Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bingoman ที่ ธันวาคม 20, 2019, 12:50:03
-
เห็นตอนนี้มี BMW, Mazda ให้ใช้น้ำมันเกียร์ตลอดชีพ ไม่ต้องเปลี่ยนถ่าย
(ของ BMW เปลี่ยนถ่ายแพงด้วย ราคาเฉียด 2 หมื่นบาท ยังไม่รวมอ่างและกรอง)
ผมเลยสงสัยครับ ว่าแล้วคนที่ไม่ได้ศึกษาค้นคว้า มีไรเข้า 0 แล้วจ่ายจบ
มีไหมครับที่ขับอย่างเดียว นมก. ก็ไม่ต้องเปลี่ยน แล้วรถคันนั้นเกียร์ใช้ได้ยาวๆ แบบ 2 แสนกิโล หรือมากกว่านั้น
เพราะตอนค่ายรถทำ R&D ก็น่าจะออกแบบและทดสอบแล้วว่าการใช้นมก. เดิมๆ เรื่อยๆ
อายุการใช้งานของเกียร์ ก็น่าจะครอบคลุม ควรจะได้ 3-5 แสนกิโลขึ้นไปด้วยซ้ำ เป็นต้นกับนมก. เดิมๆ
หรือผมเดาผิด ที่จริงค่ายรถออกแบบมาให้ไม่พังซัก 1.5 แสนโล ให้ไม่พังก่อนประกัน 1 แสนกิโล แค่นั้นครับ
ประมาณว่า อยากไม่พัง ถ้ารู้ก็ไปเปลี่ยนนมก. เอง ถ้าไม่รู้ก็เตรียมจ่ายค่าเกียร์หลายๆ หมื่นหรือหลายแสนซะ
-
ที่เคยเห็นก็มี Isuzu 4 ประตูยกสูงโฉมมังกรทองเกียร์ AT ของคนรู้จักคับ วิ่งไป 3.4 แสนโลโดยที่ยังไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์
ตอนนี้ก็ยังวิ่งอยู่นะแต่คงถ่ายน้ำมันเกียร์ไปแล้ว เพราะเหมือนจะเคยซ่อมเพลากลางไปที่นึงก็เลยต้องถ่ายน้ำมันใหม่
รถบางยี่ห้อเช่น Subaru การถ่ายน้ำมันเกียร์เป็นสิ่งจำเป็นถึงขนาดที่ค่ายรถต้องออกตาราง Maintainance ออกมาเลย
ซึ่งก็ทำให้มีข้อกังวลเกี่ยวกับผู้ใช้รถบางคน ว่าเกียร์ CVT ของ Subaru เปราะบาง (แต่เกียร์มันทำงานหนักกว่ารถทั่วไป เพราะเป็นขับสี่ Fulltime)
-
เห็นข่าว Suzuki Swift 7 ปีไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครับ 555+
รถญี่ปุ่น สามหมื่นบาทได้เครื่องบวกเกียร์มือสอง ส่วนยุโยปได้แค่น้ำมันเครื่อง โถ่ชีวิต!
8) 8) 8)
-
ไม่เปลี่ยนก็ได้ แต่ถ้าเลยระยะประกันแล้วเสีย คุณก็ต้องจ่ายเงินซ่อมเอง
อยากแค่เสียค่าน้ำมันเกียร์. หรือ อยากเสียค่าซ่อมเกียร์. ก็เลือกเอา
-
ผมไม่เชื่อจริงๆ ว่ามันจะเป็นไปได้ ของยังไงมันต้องมีเสื่อมสภาพ แล้วจะใช้ยาวตลอดชีพได้อย่างไร
-
มิราจผมวิ่งไม่ถึง2แสนแต่อายุรถ7ปีกว่าเพิ่งถ่ายน้ำมันเกียร์ครั้งแรกเมื่อ2เดือนก่อน
-
รถยุโรปที่เจอส่วนมากจะขายรถไปก่อนที่จะมีปัญหาเรื่องเกียร์กันนะครับ (ใช้ไม่ถึงแสนโลก็เปลี่ยนคันใหม่) แล้วไม่รู้แจ็คพ็อต จะไปลงที่ใคร ส่วนรถญี่ปุ่นไม่เคยได่ยิน แล้วก็มี Ford Everest รุ่นเก่า รถปี '07 ของฮาเกียร์ไปพังที่หาดใหญ่ รถวิ่งได้ 1.2แสนโล ได้ข่าวว่าเข้า 0 แจ้งไม่มีประกันแล้ว พอถามถึงเรื่อง lifetime oil gear เขาบอกเป็น policy ไม่เกี่ยวกับรับประกัน เลยต้องเอาออกมาซ่อมข้างนอกเองครับ
-
เห็นข่าว Suzuki Swift 7 ปีไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครับ 555+
รถญี่ปุ่น สามหมื่นบาทได้เครื่องบวกเกียร์มือสอง ส่วนยุโยปได้แค่น้ำมันเครื่อง โถ่ชีวิต!
