Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: aleebahbah ที่ ธันวาคม 20, 2019, 14:46:46
-
เนื่องจากมีแผนจะออกรถใหม่ปีหน้าครับ แต่ลังเลระหว่าง Altis Hybrid High กับ 1.8 GR Sport
จึงอยากทราบว่า รถ Hybrid ถ้าขับไม่บ่อย วันธรรมดาไม่ได้ใช้รถ แต่ใช้เดินทางไป-กลับต่างจังหวัดประมาณ 200 KM. ทุกเสาร์-อาทิตย์
ในกรณีนี้ แบตเตอรี่จะมีปัญหามั้ยครับ หรือ ถ้าใช้ไม่บ่อยควรจะใช้ตัวเบนซินปกติดีกว่า
-
เบนซินปกติดีกว่า
-
การใช้งานทั่วไป hybrid ไม่ต่างกับ น้ำมันล้วนหรอกครับคุณจะเลือกแบบไหนแล้วแต่เลย ส่วนตัวระหว่าง gr กับ hybrid high ผมเลือก Hybrid high ครับออฟชั่นความปลอดภัยสิ่งอำนวยความสะดวกมันคุ้มกว่า gr เยอะเลย ถ้าอยากได้ชุดแต่งก็สั่งจากโตโยต้าเลยครับ พาทเดียวกันใส่ได้หมด แต่ถ้าใส่สเกิร์ตหน้าผมว่าจะบังแถบเขี้ยวโครเมี่ยมตัว high ครึ่งนึง ดังนั่นใส่แค่ ข้าง+หลัง+สปอยเรอร์แล้วจบ
-
ไม่ต่างครับ ใช้ได้ทั้งคู่ ขับไฮบริดก้แรงน้อยกว่าหน่อยแต่ได้ประหยัดมาก ถ้า gr ก้แรงกว่ากินกว่า ชอบแบบไหนก้เลือกเลยครับ
-
จริงๆไม่อยากมาพิมพแล้ว เพราะตอบมาหลายกระทู้แล้ว
จากการใช้ Hybrid มา 3 คัน ของโตโยต้า 2 และ bmw 1 คันนะครับ
ผมขอยกจาก prius mc 2012 คันเดียวละกันครับเพราะตรงขนาดกับ เจ้าของกระทู้
1. ผมใช้รถเฉลี่ยเดือนละ 800 กมต่อเดือน เติมน้ำมันประมาณ 1 ถังต่อเดือน (เติมที่น้ำมันเหลือ 2 ขีดจาก 10 ขีด)
2. ตั้งแต่ใช้รถมาถึงวันนี้ เปลี่ยนอะไรไปบ้านกับระบบ hybrid
2.1 แบตลูกใหญ่ (hybrid) เสียค่าใช้จ่ายไป 800 กว่าบาท เพราะมีรับประกัน 10 ปี
2.2 แบตลูกเล็ก เพิ่งมาเปลี่ยนตอนรถเข้าปีที่ 6 ครับ ลูกละ 6700 แต่ของอัลติสเข้าใจว่าเป็นแบตปกติแล้ว
2.3 ลูกหมากกันโครง
2.4 โช้ก หลัง 1 ข้าง
3. ตอนนี้วิ่งมาทั้งหมด 140,000 กิโล ครับ
4. ค่าน้ำมันก็ตามนั้นครับประมาณ 900 - 1000 บาท ครับ
5. นอกนั้นยังไม่มีอะไรพังครับ ในกลุ่มมีคนขับถึง 5 แสนกิโลแล้วนะครับ
6. ราคาแบตตอนนี้ไม่น่ากลัว มีแบบ Rebuit โดย โตโยต้า เห้นว่าเหลือ 25,000-30,000 ครับ
-
จริงๆไม่อยากมาพิมพแล้ว เพราะตอบมาหลายกระทู้แล้ว
จากการใช้ Hybrid มา 3 คัน ของโตโยต้า 2 และ bmw 1 คันนะครับ
ผมขอยกจาก prius mc 2012 คันเดียวละกันครับเพราะตรงขนาดกับ เจ้าของกระทู้
1. ผมใช้รถเฉลี่ยเดือนละ 800 กมต่อเดือน เติมน้ำมันประมาณ 1 ถังต่อเดือน (เติมที่น้ำมันเหลือ 2 ขีดจาก 10 ขีด)
2. ตั้งแต่ใช้รถมาถึงวันนี้ เปลี่ยนอะไรไปบ้านกับระบบ hybrid
2.1 แบตลูกใหญ่ (hybrid) เสียค่าใช้จ่ายไป 800 กว่าบาท เพราะมีรับประกัน 10 ปี
2.2 แบตลูกเล็ก เพิ่งมาเปลี่ยนตอนรถเข้าปีที่ 6 ครับ ลูกละ 6700 แต่ของอัลติสเข้าใจว่าเป็นแบตปกติแล้ว
