Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 21, 2019, 10:45:20
-
ยอดขายรถกลุ่ม SubCompact Crossover (B-SUV) เดือน กันยายน 62
: MG ZS ขึ้นอันดับ 1 ของกลุ่ม จากแรงผลักของ EV ตามด้วย HR-V และ
C-HR ส่วน XV จ่อเบียด CX-3
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/sales-report-teaser-bsuv-sep-2019/
(https://www.img.in.th/images/94bf1e2911fd4df696e7e607dd6f2327.jpg)
-
แบบนี้ก็ได้เหรอ
มาที่ 1 เฉยเลย
นี่ขนาดยังไม่ mc นะครับนั่น
ถ้า mc + เปลี่ยนเครื่อง คงยาวๆไปเลย
ยินดีด้วยนะครับ เกิดการแข่งขันแบบที่ไม่เคยเกิดมาก่อนตั้งแต่ผมจำความได้เลยนะนั่น
-
Chr หายซะหลายร้อยคันเลย มีคนไปaltis หรอเนี่ย
-
เป็นแบบนี้บ้างก็ดี
-
คงทำให้ค่ายญี่ปุ่นเห็นแนวทางการขายกันมั้งหล่ะ
ลดราคา อัด option แข่งขันกันมันส์แน่ๆ
-
เอาละเว้ยๆๆๆ
-
กลุ่มนี้ก็สลับกันขึ้นลงสนุ๊กเลยครับ ZS ยอดรวม EV ถ้าไม่รวมก็ยังที่ 2 มากกว่า CHR อีก รถในกลุ่มนี้เน้นความคุ้มค่าและอรรถประโยชน์มากก่อนจริงๆ แล้ว ZS ถ้า MC เปลี่ยนเครื่องและเกียร์ใหม่ มีหวังยอดที่ 1 ยาวๆ แน่นอน
-
ทำไมผมมองไม่เห็นของดีในตัวมันเลย ยิ่งของจริงมันดูหรูแบบจีนๆ เทียบกับ hrv ที่เรียบๆพาสติกแข็งๆยังกลับดูมาตรฐานกว่า ยิ่งเห็นบนถนน zs ขับเร็วมาก
-
ทำไมผมมองไม่เห็นของดีในตัวมันเลย ยิ่งของจริงมันดูหรูแบบจีนๆ เทียบกับ hrv ที่เรียบๆพาสติกแข็งๆยังกลับดูมาตรฐานกว่า ยิ่งเห็นบนถนน zs ขับเร็วมาก
ของดีก็คือราคาไงครับ มันทำให้มองข้ามเรื่องอื่นไป
-
zs ตัวเบนซิน ยอดก็หายไปเยอะนะครับ ถ้าไม่มี EV มา คงตกไปที่ 3
ปีหน้าขาย ZS minor change ถ้าได้เครื่องใหม่ เกียร์ใหม่ ติด top 3 ยาวๆ
แต่ขอ QC ดีๆ กว่านี้เถิด
CHR ตัว minor change จะแซง HRV ขนาดไหน
-
ก็ดีครับ เผื่อค่ายญี่ปุ่นจะได้อัดออพชั่น อัดโปรสู้บ้าง จะได้ไปซื้อรถญี่ปุ่นง่ายขึ้น เพราะผมมองไม่เห็นความน่าใช้ของ MG ZS เลย นอกจากราคา
-
มีนาปีหน้า ZS minor ก็มาแล้ว สวยขึ้นเยอะมากกกกกก
คงบี้กับ HRV ได้สนุก
เป็นกลยุทธที่น่าศึกษานะครับ
-
ได้ข่าวว่า MG เค้าสั่งลุยเต็มที่นะครับ ภายในก็โดนบี้กันน่าดูเหมือนกัน
ส่วนที่ออกมาไม่เปรี้ยง ไม่รู้จะทำยังไงเหมือนกัน อาจจะมีโปรลดราคาลงมามันดื้อๆเลย
-
Chr แพ้คู่แข่งร่วมชาติที่เป็นโมเดลเก่ากว่า
และแพ้คู่แข่งแบรนด์รองจากจีน
คำว่าคนไทยคิดจะซื้อรถก็ต้องนึกถึงโตโยต้ามาก่อนสมัยนี้คงใช้ไม่ได้แล้ว
