Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: spn ที่ ตุลาคม 16, 2019, 17:52:22
-
ปกติรถเกียร์ MT ราคาจะถูกกว่า AT อยู่แล้ว และทุกวันนี้เกียร์ MT ได้ล้มหายตายจากไปจากรถเก๋ง ไม่ว่าจะเป็น New Altis Civic Mazda 3 Vios Yaris Swift และอาจลามไปถึง City กับ Almera ใหม่ที่กำลังจะเปิดตัวด้วย
เหตุผลที่แต่ละค่ายตัดออกไปน่าจะเป็น 1.มลพิษ 2.ความนิยมในเกียร์ MT ลดลง ซึ่งเหตุผลข้อแรกมีผลต่อภาษีสรรพสามิตด้วย...
ทีนี้ผมจึงอยากมาถามสมาชิกเล่นๆครับว่า
1.ถ้ารถแต่ละรุ่นทำรุ่นย่อยเกียร์ MT ออกมาในราคาพอๆกับ AT ท่านจะซื้อหรือไม่?
2.อยากได้ MT ในรุ่นไหนกันบ้างครับ?
ส่วนตัวผมขอ Swift MT รุ่นเดียวก็พอ
"ให้สมมติว่าทำเกียร์ MT ออกมาแล้ว ปล่อยมลพิษตามเกณฑ์ภาษีไม่ได้ คำนวนราคาไปมาจึงมาพอๆกับเกียร์ AT และตัดปัจจัยเรื่องความคุ้มทุนการผลิตของค่ายรถออกไป"
-
ไม่ซื้อแน่นอนครับ
-
เกียร์m/t ไม่ได้หายไป รถรุ่นใหม่ที่ออกมาขายที่ประเทศอื่นยังเป็นเกียร์m/tอยู่มากมาย.
-
ถ้าออฟชั่นต่าง ๆ เหมือนกันเปี้ยบ ส่วนตัวผมจะเอาเกียร์ M/T แบบเอาอารมณ์เหนือเหตุผล
แต่ผมรู้ว่าคนทั่วไปจะเลือก A/T แน่นอน ซึ่งผมเข้าใจ
และไม่พยายามโน้มน้าวให้ตามผมครับ
-
เกียร์m/t ไม่ได้หายไป รถรุ่นใหม่ที่ออกมาขายที่ประเทศอื่นยังเป็นเกียร์m/tอยู่มากมาย.
เคสนี้หมายถึงในเมืองไทยครับ เดี๋ยวนี้ใครๆก็ขับกันแต่เกียร์ออโต้
-
ผมก็จะตอบแบบใจคิดนะครับ
ซื้อครับ MT แต่น่าจะเป็นคันที่ สาม ของบ้าน เพราะ ภรรยาขับMtไม่เป็น
และ ผมอยากได้แบบ Civic coupe หรือ คล้ายๆ ออก Civic 3 D มา ที่ตัวถังคล้ายๆเดิม แต่เพิ่มเทคโนโลยีใหม่หมดเหมือนปัจจุบัน อิอิ อันนั้นผมจัดแน่นอนครับ เหมือนตำนานคืนชีพ
-
ที่ผมสงสัยคือประเทศอินโดนิเซียที่รถก็ติดพอๆ เมืองไทย แต่ก็ยังมี MT ให้เลือกอยู่นะ
-
ขับ a/t ดีกว่า รถติดไม่เมื่อย แถมทุกคนในบ้านขับเป็น
และไม่ได้ขับ m/t มาเกิน 10 ปีละ
-
ผมว่าถ้าบริษัทรถทำ M/T แล้ว อ๊อพชันเท่ากับ A/T ทุกประการตั้งแต่รุ่นย่อยถูกสุดยันท็อปสุดหมดเลยนะ ยังไงคนต่างจังหวัดก็ซื้อ และไม่น่าจะน้อยด้วย แต่ตัวแปรสำคัญอยู่ตรงนี้ ภาษีสรรพสามิตรเรทใหม่ที่เก็บจากค่า คาร์บอนไดออกไซด์ ตรงนี้แหละที่ทำให้เกียร์ M/T หายไปด้วย ครับ
แต่ถ้าทำมาแล้วราคาเท่า A/T เลยผมว่า คนซื้อน้อยมากๆเลยนะ ซื้อ A/T ไปเลยไม่ดีกว่าหรือ? หลายคนคิดแบบนี้แน่ๆ
-
