Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: O-ver-Late-Driver ที่ ธันวาคม 23, 2019, 15:59:08
-
คือใช้รถทุกวัน ทำงานไปกลับ 180 กม.วิ่งยาว ๆ ไกล ๆ สนใจความประหยัด ของ ดีเซล แต่ก็แอบสนใจ เสียบปลั้กไฟฟ้า รุ่นelite เพราะ ราคาส่วนลด ล้วนๆ ครับ แนะนำข้อดี ข้อเสีย ออฟชั่น ทั้ง สอง รุ่น ด้วยครับ ใช้ทางไกล ยาว ๆ ครับ ต่างจังหวัด
ขอบคุณมากครับ
-
วิ่งเยอะ diesel
-
ใช้อยู่ทั้งคู่ 525d/F10และG30/530e ประกอบนอกทั้งคู่และใช้ดีทั้งคู่ ช่วงล่างเปอร์เฟ็คสำหรับคนทั่วไป
ดีเซลใช้ไปเก้าหมื่นกว่าโล โดนแค่เปลี่ยนตัวดักไอเสีย และยางรองแท่นเครื่อง
ตัวไฟฟ้าเบนซิล5หมื่นกว่าโล เสียเปลี่ยนรีเลย์เต้ารับชาร์ตไฟในตัวรถ(ดีเฟ๊ก)
สรุปจากโจทย์ถ้าขับจากปริมณฑลหรือตจว.เข้ามา กทม. แนะนำไฟฟ้าเบนซิล
เพราะควบคุมคันเร่งไม่ให้กระชากๆตอนรถติดง่ายกว่าเยอะ ขับสบายขับนานๆรถติดๆไม่อารมณ์เสีย
ส่วนถ้าคุณวิ่งถนนโล่งๆดีๆ โทว์เวย์ ทางด่วน ชีวิตคุณไม่ค่อยจะไปลุยฝ่าดงรถติดซักเท่าไหร่เลือกดีเซลได้เลย
8)
-
ใช้มาตั้งแต่ E60 จนตอนนี้ G30 ก็ยังคงเอาดีเซลครับ. ไม่จุกจิก ถ้ายิ่งวิ่งไกล วิ่งเยอะด้วยแล้วประหยัดมากครับ ราคาขายต่อก็คงไม่ลงมากเท่า Hybrid.
-
เสียบปลั๊ก แรงกว่า มลพิษน้อยกว่า ตอนนี้ราคาน่าจะถูกกว่าอย่างน้องสองแสน เงียบกว่าครับ
ขับใกล้ประหยัดกว่า ราคาตกมากกว่าครับ
-
อ่านโจทย์แล้วจับใจความได้สองอย่าง
1. ชอบดีเซล
2. เดินทางไกล วันละ180โล
ถ้าความต้องการแบบนี้ ไปดีเซลโลดเลยครับ ผมใช้อยู่ชอบมาก ไม่มีอะไรต้องกังวล (ลองไปอ่านรีวิวตามลายเซ็นข้างล่างได้ครับ)
ข้อเสีย คือ เครื่องเดินไม่เรียบ กับมลพิษเยอะ ไอเสียค่อนข้างเหม็นนะครับ
ที่ผมทดสอบเอง อัตราการกินน้ำมัน 520ดี 22.34 โลลิตร
80-120 5.92 แค่นี้บอกตามตรงว่าในชีวิตประจำวันไม่ได้ไปอัดแข่งกับใคร แค่นึ้เหลือเฟือครับ
ถ้ากังวลว่าจะช้ากว่า530e ไม่ต้องซีเรียสครับ ผมเทียบ ตารางของ series3 ไว้เป็นตุ๊ตา ไว้ตามตารางข้างล่างนี้
อัตราเร่ง ระหว่าง 330e f30 กับ 320d g20 sport mode ทดสอบโดย HLM
330e F30 320D G20
0-100 6.63 7.37
80-120 4.78 5.20
กินน้ำมัน 16.8 22
จะเห็นว่าอัตราเร่ง330 เร็วกว่าจริง แต่ก็ห่างไม่มากเหมือนตัวเลขชื่อรุ่น
แต่เครื่องดีเซลความประหยัดนี่คนละเรื่องครับ ยิ่งวิ่งวันละเกือบ200โล ปีนึงประหยัดได้ปีละหลายหมื่นครับ
ที่เก็บของท้ายรถ520dก็กว้างกว่า เพราะไม่โดนแบตเบียด
แต่ถ้าใช้ในเมือง ชารจ์ไฟได้ ต้องการแรงสุดๆ ก็ไป530 ครับ
-
ผมใช้ในเมืองเฉลี่ยวันละ 40+ กม. ซื้อ 530e Elite มาเดือนครึ่ง ได้แบต 12 kWh ตัวใหม่พอดี ตอนนี้ใช้น้ำมันเฉลี่ย 55-58 กม./ลิตร อัตราเร่งดี นุ่มนวล เงียบโคตร ประหยัดมาก ผมตั้งชาร์จ offpeak เที่ยงคืน ค่าไฟบ้านแทบไม่ต่างจากเดิมเลย
ส่วนถ้าวิ่งทางไกล ผมแนะนำ 520d ครับ รถ 2 คันนี้เครื่องยนต์คนละจุดประสงค์เลย ดีเซลเอาไว้วิ่งยาวๆไกลๆ ประหยัดกว่า PHEV เพราะ PHEV พอหมดระยะทำการที่ใช้งานแบตได้เต็มประสิทธิภาพช่วง 40-60 กม.แรกแล้ว มันก็คือ 520i ปกตินั่นเอง นั่นแปลว่าถ้าวิ่งซัก 100-150 กม. 2 คันนี้จะไม่ค่อยต่างกัน แต่ยิ่งวิ่งไกล ตัวดีเซลยิ่งได้เปรียบครับ