-
รอรุ่นปรับโฉมถ้าได้เครื่องใหม่เกียร์ใหม่เป็นได้เรื่อง กลุ่มนี้คงสู้กันสนุก
(https://www.img.live/images/2019/11/21/42.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/11/21/43.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/11/21/44.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/11/21/45.jpg)
(https://www.img.live/images/2019/11/21/46.jpg)
-
เป็นแบบนี้ก็ดีนะ โตต้าฮอนด้าจะได้คิดไรได้มั่ง
-
เอาเว้ย อย่างงี้เจ้าตลาดจะได้จัดเต็มละ
-
รออะไหล่3เดือนไหมมม
-
ZS ราคามาดี
HR-V ดีโดยรวม ถ้ามี Honda Sensing นี่จบสุด ยอดไปอีกไกลเลย
CH-R คนอื่นคิดไงไม่รู้ ผมว่ามันว๊าววว แค่ตอนแรก(เพื่อนใช้ HV อยู่) พอนานไป ใช้ไปจริงๆ มันไม่ได้ว๊าวว อย่างที่คิด
ออกแนวแคบ ทึบ มุมมองแคบ แต่ไปเน้นสปอร์ต มันดีสำหรับบางคน แต่สำหรับบางคนอาจไม่ใช่
-
CHR รถมันอินดี้เกินไปก็แบบนี้หละครับ หมดล็อตลูกค้าอินดี้เหมือน juke ก็เริ่มแผ่ว
แถม option ยังแพ้ให้กับ altis ของตัวเองด้วย
ท่าทางอาจเป็นรถเจนเดียวนะครับเนี่ย /ว่าแล้วก็มองไปที่โรงจอดรถตัวเอง :'(
-
CHR เป็นรถที่ดี แต่ไม่ตอบโจทย์การใช้งาน
ถ้าผมจะซื้อรถในกลุ่มนี้ CX-3 และ CHR จะถูกจิ้มออกเป็นตัวเลือกแรก
-
ผมว่าแนวคิด กดราคา สู้ค่ายใหญ่ ทำให้ MG โตขึ้นได้
ส่วนตัวถ้ามองภายนอก ZS น่าใช้นะครับ แต่พอเข้าไปข้างใน ผมเฉยๆ
HRV ก็คงขายได้ระดับนี้ไปเรื่อยๆ จนกว่าจะเปลี่ยนโฉม
CHR ผมว่าพี่โต มีการบ้านนะ จะทำยังไงให้ยอดขายมันเดินมากกว่านี้ดี
-
Chr หายซะหลายร้อยคันเลย มีคนไปaltis หรอเนี่ย
Altis ตัวท๊อปมันสุด Radar Cruise Control มันระดับหยุดตามรถคันหน้าได้เลย แต่ C-HR ยังไม่ได้ระดับนั้น
-
ยักษ์ใหญ่สะเทือนแล้ว เป็นการบ้านของค่ายยักษ์ใหญ่แล้วแหละ การกั๊กของหลายๆอย่างแล้วขายราคาสูงอาจใช้ไม่ได้เหมือนเดิมอีกต่อไป ตอนนี้ผลประโยชน์ตกอยู่ที่ผู้บริโภคเต็มๆ
-
รอรุ่นปรับโฉมถ้าได้เครื่องใหม่เกียร์ใหม่เป็นได้เรื่อง กลุ่มนี้คงสู้กันสนุก
(https://www.img.live/images/2019/11/21/42.jpg)
สวยขึ้นเยอะมาก :-* ขอให้เร่งแรงเพิ่มอีกสัก 15 แรงม้าคงดี
40 กว่าแรงม้าเลยครับ ราคาเพิ่มสองสามหมื่น
-
รอรุ่นปรับโฉมถ้าได้เครื่องใหม่เกียร์ใหม่เป็นได้เรื่อง กลุ่มนี้คงสู้กันสนุก
(https://www.img.live/images/2019/11/21/42.jpg)
