้ำมันเครื่อง บาร์เดอล์ ซิน พัลซ่า เอ็น (ของญี่ปุ่น ??) = เจ๋งกว่า Motul กับ Voltronic อีกหรือครับ
(http://image.free.in.th/v/2013/iv/191004121319.jpg) (http://picture.in.th/id/8e710dd2d5f3cfcdcbbc20ed5276377b)
-
สิ่งที่ได้คืออะไร?
ผมก็อยากรู้ ผมเลยลองซื้อมาเติมแทนของที่ศูนย์เติมให้ มีดังนี้ Motul H tech 100 Plus 0W-20, Amsoil Signature 0W-20, Shell Helix Ultra 0W-40, Bangchak Furio F1 5W-30, Mobil1 5W-30, Shell Helix Ultra 0W-20
ถ้าเรื่องอาหาร เราก็แค่แวะชิม แล้วใช้ความรู้สึกของเรารับรสชาติ แล้วจดจำร้านที่เราชอบ ถ้าเรื่องน้ำมันเครื่องเราก็ลองเติมแล้วลองใช้งานแบบประจำวัน ใช้ความรู้สึกรับรู้ แล้วจดจำยี่ห้อรุ่นของน้ำมันเครื่อง อาหารเราก็ทานทุกวัน รถยนต์ก็ใช้งานทุกวัน เราก็จะตั้งมาตรฐานส่วนตัวเราใช้ในทุกๆวัน โดยไม่ต้องพึ่งเครื่องจักร อ่านกราฟ หรือเอกสารจากแลปใดๆ มาอิง
น้ำมันเครื่องที่กล่าวไป ให้ความรู้สึก บางตัวก็เหมือนจนเกือบเหมือนกัน บางตัวก็ต่างแบบชัดเจนก็มี เช่น รถผมครบกำหนดเช็คระยะ 5000 กิโล เปลี่ยนถ่ายที่ศูนย์ จากน้ำมันเครื่องโรงงานมาเล(เบอร์อะไรไม่ทราบ) มาเป็น Motul รุ่นอะไรไม่รู้ เบอร์10W-40 วิ่งไปศูนย์กับวิ่งกลับบ้าน มันต่างกันมาก เร่งแซงรถอืดชัดเจนตามความรู้สึก
ดังนั้นผมจะเลือกซื้อน้ำมันเครื่อง ด้วยความรู้สึกที่ชอบ ผนวกรวมกับมาตรฐานตามในคู่มือรถกำหนด(รถผมใช้คู่มือแนะนำ 0W-20 SN,ILSAC GF5) และพิจารณาให้สอดคล้องกับการใช้งานครับ(วิ่งในเมือง หรือวิ่งนอกเมือง หรือสตาร์ทรถจอดแช่บ่อยหรือไม่ ลากรอบบ่อยไหม เลขไมล์เยอะแล้วน้ำมันเครื่องหายไหม)
ชอบ นมค. ตัวไหน ไม่ชอบตัวไหนบ้างครับ
มีหลายตัวที่ยังไม่ได้ลองเลยครับ ยี่ห้อที่ชอบเลยยังไม่มีครับ ส่วนที่ไม่ชอบก็ Motul H Tech 100 Plus 5W-30 ของศูนย์ที่ผมไม่สามารถเลี่ยงได้เลย มีตัวเลือกตัวเดียว แล้วทางศูนย์ห้ามหิ้วอีก เกลียดมากครับ เหยียบเร่งแซง เหมือนไม่มีแรงเลย ทุกครั้งที่กลับจากเช็คระยะ ต้องมาถ่ายออกเอง แล้วเติมตัวอื่นแทน ซื้อรถคันนี้มาเพราะสมรรถนะของมันแท้ๆ ประทับใจตอนทดลองขับ แต่กลับเจอราคา และคุณภาพน้ำมันเครื่องที่... ผมว่าไม่คุ้มเลยครับ
-
คุณ dekdemo ครับ = ปวดใจแทนคนใช้ Subaru ครับ :'(
แล้ว บางจาก Furio F1 = เป็นอย่างไรบ้างครับ พอจะสู้ Shell Helix Ultra 0W-40 ได้ไหมครับ
-
คุณ dekdemo ครับ = ปวดใจแทนคนใช้ Subaru ครับ :'(
แล้ว บางจาก Furio F1 = เป็นอย่างไรบ้างครับ พอจะสู้ Shell Helix Ultra 0W-40 ได้ไหมครับ