ไม่ซื้อแน่นอนครับ
ถ้าเป็นรถเก๋ง ไม่ซื้อเหมือนกันครับ ไปออโต้ดีกว่า
-
ถ้าผมใช้คนเดียว เมียไม่เกี่ยว ซื้อแน่นอนครับ
แต่ขอออพชั่นเท่ากับตัวออโต้นะ
-
ไม่ซื้อครับ
ไม่ใช่ไม่ชอบนะ แต่ด้วยการใช้งานรถเก๋ง ในกรุงเทพมหานคร อย่างผม ผมเลือก AT สบายสุดละ ขับออกต่างจังหวัดก็ยังสบายกว่าอยู่ดี
-
วิจัยตลาดมาแล้วส่วนนึงแหละครับ มันน้อยมากจนไม่คุ้มที่จะทำ
บ้านผมเอง ก็มีแค่พ่อที่ขับ MT ได้ พี่สาว แม่ ขับไม่เป็น
ส่วนผม ขับได้แต่ MT ของกระบะ / คลัชไม่สั้น
ดังนั้นรถคันนึงมันอาจจะถูกเวียนใช้ด้วยใครสักคนในบ้าน ผมคงต้องซื้อ AT ครับ
-
อยากได้ไว้ขับมันส์แต่คงไม่ซื้อเพราะภรรยาขับไม่ได้และไม่มีเงินเหลือพอที่จะซื้อเป็นคันที่สองของบ้านได้ ยิ่งถ้าราคาพอๆกับ AT ยิ่งไม่ซื้อใหญ่
-
ไม่ซื้อครับ ไม่มีเหตุผลอะไรที่ทำให้กลับไปใช้ MT เลย
ทุกวันนี้ขับแต่ใน กทม. ใช้ AT ยังเมื่อยเลยครับ 555
-
ถ้าใช้คนเดียวซื้อแน่นอน แต่ถ้าใช้ร่วมกะคนในบ้านโดนด่าบ้านแตกแน่นอน
-
ต่อให้ถูกกว่า ผมก็คงไม่กลับไปใช้แล้วครับ
-
ไม่เคยอยากได้รถเกียร์ mt เลย ยิ่งหลังๆอัตราทดเกียร์ mt ทำมาแปลกๆด้วย รอบเครื่องเดินเบาก็ไม่นิ่ง
บอกเลยผมไม่เคยสนุกกับการสับเกียร์ และผมรู้สึกว่าเกียร์ at ที่ดีๆมันดีกว่าเกียร์ mt ที่ออกแบบมาไม่ดีเสียอีก
-
ซื้อถ้ามันวิ่งได้เร็วกว่าเกียร์ออโต้ เช่น porsche รุ่นใหม่ๆ รวมไปถึง bmw ที่เป็น m แท้ทั้งหลาย ทำรถออกมาเกียร์ออโต้วิ่งได้เร็วกว่าเกียร์ธรรมดา ก็ไม่รู้จะซื้อเกียร์ธรรมให้เมื่อยไปทำไม
หรืออย่าง city ใหม่ สเปคเกียร์ออโต้ให้ flat torque ได้แยอะกว่าเกียร์ธรรมดา ที่ขายในตลาดอย่าง โคโลราโด้ หรือ เรนเจอร์ ถ้าจำไม่ผิดแรงบิดเกียร์ออโต้ให้แยอะกว่าเกียร์ธรรมดา
ถ้าถามว่าชอบเกียร์ธรรมดามั้ย ผมตอบเลยว่าชอบมาก แต่ควรเป็นของเล่น คันที่ 2 3 ของบ้านมากกว่า เอาไว้ขับเล่น เขาใหญ่ ภาคเหนือ เป็นอะไรที่ฟินมาก หรือเซ็ตเอาไว้ลงแทร็คเล่นๆก็ดี ถ้าคิดจะไว้ขับเล่นบนทางด่วน ไม่สนุกหรอกครับ ทางตรงเดี๋ยวนี้เกียร์ออโต้เครื่องแรงๆสนุกกว่า
-
คงอยู่ที่ใช้งานอะไรครับ ถ้าใช้ทุกวันก็ออโต้ ถ้าใช้เป็นรถขับวันว่าง สบายๆวันหยุดห็แมนนวลครับ
-
ทุกวันนี้ผมก็ใช้รถ MT อยู่ครับ
ไม่รู้สิครับ รู้สึกดีที่รู้ว่ารุ่นใหม่ๆบางรุ่นเปิดตัวแล้วยังมีเกียร์ MT มาให้
-
ไม่ซื้อค่ะ เพราะทั้งบ้าน มีแค่คุณพ่อที่ขับรถเกียร์ธรรมดาได้ (ทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่)
