Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: pine125 ที่ มกราคม 08, 2020, 16:45:51
-
สวัสดีครับ
อยากทราบว่า หากนำเบรคหลัง 4 pot ของ Porsche Cayenne จะมีข้อเสียอะไรบ้างครับ?
ทำได้แน่นอน แต่อยากทราบว่า ควรหรือไม่ควร ดีหรือไม่ดียังไง
รบกวนพี่ๆน้องๆ ช่วยชี้แนะทีครับ
-
ต้องเปลี่ยนเยอะนะครับ อย่างแรกที่เกิดมักจะเบรคลึกขึ้นเยอะ เพราะคาลิปเปอร์ ใหญ่กว่าเดิมมากครับ
-
มันแค่พอใช้กันได้ครับ... แต่ไม่ได้ประสิทธิภาพเต็มของมัน
ปกติเบรคหลังของรถหลายๆรุ่นทำหน้าที่ช่วยประคองเบรคมากกว่า แม้มาจากรถที่ performance สูงๆแบบ Porsche ก็ตาม
ขนาดสูบเบรคไม่ได้ใหญ่โตอะไรมากแบบเบรคชุดหน้า
เอามาใส่รถบ้านอาจจะพอใช้ได้ ขับไม่เร็วมากอาจจะเบรคอยู่ ......
แต่ถ้าช่างติดตั้งไม่ดี หรือทำไม่ถูกตามหลักเช่น เรียงลำดับลูกสูบเบรคตามทิศการหมุนของจานไม่ถูก
เบรคแล้วอาจจะทื่อ ไม่นุ่มนวล การตอบสนองช้า เบรคจับจานช้า
หรือเอาจานที่ติดมากับเบรคแต่ใส่ทิศการหมุนของจานไม่ถูก แทนที่วิ่งๆไปควรจะกวักลมระบายออกขอบจาน
กลายเป็นกวักลมไปกักอยู่กลางดุมจานแทน ลมไม่ระบายไปไหน ดุมล้อเกิดสะสมความร้อนแทน
สรุปคือ พอใช้งานได้ครับแต่ไม่เต็มประสิทธิภาพมัน และต้องติดตั้งให้ถูกต้องด้วยไม่งั้นจะปัญหาดังที่ว่ามา
-
ใส่ได้ แต่ล้อหน้าก็ต้อง ยกชุดตามมาด้วย
ไม่งั้น เบรคหลังใหญ่ เบรคหน้าเล็ก ยังไงก็เบรคไม่ดีหรอกครับ
อีกอย่าง เบรค คาเยน นี่ ล้อ 18 ใส่ได้หรือป่าว ?
-
ใส่ได้ แต่ล้อหน้าก็ต้อง ยกชุดตามมาด้วย
ไม่งั้น เบรคหลังใหญ่ เบรคหน้าเล็ก ยังไงก็เบรคไม่ดีหรอกครับ
อีกอย่าง เบรค คาเยน นี่ ล้อ 18 ใส่ได้หรือป่าว ?
คาเยนหลัง 4 pot แปลงใส่หน้า พวกรถเล็ก ล้อ 15-16 ครับ ที่เห็นๆกัน
-
ไม่มีความจำเป็นเลย ถ้าไม่เกี่ยวกับความสวย
ทำเบรคหน้าให้ดีๆก็พอแล้ว
-
จะเอาเบรคหลังมาใส่กับเบรคหน้าหรือเปล่าครับ
เบรคหลังส่วนมาก ลูกสูบเบรค จะเล็กนะครับ แต่ผมไม่รู้ว่าขนาดเขาเท่าไรกันแน่ อย่างไงอย่างแรก ควรหาขนาดลูกสูบเบรคของเดิม กับของที่จะเอามาใส่แทน ว่าพื้นที่ลูกสูบเมื่อคิดแล้ว ขนาดดีกว่าเดิมไหมก่อนจะดีกว่าครับ
ถ้าใกล้เคียงหรือใหญ่กว่าเดิมก็ดีไป แต่ถ้าเล็กกว่าเดิมเกรงว่าจะไม่คุ้มกับการลงทุนครับ
-
รถเก่าผม 260 ม้า เบรคหน้าแค่ 4 POT เอง เปลี่ยนแค่ผ้า Dixcel ES จาน Dixcel เซาะร่อง ก็เหลือ ๆ แล้ว
-
รถเก่าผม 260 ม้า เบรคหน้าแค่ 4 POT เอง เปลี่ยนแค่ผ้า Dixcel ES จาน Dixcel เซาะร่อง ก็เหลือ ๆ แล้ว
ตอนนี้รถผม 200 ม้า เบรคสูบเดียวเดิมๆติดรถครับ เลยกำลังมองหาว่าจะไปปั้มตัวไหนดี
อีกตัวที่มองๆก็แปลง Legend 4 pot มาใส่
-
ของใหม่ แบรนด์ไทย
4 pot หน้า 2 pot หลัง
คนขายแปลงให้เสร็จ น่าลองดูนะครับ
-
ลูกสูบหม้อลมเบรคเล็ก ส่งน้ำมันเบรคไม่พอกับลูกสูบเบรคล่าง คาลิปเปอรน่าจะไม่มีแรง
