Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ธันวาคม 18, 2019, 10:06:02
-
First Impression รีวิว ทดลองขับ All NEW Honda City 1.0 TURBO
: อัตราเร่ง 0-100 km/h ใน 10.48 วินาที ขับดีขึ้นมาก แต่ข้าวของหลายอย่าง
ก็ขาดหายไป !
อ่านทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/exclusive-first-impression-2020-honda-city-1-0-turbo/
(https://www.img.in.th/images/ce305f87a85b6f8e7a589657318134d9.jpg)
-
0-100 น่าประทับใจมากครับ
-
ขอบคุณครับ
อ่านแล้วอยากลองขับบ้างเลย ทั้งพวงมาลัย ช่วงล่างดีขึ้นหมด
-
0-100 ก็ตามคาด เบาะหนังดูดีมากกว่าอเมร่าเยอะเลยครับ เสียแค่เรือนไมล์เท่านั่นเองน่าจะทำได้ดีกว่านี้
-
ยาง 185 แม่เจ้า ความเร็วสูงๆคงน่ากลัวเหมือนตัวเดิมถ้าเจอโค้งหรือลม แต่คงเพื่อผ่านมลพิษเลยต้องเป็นแบบนี้ ซื้อมาค่อยเปลี่ยนมาใช้ 205
นอกนั้นผ่านนะเจ้า G20 เอ้ย ผิดๆๆๆ
-
กลายเป็น New Almera สวยรูป จูบไม่หอม หรือ New City มันทำได้เกินมาตรฐานหนอ
อ่านแล้ว กลายเป็น New City เป็นรถที่ วิศวกร "ตั้งใจทำ" มากๆคันนึง เรื่องการเซ็ทแฮนด์ลิ่งรถ ให้ถูกใจ คนใช้นะเนี่ย
อีกอย่าง มองแล้วมันป้อมๆ ไม่น่าเชื่อว่า จะโตกว่า Civic FB นะนั่น
-
เครื่องดี รถดี มีดีไซน์ภายในที่แปลกๆไม่สวยแบบปกติยี่ห้อนี้ ออปชั่นทั่วๆไป น่าใช้นะครับซื้อ b seg ตัวนี้มาแหงๆ
-
กลายเป็น New Almera สวยรูป จูบไม่หอม หรือ New City มันทำได้เกินมาตรฐานหนอ
อ่านแล้ว กลายเป็น New City เป็นรถที่ วิศวกร "ตั้งใจทำ" มากๆคันนึง เรื่องการเซ็ทแฮนด์ลิ่งรถ ให้ถูกใจ คนใช้นะเนี่ย
อีกอย่าง มองแล้วมันป้อมๆ ไม่น่าเชื่อว่า จะโตกว่า Civic FB นะนั่น
Brand loyalty ลูกค้าฮอนด้าดีกว่านิสสันครับ ลองอัลเมร่าทำแบบซิตี้นี่คือคนด่ายับดูเทอร์ร่าเป็นตัวอย่างได้ครับ รถที่งานทางวิศวกรรมดีแต่งานออกแบบไม่เน้นคนด่ายับทั้งนั้น
-
ให้เรือนไมล์แบบ fit ใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวไปนี่คือจบเลยน่ะจริงๆ คือเรือนไมล์ที่ให้มามันดูอินเดียอย่างบอกไม่ถูกจริงๆ
-
ขอบคุณมากครับ
-
สร้างมาตราฐานใหม่ใน segment นี้ไปอีกขั้น :-*
-
กลายเป็น New Almera สวยรูป จูบไม่หอม หรือ New City มันทำได้เกินมาตรฐานหนอ
อ่านแล้ว กลายเป็น New City เป็นรถที่ วิศวกร "ตั้งใจทำ" มากๆคันนึง เรื่องการเซ็ทแฮนด์ลิ่งรถ ให้ถูกใจ คนใช้นะเนี่ย
อีกอย่าง มองแล้วมันป้อมๆ ไม่น่าเชื่อว่า จะโตกว่า Civic FB นะนั่น
Brand loyalty ลูกค้าฮอนด้าดีกว่านิสสันครับ ลองอัลเมร่าทำแบบซิตี้นี่คือคนด่ายับดูเทอร์ร่าเป็นตัวอย่างได้ครับ รถที่งานทางวิศวกรรมดีแต่งานออกแบบไม่เน้นคนด่ายับทั้งนั้น
ต้องทำอะไรบ้างครับ ถึงจะสร้าง brand royalty ได้
ต้องลงทุน ลงแรงกันแค่ไหนบ้างครับ?
เผื่อนิสสันจะได้ทำบ้าง
-
มันไม่ได้สวยอะไรมาก แต่มันดูมีสเน่ห์..
มีความน่าสนใจในตัวของมัน
สมรรถนะระดับนี้ก็เพียงพอต่อการใช้แล้ว
อยากซิ่งไปออกซีวิค 1.5 นู่น..