ผมก็เลือก Furio F1 5W-30 สิครับ รถผมคู่มือแนะนำ 0W-20 เบอร์ 40 เกินความจำเป็นครับ ถึงข้อมูลที่ผมเสพมาว่า เบอร์สูง ปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีกว่าเบอร์ที่ต่ำ เฉพาะเครื่องยนต์เท่านั้นที่มันปกป้อง ส่วนอื่นๆ ของรถยนต์ไม่ได้รวมด้วย ถ้าส่วนอื่นมีปัญหา จุกจิกจนซ่อมไม่ไหว ผมก็ขายรถครับ ถึงแม้เครื่องยนต์จะยังสภาพดีแค่ไหนก็ตามครับ
-
คุณ U9WS ครับ
น้ำมันเครื่อง บาร์เดอล์ ซิน พัลซ่า เอ็น (ของญี่ปุ่น ??) = เจ๋งกว่า Motul กับ Voltronic อีกหรือครับ
(http://image.free.in.th/v/2013/iv/191004121319.jpg) (http://picture.in.th/id/8e710dd2d5f3cfcdcbbc20ed5276377b)
รีวิวที่ญี่ปุ่นเค้าว่าเบอร์ 0w20 เจ๋งกว่า motul 300v 0w20 ครับ (เบอร์อื่นไม่เกี่ยว) ถ้าจริงก็เป็นเบอร์ 20 ที่เจ๋งที่สุดเท่าที่ผมรู้จัก
แกลอนเหล็กสีเหลืองทองแบบลิ้งค์ข้างล่างนี้ครับ
https://www.amazon.co.jp/BARDAHL-%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%AB-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB-%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%B5%E3%83%BCN-HTRC3/dp/B00ALP1F2Q
ส่วน Voltronic c+ blue ไม่ลื่นเป็นหัวแถวของเบอร์ 20 เพราะค่าความหนืดมันแปรผันอยู่ระหว่างเบอร์ 20 ถึง 30 ครับ
-
คุณ U9WS ครับ
น้ำมันเครื่อง บาร์เดอล์ ซิน พัลซ่า เอ็น (ของญี่ปุ่น ??) = เจ๋งกว่า Motul กับ Voltronic อีกหรือครับ
(http://image.free.in.th/v/2013/iv/191004121319.jpg) (http://picture.in.th/id/8e710dd2d5f3cfcdcbbc20ed5276377b)
รีวิวที่ญี่ปุ่นเค้าว่าเบอร์ 0w20 เจ๋งกว่า motul 300v 0w20 ครับ (เบอร์อื่นไม่เกี่ยว) ถ้าจริงก็เป็นเบอร์ 20 ที่เจ๋งที่สุดเท่าที่ผมรู้จัก
แกลอนเหล็กสีเหลืองทองแบบลิ้งค์ข้างล่างนี้ครับ
https://www.amazon.co.jp/BARDAHL-%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%AB-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB-%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%B5%E3%83%BCN-HTRC3/dp/B00ALP1F2Q
ส่วน Voltronic c+ blue ไม่ลื่นเป็นหัวแถวของเบอร์ 20 เพราะค่าความหนืดมันแปรผันอยู่ระหว่างเบอร์ 20 ถึง 30 ครับ
คุณ U9WS = ต้องจัด บาร์เดอล์ ซิน พัลซ่า เอ็น มาลองใช้ซักกระป๋องแล้วครับ ;)
-
มันอยู่ที่ความเชื่อมั่นอะ แบรน ผลงาน ปากต่อปาก บางทีต้องลองให้หายคัน 555
ส่วนตัวตอนนี้ใช้ Mobil 1 สีทอง รถสองแสนโล เครื่องยังแน่น เงียบ เหยียบใด้แบบที่ใช้ตอนนี้ happy แล้ว
-
มันอยู่ที่ความเชื่อมั่นอะ แบรน ผลงาน ปากต่อปาก บางทีต้องลองให้หายคัน 555
ส่วนตัวตอนนี้ใช้ Mobil 1 สีทอง รถสองแสนโล เครื่องยังแน่น เงียบ เหยียบใด้แบบที่ใช้ตอนนี้ happy แล้ว
Mobil 1 0W-40 เคยใช้เมื่อปี 2553 ไมล์รถประมาณ 30,000 กว่าโล = หนืดมาก วิ่งไม่ออกครับ :'( :'(
