Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: TeslaX ที่ ตุลาคม 21, 2019, 19:04:50
-
ตัวถังดูเหมือนจะใหญ่ขึ้น +1.0L turbo
-
หน้าตาแบบนี้ ทวงหนี้เหรอ
-
ขอบคุณสำหรับรูป แต่สงสัยรูปบนกับรูปล่าง รุ่นเดียวกันรึเปล่าคับทำมัยรูปบนทรงรถมันดูแปลกๆ ^ ^"
-
ขอบคุณสำหรับรูป แต่สงสัยรูปบนกับรูปล่าง รุ่นเดียวกันรึเปล่าคับทำมัยรูปบนทรงรถมันดูแปลกๆ ^ ^"
คันบนเพิ่มชุดแต่ง crosstar ออกแนวลุยๆ
-
กลิ่น Swift มาเลย ตาโตๆ ไฟดำๆ
(https://cache4.pakwheels.com/ad_pictures/2953/suzuki-swift-rs-1-0-2016-29532629.jpg)
-
ทวงอะไร เค้าที่หนึ่งอยู่มะใช่รึท่าน
ปล แจ้ส คงต้องรอดูตัวเป็นๆ ทรงนี้มันมักจะถ่ายรูปมะสวยอ่ะ แต่ 1.0T
นี่น่าจะทำเพื่อน ปาดเหงื่อ
-
กระจังหน้าตัวล่างดูดีกว่า
-
ก็น่าจะออกมาดูดีนะ
(https://images.financialexpress.com/2019/10/new-jazz-660.jpg?w=660&h=440&imflag=true)
(https://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1925522d1571653546-rumour-honda-will-not-bring-next-gen-jazz-india-20191021_fit4.jpg)
(https://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1925520d1571653344-rumour-honda-will-not-bring-next-gen-jazz-india-20191021_fit2.jpg)
(https://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1925518d1571653084-rumour-honda-will-not-bring-next-gen-jazz-india-20191021_fit1.jpg)
(https://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1925517d1571653004-rumour-honda-will-not-bring-next-gen-jazz-india-20191021_fit3.jpg)
(https://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1925523d1571653546-rumour-honda-will-not-bring-next-gen-jazz-india-20191021_fit5.jpg)
-
น่าจะเจาะตลาดแม่บ้านญี่ปุ่นหรือผู้สูงอายุแน่ๆเลย ดีไซน์ธรรมไมดูเหมือนอยู่ระหว่าง GE กับ GK ประมาณว่า GK ดูสวยทันสมัยกว่า
-
เหมือนคนออกแบบภายนอกเค้าขี้เกียจ :'(
-
ชอบ Yaris มากกว่านะ
-
นั่งมอง GK สีเหลือง คันที่บ้านแล้วรู้สึกว่า ดีแล้วที่ซื้อ GK ไม่ถูกจริตอย่างแรงอะ มันดูแบ๊วๆ แปลกๆยังไงก็ไม่รู้ จะเสียดายก็เครื่อง 1.0 Turbo เนี่ยแหละครับ
-
น่ารักดีครับควรเอามาไทยนะครับ
ทรงนี้ ขนของดีเด่นมากมาย
-
หน้าตาแบบนี้ ทวงหนี้เหรอ
อย่างฮา
-
ทวงอะไร เค้าที่หนึ่งอยู่มะใช่รึท่าน
ปล แจ้ส คงต้องรอดูตัวเป็นๆ ทรงนี้มันมักจะถ่ายรูปมะสวยอ่ะ แต่ 1.0T
นี่น่าจะทำเพื่อน ปาดเหงื่อ
ถ้าที่ไทยไม่น่าใช่ที่ 1
-
หน้าหวานมาก
สงสัยจะแบ่งลูกค้าชัดเจน ใช้งานไปแจ๊ส เท่ซิ่งไปซิตี้ งี้หรอ
-
ก็น่าจะออกมาดูดีนะ
(https://images.financialexpress.com/2019/10/new-jazz-660.jpg?w=660&h=440&imflag=true)
(https://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1925522d1571653546-rumour-honda-will-not-bring-next-gen-jazz-india-20191021_fit4.jpg)
(https://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1925520d1571653344-rumour-honda-will-not-bring-next-gen-jazz-india-20191021_fit2.jpg)
(https://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1925518d1571653084-rumour-honda-will-not-bring-next-gen-jazz-india-20191021_fit1.jpg)
(https://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1925517d1571653004-rumour-honda-will-not-bring-next-gen-jazz-india-20191021_fit3.jpg)
(https://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1925523d1571653546-rumour-honda-will-not-bring-next-gen-jazz-india-20191021_fit5.jpg)
