Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: spn ที่ มกราคม 16, 2020, 22:21:14
-
ทุกวันนี้ราคา D segment กระโดดไป Start ที่ 1.4M กันแล้ว
MG รุกแรงมากๆ หากวันนึงเกิดกล้าหาญทำ D segment ขึ้นมาแบบเครื่อง 1.5T Option หน้าตา วัสดุ ไม่แพ้ HS ราคาประมาณ Civic 1.5 (1.1-1.3M) ท่านสมาชิกจะซื้อกันหรือไม่
ตั้งสมมติฐานว่า จำนวนศูนย์บริการน่าจะดีขึ้น การบริการน่าจะดีขึ้นในอนาคต
-
ผมว่าแทรนรถตอนนี้มันไม่ใช่รถซีดาน คิดว่าขายยากเหมือนเดิมไม่ว่าค่ายไหนครับ
ส่วนตัวไม่ซื้อ ถ้าให้เลือกคงเอา HS ดีกว่าครับ
-
ต้องเห็นคันจริงก่อนครับ.... ถึงจะตอบได้
อันที่จริง สมมุติมีรถจริงมาขายอาจจะต้องรอดูไปสักพักนึงด้วยคับ ถึงจะบอกได้ว่าจะอยากซื้อรึเปล่า
-
เป็น1ในครั้งที่กดโหวตได้ง่ายมากครับ ลังเลน้อยมาก
-
MG ลงมาทำ D-segment อืมมม ผมยอมซื้อ Teana L33 ครับ
-
เอาจริงๆ ตลาด SUV กินไปทั่วโลกครับ เอา Sedan มา ก็พอได้ แต่ .... คงไม่ใช่ ตัวดันยอดอะไร
ขนาด Camry / Accord ยังยอดไม่กี่ร้อยคันต่อเดือน
Teana ที่ว่า การขับขี่เทพๆ ยัง ขอบาย ...
อีกอย่าง ลูกค้ากลุ่มนี้ มันไม่ได้ แมส ขนาดที่จะซื้อรถอะไรก็ได้ ... ออกแนว Luxury หน่อยๆ ชื่อเสียงของแบรนด์ คงต้องใช้เวลา ครับ
MG ไม่ได้แย่ ... แต่ก็ไม่ได้ดีขนาดที่ ทำรถอะไรมาขาย แล้วคนไทย จะหันไปซื้อหมด ... กระบะ MG ก็เป็นตัวอย่างให้เห็นแล้วครับ ... 8)
-
ราคา+ออปชั่นไม่ได้เป็นตัวตั้ง
คุณภาพวัสดุทนทาน+ความไม่จุกจิก ให้แค่ 2 อย่างนี้ผ่าน ผมคนนึงนี้และที่จะอุดนุน
แต่.....เท่าที่สังเกตขึ้นรถสไลด์เป็นว่าเล่น
แถมระบบ i-smart เท่าที่ไปลองมามันสั่งการได้ดีจริง แต่บางครั้งมันแอบรวนๆ(เอ๋อ!!) สั่งแล้วกว่าจะติดมีดีเลย์ 2-3วิ
ปล.ท่านสมาชิกจะเชื่อยังไงไม่รู้น่ะ แต่ผมเชื่อคำนี้มากๆ "ราคาตามคุณภาพที่ได้รับ"
-
ที่มีตอนนี้ก้มีปัญหาให้เห็นเป็นระยะครับ
รอให้แก้defectต่างๆให้หมดก่อนแล้วทำให้แบรนด์มีความน่าเชื่อถือได้ก่อน ทำให้ผู้บริโภคมีความอยากซื้อครับ
เอาเงิน1.3ล้านไปจมกับรถที่ยังไม่แน่นอนนี่ รถมันเท่ากับลดจริงๆครับ
ช่วงที่ผ่านมาหลังhsเปิดตัวมันเป็นตัวอย่างได้ดีครับ
คนพร้อมจะเสี่ยงมีครับ ขณะที่หลายๆคน รวมถึงผมยังไมากล้าครับ
-
ถามมักง่าย ไม่ขอตอบจริงจังละกันครับ รถคันนึงแค่นึกในหัวแล้วตอบไม่ได้ ยังไงก็ลองเทสก่อน ผมดูหลายอย่าง นอกจากตัวรถก็ศูนย์บริการ การบริการหลังการขาย รวมถึงความไว้ใจได้ของตัว product อย่างน้อยก็ต้องดู 2 ปีในคลับว่ามีอะไรรับไม่ได้หรือไม่
