Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Pegasus7700 ที่ พฤศจิกายน 12, 2019, 13:17:04
-
https://youtu.be/9wq4V_eV8po (https://youtu.be/9wq4V_eV8po)
สื่อไทยน่าจะหาโอกาสเทสแบบนี้บ้างนะ
นำเสนอได้ดี แต่เห็นแค่คลิปเดียว
-
สงสารเต้าหู้ที่นั่งเบาะหลังรีโว่เลย
-
จะมาม่ามั้ยนี่
-
ผลทดสอบดีต่างกัน ยอดขายก็เช่นกันครับ
8) 8) 8)
-
มันคือความเป็นจริงครับ
-
มันต่างกันขนาดนั้นเลยเหรอ...
-
มันก็ตามนี้ละคับ เป็นมาหลายเจนแล้ว
แต่ มัน amazing ไหม ที่ performance รถสู้ค่ายอื่นไม่ได้ ..... แต่ยอดขายดีแบบห่างกันหลายช่วงตัวมาเกิน 10 ปี
รถที่ performance ดีกว่า อาจไม่ได้แปลว่า เป็นรถคนส่วนใหญ่อยากซื้อ
-
บ้านเราซื้อรถ Performance ไม่ใช่เรื่องหลักในการเลือกซื้อครับ
1.ศูนย์เยอะมั้ย
2.อะไหล่ถูก หาง่ายรึป่าว
3.ราคาขายต่อดีมั้ย
4.คนอื่นเค้าบอกว่า...... ?
-
RIP tofu and cones
ไฮลักซ์ซิ่ง เร็ว แรงดีจะตายไป ลงเนินถึงพื้นก่อน!!
-
เหมือนเอาจุดอ่อนโตโยต้าไปเทียบกับจุดแข็งของมิตซูอ่ะ
ซึ่งมันก็ไม่ใช่ปัจจัยทั้งหมดของการตัดสินว่ารถคันไหนเป็นรถที่ดี..
-
เหมือนเอาจุดอ่อนโตโยต้าไปเทียบกับจุดแข็งของมิตซูอ่ะ
ซึ่งมันก็ไม่ใช่ปัจจัยทั้งหมดของการตัดสินว่ารถคันไหนเป็นรถที่ดี..
ผมว่า มิตซูบิชิ ศูนย์ก็ไม่ได้แย่นะ เคลมง่ายกว่าหลายยี่ห้อด้วยซ้ำ แถมตัวรถก็ไม่ได้จุกจิกอะไร
มันก็ตามนี้ละคับ เป็นมาหลายเจนแล้ว
แต่ มัน amazing ไหม ที่ performance รถสู้ค่ายอื่นไม่ได้ ..... แต่ยอดขายดีแบบห่างกันหลายช่วงตัวมาเกิน 10 ปี
รถที่ performance ดีกว่า อาจไม่ได้แปลว่า เป็นรถคนส่วนใหญ่อยากซื้อ
ผมว่าเหมือนฟ้าไม่มีตา รถก็ไม่ไก้จุกจิกพังง่ายเหมือนบาง แถมการขับขี่ดีกว่าเจ้าตลาดทั้งสองค่าย แต่เจ้าตลาดมีจุดแข็งด้านการตลาดดี ในประเทศไทยคนยังยึดติดยี่ห้อกันมาก รวมไปถึงเรื่องการขายต่อนี้ที่ยังฝังรากลึก ถ้าไม่มีเรื่องยึดติดยี่ห้อกับราคาขายต่อ คนไทยอาจจะได้ใช้รถหลากหลายรุ่นและยี่ห้อมากกว่านี้ ได้ออพชั่นที่ดีกว่านี้นะครับ ส่วนเรื่องความทนทานและราคาอะไหล่นี้ ผมว่าต้องดูเป็นรุ่นไป อย่างสมัยไมตี้ x ก็มีปัญหาเรื่องเครื่องเปราะ
-
ถ้าอยากซื้อรถตลาดจริงๆต้องหนีไป Isuzu ครับ
-
Test 4 : ราคาขายต่อ
-
Test2 : ดูไม่ค่อยเป็นธรรมซะเท่าไหร่
เอารถวงเลี้ยวกว้าง 6.4 กับ กว้าง 5.9 มาสู้กัน 5.9ก็ต้องคล่องตัวกว่าอยู่แล้ว สังเกตตอนกลับรถ รีโว่ต้อง2รอบ ไททันแค่รอบเดียว
แต่ผมชอบเครื่องรีโว่นะ เพราะแรงบิดมันมารอบต่ำนี่แหละ ชอบขึ้นเขาบ่อย
-
เหมือนเอาจุดอ่อนโตโยต้าไปเทียบกับจุดแข็งของมิตซูอ่ะ
ซึ่งมันก็ไม่ใช่ปัจจัยทั้งหมดของการตัดสินว่ารถคันไหนเป็นรถที่ดี..