ผมสนใจรูปรถที่แลบออกมามากกว่าว่าเป็น Mazda รุ่นอะไร ในรูป Jazz สีฟ้า
-
1.0tเอาไปรีแมพ น่าจะขับสนุก
-
ทวงอะไร เค้าที่หนึ่งอยู่มะใช่รึท่าน
ปล แจ้ส คงต้องรอดูตัวเป็นๆ ทรงนี้มันมักจะถ่ายรูปมะสวยอ่ะ แต่ 1.0T
นี่น่าจะทำเพื่อน ปาดเหงื่อ
ถ้าที่ไทยไม่น่าใช่ที่ 1
บอกเลยนะครับ ถ้านับยอดแบบนี้ไม่แฟร์กับฮอนด้าหรอกครับ ถ้าเอารวมตัวถัง ก็ต้องเอา city + jazz ที Mazda2 ยังนับรวม ฮอนด้าก็ต้องนับรวมด้วย เพราะถือว่าเป็น B เหมือนกับ เพียงฮอนด้าเขาทำตัวถังแยกกันชัดเจนแค่นั้นเอง
-
จะไปเบียดที่เค้า
คิดดีแล้วเร้ออออ
-
ก็น่าจะออกมาดูดีนะ
ผมสนใจรูปรถที่แลบออกมามากกว่าว่าเป็น Mazda รุ่นอะไร ในรูป Jazz สีฟ้า
maxda MX-30 Concept ครับ
(https://images.carscoops.com/2019/10/dd441884-mazda-mx-30-concept-leak-0.jpg)
-
ก็น่าจะออกมาดูดีนะ
ผมสนใจรูปรถที่แลบออกมามากกว่าว่าเป็น Mazda รุ่นอะไร ในรูป Jazz สีฟ้า
maxda MX-30 Concept ครับ
(https://images.carscoops.com/2019/10/dd441884-mazda-mx-30-concept-leak-0.jpg)
ต้นแบบ EV หรือเปล่าครับ
-
ทวงอะไร เค้าที่หนึ่งอยู่มะใช่รึท่าน
ปล แจ้ส คงต้องรอดูตัวเป็นๆ ทรงนี้มันมักจะถ่ายรูปมะสวยอ่ะ แต่ 1.0T
นี่น่าจะทำเพื่อน ปาดเหงื่อ
ถ้าที่ไทยไม่น่าใช่ที่ 1
มาสด้า รวม 2 บอดีนะครับ ไม่ได้แยก
-
ทวงอะไร เค้าที่หนึ่งอยู่มะใช่รึท่าน
ปล แจ้ส คงต้องรอดูตัวเป็นๆ ทรงนี้มันมักจะถ่ายรูปมะสวยอ่ะ แต่ 1.0T
นี่น่าจะทำเพื่อน ปาดเหงื่อ
ถ้าที่ไทยไม่น่าใช่ที่ 1
บอกเลยนะครับ ถ้านับยอดแบบนี้ไม่แฟร์กับฮอนด้าหรอกครับ ถ้าเอารวมตัวถัง ก็ต้องเอา city + jazz ที Mazda2 ยังนับรวม ฮอนด้าก็ต้องนับรวมด้วย เพราะถือว่าเป็น B เหมือนกับ เพียงฮอนด้าเขาทำตัวถังแยกกันชัดเจนแค่นั้นเอง
ประเด็นนี้ผมว่าน่าจะเคลียร์นะครับ City กับ Jazz แบ่งรุ่นกันชัดเจน เปิดตัวรถยังไม่พร้อมกันเลยครับชิ้นส่วนตัวถังก็คนละอย่างกัน ส่วน Mazda2, Fiesta, Sonic พวกนี้ใช้ชื่อรุ่นเดียวกัน แพงแต่แบ่งเป็น 4กับ5 ประตู ใช้ชื่อรุ่นเดียวกัน อย่างทาง Honda เองก็มี Civic ไงครับที่นับรวมกัน
-
ก็น่าจะออกมาดูดีนะ
ผมสนใจรูปรถที่แลบออกมามากกว่าว่าเป็น Mazda รุ่นอะไร ในรูป Jazz สีฟ้า
maxda MX-30 Concept ครับ
ต้นแบบ EV หรือเปล่าครับ
ใช่ครับ เป็นรถ EV
-
Honda Thailand คงกำลังเอาเท้าก่ายหน้าผากอยู่
จะเอาไงกะแจ๊สตัวใหม่ดี เพราะมาโฉมนี้คือ คงตายไปเลย ทางเลือกก็จำกัดมาก จะเปลี่ยนหน้าตาเองก็ทำไม่ได้ กำลังภายในไม่เหมือนเมืองจีน
ครั้นจะเอา ซิตี้ 5 ประตูใหม่มาเปลี่ยนชื่อ ก็ไม่ได้อีก
เอ้า ได้แต่บอกว่า สู้ๆครับ เราจะได้เรียนรู้การแก้วิกฤติครั้งสำคัญของฮอนด้าก็คราวนี้
เพราะส่วนตัว ผมไม่คิดว่าหน้าตา แจ๊สไฟหน้าอิซูสุ ตัวนี้จะขายดีเท่าตัวเก่าที่ผ่านๆมา
-
Honda Thailand คงกำลังเอาเท้าก่ายหน้าผากอยู่
จะเอาไงกะแจ๊สตัวใหม่ดี เพราะมาโฉมนี้คือ คงตายไปเลย ทางเลือกก็จำกัดมาก จะเปลี่ยนหน้าตาเองก็ทำไม่ได้ กำลังภายในไม่เหมือนเมืองจีน
ครั้นจะเอา ซิตี้ 5 ประตูใหม่มาเปลี่ยนชื่อ ก็ไม่ได้อีก
เอ้า ได้แต่บอกว่า สู้ๆครับ เราจะได้เรียนรู้การแก้วิกฤติครั้งสำคัญของฮอนด้าก็คราวนี้
เพราะส่วนตัว ผมไม่คิดว่าหน้าตา แจ๊สไฟหน้าอิซูสุ ตัวนี้จะขายดีเท่าตัวเก่าที่ผ่านๆมา
ผมว่ามันไม่ได้แย่ขนาดนั้นนะ ตอน GK ออกมา ผมก็ว่าไม่สวยเลย แต่มองนานๆ ไป ก็สวยดีหนิ
ประมาณนี้อะครับ ดังนั้นผมว่าคงเครียดเรื่องจัดชุดแต่ง กระจังหน้าโครเมี่ยม บลาๆ มากกว่า
ยังไงความอเนกประสงค์มันก็ยังคงยืนหนึ่งอยู่ดี
-
หน้าตาดูไม่สุด เหมือนย้อนยุค จะแป๊กเหมือน FC รึเป่า ???
