Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: city552 ที่ ตุลาคม 04, 2019, 11:03:19
-
กำลังจะเลือก Altis ระหว่าง 1.6G, Hybrid Mid และ GR Sport
แต่เลือกไม่ถูกจริงๆ
- 1.6G ก็ไม่มีกล้องมองหลัง, Break Hold และเบาะหลังพับไม่ได้
- Hybrid Mid ชอบหมด ยกเว้นกลัวค่าซ่อมบำรุง เพราะคิดว่าอยากใช้คันนี้สัก6-7ปี
- GR Sport ขัดใจตรงกระจังหน้ากับหน้าปัทม์ รวมทั้งค่าตัวสูงสุดใน 3 รุ่นนี้
จึงขอความเห็นของพี่ๆน้องๆผู้มีประสบการณ์กันหน่อยครับ ไปรุ่นย่อยไหนดี
ใช้งานปีละ 30,000 โลครับ ปกติเอารถเข้าศูนย์ตลอด ไม่ได้ใช้อู่ครับ
-
ถ้ามีงบพอก้อย่าเอา 1.6g เลยครับ ไปอีก2 รุ่นได้ tech ใหม่ๆขึ้น เรื่องไฮบริดใช้ 6-7 ปีสมัยนี้
ไม่ได้เป็นปัญหาละครับ ใช้ได้ มันก้แล้วแต่ จขกท. เลยว่า อยากได้รถที่แต่งมาพอสมควรสวยๆเครื่องเบนซิน
+cvt ตัวนี้ผ่านก้เอา GR ครับ แต่ถ้าจะเน้นประหยัดน้ำมันก้ต้อง Hybrid แต่รถก้จะล้อเล็กๆ แปลกๆหน่อย
ถ้าผมเป็น จขกท. ผมเอา GR มีความรู้สึก รุ่นอื่นมันโล่งๆไปยังไงไม่รู้ครับ
ผมไม่เคยใช้ Altis นะครับ
-
กระจังหน้าตัว GR มันเป็นชุดแต่ง ไม่ชอบก็ถอดออกได้ครับ ส่วนหน้าปัทม์ทำใจครับ
-
Gr มันน่าใช้สุดแล้วครับ กำลังเครื่องยนต์เหลือๆ อนาคตขายต่อก็จะได้ราคากว่าตัวอื่น
-
ใช้งานโหด 1.8 GR sport ครับ จบ ติดครูซคอนโทรลเอาทีหลัง จบทุกอย่าง 1.8 ทนแนนอน
-
ถ้าเป้าหมายคือ ALTIS และต้องซื้อตัวใดตัวหนึ่ง
ผมจะเอาตัวเดียวเลย คือ เอา 1.8 Hybrid ตัวท๊อปสุด ขอออฟชั่นทั้งหมดที่จะมีได้
แล้วค่อยเอาไปแต่ง GR เอาถ้าชอบ แต่ผมจะเอาไปแต่งแนวอื่นมากกว่า เพราะเดี๋ยวแปปเดียว GR ก็เกลื่อนแล้ว
-
ถ้าเป้าหมายคือ ALTIS และต้องซื้อตัวใดตัวหนึ่ง
ผมจะเอาตัวเดียวเลย คือ เอา 1.8 Hybrid ตัวท๊อปสุด ขอออฟชั่นทั้งหมดที่จะมีได้
แล้วค่อยเอาไปแต่ง GR เอาถ้าชอบ แต่ผมจะเอาไปแต่งแนวอื่นมากกว่า เพราะเดี๋ยวแปปเดียว GR ก็เกลื่อนแล้ว
ถ้าวิ่งในเมืองเป็นหลัก HB ก็น่าสน เพราะค่าน้ำมันต่างกันมาก 30000 โล/ปี ยิ่งคุ้มพอจะชดเชยราคามือสองเวลาขายได้
แต่ถ้าส่วนใหญ่ วิ่ง ตจว. ยาวๆ ไม่จำเป็นต้อง HB เลย ยกเว้นอยากได้ออฟชั่นที่ HB ให้มา
-
วิ่งปีละ30000 hv midน่าจะประหยัดค่าน้ำมันไปได้เยอะนะครับ
เชียร์hv midครับ
-
จากตัวเลือกผมเลือก hybrid mid ครับ เห็นว่าใช้รถ 30,000 ต่อปี ใช้แค่ 6-7 ไม่ต้องกลัวค่าใช้จ่ายซ่อมครับ toyota เค้าเคลมว่าเค้าช่วยเหลือ เพราะตอนนี้เค้ายิ่งดัน hybrid ด้วย
