Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: O-ver-Late-Driver ที่ ธันวาคม 23, 2019, 15:59:08

หัวข้อ: ขอทราบข้อดี/ข้อเสียของG30 รุ่น520d msport กับ 530e elite
เริ่มหัวข้อโดย: O-ver-Late-Driver ที่ ธันวาคม 23, 2019, 15:59:08
คือใช้รถทุกวัน ทำงานไปกลับ 180 กม.วิ่งยาว ๆ ไกล ๆ สนใจความประหยัด ของ ดีเซล แต่ก็แอบสนใจ เสียบปลั้กไฟฟ้า  รุ่นelite เพราะ ราคาส่วนลด ล้วนๆ ครับ แนะนำข้อดี ข้อเสีย ออฟชั่น ทั้ง สอง รุ่น ด้วยครับ  ใช้ทางไกล ยาว ๆ ครับ ต่างจังหวัด

          ขอบคุณมากครับ
หัวข้อ: Re: ขอทราบข้อดี/ข้อเสียของG30 รุ่น520d msport กับ 530e elite
เริ่มหัวข้อโดย: kez ที่ ธันวาคม 23, 2019, 16:03:12

วิ่งเยอะ  diesel
หัวข้อ: Re: ขอทราบข้อดี/ข้อเสียของG30 รุ่น520d msport กับ 530e elite
เริ่มหัวข้อโดย: CarameLon ที่ ธันวาคม 23, 2019, 16:35:18
ใช้อยู่ทั้งคู่ 525d/F10และG30/530e ประกอบนอกทั้งคู่และใช้ดีทั้งคู่ ช่วงล่างเปอร์เฟ็คสำหรับคนทั่วไป
ดีเซลใช้ไปเก้าหมื่นกว่าโล โดนแค่เปลี่ยนตัวดักไอเสีย และยางรองแท่นเครื่อง
ตัวไฟฟ้าเบนซิล5หมื่นกว่าโล เสียเปลี่ยนรีเลย์เต้ารับชาร์ตไฟในตัวรถ(ดีเฟ๊ก)
สรุปจากโจทย์ถ้าขับจากปริมณฑลหรือตจว.เข้ามา กทม. แนะนำไฟฟ้าเบนซิล
เพราะควบคุมคันเร่งไม่ให้กระชากๆตอนรถติดง่ายกว่าเยอะ ขับสบายขับนานๆรถติดๆไม่อารมณ์เสีย
ส่วนถ้าคุณวิ่งถนนโล่งๆดีๆ โทว์เวย์ ทางด่วน ชีวิตคุณไม่ค่อยจะไปลุยฝ่าดงรถติดซักเท่าไหร่เลือกดีเซลได้เลย
 8)

หัวข้อ: Re: ขอทราบข้อดี/ข้อเสียของG30 รุ่น520d msport กับ 530e elite
เริ่มหัวข้อโดย: Champman20 ที่ ธันวาคม 23, 2019, 16:49:16
ใช้มาตั้งแต่ E60 จนตอนนี้ G30 ก็ยังคงเอาดีเซลครับ. ไม่จุกจิก ถ้ายิ่งวิ่งไกล วิ่งเยอะด้วยแล้วประหยัดมากครับ ราคาขายต่อก็คงไม่ลงมากเท่า Hybrid.
หัวข้อ: Re: ขอทราบข้อดี/ข้อเสียของG30 รุ่น520d msport กับ 530e elite
เริ่มหัวข้อโดย: wsonpee ที่ ธันวาคม 23, 2019, 17:16:35
เสียบปลั๊ก   แรงกว่า มลพิษน้อยกว่า  ตอนนี้ราคาน่าจะถูกกว่าอย่างน้องสองแสน  เงียบกว่าครับ


ขับใกล้ประหยัดกว่า  ราคาตกมากกว่าครับ
หัวข้อ: Re: ขอทราบข้อดี/ข้อเสียของG30 รุ่น520d msport กับ 530e elite
เริ่มหัวข้อโดย: koko86 ที่ ธันวาคม 23, 2019, 19:21:57
อ่านโจทย์แล้วจับใจความได้สองอย่าง
1. ชอบดีเซล
2. เดินทางไกล วันละ180โล 
ถ้าความต้องการแบบนี้ ไปดีเซลโลดเลยครับ ผมใช้อยู่ชอบมาก ไม่มีอะไรต้องกังวล (ลองไปอ่านรีวิวตามลายเซ็นข้างล่างได้ครับ)
ข้อเสีย คือ เครื่องเดินไม่เรียบ กับมลพิษเยอะ ไอเสียค่อนข้างเหม็นนะครับ
ที่ผมทดสอบเอง อัตราการกินน้ำมัน 520ดี 22.34 โลลิตร
80-120 5.92 แค่นี้บอกตามตรงว่าในชีวิตประจำวันไม่ได้ไปอัดแข่งกับใคร แค่นึ้เหลือเฟือครับ