-
ออกแบบดูมันกระปุ๊กลุ๊กมาก ทำให้ดูเหมือนเล็กกว่าเดิมทุกจุด
แต่ภายในน่าจะดี คลาสสิคกว่าเดิม
-
ทวงอะไร เค้าที่หนึ่งอยู่มะใช่รึท่าน
ปล แจ้ส คงต้องรอดูตัวเป็นๆ ทรงนี้มันมักจะถ่ายรูปมะสวยอ่ะ แต่ 1.0T
นี่น่าจะทำเพื่อน ปาดเหงื่อ
ถ้าที่ไทยไม่น่าใช่ที่ 1
ดูไง ไม่ใช่ ที่ 1 ครับ
ผมว่า การจัดอันดับ มาสต้า 2 ไม่เป็นธรรมครับ เอียงไป เอื้อทางมาสด้า ซะเกินไป
รถ 1.3 กับ 1.5 แถมคนละตัวถัง คนละราคา คนละเกรด เอามารวมเกรดเดียวกันได้ไงครับ
ผมเคยบอกให้แยก มาสด้า 2 eco car ออกไป รวมในกลุ่ม แล้วเหลือ ไว้แค่ 1.5 ที่เป็น B-segment ไม่แฟร์ครับ จัดแบบนี้
อันดับ 1 HB คือ JAZZ ครับ
-
ออกแนวแบ๊วๆ
แต่ผมว่า ขายได้แหละ เครื่อง 1.0T มาเต็มๆหน่อย วัยรุ่นชอบอยู่แล้ว เอาไปโมเครื่องง่าย แค่ remap ม้า ก็มาอีกฝูงละ
-
ทวงอะไร เค้าที่หนึ่งอยู่มะใช่รึท่าน
ปล แจ้ส คงต้องรอดูตัวเป็นๆ ทรงนี้มันมักจะถ่ายรูปมะสวยอ่ะ แต่ 1.0T
นี่น่าจะทำเพื่อน ปาดเหงื่อ
ถ้าที่ไทยไม่น่าใช่ที่ 1
บอกเลยนะครับ ถ้านับยอดแบบนี้ไม่แฟร์กับฮอนด้าหรอกครับ ถ้าเอารวมตัวถัง ก็ต้องเอา city + jazz ที Mazda2 ยังนับรวม ฮอนด้าก็ต้องนับรวมด้วย เพราะถือว่าเป็น B เหมือนกับ เพียงฮอนด้าเขาทำตัวถังแยกกันชัดเจนแค่นั้นเอง
ประเด็นนี้ผมว่าน่าจะเคลียร์นะครับ City กับ Jazz แบ่งรุ่นกันชัดเจน เปิดตัวรถยังไม่พร้อมกันเลยครับชิ้นส่วนตัวถังก็คนละอย่างกัน ส่วน Mazda2, Fiesta, Sonic พวกนี้ใช้ชื่อรุ่นเดียวกัน แพงแต่แบ่งเป็น 4กับ5 ประตู ใช้ชื่อรุ่นเดียวกัน อย่างทาง Honda เองก็มี Civic ไงครับที่นับรวมกัน
ไม่ต้อง รวม City กับ JAZZ ก็ ที่ 1 ครับ
แค่ แยก ตัว ถัง ของ Mazda 2 ออกไป
แถม ยอดมาสด้า ก็ รวม ทั้ง ทุกตัวถัง ทุก เครื่องยนต์ แค่นี้ก็โกง อันดับ ชาวบ้านแล้วครับ
เว็บ ต่างประเทศ หลายเว็บ เค้า มีแยกๆ ย่อย ซอยชัดเจนกว่านี้อีก
ประเด็นคือ มาสด้า สอง ได้เรท ภาษี เป็น Eco car ควรไปอยู่กลุ่มเดียวกันครับ ถ้าจะมา B ก็คือ เครื่องดีเซล
แล้วนี่เราพูดถึง hatchback แต่ ยอดรวม ไม่ได้แยกมานะ
ตอนนี้ไม่มีอะไร สู้ Yaris ได้ครับ
-
ทวงบัลลังก์ หรือ ร่วงบัลลังก์ ???