รวมๆแล้วน่าใช้ และรุ่นที่น่าใช้ก็ SV กับ RS
ถ้าเอารุ่นล่างยังมีอัลเมร่าตัวท็อปมาให้คิดอยู่
-
กลายเป็น New Almera สวยรูป จูบไม่หอม หรือ New City มันทำได้เกินมาตรฐานหนอ
อ่านแล้ว กลายเป็น New City เป็นรถที่ วิศวกร "ตั้งใจทำ" มากๆคันนึง เรื่องการเซ็ทแฮนด์ลิ่งรถ ให้ถูกใจ คนใช้นะเนี่ย
อีกอย่าง มองแล้วมันป้อมๆ ไม่น่าเชื่อว่า จะโตกว่า Civic FB นะนั่น
Brand loyalty ลูกค้าฮอนด้าดีกว่านิสสันครับ ลองอัลเมร่าทำแบบซิตี้นี่คือคนด่ายับดูเทอร์ร่าเป็นตัวอย่างได้ครับ รถที่งานทางวิศวกรรมดีแต่งานออกแบบไม่เน้นคนด่ายับทั้งนั้น
ต้องทำอะไรบ้างครับ ถึงจะสร้าง brand royalty ได้
ต้องลงทุน ลงแรงกันแค่ไหนบ้างครับ?
เผื่อนิสสันจะได้ทำบ้าง
อันนี้พูดตรงๆกลุ่มลูกค้านิสสันมันแปลกกว่าชาวบ้านเค้าครับ กลุ่มลูกค้าที่ยังพอมี Brand loyalty เข้มข้นอยู่บ้างคือคือรถกระบะ นอกนั้นคือสวิงมากๆ
-
กลายเป็น New Almera สวยรูป จูบไม่หอม หรือ New City มันทำได้เกินมาตรฐานหนอ
อ่านแล้ว กลายเป็น New City เป็นรถที่ วิศวกร "ตั้งใจทำ" มากๆคันนึง เรื่องการเซ็ทแฮนด์ลิ่งรถ ให้ถูกใจ คนใช้นะเนี่ย
อีกอย่าง มองแล้วมันป้อมๆ ไม่น่าเชื่อว่า จะโตกว่า Civic FB นะนั่น
Brand loyalty ลูกค้าฮอนด้าดีกว่านิสสันครับ ลองอัลเมร่าทำแบบซิตี้นี่คือคนด่ายับดูเทอร์ร่าเป็นตัวอย่างได้ครับ รถที่งานทางวิศวกรรมดีแต่งานออกแบบไม่เน้นคนด่ายับทั้งนั้น
ต้องทำอะไรบ้างครับ ถึงจะสร้าง brand royalty ได้
ต้องลงทุน ลงแรงกันแค่ไหนบ้างครับ?
เผื่อนิสสันจะได้ทำบ้าง
555 ทำอย่างไรนั้น ผมว่านิสสันเองคงรู้อยู่แล้วครับ แต่อยู่ที่ว่าทำไหม ทำยาก ใช้เวลา ใช้เงิน
ผมเห็นอยู่ศูนย์หนึ่ง เพิ่งถูกสร้างเป็นนิสสัน อยู่ได้ไม่นาน ศูนย์นั้นแปลงร่างเป็นฮอนด้าเฉยเลย อย่างนี้ก็มี
New Almera เลยค่อนข้างเป็นความหวังของหมู่บ้านมากๆ
ผมได้เคยสัมภาษณ์ผู้ใช้คนหนึ่ง ใช้ ISUZU 2 คัน นิสสัน ฮอนด้า แต่เขาขายนิสสันไปแล้ว ถามว่าคันต่อไป
จะเลือกไหม? ตอบว่า ไม่ ถามเหตุผลว่า ทำไม คำตอบคือ เรื่อง After sale , service และ Product
เรื่องนี้ ผมคิดว่าเขารู้ว่าต้องทำยังงัย แต่ไม่ใช่เรื่องง่าย
-
สำหรับผมคำว่า Brand Loyalty คือการขายยี่ห้อ ขายความเชื่อมั่น ตัวสินค้าเป็นเรื่องรองครับ ดูยอดจองใน Motor Show ก็พอจะรู้ครับ ยังไม่ได้ลองขับกันเลยก็จองกันเป็นพันคันแล้ว
-
เหล่าวัยรุ่นสร้างตัวทั้งหลายคงเตรียมง้างรอกันแล้ว แต่เดี๋ยวก่อน.... เกียร์รองรับแรงบิดได้ไม่เกิน 200 นะฮะวิศวะกรเขาเตือนแล้วนะ ถ้าไปเชื่อวิศวะเกินตามอู่ดังๆ พังช่างแมร่ง ก็หยอดกระปุกค่ายกเกียร์ไว้ด้วยนะฮะ
-
เหล่าวัยรุ่นสร้างตัวทั้งหลายคงเตรียมง้างรอกันแล้ว แต่เดี๋ยวก่อน.... เกียร์รองรับแรงบิดได้ไม่เกิน 200 นะฮะวิศวะกรเขาเตือนแล้วนะ ถ้าไปเชื่อวิศวะเกินตามอู่ดังๆ พังช่างแมร่ง ก็หยอดกระปุกค่ายกเกียร์ไว้ด้วยนะฮะ
เดี๋ยวก็มาบ่นเกียร์เปราะ พังง่ายกันอีก 5555
-
ได้เครื่องดีขนาดนี้อยากซื้อตัวล่างสุดมาแต่งเพิ่มจริงๆ :-* :-* :-*