ส่วนสมาชิกในบ้าน ไม่มีใครขับเกียร์ธรรมดาเป็นสักคน เราเองเคยคิดจะลอง แต่แค่ทำให้รถเขยิบยังทำไม่ได้เลยค่ะ :-X
-
ซื้อถ้าออฟชั่นมันไม่ถูกตัดจนโล้นแบบทุกวันนี้
-
ซื้อถ้าออปชั่นมากกว่า at ครับ เช่น at ไม่มีซันรูฟ แต่ mt ใส่ซันรูฟมาให้
คือเกียร์ mt มันควรจะถูกกว่ามั๊ยครับ ที่ออปชั่นเท่ากัน
แต่ที่เมืองไทยเก๋ง mt มันขายไม่ได้เพราะออปชั่นโล้นเกิน ถึงจะถูกกว่า 5หมื่น แต่ออปชั่นถูกตัดออกจนโล้นหมด
-
ตลาดเมืองไทย
บริษัทรถเอาตัวเกียร์ธรรมดาเป็นรุ่นราคาถูกที่สุด option เหี้ยนมาก
ถ้า honda จับ civic si m/t มาทำตลาดบ้าง ผมซื้อครับ
คนที่ชอบรถเกียร์ธรรมดา ก็ยังมี แต่เห็นรถไม่มี option หมดความอยากซื้อครับ
-
ผมใช้ชีวิตในเมืองตลอด auto คงไม่เหมาะ
-
ผมเป็นกระบะพอเข้าข่ายไหมครับ ;D ;D
D-Max โฉมก่อน 3.0 Z-Prestige M/T ตัวท็อป และเป็นเกียร์ธรรมดา
มีความสุขกับมันมากครับ ก่อนหน้านี้ขับออโต้แล้วรู้สึกเคมีไม่ตรงกัน ผมคงต้องพูดว่าจะพยายามเลี่ยงออโต้ (ยกเว้นว่าเป็นรถไฮบริด)
ไปจนกว่าผมจะแก่หง่อมไม่มีแรงเหยียบแป้นคลัทช์ผมค่อยหันมาคบออโต้
-
ตอนนี้ รถที่บ้านผมที่เป็น A/T ก็มีแค่เจ้ามอไซค์ Zoomer-X คันเดียวเท่านั้น ส่วนรถยนต์เป็น M/T ทั้งหมดเพราะพ่อแม่ไม่คุ้นชินกับเกียร์ A/T.
ถ้าเกิดมีรถรุ่นท็อป M/T แล้วออปชั่นเท่า A/T ทุกอย่างผมชื้อนะเพราะชอบดูออปชั่นรถแล้วก็ชอบการสับเกียร์เร็วๆมันๆ แถมพ่อแม่ก็เอาไปใช้ได้ด้วย. แต่ในความเป็นจริงที่เห็นออปชั่นรถรุ่นเกียร์ธรรมดาโล้นเป็นลูกเมียน้อย แล้วถ้าเกิดได้ชื้อรถมาใช้เองก็คิดอยากหันมาเอารุ่นเกียร์ออโต้เพราะแค่ออปชั่นจริงๆ. :-X :-X
-
ส่วนตัวนะครับ ถ้าเป็นรถที่ใช้งานประจำวัน ไม่ซื้อเกียร์ MT
ไม่รู้จะหาความลำบากให้ตัวเองทำไมครับ
-
ผมโ๖มากับ MT หัดขับรถ และเอาไปสอบใบขับขี่ก็ MT ใช้ MT มากว่าค่อนชีวิตการขับรถ
ถ้าตอบคำถาม จขกท. ก็ยังยืนยันว่า "ไม่ซื้อ" ครับ เพราะ AT มันสบาย ไม่เมื่อย ขับในเมืองสบายมากๆๆๆๆ ขับทางไกลก็ไม่ต้องพะวงเกียร์ ขึ้นเขา ลงห้วย AT ปัจจุบันตอบสนองได้เต็มที่ครับ
ใครอาจซื้อเพราะรักสนุก อยากได้ฟิวส์เชนเกียร์แบบรถแข่ง..รก็ตามสะดวกครับ ส่วนผมไม่เอาล่ะ เมื่อย
-
ไม่เอาครับ ผมรักสบาย
-
ไม่ซื้อจ้า 8)
-
ใช้เก๋งmt ครับเพราะขึ้นเขาลงเขาบ่อยครับ(ภาคเหนือ) ถ้าเลือกใช้เกียร์ออโต้ cvt ไม่หมั่นใจขาลงครับ