-
หน้าตามันพอไดันะแต่เหมือนไม่ลงตัวกับล้อแม็กเลย ใส่ล้อกะทะไปละกัน 8) 8)
-
ทวงอะไร เค้าที่หนึ่งอยู่มะใช่รึท่าน
ปล แจ้ส คงต้องรอดูตัวเป็นๆ ทรงนี้มันมักจะถ่ายรูปมะสวยอ่ะ แต่ 1.0T
นี่น่าจะทำเพื่อน ปาดเหงื่อ
ถ้าที่ไทยไม่น่าใช่ที่ 1
บอกเลยนะครับ ถ้านับยอดแบบนี้ไม่แฟร์กับฮอนด้าหรอกครับ ถ้าเอารวมตัวถัง ก็ต้องเอา city + jazz ที Mazda2 ยังนับรวม ฮอนด้าก็ต้องนับรวมด้วย เพราะถือว่าเป็น B เหมือนกับ เพียงฮอนด้าเขาทำตัวถังแยกกันชัดเจนแค่นั้นเอง
ประเด็นนี้ผมว่าน่าจะเคลียร์นะครับ City กับ Jazz แบ่งรุ่นกันชัดเจน เปิดตัวรถยังไม่พร้อมกันเลยครับชิ้นส่วนตัวถังก็คนละอย่างกัน ส่วน Mazda2, Fiesta, Sonic พวกนี้ใช้ชื่อรุ่นเดียวกัน แพงแต่แบ่งเป็น 4กับ5 ประตู ใช้ชื่อรุ่นเดียวกัน อย่างทาง Honda เองก็มี Civic ไงครับที่นับรวมกัน
ไม่ต้อง รวม City กับ JAZZ ก็ ที่ 1 ครับ
แค่ แยก ตัว ถัง ของ Mazda 2 ออกไป
แถม ยอดมาสด้า ก็ รวม ทั้ง ทุกตัวถัง ทุก เครื่องยนต์ แค่นี้ก็โกง อันดับ ชาวบ้านแล้วครับ
เว็บ ต่างประเทศ หลายเว็บ เค้า มีแยกๆ ย่อย ซอยชัดเจนกว่านี้อีก
ประเด็นคือ มาสด้า สอง ได้เรท ภาษี เป็น Eco car ควรไปอยู่กลุ่มเดียวกันครับ ถ้าจะมา B ก็คือ เครื่องดีเซล
แล้วนี่เราพูดถึง hatchback แต่ ยอดรวม ไม่ได้แยกมานะ
ตอนนี้ไม่มีอะไร สู้ Yaris ได้ครับ
ต่อไปที่ไทยคงไม่มี B sec เพราะรถใหม่ออกมาไปเข้าโครงการ Eco car หมดเพื่อต้องการลดภาษี เพราะทิศทางมันเป็นแบบนั้นอย่าง. City ใหม่ก็จะเข้า Eco car นี่ครับ แล้วมันควรไปอยู่ตรงไหนครับทั้งที่เดิมมันคือ B sec
-
จริงๆ HLM แบ่งประเภทให้เข้าใจง่ายหนะครับ มันไม่มีหรอก ecocar เพราะทุกคันในกลุ่ม eco คือ Bseg
แค่แยกย่อยไปว่า Bseg eco / Bseg เครื่องใหญ่ (Bseg กลุ่มราคาสูง / ราคาประหยัด)
แต่ส่วนตัวคิดว่าควรรวมกันได้แล้วครับ อย่าง 2 เนี่ย รวมสองเครื่องสองตัวถัง และถ้าพูดจริงๆ 2 ดีเซลขายได้เดือนละ 4-500คัน Bseg 1.5 HB ที่ขายดีที่สุดก็คือ Jazz นั่นละ
แต่ HB Bseg ขายดีที่สุดโดยรวมคือ Yaris ครับ
-
ผมมองว่ามันดูน่ารักดีนะครับ น่าจะถูกใจสาวๆ
-
สวยนะ แต่ไม่ชอบพวงมาลัยเลย
-
สมัยก่อน SUV กับ PPV สร้างความสับสนมาแล้วหนึ่งครั้ง
และก็มา SUV กับ Crossover
ตอนนี้ ECO car กับ b-segment
-
ขอกระจังหหน้าได้มั้ย ให้มันดำๆและใหญ่กว่านี้หน่อย จะได้ดู sport ขึ้นหน่อย
-
จริงๆ HLM แบ่งประเภทให้เข้าใจง่ายหนะครับ มันไม่มีหรอก ecocar เพราะทุกคันในกลุ่ม eco คือ Bseg
แค่แยกย่อยไปว่า Bseg eco / Bseg เครื่องใหญ่ (Bseg กลุ่มราคาสูง / ราคาประหยัด)
แต่ส่วนตัวคิดว่าควรรวมกันได้แล้วครับ อย่าง 2 เนี่ย รวมสองเครื่องสองตัวถัง และถ้าพูดจริงๆ 2 ดีเซลขายได้เดือนละ 4-500คัน Bseg 1.5 HB ที่ขายดีที่สุดก็คือ Jazz นั่นละ