สวยขึ้นเยอะมาก :-* ขอให้เร่งแรงเพิ่มอีกสัก 15 แรงม้าคงดี
40 กว่าแรงม้าเลยครับ ราคาเพิ่มสองสามหมื่น
ถ้าตัวนี้มา ราคาไม่เกิน 850,000 จากคนที่ไม่เคยสนใจ MG มาก่อน อาจสนใจเพิ่มไม่น้อยแน่
-
เครื่องใหม่มาเมื่อไหร่ครัย
-
ได้ที่ 1 เลย ถึงว่าเห็นป้ายแดงเยอะมากๆ ตัว ev ก็เห็นหนาตาขึ้น
-
อยากให้ใช้เครี่อง 1.5 เดิมดีกว่า เอาไปปรับปรุง จูนมาดีๆ ยก 4AT ทิ้งใส่ CVT ดีกว่ามั้ง ไหนๆก็ใช้เกียร์ Aisin อยู่เเล้วนี่นา เอา CVT ลูกเดียวกับ vios altis มาใช้เถอะ จะได้เเรง+ประหยัดขึ้นเเล้วเอาไปโยนใส่ MG3 ด้วย จะได้มีประชากรบล๊อกนี้เยอะๆ จะได้มีอะไหล่ยาวๆ สต๊อกง่ายๆ กดราคาได้ด้วย
-
ยอดขายเดือนตุลาคม 2562 จากweb Toyota
Honda CRV+HRV = 1,937 คัน
MG ZS+ZSEV+HS = 1,784 คัน
Toyota CHR = 667 คัน
-
เจ้าตลาดก้นร้อน
-
ยอดขายเดือนตุลาคม 2562 จากweb Toyota
Honda CRV+HRV = 1,937 คัน
MG ZS+ZSEV+HS = 1,784 คัน
Toyota CHR = 667 คัน
ของพี่โตก็ต้องเอายอดรวมกับ fortuner สิครับ ชนะขาด ::)
-
ไม่น่าเอา ZS EV มารวมด้วยนะครับ เพราะก็มีกลุ่ม EV แยกอยู่แล้ว ยอดจะซ้ำซ้อนกันได้นะครับ
-
ไม่น่าเอา ZS EV มารวมด้วยนะครับ เพราะก็มีกลุ่ม EV แยกอยู่แล้ว ยอดจะซ้ำซ้อนกันได้นะครับ
มันต้องรวมเพราะมันเป็นรถรุ่นเดียวกัน แต่คนละระบบขับเคลื่อนครับ ก็เหมือน CHR กับ CHR Hybrid น่ะครับ
แถมราคามันก็อยู่ในช่วงๆ B-SUV ด้วย
การแยก Segment EV เป็นการแยกตามระบบขับเคลื่อน แต่ถ้าแยกตามขนาดตัวถัง ตามทีมงานรวมถูกแล้วครับ
-
รวมแบบนี้ ได้ครับ เพราะบอก ยอด แยกในตัวด้วย
ไม่เหมือน มาสด้า 2 รวมแบบ งง ๆ
-
อย่างนี้อีกไม่นาน c-suv HSก็มีโอกาสมาเบอร์2 ดีไม่ดีไป1เลย เห็นคนย้ายมากจากcrvก็ไม่ใช่น้อย
-
ยอดขายเดือนตุลาคม 2562 จากweb Toyota
Honda CRV+HRV = 1,937 คัน
MG ZS+ZSEV+HS = 1,784 คัน
Toyota CHR = 667 คัน
โชว์ยอดแบบนี้เพื่อชงนายอยากขาย c-suv แล้วสินะพี่โต
-
หน้าตาดี. ควรเป็นที่1 ถูกต้องละ
MG มาเหนือ เข้าใจตลาดไทย
(https://1.bp.blogspot.com/-9D4ugmKZmBQ/Xa8fsHRllKI/AAAAAAAArkA/diojOqqlDBITCXiD9wDuHd3HOR1GElZlACLcBGAsYHQ/s1600/%25E0%25B8%25A0%25E0%25B8%25B2%25E0%25B8%25A2%25E0%25B8%2599%25E0%25B8%25AD%25E0%25B8%2581.jpg)
(https://d3lp4xedbqa8a5.cloudfront.net/imagegen/max/ccr/1023/-/s3/digital-cougar-assets/whichcar/2019/02/18/-1/2020-Ford-Focus-ST-confirmed.jpg)
