Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: KNDA ที่ พฤศจิกายน 06, 2019, 15:13:20
-
ระบบ i-stop ถ้าเปิดไว้ตลอดจะส่งผลเสียต่อ แบตเตอรี่,ไดสตาร์ท หรือชิ้นส่วนอื่นๆ จริงหรือเปล่าครับ
เห็นมีแต่คนปิดไว้ มีใครเปิดไว้ตลอดบ้างครับ
ขอบคุณครับ
-
ผมว่าที่ปิดกันเพราะรำคาญมากกว่ามั้ง พอเหยียบเบรค รถหยุดปุ๊บ เครื่องดับปั๊บ คอมแอร์แบบสายพานไม่ทำงานตามไปอีก พอจะเคลื่อนตัวก็ต้องรอเครื่องติดนิดนึง ถึงเคลื่อนตัวได้ ไม่ใช่แบบระบบ hybrid ที่มอเตอร์ช่วยออกตัวตอนที่เครื่องดับให้นิดนึงจนเครื่องติดได้
ถามว่ามีผลเสียไหม ระยะสั้นไม่มี ระยะยาวไดสตาร์ทไปไวหน่อย แต่กว่ามันจะไปก็คงขายรถทิ้งไปก่อนแล้ว ส่วนแบตคงไม่เห็นความต่าง เพราะรถเดี๋ยวนี้เปลี่ยนแบตกันทุก 1-2 ปี ครับ
พูดกันเรื่องผลดีบ้างเนอะ ตอนรถหยุดเครื่องดับ จะลดมลพิษทางอากาศลง ประหยัดน้ำมันมากขึ้น ถ้าช่วยกันใช้งานระบบ i-stop ก็ช่วยลดมลพิษทางอากาศได้ ลดการใช้น้ำมันลงไปอีกหน่อย
-
ไม่มีใช้ประจำครับ
แต่รถเช่าขับมีเกือบทุกคันใน ญี่ปุ่น/ยุโรป
ไม่ได้มีปัญหาตอนออกตัวครับ เครื่องติดเร็ว เผื่อไว้ 1-2 วินาทีก็พอ แต่ที่ไม่รำคาญน่าจะเพราะรถติดน้อยกว่าบ้านเรามากมั้งครับ
แต่ที่เหวอกว่า คือ เจอในรถเกียร์ MT ด้วย เล่นเอางงไปพักใหญ่ๆ ไม่นึกฝันว่าจะจับใส่มาใน MT ด้วย (Citroen Picasso C4)
อาการคือ ถ้าเหยียบคลัทช์แช่นานนิด เครื่องจะดับ งานนี้ใครตัดสินใจช้า เหยียบค้างไว้นานตอนรถวิ่ง มีดับกลางอากาศครับ นึกว่าเอแล้วรถเป็นไร ยังมีแรงเฉื่อยวิ่งราว 40-50 กม/ชม
เอาว่ะใส่เกียร์ ปล่อยคลัทช์เดี๋ยวกระชากติดแบบรถแบตหมด แล้วเข็นติด
ที่นี้เหวออีกรอบ ถอนคลัทช์หลังใส่เกียร์ เครื่องสตาร์ตติดเอง มันไม่ได้กระชากติดแบบที่เคย ทีนี้มาลองๆลำดับเหตุการณ์ อ๋อ มัน idling stop นี่เอง
-
มันก็ฟังก์ชั่นตามอายุมันนะครับ
ถ้าเปิดไว้มันก็เหมือนใช้แบต สตาทอะไรบ่อยกว่าปกติ
แต่ไม่เสียไวขนาดนั้น
-
Mazda 2 ไม่เคยปิดเลยครับ ควบคุมง่ายแค่ปลายเท้า ถ้าไม่กดเบรกลึกจริงๆ ระบบจะไม่ดับเครื่องยนต์ให้
ต่างจาก Fortuner กับ C-RV ที่เวลาต้องการจะถอยเข้าซอง จังหวะเดินหน้าถอยหลังบางทีก็ดับแล้ว
มีวิธีแก้โดยไม่ต้องไปยุ่งกับสายไฟ หรือคอยกดปิดทุกครั้ง คือ เปิดแอร์เย็นๆ เข้าไว้ครับ
-
สตาร์ทบ่อย แปรงถ่านก็หมดเร็วขึ้น
หน้าคลัชคอมแอร์ก็สึกเร็วขึ้นอีก..
แต่จับได้ไหม น้อยมากจน ไม่รู้สึก
-
แบตติดรถเปิด istop แบตเสีย 1ปี4เดือน
เปลี่ยนแบตยี้ห้อเดียวกับแบตติดรถ ปิดistopทุกครั้งที่สตาท์รถ แบตเสีย 1ปี6เดือน
สรุปเรื่องแบตเสียไม่ต่าง
-
เท่าที่ใช้มา ผมยังไม่เจอผลเสียนะ ทั้งเรื่องแบตกับเครื่องได
ส่วนตัวผมเปิดใช้ตลอด และชอบด้วย
แต่ถ้าใครอยากปิดถาวรแนะนำปิดด้วยระบบไปเลยครับ
-
ปิดตลอด ตอนดับแล้วสตาร์ทเครื่องสั่นแรงใจคอไม่ดี
-
ปิดตลอด รำคาญมากครับ
-
บางทียังไม่รู้ตัวด้วยซ้ำ ว่าเครื่องยนต์ดับแล้ว
มันคือคำตอบว่า แล้วจะปิดทำไม มีก็เปิดใช้ครับ
ส่วนผลเสียต่อแบตเตอรี่ ไดชาร์จ และอื่นๆ ถ้าใช้รถ 5 ปี ไม่ต้องสนใจ แบตเตอรี่ยังไงก้ต้องเปลี่ยน 1-2 ปี อยู่ละ
ที่เหลือ ปล่อยไป
ยกเว้น ชอบออกตัวเร็วๆ อาจจะรำคาญ ตอนมันสตาร์ทเครื่องยนต์
-
เปิดเถ๊อะ ดีกว่าไม่เปิด ของมันก็เสื่อมตามอายุแหละครับ เขาออกแบบเผื่อไว้แล้ว คันที่บ้านมีแค่คันเดียว ไม่ขับประจำ แต่พอได้ขับก็ไม่ปิดมันนะ
เจอในรถเกียร์ MT ด้วย เล่นเอางงไปพักใหญ่ๆ ไม่นึกฝันว่าจะจับใส่มาใน MT ด้วย
เท่าที่ทราบจากการค้นคว้ามา ที่ไทยมีเพียงรุ่นเดียวคือ Triton MT ครับ นอกนั้นอาจมีแบบ niche