Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 17, 2019, 11:35:13
-
Mazda CX-8 : SUV 7 ที่นั่ง เตรียมเปิดตัวในไทย ปลายปี 2019 นี้
ราคาเริ่มต้นประมาณ 1.7 ล้านบาท มี 2 เครื่องยนต์ให้เลือก
เบนซิน 2.5 TURBO AWD 228 แรงม้า / ดีเซล 2.2 TURBO AWD 190 แรงม้า
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/mazda-cx-8-thai-version-turbo-engine/
(https://www.img.in.th/images/49a1710eed18b0d0bc408d3e177c0af9.jpg)
-
เบาะหน้า dmax มีความคล้าย cx8 นะ
แถมที่ฉีดน้ำในใบปัดน้ำฝนเหมือน mazda3 อีก
2ค่ายนี้แจมกันหลายอย่างแฮะ
-
ไปสิงในกลุ่ม mazda2 ดีเซล ค่ากรองน้ำมันเกียร์ 1700 เทียบกับของ Hrv 450
ค่าแรงชั่วโมงละ 790 เทียบกับ โตโยต้าฟรีค่าแรง 1 แสนกิโล
สายประหยัดอย่างผม ถอยห่างดีกว่า
แต่ถ้าใครอยากได้ฟีลลิ่ง ก็อาจต้องยอมจ่าย
-
คันใหญ่มากแหงๆ เครื่องมาเต็มซะด้วย
-
ไปสิงในกลุ่ม mazda2 ดีเซล ค่ากรองน้ำมันเกียร์ 1700 เทียบกับของ Hrv 450
ค่าแรงชั่วโมงละ 790 เทียบกับ โตโยต้าฟรีค่าแรง 1 แสนกิโล
สายประหยัดอย่างผม ถอยห่างดีกว่า
แต่ถ้าใครอยากได้ฟีลลิ่ง ก็อาจต้องยอมจ่าย
กรองน้ำมันเกียร์ กระดาษ หรือ ตัวที่เป็นโลหะก้นแคร้งครับ
ถ้ากระดาษก็แพงไป แต่ก้นแคร้งก็ราคาถูกกว่าโตต้าครับ
-
เบาะแถว2 พื้นที่วางขายาวดีแฮะ
-
เป็นมาสด้าที่ดูแล้วไม่แคบเลยแหะ ใช่มาสด้าจริงๆหรือครับ
-
กรองน้ำมันเกียร์ กระดาษ หรือ ตัวที่เป็นโลหะก้นแคร้งครับ
ถ้ากระดาษก็แพงไป แต่ก้นแคร้งก็ราคาถูกกว่าโตต้าครับ
ก้นแคร้งครับ กรองเกียร์มาสด้าสกาย
ไม่มีแบบข้างนอกเหมือนของฮอนด้า
-
ต้องดูของจริง พื้นที่วางขาแถว2-3 เป็นอย่างไร
แต่คาดไม่ถึงจริงๆว่าจะเอา 2.5 turbo มา
-
รอดู 2 เรื่อง
1. MRCC จะพ่วง CTS มาด้วยไหม (หักเลี้ยวตามคันหน้าและลดความเร็วตามคันหน้าได้ถึง 0 กม./ชม.)
2. GVC จะเป็นแบบใหม่ (GVT+) หรือแบบเดิม
-
CX-8 2.5T ผมนี่กลืนน้ำลายเฮือกเลย ไว้จะไปลองที่โชรูมครับ
ปล. แถว 3 มีแอร์มั้ยครับ? ไม่มีก็จบเลยนะเนี่ย
-
ทำไมผมรู้สึกว่าประตูด้านหน้ามันเล็กๆแคบๆผิดปกติ ดูแล้วไม่ค่อยสมดุลเลย หรือเป็นเพราะมุมกล้องหว่า