-
ญี่ปุ่นแซงยอดขายกันเองขึ้นที่1 ไม่รู้สึกตื่นเต้นเท่าญี่ปุ่นโดนจีนนำ
-
ก็ไม่ยอมแก้เรื่อง กระจกที่นั่งแถวหลังซักที ...ถึงแม้เบาะจะโอเค leg room ก็ไม่ได้แคบ แต่กระจกมันน้อย ทำให้อึดอัด ถ้าแค่ยอมทำให้มันโปร่งขึ้น คงได้ยอดไปอีกพอควร ....แต่ก็นั่นแหละ พี่โตอาจบอก มี SUV ตัวใหม่มารอละ CHR ก็ช่างมัน
ผมเคยคุยกะเพื่อนนะ ถ้า minor CHR อีกที แก้คนนั่งหลังอึดอัด ใส่ panoramic glass roof มาให้ แต่ราคาเดิม มันจะขายดีขึ้นไหมเนี่ย 5 5
-
รถจีนก็คือรถจีน สวยแต่รูป แพรวพราว ของจีนก็แบบนี้ทุกอย่างแหล่ะครับ ตั้งแต่โมเดลตุ๊กตา(ก๊อป)ยันเครื่องใช้ไฟฟ้า และรถยนต์ สวยหรู ดูดี ดูแพง แต่ราคาถูกแสนถูก ถ้าติดตามข่าวสารบ้าง ปัญหาจุกจิกของรถจีนเยอะมากๆ เกมือนไม่ได้ QC กันเลย แอร์เสีย วิทยุดับ รถดับวิทยุยังเปิด แบตหมด สตาร?ไม่ติด จอรวน ไปจนถึงดับกลางอากาศ ทั้งที่ออกรถมาไม่ถึงเดือน มันควรไหม เหมือนซื้อของ TV direct ของจีนเลย ซื้อมาต้องมาวัดดวงเอา
เรื่องราคาไม่ต้องพูดถึง มันถูก เพราะภาษีการค้า 0% โกงแบบเห็นๆ เหมือนวิ่ง 100 เมตร เอารถจีนไปวางไว้ที่ 50 เมตรจากจุดสตาร์ทแล้ว รถญี่ปุ่นยิ่งอัด option ยิ่งแพง แพงเพราะภาษี บางคนก็นะ รถญี่ปุ่นจะได้อัด option บลาๆๆ แต่พออัดมาแล้วแพง ก็ไปแขวะเขา ผลิตออกมาหน้าโณงงานเท่าไหร่ ขายเท่านั้นที่ไทย ถ้าลองเอารถญี่ปุ่นภาษี 0% ดูสิครับ แคมรี่ เริ่มต้นเก้าแสน ตัวท้อปเหลือ 1.2 ล้าน รถจีนก็รถจีนเหอะครับ
ส่วนเรื่องคุณภาพ ก็ไปวัดดวงเอา
-
รถจีนก็คือรถจีน สวยแต่รูป แพรวพราว ของจีนก็แบบนี้ทุกอย่างแหล่ะครับ ตั้งแต่โมเดลตุ๊กตา(ก๊อป)ยันเครื่องใช้ไฟฟ้า และรถยนต์ สวยหรู ดูดี ดูแพง แต่ราคาถูกแสนถูก ถ้าติดตามข่าวสารบ้าง ปัญหาจุกจิกของรถจีนเยอะมากๆ เกมือนไม่ได้ QC กันเลย แอร์เสีย วิทยุดับ รถดับวิทยุยังเปิด แบตหมด สตาร?ไม่ติด จอรวน ไปจนถึงดับกลางอากาศ ทั้งที่ออกรถมาไม่ถึงเดือน มันควรไหม เหมือนซื้อของ TV direct ของจีนเลย ซื้อมาต้องมาวัดดวงเอา
เรื่องราคาไม่ต้องพูดถึง มันถูก เพราะภาษีการค้า 0% โกงแบบเห็นๆ เหมือนวิ่ง 100 เมตร เอารถจีนไปวางไว้ที่ 50 เมตรจากจุดสตาร์ทแล้ว รถญี่ปุ่นยิ่งอัด option ยิ่งแพง แพงเพราะภาษี บางคนก็นะ รถญี่ปุ่นจะได้อัด option บลาๆๆ แต่พออัดมาแล้วแพง ก็ไปแขวะเขา ผลิตออกมาหน้าโณงงานเท่าไหร่ ขายเท่านั้นที่ไทย ถ้าลองเอารถญี่ปุ่นภาษี 0% ดูสิครับ แคมรี่ เริ่มต้นเก้าแสน ตัวท้อปเหลือ 1.2 ล้าน รถจีนก็รถจีนเหอะครับ
