Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sirisak_ac118 ที่ เมษายน 22, 2009, 08:55:47
-
สงสัยมานานแล้วคับ
ว่าทำไมรถใช้พื้นฐานเดียวกันกับ กระบะ vigo แต่ทำไม fortuner ถำไมไม่ทำระบบ 4wd part-time แบบในตัว vigo
ทำแบบ full-time ให้มันกินเพิ่มขึ้นน้ำมันทำไมครับ
-
รอฟังด้วยคนครับ อยากรู้ทำไมเหมือนกัน
-
ที่บ้านมีแต่ขับ 2 อยากรู้เพิ่ม ::) มาปูเสื้อรอ
-
อยากรุ้เหมือนกันแฮะ
แต่ไฉน ไม VIGO 4*4 ถึงเป็นแบบ Part Time
-
ประหยัดต้นทุน งับ
ไปล่ะ ฟิ้วๆ ๆ ๆ
-
ไม่รู้ถูกรึเปล่านะ ผมคิดว่า แบบ full-timeสามรถขับบนถนนปกติได้เลย ช่วยให้เกาะถนนขึ้น
แต่แบบpart-timeวิ่งได้แต่ที่ลูกรังจนถึงเละสุดๆ ไม่สามารถใช้บนถนนปกติได้ เพราะมีการผืนระบบบังคับเลี้ยว ที่ทำเพราะราคาถูกมั๊ง
จำมาได้แค่นี้แหละครับ
-
ไม่เคยลองใน Vigo นะ แต่ลองกับ Tritonกระบะตัวขับสี่ Part time
เวลาใส่เกียร์ขับสี่รถจะเลี้ยวยากนะครับ อย่างที่ข้างบนบอกว่ามีการฝืนระบบขับเคลื่อนนั้นจริง ผมรู้สึกอย่างนั้นเลย เอาแบบว่าต่อให้หักพวงมาลัยสุด วงเลี้ยวยังบานเลยครับ
รถขับสี่ Fulltime มี Center diff ไว้ช่วยทดความต่างในการหมุนของล้อ ดังนั้นจึงไม่พบอาการดังกล่าว แต่ก็มีราคาสูงกว่า และการขับสี่อยู่ตลอดก็กินน้ำมันมากกว่าเช่นเดียวกัน
คนที่ซื้อ Fortuner น่าจะมีเงินในระดับหนึ่ง และเป็นห่วงเรื่องค่าใช้จ่ายไม่มากเท่าคนที่ซื้อ Vigo (เพระไม่งั้นคงไม่ซื้อรถยักษ์หนักสองตันขับสี่ตลอดเวลามาขับ) ดังนั้นจึงใส่ Full Time มาให้ นี่เดาเอานะ ไม่ได้ไปถาม Toyota มา
-
อาจเพราะว่า รถ SUV นะการทรงตัวไม่ค่อยดี เขาก็เ้ลยอยากให้ขับเป็น Full Time เพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้นครับ
-
จะได้ขายได้แพงๆ(ล้อเล่นนะ) ;D
-
อ่ออ อย่างงี้นี่เอง
-
แล้วสงสัยเพิ่มเติมนะคับ ถ้าขับแบบ full-timeมันเกาะถนนมากกว่า
ทำไมไม่ทำกระบะขับ full-time ไปเลย เพรา part-time มันเลี้ยวยากและไม่เกาะถนนเท่าแบบ full-timeอะคับ
หรือว่าทางค่ายรถต่างจะลดต้นทุนจนไม่สนความปลอดภัยของผู้ใช้รถไปแล้ว ไม่เข้าใจจิงๆ
อย่างในยุโรป เข้าก็มีข้อบัีงคับจากทางรัฐให้รถทุกคันที่ขายต้องมี ESP อย่าง jass yaris ที่ยุโรปเครื่องเล็กกว่า กำลังน้อยกว่ารุ่นที่ขายในบ้านเรา
เค้าก็ยังนึกถึงความปลอดภัยของผู้ใช้รถ ยังใส่ ESPมาหมด แต่บ้านเราไม่เห็นสนใจด้านความปลอดภัย อะไรก็ลดต้นทุนๆ ไม่เห็นใจคนใช้รถบ้างเลย
จ่ายเพิ่มจะเท่าไหรกันกับแค่ระบบความปลอดภัยบางอย่าง จ่ายค่าประกันชั้น1 ยังแพงกว่าอีก
ขอบ่นเล็กน้อยนะคับ.......คงไม่ว่ากัน เพราะอยากให้รถที่ใช้ในบ้านเรามีความปลอดภัยมากกว่า อาจเป็นเสียงบนเล็กๆ แต่ก็อยากให้ทุกคนได้ใช้รถที่ดีขึ้นนะคับ
อิอิ
-
ก็เห็นว่าล่าสุด (8 เดือนที่แล้ว) ก็เห็นทำตัวขับ 2 Disel ออกมาแล้วนี่ครับ ไม่นับตัวขับ 2 เบนซินนะ
สงสัยคงจะเป็นแผนการตลาดกระมัง เห็นว่าช่วงนั้นที่เปิดตัวรุ่นนี้ น้ำมันแพงด้วยนี่
เอ่อ....แล้วส่วนเรื่องเกียร์ ขับ 4 fulltime ทำมัยเค้าถึงยังใช้ระบบแมน่วนอยู่ล่ะครับ 4H--->4L เอ้า..โยกกันเข้าไป
ไหนๆ เกียร์ก็แพงกว่าอยู่แล้วเอาให้ดีไปเลยก็ไม่ได้ แบบใช้ปุ่มกดน่ะ สงสัย TOYOTA เค้ากลัวเจ้าของรถจะลืมไปมั้ง...ว่ารถคันนี้
มีเกียร์ 4L ด้วยนะ จึงทำเป็น "แท่งหรรสา" เอาไว้ให้ผู้ขับขี่ได้เห็นเพื่อจะได้รับรู้ว่ารถคันนี้ ตระกรุย ตระกาย ได้นะ เอ่อ ลืมไป ตระกละ ด้วย