-
2.5 T
ลุ้นราคา
-
Design สมเป็น Mazda สวยมาก
-
CX-8 กับ Majesty ชอบทั้งคู่
ดี/เด่น กันคนละด้าน
รักพี่ เสียดายน้องครับ
ปล.ยี่ห้อโตโยต้า ก็เคยใช้มา 2 คัน
ยี่ห้อมาสด้า ก็ใช้มา 2 คัน
-
ราคาเริ่มต้น 1.79 ล้านรึเปล่าครับ ดีไม่ดีอาจจบที่ 1.89 ล้านบาท
-
ตัวล่าง เอามาชน PPV ท็อป
ตัวท็อปไม่มีคู่แข่งในราคาที่ชนกันตรงๆแน่นอน
มี 1.8 -2.2 แน่นอนตามสเปค
-
ดูแถวสองแล้ว น่าเป็นมิตรคงนั่งสบาย 8) น่าซื้อกว่ารุ่นธรรมดาเยอะ
-
แบรนด์นี้ ยี่ห้อญี่ปุ่น อะไหล่ราคายุโรป
-
ราคาไม่น่า1.7ครับ
-
รถหล่อมากครับ ผมนี่รอดูสมรรถนะและอัตราสิ้นเปลือง 2.5T เลย
รอดู 2 เรื่อง
1. MRCC จะพ่วง CTS มาด้วยไหม (หักเลี้ยวตามคันหน้าและลดความเร็วตามคันหน้าได้ถึง 0 กม./ชม.)
2. GVC จะเป็นแบบใหม่ (GVT+) หรือแบบเดิม
GVC+ มาแน่นอน แต่ CTS ไม่แน่ใจ เพราะ MZ3 BP ไม่มี
-
ดูน่าใช้มากครับ งบ 1.8-2.2 ล้าน จะไปยุโรปก็ได้คันเล็ก จะญี่ปุ่นยังไม่มีคันใหญ่เครื่องแรงๆ การมาของ Cx8 และ Cx5 2.5T มาอุดช่องตรงนี้ได้สนิทดีเลยครับ
-
ตัวเริ่ม น่าจะเป็นดีเซลนะครับ ภายในดูหรูกว่า SUV รุ่นอื่น ๆ อยู่พอสมควร ตินิดเดียวตรงความจุสัมภาระ ทั้งตอนนั่ง 7 กับพับเบาะนั่ง 5 ยังน้อยกว่า PPV อยู่
-
ฐานล้อยาวกว่า PPV ทุกรุ่น แถวสามน่าจะนั่งได้แบบจริงจัง
ช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ สำหรับคนที่ไม่เน้นลุยมาก อยากได้รถที่สูงหน่อย นั่ง 6-7 คนได้
ผมว่ามันกินรวบได้ทั้ง กลุ่ม PPV ตัวท็อป และ MPV เกาหลี (ถ้าไม่มีดีเฟ็กอะไรหนักหนา คงน่าจะขายดี)
-
ในที่สุดก็มา ถึงแม้จะมาตอนไมเนอร์ก็ตาม :D
-
แบรนด์นี้ ยี่ห้อญี่ปุ่น อะไหล่ราคายุโรป
ไม่น่าถึงอะไหล่ราคารถยุโรปนะครับ แต่แพงกว่ารถญี่ปุ่นทั่วๆไป น่าจะสูสีกับอะไหล่ของซูยี้
-
ช่วยซื้อกันด้วยน้า ทั้งCX-8 ทั้ง2.5T มาครบจบให้คันเดียว
-
ทำไมผมรู้สึกว่าประตูด้านหน้ามันเล็กๆแคบๆผิดปกติ ดูแล้วไม่ค่อยสมดุลเลย หรือเป็นเพราะมุมกล้องหว่า
ผมว่าประตูหน้าคงไม่เล็ก แต่ประตูหลังกว้างกว่าปกติเพื่อให้ที่นั่งแถวสามเข้าได้ง่าย
-
ไปสิงในกลุ่ม mazda2 ดีเซล ค่ากรองน้ำมันเกียร์ 1700 เทียบกับของ Hrv 450
ค่าแรงชั่วโมงละ 790 เทียบกับ โตโยต้าฟรีค่าแรง 1 แสนกิโล
สายประหยัดอย่างผม ถอยห่างดีกว่า
แต่ถ้าใครอยากได้ฟีลลิ่ง ก็อาจต้องยอมจ่าย
