Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2020, 13:17:13
-
สรุปยอดขาย Compact SUV (C-SUV) ปี 2019 : Honda CR-V
ครองแชมป์อันดับ 1 รวม 10,933 คัน ส่วนแบ่งตลาด 50% เดือน มีนาคม นี้
เตรียมเปิดตัวรุ่น Minorchange !
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/sales-report-compact-suv-2019-thailand/
(https://www.img.in.th/images/d177512248004bef35cfb38d5e31e916.jpg)
-
ปี 2020 คงมีการเปลี่ยนแปลงแน่ ๆ
-
ทุกอันดับรวมกันถึงจะได้ยอดเท่า CR-V
-
โห อย่างไร ภาพรวมคนก็มั่นใจ crv มากสุดอยู่ดี
รอชมปีนี้ว่า hs จะได้แค่ไหน 8)
-
นี่ขนาดอ๊อปชั่นน้อยสุดนะ
-
ปีนี้เกมเปลี่ยนแล้ว เจอ c-suv ของ toyota กับ hs น่าจะแย่งยอดไปได้พอสมควร
-
น่าจะบ่งบอกได้ว่า ลูกค้าลือกซื้อรถจากแบรนด์ จากการบริการหลังการขาย มากกว่าความสวย วัสดุ หรือ option
-
Peugeot ออกตัวได้ดีพอสมควรเลยครับ
-
ไม่แปลกใจเลย
-
ยี่ห้ออื่นก็ดันแพ้ภัยตัวเอง
-
เห็นยอดขาย MG แล้วนึกถึงฉาก Here's Johnny ในหนังเรื่อง Shinning เลย ;D
-
ไม่แปลกใจครับ มี Forester ตัวแรกอยู่แล้ว ซื้อ Crv เบนซินมา บอกตรงๆ ใช้แล้วชอบมากกว่า Forester เยอะครับ รถมันไม่เด่นซักด้าน แต่ทำได้ดีกลางๆทุกด้านใช้งานครับ
-
MG ขาย 3 เดือน ได่ตั้ง 2 พัน กว่าคัน ไม่ธรรมดาเลย
cx8 ถือว่ากระแสตอบรับดีนะครับ กับราคาขนาดนั้น
-
ถ้าอยู่ในคลับ CR-V จะสังเกตได้อย่างหนึ่งก็คือ แฟน CR-V เยอะครับ
"แฟน CR-V" คือ กลุ่มคนที่ ใช้ CR-V มาหลาย Gen เปลี่ยนใหม่ก็ CR-V อีก
บางคน G2 มา G5
บางคน G3 มา G5
บางคน G4 มา G5
หรือ แม้แต่ G1 / G2 / G3 / G4 / G5 ก็ยังมีให้เห็นไม่ยากนักครับ
เพราะบ้านผมก็ครอบครัว CR-V เหมือนกัน (G1 / G2 / G3 / G4) คือ รถมันไม่เด่นสักด้าน แต่อยู่ในระดับกลางค่อนข้างดี แลกกับ บริการหลังการขาย เคลมอะไหล่ง่าย (ถึงบ้านชิ้นจะอายุสั้นไปหน่อยก็เถอะ)
อย่างถ้า มีสาวมาขอคำแนะนำผม ในรถกลุ่มนี้ ผมก็ไล่ไป CR-V แหละ เพราะโอกาสโดนเค้ากลับมาด่า มีน้อยกว่า ครับ
-
MG ถ้าเอา GS+HS น่าจะขึ้นที่ 2 เลย
-
เอาตัวเลขของHS มาหารเดือน แล้วลองคูณปีเข้าไป ตาลุกวาว
-
ผมเป็นคนที่ซื้อ G5 มาใช้เมื่อ 2 เดือนที่แล้วครับ ภรรยาชอบมาก ชนะตัวเปรียบเทียบทุกตัว ทั้งๆที่ Option มันก็ไม่ได้ดีไรมาก แต่ได้มาซึ่งความนุ่ม ขับง่าย ช่วงล่างที่ดีขึ้นกว่า G4 เยอะ
-