2.3 ลูกหมากกันโครง
2.4 โช้ก หลัง 1 ข้าง
3. ตอนนี้วิ่งมาทั้งหมด 140,000 กิโล ครับ
4. ค่าน้ำมันก็ตามนั้นครับประมาณ 900 - 1000 บาท ครับ
5. นอกนั้นยังไม่มีอะไรพังครับ ในกลุ่มมีคนขับถึง 5 แสนกิโลแล้วนะครับ
6. ราคาแบตตอนนี้ไม่น่ากลัว มีแบบ Rebuit โดย โตโยต้า เห้นว่าเหลือ 25,000-30,000 ครับ
ประหยัดมากเลยนะครับ ระยะทางที่ผมขับต่อเดือนประมาณ 700-800 Km. ซึ่งน่าจะพอๆกับคุณเลยครับ
ถ้าเติมเต็มถังต่อเดือน 1,000 บาท ลดค่าใช้จ่ายได้เยอะเลย :D
-
การใช้งานทั่วไป hybrid ไม่ต่างกับ น้ำมันล้วนหรอกครับคุณจะเลือกแบบไหนแล้วแต่เลย ส่วนตัวระหว่าง gr กับ hybrid high ผมเลือก Hybrid high ครับออฟชั่นความปลอดภัยสิ่งอำนวยความสะดวกมันคุ้มกว่า gr เยอะเลย ถ้าอยากได้ชุดแต่งก็สั่งจากโตโยต้าเลยครับ พาทเดียวกันใส่ได้หมด แต่ถ้าใส่สเกิร์ตหน้าผมว่าจะบังแถบเขี้ยวโครเมี่ยมตัว high ครึ่งนึง ดังนั่นใส่แค่ ข้าง+หลัง+สปอยเรอร์แล้วจบ
ตัว GR ออฟฟชั่นน้อยจริงครับ ถ้าเทียบกับราคา ดูแพงไปหน่อย
-
รถไม่ได้ใช้บ่อย ส่วนใหญ่แบตลูกเล็กจะไปก่อน
ว่าแต่ออกต้นปี กลางปี หรือ ปลายปีครับ
ถ้าจะออกเลยกลางปีค่อนไปทางปลายปี จะมีรุ่น Hybrid ของสามห่วงเข้ามาเปรียบเทียบอีกรุ่นหนึ่ง
-
Camry hybrid กำลังจะเข้าปีที่6 เพิ่งวิ่งไปแค่ 50,000โล ยังปกติดีอยู่ครับ ดูแลรักษาตามปกติเหมือนรถทั่วไป มีถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลี่ยนยางไปแล้ว แบตลูกเล็กเพิ่งเปลี่ยนไป
Chr hybird เพิ่งออกมาเมษา ของน้องสาว ก็วิ่งยังไม่ถึง 3,000โล ส่วนมากจอด เอาออกไปวิ่งอาทิตย์ละครั้ง การดูแลรักษาก็เหมือนรถเครื่องปกติครับ ไม่ได้ดูแลอะไรพิเศษ
หลักๆที่เลือกซื้อhybrid เพราะออฟชั่นมากกว่าครับ เรื่องความประหยัดเป็นรอง เพราะใช้รถน้อยอยู่แล้ว อีกอย่างความเป็นโตโยต้าค่อนข้างไว้ใจได้ครับ
เคส จขกท เชียร์ hybrid ไปเลยครับจบๆ
-
รถไม่ได้ใช้บ่อย ส่วนใหญ่แบตลูกเล็กจะไปก่อน
ว่าแต่ออกต้นปี กลางปี หรือ ปลายปีครับ
ถ้าจะออกเลยกลางปีค่อนไปทางปลายปี จะมีรุ่น Hybrid ของสามห่วงเข้ามาเปรียบเทียบอีกรุ่นหนึ่ง
น่าจะกลางปีครับ เดือน7-8 ว่าแต่รุ่นใหม่ใช่ C-suv ป่ะครับ
-
รับประกันว่าไม่มีปัญหาครับ
-
lexus gs 150k แล้วยังไม่ได้เปลี่ยนแบตไฮบริดเลยครับ
ใช้ไม่บ่อย แต่ใช้ทีวิ่งไกล เคยจอดทิ้งนานสุด 14 วัน ก็สตาทติดปกติ
ส่วนตัวผมมองว่าเน้นวิ่ง ตจว ไม่ได้วิ่งรถติดก็เบนซินไปก็ได้นะ ผมใช้ในเมืองบ่อย hybrid ตอบโจทย์มาก
ไมล์เยอะเพราะตอนใกล้หมดประกันอยากให้แบตมันเสียก่อนอยากเคลม เลยไปเที่ยวบ่อย สรุปแบตก็ไม่พังซะทีคงเร็วๆนี้....