ตอนนั้นที่ซื้อ = อยากได้รถโมเดล ปอร์เช่ บอกส์เตอร์ ที่แถมมาครับ :D
-
มันอยู่ที่ความเชื่อมั่นอะ แบรน ผลงาน ปากต่อปาก บางทีต้องลองให้หายคัน 555
ส่วนตัวตอนนี้ใช้ Mobil 1 สีทอง รถสองแสนโล เครื่องยังแน่น เงียบ เหยียบใด้แบบที่ใช้ตอนนี้ happy แล้ว
Mobil 1 0W-40 เคยใช้เมื่อปี 2553 ไมล์รถประมาณ 30,000 กว่าโล = หนืดมาก วิ่งไม่ออกครับ :'( :'(
ตอนนั้นที่ซื้อ = อยากได้รถโมเดล ปอร์เช่ บอกส์เตอร์ ที่แถมมาครับ :D
บางทีปัญหาที่ โมบิล เจอกันบ่อยๆ ก็มีเรื่องน้ำมันเครื่องปลอมเหมือนกันนะครับ รุ่นน้องผมก็เคยเจอเหมือนกันน้ำมันเครื่องปลอม เขาซื้อตามเวปมา พอมาทดสอบลนไฟ ถึงได้รู้ว่าน้ำมันที่ได้มาเป็นน้ำมันเครื่องปลอม
บางทีจังหวะแบบนี้ มันก็มีเหมือนกันนะครับ
-
มันอยู่ที่ความเชื่อมั่นอะ แบรน ผลงาน ปากต่อปาก บางทีต้องลองให้หายคัน 555
ส่วนตัวตอนนี้ใช้ Mobil 1 สีทอง รถสองแสนโล เครื่องยังแน่น เงียบ เหยียบใด้แบบที่ใช้ตอนนี้ happy แล้ว
Mobil 1 0W-40 เคยใช้เมื่อปี 2553 ไมล์รถประมาณ 30,000 กว่าโล = หนืดมาก วิ่งไม่ออกครับ :'( :'(
ตอนนั้นที่ซื้อ = อยากได้รถโมเดล ปอร์เช่ บอกส์เตอร์ ที่แถมมาครับ :D
บางทีปัญหาที่ โมบิล เจอกันบ่อยๆ ก็มีเรื่องน้ำมันเครื่องปลอมเหมือนกันนะครับ รุ่นน้องผมก็เคยเจอเหมือนกันน้ำมันเครื่องปลอม เขาซื้อตามเวปมา พอมาทดสอบลนไฟ ถึงได้รู้ว่าน้ำมันที่ได้มาเป็นน้ำมันเครื่องปลอม
บางทีจังหวะแบบนี้ มันก็มีเหมือนกันนะครับ
ถ ถ ถ ถูกต้องนะคร้าบบบบ ผมไม่เคยเจออาการที่ว่า ร้านที่ซื้อคือตัวแทน ที่เซลโดยตรงจากบริษัทน้ำมัน เขายืนยันว่าที่นี่สั่ง
-
มันอยู่ที่ความเชื่อมั่นอะ แบรน ผลงาน ปากต่อปาก บางทีต้องลองให้หายคัน 555
ส่วนตัวตอนนี้ใช้ Mobil 1 สีทอง รถสองแสนโล เครื่องยังแน่น เงียบ เหยียบใด้แบบที่ใช้ตอนนี้ happy แล้ว
Mobil 1 0W-40 เคยใช้เมื่อปี 2553 ไมล์รถประมาณ 30,000 กว่าโล = หนืดมาก วิ่งไม่ออกครับ :'( :'(
ตอนนั้นที่ซื้อ = อยากได้รถโมเดล ปอร์เช่ บอกส์เตอร์ ที่แถมมาครับ :D
บางทีปัญหาที่ โมบิล เจอกันบ่อยๆ ก็มีเรื่องน้ำมันเครื่องปลอมเหมือนกันนะครับ รุ่นน้องผมก็เคยเจอเหมือนกันน้ำมันเครื่องปลอม เขาซื้อตามเวปมา พอมาทดสอบลนไฟ ถึงได้รู้ว่าน้ำมันที่ได้มาเป็นน้ำมันเครื่องปลอม
บางทีจังหวะแบบนี้ มันก็มีเหมือนกันนะครับ
คุณ Tom46 ครับ ตอนนั้นผมซื้อจากร้านอะไหล่ย่านวงศ์สว่างครับ = ทางร้านยืนยันว่าร้านเขาแท้ล้านเปอร์เซ็นต์ครับ :'( :'( :'(
ฟิลลิ่ง "อืด" ที่ผมรู้สึก = น่าจะคล้ายกับคนที่ใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 20 แล้วเปลี่ยนเป็นเบอร์ 30 ครับ (ปกติผมใช้เบอร์ 30 ครับ)