1.6 ผมมองผ่านตั้งแต่เครื่องยนต์แล้วครับ
1.8 gr ถ้าผมจะซื้อ 1.8 คงไปเอา altis เก่าครับ เครื่องเดิม เกียร์เดิม ไม่รู้จะออกใหม่ทำไม
-
1.8 GR Sport ครับ คุ้มสุด
-
HV MID โดยเฉพาะถ้าใช้รถยาวครับ อะไหล่ก็ถูกกว่า Prius เยอะ อัตราเร่งก็ดีกว่า C-HR
ขับนอกเมืองก็ประหยัด ขับในเมืองก็ยังประหยัด เชื่อเถอะว่าในเมืองต่างกันโลละบาทได้
1.8 GR Sport นอกจากว่ามี TNGA แล้ว ผมหาส่วนลดตัวเก่า ES Nurburgring สีแดงแปร๊ดดีกว่า น่าจะถูกกว่าได้สักแสน เหลือตังทำช่วงล่างเพียบ
-
ผมใช้ c-hr hybrid อยู่ ผมตอบได้เลยว่า brake hold ที่ไม่มีใน 1.6g มันไม่ได้เสียหายอะไรเลย คุณแค่ผลักเกียร์ไปที่ n กับดึงเบรคมือเท่านั้นเอง มั่นใจกว่า brake hold ตั้งเยอะ แต่ถ้าเป็น mid hybrid นั่นล่ะต้องมี เพราะถ้าผลักไปที่ n แล้วแบตเหลือน้อยเมื่อไร ระบบจะโวยวายให้ผลักไปเกียร์ p หรือ d เพื่อที่มันจะได้ปั่นไฟเข้าระบบได้ ดังนั้นเกียร์ n ใน hybrid ไม่มีความจำเป็นต้องใช้ เหมือนเอาไว้ใช้จอดให้รถไหลได้เท่านั้นล่ะครับ ส่วน gr sport ก็.....นะ ให้มาโล้นๆ cruise control ก็ไม่มี แต่ยังดีที่ให้เบาะปรับไฟฟ้าฝั่งคนขับ รุ่นนี้เหมือนเอาใจคนซื้อไปแต่งต่อมากกว่า
hybrid ทนแค่ไหนผมตอบยังตอบไม่ได้จริงๆ เพราะนี่ก็เป็น hybrid คันแรกของบ้าน ซื้อมาเพราะอยากรู้เหมือนกันว่ามันจะทนไม้ทนมือได้แค่ไหน กะใช้ประมาณ 7-8 ปี ค่อยปล่อย แต่เรื่องความประหยัดน้ำมันนี่ยกให้เลยวิ่งในเมืองกึ่งนอกเมือง 750-800 โลต่อถัง (35-36 ลิตร) เทียบกับ jazz ge ที่เส้นทางเดียวกันได้ 450-500 โลต่อถัง (32-33 ลิตร) ก็ประหยัดสุดๆ แล้ว
-
ตัด gr
-
Hybrid เลยครับ ประหยัดค่าเชื้อเพลง สิ่งแวดล้อม ญาติใช้อยู่ผมว่าเป็นรถที่ไม่น่ากังวลเลยครับ
-
ถ้าใช้แค่ 6-7ปี ไฮบริดไม่ค่อยน่ากลัวครับ
อย่างน้อยระบบไฮบริดก็รับประกัน 5ปี แบตรับประกัน 10ปี
ถ้าใช้ยาวเกิน 10ปี ผมถึงจะเอา GR
-
ใน Facebook มี Altis Hybrid เป็น Taxi แล้วนะครับ
เรื่องทน มันก็คงทนแหละ
Prius Taxi ก็ยังมีวิ่งอยู่
-
- Hybrid Mid ชอบหมด ยกเว้นกลัวค่าซ่อมบำรุง เพราะคิดว่าอยากใช้คันนี้สัก 6-7 ปี
ใช้งานปีละ 30,000 โลครับ ปกติเอารถเข้าศูนย์ตลอด ไม่ได้ใช้อู่ครับ
รุ่นนี้ ไม่ใช่เพิ่งเป็น Toyota Hybrid รุ่นแรกในไทย ... แต่มี Toyota Hybrid ในไทย มาแล้วนานเกือบ 10 ปีแล้ว