ผมว่า มิตซูบิชิ ศูนย์ก็ไม่ได้แย่นะ เคลมง่ายกว่าหลายยี่ห้อด้วยซ้ำ แถมตัวรถก็ไม่ได้จุกจิกอะไร
มันก็ตามนี้ละคับ เป็นมาหลายเจนแล้ว
แต่ มัน amazing ไหม ที่ performance รถสู้ค่ายอื่นไม่ได้ ..... แต่ยอดขายดีแบบห่างกันหลายช่วงตัวมาเกิน 10 ปี
รถที่ performance ดีกว่า อาจไม่ได้แปลว่า เป็นรถคนส่วนใหญ่อยากซื้อ
ผมว่าเหมือนฟ้าไม่มีตา รถก็ไม่ไก้จุกจิกพังง่ายเหมือนบาง แถมการขับขี่ดีกว่าเจ้าตลาดทั้งสองค่าย แต่เจ้าตลาดมีจุดแข็งด้านการตลาดดี ในประเทศไทยคนยังยึดติดยี่ห้อกันมาก รวมไปถึงเรื่องการขายต่อนี้ที่ยังฝังรากลึก ถ้าไม่มีเรื่องยึดติดยี่ห้อกับราคาขายต่อ คนไทยอาจจะได้ใช้รถหลากหลายรุ่นและยี่ห้อมากกว่านี้ ได้ออพชั่นที่ดีกว่านี้นะครับ ส่วนเรื่องความทนทานและราคาอะไหล่นี้ ผมว่าต้องดูเป็นรุ่นไป อย่างสมัยไมตี้ x ก็มีปัญหาเรื่องเครื่องเปราะ
ผมว่าคนไม่ได้ยึดติดยี่ห้อ แต่ซื้อเจ้าตลาดก็เยอะนะ อย่างในเว็บนี้หลายๆคนรู้เรื่องรถดีแต่ก็ซื้อเจ้าตลาด ทั้งๆที่รู้ว่ามันไม่ได้ขับดีอะไร ช่วงล่างงั้นๆออกไปทางห่วย
ผมคนนึงละ เมื่อก่อนไม่เคยสนใจยี่ห้อตลาดๆเลย คันแรกจัดยี่ห้อรองๆออฟชั่นเยอะขับดี แล้วก็มีโอกาสขับเจ้าตลาด(ไม่ได้ซื้อ รถบริษัท) ถึงเข้าใจว่า ทำไมเจ้าตลาดมันขายดีทั้งๆที่ตัวรถไม่ได้ดีกว่าชาวบ้านเค้าเลย ขับจริงมันก็ไม่ได้เลวร้ายอะไร สุดท้ายผมขายรถคันแรกไปละ ก็จุกจิกพอประมาณ แต่ผมไม่เจอปัญหาใหญ่นะ และกลับมาซื้อเจ้าตลาดอยู่ดี
ต่อไปถ้าผมจะซื้อรถสักคัน เจ้าตลาดจะอยู่ในตัวเลือกแรกๆเลย ไม่เอาแล้วรถขับดีแต่ต้องลุ้น ไม่สนุกเลย จะไปต่างจังหวัดไกลๆ ยังต้องคิด จะเอาไปดีรึเปล่า ไม่เอาแล้วความรู้นั้น
-
ผมล่ะคนนึงที่ขาย triton2015 ไป revo
นอกจากช่วงล่างที่เกาะถนนกว่า กับอ๊อฟชั่นนิดหน่อยที่มากกว่า นอกนั้นก็ revo กินขาดหมดครับ