แล้วที่เคยหาข้อมูลเมื่อช่วงปี 2553 = เครื่อง honda จะชอบน้ำมันเครื่องเบอร์ใสๆ เหมือนโรงงานตั้งค่า Clearance มาแบบนั้น (มั้ง)
-
ผมไม่รู้รุ่นนี้เดิมเขาใช้เบอร์อะไร
ถ้ามีขยับเบอร์แล้วรู้สึกไม่ดี ก็ลองหาที่เป็นเบอร์เดิมที่โรงงานเขาใช้ดูก่อนครับ
-
ผมไม่รู้รุ่นนี้เดิมเขาใช้เบอร์อะไร
ถ้ามีขยับเบอร์แล้วรู้สึกไม่ดี ก็ลองหาที่เป็นเบอร์เดิมที่โรงงานเขาใช้ดูก่อนครับ
เดิม เมื่อปี 2550 = ศูนย์ honda ใช้ 10W-30 ครับ
ตอน 30,000 กม. = ผมใช้สังเคราะห์ 5W-30 ของ Valvoline ครับ
40,000 กม. = ผมใช้ Mobil 1 0W-40 ครับ
50,000 กม. = ใช้ Valvoline 5W-30
60,000 - 70,000 กม. = ใช้ Mobil 1 5W-30 3 ครั้ง
ช่วง 80,000 - 90,000 = ใช้ Caltex Havoline 5W-30 2 ครั้ง, SunSoil 5W-30 1 ครั้ง
ช่วง 90,000 - 100,000 = ใช้ Caltex 10W-40, บางจาก Furio F2 10W-40, Valvoline Maxlife 10W-40 ตามลำดับครับ
-
ของเดิม 30 ก็ลองหาที่เป็นเบอร์ 30 ใช้ดูก่อนครับ เท่าที่เห็น mobil 1 สีเงินจะเป็นเบอร์ 30 หรือ คาร์เท็กซ์ตัวสังเคราะห์ 100 ก็มีเบอร์ 30 ครับ โมตุล ตัว x clean + ก็มีเบอร์ 30 ครับ
-
ของเดิม 30 ก็ลองหาที่เป็นเบอร์ 30 ใช้ดูก่อนครับ เท่าที่เห็น mobil 1 สีเงินจะเป็นเบอร์ 30 หรือ คาร์เท็กซ์ตัวสังเคราะห์ 100 ก็มีเบอร์ 30 ครับ โมตุล ตัว x clean + ก็มีเบอร์ 30 ครับ
ตอนที่ใช้ Caltex Havoline 5W-30 แล้วเกิดปัญหา เหมือนน้ำมันเครื่องไม่ขึ้นมาเคลือบวาล์วด้านบนของเครื่อง
(อาจจะเป็นเพราะ Caltex เป็นน้ำมันที่ใสมาก)
คุณ Jae = แนะนำให้เปลี่ยนเบอร์น้ำมันเครื่องครับ ผมเลยเปลี่ยนมาใช้เบอร์ 40 แต่เป็นกึ่งสังเคราะห์
เพราะรถไม่ค่อยได้ใช้ครับ
-
รถผมเองก็ขยับเบอร์น้ำมันเครื่องมาเหมือนกัน จากของเดิมโรงงานจะเป็นเบอร์ 30 ก็ขยับมาเป็น 40 ด้วยเหตุผลที่ว่า อากาศบ้านเรามันร้อนไม่เหมาะสมกับน้ำมันเครื่องเบอร์ 30
แรกๆที่ใช้ก็รู้สึกเหมือนกันนะครับว่า อาการรถเปลี่ยนไป ไม่รู้สึกลื่นเหมือนตอนที่ใช้เบอร์ 30 สักพักก็ชินไม่รู้สึกอะไร แต่ไม่รู้ว่าเพราะ รถผมเครื่องเดิมเป็น 6 สูบ 2400 cc ด้วยหรือเปล่าเลยทำให้ไม่ค่อยรู้สึกอะไรมาก
ผมไม่แน่ใจว่าเรื่อง กำลังของเครื่อง จะทำให้ความรู้สึกหนืดได้แตกต่างกันหรือเปล่า อันนี้คงต้องลองใช้ดูสักพักละครับ อาจจะเป็นเพราะแค่ยังติดกับความรู้สึกที่ลื่นของเบอร์ 30 ที่เคยใช้อยู่ก็ได้ครับ
-
เดิม เมื่อปี 2550 = ศูนย์ honda ใช้ 10W-30 ครับ
ตอน 30,000 กม. = ผมใช้สังเคราะห์ 5W-30 ของ Valvoline ครับ
40,000 กม. = ผมใช้ Mobil 1 0W-40 ครับ
50,000 กม. = ใช้ Valvoline 5W-30
60,000 - 70,000 กม. = ใช้ Mobil 1 5W-30 3 ครั้ง
ช่วง 80,000 - 90,000 = ใช้ Caltex Havoline 5W-30 2 ครั้ง, SunSoil 5W-30 1 ครั้ง