แล้วทุกวันเนี้ย คนที่ซื้อ 4WD ไป จะได้ใช้งานกันซักกี่คนกัน ส่วนใหญ่ที่ซื้อไปเพราะหวัง Options เพราะ Options ทุกอย่างที่มี จะไปตกกับรุ่น 4WD หมดเลย
แต่ถึงเวลาตรวจเช็คสภาพ เสียเงินเยอะกว่า ซะงั้น เพราะมีลูกกระเป๋ง ตั้ง 2 ลูก (เฟืองท้าย) ทั้งๆที่เกียร์ 4H 4L ไม่ได้ใช้งานเลย (หมายถึง Vigo Parttime หรือ ยี่ห้ออื่น Parttime นะครับ)
ขอบ่นแค่นี้แหละ...แบบว่าน้อยใจนิดๆ
-
เพิ่มเติมครับ คือผมอ่านดูความเห็นของคุณCommander Cheng แล้วอาจจะเข้าใจคาดเคลื่อนได้ครับ
คือระบบแบบfull-time คือเค้ามีเกียร์ให้เลือกใช้ได้นะครับ คือวิ่งปกติเค้าไม่ใช้กัน ไว้ลื่นเราถึงใช้ ดังนั้นการกินน้ำมันจะมาจากน้ำหนักรถมากกว่าครับ
ส่วนกรณีที่เป็นแบบ ตลอดเวลาเค้าเรียกว่า AWD คืออันนี้จะไม่มีให้เลือกอะไรเลยครับ จะต้องขับ4ล้อตลอด เช่น mitsu Evo subaru Im
-
เค้าคงมีเพื่อหวังการเกาะถนนมั้งครับ
แบบ Audi ที่เป็น quattro ก็ full-time เหมือนกัน
-
เพิ่มเติมครับ คือผมอ่านดูความเห็นของคุณCommander Cheng แล้วอาจจะเข้าใจคาดเคลื่อนได้ครับ
คือระบบแบบfull-time คือเค้ามีเกียร์ให้เลือกใช้ได้นะครับ คือวิ่งปกติเค้าไม่ใช้กัน ไว้ลื่นเราถึงใช้ ดังนั้นการกินน้ำมันจะมาจากน้ำหนักรถมากกว่าครับ
ส่วนกรณีที่เป็นแบบ ตลอดเวลาเค้าเรียกว่า AWD คืออันนี้จะไม่มีให้เลือกอะไรเลยครับ จะต้องขับ4ล้อตลอด เช่น mitsu Evo subaru Im
ใช่ครับ ผมผิดที่เีรียกขับสี่ตลอดเวลาแบบขับได้ตลอดว่า Fulltime จริงๆมันคือ AWD นั่นแหละครับ
แต่ผมขอถามหน่อย ถ้า Fulltime มีสวิทช์ให้เลือกได้ว่าจะขับเคลื่อนสองหรือสี่ล้อ แล้วอะไรทำให้มันต่างกับ Part time ล่ะครับ?
-
แล้วอย่าง Land Cruiser VX80ล่ะครับ อันนั้น Fulltime ขับสี่แน่นอน 100% มีlever ให้เลือกขับ H กับ L
แต่มันขับสี่ทั้งคู่เลยไม่ว่าจะ H หรือ L ผมว่าที่มีให้เลือกเกียร์ได้นี่ยังไงมันก็ส่งกำลังผ่านเพลาไปล้อทั้งสี่นะครับ กินน้ำมันกว่าขับสองแน่นอน
อันที่จริง Full Time มันแปลว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาที่สามารถวิ่งขับสี่ได้ตลอดโดยไม่มีการขัดขืนต่อระบบส่งกำลัง (อย่างที่ Triton4WDเป็น) แต่มีคันเกียร์ Transfer Case ให้เลือกว่าจะส่งกำลังแบบ High หรือ Low Range ก็ได้
ไม่ใช่หรือครับ? ส่วน AWD แปลว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาที่สามารถขับสี่ได้ตลอดเช่นกัน เพียงแต่ไม่มีการให้เลือก Low Range ได้ อย่าง Impreza, Evo, S6 พวกนี้ถูกต้องแล้วครับ
-
ไม่อยากทำอย่างนี้เลย
แต่คงต้องทำนะครับ
ไม่อยากทำ Link ไปยังเว็บเก่าเลย
แต่อ่านข้อมูลที่ผมนั่งทำในนี้ดู นะครับ
http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=231&dshow=all
-
เป็นที่สงสัยกันน่าดูเลยคับระหว่างระบบขับเคลื่อนแบบ Full-time กับ AWD
แต่ผมว่าตัว Fortuner น่าจะเป็น Full-Time นะคับเพราะมันติดสติกเกอร์บอกไว้หลังรถเลย
ส่วนใหญ่เห็นในรถ SUV สะส่วนใหญ่
แต่พวกเก๋งหรืิอรถจำพวกcrosscountry จำพวกvolvo vx-70 ส่วนใหญ่จะเป็นAWD เพราะไม่มีให้ส่งกำลังแบบ HH-HL
-
งั้นผมก็เข้าใจผิดนะสิ แล้ว fulltimeกับAWD จริงๆมันต่างกันยังไงแล้วอะ
-
AWD = all wheel drive ก็คือ full time
ที่จริงก็มีผลเรื่องการเกาะถนน
แต่มันกินน้ำมันเพิ่มขึ้นเยอะอะครับ