ถ้ามันห่วยจริง ไม่ไหวจริงๆ มันคงไม่ได้รับความนิยม / ยอมรับ / ขายดี-ขายออก มาจนถึงวันนี้ หรอกครับ
เลือก Hybrid Mid ไปเลย
-
hybrid top
-
เรื่องเครื่องยนต์ก่อน วิ่งเยอะแบบนี้ไฮบริดได้ครับ เรื่องบำรุงรักษาแพงกว่า 1.8 อยู่แล้ว ได้มาเรื่องประหยัดน้ำมันมากกว่า อัตราเร่ง/เร่งแซง ช้ากว่าหน่อย แต่ถ้าไม่ได้ซิ่งอะไรมันเพียงพอครับ ความเร็วต่ำก็คล่องตัว
มาเรื่องออฟชั่น ระหว่าง 1.8GR กับ Hybrid Mid ต่างกันไม่มาก ที่สำคัญจริงๆสำหรับผมคือ กระจกมองข้างแบบ Reverse Link และ BSM+RCTA ผมใช้ตลอด ช่วยได้จริงครับ ซึ่งในตัวเลือกมีใน 1.8GR รุ่นเดียว
ส่วนที่ไม่สำคัญเท่าไรพวก Wireless Charge, Paddle Shift, ชุดแต่ง, ไฟตัดหมอก LED, ขนาดล้อ ก็คิดทบทวนแล้วชั่งใจดูครับ ขอให้ได้คันที่ตรงความต้องการของคุณเองครับ
-
ผมคิดว่าการจะซื้อของอะไรก็แล้วแต่รวมทั้งรถด้วย ถ้าไม่อยากคาใจก็ควรจะซื้อรุ่นสูงที่สุดที่เราจ่ายไหวครับ ถ้าไม่ติดเรื่องงบ Hybrid Mid ไปเลยครับ
-
ถ้าเป้าหมายคือ ALTIS และต้องซื้อตัวใดตัวหนึ่ง
ผมจะเอาตัวเดียวเลย คือ เอา 1.8 Hybrid ตัวท๊อปสุด ขอออฟชั่นทั้งหมดที่จะมีได้
แล้วค่อยเอาไปแต่ง GR เอาถ้าชอบ แต่ผมจะเอาไปแต่งแนวอื่นมากกว่า เพราะเดี๋ยวแปปเดียว GR ก็เกลื่อนแล้ว
+1 ได้ option เยอะกว่า และแต่งเองสวยกว่าไม่ซ้ำใครดี
-
ตอนแรก กลัว Hybrid จะอืด เพราะแรงม้าน้อยสุด แต่ผลทดลองขับมาแล้ว ตัวเลขดีกว่าที่คิด เชียร์ Hybrid ครับ (อย่าหวั่นไหวกับ CHR 2.0 Hybrid นะครับ)
-
ใช้เยอะ ไป ไฮบริด ดีกว่าครับ ค่ายนี้ ไม่ต้องห่วงเรื่องค่าซ่อมหรอครับ
-
ปีละ30Kใช้7ปี เซฟค่าน้ำมันได้เยอะมากครับ
ยิ่งตอนนี้มีโตต้ามีแคมเปญ อุปกรณ์ไฮบริดรีเฟอบิช ลดไปประมาณ3เท่าจากของเบิกใหม่ๆ สบายๆเลย
-
ตัดประเด็นเรื่องชุดแต่งไป
เลือกเอาว่าจะเอาประหยัดเงินเหลือ
หรือจะเอา RCTA Paddle Shift Blind Spot กับเครื่องแรงๆ
คุณก็จะได้คำตอบครับ
ปล.Hybrid Toyota ไม่ได้เลวร้าบเลยนะครับ
-
รุ่นนี้ ผมล่ะชอบระบบ sefety sense สุดๆ ถ้างบถึงนะ Hybrid High เลยครับ
-
อ่านหลายๆ Comment คงจบที่ Hybrid Mid ครับ
ที่ไม่ไป Hybrid High เพราะคันนี้ให้คุณแม่ขับเป็่นหลัก คงไม่ได้ใช้ Safety sense ครับ
-
เชียร์ HV MID ครับผมว่า option ลงตัวสุด
-
ใช้งาน ปีละ 30000 โล หากใช้ในเมืองเป็นหลัก ผมว่า hybrid นะครับ
แต่หากใช้ยาว ก็ น้ำมัน 1.6 แต่งแล้วก็แรงอยู่นะ 8)