ตอบลวกๆแบบมักง่าย ก็ไม่ซื้อครับ ทำไม? ยังไม่ได้ลองขับ ยังไม่มีรีวิวผู้ใช้ ยังไม่เห็นปัญหา ยังไม่ตัดสินใจครับ :P
-
ไม่ซื้อครับ ไม่รู้ 0 และอะไหล่จะดีขึ้นมั๊ย
ไม่ได้ต้องการ d segment
เหลือ 2 แบรนท์ เพราะเค้กชิ้นเล็กและหดลงเรื่อยๆ
-
ทำ CSegในราคา BSeg ผมว่าน่าซื้อกว่าเยอะครับ ตามความรู้สึก รถDSeg สมัยนี้มันเกินจำเป็น ในแง่ของความคุ้มค่า
-
ไม่ซื้อ ราคามันถูกกว่าก็จริง คุณภาพมันก็ดร็อปตามราคาด้วย ดูแค่ปัจจุบันตอนนี้ ดีเฟล็กกระจาย เสียได้เเทบทุกส่วน อะไหล่ก็ไม่ทน ไม่แปลกใจที่เค้าทำราคาได้ถูกกว่าจ้าวอื่นๆเยอะ ยอมจ่ายแพงเอายี่ห้ออื่นดีกว่า เพราะรถคันนึงราคาไม่ได้ถูกเท่ามือถือ ซื้อรถคันนึงผ่อนไป5ปี มันไม่ได้ซื้อใหม่ได้บ่อยๆหรอก
อนาคตไม่แน่นะ ถ้าmg ทำรถให้ดีเสถียรใกล้เคียง โตโยต้าหรือฮอนด้าได้เมื่อไหร่ค่อยว่ากันอีกที
-
อยากให้เอา mg6 phevเข้ามา ราคาไม่เกิน1.2
แต่ถามว่าซื้อไหม .. คงต้องรอให้ผู้กล้าลองใช้สักปีสองปีดูdefectก่อน
แต่ถ้าตามสมุติฐานที่ว่ามันไม่มีdefectอะไร ก็น่าจะพอขายได้อยู่นะครับ
Zs evยังมีเห็นวิ่งเลย phevการใช้งานยืดหยุ่นกว่าevอีก
-
ตลาด D Segment ผมว่า Price sensitivity ไม่เยอะเท่าตลาดรถเล็กครับ คนกลุ่มนี้มีกำลังซื้อ ไม่ได้ดูเรื่องราคาเป็นหลัก
-
ราคาถูกก็ดี ที่ผ่านมา รถสวย น่าใช้
แต่ขับๆไปสปริงจะหักมั้ย?
ตอนนี้ไม่ซื้อแน่นอนครับ
-
ม่ซื้อครับ เพราะไม่ได้อยากได้รถกลุ่มนี้แต่ถ้าให้ซื้อจริงและงบขนาดนี้ ผมไปซีวิคครับ
-
Teana ตอนนี้ราคาขายมันก็อยู่แถวๆนั้นอยู่แล้วครับ ยอดขายก็อย่างที่เห็น ;D
-
ประเด็นหลักของยี่ห้อนี้ ณ ปัจจุบันไม่ใช่เรื่องราคาแล้ว แต่เป็นเรื่องอะไรก็รู้ๆ กันดี ผู้บริหารยังคงยิ้มดีใจกับยอดขายที่มาจากการตั้งราคาถูกกว่ารายอื่นในกลุ่มเดียวกัน
ถ้าถามผมว่าจะมีโอกาสเห็นเรื่องบริการที่ดีกว่าดีไหม ผมอยากจะฟันธงไปเลยว่า "ไม่มีทาง" ลองดูเกมที่ True ทำตลาดอยู่จะเห็นได้ชัดว่าเครือบริษัทนี้เขาทำกิจการมีเป้าหมายแบบไหน
-
ไม่ครับ
ผมมองเรื่องอะไหล่ที่หาได้ตามร้านอะไหล่ทั่วไป รวมถึงราคาซ่อมบำรุงไม่สูงมากครับ
-
สำหรับผมคงไม่ ในมุมมองผมรถไม่สวยซักรุ่น และที่บอกว่าราคาถูกออพชั่นเยอะกว่าผมกลับมีความรูสึกเหมือนมือถือราคาย่อมเยาเมื่อก่อนที่ออพชั่นเยอะดูทีวี ฟังวิทยุได้ แต่พังง่ายค้างๆ ราคาถูกกว่าเจ้าตลาด แต่เงิน 7-9 แสนผมเสียดาย ยอมจ่ายล้านกว่าซื้อเจ้าตลาดดีกว่า ผมคิดงี้
