Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: AboveGod ที่ มกราคม 13, 2020, 17:38:59
-
Vortex Generator ใส่แล้วลมไม่ปั่นป่วนกระจกหลัง
พอไม่ปั่นป่วน ลมนิ่งเป็นเส้นตรง นี่มีข้อดีอย่างไรบ้างครับ
https://www.facebook.com/bass.zicoil/videos/2402982929977709/
-
ความเร็วแค่นั้น ลมนิ่งไม่นิ่งมีผลอะไรด้วยหรือครับ บางทีน้ำหนักที่เพิ่มมาอาจมีผลเสียมากกว่าผลได้ด้วยซ้ำมั้ง
-
ถึงว่า mitsu evo มีอยู่รุ่นหนึ่งที่ติดครีบนี้ไว้ตำแน่งนั้นเหมือนกัน เป็ยแบบนี้นี่เอง
-
แล้วเส้นด้ายไม่แกว่งมันส่งผลกระทบแค่ไหนครับ
-
หูฉลามที่ติดมาเดี่ยวฯตั้งแต่e39หรือ e46ไม่มีผลครับ แค่รับสัญญาณ
ถ้าติดใน evo8 MR หรือ civic fk type R ทั้งแผงแบบนี้ ช่วยเรื่อง downforce นิดนึง แต่มันต้องมีราวตากผ้าทรงสูงรองรับ
เครื่องบิน และ รถ formula 1 ก้อมีและได้ผล(แหลมและคมมาก)
ที่บ้านมีเครื่องอบผ้า เลยไม่ต้องมีราวตากเพิ่ม
อันนี้ไม่จำเป็นเลยครับ แค่สวย
-
evo8mr
-
มีผลกับค่า coefficient drag ครับ ทำให้มีแรงต้านลมน้อยลง
แต่มันจะมีผลกับอัตราเร่ง การกินน้ำมัน น้อยมากนะครับ เพราะ cd ยังไงก็คิดรวมทั้งคัน
รถบางรุ่นกระจกมองข้างยังต้อง design ใหม่เพื่อลด turbulence flow เลยครับ
-
ที่ความเร็วสูงๆจะเห็นผลครับ มันจัดระเบียบให้ลมวิ่งผ่านหลังรถเป็นเส้นตรง จะได้ผลเรื่องความนิ่งของตัวรถและลดสภาวะลมม้วนด้านหลัง
พวกรถ Supercar หลังหลายยี่ห้อจะออกท้ายรถแบบที่ไม่มี Spoiler หลัง แต่ใช้เส้นสายของตัวถังรถในการจัดระเบียบลมแทน
ซึ่งก็หลักการเดียวกันครับ
-
มีผลนิดหน่อย และมีผลน้อยมากกับความเร็วตามกฎหมายในบ้านเรา แต่มีผลต่อใจมากเพราะสวยขึ้นในบางรุ่น ;D
-
Voltex generator สมัยยุค EVO8 MR นี่ดีไซน์มาเพื่อให้ลมที่ผ่านหลังคาสามารถไหลลงมาได้ตรงๆบนหางหลังเพื่อสร้างแรงกดได้เต็มที่กว่าครับ บางคันจะมีครีบเล็กๆที่เรียกว่า gurney flap ติดเพิ่มบนหางหลังเพื่อช่วยสร้างแรงกดจากลมที่ผ่าน voltex generator มาอีกทีด้วย