Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: AboveGod ที่ มกราคม 09, 2020, 21:57:16
-
พอดีเห็นมีของตรงรุ่น
มีข้อดี ข้อเสียอย่างไรบ้าง แล้วจำเป็นไหมที่ต้องใส่
แต่พอเข้าใจหลักการทำงานของมันอยู่
-
รถถนนดำ จะใส่เพื่ออะไร
จะเอาตรงไหนมาล้อฟรี
-
รถถนนดำ จะใส่เพื่ออะไร
จะเอาตรงไหนมาล้อฟรี
ตอนเข้าโค้งก็น่าจะได้ใช้ ไม่ก็วิ่งบนแอ่งน้ำ
-
จากประสบการณ์ส่วนตัว LSD ถ้าไม่ได้เอารถไปลงแทร็กหรือขับออกจากโค้งแบบใส่คันเร่งหนักๆผมว่าไม่ค่อยเห็นผลครับ แต่ถ้าเลือกได้ก็เลือกรถที่มี LSD
-
มีข้อดีมากมายโดยเฉพาะรถขับหลังหรือขับ4 แรงบิดสูง
ไม่มีถนนไหนที่เลียบพอที่จะกลิ้งลูกแก้วไปแล้วไม่กระดอน แม้กระทั่งสนามแข่ง
LSD มี2 เฟืองที่ทํางานด้วยอัตราความเร็วที่ไม่เท่ากัน มันจะช่วยส่งแรงบิดมากขึ้นจากล้อหลังซ้ายไปขวา หรือกลับกัน เพื่อให้ยางเกาะพื้นถนนมากที่สุด
ข้อเสียคือแพงครับ
-
พวกรถสปอร์ตขับหลังที่ไม่มี LSD เวลาเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงบางทีล้อวงนอกโค้งที่หมุนเร็วกว่ามัน lost traction หรือเสียการยึดเกาะไปคับ
เลยต้องเอา LSD มาใส่ให้มันมีแรงขืนกันบ้างจะได้มี traction ที่ล้อที่หมุนเร็วกว่าเหลือไว้หน่อย
-
รถเดิม แรงม้า แรงบิด ไม่ได้เยอะ อาการสลิปไม่มี
ผมว่า ไม่มีความจำเป็นใดๆ ที่จะต้องมีเต็ด และ ไม่จำเป็นต้องเสียเงินฟรี
แต่ถ้า need ก็จัดครับ เงินเรา ใช่ ของคนอื่น
-
รถเดิม แรงม้า แรงบิด ไม่ได้เยอะ อาการสลิปไม่มี
ผมว่า ไม่มีความจำเป็นใดๆ ที่จะต้องมีเต็ด และ ไม่จำเป็นต้องเสียเงินฟรี
แต่ถ้า need ก็จัดครับ เงินเรา ใช่ ของคนอื่น
ตามนี้เลยครับ ถ้าไม่ได้ขับรุนแรงมาก และรถไม่ได้แรงม้าเยอะมากๆ ผมว่าไม่จำเป็น
เคยนั่ง86 รถเพื่อน ใส่เต็ด เวลาเลี้ยวดังแกรกๆๆ ไม่happyเลย
-
ขับแบบบ้านๆ ก็ไม่จำเป็นหรอกครับ
รถบ้านส่วนใหญ่ไม่มี LSD
-
ขับแบบบ้านๆ ก็ไม่จำเป็นหรอกครับ
รถบ้านส่วนใหญ่ไม่มี LSD
+1
-
เคยใช้ E30 เครื่อง M42 เฟืองท้าย limited slip .. ก็ได้พอได้สนุกตอนกระแทกคันเร่งในโค้งเกียร์ต่ำๆ เวบสท้ายออกแล้วจะไม่กวาดไปไกล จะแค่สะบัดนิดนึงก่อนจะดึงออกไปตรงๆ ... แต่มันก็ไม่ได้จำเป็นอะไร แค่เอาไว้เล่นสนุกๆ เวลาตั้งใจขับรถให้เสียอาการแล้วดึงกลับ เวลาขับจริงๆไม่เคยถึงลิมิตให้ต้องใช้ประโยชน์จากมัน