-
การขับขี่ ถ้าเทียบกับ Mazda 2 ที่เคยทำไวดีแล้ว city จะเหนือกว่าในด้านไหนบ้าง รออ่านตรงนี้
-
เสียดายเครื่องทำมาดีๆ มาตายที่เกียร์ CVT
เมื่อไหร่ญี่ปุ่นจะเลิกบ้า CVT ซักทีเนี่ย
ถ้าไม่ได้ก็ช่วยทำ M/T มาให้เล่นซักรุ่นก็ยังดี
-
เหล่าวัยรุ่นสร้างตัวทั้งหลายคงเตรียมง้างรอกันแล้ว แต่เดี๋ยวก่อน.... เกียร์รองรับแรงบิดได้ไม่เกิน 200 นะฮะวิศวะกรเขาเตือนแล้วนะ ถ้าไปเชื่อวิศวะเกินตามอู่ดังๆ พังช่างแมร่ง ก็หยอดกระปุกค่ายกเกียร์ไว้ด้วยนะฮะ
ว่าแต่ซิตี้รุ่นใหม่นี้มีออยล์เกียร์มาให้หรือยังครับ
-
สายแง้นจบจ้า เอาไปจูนเพิ่มเกียร์หลับ อิอิ ;D ;D ;D ;D
สรุปเจอ1.5 MT แง้นเหมือนเดิม หรือเอาเจอ 1.2 MT จูน NA น่าจะแง้นกว่า
-
เดี๋ยวมี MT ตรงรุ่นนำเข้าจากอินเดีย 8) 8) 8)
-
รถบ้านๆ ครับ
เป้นอะไรกันเนี่ย เค้าใส่ CVT มาถูกแล้ว
-
city ได้จอ 8" ใหญ่กว่า civic ไปอี๊ก ;D ;D ;D ;D
-
จากที่เข้าไปดูภาพในเว็ปสังเกตุว่า CVT รุ่นนี้ยังไม่ยอมติดออยล์เกียร์ให้อีกแล้วครับ ยังใช้วอร์มเมอร์แบบสองท่ออยู่เลย
-
น่าจะเหมาะกับวัยรุ่นผู้ชาย ที่จะมีรถคันแรกนะครับ
กลุ่มนี้ ชอบมันส์ แรง โดยไม่ค่อยสนใจ ออฟชั่นช่วยขับขี่ ความนุ่มสบาย การเก็บเสียงเท่าไร
-
ยาง185 เล็กเกินไปป่าว almera ยังให้195มาเลย หรือใส่มาเพืีอ ค่า Co2 กับอัตราการกินน้ำมัน
-
ยาง185 เล็กเกินไปป่าว almera ยังให้195มาเลย หรือใส่มาเพืีอ ค่า Co2 กับอัตราการกินน้ำมัน
เค้าให้เครื่องเทพมาแล้วครับ อีกอย่าง almera 195 จริงแต่ขอบ 15 แต่ city ขอบ 16 ครับ
-
เส้นสายดูสวยดีครับ
เครื่องเท่านี้ได้เท่านี้ก็ถือว่าเค้นกันเต็มที่
แต่เรื่องยางนี่คงต้องหาเกรดดีๆหน่อยจริงๆ
-
เครื่องแรง คือดีงามสุด ..จนลืมระบบที่ Almera มีให้ไปหมดแล้ว ....
แม้แต่เซ็นเซอร์หลังยังไม่มี
ดีใจกับ Honda จริงๆ ...
-
ยางรถกลุ่มนี้ปกติก็ 185 กันหมดครับ ยกเว้นหลัก ๆ vios ciaz fiesta ตัว top กับ all new almera น่าจะมีอีกนะแต่ผมไม่ได้เช็คข้อมูล city โฉมก่อน ๆ ได้ 185 เฉพาะตัวบนด้วยซ้ำ เพิ่งเปลี่ยนมาให้ 185 ทุกรุ่นย่อยทีหลังเขา almera นี่ยอมใจจริง ๆ ขนาดเดียวกับ civic fd fb รุ่น s เลย
-
เสียดายเครื่องทำมาดีๆ มาตายที่เกียร์ CVT
เมื่อไหร่ญี่ปุ่นจะเลิกบ้า CVT ซักทีเนี่ย
ถ้าไม่ได้ก็ช่วยทำ M/T มาให้เล่นซักรุ่นก็ยังดี
ถ้าไม่ใช้ CVT คาดว่าค่าไอเสียคงไม่ผ่าน ECO เฟส 2 ครับ
-
ตามซีวิค ครองแชมป์b car ไปอีกรุ่น
-
เสียดายเครื่องทำมาดีๆ มาตายที่เกียร์ CVT
เมื่อไหร่ญี่ปุ่นจะเลิกบ้า CVT ซักทีเนี่ย
ถ้าไม่ได้ก็ช่วยทำ M/T มาให้เล่นซักรุ่นก็ยังดี
ถ้าไม่ใช้ CVT คาดว่าค่าไอเสียคงไม่ผ่าน ECO เฟส 2 ครับ
มาสด้า2 ใช้เกียร์ออโต้แบบเฟืองยังผ่านค่ามลพิษมาได้นะครับ
-
สามสูบ อ่านผ่านๆ ว่ารอบเดินเบา เครื่องสั่น
ไม่รู้ว่า city เป็นไหม
แต่สมัยอัลเมร่า ผมว่าไม่สั่นมากนะ
-
เสียดายเครื่องทำมาดีๆ มาตายที่เกียร์ CVT
เมื่อไหร่ญี่ปุ่นจะเลิกบ้า CVT ซักทีเนี่ย