แต่ HB Bseg ขายดีที่สุดโดยรวมคือ Yaris ครับ
ถ้า City กับ Jazz ได้ส่วนลดภาษีจาก Eco Car เฟส 2 แล้วตั้งราคาเท่ากับ รถ Eco Car ที่ขายปัจจุบัน รับรอง Yaris มี สะเทือนแน่นอน
-
ทวงอะไร เค้าที่หนึ่งอยู่มะใช่รึท่าน
ปล แจ้ส คงต้องรอดูตัวเป็นๆ ทรงนี้มันมักจะถ่ายรูปมะสวยอ่ะ แต่ 1.0T
นี่น่าจะทำเพื่อน ปาดเหงื่อ
ถ้าที่ไทยไม่น่าใช่ที่ 1
บอกเลยนะครับ ถ้านับยอดแบบนี้ไม่แฟร์กับฮอนด้าหรอกครับ ถ้าเอารวมตัวถัง ก็ต้องเอา city + jazz ที Mazda2 ยังนับรวม ฮอนด้าก็ต้องนับรวมด้วย เพราะถือว่าเป็น B เหมือนกับ เพียงฮอนด้าเขาทำตัวถังแยกกันชัดเจนแค่นั้นเอง
ประเด็นนี้ผมว่าน่าจะเคลียร์นะครับ City กับ Jazz แบ่งรุ่นกันชัดเจน เปิดตัวรถยังไม่พร้อมกันเลยครับชิ้นส่วนตัวถังก็คนละอย่างกัน ส่วน Mazda2, Fiesta, Sonic พวกนี้ใช้ชื่อรุ่นเดียวกัน แพงแต่แบ่งเป็น 4กับ5 ประตู ใช้ชื่อรุ่นเดียวกัน อย่างทาง Honda เองก็มี Civic ไงครับที่นับรวมกัน
ไม่ต้อง รวม City กับ JAZZ ก็ ที่ 1 ครับ
แค่ แยก ตัว ถัง ของ Mazda 2 ออกไป
แถม ยอดมาสด้า ก็ รวม ทั้ง ทุกตัวถัง ทุก เครื่องยนต์ แค่นี้ก็โกง อันดับ ชาวบ้านแล้วครับ
เว็บ ต่างประเทศ หลายเว็บ เค้า มีแยกๆ ย่อย ซอยชัดเจนกว่านี้อีก
ประเด็นคือ มาสด้า สอง ได้เรท ภาษี เป็น Eco car ควรไปอยู่กลุ่มเดียวกันครับ ถ้าจะมา B ก็คือ เครื่องดีเซล
แล้วนี่เราพูดถึง hatchback แต่ ยอดรวม ไม่ได้แยกมานะ
ตอนนี้ไม่มีอะไร สู้ Yaris ได้ครับ
ต่อไปที่ไทยคงไม่มี B sec เพราะรถใหม่ออกมาไปเข้าโครงการ Eco car หมดเพื่อต้องการลดภาษี เพราะทิศทางมันเป็นแบบนั้นอย่าง. City ใหม่ก็จะเข้า Eco car นี่ครับ แล้วมันควรไปอยู่ตรงไหนครับทั้งที่เดิมมันคือ B sec
ผมไม่ได้บอก ว่า Eco car ไม่ใช่ B-segment อ่าน สักนิดครับ ผมกำลังพูดถึง การจัดกลุ่ม ยอดขาย HLM ที่ ไม่สมเหตุสมผลสักเท่าไหร่
งั้นทำไม ไม่เอา Yaris มารวมละ ทำไมเอามาแต่ Mazda 2 มาอยู่ในกลุ่ม B
ถ้าบอก Mazda 2 ใช้ เรทภาษี Eco car เฟส 2 ถ้าอย่างนั้น พอ City Almera Yaris ตัวใหม่มา ก็ต้องเอามารวม กันให้หมดถูกไหมครับ
งั้นก็เอา มารวมกันให้หมดสิ แค่นั้นละครับ คือ จัดแบบนี้ ก็งง ไปหมด
ผมพูดตรงไหน ว่า Eco CAR ไม่ใช่ B-Segment
-
จริงๆ HLM แบ่งประเภทให้เข้าใจง่ายหนะครับ มันไม่มีหรอก ecocar เพราะทุกคันในกลุ่ม eco คือ Bseg
แค่แยกย่อยไปว่า Bseg eco / Bseg เครื่องใหญ่ (Bseg กลุ่มราคาสูง / ราคาประหยัด)
แต่ส่วนตัวคิดว่าควรรวมกันได้แล้วครับ อย่าง 2 เนี่ย รวมสองเครื่องสองตัวถัง และถ้าพูดจริงๆ 2 ดีเซลขายได้เดือนละ 4-500คัน Bseg 1.5 HB ที่ขายดีที่สุดก็คือ Jazz นั่นละ
แต่ HB Bseg ขายดีที่สุดโดยรวมคือ Yaris ครับ
ถ้า City กับ Jazz ได้ส่วนลดภาษีจาก Eco Car เฟส 2 แล้วตั้งราคาเท่ากับ รถ Eco Car ที่ขายปัจจุบัน รับรอง Yaris มี สะเทือนแน่นอน