ช่วง 90,000 - 100,000 = ใช้ Caltex 10W-40, บางจาก Furio F2 10W-40, Valvoline Maxlife 10W-40 ตามลำดับครับ
ช่วยบอกเล่าความรู้สึกจากการใช้ น้ำมันเครื่อง Valvoline 5W-30, Caltex Havoline 5W-30, Sunsoil 5W-30 เมื่อเทียบกับ Mobil1 5W-30 ให้หน่อยครับ 3ยี่ห้อนี้ผมยังไม่ได้ลองน่ะครับ
-
เดิม เมื่อปี 2550 = ศูนย์ honda ใช้ 10W-30 ครับ
ตอน 30,000 กม. = ผมใช้สังเคราะห์ 5W-30 ของ Valvoline ครับ
40,000 กม. = ผมใช้ Mobil 1 0W-40 ครับ
50,000 กม. = ใช้ Valvoline 5W-30
60,000 - 70,000 กม. = ใช้ Mobil 1 5W-30 3 ครั้ง
ช่วง 80,000 - 90,000 = ใช้ Caltex Havoline 5W-30 2 ครั้ง, SunSoil 5W-30 1 ครั้ง
ช่วง 90,000 - 100,000 = ใช้ Caltex 10W-40, บางจาก Furio F2 10W-40, Valvoline Maxlife 10W-40 ตามลำดับครับ
ช่วยบอกเล่าความรู้สึกจากการใช้ น้ำมันเครื่อง Valvoline 5W-30, Caltex Havoline 5W-30, Sunsoil 5W-30 เมื่อเทียบกับ Mobil1 5W-30 ให้หน่อยครับ 3ยี่ห้อนี้ผมยังไม่ได้ลองน่ะครับ
ความรู้สึกล้วนๆ นะครับ = ผิด ถูก อย่างไร ขออภัยไว้ล่วงหน้า
Valvoline 5W-30 = กลางๆ ลื่นพอประมาณ เสียงเครื่องเงียบดี
Mobil 1 5W-30 = ลื่นตั้งแต่เปลี่ยนยันถ่ายทิ้ง+เครื่องมีกำลังยามเร่งแซง เครื่องเงียบดี
SunSoil 5W-30 = ตอนเปลี่ยนใหม่ ให้ความรู้สึกคล้าย Mobil 1 5W-30 แต่ใช้ไปได้แป๊บเดียว ก็ไม่รู้สึกแล้ว+
ซีลอ่างน้ำมันเครื่องรั่ว (ไม่แน่ใจว่าเกิดจากอายุการใช้งาน หรือ น้ำมันเครื่องมันกัดซีล หรือทั้ง 2 อย่าง)
Caltex Havoline 5W-30 = น้ำมันเครื่องใสมาก ลื่นแต่เครื่องไม่ค่อยมีกำลัง ฟิลลิ่งคล้ายๆ น้ำมันเครื่อง 0W-20
ของศูนย์ Honda ที่ใช้กับรถ City 2015 ของน้องสาวครับ
-
รถผมเองก็ขยับเบอร์น้ำมันเครื่องมาเหมือนกัน จากของเดิมโรงงานจะเป็นเบอร์ 30 ก็ขยับมาเป็น 40 ด้วยเหตุผลที่ว่า อากาศบ้านเรามันร้อนไม่เหมาะสมกับน้ำมันเครื่องเบอร์ 30
แรกๆที่ใช้ก็รู้สึกเหมือนกันนะครับว่า อาการรถเปลี่ยนไป ไม่รู้สึกลื่นเหมือนตอนที่ใช้เบอร์ 30 สักพักก็ชินไม่รู้สึกอะไร แต่ไม่รู้ว่าเพราะ รถผมเครื่องเดิมเป็น 6 สูบ 2400 cc ด้วยหรือเปล่าเลยทำให้ไม่ค่อยรู้สึกอะไรมาก
ผมไม่แน่ใจว่าเรื่อง กำลังของเครื่อง จะทำให้ความรู้สึกหนืดได้แตกต่างกันหรือเปล่า อันนี้คงต้องลองใช้ดูสักพักละครับ อาจจะเป็นเพราะแค่ยังติดกับความรู้สึกที่ลื่นของเบอร์ 30 ที่เคยใช้อยู่ก็ได้ครับ
ผู้การแพนเคยกล่าวไว้เมื่อนานมาแล้วว่า
ม้าวิ่งช้า = ดีกว่าอาชาขาหักครับ ;)
ผมเข้าใจว่า เครื่องยนต์ที่เล็ก น่าจะรู้สึกถึงความอืดได้มากกว่าเครื่องยนต์ที่ใหญ่ (มั้ง) ครับ
เคยได้ยินว่า เครื่องยนต์ของ Honda ชอบน้ำมันเครื่องเบอร์ใส (เหมือนตั้งระยะ Clearance มาแบบนั้น)