ถ้าไม่ได้ก็ช่วยทำ M/T มาให้เล่นซักรุ่นก็ยังดี
ถ้าไม่ใช้ CVT คาดว่าค่าไอเสียคงไม่ผ่าน ECO เฟส 2 ครับ
มาสด้า2 ใช้เกียร์ออโต้แบบเฟืองยังผ่านค่ามลพิษมาได้นะครับ
แต่มาสด้า2 1.3na กำลังไม่ถึง100แรงม้าเลยครับ
1.0t 122แรงม้า ยัดatหรือเกียร์ธรรมดามาco2ยังไงก็เกิน
-
จากที่เข้าไปดูภาพในเว็ปสังเกตุว่า CVT รุ่นนี้ยังไม่ยอมติดออยล์เกียร์ให้อีกแล้วครับ ยังใช้วอร์มเมอร์แบบสองท่ออยู่เลย
ของ Almera เหมือนจะได้ออยเกียร์มาด้วย
-
เสียดายเครื่องทำมาดีๆ มาตายที่เกียร์ CVT
เมื่อไหร่ญี่ปุ่นจะเลิกบ้า CVT ซักทีเนี่ย
ถ้าไม่ได้ก็ช่วยทำ M/T มาให้เล่นซักรุ่นก็ยังดี
ถ้ามาสด้า2 ดาวน์ไซส์เทอร์โบสามสูบผมว่าได้นะทั้งแรงม้าเกิน100และค่าไอเสียครับ
ถ้าไม่ใช้ CVT คาดว่าค่าไอเสียคงไม่ผ่าน ECO เฟส 2 ครับ
มาสด้า2 ใช้เกียร์ออโต้แบบเฟืองยังผ่านค่ามลพิษมาได้นะครับ
แต่มาสด้า2 1.3na กำลังไม่ถึง100แรงม้าเลยครับ
1.0t 122แรงม้า ยัดatหรือเกียร์ธรรมดามาco2ยังไงก็เกิน
ถ้ามาสด้า2 ดาวน์ไซส์เทอร์โบสามสูบผมว่าได้นะทั้งแรงม้าเกิน100และค่าไอเสียครับ
จากที่เข้าไปดูภาพในเว็ปสังเกตุว่า CVT รุ่นนี้ยังไม่ยอมติดออยล์เกียร์ให้อีกแล้วครับ ยังใช้วอร์มเมอร์แบบสองท่ออยู่เลย
ของ Almera เหมือนจะได้ออยเกียร์มาด้วย
ผมว่าเป็นเรื่องดีนะที่ปรับปรุงตัว แต่ถ้าจะให้ดีต้องรีคอลทุกคันมาติดตั้งให้ฟรีนะครับ
-
เหล่าวัยรุ่นสร้างตัวทั้งหลายคงเตรียมง้างรอกันแล้ว แต่เดี๋ยวก่อน.... เกียร์รองรับแรงบิดได้ไม่เกิน 200 นะฮะวิศวะกรเขาเตือนแล้วนะ ถ้าไปเชื่อวิศวะเกินตามอู่ดังๆ พังช่างแมร่ง ก็หยอดกระปุกค่ายกเกียร์ไว้ด้วยนะฮะ
เดี๋ยวก็มาบ่นเกียร์เปราะ พังง่ายกันอีก 5555
พี่ Hon ร้ายนะครับ
วางสนุ๊กกันที่ Hardware กันเลย
แอบจูนเหรอ ได้..
แต่พังมา แล้วเช็คว่าโดนจูน ไม่รับประกันได้อีก ::)
-
คนไทยชอบ ใหญ่ กว้าง แรง ยี่ห้อดัง ศูนย์บริการดี ขายต่อได้ราคา
ซึ่ง city มันตอบสนองได้ครบแล้ว ไม่แปลกที่ยอดจองจะเยอะขนาดนั้น
ออฟชั่นที่กั๊กๆเอาไว้ไม่ได้ส่วผลต่อยอดขายเลย sensing vsa hsa dsc ระบบโน่นนั่นนี่คืออะไร
ลองถามคนทั่วไปที่ไม่ได้บ้ารถสัก 10 คน จะมีคนรู้จักถึง 2 คนมั้ยก็ไม่รู้
-
คนที่บอกว่าอยากได้แบบ auto ปกติ ไม่ CVT
งั้นรับได้มั้ย ถ้า
0-100 กลายเป็น 11.5 วิ
อัตราสิ้นเปลือง เพิ่มขึ้น 2 km/l
ไม่ใช่อะไร คือเห็นอัตราเร่งแล้ว บางคนจะคิดว่าเครื่องมันดี ถ้าได้เกียร์ auto ปกติ จะขับมันและแรง
แต่กลับไม่คิดว่า auto ปกติ มันอืดกว่า CVT มีแค่ไม่กี่ค่ายหรอกที่ทำ auto ให้ไหลลื่นได้เกือบเท่า dual clutch และอัตราเร่งไม่แย่นัก เช่น BMW 8 speed นั่นแหละครับ
นอกนั้น dual clutch กับ CVT กินเรียบทั้งอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง
Honda, TOyota ก็ใช้ CVT นี่แหละ เพื่อให้รถได้สมรรถนะดี ประหยัดน้ำมัน มลพิษต่ำ แถมต้นทุนต่ำกว่า auto ธรรมดาอีก
-
กินขาด
-
เครื่องแรง คือดีงามสุด ..จนลืมระบบที่ Almera มีให้ไปหมดแล้ว ....