คือ มันไม่เข้าใจง่ายหรอกครับ
ในเมื่อ HLM จัดกลุ่ม อันดับ
งงตัวเองไหมครับ
" มันไม่มีหรอก ecocar "
อ้าว แล้ว จัดกลุ่ม ยอดขาย ecocar แยก มาสด้า 2 มาไว้ B-Segment ทำไม ทั้งที่ มันก็มีราคา 500000 เช่นกัน
สรุป ยุบ รวม B-Segment ไม่ต้องแยก น่าจะไม่งงกว่าไหม
พอ Eco car เฟส 2 ออกมาหมด ก็จะ เหลือ แต่ B-Segment Downsize เครื่อง ค่ายไหน น่าจะหายงงละ
-
ทำไมมีปัญหาทุกทีไอเรื่องยอด Mazda2 กับ City&Jazz
แล้วทำไมที Civic กับ Altis ยังเห็นสาวกฮอนด้ายังโม้ยอดCivic ได้โดยไม่เห็นมีสาวก Altis ออกมาโวยมั่งว่า Civic ไม่ได้แยกออกเป็น 2 ตัวถัง
ผมว่าปัญหามันอยู่ที่คนนี่แหละครับ ทีมงานเค้าก็แยกออกมาชัดเจนแล้ว และผมก็บอกทุกครั้งว่า City & Jazz มันได้เปรียบ Mazda2 เห็นๆด้านการวางตลาด
-
ทำไมมีปัญหาทุกทีไอเรื่องยอด Mazda2 กับ City&Jazz
แล้วทำไมที Civic กับ Altis ยังเห็นสาวกฮอนด้ายังโม้ยอดCivic ได้โดยไม่เห็นมีสาวก Altis ออกมาโวยมั่งว่า Civic ไม่ได้แยกออกเป็น 2 ตัวถัง
ผมว่าปัญหามันอยู่ที่คนนี่แหละครับ ทีมงานเค้าก็แยกออกมาชัดเจนแล้ว และผมก็บอกทุกครั้งว่า City & Jazz มันได้เปรียบ Mazda2 เห็นๆด้านการวางตลาด
ถูก ต้องครับ ปัญหา อยู่คนผม นี่ละ ที่ ผมคิดว่าการ เอา Mazda 2 มาปนกลับ กลุ่ม ยอดขาย ในกลุ่ม อีกกลุ่ม
ซึ่งมันก็เป็น สิทธิ ในการแสดงความเห็น และ ผมไม่ได้มองว่าเป็น ปัญหา นะครับ
มันคือ การแสดง ความเห็น ถกเถียง ซึ่ง อยู่ บน เหตุและผลนะครับ
แต่หาก คุณ จะมองเป็น ปัญหา ก็สุดแล้วแต่ครับ
เหตุผล ของ ผม ไม่ใช่เรื่องตัว ถัง ครับ แต่เป็น เรื่อง ความเหมาะ สม เหมาะสมแล้ว หรือ ไม่เหมาะสม ก็ต้องพิจารณา ตามหลักการ เท่าเทียม เสมอภาค
จุดเริ่ม ต้น มันมากจากคำถาม hatchback ใครขายได้ที่ 1
มีคนบอก ว่า Mazda 2 ยอดขาย ชนะ JAZZ โดยไปเอา ยอดขาย HLM กลุ่ม B-Segment ที่ เป็นยอดขาย ทั้ง สอง ตัวถังมา
เห็นไหม ครับ ยังมีคนเข้าใจผิดอยู่เลย ทั้ง ที่ เค้าก็บอกชัดเจน ( แต่ผมว่าไม่ชัดเจนเท่าไหร่ )
พอ เช็คไป เช้ค มา
กลับกลายเป็นว่า Yaris ที่เป็น hatchback ก็ถูกจัดไปคนละกลุ่ม อีก ก็ไม่เห็นภาพอีก
-
เห็นอนาคต บริโอ้ลอยมาเลย ถ้าไม่มาไทยอะดีแล้ว มาก็คงขายได้แหละแต่คงไม่ได้ขายดีแบบตัวเดิม หน้าตาติ๋มเกินไป
-
จริงๆ HLM แบ่งประเภทให้เข้าใจง่ายหนะครับ มันไม่มีหรอก ecocar เพราะทุกคันในกลุ่ม eco คือ Bseg
แค่แยกย่อยไปว่า Bseg eco / Bseg เครื่องใหญ่ (Bseg กลุ่มราคาสูง / ราคาประหยัด)
แต่ส่วนตัวคิดว่าควรรวมกันได้แล้วครับ อย่าง 2 เนี่ย รวมสองเครื่องสองตัวถัง และถ้าพูดจริงๆ 2 ดีเซลขายได้เดือนละ 4-500คัน Bseg 1.5 HB ที่ขายดีที่สุดก็คือ Jazz นั่นละ
แต่ HB Bseg ขายดีที่สุดโดยรวมคือ Yaris ครับ
ถ้า City กับ Jazz ได้ส่วนลดภาษีจาก Eco Car เฟส 2 แล้วตั้งราคาเท่ากับ รถ Eco Car ที่ขายปัจจุบัน รับรอง Yaris มี สะเทือนแน่นอน