ถ้าทำใจเรื่องราคาได้ = ก็อยากลองใช้ Voltronic ดูบ้างครับ
คุณ Tom46 = รู้สึกอย่างไรกับ Voltronic บ้างครับ ถ้าเทียบกับน้ำมันเครื่องที่เคยใช้มาครับ
-
เดิม เมื่อปี 2550 = ศูนย์ honda ใช้ 10W-30 ครับ
ตอน 30,000 กม. = ผมใช้สังเคราะห์ 5W-30 ของ Valvoline ครับ
40,000 กม. = ผมใช้ Mobil 1 0W-40 ครับ
50,000 กม. = ใช้ Valvoline 5W-30
60,000 - 70,000 กม. = ใช้ Mobil 1 5W-30 3 ครั้ง
ช่วง 80,000 - 90,000 = ใช้ Caltex Havoline 5W-30 2 ครั้ง, SunSoil 5W-30 1 ครั้ง
ช่วง 90,000 - 100,000 = ใช้ Caltex 10W-40, บางจาก Furio F2 10W-40, Valvoline Maxlife 10W-40 ตามลำดับครับ
ช่วยบอกเล่าความรู้สึกจากการใช้ น้ำมันเครื่อง Valvoline 5W-30, Caltex Havoline 5W-30, Sunsoil 5W-30 เมื่อเทียบกับ Mobil1 5W-30 ให้หน่อยครับ 3ยี่ห้อนี้ผมยังไม่ได้ลองน่ะครับ
ความรู้สึกล้วนๆ นะครับ = ผิด ถูก อย่างไร ขออภัยไว้ล่วงหน้า
Valvoline 5W-30 = กลางๆ ลื่นพอประมาณ เสียงเครื่องเงียบดี
Mobil 1 5W-30 = ลื่นตั้งแต่เปลี่ยนยันถ่ายทิ้ง+เครื่องมีกำลังยามเร่งแซง เครื่องเงียบดี
SunSoil 5W-30 = ตอนเปลี่ยนใหม่ ให้ความรู้สึกคล้าย Mobil 1 5W-30 แต่ใช้ไปได้แป๊บเดียว ก็ไม่รู้สึกแล้ว+
ซีลอ่างน้ำมันเครื่องรั่ว (ไม่แน่ใจว่าเกิดจากอายุการใช้งาน หรือ น้ำมันเครื่องมันกัดซีล หรือทั้ง 2 อย่าง)
Caltex Havoline 5W-30 = น้ำมันเครื่องใสมาก ลื่นแต่เครื่องไม่ค่อยมีกำลัง ฟิลลิ่งคล้ายๆ น้ำมันเครื่อง 0W-20
ของศูนย์ Honda ที่ใช้กับรถ City 2015 ของน้องสาวครับ
ขอบคุณมากครับ
-
คุณ Dekdemo ครับ
Mobil 1 5W-30 ในความรู้สึกที่ได้ลองใช้ = เป็นอย่างไรบ้างครับ แล้วเดี๋ยวนี้ แกลลอน 4 ลิตร ราคาเท่าไรแล้วครับ ขอบคุณครับ
-
คุณ Dekdemo ครับ
Mobil 1 5W-30 ในความรู้สึกที่ได้ลองใช้ = เป็นอย่างไรบ้างครับ แล้วเดี๋ยวนี้ แกลลอน 4 ลิตร ราคาเท่าไรแล้วครับ ขอบคุณครับ
ใช้ความเร็วช่วงกลางๆ ยันปลาย นี่ดีนะครับ แต่ตอนออกตัวรู้สึกอืดไปครับ
ผมสรรหาน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว รู้สึกเครื่องยนต์ทำงานเงียบ โหลดหนักแล้วเสียงไม่ดัง เครื่องไม่ร้อน ขอให้มีกลิ่นน้อย คุณภาพคงเส้นคงวายันถ่ายออก สำคัญคือเหยียบแล้วแรงต้องมาครับ
ขอเพิ่มเติมคือ ราคาต้องไม่แพงมากเกินควรครับ
ส่วนราคาน้ำมันเครื่องไม่ทราบครับ(ราคามีการแปรผัน) สอบถามตัวแทนจำหน่ายได้ตามเว็บไซต์ ออนไลน์ทั่วไปครับ
-
คุณ Dekdemo ครับ
Mobil 1 5W-30 ในความรู้สึกที่ได้ลองใช้ = เป็นอย่างไรบ้างครับ แล้วเดี๋ยวนี้ แกลลอน 4 ลิตร ราคาเท่าไรแล้วครับ ขอบคุณครับ
ใช้ความเร็วช่วงกลางๆ ยันปลาย นี่ดีนะครับ แต่ตอนออกตัวรู้สึกอืดไปครับ
