Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Thanyanon ที่ มกราคม 09, 2020, 21:27:46
-
ขอสอบถามหน่อยครับ พอดีอยากเปลี่ยนโช๊ครถ mu x ให้นุ่มกว่าเดิม เด้งและสะเทือนน้อยลง ผมดูหลายรีวิวที่ผู้ใช้บอกเองเลยว่านุ่มกว่าของเดิม แต่ผมสงสัยว่ามันนุ่มกว่าของเดิมจริงหรอ เพราะปกติของเดิมจะนุ่มสุดแล้ว ส่วนโช๊คแต่ง เค้าออกแบบมาให้หนึบขึ้นกว่าเดิม และแข็งกระด้างขึ้นด้วย (อันนี้เทียบจากโช๊ครถเก๋งนะครับ) ขอบคุณมากครับ
-
โช้ค after market ไม่มีอันไหนนุ่มกว่าของติดรถแน่ นอกจากรุ่นที่ปรับได้ และปรับให้นุ่มเอง
ต้องแยกให้ออกด้วย นุ่มแล้วเกาะ คือช่วงล่าง ยุบยืดแล้วหยุด
กับย้วย คือย้วยไปเลย ความชอบแต่ละคนไม่เท่ากัน และรับได้ไม่เท่ากัน
รถทุกคันถึงขายได้ ของแต่งต้องลองด้วยตัวเอง
-
นุ่มขึ้นไม่มีครับ
มีแต่แน่นขึ้น เต้นที่เดียวแล้วหยุด
นั่งแล้วไม่เวียนหัวเท่า แต่จังหวะกระแทก แข็งขึ้นนะครับ
-
โช๊คแต่ง ไม่มีรุ่นไหนนุ่มกว่าโช๊คติดรถ
ผมใช้โช๊ค Hotbits หนึบกว่าโช๊คติดรถ
แต่ผมเปลี่ยนสปริงด้วย เพราะสปริงคือตัวหลัก ที่ทำหน้าที่รับน้ำหนักครับ
-
นุ่มน้อยลง แต่ได้แน่น และ นิ่งขึ้น เก็บอาการดีขึ้น
แต่ แต่ แต่ ช่วงล่าง ppv กับถนนเมืองไทยยังไงก็เด้งเหมือนเดิม นั่งแล้วรำคาญ ยิ่งถ้าคนขับไม่ดีไม่เนียน คนนั่งมีเวียนหัว
-
ใช้คำว่า ลดอาการดีดเด้งดีกว่า
นุ่มมั้ย ไม่นุ่มหรอก ตอนบั้มแรงๆ ยังไงก็แข็ง
แต่ที่มันดีขึ้น คือมันลดอาการเด้ง อาการดีดไม่หยุด นั่นล่ะคือที่ทำให้เวียนหัว
-
น่าจะเป็นความรู้สึกของความ "หนึบขึ้น" อาการคือดีดน้อยลง ไม่ย้วยมาก วิ่งทางลาดยางจะเนียนดี แต่ถ้าเจอทางคอนกรีตจะออกอาการดีดอยู่บ้าง แบบนี้ผมว่ามัน "นุ่ม+หนึบขึ้น"
-
เซทช่วงล่างแบบรวมๆเพื่อคนหมู่มากนี่ยากครับ แต่ละคนรุ้สึกไม่เท่ากัน
เปรียบเหมือนปรุงก๋วยเตี๋ยว ใส่น้ำปลา (คอมเพรสชั่น) / ใส่น้ำตาล (รีบาว) / ใส่น้ำส้ม (ปรีโหลด)
-
รถเดิมๆ
คนชอบนุ่ม บอก ชอบ
คนชอบเฟิร์ม บอก ไม่ชอบ
คนชอบสปอร์ด บอก เกลียด เลย
ช่วงล่างเดิม เขา ออกแบบเพื่อคนหมู่มาก โดยภาพรวม
ถ้าจะเอานุ่มกว่าเดิม ก็ต้องโช้ค ตัวที่ไม่ออกไปทางสปอร์ตจ๋า แบบค่ายจิ๊งจอก ค่ายนก และ ค่ายอื่นๆ