-
ผมล่ะคนนึงที่ขาย triton2015 ไป revo
นอกจากช่วงล่างที่เกาะถนนกว่า กับอ๊อฟชั่นนิดหน่อยที่มากกว่า นอกนั้นก็ revo กินขาดหมดครับ
เนาะ เครื่อง 2.4 เท่ากัน รอบ 1500 รีโว่มีแรงมาแล้ว พี่ไทรตั้น รอ 1800 รอบ
-
บ้านผมเคยมี bt50 กับ Triton เอาไว้เข้าสวนทำไรพวกนี้สุดท้ายก็มาจบที่ REVO การบริการอะไรต่างๆมันต่างกัน
แรงบิดรอบต้นมาไว คนงานชอบกว่าอีก รถอาจจะกระเด้งกระดอนไปหน่อยแต่ก็ไม่ได้เป็นปัญหาขนาดนั้น
-
เอาตามการใช้งาน ถ้าวิ่งครอบครัว ใช้ส่วนตัว แล้วแต่ชอบ แต่ถ้า บรรทุกหนักๆ ทำมาหากิน หาเงินเลี้ยงครอบครัว ดัดแปลงง่าย อะไหล่เยอะ แรง ทน อึด ถึก ไม่กิรข้าวลิง ไปไหนไปนั้น ไม่พังง่ายๆ ต้อง Toyota เท่านั้น
-
เขาเอา "ความจริง" มาเปรียบให้ดู
หลายคนก็มองไป "ยอดขาย"
รถดีและเหนือกว่าในหลายๆ ด้าน ไม่ได้หมายความว่าจะขายดีกว่า
เน้น "ขายต่อ" หรือเน้น "ปลอดภัยในช่วงครอบครอง" สามารถขับได้สนุกและมั่นใจมากกว่า
มันขึ้นอยู่กับ "ผู้ซื้อ" จะให้ นน.ไปที่ไหน
บางคนเลือกที่ยี่ห้อ จนกระทั่งความสบายของคนนั่ง คือ ครอบครัวหายไป แต่บอกว่า "รับได้!!!" ก็มี...
ถ้า "สมมุติ" ทั้งสองคันนี้ มาสลับยี่ห้อกัน
"ติ่ง" อวยแบบถล่มทลายอย่างไม่ต้องสงสัย เพราะมันคือที่สุด จริงๆ!!
-
ต่อให้ตัดเรื่องศูนย์บริการ การขายต่อ รวมถึงเรื่องการยึดติดยี่ห้อออกไป
เฉพาะตัวรถของ revo ก็มีจุดเด่นของมันอยู่ดีครับ ขึ้นอยู่กับว่าคนซื้อต้องการจุดเด่นข้อนั้นของมันรึเปล่าเท่านั้นเอง
-
การตลาดในไทยไม่ต้องคิดมาก แค่ปั้มยอดขายเยอะๆเข้าไว้ก็จะกลายเป็นรถดี มันต้องดีสิคนเค้าถึงใช้กัน 5555 8)
-
triton เยี่ยมไปเลย 8)
น่าจะมีทำทุกยี่ห้อในไทย
-
ชอบการทดสอบเค้านะครับ ทำได้ดีเลย
-
ผมใช้แต่ Mitsu ครับ...