Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Seadog ที่ กุมภาพันธ์ 03, 2020, 16:11:44
-
เช่น เพิ่มขนาดล้อจาก 17 นิ้ว เป็น 18 นิ้ว
อัตราเร่ง 0-100 เดิม 10 วินาที อัตราเร่งตอนเป็นล้อ 18 จะช้าลงเยอะไหมครับ
มีเว็ปไซต์ที่สามารถคำนวณเรื่องพวกนี้ไหมครับ
ขอบคุณครับ
-
ที่ช้าลงเพราะ
1. ทดขนาดยางแล้วขนาดล้อรวมยางใหญ่ขึ้น (ทำให้อัตราทดรวมลดลง)
2. ล้อใหญ่ขึ้น หนักขึ้น moment of inertia สูงขึ้น
ถ้าทดยางให้พอดี ล้อ+ยางน้ำหนักเท่าเดิม เพิ่มขนาดล้อ ไม่มีผลกับอัตราเร่ง .. แต่โดยทั่วไปก็ลองอ้างอิงจากในเวป headlightmag ก็ได้ครับ รุ่นรถที่มีล้อ 2 ขนาดมีหลายรุ่นเหมือนกัน
ถ้าเป็นห่วงอัตราเร่ง พยายามทดเบอร์ยางให้ใกล้เคียงที่สุด คุมน้ำหนักล้อ+ยางให้เบาที่สุด .. ดีไม่ดีอาจจะได้อัตราเร่งดีขึ้นด้วยซ้ำ
-
มันไม่ได้แบบนั้นนะซิ
ล้อจาก 17->18 แล้วเส้นรอบวงยางเท่าเดิมไหม? ถ้าเท่าเดิมอัตราเร่งก็เท่าเดิมครับ (มองว่าน้ำมันหนักล้อ+ยางเท่าเดิมนะ)
ถ้า 17->18 น้ำมันล้อ+ยาง เท่าเดิมไหม? ถ้าล้อ 18 หนักขึ้น อัตราเร่งก็ช้าลงแน่นอน แต่กี่ % บอกไม่ได้ มันไม่ได้เป็นบัญญัตไตรยางค์ขนาดนั้น ต้องดู output ของรถรุ่นนั้นๆ ด้วย
ถ้าใส่ล้อ 18 ที่เป็นล้อน้ำหนักเบากว่าล้อ 17 จะ forge หรือ casting หรือ flow forming อะไรก็เหอะ อัตราเร่งดีขึ้นแน่นอน
ดังนั้น ล้อ 18 จะแย่ลง กรณีที่ วงล้อรอบของยางใหญ่ขึ้น(เพิ่มขึ้น) และ/หรือ น้ำหนักล้อ+ยาง หนักขึ้น ครับ
-
ไม่มีเว็บคำนวณหรอกครับ
แรงบิดแต่ละคันแต่ละเครื่องแต่ละเกียร์ต่างกัน บางคันแรงบิดสูงๆอาจจะไม่ต่างกันเลย
-
อัตราเร่งไม่ช้าลงเลย ถ้าใช้ล้ำแท้น้ำหนักเบา + ยางซีรี่ที่น้ำหนักยางเบาว่าชาวบ้าน อัตราเร่งดีกว่าเดิมแน่นอน
-
กลัวอย่าทำ ทำอย่ากลัว
-
ตัวแปรเยอะจริงๆครับ
เท่าที่พอจะนึกตย.ได้ ก็ Altis 2014 ที่ทางเวปเคยทดสอบของตัว 1.8
ซึ่งตัวธรรมดาเร็วกว่าประมาณ 0.5 วิ
แต่หน้ายางของ Esport กว้างกว่า (215/45/r17 vs. 205/55/r16)
ถ้าตัว Esport ได้ยาง 205/50/r17. ผมคิดว่าต่างกันไม่เกิน 0.2 นะครับ
-
ถ้ารถคุณ ไม่มีโปรแกรมปรับค่ายางในระบบ คุณต้องปรับเปลี่ยนให้ค่าเส้นรอบวง(รวมยาง) ใกล้เคียงของเดิม และล้อเบา รถคุณจะวิ่งดีกว่าเดิม
-
ขอบคุณทุกท่านครับ
สรุปคือไม่ต่างมากถ้าหน้ายางเท่าเดิมแล้วก็คุมเส้นรอบวงรวมยางให้ใกล้เคียงเดิมใช่ไหมครับ
-
ขอบคุณทุกท่านครับ
สรุปคือไม่ต่างมากถ้าหน้ายางเท่าเดิมแล้วก็คุมเส้นรอบวงรวมยางให้ใกล้เคียงเดิมใช่ไหมครับ
นำ้หนักล้อ+ยางด้วยครับ
(ส่วนตัวยังคิดว่าหน้ายางอย่างเดียวไม่น่ามีผลมากนัก)
-
ขึ้นอยู่กับน้ำหนักล้อครับ ไงเส้นรอบวงไม่ต่างจากเดิมอยู่แล้ว
-
ถ้ากังวลเรื่องนั้น ก็น่าจะลองหาล้อที่เป็น forged ใส่ดูครับ
-
ล้อใหญ่ขึ้นจาก 17 เป็น 18 จะอืดไม่อืด มีปัจจัยหลักๆ ดังนี้
- เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเดิม
- ยางหน้ากว้างกว่าเดิม
- นน.มากกว่าเดิม
- ล้อยื่นมากกว่าเดิม
ถ้ามี "ใช่" แม้เพียงข้อเดียว ก็อืดขึ้น "แน่นอน"
เพียงแต่จะมากแค่ไหน ขึ้นอยู่ในแต่ละข้อว่า "เพิ่มขึ้น" มากแค่ไหน ยิ่งเพิ่มมาก ยิ่งอืดมาก
-
Forged Monoblock เท่านั้นครับ เบาแข็งแรงสวยงามขึ้นแน่นอน
ผลจากอัตราเร่งแทบไม่ต่างครับ
-
เอามาฝากครับ