แม้แต่เซ็นเซอร์หลังยังไม่มี
ดีใจกับ Honda จริงๆ ...
ไม่เอาไม่ร้องสิครับ 55
ก็ไม่เห็นจะน่าแปลกใจเลยครับ ก็ City เป็น ECO Car ที่แก้ปัญหาโลกแตกประจำตัวเรื่องเครื่องอืดอาดได้แล้ว คนเลยต้องตื่นเต้นเป็นธรรมดาว่า ECO Car ก็แรงได้ หลังจากที่ Mazda 2 ดีเซลทำเสียสูญไปแล้ว อย่าลืมนะครับ ว่าไปติดเซนเซอร์หลังมันง่ายกว่าไปจูนสเต็ปให้รถแรงนะ
ส่วน Almera ผมก็เคยขับมาละ เขาก็กด Margin มาสุดๆ เพื่อให้ได้ราคานี้แหละ คือเขากะมาขายออพชั่นเลย เครื่องก็ไม่ใช่ Di (นิสสันให้เหตุผลว่าเครื่อง Di ไม่มาเพราะทำราคาไม่ได้ + CO2 เกิน) อย่าลืมว่าพวกระบบ Active safety ต้นทุนไม่ได้สูงแบบที่บางค่ายฟันส่วนต่างหัวแบะนะ (แต่ผมก็ไม่เข้าใจว่าทำไม City ไม่ใส่ แล้วยอมอัพราคาไปที่ 750k ก็ได้ รอให้ไฮบริดมั้ง)
ส่วน Mazda2 สาวๆ ก็ชอบไม่น้อยเลยนะครับ ไม่ต้องห่วงหรอก ยอดขายไม่ตายหรอก
ส่วนทำไมฮอนด้าถึงขายดี เพราะ "Brand Loyality" ไงครับ นิสสันก็เคยมี แต่ก็ทำลายไปหมดจนแทบไม่เหลือแล้ว - -" มาสด้านั้นไม่มีอยู่แล้ว
-
ยังไม่เห็นตัวจริง แต่ดูในรูปก็พอจะเห็นว่าวัสดุมันดูดีมีระดับจริงๆ
วันก่อนไปเห็นอัลเมร่ามา มันดูงั้นๆ คหสต
-
ยังไม่เห็นตัวจริง แต่ดูในรูปก็พอจะเห็นว่าวัสดุมันดูดีมีระดับจริงๆ
วันก่อนไปเห็นอัลเมร่ามา มันดูงั้นๆ คหสต
ผมดูตัวจริงมา ผมว่า City ยังสู้ Mazda2 ไม่ได้ครับ แต่ City ดีกว่า Almera แน่นอน ซึ่ง Almera ดูดีขึ้นในส่วนที่ใช้หนังแปะคอนโซลและประตูข้าง นอกนั้น(ห่วย)เหมือนเดิม
-
เครื่องแรง คือดีงามสุด ..จนลืมระบบที่ Almera มีให้ไปหมดแล้ว ....
แม้แต่เซ็นเซอร์หลังยังไม่มี
ดีใจกับ Honda จริงๆ ...
ไม่เอาไม่ร้องสิครับ 55
ก็ไม่เห็นจะน่าแปลกใจเลยครับ ก็ City เป็น ECO Car ที่แก้ปัญหาโลกแตกประจำตัวเรื่องเครื่องอืดอาดได้แล้ว คนเลยต้องตื่นเต้นเป็นธรรมดาว่า ECO Car ก็แรงได้ หลังจากที่ Mazda 2 ดีเซลทำเสียสูญไปแล้ว อย่าลืมนะครับ ว่าไปติดเซนเซอร์หลังมันง่ายกว่าไปจูนสเต็ปให้รถแรงนะ
ส่วน Almera ผมก็เคยขับมาละ เขาก็กด Margin มาสุดๆ เพื่อให้ได้ราคานี้แหละ คือเขากะมาขายออพชั่นเลย เครื่องก็ไม่ใช่ Di (นิสสันให้เหตุผลว่าเครื่อง Di ไม่มาเพราะทำราคาไม่ได้ + CO2 เกิน) อย่าลืมว่าพวกระบบ Active safety ต้นทุนไม่ได้สูงแบบที่บางค่ายฟันส่วนต่างหัวแบะนะ (แต่ผมก็ไม่เข้าใจว่าทำไม City ไม่ใส่ แล้วยอมอัพราคาไปที่ 750k ก็ได้ รอให้ไฮบริดมั้ง)
ส่วน Mazda2 สาวๆ ก็ชอบไม่น้อยเลยนะครับ ไม่ต้องห่วงหรอก ยอดขายไม่ตายหรอก
ส่วนทำไมฮอนด้าถึงขายดี เพราะ "Brand Loyality" ไงครับ นิสสันก็เคยมี แต่ก็ทำลายไปหมดจนแทบไม่เหลือแล้ว - -" มาสด้านั้นไม่มีอยู่แล้ว
ร้องสิครับ ไม่ร้องได้ไง ..