แต่กังวลเรื่องแบตผมว่าเรื่องนี้น่าจะหายห่วงแล้วนะครับ มันไม่ได้เสียง่ายอ่ะครับ พวกอะไหล่ไฮบริดทุกอย่างเลย แบตลูกละแสนนิดๆ เช็คกับศูนย์ lexus เมื่อตอน พย. ครับ เทียบกับค่าน้ำมันผมว่าคุ้มนะ
แต่เป็นผมเลือกไฮบริดนะ มันนิ่งดีอ่ะ
-
ผมมี ct200 คันนึงช่วงนี้ไม่ไดใช้เลย อายุ 7 ปี วิ่ง 130,000 โล วันธรรมดาไม่ได้ขับไปไหน เต็มที่ก็ขยับ ไปๆ มาๆ หน้าบ้าน บางเดือนใช้ 300 โล ก็มี แต่ดูแลดี ครับ เคยจอดทิ้งไว้ 7 วัน ไป ตปท กลับบ้านมาก็ติดเครื่องได้ปกติ
เคสนี้ก็เชียร์ hybrid ละกันครับ ของ toyota ผมยังไม่เห็นเจอเคสหนักๆ เลย
-
ใช้ ahv40 มาตั้งแต่ปลายปี 2010 ตอนนี้วิ่งมา 245,xxx กม ละครับ ใช้งานเกือบทุกวัน
แต่ช่วงไปต่างประเทศก็มีเคยจอดไว้นานสุด 20กว่าวัน ก็ยังปกติดีครับ
อะไหล่ที่เคยเปลี่ยนก็มี
-แบตตัวเล็ก เปลี่ยนประมาณปีที่ 4 (เสียเงินเอง)
-แบตตัวใหญ่ ประมาณปีที่ 6 (เคลม)
-ลูกหมากกันโคลง
-โช๊คคู่หลัง เปลี่ยนเมื่อปีที่แล้ว
-ชุดคอยเย็นรั่ว พึ่งเปลี่ยนเมื่อ 2 ปีก่อน
-พัดลมหน้ารถ 2 ตัว เสียตอนปีที่ 5
ที่เหลือก็ยังใช้ได้ดีอยู่ แต่สำหรับรถไฮบริด
ส่วนตัวจะไม่ลากเปลี่ยนน้ำมันเบรค เพราะทำให้ปั้ม abs เสียง่าย อาจจะเปลี่ยนก่อนกำหนดนิดหน่อย
-
จากที่ใช้ๆมาก็ไม่เจอปัญหาอะไรนะครับ ได้ความประหยัดตอนขับใช้งานจริงด้วย ;D ;D
ของผม camry hybrid2019 ค่าน้ำมันลดลงจาก altis 1.8 โฉมที่แล้วราวๆเท่าตัวหรือมากกว่าครับ
เฉลี่ยๆคันนี้เนี่ย 17~20 kml ไม่ว่าจะในเมืองหรือนอกเมือง
คิดว่า altis ตัวใหม่น่าจะดีกว่าหรือพอๆกัน
-
ไฮบริดของโตโยต้าไว้ใจได้ครับ ถ้าคนเคยใช้แล้วจะพูดเป็นเสียงเดียวกันว่าประหยัด+ประทับใจ
ค่าเมนเทนแนนซ์ก็ไม่ต่างจากเครื่องยนต์ธรรมดา
ส่วนคนไม่เคยใช้ก็จะบอกให้ใช้เบนซินธรรมดา
-
Hybrid ดีกว่าครับ
เคยใช้ CHR hybrid มา พบว่า
ขับ ตจว Option หลายอย่างได้ใข้จริง เช่น พวก Adaptive Cruise Control, Lane Keeping, Wireless Charger
วิ่งทางไกลขั้นต่ำน่าจะได้ 20-22 km/l + เสียงเงียบๆ
ทั้งหมดนี้น่าจะทำให้ฟินพอตัวแล้วครับ
ถ้าหากได้ใช้รถทุกอาทิตย์ คิดว่าเรื่องแบตไม่น่ามีปัญหานะครับ
-
จริงๆไม่อยากมาพิมพแล้ว เพราะตอบมาหลายกระทู้แล้ว
จากการใช้ Hybrid มา 3 คัน ของโตโยต้า 2 และ bmw 1 คันนะครับ
ผมขอยกจาก prius mc 2012 คันเดียวละกันครับเพราะตรงขนาดกับ เจ้าของกระทู้
1. ผมใช้รถเฉลี่ยเดือนละ 800 กมต่อเดือน เติมน้ำมันประมาณ 1 ถังต่อเดือน (เติมที่น้ำมันเหลือ 2 ขีดจาก 10 ขีด)