ถ้ากังวลว่าจะช้ากว่า530e ไม่ต้องซีเรียสครับ ผมเทียบ ตารางของ series3 ไว้เป็นตุ๊ตา ไว้ตามตารางข้างล่างนี้
อัตราเร่ง ระหว่าง 330e f30 กับ 320d g20 sport mode ทดสอบโดย HLM
               330e F30      320D G20   
0-100         6.63               7.37
80-120       4.78               5.20
กินน้ำมัน       16.8                22

จะเห็นว่าอัตราเร่ง330 เร็วกว่าจริง แต่ก็ห่างไม่มากเหมือนตัวเลขชื่อรุ่น
แต่เครื่องดีเซลความประหยัดนี่คนละเรื่องครับ ยิ่งวิ่งวันละเกือบ200โล ปีนึงประหยัดได้ปีละหลายหมื่นครับ
ที่เก็บของท้ายรถ520dก็กว้างกว่า เพราะไม่โดนแบตเบียด

แต่ถ้าใช้ในเมือง ชารจ์ไฟได้  ต้องการแรงสุดๆ ก็ไป530 ครับ
หัวข้อ: Re: ขอทราบข้อดี/ข้อเสียของG30 รุ่น520d msport กับ 530e elite
เริ่มหัวข้อโดย: Mr.Joe ที่ ธันวาคม 23, 2019, 22:15:17
ผมใช้ในเมืองเฉลี่ยวันละ 40+ กม. ซื้อ 530e Elite มาเดือนครึ่ง ได้แบต 12 kWh ตัวใหม่พอดี ตอนนี้ใช้น้ำมันเฉลี่ย 55-58 กม./ลิตร อัตราเร่งดี นุ่มนวล เงียบโคตร ประหยัดมาก ผมตั้งชาร์จ offpeak เที่ยงคืน ค่าไฟบ้านแทบไม่ต่างจากเดิมเลย
ส่วนถ้าวิ่งทางไกล ผมแนะนำ 520d ครับ รถ 2 คันนี้เครื่องยนต์คนละจุดประสงค์เลย ดีเซลเอาไว้วิ่งยาวๆไกลๆ ประหยัดกว่า PHEV เพราะ PHEV พอหมดระยะทำการที่ใช้งานแบตได้เต็มประสิทธิภาพช่วง 40-60 กม.แรกแล้ว มันก็คือ 520i ปกตินั่นเอง นั่นแปลว่าถ้าวิ่งซัก 100-150 กม. 2 คันนี้จะไม่ค่อยต่างกัน แต่ยิ่งวิ่งไกล ตัวดีเซลยิ่งได้เปรียบครับ
หัวข้อ: Re: ขอทราบข้อดี/ข้อเสียของG30 รุ่น520d msport กับ 530e elite
เริ่มหัวข้อโดย: chaithawat ที่ ธันวาคม 24, 2019, 10:06:17
รถติดๆดีเซลไม่ค่อยเหมาะเท่าไรครับ ไม่นิ่มเหมือนเบนซิน มีเสียงและแรงสั่นสะเทือนให้รับรู้เล่นๆ(ยิ่งเก่ายิ่งดังและสั่นเพิ่มครับ)
ส่วนตัวตั้งใจไปเอาดีเซล พอได้ลองเบนซิน b48 เปลี่ยนใจทันทีครับติดเครื่องนั่งในรถบางทียังไม่รู้ว่าติดไว้รึป่าว ต้องมองหน้าปัด
หัวข้อ: Re: ขอทราบข้อดี/ข้อเสียของG30 รุ่น520d msport กับ 530e elite
เริ่มหัวข้อโดย: O-ver-Late-Driver ที่ ธันวาคม 24, 2019, 10:27:42
ขอบคุณมากครับ สำหรับทุกท่าน ทุกความเห็น ผมเองก็ใช้ ยาว ๆ ไกล ๆ รถไม่ติด คง ดีเซล อะครับ เพียงแต่ว่าเห็นราคา ของรุ่น 530e elite แล้ว ลังเล ครับ