-
D Seg หน้าตาจะคล้ายใครดีล่ะ เดาว่าสวย ราคาถูกกว่า option เยอะกว่าคู่แข่ง ถ้ามาช่วงนี้คงไม่ซื้อแน่ๆเพราะแบรนด์ แต่ถ้ารออีกสัก10 ปีชื่อเสียงดีขึ้นคงอาจจะหันกลับไปมองบ้างเหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าเกาหลีมาใหม่ๆเทียบกับญี่ปุ่นตอนนั้นกับตอนนี้
-
ถ้าดูอย่าง MG6 เก่า มันเป็น CD Segment ก็ค่อนข้างแป้กมากครับ
ส่วน MG6 ใหม่ก็สวยอยู่ แต่ถามว่าเอามาสู้กับ Civic และ Sylphy ใหม่ก็เหนื่อยอยู่ครับ
เป็นผมถ้าใหญ่แบบ D segment เลยคงไม่ซื้อ ขับยาก เอาคันเล็กๆ ดีกว่า
อย่างไรก็ตาม MG ไม่มีแผนการผลิตรถ Sedan ขนาดใหญ่กว่า MG6 เร็วๆ นี้ครับ และคงไม่มีไปอีกนาน
-
โจทย์ก็ไม่ต่างอะไรกับ MG 3,5,6 เลย
-
ขายได้ครับ ได้แน่นอน
คนในอยากออก คนนอกอยากเข้า ก็เยอะ ทำไมจะขายไม่ได้
CX-8, X-Trail ทำตลาดมานาน ยังขายสู้ CR-V ไม่ได้ แต่ HS มาใหม่แรงแซง CR-V (เหมือน ZS ตอนแรกๆ)
ถ้า D-Seg มา ผมก็มองว่า ยังขายได้ แต่ยอดขายอาจจะไม่ร้อนแรงเท่า HS หรือ ZS เพราะคนซื้อ D-Seg ไม่ใช่เด็กๆ ไม่ใช่วันรุ่น จะเป็น Gen X และ Y ซะส่วนใหญ่ จะมีเหตุผลในการซื้อพอสมควร นอกเหนือจากหน้าตา ออฟชั่น ลูกเล่นแพรวพราว
-
ไม่ซื้อ + ไม่น่ารอด
hs รอดด้วยเทรน suv ราคาย่อมเยาว์ แต่ dsegment มันมีความพรีเมียมเข้าไปผสม
ด้วยราคาทำมาต้องแพงกว่า hs ใครจะไปซื้อ ในเมื่อ suv ตอบโจทย์กว่าทุกอย่าง
audience ของ dsegment ไม่ได้เอาราคาเป็นตัวตั้งอยู่แล้ว ไม่งั้น camry ขายไม่ได้หรอกแพ้ altis
mg ถ้าทำแล้วรอดคือต้องแก้ปัญหาจุกจิกกวนใจให้หมดก่อน ใส่ออปชั่นมาคุ้มๆ ทำราคาถูกกว่าเจ้าตลาดนิดนึง แต่ให้ความพรีเมียมมาเต็ม
ทำการตลาดเรื่องที่จอด แบบ camry ให้สมกับคำว่า กี่ล้านนนน ถึงจะรอด
-
ที่จีน MG ไม่มี D segment มาขาย ถ้าจะเอามาขายในไทย คงต้องเอารุ่นอื่นในเครือมาใส่ยี่ห้อ MG มาขายแทน
(https://www.img.live/images/2020/01/17/1.jpg)
(https://www.img.live/images/2020/01/17/2.jpg)
(https://www.img.live/images/2020/01/17/3.jpg)
-
เอาจริงๆ ตลาด SUV กินไปทั่วโลกครับ เอา Sedan มา ก็พอได้ แต่ .... คงไม่ใช่ ตัวดันยอดอะไร
ขนาด Camry / Accord ยังยอดไม่กี่ร้อยคันต่อเดือน
Teana ที่ว่า การขับขี่เทพๆ ยัง ขอบาย ...