ลองดูค่ายไทย ปรับได้ ปรับนุ่มสุด ผมว่าพอๆ กับโช้คเดิมติดรถ แต่ได้เฟิร์มขึ้นเวลากระเด้ง บั้ม กระโจ้ด มันไม่ดึ๋งๆๆๆๆ หลายที มันดึ๋ง 1-2 ทีหยุด
อาจจะชอบก็ได้ครับ แต่ลองหาข้อมูลดีๆ หรือ ไปลองนั่งเลยจะดีที่สุด บางร้านเขามีรถให้ลองขับ ลองนั่ง ด้วยซ้ำ
10 ปากว่า ไม่เท่า ลองเอง
-
Fortuner ตัวแรกสปริงแข็งมาก เปลี่ยนเป็นสปริงเบนซ์นุ่มขึ้นแบบผิดหูผิดตาครับ..ทั้งๆที่ใช้โช้คติดรถเดิมๆ แต่ด้วยความนุ่ม(ค่าเคน้อย)ทำให้โช้คแตกง่าย อาจต้องหาโช้คที่เหมาะกับงานหนักมากขึ้นแต่ต้องไม่หนืดจนรู้สึกแข็งกระด้างไป (ปรับได้จะดีมาก) สุดท้ายคือรถจะโคลงง่ายเพราะความสูงที่มากกว่ารถทั่วๆไป อาจต้องหากันโคลงที่เข้ากันได้มาใส่อีกที.
-
นุ่มกว่ามีครับ แต่วิ่งทางเรียบเวียนหัวกว่าเดิม สู้ของเดิมไม่ได้ ขนาดหาสปริงมาแมทซ์กับโช๊คแล้ว
-
โช๊คแต่ง ส่วนใหญ่ แน่น นิ่ง หนึบ
ความนุ่ม ส่วนใหญ่อยู่ที่สปริงกับลมยางด้วยครับ
-
ถ้าจะเอานุ่มกว่าเดิม ก็ต้องโช้ค ตัวที่ไม่ออกไปทางสปอร์ตจ๋า แบบค่ายจิ๊งจอก ค่ายนก และ ค่ายอื่นๆ
ยี่ห้อจิ๊งจอก คือ Fox
แต่ยี่ห้อนก หมายถึงยี่ห้ออะไรหรอครับ ขอบคุณครับ
-
ถ้าจะเอานุ่มกว่าเดิม ก็ต้องโช้ค ตัวที่ไม่ออกไปทางสปอร์ตจ๋า แบบค่ายจิ๊งจอก ค่ายนก และ ค่ายอื่นๆ
ยี่ห้อจิ๊งจอก คือ Fox
แต่ยี่ห้อนก หมายถึงยี่ห้ออะไรหรอครับ ขอบคุณครับ
ผมทายว่า oldmanemu ครับ
(https://www.rubitrux.com/pub/media/catalog/product/cache/7cfccfca05e2301e1463fa5af899921e/o/l/old-man-emu-steering-stabiliser-ome-sd48.jpg)
-
จากประสบการณ์ส่วนตัวนะ แสวงหายี่ห้อที่นุ่มรูดได้ตลอดแต่ผมยังไม่เจอ
เคยเปิดใจให้ยี่ห้อไทย แย่กว่าติดรถอีก แข็งกว่า เหมือนจะหนึบ แต่เด้ง2ที แต่ของติดรถ ครั้งเดียว
แหม จะทนขับแข็งๆทำไม บอกเลยว่าเสียดายเงินโคตรๆ
และเท่าที่ลองของ ออสในตอนนั้น ทุกตัวแข็งกว่า ยิ่งนกสปอร์ท มันทำให้เหมือนเก๋งโหลดเตี้ยเลย
และอีกหลายยี่ห้อ ก็ติดแข็งหมดเมื่อเทียบกับติดรถ แต่บางยี่ห้อจะมีจังหวะหลอกให้คิดว่านุ่มอยู่บ้าง แต่ยังไงติดรถก็นุ่มกว่า
สำหรับผมอยากนุ่ม เปลี่ยนโช๊คไม่ตอบโจจน์แน่ๆ
ไอ้คนรีวิวเนี่ย มันก็น่านัก