HS ตัวเลขน่าสนใจนะครับ ไม่เบานะ ถ้าแก้ปัญหาจบ อนาคตดีกว่านี้แน่ option เยอะ และสวยหรูดูดี
ส่วน CRV ไม่แปลกใจ ผมก็ 1 ในนั้น สวยกลางๆ ตัวรถดีพอสมควรและใช้สบายใจหายห่วง แค่นั้นเลยครับ
-
ยอด hs จะว่ามากก็มาก แต่ถ้าเทียบกับตอน crv g5 เปิดตัวใหม่ๆ ยอดมันเคยขึ้นไปถึงเดือนละ 2 พันกว่าคันเลยนะ หลายๆท่านเชียร์ให้ hs ล้มแชมป์นี่บอกเลยยากมากกกกกก แต่ถ้าลุ้นให้เป็นที่ 2 ผมว่ามีโอกาสสูงอยู่นะ
เพราะฉะนั้น ฮอนด้าจ๋า ใส่ออฟชั่นมาให้ crv mc ครบๆหน่อยนะ sensing มาได้แล้ว
ถึงจะไม่ให้ทุกรุ่นก็ขอให้ใส่ในรุ่นท็อปเบนซินด้วยเถอะ
-
เห็นยอดแบบนี้ เป็นห่วงลูกค้า รอยัลตี้ ของ Honda จริงๆว่าแม้ว่าจะไม่ใส่อะไรมาเลย ยังไงก็ยังขายดี ... และพร้อมใจกันอุดหนุน
ตัวต่อไปถ้าไม่ใส่อะไรมาอีก ก็น่าจะขายดีเหมือนเดิม ..แล้ว Honda จะใส่มาทำไมให้ต้นทุนมันสุงขึ้นล่ะ ...
เซ็นเซอร์ถอยหลัง ก็ยังคงเป็นอุปกรณ์ที่เซลต้องแถมให้(หรือขอให้แถม) แบบรถที่ 10 กว่าปีก่อนเค้าขายกัน .......
-
รุ่นขายดีประจำค่ายในหลายๆตลาด บ้านเราก็ได้รับความนิยมเช่นกัน :D
รอดูปีหน้า หวังว่าจะมีคู่แข่งมาแบ่งเค้กมากขึ้น
-
.....เคยใช้ CRv G4 ช่วงล่างห่วย ตอนนี้มาใช้ forester ตัวปัจจุบัน ชอบมาก อาจจะจังหวะไม่ดี ไปเจอ CRV รุ่นช่วงล่างย้วย ตัวใหม่ออกมาเลย มองข้าม CRVไป ไม่มองอีกเลย
-
Segment นี้ อันดับหนึ่งขายเดือนละเกือบพันคัน ตลาดใหญ่เหมือนกันนะครับ
-
เฮ้อออออ CX5 รถหล่อดี อะไรก็ดี แต่ทำตัวเองล้วนๆ เลย ปล่อยให้ CRV กั๊กเครื่อง กั๊กออพชั่นต่อไปละมั้ง
แต่ตอนนี้ผมมองว่า MG HS น่าจะปั่นป่วน CRV ได้ดีสุดละ
-
ถ้าอยู่ในคลับ CR-V จะสังเกตได้อย่างหนึ่งก็คือ แฟน CR-V เยอะครับ
"แฟน CR-V" คือ กลุ่มคนที่ ใช้ CR-V มาหลาย Gen เปลี่ยนใหม่ก็ CR-V อีก
บางคน G2 มา G5
บางคน G3 มา G5
บางคน G4 มา G5
หรือ แม้แต่ G1 / G2 / G3 / G4 / G5 ก็ยังมีให้เห็นไม่ยากนักครับ
เพราะบ้านผมก็ครอบครัว CR-V เหมือนกัน (G1 / G2 / G3 / G4) คือ รถมันไม่เด่นสักด้าน แต่อยู่ในระดับกลางค่อนข้างดี แลกกับ บริการหลังการขาย เคลมอะไหล่ง่าย (ถึงบ้านชิ้นจะอายุสั้นไปหน่อยก็เถอะ)
อย่างถ้า มีสาวมาขอคำแนะนำผม ในรถกลุ่มนี้ ผมก็ไล่ไป CR-V แหละ เพราะโอกาสโดนเค้ากลับมาด่า มีน้อยกว่า ครับ
ตรงข้ามกับผมเลยท่าน ที่บ้านผมไม่เคยมีHonda เลยสักคน
ส่วนตัวผมก็ไม่เคยใช้ Honda รถ SUV ที่อยากได้ก็คงเป็น CX-5