แต่ไม่ต้องห่วง เรื่องที่ท่านว่ามามันเป็นไปไม่ได้แน่นอน ในความเป็นจริง
เข้าโครงการ eco car เฟส2ก็จริง แต่ราคาไม่ eco แน่นนอน แค่ค่าเครื่องดทอร์โบก็แพงมากแล้ว ถ้าราคาเท่ารุ่นปัจจุบันได้ก็โอเคแล้ว กลัวว่าจะแพงขึ้นแต่คงไม่เยอะ
จะให้ลดราคาไปเท่า yaris คงได้แค่ฝันต่อไปละครับ yaris เริ่มต้นที่400000กลางๆนะครับ ไม่มีทางที่ honda จะลดราคาไปเท่า yaris ได้ ต่อให้ได้เรทภาษี eco car ก็เถอะ
-
บ้านเราไม่น่ามาหลายรุ่นขนาดนี้
-
ส่วนตัวคิดว่ามันดูดีกว่า GK เยอะเลย
-
ส่วนตัวคิดว่ามันดูดีกว่า GK เยอะเลย
เห็นด้วย นึกถึง gd ที่มีความเป็น jazz ได้ดีสุด ทรงน่ารัก อเนกประสงค์ ตัวอื่นออกทะเลไปหน่อย
-
ทรงไม่สวย ผมบอกได้เลย โดยเฉพาะกระจกข้างด้านหลัง ดูไม่ลงตัว นึกว่ารถจากยุคปลาย 2000 ยังไงก็ยังชอบโฉมที่ 2 มากกว่าอยู่ดี โฉมที่ 3 ก็ไม่ได้แยะ แต่ไม่ดีเท่าโฉม 2
-
น่าตาคิดขุ แบบว่าเอาใจสาวๆชัดๆ ถ้าซื้อให้ลูกชายผมขับ รับรองมันไม่กล้าขับไปหาเพื่อนแน่เลย
-
น่าตาคิดขุ แบบว่าเอาใจสาวๆชัดๆ ถ้าซื้อให้ลูกชายผมขับ รับรองมันไม่กล้าขับไปหาเพื่อนแน่เลย
สมัย jazz gd สีชมพู ยังเห็นผู้ชายขับนะ
-
เพราะ ผญ มีอำนาจในการตัดสินใจซื้อรถมากกว่า ผช ฮ่าาา
-
ทำไมหน้ามันยื่นขนาดนั้นครับ
-
จริงๆ HLM แบ่งประเภทให้เข้าใจง่ายหนะครับ มันไม่มีหรอก ecocar เพราะทุกคันในกลุ่ม eco คือ Bseg
แค่แยกย่อยไปว่า Bseg eco / Bseg เครื่องใหญ่ (Bseg กลุ่มราคาสูง / ราคาประหยัด)
แต่ส่วนตัวคิดว่าควรรวมกันได้แล้วครับ อย่าง 2 เนี่ย รวมสองเครื่องสองตัวถัง และถ้าพูดจริงๆ 2 ดีเซลขายได้เดือนละ 4-500คัน Bseg 1.5 HB ที่ขายดีที่สุดก็คือ Jazz นั่นละ
แต่ HB Bseg ขายดีที่สุดโดยรวมคือ Yaris ครับ
ถ้า City กับ Jazz ได้ส่วนลดภาษีจาก Eco Car เฟส 2 แล้วตั้งราคาเท่ากับ รถ Eco Car ที่ขายปัจจุบัน รับรอง Yaris มี สะเทือนแน่นอน
คือ มันไม่เข้าใจง่ายหรอกครับ
ในเมื่อ HLM จัดกลุ่ม อันดับ
งงตัวเองไหมครับ
" มันไม่มีหรอก ecocar "
อ้าว แล้ว จัดกลุ่ม ยอดขาย ecocar แยก มาสด้า 2 มาไว้ B-Segment ทำไม ทั้งที่ มันก็มีราคา 500000 เช่นกัน
สรุป ยุบ รวม B-Segment ไม่ต้องแยก น่าจะไม่งงกว่าไหม
พอ Eco car เฟส 2 ออกมาหมด ก็จะ เหลือ แต่ B-Segment Downsize เครื่อง ค่ายไหน น่าจะหายงงละ
...ผมว่า ผมพิมพ์ทำให้คุณไม่เข้าใจนิ..ผมหมายถึงเมื่อก่อนครับ
เมื่อก่อน ด้วยราคามันแยก 2 เรท แล้ว eco ยุคแรก มาช บริโอ เซเลริโอ อัลเมร่า ด้วยตัวรถ+เครื่องยนต์+option ทำให้ราคามันต่างกับ Bseg มากจนพอแยกออกได้
แล้วเมื่อก่อนเข้าใจว่า คุณหมูอยากจะสรุปยอด ecocar ที่เข้าโครงการลดภาษี แยกกับ Bseg ที่ไม่ได้เข้าร่วมโครงการ เพราะปัจจัยการทำราคา/ประสิทธิภาพเครื่องยานต์ต่างกันจนมีนัยยะ ...