ผมสรรหาน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว รู้สึกเครื่องยนต์ทำงานเงียบ โหลดหนักแล้วเสียงไม่ดัง เครื่องไม่ร้อน ขอให้มีกลิ่นน้อย คุณภาพคงเส้นคงวายันถ่ายออก สำคัญคือเหยียบแล้วแรงต้องมาครับ
น้ำมันเครื่องในดวงใจคุณ Dedemo ในตอนนี้ = Mobil 1 5W-30 หรือเปล่าครับ ;)
-
คุณ Tom46 = รู้สึกอย่างไรกับ Voltronic บ้างครับ ถ้าเทียบกับน้ำมันเครื่องที่เคยใช้มาครับ
=============================================
ก็รู้สึกว่าเครื่องดูแน่นๆดีครับ อาจเป็นเพราะ ตัวที่ผมใช้เป็น touring na ที่เขาว่าอยู่ระหว่างเบอร์ 30 - 50 ที่ความหนืดจะมากอยู่เลยทำให้เครื่องดูแน่นๆขึ้น
เข้าใจว่าที่ จขกท เน้น voltronic เพราะเห็นว่ามีเบอร์ 30 ให้เลือกใช้ได้ตรงๆอยู่ และในตลาดเบอร์ 30 ก็ไม่ค่อยจะมีให้เห็น ที่มีอยู่ก็มักจะอยู่ในเรทราคานี้กันหมดเลยสนใจ ก็จะลองใช้ดูก่อนก็ได้ครับ ของพวกนี้ลองได้ครับไม่น่าจะทำให้เกิดความเสียหายอะไร ยี่ห้อพวกนี้ของปลอมคงไม่น่ามีออกมา
-
คุณ Tom46 = รู้สึกอย่างไรกับ Voltronic บ้างครับ ถ้าเทียบกับน้ำมันเครื่องที่เคยใช้มาครับ
=============================================
ก็รู้สึกว่าเครื่องดูแน่นๆดีครับ อาจเป็นเพราะ ตัวที่ผมใช้เป็น touring na ที่เขาว่าอยู่ระหว่างเบอร์ 30 - 50 ที่ความหนืดจะมากอยู่เลยทำให้เครื่องดูแน่นๆขึ้น
เข้าใจว่าที่ จขกท เน้น voltronic เพราะเห็นว่ามีเบอร์ 30 ให้เลือกใช้ได้ตรงๆอยู่ และในตลาดเบอร์ 30 ก็ไม่ค่อยจะมีให้เห็น ที่มีอยู่ก็มักจะอยู่ในเรทราคานี้กันหมดเลยสนใจ ก็จะลองใช้ดูก่อนก็ได้ครับ ของพวกนี้ลองได้ครับไม่น่าจะทำให้เกิดความเสียหายอะไร ยี่ห้อพวกนี้ของปลอมคงไม่น่ามีออกมา
และถ้าเทียบกับ Motul ที่คุณ Tom46 เคยใช้ = ชอบนมค. ตัวไหนมากกว่ากันครับ
และปัจจุบันรวมถึงอนาคต = คุณ Tom46 จะใช้ นมค. ยี่ห้อใดเป็นประจำครับ ผมจะได้ใช้ตามบ้างครับ ;) ;)
-
คุณ Tom46 = รู้สึกอย่างไรกับ Voltronic บ้างครับ ถ้าเทียบกับน้ำมันเครื่องที่เคยใช้มาครับ
=============================================
ก็รู้สึกว่าเครื่องดูแน่นๆดีครับ อาจเป็นเพราะ ตัวที่ผมใช้เป็น touring na ที่เขาว่าอยู่ระหว่างเบอร์ 30 - 50 ที่ความหนืดจะมากอยู่เลยทำให้เครื่องดูแน่นๆขึ้น
เข้าใจว่าที่ จขกท เน้น voltronic เพราะเห็นว่ามีเบอร์ 30 ให้เลือกใช้ได้ตรงๆอยู่ และในตลาดเบอร์ 30 ก็ไม่ค่อยจะมีให้เห็น ที่มีอยู่ก็มักจะอยู่ในเรทราคานี้กันหมดเลยสนใจ ก็จะลองใช้ดูก่อนก็ได้ครับ ของพวกนี้ลองได้ครับไม่น่าจะทำให้เกิดความเสียหายอะไร ยี่ห้อพวกนี้ของปลอมคงไม่น่ามีออกมา
และถ้าเทียบกับ Motul ที่คุณ Tom46 เคยใช้ = ชอบนมค. ตัวไหนมากกว่ากันครับ