อีกอย่าง ลูกค้ากลุ่มนี้ มันไม่ได้ แมส ขนาดที่จะซื้อรถอะไรก็ได้ ... ออกแนว Luxury หน่อยๆ ชื่อเสียงของแบรนด์ คงต้องใช้เวลา ครับ
MG ไม่ได้แย่ ... แต่ก็ไม่ได้ดีขนาดที่ ทำรถอะไรมาขาย แล้วคนไทย จะหันไปซื้อหมด ... กระบะ MG ก็เป็นตัวอย่างให้เห็นแล้วครับ ... 8)
ขับรถผ่านลานจอดเอ็มจีบ่อยๆ รถกระบะจอดเยอะมากกกก ไม่รู้ออเดอร์มาจากไหน เพราะบนถนน นานๆเห็นที
-
ไม่ซื้อแต่อยากให้มาขายในรูปแบบนั้นเพราะนั่นหมายถึงรถญี่ปุ่นมีศัตรูตัวเอ้ที่พวกเค้าต้องหาโปรมาสู้เพื่อเอาใจคนซื้อ 8)
-
เป็นโพลที่ขาดลอยจริงๆครับ
ส่วนตัวผมเองก็ไม่ซื้อ เพราะเชื่อว่ารถระดับนี้ คุณภาพต้องตามราคา
เจ้าตลาดก็มีฐานลูกค้าทั้งรัฐ เอกชน และคนทั่วไปอยู่แล้ว
อีกอย่างคงมี Know How ในการผลิตรถระดับนี้ ให้ถูกจริตคนไทยมากกว่าด้วย
-
ทุกวันนี้นิสสันก็ทำอยู่แต่ขายไม่ออก ;D
-
ไม่ซื้อ กดแบบแทบจะทันที
- เอาตรงๆเลย คนซ์้อรถ MG กว่า 90% ซื้อเพราะราคาถูก รถขนาดเท่ากัน หรือใหญ่กว่า แต่ราคาถูกกว่ามากๆ คนที่ไม่เคยมีรถ รถคันแรก หรือไม่ได้หาข้อมูลใดๆ เขาซื้อกัน ก็อย่างที่เขาว่ากัน "คุณภาพตามราคา" คุณซื้อของถูก ก็ได้ของคุณภาพถูกๆ จะหน้าตาสวยแค่ไหน Option ในกระดาษดีเลิศแค่ไหน ของถูกก็คือของถูก (ไม่อยากใส่ชื่อประเทศผู้ผลิต แต่ก็ให้เข้าใจว่าผมหมายตามนั้น)
- D-segment ถ้าในไทย คือ รถยนต์นั่งขนาดใหญ่ (เมืองนอกคือ Mid size) ใหญ่กว่านี้ก็ระดับ S class, Series 7 แล้ว ดังนั้นคนที่ซ์้อรถขนาดนี้ ราคาล้านขึ้น ต้องไม่ใช่รถคันแรก เด็กเห่อของ หรือมองแต่ราคาว่ามันถูกมาก เขาต้องมองหลายๆด้าน ซึ่งด้านที่สำคัญคือคุณภาพ Toyota Honda ทำตลาดมากว่า 20 ปี ขนาด Nissan ที่ว่าใหญ่แล้วยังบาย ถ้า MG มาผมว่ายากมากๆ ขนาดกระบะยังเจ๊งกะบ๊ง (เพราะมันขายราคาพอๆ หรือแพงกว่าตลาดไง เลยขายไม่ออก แค่นี้ก็รู้แล้วว่า MG มันขายได้เพราะอะไร)
- ตัวล่าสุด สวยงาม หรูหรา MG HS มีข่าวออกมาไม่เว้นวัน ... ก็ตามนั้น "คุณภาพตามราคา"
-
ราคาไม่ใช่คำตอบสุดท้าย ความมั่นใจในแบรนด์ ความทนทานไม่เอ๋อ และราคาขายต่อยังเป็นสิ่งที่หลายคนมองข้ามไม่ได้ นี่ต่างหากที่จะทำให้รถระดับนี้ขายได้ ไหนจะต้องเจอคู่แข่งที่นิ่งกว่าในการใช้งานระยะยาว เห็นmgพังเป็นว่าเล่นแล้วใครจะมั่นใจละครับ
-
อยากให้ปัญหาต่างๆ ลดน้อยลงกว่านี้ก่อน การเร่งขยายเกินไปจนควบคุมคุณภาพไม่ได้ ไม่ใช่เรื่องดีเลย
-
ไม่ซื้อครับ ถ้าคลาสนี้ผมไปซื้อพวกppvหรือsuvจะคุ้มค่ากว่า
-
มันต้องสวยจัดๆออฟชั่นแน่นๆเต็มๆ แล้วราคาก็ต้องว๊าวด้วยครับผมถึงจะซื้อรถยี่ห้อนี้
-
D segmentคงไม่เป็นที่สนใจหรอกครับ ยอดขายก็ต่ำเตี้ยกว่าเดิมมากๆ ทุกค่ายหันไปทำSUVดีกว่ามานั่งลุ้นSedan
-
ผมว่าขายดี