ส่วนเรื่องคุณภาพ ก็ไปวัดดวงเอา
ภาษี 0% คืออะไรครับ ใช่ภาษีนำเข้าหรือเปล่า ถ้าใช่รถญี่ปุ่นที่ผลิตบ้านเรา มันก็ 0% เหมือนกันนี่ครับ
-
รอกระแส ZS Minorchange ดีกว่า ถ้าคุณภาพมันดีกว่า ZS ตัวปัจจุบัน มี Defect น้อยลง และเครื่องไม่อืด ได้อยู่ที่ 1 ยาวแน่ๆ โดยไม่ต้องรวม eZS
แต่ถ้าจะดี หากเอาความเป็นอังกฤษ และตรา Brit Dynamic ออก เน้นความเป็นจีนแบบมีคุณภาพเพิ่มขึ้น คนที่หลอกตัวเองตอนซื้อมันจะได้ลดลง แถมคนดูถูกจะน้อยลงไปอีกเยอะ
-
รถจีนก็คือรถจีน สวยแต่รูป แพรวพราว ของจีนก็แบบนี้ทุกอย่างแหล่ะครับ ตั้งแต่โมเดลตุ๊กตา(ก๊อป)ยันเครื่องใช้ไฟฟ้า และรถยนต์ สวยหรู ดูดี ดูแพง แต่ราคาถูกแสนถูก ถ้าติดตามข่าวสารบ้าง ปัญหาจุกจิกของรถจีนเยอะมากๆ เกมือนไม่ได้ QC กันเลย แอร์เสีย วิทยุดับ รถดับวิทยุยังเปิด แบตหมด สตาร?ไม่ติด จอรวน ไปจนถึงดับกลางอากาศ ทั้งที่ออกรถมาไม่ถึงเดือน มันควรไหม เหมือนซื้อของ TV direct ของจีนเลย ซื้อมาต้องมาวัดดวงเอา
เรื่องราคาไม่ต้องพูดถึง มันถูก เพราะภาษีการค้า 0% โกงแบบเห็นๆ เหมือนวิ่ง 100 เมตร เอารถจีนไปวางไว้ที่ 50 เมตรจากจุดสตาร์ทแล้ว รถญี่ปุ่นยิ่งอัด option ยิ่งแพง แพงเพราะภาษี บางคนก็นะ รถญี่ปุ่นจะได้อัด option บลาๆๆ แต่พออัดมาแล้วแพง ก็ไปแขวะเขา ผลิตออกมาหน้าโณงงานเท่าไหร่ ขายเท่านั้นที่ไทย ถ้าลองเอารถญี่ปุ่นภาษี 0% ดูสิครับ แคมรี่ เริ่มต้นเก้าแสน ตัวท้อปเหลือ 1.2 ล้าน รถจีนก็รถจีนเหอะครับ
ส่วนเรื่องคุณภาพ ก็ไปวัดดวงเอา
ภาษี 0% คืออะไรครับ ใช่ภาษีนำเข้าหรือเปล่า ถ้าใช่รถญี่ปุ่นที่ผลิตบ้านเรา มันก็ 0% เหมือนกันนี่ครับ
ของจีนนำเข้า 0% ครับ เลยขายในราคาที่ถูกมากๆ ได้ แถมรถที่ผลิตในประเทศยังเจอภาษียิบย่อย ทั้งสรรพสามิต การคลัง ฯลฯ ทำให้รถมันแพงเกินความเป็นจริงไปมาก
-
รถจีนก็คือรถจีน สวยแต่รูป แพรวพราว ของจีนก็แบบนี้ทุกอย่างแหล่ะครับ ตั้งแต่โมเดลตุ๊กตา(ก๊อป)ยันเครื่องใช้ไฟฟ้า และรถยนต์ สวยหรู ดูดี ดูแพง แต่ราคาถูกแสนถูก ถ้าติดตามข่าวสารบ้าง ปัญหาจุกจิกของรถจีนเยอะมากๆ เกมือนไม่ได้ QC กันเลย แอร์เสีย วิทยุดับ รถดับวิทยุยังเปิด แบตหมด สตาร?ไม่ติด จอรวน ไปจนถึงดับกลางอากาศ ทั้งที่ออกรถมาไม่ถึงเดือน มันควรไหม เหมือนซื้อของ TV direct ของจีนเลย ซื้อมาต้องมาวัดดวงเอา