อยากได้ไฟหน้า LED ต้องซื้อตัว RS 7แสนกว่าบาท ... ยี่ห้ออื่น 6แสนก็ได้ใช้แล้ว ....
-
เครื่องแรง คือดีงามสุด ..จนลืมระบบที่ Almera มีให้ไปหมดแล้ว ....
แม้แต่เซ็นเซอร์หลังยังไม่มี
ดีใจกับ Honda จริงๆ ...
ไม่เอาไม่ร้องสิครับ 55
ก็ไม่เห็นจะน่าแปลกใจเลยครับ ก็ City เป็น ECO Car ที่แก้ปัญหาโลกแตกประจำตัวเรื่องเครื่องอืดอาดได้แล้ว คนเลยต้องตื่นเต้นเป็นธรรมดาว่า ECO Car ก็แรงได้ หลังจากที่ Mazda 2 ดีเซลทำเสียสูญไปแล้ว อย่าลืมนะครับ ว่าไปติดเซนเซอร์หลังมันง่ายกว่าไปจูนสเต็ปให้รถแรงนะ
ส่วน Almera ผมก็เคยขับมาละ เขาก็กด Margin มาสุดๆ เพื่อให้ได้ราคานี้แหละ คือเขากะมาขายออพชั่นเลย เครื่องก็ไม่ใช่ Di (นิสสันให้เหตุผลว่าเครื่อง Di ไม่มาเพราะทำราคาไม่ได้ + CO2 เกิน) อย่าลืมว่าพวกระบบ Active safety ต้นทุนไม่ได้สูงแบบที่บางค่ายฟันส่วนต่างหัวแบะนะ (แต่ผมก็ไม่เข้าใจว่าทำไม City ไม่ใส่ แล้วยอมอัพราคาไปที่ 750k ก็ได้ รอให้ไฮบริดมั้ง)
ส่วน Mazda2 สาวๆ ก็ชอบไม่น้อยเลยนะครับ ไม่ต้องห่วงหรอก ยอดขายไม่ตายหรอก
ส่วนทำไมฮอนด้าถึงขายดี เพราะ "Brand Loyality" ไงครับ นิสสันก็เคยมี แต่ก็ทำลายไปหมดจนแทบไม่เหลือแล้ว - -" มาสด้านั้นไม่มีอยู่แล้ว
ร้องสิครับ ไม่ร้องได้ไง ..
อยากได้ไฟหน้า LED ต้องซื้อตัว RS 7แสนกว่าบาท ... ยี่ห้ออื่น 6แสนก็ได้ใช้แล้ว ....
แต่ยิี่ห้ออื่นก็ไม่ได้เทอร์โบ ไม่ได้เครื่องแรง ๆ แต่ประหยัดนะครับ
แลกกัน - แลกกัน ได้อย่าง/เสียอย่าง ครับ
-
คนที่บอกว่าอยากได้แบบ auto ปกติ ไม่ CVT
งั้นรับได้มั้ย ถ้า
0-100 กลายเป็น 11.5 วิ
อัตราสิ้นเปลือง เพิ่มขึ้น 2 km/l
ไม่ใช่อะไร คือเห็นอัตราเร่งแล้ว บางคนจะคิดว่าเครื่องมันดี ถ้าได้เกียร์ auto ปกติ จะขับมันและแรง
แต่กลับไม่คิดว่า auto ปกติ มันอืดกว่า CVT มีแค่ไม่กี่ค่ายหรอกที่ทำ auto ให้ไหลลื่นได้เกือบเท่า dual clutch และอัตราเร่งไม่แย่นัก เช่น BMW 8 speed นั่นแหละครับ
นอกนั้น dual clutch กับ CVT กินเรียบทั้งอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง
Honda, TOyota ก็ใช้ CVT นี่แหละ เพื่อให้รถได้สมรรถนะดี ประหยัดน้ำมัน มลพิษต่ำ แถมต้นทุนต่ำกว่า auto ธรรมดาอีก
เกียร์ CVT คือเกียร์รุ่นใหม่ของโลก ที่เค้นประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ออกมาได้สูงที่สุด ณ ความเร็วนั้นๆ โดยไม่มีรอยต่อในการส่งกำลัง
และ.. ยังต้องพึ่งสายพานโลหะเล็กๆ เป็นตัวรับแรงบิดของเครื่องยนต์ทั้งลูกกับน้ำหนักรถทั้งคัน
ซึ่ง ณ ปัจจุบัน ยังไม่รองรับ การออกตัวแบบฟรีทิ้ง กระชากโหดๆ ในสนามแข่ง แต่ อนาคตก็จะพัฒนาดีขึ้นเรื่อยๆจนไปถึงจุดนั้นได้ ครับ
-
เครื่องแรง คือดีงามสุด ..จนลืมระบบที่ Almera มีให้ไปหมดแล้ว ....
