Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 10, 2019, 13:38:07
-
All NEW Honda City เบนซิน 1.0 เทอร์โบ เตรียมเปิดตัวในไทย
ปลายปี 2019 นี้ ! เข้าโครงการ ECO CAR Phase 2 ซึ่งต้องทำ
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันไม่ต่ำกว่า 23.25 km/l !
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/all-new-honda-city-coming-thailand-2019/
(https://www.img.in.th/images/99be48d37ff9cfbbf08c75ab87c8260c.jpg)
-
คือหน้าตาในแบบร่างมีความสวยงามมากครับ
ยอดขายคงปังหนักมาก ><
-
ถ้าขายทั้ง2 เครื่องนี้ในไทย น่าจะปังน่าดูเลย รอดูครับอีกเดือนกว่าๆ
-
หรือจะเจริญรอยตาม Accord เอา 1.0T มาเป็นตัวล่าง แล้วเอา 1.5HV + Sensing มาเป็นตัวท๊อป
-
รอดูราคาตัวท็อป 1.0T จะทำออกมาได้สวยขนาดไหน :-*
-
คาดหวังว่ามันจะออกมาสวยนะ
-
น่าจะสวยงามมากๆ
-
1.0T ถ้าม้า ไม่โดนตอนเยอะ ยังเกิน 100 ตัว นี่น่าสนมาก เอาไปแต่งต่อง่ายเลย เครื่อง Turbo เนี่ย
-
"ด้านรูปร่างหน้าตานั้น City ใหม่ จะมีเส้นสายที่สวยงามลงตัวและดูสมส่วน มากสุดเท่าที่ Honda เคยสร้าง City ออกมา "
แต่ดูจาก spyshot แล้ว รวมถึงรุ่นพี่ๆก่อนหน้าก็ออกแบบยังไม่ลงตัวมากนัก ความสวยเลยไม่อยากคาดหวังเท่าไหร่ ขอเดาราคาว่ารุ่น top จะแพงกว่า Mazda 2 และจะเป็น Ecocar ราคาเกิน 8 แสน
-
อยากเตรียม Hondata ไว้รอเลย มีทั้ง vct และ vtec รอดูขวัญใจรถซิ่งเมืองไทยคันใหม่ ยิ่ง 6mt มาอีก ไม่ต้องพูดแยอะ
-
ถ้า 6MT มานี่จะกราบงามๆ เลย
-
เป็นปีทองของฮอนด้าจริงๆ แสดงว่า technology down-sizing กำลังมาแรงมากๆ ค่ายโตโยต้าต้องปรับตัวได้แล้ว
-
รถตีตั๋วเด็ก เครื่องซุปเปอร์เคคาร์ พ่วงหอย กินเหล้าได้
120แรงม้า แรงบิด 200nm แรงดีหลังติดเบาะนิดๆ
ถ้าไม่ใส่หอยไฟฟ้าแปรผัน คงขุนหอยเดี่ยวลูกโตราคาเบาๆได้
ราคาไม่เกินแปดแสน เกลื่อนแน่ เครื่องคงลงได้หลายตัวถัง
ขอให้เหล็กตรงเบอร์กับที่ส่งยุโรปเมกา มีคานหลัง อาเซี่ยนncapห้าดาว
ประกันห้าปี คนซื้อจะได้มีตัวเลือกดีๆเพิ่มขึ้น ไม่ใช่รถกงเต็ก
แจ๊สตีตั๋วเด็กแบบเดียวกันคงดีไม่น้อย เจ็ดแสนกว่าได้รุ่น มุเก็น
คงได้เห็น 1.0t ไดนาไมก์ ของจริงซะที
-
ขายดีแน่นอน ช่วงล่างดีขึ้น ประหยัดขึ้น เก็บเสียงดีกว่าเดิมแน่นอน
-
ถ้าได้ทรงแบบ Audi อย่างที่มีหลายเว็บลงภาพเรนเดอร์ไว้ จะเป็น City ที่สวยที่สุดในประวัติศาสตร์
-
หวังว่าหน้าตาคงไม่มาแนวนี้ ;D ;D ;D
(https://www.img.live/images/2019/10/10/16.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/10/10/17.jpg)
-
เบนซิน 1.5 ลิตร Hybrid i-MMD (New Generation)
เครื่องยนต์ L15 เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,498 ซีซี หัวฉีด PGM-FI เดิม แต่ปรับปรุงระบบ Hybrid ใหม่ โดยเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าไป รวมเป็น 2 ลูก (เนื่องจากการพัฒนายังไม่เสร็จสิ้น ดังนั้น รายละเอียดทางเทคนิคและตัวเลขพละกำลัง จึงยังไม่สามารถเปิดเผยได้ในตอนนี้)
ขอเครื่องตัวนี้ ลง B-SUV
หรือลง HRV เลยก็ได้
น่าสนใจตัวนี้มากกว่า City/Jazz 555
-