8) 8) 8)
ผมว่าเทียบอย่างงี้ก็ไม่ถูกนะครับ แล้วเครื่อง+เกียร์รถญี่ปุ่นถ้าเบิกห้างของใหม่เท่าไหร่ละครับ?
เทียบกับราคารถ มันกี่%ของราคารถ?
__________________________________________________________
รถคันละหลายล้าน อย่าขี้เหนียวกับน้ำเกียร์ไม่กี่หมื่นเลยครับ 6-8หมื่นโลก็สมควรเปลี่ยนได้แล้วครับ
ถ้าถามว่าใช้ได้เป็นแสนโลมั๊ย ก็ตอบว่าได้ครับ แต่มันไม่ดีแน่ๆ ผลเสียที่ตามมาทีหลังอาจไม่คุ้ม
-
สงสัยเหมือนกันครับ
ปัญหาคือ Mazda ห้ามเปลี่ยนน้ำมันเกียร์สิครับ
ถ้าเปลี่ยนแล้วประกันขาด
-
ไม่มีของเหลวใดไม่หมดอายุ พวกที่บอกว่า lifetime ลองอ่านในคู่มือดีๆจะมร note ตัวเล็กๆว่าให้เปลี่ยนเมื่อใด
เข็ดตั้งแต่ ford fiesta
-
ผมถามช่างที่ศูนย์ Mazda ช่างตอบว่าถ่ายน้ำมันเกียร์ในการเช็คระยะครั้งที่ 5 ครับ
-
Lifetime ของ BMW คือ ไม่เกิน 2 แสนโลครับ ผมลองมาแล้ว เกียร์ ZF ลากใช้ไม่ถ่ายน้ำมันเกียร์เลย นานสุดคือ 180,000 โล แล้วเกียร์ไม่ตอบสนองเข้าเกียร์ไม่ได้ครับ และทุกคันที่ไม่ได้ถ่ายน้ำมันเกียร์ ตอน 100,000 โล มีอาการกระตุก และตบท้ายตอนเร่งแล้วถอนทุกคันครับ
-
มันไม่ เมคเซนส์ เลย อุปกรณ์เคลื่อนไหวเสียดสีทุกอย่าง มีการสึกหรอ
ของเหลวสารหล่อลื่นทุกอย่าง มีเสื่อมสภาพลงตามเวลา
ถ้าไม่ต้องเปลี่ยนของเหลวตลอด lifetime คุณต้องกล้ารับประกันเกียร์ ตลอด lifetime ด้วย ถึงจะเชื่อ
-
มันไม่ เมคเซนส์ เลย อุปกรณ์เคลื่อนไหวเสียดสีทุกอย่าง มีการสึกหรอ
ของเหลวสารหล่อลื่นทุกอย่าง มีเสื่อมสภาพลงตามเวลา
ถ้าไม่ต้องเปลี่ยนของเหลวตลอด lifetime คุณต้องกล้ารับประกันเกียร์ ตลอด lifetime ด้วย ถึงจะเชื่อ
ผมเห็นด้วยนะครับ
-
d max ตัวเก่า ไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เกิน 250k โล
เกียร์ธรรมดานะ ถ้าออโต้คงพังไปเป็นชาติแล้ว
-
มีอยู่ค่ายนึงที่พอรู้คือ Tesla รุ่น model S ไม่รู้รุ่นอื่นๆด้วยรึเปล่า
Annual service แนะนำให้เปลี่ยน นมก ที่240,000 km
หรือ 12ปี ถ้าอย่างใดอย่างนึงถึงก่อนกันครับ
-
Vios 4 speed ครับ ใช้ไป 260,000 กม ไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ เพราะศูนย์บอก lifetime จนขายไปแล้ว ไม่มีอาการผิดปกติใดๆ เลย
-
ถึงจุดหนึ่งน้ำมันเสื่อมเกียร์พังแน่นอน แต่จะบอกกี่กิโลพังคงตอบยากครับ เพราะลักษณะการขับขี่ไม่เหมือนกัน