2. ตั้งแต่ใช้รถมาถึงวันนี้ เปลี่ยนอะไรไปบ้านกับระบบ hybrid
2.1 แบตลูกใหญ่ (hybrid) เสียค่าใช้จ่ายไป 800 กว่าบาท เพราะมีรับประกัน 10 ปี
2.2 แบตลูกเล็ก เพิ่งมาเปลี่ยนตอนรถเข้าปีที่ 6 ครับ ลูกละ 6700 แต่ของอัลติสเข้าใจว่าเป็นแบตปกติแล้ว
2.3 ลูกหมากกันโครง
2.4 โช้ก หลัง 1 ข้าง
3. ตอนนี้วิ่งมาทั้งหมด 140,000 กิโล ครับ
4. ค่าน้ำมันก็ตามนั้นครับประมาณ 900 - 1000 บาท ครับ
5. นอกนั้นยังไม่มีอะไรพังครับ ในกลุ่มมีคนขับถึง 5 แสนกิโลแล้วนะครับ
6. ราคาแบตตอนนี้ไม่น่ากลัว มีแบบ Rebuit โดย โตโยต้า เห้นว่าเหลือ 25,000-30,000 ครับ
ประหยัดมากเลยนะครับ ระยะทางที่ผมขับต่อเดือนประมาณ 700-800 Km. ซึ่งน่าจะพอๆกับคุณเลยครับ
ถ้าเติมเต็มถังต่อเดือน 1,000 บาท ลดค่าใช้จ่ายได้เยอะเลย :D
ไม่รู้สิครับ ผมทำสายทาง Marketing นะดูงบการเงินด้วย คือที่ชอบบอกกันว่าเก็บเงินไปเติมน้ำมัน
ผมว่า ค่าใช้จ่ายต่อเดือนมันทำให้เรา safe ลงไปได้เยอะเอาเงินไปทำอะไรได้หลายอย่างครับ
ปล. ผมขับขึ้นลง ชม บ่อยมากครับ ระยะทางจาก บ้าน กทม ไปบ้าน ชม ประมาณ 690 โล น้ำมันจะเหลือถึงบ้าน ชม ประมาณ 2-3 ขีดจาก 10 ขีดครับ
ถ้าขับกะบะขึ้นก็ ประมาณ 2 ถังได้ ครับ ขอบอกเลยว่าวิ่งนอกเมืองก็ประหยัดครับ ขับไปบ้านหัวหินก็บ่อยครับ ถ้าตีนเบาๆเนิบๆ ถึงหัวหินบางที ขีดแรกเพิ่งจะตกตอนถึงครับ
-
จริงๆไม่อยากมาพิมพแล้ว เพราะตอบมาหลายกระทู้แล้ว
จากการใช้ Hybrid มา 3 คัน ของโตโยต้า 2 และ bmw 1 คันนะครับ
ผมขอยกจาก prius mc 2012 คันเดียวละกันครับเพราะตรงขนาดกับ เจ้าของกระทู้
1. ผมใช้รถเฉลี่ยเดือนละ 800 กมต่อเดือน เติมน้ำมันประมาณ 1 ถังต่อเดือน (เติมที่น้ำมันเหลือ 2 ขีดจาก 10 ขีด)
2. ตั้งแต่ใช้รถมาถึงวันนี้ เปลี่ยนอะไรไปบ้านกับระบบ hybrid
2.1 แบตลูกใหญ่ (hybrid) เสียค่าใช้จ่ายไป 800 กว่าบาท เพราะมีรับประกัน 10 ปี
2.2 แบตลูกเล็ก เพิ่งมาเปลี่ยนตอนรถเข้าปีที่ 6 ครับ ลูกละ 6700 แต่ของอัลติสเข้าใจว่าเป็นแบตปกติแล้ว
2.3 ลูกหมากกันโครง
2.4 โช้ก หลัง 1 ข้าง
3. ตอนนี้วิ่งมาทั้งหมด 140,000 กิโล ครับ
4. ค่าน้ำมันก็ตามนั้นครับประมาณ 900 - 1000 บาท ครับ
5. นอกนั้นยังไม่มีอะไรพังครับ ในกลุ่มมีคนขับถึง 5 แสนกิโลแล้วนะครับ
6. ราคาแบตตอนนี้ไม่น่ากลัว มีแบบ Rebuit โดย โตโยต้า เห้นว่าเหลือ 25,000-30,000 ครับ
ประหยัดมากเลยครับ