-
รถติดๆดีเซลไม่ค่อยเหมาะเท่าไรครับ ไม่นิ่มเหมือนเบนซิน มีเสียงและแรงสั่นสะเทือนให้รับรู้เล่นๆ(ยิ่งเก่ายิ่งดังและสั่นเพิ่มครับ)
ส่วนตัวตั้งใจไปเอาดีเซล พอได้ลองเบนซิน b48 เปลี่ยนใจทันทีครับติดเครื่องนั่งในรถบางทียังไม่รู้ว่าติดไว้รึป่าว ต้องมองหน้าปัด
-
ขอบคุณมากครับ สำหรับทุกท่าน ทุกความเห็น ผมเองก็ใช้ ยาว ๆ ไกล ๆ รถไม่ติด คง ดีเซล อะครับ เพียงแต่ว่าเห็นราคา ของรุ่น 530e elite แล้ว ลังเล ครับ
อ่อ รุ่นดีเซลนี้ เป็น ตัวใหม่รหัส B48ใช่ไหมครับ
-
อ่านโจทย์แล้วจับใจความได้สองอย่าง
1. ชอบดีเซล
2. เดินทางไกล วันละ180โล
ถ้าความต้องการแบบนี้ ไปดีเซลโลดเลยครับ ผมใช้อยู่ชอบมาก ไม่มีอะไรต้องกังวล (ลองไปอ่านรีวิวตามลายเซ็นข้างล่างได้ครับ)
ข้อเสีย คือ เครื่องเดินไม่เรียบ กับมลพิษเยอะ ไอเสียค่อนข้างเหม็นนะครับ
ที่ผมทดสอบเอง อัตราการกินน้ำมัน 520ดี 22.34 โลลิตร
80-120 5.92 แค่นี้บอกตามตรงว่าในชีวิตประจำวันไม่ได้ไปอัดแข่งกับใคร แค่นึ้เหลือเฟือครับ
ถ้ากังวลว่าจะช้ากว่า530e ไม่ต้องซีเรียสครับ ผมเทียบ ตารางของ series3 ไว้เป็นตุ๊ตา ไว้ตามตารางข้างล่างนี้
อัตราเร่ง ระหว่าง 330e f30 กับ 320d g20 sport mode ทดสอบโดย HLM
330e F30 320D G20
0-100 6.63 7.37
80-120 4.78 5.20
กินน้ำมัน 16.8 22
จะเห็นว่าอัตราเร่ง330 เร็วกว่าจริง แต่ก็ห่างไม่มากเหมือนตัวเลขชื่อรุ่น
แต่เครื่องดีเซลความประหยัดนี่คนละเรื่องครับ ยิ่งวิ่งวันละเกือบ200โล ปีนึงประหยัดได้ปีละหลายหมื่นครับ
ที่เก็บของท้ายรถ520dก็กว้างกว่า เพราะไม่โดนแบตเบียด
แต่ถ้าใช้ในเมือง ชารจ์ไฟได้ ต้องการแรงสุดๆ ก็ไป530 ครับ
เข้าไปอ่านรีวิวแล้วครับ...ได้ข้อมูลดีๆมากครับ
ขอบคุณมากครับ
-
อ่านโจทย์แล้วจับใจความได้สองอย่าง
1. ชอบดีเซล
2. เดินทางไกล วันละ180โล
ถ้าความต้องการแบบนี้ ไปดีเซลโลดเลยครับ ผมใช้อยู่ชอบมาก ไม่มีอะไรต้องกังวล (ลองไปอ่านรีวิวตามลายเซ็นข้างล่างได้ครับ)
ข้อเสีย คือ เครื่องเดินไม่เรียบ กับมลพิษเยอะ ไอเสียค่อนข้างเหม็นนะครับ
ที่ผมทดสอบเอง อัตราการกินน้ำมัน 520ดี 22.34 โลลิตร
80-120 5.92 แค่นี้บอกตามตรงว่าในชีวิตประจำวันไม่ได้ไปอัดแข่งกับใคร แค่นึ้เหลือเฟือครับ
ถ้ากังวลว่าจะช้ากว่า530e ไม่ต้องซีเรียสครับ ผมเทียบ ตารางของ series3 ไว้เป็นตุ๊ตา ไว้ตามตารางข้างล่างนี้
อัตราเร่ง ระหว่าง 330e f30 กับ 320d g20 sport mode ทดสอบโดย HLM
330e F30 320D G20
0-100 6.63 7.37
80-120 4.78 5.20
กินน้ำมัน 16.8 22
จะเห็นว่าอัตราเร่ง330 เร็วกว่าจริง แต่ก็ห่างไม่มากเหมือนตัวเลขชื่อรุ่น
แต่เครื่องดีเซลความประหยัดนี่คนละเรื่องครับ ยิ่งวิ่งวันละเกือบ200โล ปีนึงประหยัดได้ปีละหลายหมื่นครับ
ที่เก็บของท้ายรถ520dก็กว้างกว่า เพราะไม่โดนแบตเบียด
แต่ถ้าใช้ในเมือง ชารจ์ไฟได้ ต้องการแรงสุดๆ ก็ไป530 ครับ
รีวิว เยี่ยมครับ