สมมุติขับในกทม เกียร์ทำงานแค่ เกียร์ต่ำๆขึ้นลงไปเกียร์สูงแป๊ปเดียว คลัทช์ปล่อยจับเป็นสิบๆครั้งในช่วงกิโลเมตรเดียว
ขับต่างจังหวัด 100กม. อาจจะเปลี่ยนเกียร์แค่10ครั้ง
แบบนี้เกียร์ที่วิ่งAutobahn เทียบกับเกียร์ที่วิ่งในกทม. มันก็ทนๆม่เท่ากันแล้วครับ
แต่ที่แน่ๆ Altis 4เกียร์ที่ว่าทนๆ เจอกทม.เข้าไป ห้าหมื่นโลไม่ถ่ายน้ำมันเกียร์ เข้าเกียร์ก็ไม่เปลี่ยนได้เหมือนกัน เปิดมามีแต่โคลน
-
ตลอดชีพ life time ที่ว่า มันคือ product life time ครับ
ผู้ผลิตคิดไว้ที่ 5 Yrs. 100,000 Km ก็อาจเป็นได้ ตัวเลขอันนี้เดาเอาล้วนๆ
อีกอย่างประเทศนอก ราคารถใหม่มันไม่ได้แพงเลย เมื่อเทียบกับค่าครองชีพ เปลี่ยนรถใหม่ดีกว่าเสียค่าซ่อมบำรุง
-
คนไทยไปตีคำว่า Lifetime เป็น "ชั่วชีวิต" ซะส่วนใหญ่ ฝรั่งเมืองนอกเขาหมายถึงอายุการใช้งานตามข้อกำหนดหรือตามค่าเฉลี่ย เขียนยาวเป็นหางว่าว เพราะกลัวโดนฟ้อง ไม่รู้ว่าพวกตัวแทนในไทยอธิบายเรื่องนี้ให้ลูกค้าเข้าใจป่าว ไม่ใช่เอาแต่อ้างขึ้นมาเป็นจุดขาย ทำให้ลูกค้าไขว้เขว คิดว่าประหยัดเงินไปหลาย เพราะไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์
-
เห็นตอนนี้มี BMW, Mazda ให้ใช้น้ำมันเกียร์ตลอดชีพ ไม่ต้องเปลี่ยนถ่าย
(ของ BMW เปลี่ยนถ่ายแพงด้วย ราคาเฉียด 2 หมื่นบาท ยังไม่รวมอ่างและกรอง)
ผมเลยสงสัยครับ ว่าแล้วคนที่ไม่ได้ศึกษาค้นคว้า มีไรเข้า 0 แล้วจ่ายจบ
มีไหมครับที่ขับอย่างเดียว นมก. ก็ไม่ต้องเปลี่ยน แล้วรถคันนั้นเกียร์ใช้ได้ยาวๆ แบบ 2 แสนกิโล หรือมากกว่านั้น
เพราะตอนค่ายรถทำ R&D ก็น่าจะออกแบบและทดสอบแล้วว่าการใช้นมก. เดิมๆ เรื่อยๆ
อายุการใช้งานของเกียร์ ก็น่าจะครอบคลุม ควรจะได้ 3-5 แสนกิโลขึ้นไปด้วยซ้ำ เป็นต้นกับนมก. เดิมๆ
หรือผมเดาผิด ที่จริงค่ายรถออกแบบมาให้ไม่พังซัก 1.5 แสนโล ให้ไม่พังก่อนประกัน 1 แสนกิโล แค่นั้นครับ
ประมาณว่า อยากไม่พัง ถ้ารู้ก็ไปเปลี่ยนนมก. เอง ถ้าไม่รู้ก็เตรียมจ่ายค่าเกียร์หลายๆ หมื่นหรือหลายแสนซะ
แทบจะทุกยี่ห้อแล้วครับ ไม่ใช่แค่ 2 ยี่ห้อนี้
ส่วนเรื่องคำว่า "Life Time" เขามีกำหนดระยะอยู่นะครับ แค่ยาวขึ้นกว่าปกติ ที่เป็นทุก 2 หรือ 4 หมื่นโลไรงี้
เห็นบางเว๊ป เขาบอกว่า 150,000 km ไม่ใช่ "ตลอดชีวีตการใช้งานรถ"