-
ซื้อครับถ้าสวยแรงถูกใจ ความรู้สึกส่วนตัวหลังเปลี่ยนเก่งออโต้มาเป็นกระบะ mt ขับรถติดๆ เกียร์ธรรมดา สมัยนี้บางรุ่น ใส่เกียร์ 1 ปล่อยครัชใหลตอนรถติด สบายเลย รถจะมีความเร็วค่อนข้างคงที่ ถ้าคุมจังหวะดีๆแทบไม่ต้องแตะเบรคเลย ต่างกับเกียร์ออโต้บางรุ่น ใส่ D ตอนรถติดความเร็วจะเพิ่มขึ้นจนต้องแตะเบรคก่อนจะจิ่มท้ายคันหน้า และบางทีปล่อยเกียร์ 1ใหลขึ้นสะพานสูงก็ยังได้ ไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย
-
ผมรอ Ertiga & Sienta MT มาตลอด
ต่อให้รุ่นย่อยเดียวกัน และแพงกว่า AT +2หมื่น ผมก็ซื้อครับ
เพราะในระยะยาวค่าดูแล MT ยังไงก็ถูกกว่า และเมื่อมันจะเกิดอาการเสีย MT จะมีอาการออกก่อนให้เรารู้ไม่ใช่อยู่ดีๆไปเลย ขับไม่ได้เลย
โดยส่วนตัวขับ MT ในเมืองก็ไม่ได้รู้สึกเมื่อยอะไร ตั้งแต่ขับมารู้สึกเมื่อยครั้งเดียวตอนที่เอารถไปแห่นาค 1 ชั่วโมงขับไป 800 เมตรเอิ่มมมมมม ::) ::) ::)
-
โดยส่วนตัวขับ MT ในเมืองก็ไม่ได้รู้สึกเมื่อยอะไร ตั้งแต่ขับมารู้สึกเมื่อยครั้งเดียวตอนที่เอารถไปแห่นาค 1 ชั่วโมงขับไป 800 เมตรเอิ่มมมมมม ::) ::) ::)
1 ชม. กับ 800ม. นี่ทรมาณสุดๆไปเลยครับ
ส่วนตัวผม เลือกได้ก็ขอ AT ครับ ทุกวันนี้ขับ Kia วาง 2JZ AT บ่อยกว่า Revo MT ซะอีก เพราะขับง่าย เครื่องเงียบ Revo เวลาขับรถติดก็เมื่อย แถมจังหวะที่รถไหลตามๆกัน แล้วต้องเปลี่ยนเลน มุด รู้สึกมันแรงเกินไป สับเกียร์ไม่ทัน+ท้ายจะสะบัด แต่ถ้า Kia คือเหยียบไปเลย แรง นุ่ม ไม่ต้องคิดเยอะ
จริงๆ จขกท. เอง ก็อยากได้ตอนเดียว 4x4 ที่เป็น AT แต่ไม่มี จนกระทั่งได้รถ Triton ก็เปิดตัวตอนเดียว 4x4 AT พอดี
ปล.เห็นด้วยกับหลายท่านที่บอกว่าบางรุ่นเกียร์ MT Option โล้นไป
-
ไม่ครับ
-
ไม่มีใครอยากขับ MT หรอกครับ ถ้าไม่ใช่ รถ สปอรต เมื่อยมากครับ
ตอบ ไม่มีวัน จะซื้อ MT ในรถบ้านๆ ครับ ถ้าราคาเท่า AT
ใช้ CVT ขึ้นลงเขา สบายกว่า MT เยอะครับ
พวก Off road เค้าก็ AT กันหมด เพราะไม่ต้องพวง การ เหยีบครัช เนิน ชันๆ
-
ไม่ซื้อครับ ถ้าเป็นเก๋งทั่วไปใช้ในชีวิตประจำวัน
จะซื้อถ้ามันอยู่ในรถสปอร์ทขับเล่นๆครับ
-
ถ้าเป็นรถซิ่งขับเล่นบางโอกาส อาจจะอยากได้เกียร์ธรรมดา
แต่ถ้าเป็นรถบ้านใช้งานทุกวัน ขับออโต้ดีแล้ว
แต่จริงๆราคามันไม่ควรจะใกล้เกียร์ออโต้สิ ทุกวันนี้มันทำมาถูกกว่า คนยังซื้อใช้กันไม่เยอะเลย