-
ของใหม่ แบรนด์ไทย
4 pot หน้า 2 pot หลัง
คนขายแปลงให้เสร็จ น่าลองดูนะครับ
ยี่ห้ออะไร ทำที่ไหน ใช้ผ้าเบรคอะไรได้บ้าง ช่วยชี้เป้าหน่อยครับ
-
น้ำหนักชุดปั๊ม/ผ้าเบรค/ขาจับอาจจะหนักขึ้น..ทำให้น้ำหนักที่แขวนชุดล้อ (unsprung weight) เพิ่มขึ้นมีผลกับไดนามิคของล้อ แถมรูปร่างหน้าตาที่ยัดแปลงเข้าไปอาจจะทำให้ต้องเพิ่มพื้นที่แขวนชุดเบรค..ต้องเปลี่ยนล้อ/ยาง/ซุ้มล้อ
-
ผมแนะนำแบบนี้ละกัน
ลองวิ่งไปร้านเบรคดู ไม่เสียหลาย เขาไม่คิดตัง ถามก่อนว่า หม้อลมเหมาะกับปั้มตัวนี้ไหม แปลงต้องมีการตัด เชื่อม โปะ หรือ ทำแค่ขายึดจับปั้มอย่างเดียว
ถ้าทำเยอะเกินไปเดี๋ยวไม่จบ
-
รถเก่าผม 260 ม้า เบรคหน้าแค่ 4 POT เอง เปลี่ยนแค่ผ้า Dixcel ES จาน Dixcel เซาะร่อง ก็เหลือ ๆ แล้ว
ตอนนี้รถผม 200 ม้า เบรคสูบเดียวเดิมๆติดรถครับ เลยกำลังมองหาว่าจะไปปั้มตัวไหนดี
อีกตัวที่มองๆก็แปลง Legend 4 pot มาใส่
ลองผ้าเกรดสูงๆ+จานก่อนไหม ไม่เจ็บตัวเยอะ
-
ของใหม่ แบรนด์ไทย
4 pot หน้า 2 pot หลัง
คนขายแปลงให้เสร็จ น่าลองดูนะครับ
ยี่ห้ออะไร ทำที่ไหน ใช้ผ้าเบรคอะไรได้บ้าง ช่วยชี้เป้าหน่อยครับ
Runstop ก็รับทำนะ
-
รถเก่าผม 260 ม้า เบรคหน้าแค่ 4 POT เอง เปลี่ยนแค่ผ้า Dixcel ES จาน Dixcel เซาะร่อง ก็เหลือ ๆ แล้ว
ตอนนี้รถผม 200 ม้า เบรคสูบเดียวเดิมๆติดรถครับ เลยกำลังมองหาว่าจะไปปั้มตัวไหนดี
อีกตัวที่มองๆก็แปลง Legend 4 pot มาใส่
สูบเดียว กับ 4 สูบ เป็นเพียงส่วนประกอบหนึ่งนะครับ หลักๆเขาต้องดูจากพื้นที่ลูกสูบเบรคด้วยครับ
ส่วนนี้สำหรับผมเอง ผมเคยเจอแบบนี้มาแล้วเหมือนกัน เห็นเป็น 4 pot ตรงรุ่นรถผมเลย brembo แท้ทั้งชุด แต่ลืมคิดไปว่า ผมเปลี่ยนขนาดมาเป็นของอีกรุ่นนึงแล้ว ซึ่งขนาดเมื่อคิดออกมาแล้วเล็กกว่าชุดที่ใส่อยู่
อย่าเพิ่งไปกังวลกับคำว่า ลูกสูบลูกเดียว เลยครับ หาขนาดของเดิมให้เจอก่อน แล้วค่อยมามองของซิ่งทีหลังเปรียบเทียบเอาอีกทีครับ เดี๋ยวจะกลายเป็นเสียเงินหลายครั้งแบบผมครับ
-
เพิ่มเติมข้อมูลนิดครับ
ของรถรุ่นผม ทาง brembo เขาจะเป็นแบบนี้ครับ
สเป็คโรงงาน 184 แรงม้า
ลูกสูบเดิมแบบลูกเดียว 54 มิล จาน 286 มิล brembo เขาจะให้ใช้เป็น 4 ลูกสูบขนาด 36 / 40 มิล กับจาน 320 มิลหนา 28 มิล
สเป็คโรงงาน 218 แรงม้า
ลูกสูบเดิมแบบลูกเดียว 57 มิล จาน 325 มิล brembo เขาจะให้ใช้เป็น 4 ลูกสูบขนาด 40 / 44 มิล กับจาน 355 มิลหนา 32 มิล
ลองเอาสเป็คพวกนี้ไปเปรียบเทียบดูก่อนก็ได้ครับ
-
ขอถามเพิ่ม ระหว่าง
1. เบรคหลัง boxster 4 pot
2. เบรค skyline R32 , R34
ตัวไหนเหมาะสมจะมาแปลงในรถเล็กอย่าง jazz city ครับ
เข้าใจว่าเบรคอย่าง brembo น่าจะเหมาะกับรถแรงม้าเยอะๆ
มันจะจับไวไปสำหรับรถเล็กๆหรือไม่ฮะ