กรองเกียร์ของมาสด้าเป็นกรองที่ก้นอ่างน้ำมันเกียร์ ซึ่งมันก็ราคานี้ทุกยี่ห้อดีไม่ดีถูกกว่าเจ้าตลาดบางยี่ห้อ แถมมีกรองกระดาษด้านข้างเรือนเกียร์ให้เปลี่ยนซึ่งต้องเสียเงินเพิ่มมาอีก
-
รอลงศูนย์ครับ จะได้เอาคันเด่าไปเทิร์นสักที อิอิ
-
2.5T นี่อย่างแรง ชื่อมาสด้า ราคาไม่ผิดหวัง ตัวท้อปทะลุ 2 ล้านแน่นอน ไม่สนราคาจะไปเกย SUV เล็กๆค่ายยุโรป เพราะชั้นอินดี้
ถ้าเครื่องดี ปัญหาน้อย ศ. โอเค ผมอาจจะหันมองนะเนี่ย
-
2.5T นี่อย่างแรง ชื่อมาสด้า ราคาไม่ผิดหวัง ตัวท้อปทะลุ 2 ล้านแน่นอน ไม่สนราคาจะไปเกย SUV เล็กๆค่ายยุโรป เพราะชั้นอินดี้
ถ้าเครื่องดี ปัญหาน้อย ศ. โอเค ผมอาจจะหันมองนะเนี่ย
ถ้าราคาไปทับ x1 ผมไป bmw แน่นอน 8) 8)
-
2.5T นี่อย่างแรง ชื่อมาสด้า ราคาไม่ผิดหวัง ตัวท้อปทะลุ 2 ล้านแน่นอน ไม่สนราคาจะไปเกย SUV เล็กๆค่ายยุโรป เพราะชั้นอินดี้
ถ้าเครื่องดี ปัญหาน้อย ศ. โอเค ผมอาจจะหันมองนะเนี่ย
ถ้าราคาไปทับยุโรป Entry แต่ได้ Top of Line คันใหญ่ เครื่องแรง และผมมั่นใจว่าน่าจะขับดีกว่า ยุโรปรุ่นเล็กๆ ผมก็ไปมาสด้าไม่ต้องคิดเลยครับ Cx8 2.5T ถ้าจะมา 1.9-2.2 ผมว่าสมเหตุผลแล้วล่ะครับ ระยะยาวหลัง 5 ปี ญี่ปุ่นใช้สบายใจกว่าแน่นอน
แต่ขออย่างให้มีปัญหา และเครื่องแรงจริงๆ แค่นี้ก็คุ้มแล้วครับ
-
2.5T นี่อย่างแรง ชื่อมาสด้า ราคาไม่ผิดหวัง ตัวท้อปทะลุ 2 ล้านแน่นอน ไม่สนราคาจะไปเกย SUV เล็กๆค่ายยุโรป เพราะชั้นอินดี้
ถ้าเครื่องดี ปัญหาน้อย ศ. โอเค ผมอาจจะหันมองนะเนี่ย
ถ้าทะลุ 2 ล้าน ผมไป Mini Countryman Hightrim แบบไม่คิดมากเลยครับ เอาภาพลักษณ์ล้วนๆ
-
ผมมองว่ามันคนละกลุ่ม คนที่ซื้อ cx8 คือเขาต้องการรถ7ที่นั่ง ฉะนั้นราคาจะไปทับรุ่นรถที่ไม่ใช่กลุ่มเดียวกัน ไม่ใช่ปัญหาเลย
แต่ปัญหาคือ ต้องเอาออฟชั่นมาให้สุดเป็นทางเรื่องอีกรุ่น เพื่อให้สมกับราคาที่ปรับเพิ่ม เช่นซันรูฟ accแบบstop&go เครื่องเสียงBOSS เพราะกลุ่มคนที่มีเงินต้องการรถ7ที่นั่งแล้วต้องการออฟชั่นเยอะก็มี
และอีกปัญหาคือ รถต้องมีการqcอย่างดี หากมีปัญหาต้องrecall อย่าเฉย ศูนย์บริการต้องแก้จบ เท่านั้นเอง
2.5T นี่อย่างแรง ชื่อมาสด้า ราคาไม่ผิดหวัง ตัวท้อปทะลุ 2 ล้านแน่นอน ไม่สนราคาจะไปเกย SUV เล็กๆค่ายยุโรป เพราะชั้นอินดี้