แต่ช่วงหลัง Eco ยัด option มาตีราคาเท่า Bseg ส่วน Bseg ก็ทำราคาตัวล่างตี eco (MG3) ทำให้กลุ่มมันแยกออกลำบากแล้วตอนนี้ ผมก็เห็นด้วยนะว่า ณ ตอนนี้ไม่ควรแยก แล้ว 2 ก็มารวมตลาดด้วยการทำ 2 เครื่อง ทีนี้ผมก็ว่า รวมเหอะ
ต่างกรรม ต่างวาระครับ
-
ตอบคุณ GOBBS
ตามนั้นละครับ บางที เว็บไซด์ ผู้เป็น คนที่นำเสนอข้อมูล
ก็ เป็น ตัว ชี้นำ ผู้อ่านได้อย่างดี
-
เพราะ ผญ มีอำนาจในการตัดสินใจซื้อรถมากกว่า ผช ฮ่าาา
อันนี้ไม่เถียง ฮ่าาาา
-
เห็นอนาคต บริโอ้ลอยมาเลย ถ้าไม่มาไทยอะดีแล้ว มาก็คงขายได้แหละแต่คงไม่ได้ขายดีแบบตัวเดิม หน้าตาติ๋มเกินไป
.. บริโอ้ตัวเดิมมันขายดีที่ไหนคับ
-
โอเค.... แต่น่าตา....
รอชมตัวจริงอีกทีดีกว่า 8)
-
ผมมองในมุมคนญี่ปุ่นแล้วกัน ไม่เกี่ยวกับเมืองไทยนะครับ ซึ่ง Fit/Jazz เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Note
โดยปัจจุบัน Fit/Jazz แพ้ให้กับ Note ในตลาดญี่ปุ่นตั้งแต่ปลายปี 2017 แล้วนะครับ
อ้างอิง : https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2019#jpn_by_type8
ถึงฮอนด้าจะทำภายในอเนกประสงค์ แต่นิสสันทำรถใหญ่และฐานล้อยาวกว่า คนเลยเทไป Note เยอะมาก
ซึ่ง Note หลัง BMC (โฉมปัจจุบันที่ขายไทย) รถสวยขึ้น แถมเปิดตัว E-Power ก็ทำให้ Fit/Jazz หงอยลงไปอีก
Fit/Jazz ตัวใหม่จะกลับมาเอาคืน Note ได้หรือเปล่า ต้องรอดูกันต่อไปครับ
-
ผมมองในมุมคนญี่ปุ่นแล้วกัน ไม่เกี่ยวกับเมืองไทยนะครับ ซึ่ง Fit/Jazz เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Note
โดยปัจจุบัน Fit/Jazz แพ้ให้กับ Note ในตลาดญี่ปุ่นตั้งแต่ปลายปี 2017 แล้วนะครับ
อ้างอิง : https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2019#jpn_by_type8
ถึงฮอนด้าจะทำภายในอเนกประสงค์ แต่นิสสันทำรถใหญ่และฐานล้อยาวกว่า คนเลยเทไป Note เยอะมาก
ซึ่ง Note หลัง BMC (โฉมปัจจุบันที่ขายไทย) รถสวยขึ้น แถมเปิดตัว E-Power ก็ทำให้ Fit/Jazz หงอยลงไปอีก
Fit/Jazz ตัวใหม่จะกลับมาเอาคืน Note ได้หรือเปล่า ต้องรอดูกันต่อไปครับ
เมืองไทยต้องยอม mazda 2 กับ yaris
-
ผมมองในมุมคนญี่ปุ่นแล้วกัน ไม่เกี่ยวกับเมืองไทยนะครับ ซึ่ง Fit/Jazz เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Note
โดยปัจจุบัน Fit/Jazz แพ้ให้กับ Note ในตลาดญี่ปุ่นตั้งแต่ปลายปี 2017 แล้วนะครับ
อ้างอิง : https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2019#jpn_by_type8
ถึงฮอนด้าจะทำภายในอเนกประสงค์ แต่นิสสันทำรถใหญ่และฐานล้อยาวกว่า คนเลยเทไป Note เยอะมาก
ซึ่ง Note หลัง BMC (โฉมปัจจุบันที่ขายไทย) รถสวยขึ้น แถมเปิดตัว E-Power ก็ทำให้ Fit/Jazz หงอยลงไปอีก
Fit/Jazz ตัวใหม่จะกลับมาเอาคืน Note ได้หรือเปล่า ต้องรอดูกันต่อไปครับ
เมืองไทยต้องยอม mazda 2 กับ yaris
Mazda 2 เท่าที่สังเกตตัว sedan ขายดีกว่าพอสมควร
ตัว HB ผมว่ายอดไม่ชนะ Jazz แน่นอน
-
Jazz ใช้ได้อรรถประโยชน์จริงๆ ขนคน ขนของ ขนน้องหมา แฟนผมชอบมาก ใช้มาตั้งแต่ตัว 1.5 idsl
-
Jazz ใช้ได้อรรถประโยชน์จริงๆ ขนคน ขนของ ขนน้องหมา แฟนผมชอบมาก ใช้มาตั้งแต่ตัว 1.5 idsl
ใช่เลยผู้หญิงชอบมาก ขอแค่ชื่อ jazz ยังไงก็ซื้อ