แต่จบที่ CR-V เพราะเวลาน้อย ต้องการศูนย์ที่เข้าได้เลย เคลมง่าย คุณงามความดีก็มีแค่เรื่องใหญ่ ;D
ยอมรับว่าใช้แบบทิ้งๆขวางๆ ไม่ล้าง ไม่เคลมสี กระจกร้าวมาปีหนึงยังไม่เปลี่ยนเลย
ถ้าเทียบกับคันเดิมคือล้างทุกสัปดาห์ ;D
-
Segment นี้ อันดับหนึ่งขายเดือนละเกือบพันคัน ตลาดใหญ่เหมือนกันนะครับ
CX8 กับ HS ถึงมาไงครับ
ปี 2020 เดาทิ้งไว้ก่อนเลย
1. CRV 2. HS 3.Toyota C SUV(ถ้ามานะ) 4.CX5 5.CX8
-
ผมว่าคนหลายคน ขับรถที่อาจจะไม่ดีที่สุด แต่"ดีพอ" ได้ความสบายใจ ใช้งานง่าย สะดวก ดูดีพอประมาณ อาจจะมีความสุขกว่ารถที่พิเศษๆ มากๆ ก็ได้ครับ
-
Cr-v รุ่นนี้ผู้ใหญ่นั่งได้แถมหลับสบายตลอดทาง วัยรุ่นขับจะบู้หน่อยก็พอได้ คุณพ่อผมชอบมากครับ ถึงออฟชั่นจะไม่เยอะแต่ขับแล้วไม่เคยเสียกลางทางซักครั้ง
-
เกือบจะเป็นรายการโชว์เดี่ยวเลยเจ้า crv เคยเป็นตัวเลือกอยู่เหมือนกันครับ...แต่พิณาความคุ้มค่าแล้วต้องกัดฟันเพิ่มงบไปเล่นกลุ่มพรีเมี่ยม
-
ส่วนใหญ่ CR-V ลูกค้า 60% ผู้หญิงล้วนๆ
-
ยอดเดือนธันวา.. Crv.. กับHs.. ยอดเบียดกันมากลูกค้าhsมาจากไหนกัน
-
ยอดเดือนธันวา.. Crv.. กับHs.. ยอดเบียดกันมากลูกค้าhsมาจากไหนกัน
HS มันดูหรูเกินราคาจริงๆ ไฟท้ายนึกว่าบีเอ็ม มองข้างหน้าไกลๆ นึกว่าเบนซ์ ได้ไฟเลี้ยวแบบวิ่งๆ เพิ่มความหรูเข้าไปอีก ขนาดรถก็ใหญ่โตอลังการ ราคาก็ไม่แพง ผมไม่แปลกใจที่มันขายได้ขนาดนี้
-
ยอดเดือนธันวา.. Crv.. กับHs.. ยอดเบียดกันมากลูกค้าhsมาจากไหนกัน
คนรู้จักกันที่บ้านเค้าใช้ BMW และ Ford เป็นหลักยังไปถอย HS มาเลย เห็นบอกว่าภาพรวมเมื่อเทียบกับรถที่ใช้อยู่ก็โอเคนะ (ณ ตอนนี้)
เข้าใจว่ายอดปีหน้าน่าจะดี
-
CRV แรงจริงๆ แต่ส่วนตัวขอเชียร์ peugeot นะครับ
ขอให้บริการหลังการขายดีดี ผมว่ามีลุ้นแจ้งเกิดอีกรอบ เพราะราคาไม่แพงกว่า SUV ญี่ปุ่นเท่าไหร่ แต่วัสดุดูพรีเมียมกว่ามากและดูเป็นทางเลือกใหม่ครับ
-
ปีนี้ MG HS คงแซงขึ้นแท่นอันดับ 1 ครับ
-
สงสาร X-Trail ปรับโฉมไม่ได้ช่วยให้ยอดดีขึ้นเลย
-
G2>G4> G6 รอลุ้นเลยครับ ว่าจะได้เครื่องอะไร กับขอเบาะ 5 ที่นั่ง มี panoramic sunroofเถอะ
G4 ว่าย้วย ลอง New SR กับ tein enduropro plus ครับ ช่วยได้เยอะ
ปล
ตอนแสนปนึ่งเจอสปริงตาย ขับแล้วเสียวมาก
-
ใช้ Forester SJ ก็มีแอบมามอง CR-V หลายรอบ
เห็นว่าดีน่าใช้ ไปลองก็ไม่เคยได้ลองสักที ท่าจะไม่สมพงศ์กัน
-
ชนะแบบขาดลอยจริงๆ
-
