Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Slow But Sure ที่ ตุลาคม 18, 2019, 16:39:48
-
Toyota ที่เปิดให้บริการเช่าระยะยาว
Camry 2.0G
C-HR 1.8 Mid
Vios Mid
Yaris 1.2G+
ATIV 1.2E
แพ็กเกจการให้บริการ
Light Package ระยะการขับขี่ไม่เกิน 15,000 กม./ปี
Medium Package ระยะการขับขี่ไม่เกิน 25,000 กม./ปี
Ultimate Package ระยะการขับขี่ไม่เกิน 40,000 กม./ปี
ระยะเวลาสัญญา 36 เดือน ถึง 48 เดือน
https://www.toyota.co.th/en/news/o46bvA4B (https://www.toyota.co.th/en/news/o46bvA4B)
https://www.kinto-th.com/ (https://www.kinto-th.com/)
-
เหมาะกับคนเปลี่ยนรถบ่อยๆดีนะครับ
ดีตรงที่จ่ายราคานี้ไม่ต้องจ่ายค่าอะไรอีกเลย
เงินดาวน์,ประกัน,ซ่อมบำรุง, มีรถทดแทนให้ด้วย
หวังว่าในอนาคตจะเลือกรุ่นได้มากกว่านี้นะครับ
เพราะตอนนี้จำกัดรุ่นรถเกินไป
อย่าง C-HR อยากได้ตัว Hybrid ก็ไม่ได้แล้วอะ
คืออยากให้ลูกค้าไปเลือกรถเองเลยจะเอารุ่นไรแล้วมาคำนวนค่าเช่าให้
ส่วนราคาก็อยากให้ถูกกว่านี้อีกหน่อย อย่าง ATiV เริ่มสัก 8 พันอะไรแบบนี้
-
เคยดูราคา เอทีฟ e อยู่ โปรโมชั่นไม่ต้องดาวน์ ผ่อนเดือนละ 9000 เอง เปลี่ยนน้ำมันเครื่องศูนย์ครั้งละไม่ถึงพัน แรกๆฟรีค่าแรงอีก ตัวรถก็รับประกัน 5ปี 150000 กิโลแล้ว ก็ไม่รู้จะเช่าทำไม
-
ถ้าทำระยะสั้นๆน่าสนใจ ขั้นต่ำ1ปี สำหรับคนอยากเปลี่ยนรถทุกปี
-
ส่วนตัวผมว่าไม่คุ้มเลย อย่าง CHR เดือนล่ะ 19,000 กำหนดไม่เกิน 15,000 โล/ปี
สัญญา 48 เดือน คูณกันออกมาแล้ว 9แสนกว่า จ่ายทิ้งเลย รถก็ไม่ได้
ซึ่งถ้าจะซื้อแบบนี้จริงๆ ผมว่าดู Honda Double Smile 0% Down ดีกว่ามั้งครับ แล้วเก็บบอลลูนก้อนสุดท้ายไว้ขายรถ น่าจะคุ้มกว่าเยอะ เพราะไม่จำกัดระยะเลย ผ่อน 20,000 แต่ได้ CRV แล้ว
ยังคิดไม่ออกว่า Toyota ออกตัวนี้มาจับลูกค้ากลุ่มไหนหว่า
-
ผมลองเข้าไปอ่านมา ถามว่าคุ้มไหม? มันก้ำกึ่งตรงการประเมินค่าใช้จ่าย ต่างๆ ที่แถมมาให้ว่าตีเป็นมูลค่าเท่าไหร่ เช่น ค่าประกันภัย พรบ ภาษี ประจำปี ค่าดูแลรักษา มีรถทดแทนตลอด เพราะอย่างประกันภัยชั้น 1 4 ปี น่าจะเกือบแสน
-
ถ้าไม่จำกัด กม. จะน่าสนใจมาก
-
1. อัตราค่าเช่ายังสูงไปนิด
2. Camry กับ CH-R ไม่มี Hybrid ให้เลือก
3. ไหนๆ ก็ไหนๆ ทำไมไม่เอา Altis กับ Fortuner มาด้วย
4. ถ้าใครเช่าครบ 4 ปีน่าจะมีเอกสิทธิ์ในการขอซื้อขาดไปด้วย
-