และปัจจุบันรวมถึงอนาคต = คุณ Tom46 จะใช้ นมค. ยี่ห้อใดเป็นประจำครับ ผมจะได้ใช้ตามบ้างครับ ;) ;)
motul ถ้าเอาที่ผมชอบจริงๆจะเป็น 300V ครับ ส่วน 8100 xcess 8100 xclean torco sr1 voltronic touring na sunoco brill mobil1 shell ultra ส่วนตัวผม ผมใช้ไม่ค่อยรู้สึกแตกต่างอะไรกันเท่าไร ตอนหลังเลยใช้อยู่แค่ mobil 1 กับ shell ultra ครับ
-
คุณ Tom46 = รู้สึกอย่างไรกับ Voltronic บ้างครับ ถ้าเทียบกับน้ำมันเครื่องที่เคยใช้มาครับ
=============================================
ก็รู้สึกว่าเครื่องดูแน่นๆดีครับ อาจเป็นเพราะ ตัวที่ผมใช้เป็น touring na ที่เขาว่าอยู่ระหว่างเบอร์ 30 - 50 ที่ความหนืดจะมากอยู่เลยทำให้เครื่องดูแน่นๆขึ้น
เข้าใจว่าที่ จขกท เน้น voltronic เพราะเห็นว่ามีเบอร์ 30 ให้เลือกใช้ได้ตรงๆอยู่ และในตลาดเบอร์ 30 ก็ไม่ค่อยจะมีให้เห็น ที่มีอยู่ก็มักจะอยู่ในเรทราคานี้กันหมดเลยสนใจ ก็จะลองใช้ดูก่อนก็ได้ครับ ของพวกนี้ลองได้ครับไม่น่าจะทำให้เกิดความเสียหายอะไร ยี่ห้อพวกนี้ของปลอมคงไม่น่ามีออกมา
และถ้าเทียบกับ Motul ที่คุณ Tom46 เคยใช้ = ชอบนมค. ตัวไหนมากกว่ากันครับ
และปัจจุบันรวมถึงอนาคต = คุณ Tom46 จะใช้ นมค. ยี่ห้อใดเป็นประจำครับ ผมจะได้ใช้ตามบ้างครับ ;) ;)
motul ถ้าเอาที่ผมชอบจริงๆจะเป็น 300V ครับ ส่วน 8100 xcess 8100 xclean torco sr1 voltronic touring na sunoco brill mobil1 shell ultra ส่วนตัวผม ผมใช้ไม่ค่อยรู้สึกแตกต่างอะไรกันเท่าไร ตอนหลังเลยใช้อยู่แค่ mobil 1 กับ shell ultra ครับ
คุณ Tom46 = สูงสุดคืนสู่สามัญจริงๆ ครับ ในเรื่องน้ำมันเครื่อง นับถือๆ
เพราะกลับมาใช้ยี่ห้อทั่วๆไป คือ Mobil 1 , Shell Helix Ultra 0W-40
ตอนนี้เห็น Shell ออกน้ำมันเครื่องมาใหม่อีกตัว คือ Shell Helix Power 0W-40 แกลลอนแดง
ปั๊ม Shell ขายที่ประมาณ 2,800 บาท
คุณ Tom46 = ได้ลองใช้หรือยังครับ ??
(http://image.free.in.th/v/2013/io/191010113709.jpg) (http://picture.in.th/id/c25b3f8aaa01a4db698e2dd6a0954cff)
-
ลิตร ละ 700 บาท ใช้ 4 ลิตร ก็ 2,800 บาท พี่ ควรใช้ ตัว บางจาก กับ คาลเท็ค ฮาโวลีน ดีกว่า ครับ และได้ลอง 2 ยี่ห้อนี้ เทียบไปในตัวด้วยครับ
ไม่จำเป็นต้องใช้ของราคาสูงขนาดนั้น
รถผม วีออส รุ่น 2 ออกปี 2008 เดือน กันยายน เลขไมล์ 122,xxx กม. พึ่ง กรอก โมบิล 1 5W-30 กระป๋องเงิน คาดแดง(Newer vehicle formula) เป็นน้ำมันล็อตเก่าด้วยซ้ำ ผลิตปี 2015 เดือน เมษายน ได้มาแบบ กระป๋อง 1 ลิตร ประมาณ 150 บาท ใช้ไป 2 พันปลายๆ กม. ก็ไม่รู้สึกต่างกับ ปี ที่ผลิต 2018
-
Mobil 1 5W-30 Newer vehicle formula ล็อต 2015 เดือน เมษายน