มา 1.5 คนก็ยังซื้ออยู่แล้ว ตามที่เป็น
พอ 1.0T ยอดขายเชื่อว่า ก็ไม่ได้เพิ่มเยอะแยะ
แต่ก็เพิ่มมานิดหน่อย ในช่วงแรกๆ ตามกระแสรถใหม่
แต่พอเข้าสู่โหมดปกติ ก็คงทรงๆ
-
อยู่ที่ราคาแหละ
แต่ยังไงก็ขายได้ดีอยู่แล้ว
-
อยากให้ all new แบบ civic fc เลย ไม่ใช่แบบทรงเดิม 8) รอชมครับ
-
ที่กังวลคือเครื่องใหม่นี่จะเจอปัญหาจะจุกจิกเหมือนที่รถ Honda ล็อตแรกๆ ชอบเป็นหรือเปล่านี่แหละ :-X :-X
-
เห็นว่า Jazz อาจไม่เข้า แต่ถ้าเอาเข้ามาขาย ขอเกียร์ธรรมดาแบบ City ด้วย น่าจะมีลุ้นหละ
-
จะให้คานหลังมาด้วยมั้ยนี่ ขออย่าให้ลดสเปคเยอะกว่าตัวขายต่างประเทศนะ ::)
-
ปลายปีนี้ตลาดรถนั่งเล็กเดือดมาก
-
Vios Yaris จะเอาอะไรมาสู้
-
ราคาต้องไม่เกินตัวเดิม หรือต้องถูกกว่า
ผมว่าขายดี
-
ถ้าหน้าตาดี แถมอัดออปชั่นมาเต็ม แบบพี่โต ผมว่า ยาริสมีหนาวเหมือนกันนะครับ
ส่วนที่น่าจะได้รับผลกระทบเต็มๆเลย ผมมองไปที่เจ้า 2 น่าจะโดนแชร์ยอดขายไปพอสมควร
แต่ส่วนตัวผมยังเชื่อว่า Jazz น่าจะยังเอาเข้ามา
-
น่าจะวิ่งดีเหมือนเครื่อง 1.5
เหมือนกับที่ซิวิควิ่งได้ดีเหมือนกับเครื่อง 2.0
ไหนจะยังจูนเพิ่มได้อีก
ดีงาม
-
เปิดศึกฟัดกะ Almera เต็มๆ สวยทั้งคู่
-
หน้าตา city ตั้งแต่โฉมปี 2014 เป็นต้นมาถือว่าสวยงามดีเลย ถ้าขยายตัวถังได้จะดีมากครับ แต่ติดที่จะไปทับกับ Civic เท่านั้นเอง
-
ต่อไปคงได้เห็นเครื่อง Turbo มากขึ้นในตลาด :D
-
Mazda ก็ทำดีของเค้าอยู่แล้ว
Nissan ก็จัด 1.0L ใส่หอยมา
Honda ก็ตามมาติดๆ แถมดีไซน์ดูดี
พี่โตทำอะไรอยู่ครับ จัด Option กับหน้าตามาดีๆนะ
ที่แน่ๆ งานนี้จะถึงคราวอวสานของ Brio ไปตลอดกาลแล้วใช่ไหมครับ
-
แรงพอใช้ได้นะ
เบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตร VTEC Turbo
เครื่องยนต์ใหม่ เบนซิน 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว 998 ซีซี. กระบอกสูบ x ช่วงชัก 73.0 x 78.7 มิลลิเมตร กำลังอัด 10.0 : 1 พร้อมระบบแปรผันวาล์ว ทั้งแบบ VTEC และ Dual VTC พ่วง Turbocharger แบบ Single Scroll ของ Borg Warner กำลังสูงสุดประมาณ 120 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 200 นิวตัน-เมตร (20.38 กก.-ม.) ที่ 2,000 4,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือ เกียร์อัตโนมัติ CVT ยกมาจาก Civic 1.0 Turbo เวอร์ชันจีน แต่จะมีการปรับปรุงให้สามารถเติมน้ำมัน Gasohol E85 ตามออกมาในภายหลัง
-
เรื่องรูปทรง ความแรงคงไม่ใช่ปัญหา ห่วงอย่างเดียวเรื่องการบำรุงรักษาครับ น่าจะแพงกว่าเดิมแน่ ๆ
-
เครื่อง 3 สูบ เวลาจอดติดไฟแดง ปลายท่อไอเสียจะสั่นแรงๆแบบอัลมีร่าหรือมาร์ชมั๊ยครับ
-
หน้าตา city ตั้งแต่โฉมปี 2014 เป็นต้นมาถือว่าสวยงามดีเลย ถ้าขยายตัวถังได้จะดีมากครับ แต่ติดที่จะไปทับกับ Civic เท่านั้นเอง
ข้อกำหนด อีโคคาร์เฟส 2 ยังมีกำหนดความกว้างรถให้ไม่เกิน 1.7 เมตรไหม
-
มา...
-
หน้าตาไม่ต่างจากตัวเดิมเลย
-
กี่บาทดี :-*
-
1.0 ฮอนด้า สวย แรง
1.0 นิสสัน. สวย ดุดี
มาสด้า2 ก้อยังดุดี.
โตต้า ลงมาเล่นแบบหล่อๆบ้างได้มั้ย
เสียดาย1.0ecoboost
-
ขอหน้าตาใกล้เคียงแบบเดิมก็ได้