ถ้าอยู่ในคลับ CR-V จะสังเกตได้อย่างหนึ่งก็คือ แฟน CR-V เยอะครับ
"แฟน CR-V" คือ กลุ่มคนที่ ใช้ CR-V มาหลาย Gen เปลี่ยนใหม่ก็ CR-V อีก
บางคน G2 มา G5
บางคน G3 มา G5
บางคน G4 มา G5
หรือ แม้แต่ G1 / G2 / G3 / G4 / G5 ก็ยังมีให้เห็นไม่ยากนักครับ
เพราะบ้านผมก็ครอบครัว CR-V เหมือนกัน (G1 / G2 / G3 / G4) คือ รถมันไม่เด่นสักด้าน แต่อยู่ในระดับกลางค่อนข้างดี แลกกับ บริการหลังการขาย เคลมอะไหล่ง่าย (ถึงบ้านชิ้นจะอายุสั้นไปหน่อยก็เถอะ)
อย่างถ้า มีสาวมาขอคำแนะนำผม ในรถกลุ่มนี้ ผมก็ไล่ไป CR-V แหละ เพราะโอกาสโดนเค้ากลับมาด่า มีน้อยกว่า ครับ
ไม่เสมอไป และ เห็นต่างครับ
บางคนอาจจะเจ็บ กับ ค่ายอื่นมา แล้วมาซบน้ำตากับ CR-V ก็เยอะ
บางคนอาจจะชอบ ค่ายอื่น เชียร์ค่ายอื่น แต่ตอนซื้อจริง เลือก CR-V ก็เยอะ เช่นเดียวกันกับบางคน ใช้ CR-V มาก่อน พอจะเปลี่ยนรถ ไม่เลือก CR-V ไปเอาค่ายอื่นก็มีเช่นกัน
บางคนอาจจะเป็น C-SUV คันแรก ไม่มีความรู้เรื่องรถมาก่อนเลย แค่คนใช้งาน เปรียบเทียบหลายคัน มาจบกับ HONDA มี CR-V ก็เลือก CR-V เพราะแบรนด์เขาแข็งกว่าค่ายอื่น ก็เยอะ
มีหลายเหตุผลครับ ไม่ได้เป็นที่ท่านว่าเลยครับ เพราะแต่ก่อนอาจจะใช่ เพราะรถ segment นี้ CR-V ยืนหนึ่งมานาน ไม่มีคู่แข่ง แต่ช่วง G3 มา G4 ช่วง 10 หลังมานี้ คู่แข่งเกิด อะไรๆ ก็เปลี่ยนไป
แต่ที่อย่างเหมือนเดิม คือ CR-V ก็ทำให้คนใช้งานสบายใจได้ ทั้งกับตัวรถ และ ศูนย์บริการ ทั้งๆ ที่ค่ายอื่น ยัดออฟชั่นมาเพื่อจะยืนหนึ่งแทน CR-V ด้วยซ้ำ
ปล.ผมก็ใช้ SUV แต่ไม่ได้ใช้ CR-V
-
ปีนี้ MG HS คงแซงขึ้นแท่นอันดับ 1 ครับ
ไม่แซงหรอกครับ คงเป็นที่สองนั่นแหละ แต่เป็นที่สองอย่างเต็มภาคภูมิ และคงทำให้ CRV เหนื่อยมากที่สุดเท่าที่ทำตลาดในไทยมานานเกิน 10 ปี เพราะปกติ CR-V จะได้ยอดเหนือกว่าคู่แข่ง 40-50% ทุกเดือน นับแต่นี้ไปยอดของ CRV จะได้ยอดลดลงและเหนือกว่าคู่แข่งไม่เกิน 10% ในทุกๆเดือน
CRV MC มาเดือน 3 ก็คงจะกระตุ้นลูกค้าไม่ได้โดนดูดไป MG HS ได้นิดหน่อยแต่คงกินนิ่มๆไม่ได้ เพราะราคา CRV เทียบกับ HS มันแพงกว่ากันเยอะ และยิ่งนานวัน HS ก็ยิ่งสร้างความมั่นใจในตลาดมากขึ้นสำหรับราคา 0.9-1.1 MB ไหนจะมีระลอกสองด้วยเครื่อง PHEV MG HS มาทุบตลาด Q4/20 - Q1/21 อีก แถม TOYOTA น่าจะส่ง C-SUV มาแย่งส่วนแบ่งอีก (ไม่ค่อยน่ากลัวเพราะราคาแพงอยู่แล้ว และเล็กกว่าคู่แข่งในไทย)