ถ้าเครื่องดี ปัญหาน้อย ศ. โอเค ผมอาจจะหันมองนะเนี่ย
ถ้าทะลุ 2 ล้าน ผมไป Mini Countryman Hightrim แบบไม่คิดมากเลยครับ เอาภาพลักษณ์ล้วนๆ
-
ผมมองว่ามันคนละกลุ่ม คนที่ซื้อ cx8 คือเขาต้องการรถ7ที่นั่ง ฉะนั้นราคาจะไปทับรุ่นรถที่ไม่ใช่กลุ่มเดียวกัน ไม่ใช่ปัญหาเลย
แต่ปัญหาคือ ต้องเอาออฟชั่นมาให้สุดเป็นทางเรื่องอีกรุ่น เพื่อให้สมกับราคาที่ปรับเพิ่ม เช่นซันรูฟ accแบบstop&go เครื่องเสียงBOSS เพราะกลุ่มคนที่มีเงินต้องการรถ7ที่นั่งแล้วต้องการออฟชั่นเยอะก็มี
และอีกปัญหาคือ รถต้องมีการqcอย่างดี หากมีปัญหาต้องrecall อย่าเฉย ศูนย์บริการต้องแก้จบ เท่านั้นเอง
2.5T นี่อย่างแรง ชื่อมาสด้า ราคาไม่ผิดหวัง ตัวท้อปทะลุ 2 ล้านแน่นอน ไม่สนราคาจะไปเกย SUV เล็กๆค่ายยุโรป เพราะชั้นอินดี้
ถ้าเครื่องดี ปัญหาน้อย ศ. โอเค ผมอาจจะหันมองนะเนี่ย
ถ้าทะลุ 2 ล้าน ผมไป Mini Countryman Hightrim แบบไม่คิดมากเลยครับ เอาภาพลักษณ์ล้วนๆ
-ถูกต้องครับ ถ้าต้องการรถ 7 ที่นั่ง ที่ช่วงล่างนุ่มนวลนั่งสบาย ก็ต้อง CX8 นี่แหละครับ แต่ว่าผมไม่ต้องการรถ 7 ที่นั่งไง ปกติผมนั่งแค่ไม่เกิน 2 คน ก็คงต้องเล่น CX30 หรือ CX5 จะดูสมเหตุสมผลมากกว่า
-ประเด็นที่น่าคิดคือ ถ้าราคาทะลุ 2 ล้าน จะใส่อะไรมาเพิ่มดี เพราะ CX5 ออพชั่นก้เต็มมากๆ อยู่แล้ว
-CX5 คือรถที่หล่อดี อะไรก็ดี เสียดายเพราทำตัวเองล้วนๆ ครับ ยอดขายล่าสุดก็ตามสภาพ
-
ไปสิงในกลุ่ม mazda2 ดีเซล ค่ากรองน้ำมันเกียร์ 1700 เทียบกับของ Hrv 450
ค่าแรงชั่วโมงละ 790 เทียบกับ โตโยต้าฟรีค่าแรง 1 แสนกิโล
สายประหยัดอย่างผม ถอยห่างดีกว่า
แต่ถ้าใครอยากได้ฟีลลิ่ง ก็อาจต้องยอมจ่าย
กรองเกียร์ของมาสด้าเป็นกรองที่ก้นอ่างน้ำมันเกียร์ ซึ่งมันก็ราคานี้ทุกยี่ห้อดีไม่ดีถูกกว่าเจ้าตลาดบางยี่ห้อ แถมมีกรองกระดาษด้านข้างเรือนเกียร์ให้เปลี่ยนซึ่งต้องเสียเงินเพิ่มมาอีก
1700 นี่อย่างถูกเลยนะครับ ผมเจอของวีโก้ไป 2700 ไม่รวม vat ต้องไปหาซื้อเทียบเลย ทำใจไม่ได้
-
ใหญ่และสวยมาก โหหห
-
ขาด ACC แบบ stop & go ครับซึ่งเหมาะกับประเทศไทยในเมืองที่รถติดหนัก
ผมมองว่ามันคนละกลุ่ม คนที่ซื้อ cx8 คือเขาต้องการรถ7ที่นั่ง ฉะนั้นราคาจะไปทับรุ่นรถที่ไม่ใช่กลุ่มเดียวกัน ไม่ใช่ปัญหาเลย