อ่อ รุ่นดีเซลนี้ เป็น ตัวใหม่รหัส B48ใช่ไหมครับ
หัวข้อ: Re: ขอทราบข้อดี/ข้อเสียของG30 รุ่น520d msport กับ 530e elite
เริ่มหัวข้อโดย: O-ver-Late-Driver ที่ ธันวาคม 24, 2019, 10:30:16
อ่านโจทย์แล้วจับใจความได้สองอย่าง
1. ชอบดีเซล
2. เดินทางไกล วันละ180โล 
ถ้าความต้องการแบบนี้ ไปดีเซลโลดเลยครับ ผมใช้อยู่ชอบมาก ไม่มีอะไรต้องกังวล (ลองไปอ่านรีวิวตามลายเซ็นข้างล่างได้ครับ)
ข้อเสีย คือ เครื่องเดินไม่เรียบ กับมลพิษเยอะ ไอเสียค่อนข้างเหม็นนะครับ
ที่ผมทดสอบเอง อัตราการกินน้ำมัน 520ดี 22.34 โลลิตร
80-120 5.92 แค่นี้บอกตามตรงว่าในชีวิตประจำวันไม่ได้ไปอัดแข่งกับใคร แค่นึ้เหลือเฟือครับ

ถ้ากังวลว่าจะช้ากว่า530e ไม่ต้องซีเรียสครับ ผมเทียบ ตารางของ series3 ไว้เป็นตุ๊ตา ไว้ตามตารางข้างล่างนี้
อัตราเร่ง ระหว่าง 330e f30 กับ 320d g20 sport mode ทดสอบโดย HLM
               330e F30      320D G20   
0-100         6.63               7.37
80-120       4.78               5.20
กินน้ำมัน       16.8                22

จะเห็นว่าอัตราเร่ง330 เร็วกว่าจริง แต่ก็ห่างไม่มากเหมือนตัวเลขชื่อรุ่น
แต่เครื่องดีเซลความประหยัดนี่คนละเรื่องครับ ยิ่งวิ่งวันละเกือบ200โล ปีนึงประหยัดได้ปีละหลายหมื่นครับ
ที่เก็บของท้ายรถ520dก็กว้างกว่า เพราะไม่โดนแบตเบียด

แต่ถ้าใช้ในเมือง ชารจ์ไฟได้  ต้องการแรงสุดๆ ก็ไป530 ครับ

เข้าไปอ่านรีวิวแล้วครับ...ได้ข้อมูลดีๆมากครับ
ขอบคุณมากครับ
หัวข้อ: Re: ขอทราบข้อดี/ข้อเสียของG30 รุ่น520d msport กับ 530e elite
เริ่มหัวข้อโดย: wsonpee ที่ ธันวาคม 24, 2019, 11:48:46
อ่านโจทย์แล้วจับใจความได้สองอย่าง
1. ชอบดีเซล
2. เดินทางไกล วันละ180โล 
ถ้าความต้องการแบบนี้ ไปดีเซลโลดเลยครับ ผมใช้อยู่ชอบมาก ไม่มีอะไรต้องกังวล (ลองไปอ่านรีวิวตามลายเซ็นข้างล่างได้ครับ)
ข้อเสีย คือ เครื่องเดินไม่เรียบ กับมลพิษเยอะ ไอเสียค่อนข้างเหม็นนะครับ
ที่ผมทดสอบเอง อัตราการกินน้ำมัน 520ดี 22.34 โลลิตร
80-120 5.92 แค่นี้บอกตามตรงว่าในชีวิตประจำวันไม่ได้ไปอัดแข่งกับใคร แค่นึ้เหลือเฟือครับ

ถ้ากังวลว่าจะช้ากว่า530e ไม่ต้องซีเรียสครับ ผมเทียบ ตารางของ series3 ไว้เป็นตุ๊ตา ไว้ตามตารางข้างล่างนี้
อัตราเร่ง ระหว่าง 330e f30 กับ 320d g20 sport mode ทดสอบโดย HLM
               330e F30      320D G20   
0-100         6.63               7.37
80-120       4.78               5.20
กินน้ำมัน       16.8                22

จะเห็นว่าอัตราเร่ง330 เร็วกว่าจริง แต่ก็ห่างไม่มากเหมือนตัวเลขชื่อรุ่น
แต่เครื่องดีเซลความประหยัดนี่คนละเรื่องครับ ยิ่งวิ่งวันละเกือบ200โล ปีนึงประหยัดได้ปีละหลายหมื่นครับ
ที่เก็บของท้ายรถ520dก็กว้างกว่า เพราะไม่โดนแบตเบียด

แต่ถ้าใช้ในเมือง ชารจ์ไฟได้  ต้องการแรงสุดๆ ก็ไป530 ครับ

รีวิว เยี่ยมครับ