แม้แต่เซ็นเซอร์หลังยังไม่มี
ดีใจกับ Honda จริงๆ ...
ไม่เอาไม่ร้องสิครับ 55
ก็ไม่เห็นจะน่าแปลกใจเลยครับ ก็ City เป็น ECO Car ที่แก้ปัญหาโลกแตกประจำตัวเรื่องเครื่องอืดอาดได้แล้ว คนเลยต้องตื่นเต้นเป็นธรรมดาว่า ECO Car ก็แรงได้ หลังจากที่ Mazda 2 ดีเซลทำเสียสูญไปแล้ว อย่าลืมนะครับ ว่าไปติดเซนเซอร์หลังมันง่ายกว่าไปจูนสเต็ปให้รถแรงนะ
ส่วน Almera ผมก็เคยขับมาละ เขาก็กด Margin มาสุดๆ เพื่อให้ได้ราคานี้แหละ คือเขากะมาขายออพชั่นเลย เครื่องก็ไม่ใช่ Di (นิสสันให้เหตุผลว่าเครื่อง Di ไม่มาเพราะทำราคาไม่ได้ + CO2 เกิน) อย่าลืมว่าพวกระบบ Active safety ต้นทุนไม่ได้สูงแบบที่บางค่ายฟันส่วนต่างหัวแบะนะ (แต่ผมก็ไม่เข้าใจว่าทำไม City ไม่ใส่ แล้วยอมอัพราคาไปที่ 750k ก็ได้ รอให้ไฮบริดมั้ง)
ส่วน Mazda2 สาวๆ ก็ชอบไม่น้อยเลยนะครับ ไม่ต้องห่วงหรอก ยอดขายไม่ตายหรอก
ส่วนทำไมฮอนด้าถึงขายดี เพราะ "Brand Loyality" ไงครับ นิสสันก็เคยมี แต่ก็ทำลายไปหมดจนแทบไม่เหลือแล้ว - -" มาสด้านั้นไม่มีอยู่แล้ว
ร้องสิครับ ไม่ร้องได้ไง ..
อยากได้ไฟหน้า LED ต้องซื้อตัว RS 7แสนกว่าบาท ... ยี่ห้ออื่น 6แสนก็ได้ใช้แล้ว ....
นี่จึงเป็นสาเหตุที่พี่จิมเขียนไว้ตอนท้ายไงครับ หลายอย่างถูกตัดออกไป แบบน่าเสียดาย เพราะต้องการควบคุมต้นทุน มลพิษ เพื่อให้กดราคาไปอยู่ใน ecocar เฟส 2ได้อย่างก้เสียอย่างครับ almera ก้ไม่มี drl แถมเบาะหลังปิดตายอีก อะไรที่เคยสบายใน almera รุ่นเก่า ก้หายไป
-
เป็นไปตามที่เคยโพสต์ไว้เลยครับ ว่า City จะเป็น B Segment แปลงกลายเป็น Eco Car ที่มีขนาดและสมรรถนะเท่า ๆ กับ C Segment ตัวเลขอัตราเร่ง ๆ เท่า ๆ กับ Altis 1.8 Hybrid เลยทีเดียว เหลือแต่อัตราสิ้นเปลือง ถ้าดูจากตัวเลขโรงงานก็น่าจะใกล้เคียงกันมากครับ
-
รอ all new jazz ครับ
-
CITY =======> กลุ่มลูกค้า=ผู้ชาย
Almera ======> กลุ่มลูกค้า=ผู้หญิง
เท่าที่ดูโฆษณาตามเวปตอนนี้นะครับ
-
คนที่บอกว่าอยากได้แบบ auto ปกติ ไม่ CVT
งั้นรับได้มั้ย ถ้า
0-100 กลายเป็น 11.5 วิ
อัตราสิ้นเปลือง เพิ่มขึ้น 2 km/l
ไม่ใช่อะไร คือเห็นอัตราเร่งแล้ว บางคนจะคิดว่าเครื่องมันดี ถ้าได้เกียร์ auto ปกติ จะขับมันและแรง
แต่กลับไม่คิดว่า auto ปกติ มันอืดกว่า CVT มีแค่ไม่กี่ค่ายหรอกที่ทำ auto ให้ไหลลื่นได้เกือบเท่า dual clutch และอัตราเร่งไม่แย่นัก เช่น BMW 8 speed นั่นแหละครับ
นอกนั้น dual clutch กับ CVT กินเรียบทั้งอัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง
Honda, TOyota ก็ใช้ CVT นี่แหละ เพื่อให้รถได้สมรรถนะดี ประหยัดน้ำมัน มลพิษต่ำ แถมต้นทุนต่ำกว่า auto ธรรมดาอีก
เกียร์6สปีดยังไงก็ทนทานกว่า CVTครับ การใช้งานบนสถานะการณ์จริงยืดหยุ่นกว่า CVTเยอะ ยิ่งเวลาขึ้นเขาบ่อยๆนี้ CVT มันไม่ทนหนะสิ แถมดูแลยุ่งยากจุกจิกกว่า
-
ถ้าจะซื้อรถไว้ขึ้นเขา ก็ไม่ควรซื้อครับ
ไปออก กะบะ 4*4 หือ รถเครื่องใหญ่ ๆ ดีกว่านะ
รถมันก็มี จุกประสงค์การใช้งาน ของมัน ก็พยายาม จะใช้กันผิดประเภท เห้อ
มี MT จะเอา AT
AT จะเอา MT
CVT จะเอา AT
AT จะเอา CVT
-
ถ้าจะซื้อรถไว้ขึ้นเขา ก็ไม่ควรซื้อครับ
ไปออก กะบะ 4*4 หือ รถเครื่องใหญ่ ๆ ดีกว่านะ
รถมันก็มี จุกประสงค์การใช้งาน ของมัน ก็พยายาม จะใช้กันผิดประเภท เห้อ
มี MT จะเอา AT
AT จะเอา MT
CVT จะเอา AT
AT จะเอา CVT
+1
555++ จริงครับพี่ คนเรา... ติไปเรื่อยครับ ...