แต่ปัญหาคือ ต้องเอาออฟชั่นมาให้สุดเป็นทางเรื่องอีกรุ่น เพื่อให้สมกับราคาที่ปรับเพิ่ม เช่นซันรูฟ accแบบstop&go เครื่องเสียงBOSS เพราะกลุ่มคนที่มีเงินต้องการรถ7ที่นั่งแล้วต้องการออฟชั่นเยอะก็มี
และอีกปัญหาคือ รถต้องมีการqcอย่างดี หากมีปัญหาต้องrecall อย่าเฉย ศูนย์บริการต้องแก้จบ เท่านั้นเอง
2.5T นี่อย่างแรง ชื่อมาสด้า ราคาไม่ผิดหวัง ตัวท้อปทะลุ 2 ล้านแน่นอน ไม่สนราคาจะไปเกย SUV เล็กๆค่ายยุโรป เพราะชั้นอินดี้
ถ้าเครื่องดี ปัญหาน้อย ศ. โอเค ผมอาจจะหันมองนะเนี่ย
ถ้าทะลุ 2 ล้าน ผมไป Mini Countryman Hightrim แบบไม่คิดมากเลยครับ เอาภาพลักษณ์ล้วนๆ
-ถูกต้องครับ ถ้าต้องการรถ 7 ที่นั่ง ที่ช่วงล่างนุ่มนวลนั่งสบาย ก็ต้อง CX8 นี่แหละครับ แต่ว่าผมไม่ต้องการรถ 7 ที่นั่งไง ปกติผมนั่งแค่ไม่เกิน 2 คน ก็คงต้องเล่น CX30 หรือ CX5 จะดูสมเหตุสมผลมากกว่า
-ประเด็นที่น่าคิดคือ ถ้าราคาทะลุ 2 ล้าน จะใส่อะไรมาเพิ่มดี เพราะ CX5 ออพชั่นก้เต็มมากๆ อยู่แล้ว
-CX5 คือรถที่หล่อดี อะไรก็ดี เสียดายเพราทำตัวเองล้วนๆ ครับ ยอดขายล่าสุดก็ตามสภาพ
-
วางรูปแบบการขับเคลื่อนกับเครื่องยนต์แบบนี้ น่าจะเป็น
2.2dมาในตัวเริ่มต้นขับ2 แล้วก็ตัวกลางAWD
2.5เทอร์โบตัวท็อปสุดAWD
-
ผมอยากให้ซูบารุ เอา Ascent มาให้เป็นทางเลือกจังเลยครับ เพราะ 7 ที่นั่งตอนนี้เป็นตัวเลือกที่ดีปละน่าสนใจมากไม่ใหญ่ไม่เล็กใช้เที่ยวได้เมือง(พอ)ได้
-
อะไหล่กรองน้ำมันเกียร์ของมาสด้าทำไมเป็น Made in USA ถ้าทำแถวนี้น่าจะราคาถูกลงนะ
-
ผมชอบรถสไตล์นี้ครับ ไปได้ทั้งครอบครัว / เพื่อนฝูง
กว้างใหญ่ แต่ไม่กระด้างเหมือน PPV
เครื่องยนต์แรง ช่วงล่างน่าจะหนึบแน่น เดินทางไกลคงจะสบาย ราคาวางได้โอเค โดยรวมน่าสนใจมาก
แต่พอมาพิจารณาในรายละเอียด
น่าเสียดายที่ รูปทรงด้านนอกไม่ค่อยลงตัวมากเท่าไร จะกลมก็ไม่กลม จะเหลี่ยมก็ไม่เหลี่ยม (รุ่นน้อง CX-30,CX-5 ดูลงตัวกว่า)
อีกทั้งคอนโซลตอนหน้า ไม่ค่อยมีอะไร แนวอนุรักษ์นิยม เรียบๆ มีแทปเล็ทเล็กๆ วางอยู่บนคอนโซลเท่านั้น
ไม่มีกล้อง 360 ํ รอบคัน (รถใหญ่ไซต์นี้ควรมีได้แล้ว), ซันรูฟ ถ้ามีก็จะดึงดูด ยกเกรดสูงขึ้นได้อีกระดับ
และยังมองไม่เห็น ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารแถว 3
ส่วน เครื่องดีเซล 2.2 ไม่แน่ใจว่า แก้ปัญหาได้จบแล้วหรือยัง
ดูจากภาพและตัวหนังสือคร่าวๆ ก็มีความเห็นเท่านี้ครับผม