ส่วนตัวผมว่าไม่คุ้มเลย อย่าง CHR เดือนล่ะ 19,000 กำหนดไม่เกิน 15,000 โล/ปี
สัญญา 48 เดือน คูณกันออกมาแล้ว 9แสนกว่า จ่ายทิ้งเลย รถก็ไม่ได้
ซึ่งถ้าจะซื้อแบบนี้จริงๆ ผมว่าดู Honda Double Smile 0% Down ดีกว่ามั้งครับ แล้วเก็บบอลลูนก้อนสุดท้ายไว้ขายรถ น่าจะคุ้มกว่าเยอะ เพราะไม่จำกัดระยะเลย ผ่อน 20,000 แต่ได้ CRV แล้ว
ยังคิดไม่ออกว่า Toyota ออกตัวนี้มาจับลูกค้ากลุ่มไหนหว่า
ผมเดาว่าน่าจะเป็นกลุ่มบริษัทรึเปล่า ค่าเช่าเอาไปหักค่าใช้จ่ายได้ด้วย
-
ทำออกมาเพราะเริ่มผลิตรถเยอะเกินความต้องการ เหมือน vw แทนที่จะต้องทิ้งที่ลานจอด เอามา subscribe
จริงๆมันเหมาะมากๆกับพวกต่างชาติทำงานไทย ส่วนใหญ่พวกนี้มา 2-3 ปี ปกติ
-
คงให้บริษัทมาเช่าใช้ เพราะตัดภาระการซ่อมบำรุง และลงบัญชีค่าใช้จ่ายแทนการถือกรรมสิทธิ์
-
เห็นกระทู้นี้ผมลองคิดค่าใช้จ่ายแบบเหมาๆ ดูใน Excel มาดูครับ
.
Yaris G+ ราคาเต็ม 639,000 บาท vs. ค่าเช่า เดือนละ 12,221 บาท (แพกเกจเล็กสุด ปีละ 15,000 km)
คิดอัตราดอกเบี้ย 1.7% ต่อปี แบบลดต้นลดดอก ทบต้นทุก 6 เดือน
ค่าประกันภัย 10,000 บาท ทุก 12 เดือน
ค่าเช็คระยะ 2,000 บาท ทุก 8 เดือน
ค่าภาษี 1,200 บาท ทุก 12 เดือน
.
เมื่อครบสัญญา 48 เดือน แบบเช่าถูกกว่าแบบซื้อ 175,000 บาท (ถ้าคิดแบบดอกคงที่ จะเป็น 185,000 บาท)
.
สมมติว่าถ้าเราชอบเปลี่ยนรถบ่อยๆ ซื้อ Yaris G+ มา 4 ปี พอถึง 2023 ขายทิ้ง ผมว่าเราน่าจะได้ราคามากกว่าราคานั้นโขอยู่
.
เช่นดูจากราคา Yaris 2015 ในตอนนี้ ต่ำสุดยังไงก็ต้องมี 300,000 ในขณะที่ถ้าเป็นแบบเช่าเราต้องคืนรถไปเลย
.
ดังนั้นผมว่ามันไม่น่าจะเจาะตลาดลูกค้าบุคคลได้นะครับ นอกจากบริษัท/หน่วยงานที่มีกลไกบางอย่างภายในอาจจะคุ้มกว่าได้
.
ราคาเช่าควรถูกกว่านี้ กรณี Yaris S+ ไม่ควรเกินเดือนละ 9,000 บาท จึงจะเริ่มน่าสนใจสำหรับลูกค้าบุคคล ในความเห็นผมครับ
-
แพคเกตระยะทาง น้อย กลาง สูง ราคาไม่ต่างกันมาก
ถ้าราคานี้ หากเป็นสัญญาสั้น ๆ แบบ 6-12 เดือน+- ผมโอเคครับ 8)
-
ราคาได้ ก็ไปได้ครับ แต่เงื่อนไขต่างๆ ต้องให้ง่ายๆแบบ บ.รถเช่าอื่นๆด้วย
-
เหมาะสมกับรถบริษัทครับ ลงค่าใช้จ่ายได้เต็มจำนวนเพราะถ้าเช่าซื้อลงได้ปีละ20%ของราคารถแต่ไม่เกิน2แสนบาทต่อปี
-
น่าจะมาแข่งกับพวกบริษัทที่ทำรถให้เช่ากับลูกค้าองค์กรอย่าง ThaiRentACar, Master Car Rental, etc. พวกนี้เป็นหลักนะครับ ถ้าลดราคาอีกนิดนี่ผมว่าน่าจะแข่งขันได้ดีเลยครับ