ที่แน่ ๆ ส่วนใหญ่แล้ว คนช่างติพวกนี้ เอาจริง ๆ ก็ไม่ได้มีแผนจะซื้ออะไรหรอกครับ
ต่อให้มันมีสเป็กตามที่ติไว้ว่าอยากให้มี ก็ไม่คิดจะซื้อไว้ใช้งานอยู่ดีครับ
-
ถ้าจะซื้อรถไว้ขึ้นเขา ก็ไม่ควรซื้อครับ
ไปออก กะบะ 4*4 หือ รถเครื่องใหญ่ ๆ ดีกว่านะ
รถมันก็มี จุกประสงค์การใช้งาน ของมัน ก็พยายาม จะใช้กันผิดประเภท เห้อ
มี MT จะเอา AT
AT จะเอา MT
CVT จะเอา AT
AT จะเอา CVT
+1
555++ จริงครับพี่ คนเรา... ติไปเรื่อยครับ ...
ที่แน่ ๆ ส่วนใหญ่แล้ว คนช่างติพวกนี้ เอาจริง ๆ ก็ไม่ได้มีแผนจะซื้ออะไรหรอกครับ
ต่อให้มันมีสเป็กตามที่ติไว้ว่าอยากให้มี ก็ไม่คิดจะซื้อไว้ใช้งานอยู่ดีครับ
กระทืบไลค์ให้ครับ 555
-
เครื่องแรง คือดีงามสุด ..จนลืมระบบที่ Almera มีให้ไปหมดแล้ว ....
แม้แต่เซ็นเซอร์หลังยังไม่มี
ดีใจกับ Honda จริงๆ ...
ไม่เอาไม่ร้องสิครับ 55
ก็ไม่เห็นจะน่าแปลกใจเลยครับ ก็ City เป็น ECO Car ที่แก้ปัญหาโลกแตกประจำตัวเรื่องเครื่องอืดอาดได้แล้ว คนเลยต้องตื่นเต้นเป็นธรรมดาว่า ECO Car ก็แรงได้ หลังจากที่ Mazda 2 ดีเซลทำเสียสูญไปแล้ว อย่าลืมนะครับ ว่าไปติดเซนเซอร์หลังมันง่ายกว่าไปจูนสเต็ปให้รถแรงนะ
ส่วน Almera ผมก็เคยขับมาละ เขาก็กด Margin มาสุดๆ เพื่อให้ได้ราคานี้แหละ คือเขากะมาขายออพชั่นเลย เครื่องก็ไม่ใช่ Di (นิสสันให้เหตุผลว่าเครื่อง Di ไม่มาเพราะทำราคาไม่ได้ + CO2 เกิน) อย่าลืมว่าพวกระบบ Active safety ต้นทุนไม่ได้สูงแบบที่บางค่ายฟันส่วนต่างหัวแบะนะ (แต่ผมก็ไม่เข้าใจว่าทำไม City ไม่ใส่ แล้วยอมอัพราคาไปที่ 750k ก็ได้ รอให้ไฮบริดมั้ง)
ส่วน Mazda2 สาวๆ ก็ชอบไม่น้อยเลยนะครับ ไม่ต้องห่วงหรอก ยอดขายไม่ตายหรอก
ส่วนทำไมฮอนด้าถึงขายดี เพราะ "Brand Loyality" ไงครับ นิสสันก็เคยมี แต่ก็ทำลายไปหมดจนแทบไม่เหลือแล้ว - -" มาสด้านั้นไม่มีอยู่แล้ว
ร้องสิครับ ไม่ร้องได้ไง ..
อยากได้ไฟหน้า LED ต้องซื้อตัว RS 7แสนกว่าบาท ... ยี่ห้ออื่น 6แสนก็ได้ใช้แล้ว ....
แต่ยิี่ห้ออื่นก็ไม่ได้เทอร์โบ ไม่ได้เครื่องแรง ๆ แต่ประหยัดนะครับ
แลกกัน - แลกกัน ได้อย่าง/เสียอย่าง ครับ
รุ่นเก่าก็ต้องซื้อราคา7แสนนะครับก็ไม่เห็นมีใครว่าอะไร รุ่นนี้ได้โปรเจคเตอร์มาตั้งแต่รุ่นเริ่มเลยนะครับไฟท้ายก็Led ทุกรุ่น
-
ดีงาม
คงขายดีสุดในกลุ่มเช่นเดิม 8)