เรื่องราคาไม่ต้องพูดถึง มันถูก เพราะภาษีการค้า 0% โกงแบบเห็นๆ เหมือนวิ่ง 100 เมตร เอารถจีนไปวางไว้ที่ 50 เมตรจากจุดสตาร์ทแล้ว รถญี่ปุ่นยิ่งอัด option ยิ่งแพง แพงเพราะภาษี บางคนก็นะ รถญี่ปุ่นจะได้อัด option บลาๆๆ แต่พออัดมาแล้วแพง ก็ไปแขวะเขา ผลิตออกมาหน้าโณงงานเท่าไหร่ ขายเท่านั้นที่ไทย ถ้าลองเอารถญี่ปุ่นภาษี 0% ดูสิครับ แคมรี่ เริ่มต้นเก้าแสน ตัวท้อปเหลือ 1.2 ล้าน รถจีนก็รถจีนเหอะครับ
ส่วนเรื่องคุณภาพ ก็ไปวัดดวงเอา
ภาษีการค้า 0% ก้อไทยตกลงยอมรับเซ็นไปเอง แบบนี้เรียกว่าโกง? อย่าลืมอีกหน่อย ตอนที่รถอีวีผลิตจากจีนยึดครองตลาดไทย ทั้งแบรนด์จีน ฝรั่ง อาจจะ เกาหลีกับญี่ปุ่นด้วย เอามุขชาตินิยมมาใช้ด้วยนาจา ไม่ต้องไปซื้อรถอีวีพวกนั้นนะครับ เพราะมันของโกงภาษีการค้ามา
-
ตอบจากใจคนใช้ CHR ในแบบรถครอบครัวมีเด็กเล็กเลยครับ รถมันไม่ได้เหมาะกับคนส่วนใหญ่ขนาดนั้นครับ ที่ผมใช้ทุกวันนี้ในรูปแบบครอบครัวและขนของเยอะ จริงๆก็ยังเพียงพอและตอบโจทย์อยู่ แต่ถ้าเลือก HRV ก็ได้รถที่โปร่งกว่าอีกสักหน่อย บรรทุกของได้เพิ่มขึ้นอีกหน่อย (ประมาณกระเป๋าเดินทางใบกลางๆ 1 ใบ วางซ้อนด้านบน) ซึ่งถ้าครอบครัวทั่วไปก็เหมาะกว่าครับ แต่อย่างผมใช้รถปีละ 3-4 หมื่นโลเพิ่มเข้ามาอีกอย่าง คือขับเยอะด้วย เลยตัดสินใจเลือก CHR แทน เพราะประหยัดกว่ามาก และขับขี่สบายกว่ามากๆ ถ้าโจทย์เน้นขับมาก เน้นประหยัด ก็ตอบโจทย์ครับ ทุกวันนี้ก็ยังเป็นรถที่ขับไปไหนคนยังมองยังทัก
แต่ถ้ามาดูตัวเลือกอื่นๆในตลาดทุกวันนี้ ก็จะเห็นได้ชัดมากว่า มันมีทางเลือกที่ดูคุ้มกว่าให้เลือก คนก็เลยซื้อกันน้อยลง ก็ไม่ได้แปลกครับ เอาง่ายๆ Altis ถูกกว่าบาน option ถล่ม คนก็คงมีลังเลกันบ้างล่ะ HV เหมือนกันอีก เราปฏิเสธกันไม่ได้ว่าเวลาซื้อรถ คนหลายๆคนไม่ได้เอาประเภทรถเป็นที่ตั้งมากขนาดนั้นหรอกครับ ว่าถ้าชั้นจะมอง SUV-B แล้วชั้นจะไม่มอง sedan-c หรือ sedan-d กันเลย ไม่งั้นจะไม่เห็นคนมาคอยถามว่า เลือกรถอะไรดีในงบนี้
เลยไม่ค่อยแปลกใจว่ายอด CHR จะลดลงมาเหลือ 700 คันครับ ถ้า MC ก็คงกลับขึ้นมา 8-900 คันขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงนั่นแหละ แต่ถ้านับจำนวนรถ ก็คงยกให้ MG ZS กันไปยาวๆ เพราะมันคุ้มกว่าจริงๆครับ หลายคนเลยลืมเรื่องอื่นๆไปได้
-
เบื่อเจ้าตลาดที่ ตัด ลด ออฟชั่น แถมขายแพงอีก
อันไหนดีต่อผู้บริโภค ให้เขาตัดสินเองดีกว่าครับ 8)