แต่ 150,000 km ก็เป็นเมือง อากาศค่อยข้างหนาว รถติดน้อยกว่าบ้านเรา
ดังนั้น ในประเทศไทย ตามสภาพอากาศ และ จราจร ผมให้ 75,000km กำลังดีครับ
รถผมคันที่ใช้งานประจำไม่ใช่ BMW หรือ Mazda แต่ก็ Life time เช่นกัน 1 ปี วิ่งมา 5 หมื่นโล แต่ก็คงเปลี่ยนตอน 75,000Km ครับ
-
ถ้าลูกค้าจะต้องมานั่งตีความไลฟ์ไทม์กันเอง คนขายควรกำหนดมาให้ชัดเจนเลยไม่ใช่เล่นเเง่ใช้คำว่าไลฟ์ไทม์ครับ
เช่นไลฟ์ไทม์ของเกียร์ฉันอยู่ที่ 1.5เเสนโล เท่านั้นนะ
คนจะได้รู้ ว่าต้องดูเเลกันเองนะ เลย 1.5เเสนโลเเล้วถือว่าหมดอายุ
เเต่ในความเป็นจริง ไลฟ์ไทม์ของเกียร์ ที่เเสนกว่าโลนี้น้อยมาก ถ้ากำหนดมาเเค่นี้ แปลว่าคุณเองก็ไมไ่ด้มั่นใจในคุณภาพสินค้าของตัวเองเลย ออกไปทางแย่ซะด้วยซ้ำ
-
มีอยู่ค่ายนึงที่พอรู้คือ Tesla รุ่น model S ไม่รู้รุ่นอื่นๆด้วยรึเปล่า
Annual service แนะนำให้เปลี่ยน นมก ที่240,000 km
หรือ 12ปี ถ้าอย่างใดอย่างนึงถึงก่อนกันครับ
Tesla มีเกียร์ด้วยหรือ
-
555...ต้องมีน้า🤣
-
Vios 4 speed ครับ ใช้ไป 260,000 กม ไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ เพราะศูนย์บอก lifetime จนขายไปแล้ว ไม่มีอาการผิดปกติใดๆ เลย
อันนี้สุดจริงๆ ครับ ทนจริงๆ โตโยต้านี่
ถ้าใช้ต่อไป จะได้ถึงกี่กิโล อยากรู้จริงๆ ครับ
-
Altis 2013 1.8E ผมเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไป 2 ครั้ง
140000 km กับ 240000 km ปัจจุบัน 290000 ยังใช้ได้อยู่ครับ
อยากลองลากยาวเหมือนกัน แต่กลัวพังซะก่อน
-
Camry ACV30 2.4 ใช้ประมาณ4-5แสนไม่เคยเปลี่ยนเลย เกียร์ยังปกติดี
-
เป็นไปไม่ได้ครับ ของเหลวที่ใช่หล่อลื่นฟิลม์น้ำมันต้องเสื่อมสภาพไปในที่สุด เกียร์ร้อนขนาดนั้น ไม่ช้าก็เร็ว ที่บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุนี่วิศวกรบอกไว้ในคู่มือหรือว่าเซลล์เป็นคนบอกครับ
-
อย่างน้อยก็มี Mazda ครับ
ตัว Mazda 2 ใน maintenance sheet ระบุไว้เลยว่าไม่ต้องเปลี่ยน
คือถ้าเข้าเช็คระยะกับศูนย์ ช่างก็ตรวจสภาพปกติ แต่ไม่มีเปลี่ยนถ่าย
และเคยถามศูนย์นึงแถวบ้าน ที่ตอนนี้ปิดไปแล้ว ศูนย์ตอบว่าอยากเปลี่ยนก็ได้ แต่ประกันขาดนะ
>:(
-
ผมใช้ Yaris 4AT speed ที่เค้าว่ากันว่าเกียร์ทนมาก เครื่องพังก่อนเกียร์
ผมยังไม่กล้าลากเกิน 40,000 โลเลยครับ ใจไม่กล้าพอ ;D